Гонки на дронах: Странный и высокоскоростной мир гонок на дронах / Блог компании Madrobots / Хабр

Странный и высокоскоростной мир гонок на дронах / Блог компании Madrobots / Хабр

Перевод статьи из The New Yorker, посвященной соревнованиям FPV-квадрокоптеров и их участникам. Для удобства чтения и комментирования мы разделили текст на части, это первый отрывок.



В каньоне в предгорье Скалистых гор, расположенном неподалеку от города Форт-Коллинс в Колорадо, молодой человек по имени Джордан Темкин управляет дроном. На Темкине видеоочки, которые транслируют видео с камеры, встроенной в дрон, а в руках он держит консоль с парой джойстиков, которые управляют направлением, креном, тангажом, рысканьем, и скоростью полета. Пилот кладет дрон на гравий у своих ног. Чуть ниже течет река Кэш-ла-Паудр. Склоны каньона возвышаются на девяносто метров над ней. Темкин дает команду, и дрон моментально взлетает к вершине каньона. Затем он парит в вышине, откуда человек кажется маленькой фигуркой, сидящей на борту машины. Тень дрона вспыхивает на поверхности скал, проносясь со скоростью 128 км/ч. Затем пилот спускает аппарат к реке и он летит в полуметре от воды. Река переливается серебром на солнце. Темкин снова поднимает дрон повыше и поворачивает в соседний каньон.

Запас батареи, питающей беспилотник, составляет порядка трех минут. Прежде чем время выйдет, Темкин опускает дрон рядом с собой. Приземление на гравий звучит, как стук от падения пластиковой игрушки. Да и сам дрон похож на игрушку. Темкин называет его «квадрокоптером». У квадрокоптера четыре пластиковых пропеллера, каждый на углу крестообразной пластиковой рамы. Обычно такие дроны называют «квадами». Все устройство легко бы уместилось в упаковке для одного ломтика пиццы. Неизмеримое количество научно-технических открытий, как огромная перевернутая пирамида, сходятся в этой крохотной, игрушечной точке.

Джордан Темкин, фото Engadget

В свои двадцать шесть лет Темкин сохранил те милые, безмятежные манеры любимого родителями, но не избалованного ребенка. Он ростом метр восемьдесят, темноволосый, с азиатскими чертами лица. Одет в черные джинсы, черную футболку с небольшой серебряной эмблемой «DRL», темно-синюю толстовку с расстегнутой молнией, и бело-желтые кроссовки. Когда люди спрашивают Темкина, чем он зарабатывает на жизнь, то тот отвечает, что управляет игрушечными вертолетами. Он пришел к выводу, что это хорошее описание его нового призвания. Темкин — профессиональный пилот дронов, один из лучших в новом спорте. Чтобы практиковаться, он летает в горах так часто, как может.

Темкин частенько летает с Захри Тайером, своим соседом по дому в Форт-Коллинзе, другими профессиональным пилотом. Тайер несколько плотнее Темкина, с волшебными голубыми глазами и окладистой бородой. Оба родом с западного побережья США: Темкин из Сиэтла, а Тайер из Лагуна-Нигуэль, из калифорнийского округа Ориндж. Они познакомились на гонке дронов в Сакраменто в 2015 году, где были соперниками. Темкин закончил Колорадский университет с гуманитарным дипломом и искал, с кем снять жилье, поэтому пилоты решили жить вместе.

В сети Темкин нашел других местных любителей пилотирования дронов. Сборище местных энтузиастов объединились в группу «Big Whoop», названную так, потому что поначалу они были не особо впечатляющими пилотами. Текущие успехи Темкина и Тайера придали этому имени блеска. Темкин участвует в гонках под псевдонимом «Jet», образованным от его инициалов. У Тайера другой никнейм — A_Nub, под чем изначальном имелся в виду «новичок», которым Тайер больше не является. Он сохранил прозвище, потому что именно под ним получил известность среди фанатов гонок на дронах.

Big Whoop, фото из Инстаграма Джордана Темкина

«Когда мы только начали летать, я почти ничего не умел, — рассказал мне Темкин в Форт-Коллинзе прошлой осенью. — Я сделал свой первый дрон на основе макета, который нашел в сети и распечатал на своем 3D-принтере. Я заказал для него запчасти, сложил все вместе и начал летать. Мне это нравилось, но я все время разбивался. Сегодня мы можем закладывать такие маневры, о которых даже не могли мечтать пару лет назад. Частично потому, что технология стала лучше, и частично потому, что наши навыки улучшились».

Слева направо: Джордан Темкин, Зак Тайер, Трэвис Макинтайр. Фото Engadget

Джордан и Зак (переключимся с фамилий на их имена, что, кажется, подходит им больше) часто летают со своим другом и соседом по комнате, Трэвисом Макинтайром — худощавым, широко улыбающимся малым со степенью по философии. Если Зак и Джордан летают ради соревнований, но Трэвис — чтобы развеяться и ему интереснее собирать дроны. Он редко соревнуется с профессионалами. Его вклад в общее дело, по большей части, заключается в беззаботном веселье, с которого Трэвис легко переключается на серьезный настрой. Big Whoop даже дурачатся с дронами по-серьезному: если дрон разбивается в горах, они идут и достают его. Однажды они привлекли к этому пару знакомых профессиональных альпинистов и поднимались вместе с ними вверх по веревкам. Когда они разбили дрон в реке, то арендовали гидрокостюмы и ныряли за ним. Пилоты утверждают, что потеряли всего один дрон.

Мир летающих дронов делится на две части. Большинство людей сразу же думают о военных беспилотниках. Дроны Predator и Reaper, которые стреляют ракетами и занимаются разведкой — это беспилотные самолеты с пропеллерами, оснащенные двигателями внутреннего сгорания. Их смертоносность придает зловещий смысл слову «дрон». Квадрокоптер, самый популярный тип гражданского дрона, летает на электрическом моторе, питаемом от батарей. Обычно они имеют четыре пропеллера, но некоторые могут иметь и больше

(примечание: все коптеры с роторами являются подтипом мультикоптера); некоторые умельцы делали дроны с пятьюдесятью пропеллерами. Все дроны управляются радиосигналами. Многие военные дроны принимают отправленные с земли сигналы через спутник. Другие дроны работают по сигналу, который принимается от пульта управления в пределах прямой видимости.

Один из самодельных дронов Джордана Темкина, фото из Facebook

Люди, которые управляют беспилотниками ради развлечения и в других мирных целях, обычно покупают готовые аппараты в магазинах или через интернет. Некоторые из этих дронов большие, как тумбочки. Большинство доступных в магазