Торговый центр план: Бизнес-план торгового центра

Проект торгового центра площадью 10’400 м2

Проект торгового центра (ТЦ) общей площадью 10’400 м2 в Василеостровском районе Санкт-Петербурга. Торговый центр встраивается в существующую историческую застройку Васильевского острова и будет окружён памятниками архитектуры, которые охраняются КГиОП.

Разрабатываемый объект капитального строительства расположен в г. Санкт-Петербург, Василеостровский район. Нами выполнены стадии проекта ПП и П (раздел АР). Основные параметры  торгового центра:

— площадь участка 2419,24 м.кв.

— площадь застройки участка 1821,37 м.кв.

— площадь коммерческих помещений на всех этажах 3064,68 м.кв.

— площадь коммерческих помещений одного этажа 766,17 м.кв.

Участок для проектирования размещается в сложившейся стесненной застройке и находится в зоне действия ЗРЗ 1-2, что и повлияло на архитектурные и объемно-планировочные решения здания.

С трех сторон участок граничит с частными участками, а с двух сторон к участку примыкают жилые дома, имеющие на фасадах оконные проемы (согласно данным ПИБ).

В связи с данной градостроительной ситуацией проектируемое здание отодвинуто от жилых домов (имеющих окна на фасаде) на 4 метра, согласно требованиям пожарной безопасности при условии что стены проектируемого здания является противопожарными I типа.

Архитектурные и конструктивные решения

За планировочную отметку 0,000 принята отметка пола первого этажа. Второй, третий и четвертый и пятый этажи, на отметках +3.400, +7.300, +11.700, +15.600 полностью предназначаются под торговые (коммерческие) помещения. Вертикальные коммуникации осуществляются по внутренним лестницам Л2, а так же оборудуются пассажирскими и грузовыми лифтами без машинного отделения. Всего предусматривается устройство 4-х лифтов.

На каждом этаже отводится место для прокладки инженерных коммуникаций, подсобных и технических помещений площадью около 100 м.

кв.

Освещение торговых помещений осуществляется двумя способами:

-искусственное;

-естественное (через зенитные фонари в атриуме и через остекленный фасад, выходящий на улицу).

Все общественные помещения приспособлены для использования МГН и оборудованы лифтами и пандусами. Согласно требованиям КГИОП высота нового здания не должна быть выше соседнего по фронту улицы, в связи с этим высота проектируемого здания ~20 метров (до карниза) и 22-23,6 метров (до верха выступающих конструкций на кровле).

Озеленение и благоустройство участка не предполагается.

Для прохода в глубь участка предусматривается сервитут (проход) шириной 1,2м.

Размещение автостоянок и зона технического обслуживания (мусорные контейнеры, инженерные помещения) предполагается разместить ниже отметки  0,000. Въезд в указанные зоны осуществляется по асфальтированному пандусу с улицы. Пандус запроектирован с нормативным уклоном, шириной не менее 6 метров.

— класс функциональной пожарной опасности здания  -Ф3.1, Ф 3.2, Ф3.3

— степень огнестойкости конструкций здания  — I

— степень конструктивной пожарной опасности  -C0

— уровень ответственности здания   — I

Здание запроектировано из монолитного железобетона с несущими наружными и внутренними несущими стенами. Перекрытия толщиной 200 мм.  Наружные ограждающие конструкции – ж/б стены, заполнение из энергоэффективного керамического кирпича. Лестницы – монолитные ж/б. Остекление – двухкамерными энергосберегающими стеклопакетами. Кровля здания – плоская, неэксплуатируемая, безчердачная.

Ниже показаны некоторые графические решения проекта.

Проект торгового центра. Варианты фасадных решений торгового центра в окружающей застройке (стадия ПП)

Дипломный проект ПГС торговый центр с подземной автостоянкой

АННОТАЦИЯ

   THE SUMARY

ВВЕДЕНИЕ

1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТРИРОВАНИЯ 

1. 1 Назначение здания и условия его эксплуатации

1.2 Место строительства, климатические условия

1.3 Участок под застройку, его рельеф

1.4 Грунтовые и гидрогеологические условия

1.5 Источники водо-, электро-, тепло-, газоснабжения

1.6 Места подключения канализационной сети в общую сеть

1.7 Наличие местных строительных материалов, условия снабжения строительства материалами, полуфабрикатами и готовыми изделиями

2 ОБЗОР НОВЫХ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

2.1 FLEXIGUM – современная гидроизоляционная технология в строительстве подземных сооружений

2.2 Установка фасадной системы МК на стенах с облегченными стеновыми материалами. Конструктивные решения

2.3 Стеклянные противопожарные перегородки

3 АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ

3.1 Генеральный план и благоустройство

3.2 Объемно-планировочное решение

3.3 Конструктивное решение здания

3.4 Пожарная безопасность

3.5 Технико-экономические показатели архитектурно-конструктивного решения здания и генерального плана

3.6 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций

 3.6.1 Расчет наружной стены

 3.6.2 Расчет ограждающей конструкции кровли

3.7 Внутренняя и наружная отделка здания

 3.7.1 Внутренняя отделка

 3.7.2 Наружная отделка

3.8 Инженерное оборудование здания

4 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ

4.1 Статический расчет каркаса здания и его конструктивных элементов

 4.1.1 Общие данные

 4.1.2 Исходные данные для расчета

 4.1.3 Сбор нагрузок

 4.1.4 Расчетная схема

 4.1.5 Метод конечных элементо в

 4.1.6 Статический расчет

 4.1.7 Результаты расчета

4.2 Расчёт монолитной железобетонной плиты перекрытия Пм 3_1

 4. 2.1 Общие положения

 4.2.2 Безригельное монолитное перекрытие

 4.2.3 Ребристое монолитное перекрытие с плитами, опертыми по контуру

4.3 Расчет балки

 4.3.1 Расчет продольной восьмипролетной балки Бм3_2

 4.3.2 Расчет продольной шестипролетной балки Бм3_11

4.4 Сравнение вариантов

4.5 Расчет колонны

5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

5.1 Организационно-технические мероприятия по подготовке

строительства

5.2 Исходные данные для разработки ПОС

5.3 Исходные данные для разработки ПОС

 5.3.1 Краткая характеристика условий строительства

5.4 Подсчет объемов работ, потребности в основных материалах, конструкциях, изделиях

5.5 Определение потребностей строительства в основных ресурсах

5.6 Выбор основных монтажных механизмов и транспортных средств

 5.6.1 Выбор машин для земляных работ

 5.6.2 Выбор крана для монтажных и грузоподъемных работ

 5.6.3 выбор машин для бетонных работ

5.7 Выбор методов и способов производства строительно-монтажных работ

 5.7.1 Технологии производства работ в зимнее время

5.8 Технологическая карта на бетонирование монолитного перекрытия

 5.8.1 Область применения

 5.8.1 Область применения

 5.8.3  Организация и технология выполнения работ

 5.8.4  Требования к качеству работ

 5.8.5 Потребность в материально-технических ресурсах

 5.8.6 Техника безопасности и охрана труда

 5.8.7 Технико-экономические показатели

 5.8.8 Производство бетонных работ при отрицательных температурах воздуха

5.9 Технологическая карта на монтаж фасадной навесной

системы

 5.9.1 Область применения

 5.9.2  Общие положения

 5. 9.3 Организация и технология выполнения работ

 5.9.4 Требования к качеству работ

 5.9.5 Потребность в материально-технических ресурсах

 5.9.6 Техника безопасности и охрана труда

 5.9.7  Технико-экономические показатели

5.10 Календарное планирование

 5.10.1 Нормативная продолжительность строительства

 5.10.2 Составление графика изменения численности рабочих

 5.10.3 Составление графика поступления строительных материалов, изделий и конструкций

 5.10.4 Составление графика работы строительных машин и механизмов

 5.10.6 ТЭП календарного плана

5.11 Строительный генеральный план

 5.11.1 Определение опасной зоны при работе крана

 5.11.2 Расчет временных зданий

 5.11.3 Расчет складского хозяйства

 5.11.4 Расчёт энергоснабжения и освещения

 5.11.5 Расчёт элементов водоснабжения

 5.11.6 Технико-экономические показатели стройгенплана

6 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 

6.1 Характеристика сметной документации

6.2 Структура сметной стоимости строительно-монтажных работ

6.3 Стоимость строительства жилого дома

6.4 Экономическое сравнение вариантов каркаса торгового центра

6.5 Технико-экономические показатели проекта

7 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 

7.1 Задачи в области безопасности жизнедеятельности

 7.1.1 Задачи в области БЖД, изложенные в законах и иных нормативных актах

 7.1.2 Опасные и вредные производственные факторы при строительстве здания

7.2 Охрана труда

 7.2.1 Инструкция по охране труда и технике безопасности для бетонщика при бетонировании монолитных

перекрытий

 7.2.2 Виды физического воздействия при строительстве торгового центра

 7.2.3 Обеспечение пожарной безопасности

 7. 2.4 Использование проектируемого общественного зданий в целях ГО и ЧС

 7.2.6 Охрана окружающей среды

7.3 Расчет строительных лесов на устойчивость при устройстве навесного фасада из керамогранитных плиток

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

А  ПРИЛОЖЕНИЕ А

Б ПРИЛОЖЕНИЕ Б

В ПРИЛОЖЕНИЕ В

Г ПРИЛОЖЕНИЕ Г

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Генплан, фасады

План автостоянки на отм. -3.000, план торгового центра на отм. 0.000, экспликация помещений

Типовой план торгового центра, план торгового центра на отм. 21.000, экспликация помещений

Разрезы 1-1, 2-2, А-А, Б-Б, узел 1

План перекрытия автостоянки, план перекрытия типового этажа, план плиты покрытия, план кровли, водосточная воронка, узел 2

Расчетная схема здания, деформационные схемы здании,

изополя арматуры перекрытий

Монолитная безбалочная плита перекрытия

Монолитная балочная плита перекрытия

Балка Бм 3_11,  колонна Км 3_5

Балка Бм 3_2, сравнение вариантов

Технологическая схема бетонирования монолитного безбалочного перекрытия

Технологическая схема монтажа фасадной навесной системы

Календарный план

Строительный генеральный план

Технико-экономические показатели, сравнение вариантов

 

Как построить торговый центр – АРТМЕТАЛЛ УКРАИНА

Торгово-развлекательный центр — это возможность объединить в одном месте разные группы предприятий торговли и управлять ими как единым целым. Чтобы понять, как построить торговый центр или павильон, необходимо тщательно проработать бизнес-план, подготовить пакет документов, узнать об этапах строительства и возможных рисках.

Бизнес-план требуется для расчета необходимого стартового капитала и времени, за которое он сможет окупиться. Нередко размер первоначальных вложений превышает финансовые возможности предпринимателя, поэтому перспективные идеи бизнеса остаются нереализованными. Чтобы сэкономить на возведении торгово-развлекательного комплекса, стоит рассмотреть современные подходы к строительству зданий для бизнеса.

Торговый центр по каркасной технологии

Каркасная технология возведения жилых и нежилых зданий заняла отдельную нишу в сфере строительства и имеет ряд преимуществ над капитальными домами. Ее суть заключается в том, что постройка торгового комплекса осуществляется на основе металлического каркаса, а не арматуры и бетонных блоков. Это значительно облегчает возведение стен и монтаж конструкции в целом.

Каркасные ТЦ не уступают капитальным по надежности, безопасности и функциональности, а в плане цены даже имеют весомое преимущество, поскольку могут сократить смету на строительство на 30-50%. Такая экономия позволяет уменьшить стартовый капитал или направить финансовые средства в другие области развития торгового комплекса. Кроме того, объект будет введен в эксплуатацию в разы быстрее, чем при обычном строительстве — через 1-2 месяца, в зависимости от площади и этажности здания.

Каркасная технология строительства требует меньшего количества документов и затрат на инженерно-изыскательные работы для оценки состояния грунта перед началом закладки фундамента. Здесь используется облегченный фундамент, которой более прост в установке, но при этом надежно удерживает конструкцию и сейсмологически устойчив. Также быстровозводимые здания имеют современный внешний вид, что делает их более привлекательными для покупателей.

Этапы строительства

Возведение ТЦ по каркасной технологии предполагает определенные этапы. Нельзя приступить к строительству, не имея на руках всех необходимых документов, или подсчитать точную итоговую стоимость без определения площади здания. Клиент может наблюдать за всеми этапами строительства, а в некоторых из них его присутствие просто необходимо.

• Разработка проекта

Компания Артметалл предлагает разработать вместе с заказчиком проект строительства торгового центра. На данном этапе определяется площадь, этажность будущего ТЦ, планировка, вид фундамента, крыши, строительные и отделочные материалы, проводимые коммуникации и инженерные системы, а также другие технические характеристики здания. Также специалисты компании подсчитывают предварительную стоимость возведения постройки.

• Заключение договора

Когда все детали учтены, проект утвержден согласно всем пожеланиям клиента, составлена смета строительства и план реализации проекта, подписывается договор о сотрудничестве. Заказчик имеет право следить за каждым этапом возведения ТЦ и качеством работы компании-подрядчика.

• Изготовление металлоконструкций

Основой зданий по каркасной технологии является каркас из прочного металлического профиля. Срок его службы — до ста лет. Металлический каркас способен выдерживать критические нагрузки, что важно для часто посещаемых коммерческих зданий. Компания Артметалл изготавливает такие каркасы на собственном производстве, а не покупает их у других фирм. Поэтому итоговая стоимость строительства у нас получается ниже, чем при заказе у других аналогичных компаний.

• Возведение торгового комплекса

Благодаря особенностям каркасной технологии, монтаж конструкции не занимает много времени. Сначала специалисты проводят закладку облегченного фундамента, затем монтируют каркас. Далее осуществляется обустройство стен, пола, крыши, потолка, подключение необходимых коммуникаций. Когда собрана большая часть конструкции, переходят к фасадным и отделочным работам согласно утвержденному проекту.

• Сдача проекта в эксплуатацию

По окончанию монтажа быстровозводимое здание под ключ готово к эксплуатации. Все, что нужно сделать, это внести торговое оборудование, мебель. Когда закончены все строительные работы, с клиентом подписываются необходимые документы и он получает гарантию на эксплуатацию ТЦ.

Где расположить торговый центр?

При планировании строительства торговой площадки ее территориальное расположение в городе играет важную роль. Удачно выбранное место способно положительно повлиять на оборот финансовых средств и окупаемость инвестиций.

Для торгово-развлекательных центров среднего и небольшого масштаба местоположение играет одну из ключевых ролей для достижения большой посещаемости и эффективных продаж. Определяющими факторами в этом смысле выступают:

• непосредственная близость от метро;
• близость к остановкам общественного транспорта;
• отсутствие поблизости магазинов-конкурентов;
• густонаселенность района, в котором планируется строительство;
• платежеспособность населения.

Для определения наиболее выгодного расположения торгового центра необходимо провести серьезную аналитическую и исследовательскую работу по изучению рынка своей отрасли, потенциальных покупателей и других важных аспектов.

Строительство ТЦ по каркасной технологии может осуществляться в любой части города, будь то двор многоэтажного дома или пустынная окраина. Поэтому при выборе места вам не придется беспокоиться о том, что могут возникнуть трудности в процессе строительства.

Какие документы нужны?

Капитальное строительство многих пугает количеством разрешительных документов, которые нужно получить для постройки. Кроме того, оформление необходимой документации часто занимает времени больше, чем планировалось, от чего сдвигаются сроки открытия торгового центра.

Преимущества быстровозводимых зданий в том, что они не относятся к объектам капитального строительства, поэтому требуют гораздо меньше документов для начала, а именно:

• свидетельство о праве собственности земельного участка или его аренде;
• эскизный и типовый проект каркасного ТЦ;
• разрешение на торговлю;
• разрешение на строительство.

Для юридических лиц также необходимо подтверждение законной деятельности в качестве ФОП или ООО. Более подробно узнать о необходимой документации можно в компании, которая предоставляет услуги по возведению зданий по каркасной технологии. Поскольку проектирование осуществляется вместе с ней, то часть документации также предоставляется ее специалистами (эскизный и типовый проект).

Стоимость

Построить торгово-развлекательный центр по каркасной технологии означает сократить затраты на его возведение на 30-50% по сравнению со строительством капитального здания. Это является одной из главных причин, почему предприниматели в Украине все чаще выбирают каркасную методику домостроения. Однако и в этом вопросе можно повлиять на итоговую цену, если тщательно проработать проект на стадии разработки.

Речь идет о строительных и отделочных материалах. Некоторые из них нельзя исключить для соблюдения технологии быстровозводимой постройки, но выбор отделки по большей части остается за заказчиком. Современные материалы для строительства характеризуются разнообразием и большим диапазоном цен. Если для внутреннего оформления торгового центра подобрать более бюджетную, но не менее красивую и функциональную отделку, то можно значительно снизить затраты на строительство. Также нужно учитывать услуги застройщика.

Компания Артметалл предлагает одну из наиболее низких цен для возведения торговых комплексов — 200-400 долларов за квадратный метр. Каркасные ТЦ без проблем вводятся в эксплуатацию, быстро окупаются и имеют долгий срок службы. Особенностью технологии является тот факт, что здание не требует частого косметического ремонта и дополнительного обогрева, что также положительно сказывается на стоимости обслуживания постройки.

Риски

Что касается каркасной технологии, то она действительно окупается быстрее, независимо от того, какую прибыль получает предприниматель. Риски постройки ТЦ обычно не связаны непосредственно со строительством. Чаще всего они возникают в отношении приглашенных арендаторов, продавцов, возможных непредвиденных ущербов, что объясняется разной формой договорных отношений.

Чтобы минимизировать риски после открытия торгового комплекса, его стоит застраховать. Страхование крупного бизнеса может стоить немало, но при возникновении непредвиденных ситуаций (пожар, землетрясение, ограбление) не придется выплачивать пострадавшим арендаторам компенсацию из собственного кармана.

Преимущества ТЦ и торговых павильонов по каркасной технологии

• Оперативное строительство. От момента оформления заказа и подготовки проекта до его сдачи в эксплуатацию проходит обычно 1,5-2 месяца. Для капитального строительства такие темпы возведения зданий недоступны.
• Быстрая окупаемость. Выбрав каркасную технологию для строительства ТЦ можно снизить смету до 50%. Это объясняется отсутствием необходимости закладки классического фундамента, а также использования дорогостоящих строительных материалов.
• Экологичность. В каркасном строительстве используются безвредные для человека и окружающей среды материалы. Это значит, что даже по истечении 20-30 лет здание не начнет выделять токсичные вещества. Специальная технология оборудования стен предполагает надежную защиту от плесени и грибков.
• Выгодная эксплуатация. Особенности конструкции обеспечивают эффективное удержание внутри помещения тепла за счет отличной изоляции. Это значит, что вам нужно будет задействовать меньше энерго и теплоресурсов для поддержания комфортной температуры в здании.
• Отсутствие необходимости найма строительной бригады. Монтажные работы по возведению каркасной постройки происходят без привлечения специальной строительной техники и большого количества рабочих. В процессе не возникает лишнего шума и мусора, которые могут создать дискомфорт для окружающих.

Если вы хотите заказать строительство торговой площадки по выгодной цене, обращайтесь в Артметалл. За более чем десятилетний опыт возведения зданий из металлоконструкций и сэндвич-панелей мы смогли адаптировать технологию под климат Украины, поэтому наши проекты, введенные в эксплуатацию, эффективнее и служат дольше. Мы работаем в Днепре, Киеве, Харькове, Одессе и других городах. Чтобы заказать услугу или получить дополнительную информацию, свяжитесь с нами по телефону, указанному на сайте.

Как построить торговый центр?

Строительство и последующая сдача в аренду торгового центра – это бизнес. Арендный бизнес, как и любой другой, требует планирования и грамотного построения бизнес-процессов. В данной статье мы осветим основные этапы строительства торгового центра.

1 этап: Анализ  рынка недвижимости города, района. 

На данном этапе проводится исследование рынка коммерческой недвижимости города, с целью выявления, какие объекты функционируют в городе, какие из них наиболее успешны, строительство каких будет наиболее перспективным (площадь, формат), в каких частях города строительство будет наиболее интересным. 

2 этап: Анализ земельного участка

Результатом исследования, проводимого на данном этапе, будут ответы на вопросы о целесообразности строительства, выборе объекта  строительства (ТЦ, ТРЦ, БЦ прочее),  его формате, площади и иных характеристиках, а  также  правильном размещении на участке.

3 этап: Разработка концепции объекта

Концепция торгового центра – играет ключевую роль в строительстве современных ТЦ. В рамках концепции определяется целевая аудитория посетителей ТЦ, формат торгового центра, тематики этажей, потенциально интересные категории арендаторов, якорные арендаторы, прогнозируются арендные ставки и многое другое.  Концепцию торгового центра необходимо разрабатывать  до заказа проекта, так как это позволяет избежать множества ошибок, таких как неправильно спроектированные входы в здание, ошибки в расположении эскалаторов, мертвые зоны на этажах, маленькая или неудобная парковка и пр.  Также концепция играет ключевую роль в проведении переговоров с сильными арендаторами. 

4 этап: Предброкеридж

После того как разработана концепция необходимо начинать предварительные переговоры с потенциальными арендаторами, так как уже имеются презентационные материалы для ведения переговоров.  Целью данного этапа является выяснение интереса к объекту со стороны потенциальных арендаторов, привлечение якорных арендаторов на этапе до начала строительства, заключить предварительных договоров о намерениях. 

5 этап: Внесение изменений в концепцию

По итогам проведенных переговоров с потенциальными арендаторами часто возникает ситуация, когда необходимо вносить изменения в концепцию ТЦ, связано это с теми требованиями, которые могут предъявить потенциальные арендаторы. Как правило, это может быть проектирование дополнительных входов, изменение системы передвижения между этажами и прочее. 

6 этап: Проектирование торгового центра

На данном этапе вы обращаетесь с проектную организацию с уже имеющимися у вас концепцией и требованиями потенциальных арендаторов. Вы четко знаете, какой площади должен быть объект, где должна быть парковка, где центральный вход, какой формы должно быть здание, как следует располагать эскалаторы и многое другое.

7 этап: Строительство объекта

Этап строительства торгового центра  включает множество аспектов, которые мы не будем пояснять в рамках данной статьи, поскольку наша задача – обозначить ключевые бизнес процессы строительства успешного торгового центра.

8 этап:  Брокеридж торгового центра

Не позднее, чем за 6 месяцев  до запуска объекта, следует начинать полноценный подбор арендаторов в торговый центр. На данном этапе проводятся презентации объекта, встречи и переговоры со всеми потенциальными арендаторами.  Данный этап является самым сложным и значительно более важным,  чем этап строительства торгового центра, поскольку именно от того на сколько успешно и быстро будет сдан объект в аренду, зависит его доходность. Привлечение  специализированной компании оказывающей услуги брокериджа коммерческой недвижимости позволяет получить максимально высокие арендные ставки, достичь полной заполняемости объекта арендаторами в кротчайшие сроки.

9 этап:  Запуск объекта

Данный этап подразумевает, прежде всего,  церемонию открытия торгового центра. Целью которой является достижение максимально высокой посещаемости объекта, а также получение  приятных впечатлений  посетителями ТЦ. В случае успеха, торговому центру гарантирована высокая посещаемость, а арендаторам хорошие продажи.

Наша компания оказывает полный спектр услуг для тех, кто строит или владеет объектами коммерческой недвижимости, подробную информацию о которых, вы можете узнать связавшись  с нами.

 

Строительство торговых центров и развлекательных комплексов

Строительство торговых комплексов и торгово-развлекательных центров — с нами это «умные» инвестиции и качество работ!

Сегодняшний рынок торговой недвижимости сформировался в России только за последние 12-15 лет, при этом, несмотря на видимое количество торгово-развлекательных центров, он все еще далек от своего насыщения… Растущий уровень жизни и объемов потребления населения диктуют свои правила, поэтому строительство новых торговых комплексов остается актуально, а главное — необходимо.

Динамично развивающийся рынок

В крупных городах, особенно в Новосибирске, Москве или Санкт-Петербурге, торговый оборот формируют не только местные жители, но и приезжие, поток которых неуклонно растет. Бурное развитие многих городов и строительство новых районов, отдаленных от центра, требуют создания инфраструктуры, в том числе и возведения торговых центров.

В то же время конкуренция вынуждает владельцев крупных торговых площадей прилагать усилия для повышения привлекательности и увеличение уровня комфортности ТЦ. Концепция «рынка под крышей» уже давно не соответствует пожеланиям покупателей. Все это приводит не только к увеличению количества торговых центров, но и к повышению их качества.

По оценкам экспертов, рынок торговых центров в городах-миллионниках будет расти еще много лет. Но при строительстве ТЦ нужно учитывать нормы и требования не сегодняшнего, а завтрашнего дня, иначе в конкурентной борьбе не выстоять.

Главное правильно выбрать концепцию в строительстве торгового центра!

Перед началом строительства торгового центра нужно очень тщательно продумать, что именно новая точка будет предлагать посетителям, какие услуги могут быть востребованы. Исходя из этих данных, можно искать потенциальных арендодателей, инвесторов, покупать землю под строительство и приступать к разработке проекта.

Предварительные исследования рынка играют огромную роль. Строительство торгового центра требует разработки маркетинговой стратегии и позиционирования, всесторонней оценки рентабельности каждой функции торгово-развлекательного центра, анализа таких аспектов, как расположение, конкурентоспособность и настроения покупательской среды.

Выбор концепции торгового центра — один из самых важных шагов, именно это решение определяет шансы ТЦ на успех!

Оно также влияет на выбор расположения и архитектурные особенности здания. Размытая концепция или ее полное отсутствие — основная ошибка девелоперов. Такие факторы, как неразумная планировка, неверное расположение фуд-корта, несоответствие площади центра товарообороту и количеству посетителей, недостаток парковочных мест, могут «похоронить» новый проект в считанные месяцы.

Классификация торгово-развлекательных центров:

Существует классификация концепций торговых центров. Самая простая из них основана на количестве магазинов и наличии либо отсутствии дополнительных развлечений.

• Мономагазины, то есть магазины, в которых представлена только одна марка, торговыми центрами в строгом значении этого слова считаться не могут и, по мнению многих специалистов, такая концепция постепенно отходит в прошлое.
• Мультиторговые комплексы, которые были так популярны в начале 2000-х, все еще встречаются, и их количество велико. Однако торговый центр, собравший под своей крышей много торговых точек разных марок, но не предлагающий клиентам ни возможностей для отдыха, ни дополнительных сервисов в условиях жесткой конкуренции обречен.

Люди ходят в торговые центры не только для того, чтобы сделать покупки или воспользоваться определенными услугами — они также хотят развлекаться, хорошо проводить время и встречаться с друзьями.

Такие требования и породили самый востребованный вид торговых комплексов — торгово-развлекательные центры.

Помимо магазинов в них также присутствуют кафе, рестораны и фуд-корты, салоны красоты, детские комнаты, кинотеатры, боулинг и другие возможности для отдыха и развлечений. Торгово-развлекательные центры — самый прибыльный и перспективный вариант.

Проектирование

В срок и со всеми новыми тенденциями — выполним все стадии проектирования на жилое многоквартирное, производственное, складское, инженерное, транспортное, торговое или общественно-деловое строительство (здания площадью от 1000 до 30 000 кв.м) в кратчайшие сроки и с дисконтом!

Технический заказчик

Основной задачей службы технического заказчика является организация строительства — от этапа согласования технической и проектной документации, до ввода объекта в эксплуатацию. От нас — полный комплекс строительного контроля и инжиниринговых услуг в строительстве и всего за 1,5-3% от СМР!

Разрешение на строительство

За Вас отработаем все этапы и инстанции — получим Разрешение на строительство объекта! Наши услуги стоят не более 5% от СМР, а у Вас на руках подтверждение соответствия проекта, и всех его разделов, нормам градостроительного плана земельного участка (ГПЗУ).

Ввод объекта в эксплуатацию

Сдача построенного объекта капитального строительства в эксплуатацию — быстро, законно оформим и получим разрешение и акт на ввод объекта, закончим строительные работы, подготовим объект к использованию, получим регистрацию права собственности — сэкономим Ваше время!

Этапы строительства торгового-развлекательного центра

Чтобы создать успешный и прибыльный торговый центр, требуется сотрудничество специалистов разных специальностей: от маркетологов и экономистов до архитекторов и строителей. Проектирование и строительство торговых комплексов — очень сложная задача. Ведь еще на «бумажной» стадии необходимо учесть множество факторов: распланировать покупательские потоки, создать наиболее комфортные условия — как для посетителей, так и для арендаторов, продумать нюансы эксплуатации.

Весь процесс строительства от закладки фундамента до «разрезания ленточки» в среднем занимает около двух лет. Как правило, торгово-развлекательные центры окупаются в течение нескольких лет — разумеется, если все предварительные расчеты и исследования были проведены корректно и правильно интерпретированы.

Строительство торговых зданий включает в себя несколько этапов:

• Разработка концепции ТРЦ. Она включает в себя проведение маркетинговых исследований, которые должны определить, какие именно услуги и товары будут интересны потенциальным покупателям. Вместе с этим рассчитываются затраты на строительство торгового центра, определяются технические характеристики постройки.
• Выбор земельного участка для начала строительства. Земельный участок для строительства торгового центра определяется его концепцией, размерами и бюджетом. Важное условие — доступность, так как в слишком отдаленный торговый центр привлечь посетителей будет непросто. Необходимо также учитывать уровень развития инфраструктуры района и конкурентное окружение.
• Разработка проектно-сметной документации. На данном этапе разрабатывается архитектурный проект, определяется общий вид и особенности планировки торгового центра и прилегающей территории, подготавливается весь пакет необходимых для начала строительства документов.
• Подготовка строительной площадки. Перед тем, как начинать строительство торгового центра, нужно подготовить площадку — очистить ее, провести при необходимости дренаж почвы, организовать временные коммуникации и подъездные дороги, соорудить подсобные помещения для строителей и подвезти материалы.
• Строительство торгово-развлекательного центра. Это самый сложный и долгий этап, во время которого необходимы совместные усилия множества людей. От укладки фундамента до работ по внутренней и внешней отделке могут пройти месяцы, и сроки постройки в первую очередь зависят не от размеров объекта и уровня его сложности, а от слаженности работы команды и правильной организации процесса.
• Сдача построенного ТРЦ в эксплуатацию.

Строительство торговых комплексов предполагает сотрудничество с огромным количеством подрядчиков и точную координацию их работы. Облегчить задачу, сократить строки строительства торгового центра и свести к минимуму количество накладок можно, поручив все работы — от проектирования до постройки — одной компании, обладающей большим опытом в этой сфере.

Новые технологии в строительстве

Эффектные архитектурные решения, удобное расположение, красивый фасад и изысканный дизайн интерьера — это еще не гарантия успешности центра. Ведь требования к торговым комплексам со временем меняются, комфорт и безопасность обретают все большее значение, и использование самых современных технологий при строительстве торговых зданий может стать весомым конкурентным преимуществом.

Особое внимание следует уделить системам кондиционирования и вентиляции, которые будут поддерживать оптимальную температуру и комфортный микроклимат в разных помещениях торгового центра, учитывая их специфику и проходимость.

Организация покупательских потоков также требует инновационного подхода — даже малоэтажный торговый комплекс должен быть оснащен эскалаторами и вместительными лифтами, расположенными в верно выбранных точках.

Нельзя обойти вниманием и такой важный момент, как организация парковки. Самое современное решение — парковка, расположенная в верхней части здания, оснащенная специальными лифтовыми подъемниками. Автоматические парковки позволяют сберечь пространство, расположив большее количество автомобилей на ограниченной площади, а также улучшить внешний вид торгового центра и сделать его более удобным для посетителей.

Сколько стоит построить современный ТРЦ?

Строительство торговых зданий требует значительных финансовых вложений. Но попытки сэкономить могут привести к тому, что реализация идеи будет далеко не такой впечатляющей, как рассчитывал заказчик, а, следовательно, и популярность торгового центра окажется намного ниже, что скажется на сроках окупаемости.

4.2 Объекты торговли (торговые центры, торгово-развлекательные центры (комплексы). Объекты общей площадью свыше 5000 кв. метров для размещения организаций, осуществляющих продажу товаров и (или) оказание услуг в сфере банковской и страховой деятельности, общественного питания, гостиничного обслуживания, развлечения, обслуживания автотранспорта:

Торговый центр в Иванове – официальный сайт

Крупнейший в Иванове торговый центр «Тополь» — ваш пропуск в мир шопинга и развлечений. Любой житель города, а так же гость, может с удовольствием провести в торгово-развлекательном комплексе весь день.

Покупатели со всей области приезжают в «Тополь». На трех этажах торгового центра разместилось более 300 магазинов, в которых можно купить практически все: от трендовой одежды и косметики до технических новинок и продуктов питания. В торговом центре вы сможете найти любой нужный вам сервис: офисы операторов сотовой связи, отделения банков, а также студию красоты. Супермаркет «Окей» предлагает невообразимый ассортимент продовольственных товаров. В спортивном магазине для всей семьи «Спортмастер» всегда можно обзавестись изделиями для спорта и отдыха. Магазины одежды и обуви, расположенные в ТРК «Тополь» станут вашими главными помощниками в создании уникального и модного стиля.

Куда сходить в выходные с ребенком?

Не можете определиться, куда сходить в выходные с ребенком? Торгово-развлекательный центр готов дать ответ! На северной парковке ТРК «Тополь» находится веревочный парк «На высоте». Этот набирающий популярность вид отдыха для тех, кто любит городской экстрим, а так же хочет проводить досуг с пользой для здоровья. Для детей и не только в торговом центре расположился семейный развлекательный центр «Квадратная птица У»: лабиринт, батут, аттракционы, тир, автодром – точно не оставят равнодушными ни детей, ни родителей. А кинотеатр «Европа Синема», который так же разместился на площадке торгового центра «Тополь» в Иванове, превратит каждый кинопросмотр в увлекательное событие. Пять залов, инновационные экраны с серебряным напылением и привлекательные акции и скидки сделают этот кинотеатр для вас самым любимым.

Куда пойти перекусить, основательно поужинать или посидеть с друзьями?

Торгово-развлекательный центр сочетает в себе места общественного питания абсолютно разной ценовой категории: фуд-корт с домашней кухней, легендарный ресторан быстрого питания «McDonalds», а так же ресторан средиземноморской кухни «Bellissimo».

В ТРЦ «Тополь» в Иванове вас ждет огромный выбор развлечений на любой вкус. Приезжайте всей семьей, с друзьями и близкими.

Карта ТЦ Galaxy в г. Барнаул

Карта ТЦ Galaxy в г. Барнаул

• Товары для дома
• Продукты
• Кафе и рестораны
• Прочее
• Услуги

• Электроника и связь
• Товары для дома
• Продукты
• Красота
• Ювелирные изделия/часы
• Сумки, кожгалантерея
• Книги
• Одежда
• Детские товары, одежда
• Верхняя одежда
• Аксессуары
• Обувь
• Белье
• Аптека
• Прочее
• Кафе и рестораны
• Кино и развлечения
• Услуги

• Электроника и связь
• Товары для дома
• Спортивные товары
• Красота
• Сумки, кожгалантерея
• Одежда
• Детские товары, одежда
• Верхняя одежда
• Аксессуары
• Обувь
• Прочее

• Электроника и связь
• Товары для дома
• Спортивные товары
• Продукты
• Книги
• Одежда
• Детские товары, одежда
• Верхняя одежда
• Аксессуары
• Обувь
• Кафе и рестораны
• Кино и развлечения
• Услуги

Спасибо за обращение, в ближайшее время с Вами свяжется наш менеджер!

Время работы

• Торговый центр: 10:00 – 22:00
• Ашан: с 08:30 — 22:00
• Отделы: 10:00 – 22:00
• Аптека «Эвалар»: 08:00 – 22:00

Связаться с нами

Регламент работы

• Предложения и пожелания
• Реклама
• Аренда
• Промо

Планируете проведения промо-мероприятия в нашем ТРЦ?!

Просто заполните форму ниже.

Торговый центр

ТРЦ “Волна”, г. БарнаулТРЦ “Радуга”, г. РубцовскТРЦ “Радуга”, г. КемеровоТРЦ “ЦУМ”, г. ОсинникиТРЦ “Панорама”, г. Горно-АлтайскТРЦ “Ривьера”, г. БийскТРЦ “Galaxy”, г. Барнаул

Являетесь нашим арендатором

Опишите механику промо-мероприятия

Дата и время работы промоутеров

Комментарий к времени работы

Место проведения*

*в случае необходимости, Администрация ТЦ имеет право переместить промо-мероприятие на другое место без дополнительного согласования с вами

Отправить

Вы успешно подписались, спасибо!

Загруженность дорог

Контакты

Менеджер по рекламе (согласование рекламных конструкций и промо-мероприятий в ТЦ):

Телефон: +7-929-326-57-53,
E-mail: [email protected]

Менеджер по аренде:

Телефон: +7-962-810-50-03,
E-mail: [email protected]

Event-менеджер (мероприятия в ТЦ):

Телефон: +7-923-747-97-58,
E-mail: [email protected]

Интернет-менеджер (рекламы в соц. сетях, на сайте):

Телефон: +7-929-326-57-64,
E-mail: a83@pervymall. ru

  Планировка торгового центра

Проекты |

Gateway One расположен на южной оконечности Шэньчжэня на полуострове Наньтоу, области выдающейся природной красоты. Окруженный водой с трех сторон, Шекоу обвивает зеленый Данан и …

Etobicoke Commons Центральным источником вдохновения для Etobicoke Commons является создание в пригороде Торонто чувства идентичности и гражданского сердца. Этот центр станет местом для публики …

Avenue Mall, Silicon Oasis — это двухуровневый торговый центр премиум-класса, предлагающий легкий доступ для соседних населенных пунктов.Торговый центр общей площадью 83000 квадратных метров …

Палаццо Ломбардия Напоминающий горы, долины и реки Ломбардии, отличительная форма Palazzo Lombardia состоит из извилистых переплетающихся прядей линейных офисных помещений. Эта сборка …

Торговый центр Клеопатры Проект Cleopatra Mall, спроектированный всемирно известным дизайнером розничной торговли Давиде Падоа из Design International, создаст новое знаковое здание в Городе 6 Октября на …

Transbay Transit Centre будет современной мультимодальной транзитной станцией в центре Сан-Франциско, соединяющей 11 транспортных систем и соединяющей город с регионом, штатом и регионом…

Портал Økern Окерн быстро превращается из городской пустыни в региональный узел высококлассного транспортного сообщения, местных центров и современных жилых домов. Развивающиеся районы требуют …

Zen Saladaeng Расположенный в пышном и зеленом районе Бангкока Саладаенг, этот проект представляет собой комплекс смешанного использования площадью 20 000 кв. М, спроектированный как местный район розничной торговли, ресторанов и развлечений …

Буяка Буяка была разработана без использования тематического наложения.Подход к проектированию отражает честное намерение реализовать свою программу как здание смешанного использования. Он пытается отразить чувство целостности …

EM Quartier Торговый комплекс, включающий три новостройки и одно здание с ремонтом. Общая площадь всех зданий, соединенных площадью, составляет 2 500 000 квадратных метров смешанных торговых площадей. Ключевые особенности: 30-дюймовый …

Tour Signal High Rise Расположенный в далекой Западной Европе, Париж находится на окраине индустриально-городского центра, который тянется от Роттердама до Милана.Учитывая свои масштабы, La Défense является одним из лучших в Европе …

Xiamen Eton Center Сямынь, юго-восточный прибрежный город, расположенный примерно на полпути между Гонконгом и Шанхаем, занимает большой остров и прилегающие к нему материковые районы. Сайт Eton Properties …

Торговый центр: проектирование и дизайн

Прочитав эту статью, вы узнаете о планировании и дизайне торгового центра.

Проектирование и проектирование торгового центра :

Это снова сверхспециализированная область, которая очень важна для успеха торгового центра.Это будет включать архитектуру, дизайн интерьера, планирование благоустройства, планирование инженерных сетей, дизайн атмосферы, гражданское строительство и т.д.

Следующие рекомендации предназначены для поощрения комплексного, скоординированного, высококачественного подхода к проектированию зданий, планировке территории, движению транспорта и пешеходов, ландшафтному дизайну и дизайну парковок в коммерческих застройках.

Цель — помочь застройщикам, владельцам бизнеса и собственникам недвижимости в поддержке качественного развития торговых центров.Торговые центры стали более важными в повседневной жизни людей не только как места для приобретения товаров и услуг, но и как места, которые определяют основной компонент качества их жизни.

Вначале торговые центры были инструментом, позволяющим заполнить пробел, возникший из-за необходимости удобного и эффективного распределения товаров среди быстро растущего населения. В конце 60-х и 70-х годах дизайн торговых центров привел к очень простой, прагматичной планировке и зачастую невообразимому внешнему виду.

Характеристики этих центров включены:

1. Большие автостоянки.

2. Нет ссылок на местное сообщество.

3. Большие формы коробки.

4. Часто плохое отношение к окружающей среде.

5. Захват и сдерживание менталитета.

По мере продвижения 70-х годов мы обнаруживаем, что несколько центров начинают сомневаться в дизайне и планировке, которые считались типичными. Дизайн большой коробки был изменен за счет ламинирования других меньших активных зданий на краю этих коробок.После этого мы обнаруживаем, что подход к дизайну торговых центров быстро изменился, при этом появилось больше стиля.

Во многом это изменение было вызвано тем фактом, что большая часть догоняющего спроса была удовлетворена в 60-х и начале 70-х годов, и, следовательно, для создания успешного торгового центра нужно было конкурировать с различными другими возможностями розничной торговли.

Однако можно было видеть, что покупатель начал требовать лучше спроектированной среды для покупок и, конечно же, для отдыха.Время отдыха было признано товаром, и, следовательно, сектор розничной торговли начал предоставлять возможности для отдыха, такие как: кинотеатры, кафе, розничная торговля в стиле жизни, развлечения в различных формах.

Затем пришли 90-е вместе с растущим мировым движением за новый урбанизм и умный рост, поиск аутентичности и еще большее внимание к развлечениям и еде. Органы планирования поощряют создание и возрождение городских центров.

Рынок теперь также требует среды, в которой основные аспекты повседневной жизни можно было бы приспособить удобным и приятным образом.Объекты многофункционального использования, где люди могут работать, отдыхать и развлекаться, стали центром внимания как новых территорий, так и проектов обновления городов.

Торговый центр играет в этом процессе неотъемлемую часть и в некоторых случаях служит основой для создания новых и обновленных городских центров.

Некоторые недавние T торговых центров:

Увеличение расходов на продукты питания и товары;

Более разнообразное использование в торговых центрах, особенно обеспечение развлечений / развлечений, таких как кинотеатры;

Создание участков, ориентированных на определенные сегменты рынка;

Влияние растущей популярности электронных услуг, таких как интернет-магазины и телефонный банкинг;

Создание среды, отвечающей меняющимся демографическим изменениям. Включая большее количество одиноких и бездетных пар, а также увеличение среднего возраста;

Создание среды, в которой люди чувствуют себя комфортно, включая определение «третьего места» — места вдали от дома и работы, где люди хотят проводить свое время;

Воссоздание шоппинга в «центральной улице» или в «старом центре города», включая экстернализацию пространств, лучшую интеграцию в окружающий контекст и проницаемость;

Разбивка посещений на категории, включая обычные покупки, дискреционные покупки и досуг, такие как еда, питье и походы в кино;

Важность эстетики дизайна, включая привлечение высокопоставленных архитекторов / дизайнеров интерьера.Этот диапазон влияний подчеркивает, что городской дизайн — лишь один из многих факторов, которые необходимо учитывать.

Хорошо спроектированный торговый центр не обязательно означает успешный торговый центр. И наоборот, есть центры, которые многие назвали бы непривлекательными, но при этом очень успешными. При сбалансированном подходе будут рассмотрены все вышеперечисленные вопросы для достижения положительного результата для всех.

Общие принципы проектирования торгового центра:

1.Дизайн сайта :

Тема интегрированного дизайна сайта :

Дизайн участка, который включает в себя ориентацию и расположение зданий, схему циркуляции и парковки, ландшафтный дизайн, удержание дренажа и различные другие особенности участка, должен быть разработан с использованием единой темы, которая связывает всю застройку в единое целое.

План здания:

Желательно, чтобы коммерческая застройка с многократным использованием и несколькими арендаторами была спроектирована с пристроенными или сгруппированными зданиями с уделением особого внимания качеству взаимосвязи ландшафта, открытого пространства и пешеходных зон.Торговые центры не должны быть спроектированы исключительно как совокупность отдельно стоящих отдельных площадных зданий, поскольку это наименее желательное устройство для создания интегрированной качественной среды.

Pad Developments:

Отдельные отдельно стоящие площадки, разработанные в рамках коммерческого центра, именуются «площадкой» разработок. Застройки площадок должны быть интегрированы в дизайн площадки с точки зрения планировки парковок, транспортных и пешеходных маршрутов на территории, ландшафтного дизайна и проектирования зданий.

Конструкция площадок должна дополнять окружающий центр с точки зрения материалов, цветов и деталей дизайна. Отдельно стоящие комплексы на площадках должны быть аккуратно расположены на участке по отношению к главному торговому центру с точки зрения масштаба, пропорций и видимости.

Качество пешеходной среды следует рассматривать как центральный определяющий аспект макета сайта и темы дизайна для всех типов торговых центров.

Различные типы пешеходных объектов на территории, включая соединяющиеся маршруты движения, входные зоны в здания и соединительные пространства между зданиями, должны быть спроектированы не только так, чтобы обеспечивать безопасность, функциональность и эффективность, но и обеспечивать высокое качество обслуживания людей, которые работают, совершают покупки. и зайти на разработку.

Входы с проезжей части

необходимы для соответствия инженерным стандартам безопасности и эффективности, включая минимальное отклонение от угла, минимальное расстояние между проездами и выравнивание с поворотными полосами и срединными разрывами. Кроме того, подъездные пути должны быть согласованы и безопасны в соответствии с маршрутами движения на площадке.

Коммерческие застройки в масштабе сообщества должны разрабатываться по крайней мере с одним основным входом на подъездную дорожку, который обеспечивает организующий элемент дизайна участка.

Районные коммерческие центры также должны учитывать качество первичных и вторичных входов на площадку как определяющий аспект дизайна площадки. Основные подъездные пути могут включать в себя такие элементы, как благоустроенный входной коридор и / или разделенный срединный подъезд, разделенный ландшафтным центральным разделительным островом.

2. Строительный проект:

Интегрированная тема :

Здания и сооружения в торговых центрах должны разрабатываться с использованием единой архитектурной темы, включающей аналогичные материалы, цвета и детали дизайна. Предполагается, что дизайн различных структур и зданий не будет идентичным; однако элементы дизайна на протяжении всей коммерческой разработки должны обеспечивать дополнительную тему.

Архитектурная разработка:

Достижение высокого качества архитектурного проектирования для всех типов коммерческих зданий должно рассматриваться как основная цель руководящих принципов проектирования.Наступает момент, когда здание превышает свои основные функциональные требования и начинает соответствовать более высоким стандартам общественного назначения. Ожидается, что все типы коммерческих центров, построенных в Месе, будут стремиться к более высокому стандарту качественного архитектурного дизайна.

При застройке торгового центра следует учитывать архитектурный дизайн всех фасадов здания, включая те стороны здания, которые в основном видны только изнутри собственности и / или из соседних владений, а также те, которые видны с полосы отвода. .Целью руководящих принципов проектирования является обеспечение того, чтобы качественный дизайн отражался на всех уровнях здания.

Вход в здание — важная организационная особенность, которая обеспечивает переходный элемент между внутренними и внешними функциями. Архитектурные детали входа в здание должны быть интегрированы с общим дизайном здания с точки зрения материалов, масштаба, пропорций и элементов дизайна.

При проектировании и расположении входов в здания необходимо учитывать качество пешеходного движения, благоустройство и защиту от непогоды.

Точные дубликаты прототипов, как правило, неприемлемы в качестве решения для дизайна коммерческих разработок. Идеальное решение состоит в том, что каждая коммерческая разработка должна отвечать конкретным задачам своего сайта. Понятно, что развитие сети должно представлять собой единый корпоративный стиль; однако распространение точных копий по всему городу создает анонимную, мягкую и бесхарактерную среду.

Проекция здания, структура здания и общая схема проектирования могут повторяться до некоторой степени, но можно ожидать, что материалы, цвета и различные детали дизайна будут совместимы с контекстом окружающей застройки и назначением любой соответствующей подобласти планирования персонажей. это может быть определено.

3. Транспорт и парковка :

Обращение автотранспорта:

В коммерческих застройках необходимо обеспечить безопасное и удобное автомобильное движение. В зависимости от масштаба застройки должна существовать соответствующая система внутренних маршрутов движения транспортных средств, основанная на иерархии проездов и перекрестков, чтобы обеспечить эффективное и безопасное движение и парковку на всей территории.

Для более крупных застроек рассмотрите возможность создания системы основных приводных проходов коллекторного типа для организации общей циркуляции объекта с дополнительными проходами, обеспечивающими прямую загрузку парковочных мест.

Альтернативные виды транспорта:

При развитии торговых центров следует учитывать все виды транспорта, включая пешеходный и общественный. Люди, которые ходят пешком или ездят на автобусе, также являются клиентами и сотрудниками.

Пешеходные и транзитные объекты, связанные с торговыми центрами, должны проектироваться с учетом требований безопасности, эффективности, доступности и комфорта. Для всех видов транспорта необходимо учитывать как потребности на территории, так и за пределами площадки между прилегающими полосами отвода общего пользования.

Пешеходные объекты:

Основной целью развития торгового центра является обеспечение качественной пешеходной среды во всех типах застройки. Функционирование и внешний вид пешеходных объектов следует учитывать в зонах вокруг зданий, на стоянках, с соединительными маршрутами и по всей территории.

При проектировании пешеходных сооружений следует принимать во внимание основные соображения безопасности движения, такие как обеспечение достаточной ширины проезжей части, рассмотрение расстояния видимости, соответствующие указатели, отделение от движения транспортных средств, а также надлежащая конструкция и размещение пешеходных переходов.Кроме того, пешеходные объекты должны обеспечивать привлекательную качественную среду с интегрированным ландшафтным дизайном, затенением, освещением, обработкой поверхности и другими удобствами.

Дорожки:

Пешеходные переходы должны быть спроектированы как взаимосвязанные непрерывные маршруты внутри застройки и до прилегающей полосы отчуждения. Взаимосвязанные пешеходные дорожки внутри застройки должны быть спроектированы с использованием дополнительных материалов, цветов и особенностей дизайна, включая унифицированные ландшафтные узоры, аналогичные стратегии затенения, интегрированные элементы инфраструктуры и единую тему для материалов для мощения.

Средства передвижения для пешеходов, включая поверхности пешеходных дорожек, экранирующие стены, зоны отдыха, освещение, ландшафтный дизайн и соответствующие указатели, должны быть совместимы с общей застройкой.

Извилистые переходы:

Пешеходные переходы должны быть прямыми и исключать ненужные извилины исключительно в декоративных целях. Тротуары и пешеходные дорожки могут быть спроектированы с пологими изгибами с широким радиусом или серией слегка наклонных изгибов, чтобы вызвать некоторый интерес, но такие особенности следует тщательно продумать, чтобы избежать чрезмерного извилистости.

Переходные коридоры:

Отдельные коридоры пешеходных переходов на стоянках и через территорию должны иметь достаточную ширину, предназначенную для пешеходных переходов, за исключением области свеса транспортных средств или других препятствий. Коридор должен иметь достаточную ширину, чтобы можно было создать эффективные участки для озеленения.

Препятствия:

Препятствия, в том числе фонарные столбы, указатели, хозяйственные ящики, ландшафтный дизайн и прочая уличная мебель, не должны находиться в пределах зоны проезда.Сохраняйте минимальный боковой зазор рядом с рабочей поверхностью.

Переходов:

Там, где пешеходные маршруты пересекают проходы для движения транспортных средств и подъездные пути в пределах застройки, должны быть четко обозначены пешеходные переходы с четкими линиями обзора, соответствующими предупреждающими знаками как для транспортных средств, так и для пешеходов, надлежащим освещением и защитными столбами барьеров или аналогичными элементами для разделения на пешеходных дорожках. подъезды.

Использование различных материалов для мощения, таких как бетон, кирпич или блокирующая тротуарная плитка для поверхности пешеходного перехода, может помочь подчеркнуть особые характеристики пешеходного перехода за счет использования как визуальных, так и текстурных изменений поверхности.

Поверхности с высокой текстурой, в том числе некоторые виды штампованного бетона или булыжника, следует избегать в качестве основной поверхности движения, так как они могут споткнуться и зацепиться за колеса.

Предпочтительным местом для пешеходных переходов является пересечение улиц и / или проезды к проездам; пешеходные переходы посередине проездов должны быть тщательно расположены с обеспечением достаточной видимости и предупреждений как для пешеходов, так и для водителей.

Болларды:

Заградительные столбы или болларды — эффективный метод отделения автомобильного движения от проезжей части или пешеходных зон.При размещении поперек пешеходного маршрута должно быть нечетное количество заградительных столбов, например, один, три или пять; четное количество постов, например, два или четыре, имеет тенденцию направлять встречный трафик друг к другу, тем самым увеличивая вероятность столкновения.

Транзитные объекты :

Частный застройщик должен работать с городом для координации расположения и проектирования привлекательных автобусных остановок и других типов транспортных объектов, прилегающих к коммерческим центрам.

Приветствуется создание транзитных объектов с эффективным затенением от летнего солнца, удобными сиденьями, привлекательным ландшафтом, декоративным покрытием, элементами общественного искусства и эффективными пешеходными маршрутами к прилегающей территории. Для более крупных запланированных проектов рекомендуется рассмотреть возможность координации транзитных маршрутов на территории и связанных с ними объектов, таких как автобусные остановки.

Схема парковки :

Парковочные места в торговых центрах следует рассматривать как неотъемлемую часть проекта застройки.Проходы для проезда должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечить безопасность и удобство движения транспортных средств, а также минимизировать конфликты между транспортными средствами и пешеходами.

Планировка парковки должна быть ориентирована по отношению к входу в здание, чтобы пешеходам было предложено идти параллельно движению транспортных средств в проходе, а не через ряды парковок и проезжей части, чтобы добраться до места назначения. Кроме того, ландшафтные острова и срединные участки, а также взаимосвязанные сети пешеходных дорожек должны быть спроектированы как неотъемлемый компонент планировки парковки.

Предоставление адекватных, безопасных и удобных стоянок для двухколесных транспортных средств является важным компонентом всеобъемлющей программы, направленной на поощрение использования двухколесных транспортных средств в качестве жизнеспособного средства передвижения. Расположение должно быть близко к входам в здания, легко идентифицируемым, видимым для проходящих мимо и отделенным от пешеходных зон.

Предпочтительны крытые помещения, обеспечивающие тень и защиту от дождя. Долгосрочные стоянки для двухколесных транспортных средств вновь привлекают сотрудников, работающих в торговом центре, где люди оставляют двухколесные автомобили на весь или часть дня.

Успокаивающее движение:

В коммерческих разработках поощряется использование методов ограничения дорожного движения. Эти конструктивные особенности предназначены для замедления движения и отклонения любых пробок, чтобы обеспечить более безопасную и привлекательную среду для людей. Такие методы следует рассматривать как часть комплексной, интегрированной стратегии транспортировки и планировки площадки.

Методы успокоения движения включают в себя такие особенности, как широкие лежачие полицейские, приподнятые пешеходные переходы, приподнятые перекрестки, транспортные круги и кольцевые развязки, ландшафтные медианы и отклонители, а также узкие места для проезжих полос, также известные как заглушки и выпуклости бордюров.Узкие лежачие полицейские — наименее желательный тип устройства для успокоения движения, и их следует избегать, поскольку лежачие полицейские могут вызвать потерю контроля над транспортным средством на более высоких скоростях.

лежачих полицейских:

Лежачие полицейские не приветствуются в качестве устройств контроля дорожного движения в рамках застройки. Тонкие приподнятые полосы асфальта, расположенные перпендикулярно транспортному потоку, замедляют движение из-за возможности причинения травм или потери управления автомобилем при нормальной скорости.Предпочтительные методы управления скоростью движения включают в себя различные методы снижения скорости движения, которые интегрированы в проектирование маршрутов движения на месте.

Транспортные средства:

Проездные полосы для ресторанов, банков, аптек и других объектов должны быть интегрированы в общую планировку участка, чтобы обеспечить безопасное, эффективное, интегрированное движение транспортных средств и пешеходов.

Должно быть предусмотрено достаточное пространство для штабелирования автомобилей или очереди, чтобы избежать блокирования проездов проезжими частями.Объекты проезда должны быть расположены таким образом, чтобы свести к минимуму визуальное воздействие со стороны полосы отвода и обеспечить надлежащую защиту от внутреннего использования.

Погрузочные доки:

Погрузочные доки должны быть расположены вдали от улицы и закрыты от посторонних глаз. Там, где погрузочная площадка расположена рядом с любым жилым помещением, должно быть соответствующее разделение и экранирование с сочетанием каменных стен и ландшафтного дизайна, чтобы свести к минимуму воздействие шума и беспокойства на соседей.

Зоны возврата:

Зоны, где можно безопасно высадить и подобрать пассажиров и погрузить товары в транспортные средства, являются важной особенностью для многих коммерческих целей, таких как продуктовые магазины, аптеки, кинотеатры и центры домашнего благоустройства. Зоны высадки должны быть интегрированы в дизайн торговых центров с красивым покрытием, адекватным разделением транспортных средств и пешеходов и удобным расположением возле входов в здания.

Использование привлекательного материала для мощения в зоне высадки, такого как брусчатка или цветной бетон, может помочь определить зону высадки. Зона остановки транспортного средства для зоны высадки не должна блокировать движение в проезжей части.

Крытая парковка:

Крытая парковка — привлекательная черта для коммерческих парковок, обслуживающих сотрудников, и других видов долгосрочной парковки транспортных средств. Навесы для парковки обеспечивают ценную тень для автомобилей в жаркой пустыне. Крытые парковочные конструкции должны быть спроектированы таким образом, чтобы они соответствовали окружающей застройке.

Если крытая парковка объединена с ландшафтными островами, конструкция навеса должна быть удалена от любой прилегающей ландшафтной зоны на достаточное расстояние, чтобы обеспечить адекватный рост деревьев и растений.

4. Удобства на объекте :

Название проекта:

Торговые центры могут получить выгоду от названия проекта, которое легко идентифицировать, хорошо соотносится с сайтом, не похоже на другие названия проектов, не вызывает никаких конфликтов с общественностью, соответствует хорошему вкусу и одобрено Департаментом планирования. по мере необходимости. Название проекта может быть интегрировано с обозначением сайта для создания единой темы.

Декоративная плитка:

Для пешеходных переходов, пешеходных переходов, перекрестков, входов в здания и других пешеходных зон, таких как внутренние дворы, зоны отдыха и площади, следует использовать декоративные материалы для мощения.Для декоративного покрытия мощения следует рассмотреть возможность использования кирпича, бетонного блока, тесаного камня, бетона цельного цвета, керамической плитки, штампованного бетона и аналогичных прочных, непыльных материалов с твердым покрытием.

Следует избегать использования высокотекстурированных материалов в местах, где ожидается прямое движение пешеходов из-за опасности споткнуться. При рассмотрении декоративных деталей мощения следует учитывать доступность для инвалидных колясок.

Тени:

Пешеходные зоны, такие как пешеходные дорожки, входы в здания и места для собраний, должны быть адекватно затенены от летнего солнца с помощью таких методов, как аккуратное размещение деревьев и ландшафтный дизайн, решетчатые конструкции, выступающие навесы, крытые пешеходные дорожки, аркады, портики, ориентация зданий и аналогичные методы.

Сиденья и скамейки:

Размещайте места для сидения и скамейки в затененных местах, которые, как правило, находятся рядом с зонами активности, но в противном случае не будут блокировать или вызывать заторы на маршрутах движения или у входов в здания. Места для сидения, встроенные в низкие стены в благоустроенных территориях, являются привлекательной дизайнерской особенностью.

Освещение:

Для ночного освещения рекомендуется использовать осветительные приборы. Тщательно размещенное освещение пешеходных зон, пешеходных дорожек, парковок, элементов зданий и ландшафта должно соответствовать требованиям городского кодекса в отношении наружного освещения, чтобы свести к минимуму чрезмерное освещение ночного неба.

Рекомендуется сочетание привлекательно спроектированных и расположенных осветительных приборов, включая светильники с низкими опорами, наземные светильники, световые столбики и архитектурное освещение, чтобы обеспечить интересные композиции для наружного освещения, а также создать безопасную и безопасную среду.

Туалеты:

Общественные туалеты — желанная деталь в торговых центрах. Такие объекты могут быть расположены внутри зданий или могут быть доступны из открытых общественных мест.Техническое обслуживание и безопасность являются важными проблемами, которые следует учитывать при размещении, проектировании и управлении любыми общественными туалетами.

Таксофоны:

Общественные телефоны менее распространены из-за широкого использования личных мобильных телефонов. Если в коммерческих центрах есть таксофоны, они должны располагаться в безопасных, защищенных, видимых местах с адекватным ночным освещением. Они не должны располагаться непосредственно на главном проезде пешеходных маршрутов, а должны находиться рядом с зонами общей активности.Обеспечьте адекватную тень от летнего солнца.

Информационный киоск:

Плоские или многосторонние киоски полезны для предоставления различной направленной информации и информации об объектах.

Декоративные элементы для воды:

Фонтаны, водопады, бассейны и другие декоративные водные элементы могут обеспечить успокаивающий, охлаждающий эффект в жарком климате пустыни, но их следует размещать осторожно, чтобы избежать чрезмерной потери воды из-за испарения или проливания.Правила безопасности на воде являются первоочередной задачей при проектировании и размещении водных объектов.

Следует избегать использования больших фонтанов струйного типа, подверженных сильному ветру, из-за высокой скорости испарения. Все водные объекты должны быть спроектированы с системами циркуляции воды. Необходимо соблюдать все правила Городского кодекса, касающиеся водных объектов и бассейнов.

Емкости для мусора:

Детали дизайна, материалы и цвета контейнеров для мусора должны быть интегрированы в общий дизайн торгового центра.Местоположение не должно создавать препятствий для безопасного передвижения пешеходов по территории.

Шкафы для мусора:

Согласно Руководству по проектированию и Городским стандартным деталям и спецификациям, конструкция мусорных ограждений должна соответствовать застройке площадки и в остальном отвечать всем требованиям городской программы по утилизации твердых отходов.

Открытое пространство :

Открытое общественное пространство:

Открытое общественное пространство должно располагаться в непосредственной близости от мест деятельности, таких как основные маршруты движения и входы в здания.Полезные открытые пространства, как правило, следует располагать в более крупных, заметных и легкодоступных местах. Вторичные, удаленные места или более мелкие, разбросанные участки на периферии зон активности будут использоваться с меньшей вероятностью, чем те, которые расположены ближе к более активным зонам.

Дворов:

Внутренние дворы представляют собой эффективные промежуточные точки сбора, предлагают возможности для архитектурной интеграции зданий и открытого пространства и могут служить организующим элементом для нескольких пешеходных маршрутов.

Внутренние дворы обычно отделяются от зон общего пользования с помощью ландшафтного дизайна, экранирующих стен и / или размещения зданий. Внутренние дворы улучшены за счет использования декоративных материалов для мощения, комплексного озеленения, встроенных скамей и низких стен для сидения, пешеходного освещения и произведений искусства, включая декоративные водные элементы.

Наружное рабочее место:

Зоны для сотрудников на открытом воздухе должны быть интегрированы в дизайн сайта с точки зрения расположения, деталей дизайна, материалов и цветов.Зона для сотрудников должна находиться в месте, отдельном от мест общего пользования, с надлежащей заслонкой от посторонних глаз и при этом учитывать соображения общественной безопасности.

Контрольный список менеджера торгового центра по дизайну атмосферы :

Доступ :

(1) Виден ли вход издалека?

(2) Легко ли определить, что происходит в этом месте?

(3) Легко ли определить основное использование или миссию арендатора? То есть есть ли знаки или другие визуальные подсказки, передающие информацию об этом?

(4) Имеются ли соответствующие указатели направления, карты и информация о местоположении?

(5) Могут ли люди легко туда добраться (напр.грамм. им не надо мчаться по трафику)?

(6) Совпадают ли тротуары, тропы или дороги с направлением, в котором люди хотят идти?

(7) Могут ли люди использовать различные виды транспорта (автобус, поезд, автомобиль), чтобы добраться до места?

(8) Подходит ли место для людей с особыми потребностями?

(9) Являются ли транспортные средства преобладающими в использовании пешеходными зонами или мешают им добраться до них?

Комфорт и имидж :

(1) Место производит хорошее первое впечатление как издалека, так и при входе в него?

(2) Присутствует ли больше женщин, чем мужчин?

(3) Есть ли выбор места для сидения (например, на солнце или в тени)?

(4) Имеется ли соответствующая защита от непогоды (зонтики, укрытия)?

(5) Чисто ли помещение и нет ли мусора?

(6) Ощущается ли безопасность в пространстве и вокруг него?

(7) Удовлетворяет ли это место потребностям людей, которые его используют?

Использование и деятельность :

(1) Присутствуют ли люди?

(2) Используется ли это место людьми разных возрастов и категорий?

(3) Люди склонны использовать пространство в одиночку или собираются в группы?

(4) Есть ли несколько видов деятельности; например, прогулки, еда, отдых, чтение, общение, встречи и т. д.?

(5) Используется ли много или большая часть пространства?

(6) Есть ли очевидный выбор действий, то есть свидетельство происходящих событий и действий (например, расписание, этап)? Есть ли информация о том, кто отвечает за мероприятия?

(7) Связан ли дизайн места с происходящими там событиями и поддерживает их?

(8) Есть ли присутствие руководства или другие доказательства того, что кто-то отвечает за это место?

(9) Приносят ли использование и деятельность пользу посетителям и сотрудникам здания?

Общительность :

(1) Хотели бы вы встретить здесь своих друзей?

(2) Люди разговаривают друг с другом?

(3) Они улыбаются?

(4) Кажется, люди знают друг друга по имени или по имени?

(5) Приводят ли сюда посетителей?

(6) Зрители смотрят друг другу в глаза?

(7) Существует ли сочетание возрастов и этнических групп, которое в целом отражает сообщество в целом?

(8) Склонны ли люди поднимать мусор, когда видят его?

(9) Вызываются ли строительные работники волонтерами, чтобы помочь запрограммировать или содержать дом?

Стратегии перепланировки торговых центров: сохранение конкурентоспособности современных торговых центров

Успешные торговые центры в Ванкувере, Лос-Анджелесе и других местах перестраиваются в многофункциональные комплексы с улучшенными транспортными сообщениями и соседними районами.

ВЛАДЕЛЬЦЫ ТОРГОВ, сталкиваясь с изменением потребительских предпочтений или новой конкуренцией, регулярно сталкиваются с необходимостью реконструировать и перестраивать — или теряют торговый поток, розничные продажи и, в конечном итоге, арендаторов. Успешная реконструкция охватывает широкий спектр: от елей и новых магазинов до начала на том же месте новых зданий, городских пейзажей и разнообразного использования, новых связей с окружающими районами и новых подходов к транспорту.

Перестройка торгового центра, чтобы включить хорошие связи с автобусным скоростным транспортом (BRT) или железной дорогой, является рискованным, если транзит только «запланирован», поскольку некоторые общины отменили решения о строительстве транзита, потребовались десятилетия для завершения новой транспортной системы или не удалось выполнить поставку. хороший товар.Если транзит уже есть, должно быть проще. Но даже когда транзитная линия запущена и работает, некоторые разработки не могут максимально использовать свои транзитные соединения, оставляя покупателей и посетителей для пеших прогулок без указателей пути через длинные безжизненные туннели, наверх, а затем вниз или на палящее солнце. дождь или снег.

Перестройка торгового центра со структурированной парковкой или новыми объектами использования, такими как развлечения, гостиница, рестораны или офисные здания, может быть сложной задачей.Но увеличение плотности и добавление полного набора вариантов использования, включая жилые дома, а также уличную сеть, которая соединяется с существующими улицами и общественным транспортом, является еще более сложной задачей. В этой статье освещаются три из этих сложных проектов реконструкции торговых центров: сайты, которые реконструируются с различными вариантами использования, ссылки на окружающие районы и транспортные пути.

Oakridge Center, Ванкувер

Иванхоэ Кембридж, владелец Oakridge Center, одного из самых успешных торговых центров Ванкувера, Британской Колумбии, планирует преобразовать центр в настоящий многофункциональный комплекс.Сейчас у Окриджа более 150 магазинов, занимающих 575 500 квадратных футов, с дополнительными 119 300 квадратных футов площадей в двух шестиэтажных зданиях, одном офисе и другом смешанном офисе и жилом доме. Закрытый торговый центр, площадь пола которого составляет около пяти городских кварталов, возвышается на один-два этажа над уровнем земли, с крышей, структурированной и наземной парковкой.

Генслер разработал проект перестройки Oakridge Center в Иванхоэ Кембридж в Ванкувере, и его цель — сделать центр розничной торговли экологически чистым городским материалом, превратив его в неотъемлемый элемент нового многофункционального комплекса. Gensler

Существующий торговый центр находится рядом со станцией метро в системе железнодорожного транспорта Ванкувера, но с трех сторон окружен наземными автостоянками, а с четвертой — двумя среднеэтажными зданиями. Эти конструкции эффективно защищают торговый центр от взглядов пассажиров, выходящих из метро. Посетители, идущие из метро в торговый центр, должны пройти между двумя зданиями по открытому тротуару под открытым небом.

Строительство новой застройки, задуманной как «культурно и экологически устойчивая модель, использующая потенциал крупного городского объекта, расположенного в транзитном узле», как описывает Айвэнхоэ Кембридж, планируется завершить в 2023 году.Реконструированный комплекс будет предлагать развлекательные, продуктовые, офисные, жилые, ресторанные и торговые помещения, а также объекты гражданского назначения. Ландшафтные открытые пространства заменят наземную парковку и парковку на крыше, а реконструкция обеспечит новые или улучшенные соединения с соседними тротуарами, городскими пейзажами и метро. В городе утверждены планы редевелопмента.

Новый Oakridge Center будет предлагать 424 000 квадратных футов офисных площадей, а также малоэтажных и многоэтажных жилых домов, которые будут содержать 2 900 единиц доступного жилья по рыночным ценам и жилья для пожилых людей.Реконструкция обеспечит сеть пешеходных переходов и множество магазинов, выходящих на тротуары и улицы, включая магазины, ориентированные на район, но не новые улицы для транспортных средств. Тем не менее, он будет включать новую пешеходную улицу с гражданскими, общественными и торговыми объектами по обеим сторонам и жилыми домами наверху.

«Одна из целей перепланировки состоит в том, чтобы соединиться с окружающими районами через пешеходный план и архитектуру, а также с помощью удобств и торговых ресурсов, которые могут принести пользу сообществу», — поясняет Том Перкинс , директор по дизайну Gensler , один из архитекторов проекта. Комплекс будет включать в себя 14 акров зеленых и общественных зон, в том числе зеленую крышу площадью девять акров, которая будет служить общественным парком для сообщества, а также для сотрудников центра, жителей и покупателей.

Вся парковка будет подземной; планы предусматривают снос небольшого количества существующей структурированной парковки. Количество парковочных мест, предоставляемых как жителям, так и коммерческим арендаторам, будет меньше, чем обычно предоставляется в Ванкувере в настоящее время. Разработка, направленная на получение платинового сертификата LEED for Neighborhood Development (LEED-ND) Platinum, будет включать управление спросом на перевозки для поощрения пеших прогулок, езды на велосипеде, совместного использования автомобилей и использования общественного транспорта.

The Bloc, Лос-Анджелес

Примерно пять лет назад розничные торговцы в районе Лос-Анджелеса не уделяли особого внимания покупателям, использующим новые городские системы железнодорожного транспорта. Однако в последние годы, согласно Cal Hollis , исполнительному директору Управления городского транспорта Лос-Анджелеса (Metro) по недвижимости, владельцы торговых центров осознали, что жители пригородов, которые в течение многих десятилетий не думали о том, чтобы приехать сюда. в центре города для торговых центров, теперь можно использовать общественный транспорт, чтобы добраться до торгового комплекса в центре города так же быстро или быстрее, чем они могли бы добраться до пригородного торгового центра.

Перед: верх. После: внизу. Некогда закрытая Macy’s Plaza превращается в площадь под открытым небом с легким доступом к наземным наземным транспортным магистралям и другим автобусным маршрутам, а также к четырем линиям метро. Компания Раткович

«Мы уже прошли переломный момент», — объясняет Холлис. В 2013 году компания Ratkovich Company, калифорнийский девелопер и владелец недвижимости с портфелем площадью более 17 миллионов квадратных футов в округе Лос-Анджелес, вместе с партнерами приобрела National Real Estate Advisors, National Real Estate Development и Blue Vista Capital, MCI Center. офисная башня и соседняя Macy’s Plaza на Саут-Флауэр-стрит в центре Лос-Анджелеса за 241 миллион долларов.Раткович переименовал комплекс в «Блок», начал планировать и реализовывать стратегию оптовой перепланировки и решил сделать это первым торговым центром в Лос-Анджелесе, имеющим беспрепятственное соединение со станцией метро. Реконструкция, которая должна быть завершена к концу 2015 года, позволит построить на трех этажах 400 000 квадратных футов торговых площадей, включая новый Macy’s площадью 240 000 квадратных футов; реконструированное 32-этажное офисное здание площадью 708 000 квадратных футов; обновленный отель Sheraton; и новые арендаторы ресторанов и развлекательных заведений.

Площадка в один квадратный квартал также будет включать в себя обширную «городскую площадь» на крыше, рестораны на открытом воздухе и магазины с выходом на улицу. Расположение в центре города настолько велико, насколько это вообще возможно в современном глобальном городе, ориентированном на автомобили. Но отношение Лос-Анджелеса к автомобилю меняется, и посетители также смогут добраться до Блока со станции метро 7th Street / Metro Center, самой загруженной в системе, по переходу на нижнем уровне. Станция обслуживает две линии легкорельсового транспорта, две линии тяжелой железной дороги (все четыре из которых в этом месте проходят под землей), одну линию BRT на наземном уровне и множество наземных автобусных маршрутов.

По словам Клэр Де Бриер , главного операционного директора и исполнительного вице-президента компании Ratkovich, «Блок будет полностью доступен через несколько видов транспорта: пешком, на велосипеде, вождение, совместное использование поездок и общественный транспорт, а также первый выделенная точка подключения к линии метро в городе. … Мы надеемся, что транспортный узел, который мы создаем в The Bloc, поможет еще больше ускорить возрождение центра Лос-Анджелеса ».

Раткович платит за половину 9 долларов.2 миллиона долларов на это подземное соединение, которое действительно будет первым между торговым комплексом и системой метро Лос-Анджелеса. Переговоры между Ратковичем и Metro по соединению «Блок-метро» включали широкий круг вопросов, касающихся дизайна, вывесок, строительства, эксплуатации, технического обслуживания и ответственности. Посетители метро, ​​не использующие торговый комплекс, тем не менее, смогут выйти через него на улицу. Системы пожарной безопасности, охраны и безопасности как The Bloc, так и Metro должны иметь возможность связываться друг с другом.Предполагается, что соединитель метро откроется примерно в то же время, что и реконструкция.

Westfield Century City, Лос-Анджелес

Торговый центр Westfield Century City, на западной стороне Лос-Анджелеса, расположен на бульваре Санта-Моника примерно в миле к востоку от межштатной автомагистрали 405. Торговый центр включает 878 200 квадратных футов торговых площадей на двух уровнях выше уровня, со 148 магазинами, ресторанами и театрами. около 2500 парковочных мест и близлежащее офисное здание. Австралийский девелопер торговых центров Westfield Group владеет торговым центром и управляет им.

Westfield находится в процессе реконструкции комплекса, добавляя более 400000 квадратных футов новых торговых площадей, с 50 новыми магазинами, новыми и перемещенными якорями, новым 15-этажным жилым и офисным зданием, которое заменит существующее офисное здание и около 2200 новые парковочные места. Владелец планирует снести всю собственность по частям, а затем отстроить заново. Строительство ведется, новая структура парковки уже завершена, и Westfield планирует сдать новый торговый центр и жилую / офисную башню к 2017 году.

Реконструированный Westfield Century City останется внутренним центром. Со-генеральный директор Westfield Питер Лоуи описывает обновленный торговый центр как «новый городской побег» от города и уличного движения с «средой, типичной для нашего образа жизни в Южной Калифорнии». В обновленном торговом центре не будет сети улиц или сочетания использования внутри торгового центра; к нему примыкает жилая / офисная башня. Однако редизайн включает в себя большие торговые центры, открытые в небо, с садами, площадями и аллеями, обсаженными деревьями.

Кроме того, торговый центр будет иметь прямое закрытое соединение с будущим расширением городской линии метро Purple Line. Хотя увеличение количества парковок указывает на то, что Westfield предвидит будущее торгового центра, ориентированное на автомобили, оно также взяло на себя обязательство построить и оплатить подключение к метро. Westfield еще не утвердила детальный проект подключения, но компания заявляет, что хочет, чтобы посетители, по словам Холлиса, «знакомились с торговым центром» с момента выхода из метро.Purple Line — это высокоскоростная система с глубоким туннелем; сегмент линии, который простирается до Вестфилда, прошел все нормативные проверки и должен быть построен к 2019 году и откроется в 2026 году.

Другие примеры

Множество дополнительных примеров успешной реконструкции торговых центров, включающих в себя некоторые из отмеченных здесь особенностей, можно найти в городах по всей Северной Америке. К ним относятся следующие:

Mizner Park General Growth Properties в Бока-Ратон, Флорида, где закрытый торговый центр был преобразован в многофункциональный комплекс с общественными помещениями, офисами, роскошными апартаментами, таунхаусами и многоэтажным торговым центром с выходом на улицу.

PREIT’s The Gallery в центре Филадельфии, где в настоящее время модернизируется существующий городской торговый центр с улучшенным доступом к метро и магазинами с выходом на улицу.

Midway Companies ’CityCentre в Хьюстоне, где Town & Country Mall был преобразован в многофункциональный комплекс с новыми торговыми площадями, а также квартирами, таунхаусами, офисами, гостиницей, зелеными насаждениями и пешеходными улицами.

Многочисленные примеры в Вашингтоне, округ Колумбия.C. и его пригороды Мэриленд и Вирджиния, где разветвленная транспортная система обслуживает не только центральный город, но и пригороды, готовые к многоэтажной застройке смешанного использования.

Есть также много примеров торговых центров, которые были преобразованы в центры образа жизни за счет добавления ландшафтных пешеходных зон и / или новых магазинов и ресторанов, расположенных вдоль новых улиц с ограниченной парковкой или без нее и широкими тротуарами. Торговые центры, работающие в стиле жизни, также могут включать в себя сочетание различных видов использования и транспортных соединений, но даже когда они этого не делают, они больше ориентированы на пешеходов, чем их предшественники, и поэтому более привлекательны для сегодняшних покупателей и посетителей ресторанов, чем традиционные закрытые торговые центры.

Торговые центры

, расположенные в густонаселенных районах смешанного использования, уже могут достигать некоторых целей многофункционального дизайна — встроенных клиентов, 18-часового пешеходного присутствия и т. Д. — что устраняет необходимость в самом торговом центре добавлять новые улицы или дополнительные использует. Не существует правила, согласно которому каждая структура должна использоваться вместе; городские кварталы — это оригинальные «многофункциональные комплексы».

Наконец, когда владелец торгового центра строит на территории торгового центра жилье для продажи, он становится членом более широкого сообщества, в котором он может иметь влияние и управлять, но больше не имеет полного контроля.Некоторые владельцы могут рассматривать это как привнесение сложности и неопределенности, но David Kitchens , руководитель специализированной группы смешанного использования Cooper Carry, которая занималась дизайном в некоторых торговых центрах, упомянутых в этой статье, указывает на то, что добавление жилых помещений привлекает «клиентов, которые живут в вашем районе розничной торговли, вносят свой вклад в оживленное пешеходное присутствие 18 часов в день и, делая этот выбор, где жить, доказывают, что они являются представителями сегодняшнего поколения, ориентированного на город.Другими словами, они фанаты ».

План по преобразованию торгового центра Maine Mall только что получил награду, но можно ли это осуществить?

Торговый центр Maine Mall в Южном Портленде в субботу, включая закрытый магазин Sears. Дерек Дэвис / штатный фотограф Купить это фото

ЮЖНЫЙ ПОРТЛЕНД — отмеченный наградами план предусматривает преобразование 90-акровой собственности торгового центра Maine Mall в центр деревни с добавлением жилья, уличной сетки и открытых мест для отдыха.

Построенный 50 лет назад на бывших сельскохозяйственных угодьях, торговый центр останется центральным элементом крупнейшего торгового района штата Мэн, но окружающие его малоиспользуемые автостоянки станут районом, где люди смогут жить и играть, а также работать.

В концептуальном плане признаются проблемы, с которыми сталкиваются торговые центры по всей Америке, которым угрожает рост онлайн-покупок, который только усилился в последние месяцы из-за пандемии коронавируса. Он также является ответом на стремление к экологической устойчивости и желание многих людей жить и наслаждаться природой ближе к работе.

«Людям нужны жилые, удобные для прогулок сообщества», — сказал помощник городского менеджера Джошуа Рени. «Это то направление, в котором мы движемся. Город имеет ограниченный контроль над тем, что происходит в торговом центре. Нам нужно разумно подумать о будущем зонировании и политических решениях, чтобы увидеть, как там все развивается в позитивном ключе ».

Отмеченный наградами концептуальный план показывает потенциал реконструкции торгового центра Maine Mall с добавлением жилых и рекреационных пространств вместо обширных парковок. Совет правительств Большого Портленда

Концептуальный план транзитно-ориентированного района в торговом центре штата Мэн был разработан для города Правительственным советом Большого Портленда на средства федерального гранта в размере 20 000 долларов США. Он направлен на сокращение разрастания пригородов и заторов на дорогах с помощью многофункциональной застройки, которая повысит удобство жизни и использование общественного транспорта в торговом районе недалеко от автомагистрали Мэн и межштатной автомагистрали 295.

Он следует за аналогичными текущими проектами многофункционального использования в Большом Портленде, такими как Даунс в Скарборо и Рок-Роу в Уэстбруке, а также за Генеральным планом Южного Портленда Милл-Крик и изменениями зонирования, которые образуют план преобразования торгового района в центре города в торговый центр многофункциональный центр поселка.

План развития торгового центра Maine Mall не вызвал особой помпы, когда он был представлен городскому совету в апреле, в начале пандемии. В прошлом месяце он получил награду «План года на 2020 год» от отделения Северной Новой Англии Американской ассоциации планирования. Премия отмечает общее качество плана, участие общественности, ясность шагов по реализации и полезность для других.

«Этот план должен стать началом разговора, — сказал Рик Харбисон, старший планировщик GPCOG.«ТРЦ всегда будет районным центром и удобным расположением. Это закладывает основу того, чем город хочет стать ».

В городе произошли недавние изменения зонирования, которые открыли путь для продолжающегося жилищного строительства в районе торгового центра, в том числе в Sable Oaks, Clark’s Pond и Redbank / Brick Hill. Но по-прежнему нет жилья в торговом центре или других элементах, составляющих район, сказал Харбисон.

План определяет обширные и часто в основном пустые наземные парковки как возможность для застройки, включая небольшие здания для розничной торговли, офисов, медицинских и образовательных целей, многоквартирные дома и открытые пространства, которые могли бы создать более привлекательную и пригодную для жизни деревню центр.

Торговый центр Maine Mall в Южном Портленде, где обширные, часто пустые парковки будут заменены домами и парками в соответствии с новым концептуальным планом. Дерек Дэвис / штатный фотограф Купить это фото

Tex Haeuser, давний директор по планированию города, который вышел на пенсию в марте, обратился за помощью к GPCOG в переосмыслении торгового центра Maine Mall. Сейчас он работает консультантом по планированию.

«План показывает возможность того, какой может быть трансформация более крупного торгового центра», — сказал Хойзер.«Это также показывает эту возможность для владельцев торговых центров и, надеюсь, заставляет их задуматься о новом стратегическом направлении для этой собственности, учитывая рост электронной розничной торговли».

План также предусматривает строительство транспортного центра рядом с универмагом J.C. Penney. Торговый центр обслуживается пятью автобусными маршрутами от трех транзитных провайдеров: South Portland Bus Service, Greater Portland METRO и Biddeford Saco Old Orchard Beach Transit. В настоящее время райдеры просто ждут на скамейках возле торгового центра.

Некоторые из предлагаемых улучшений могут быть профинансированы Транзитно-ориентированным районом финансирования увеличения налогов, который город создал в 2010 году для сбора 25 процентов новых налогов на недвижимость с 15 объектов по всему Южному Портленду. Деньги могут быть использованы для покрытия операционных и капитальных затрат, связанных с проектами, улучшающими доступ к транзиту.

План был разработан совместно с Richardson & Associates Landscape Architects в Сако после неоднократных встреч с различными заинтересованными сторонами, в том числе с Крейгом Горрисом, старшим генеральным директором торгового центра.

Горрис сказал, что владелец торгового центра, Brookfield Properties из Нью-Йорка, постоянно анализирует и определяет наиболее эффективные и оптимальные варианты использования собственности, чтобы обеспечить оптимальные результаты для арендаторов, деловых партнеров и общества.

«(План) был результатом сотрудничества нескольких различных правительственных агентств, которые переосмыслили торговый центр в контексте следующих 10-20 лет», — сказал Горрис в письменном заявлении. «Этот процесс стал ценным подспорьем для нашей команды, поскольку мы видим будущее торгового центра Maine Mall. ”

Торговая Мекка уже диверсифицировала свою аренду после потери нескольких крупных магазинов в последние годы. В июле Jordan’s Furniture заняла якорное пространство, которое с 2013 по 2017 год занимал универмаг Bon-Ton, а до 2006 года — Filene’s.

Round 1 Bowling and Amusement недавно открылся в здании бывшего Управления спорта. И хотя Sears, еще один якорный магазин, закрылся в сентябре, осталось более 100 других поставщиков, включая Best Buy, Macy’s и J.C.Пенни.

Brookfield также владеет торговым центром North Point в Альфаретте, штат Джорджия, пригороде Атланты, где в 2019 году городской совет утвердил план перепланировки смешанного использования для бывшего универмага Sears, сказал Харбисон. Проект площадью 24 000 квадратных футов предполагает строительство более 300 квартир, систему для велосипедистов, аналогичную системе «Белтлайн Атланты», фонтан, вдохновленный Олимпийским парком столетия, и зеленое пространство, предназначенное для создания атмосферы «живи, работай и играй».

План торгового центра Maine Mall показывает новую главную улицу, которая разделит собственность пополам и соединит Горхэм-роуд с Филбрук-авеню рядом с подъездной дорогой.Главная улица будет проходить мимо J.C. Penney и предполагаемого транспортного центра.

Новая сетка улиц позволит смешанную застройку на всей территории собственности, включая двух-трехэтажные торговые дома, четырех-пятиэтажные коммерческие / офисные здания, семи-восьмиэтажные жилые дома и несколько небольших парковок и зеленых насаждений. крытые гаражи, покрытые травой и кустарником.

На плане также изображены отель и конференц-центр, рынок под открытым небом, футбольное поле, несколько парков и открытых пространств, а также отреставрированная часть Южного отделения Лонг-Крик, проходящая через окрестности.

План предлагает ряд инициатив по планированию и зонированию, которые город должен предпринять, чтобы воплотить его в жизнь. Ожидается, что в ближайшие месяцы этот план будет включен в комплексный план города. Когда и как этот план вступит в силу, еще неизвестно.

«Это долгосрочное видение», — сказал Джош Рени. «Надеюсь, мы доберемся туда со временем».

Исправление: эта история была обновлена ​​в 14:30. Понедельник, 9 ноября 2020 г., чтобы исправить место проведения боулинга 1 раунда.

---

Неверное имя пользователя / пароль.

Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить и завершить регистрацию.

Используйте форму ниже, чтобы сбросить пароль. Когда вы отправите адрес электронной почты своей учетной записи, мы отправим электронное письмо с кодом сброса.

» Предыдущий

Портленд взвешивает историческое обозначение района для части Манджой-Хилл

Следующий »

Девелоперы доступного жилья планируют двигаться вперед, несмотря на новый зеленый курс Портленда

Истории по теме

План Честерфилда предусматривает реконструкцию стареющих торговых центров смешанного использования

Черновой план Специальной целевой зоны Роквуд предусматривает многофункциональный центр на пересечении улиц Халл-стрит и здания суда, который заменит торговые центры на пересечении таких как Роквуд-сквер.( Джек Джейкобс, фото )

У планировщиков округа Честерфилд есть план, который, по их словам, оживит стареющий коммерческий центр недалеко от Роквуд-парка.

На прошлой неделе официальные лица округа

обнародовали черновой вариант плана особой приоритетной зоны Роквуд, охватывающей 673 акра, сосредоточенных на Роквуд-сквер, Оксбридж-сквер и торговых центрах Роквуд-Плаза на пересечении улиц Халл-стрит и здания суда.

Округ использует специальные обозначения областей для долгосрочного планирования землепользования, развития и политики для областей, которые, по его мнению, находятся в переходном периоде или могут измениться.

В данном случае округ обратил внимание на торговые центры, сгруппированные в центре района Роквуд и за его пределами. Роквуд-сквер, Оксбридж-сквер и Роквуд-Плаза составляют примерно половину примерно 426 000 квадратных футов торговых площадей в этом районе.

Поскольку розничный сектор находился в постоянном движении еще до пандемии коронавируса, планировщики увидели необходимость наметить будущее смешанного использования для Rockwood.

«Что нам делать со стареющими стрип-центрами и торговыми центрами?» сказал Эндрю Ноксон, старший планировщик округа.«В округе около 63 или 66 торговых центров. Не все они выживут. Поэтому мы ищем стратегии восстановления этих территорий ».

Особое внимание уделяется району от Фоллинг-Крик на севере до Хорнерс-Ран на юге и от пруда Грегори, ферм Фоллинг-Крик и районов Амберли на западе до района Дженито-Вудс и бульвара Прайс-Клаб.

Особый район Роквуд занимает 673 акра около Роквуд-парка в графстве Честерфилд и сосредоточен на нескольких торговых центрах на пересечении улиц Халл-стрит и здания суда.Проект предложения для этого района будет поощрять более плотную жилую и смешанную застройку. (С любезного разрешения округа Честерфилд)

В этом районе находится Роквуд-парк, который, согласно предварительному плану, принял в 2019 году 586000 посетителей. По оценкам VDOT, в 2019 году через Роквуд ежедневно проезжало около 77000 автомобилей. Округ оценил всю территорию проекта в 96,5 миллиона долларов.

Округ не планирует покупать землю для реализации предложения, сказал менеджер по планированию Стивен Хааш.Скорее, специальная область, если она будет одобрена, предназначена для обозначения желаемого использования. Владельцы недвижимости подадут заявку на изменение зоны для нового строительства в соответствии со специальной зоной Роквуд. Стремление к развитию смешанного использования согласуется с целью комплексного плана округа по развитию территорий смешанного использования на основных перекрестках.

«В нашем комплексном плане предусмотрены зоны смешанного использования на основных перекрестках по всему округу, где бы они ни находились. Сейчас большинство этих перекрестков по большей части являются торговыми центрами », — сказал Хааш.

Персонал округа

работал с комиссарами по планированию и руководителями советов из округов Дейл и Кловерхилл над разработкой проекта. Вся Комиссия по планированию впервые увидит план 19 января. И Комиссия по планированию, и Наблюдательный совет должны подписать предложение, в отношении которого округ требует общественного обсуждения. Хааш сказал, что не было конкретных сроков для завершения плана.

Планировщики рассматривают центральное расположение Роквуда, наличие парка и почти 200 акров неосвоенной земли как плюсы.

Одна из проблем, обозначенных в проекте плана округа, заключается в том, что на «множественные» участки в этом районе влияют инженерные коммуникации, природоохранные зоны и водонасосная станция округа, что может затруднить застройку. Другие проблемы для видения округа включают, среди прочего, большое количество землевладельцев (105 индивидуальных владельцев, владеющих 168 земельными участками) и низкую плотность застройки.

Планировщики предлагают провести 50-летнюю реконструкцию района, перейдя от розничной торговли к многоцелевому использованию и более плотному жилому помещению.( Джек Джейкобс, фото )

В проекте плана предлагается смешанное зонирование торговых центров района, а также зонирование с высокой плотностью застройки на северо-западе и востоке района. В концептуальном плане для основной территории конкретно предлагается отчасти, «что сочетание коммерческого использования и жилой застройки с более высокой плотностью размещения будет расположено преимущественно вдоль улиц Халл-стрит и здания суда, а также вдоль предполагаемой северной / южной внутренней улицы, образуя район« главной улицы ». ”

В предварительном плане представлена ​​50-летняя поэтапная последовательность реконструкции центральной зоны, а также сети новых дорог с целью лучшего соединения Роквуда.План предлагает Роквуд-сквер и Роквуд-гольф-парк в качестве «вероятных» кандидатов на первую фазу реконструкции.

Но, по крайней мере, на данный момент владельцы Роквуд-сквер, центра площадью почти 58 000 квадратных футов, говорят, что они довольны тем, что у них есть.

«Мы работаем как торговый центр и планируем продолжать это делать до тех пор, пока это будет экономически жизнеспособным», — сказал Гэри Моджески из компании Area Properties LLC из Мэриленда.

Modjeski сказал, что округ обсудил проект плана с Area Properties в конце прошлого года.И хотя идея жилой застройки привлекательна, Area Properties находится в выжидательной позе, пока не получит окончательную версию того, что готовит округ.

«Нам любопытно посмотреть, что выходит из духовки», — сказал он.

Торговый центр Reisterstown | Гринберг Гиббонс Гринберг Гиббонс

Торговый центр Рейстерстауна | Гринберг Гиббонс Гринберг Гиббонс

Основные характеристики недвижимости

• Перепланировка оживленного коридора на Рейстерстаун-роуд (RT 140).
• Доступны новые помещения для якорных арендаторов, небольшие магазины и площадки.
• Центр имеет региональную доступность с близлежащей автомагистрали I-795 и отличную видимость с более чем 850 футов фасада на оживленной улице Рейстерстаун-роуд.

1 миля

16 612

87 618 долл. США

3 миля

59 905

102 383 долл. США

5 миля

100 505

108 290 долл. США

Reisterstown Rd.

19,000 AADT

Franklin Blvd.

24000 AADT

КЛЮЧЕВЫЕ АРЕНДАТОРА

Lidl

Planet Fitness

Starbucks

Chipotle

Advance Auto Parts

Bank of America

Big Lots

000

Dollar Tree

0003

Dollar Tree

Tropical Smoothie

КЛЮЧ ОТ ПЛАНА АРЕНДЫ

Полный список арендаторов торгового центра Reisterstown

11961 Reisterstown Rd., Reisterstown, MD 21136

Распечатать

ЛИЗИНГ КОНТАКТ

Advance Auto Parts	11075 SF
Банк Америки	4500 SF
Walgreens	14208 SF
Ликеры Sav-On	5376 SF
Долларовое дерево	12000 SF
Салон Крызтофа	1200 SF
Forever Wireless	1200 SF
Пользовательские глаза	1200 SF
Ana Nails	1200 SF
Уэллс Фарго	4542 SF
Крупные лоты	33405 SF
Планета Фитнес	16783 SF
Chick-fil-A	5165 SF
Shell Gas	ПОДКЛАДКА
Lidl	27900 SF
Чипотле	2350 SF
Склад матрасов	4265 SF
Тропический смузи	1,540 SF
Старбакс	2,115 SF

Закрыть это окно

Новые владельцы торгового центра Midtown планируют капитальный ремонт

Предоставлено 505 Design / Metropolitan

Компания по коммерческой недвижимости Northwood Investors планирует капитально отремонтировать торговый центр Metropolitan, придав ему свежий вид и более удобный для пешеходов.

«Обновление» многофункционального центра начнется в 2021 году, по словам Джонатана Стюарта, вице-президента по лизингу Northwood Retail. «Сферы внимания включают улучшение атмосферы« входной двери »магазинов и ресторанов, укрепление связей между открытыми пространствами и преобразование пешеходного опыта с помощью привлекательных элементов дизайна», — сказал Стюарт.

Уменьшить: Нортвуд приобрел Метрополитен и прилегающие к нему земли в прошлом году за 92,25 миллиона долларов.Компания Charlotte Ledger впервые сообщила в ноябре, что у компании есть планы построить на этом участке 28-этажную жилую башню.

• Northwood Investors — компания, занимающаяся коммерческой недвижимостью, которая купила Ballantyne Corporate Park в 2017 году за 1,2 миллиарда долларов, что стало крупнейшей сделкой с недвижимостью в истории Шарлотты. Нортвуд превращает парк в модное место с жилыми домами, магазинами и развлечениями.

Между строк: В последние месяцы несколько крупных арендаторов закрыли свои двери.

• В январе West Elm навсегда закрыла свой магазин площадью 13 000 квадратных футов. Это был первый магазин West Elm в Северной Каролине, и он был одним из первых арендаторов Metropolitan, когда он открылся в 2008 году.
• Vivace, итальянский ресторан, закрылся в декабре 2019 года после 11 лет пребывания в Metropolitan, как сообщает CharlotteFive.

Northwood отказался назвать имена новых арендаторов. Визуализация показывает имена заполнителей, такие как «Lululemonade», «HK» и «Jani’s.”

Предоставлено 505 Design / Metropolitan

Примечание редактора. В эту историю добавлено правильное название компании, занимающейся коммерческой недвижимостью, стоящей за проектом, Northwood Retail (не Northwood Ravin).

Прочитать следующую историю .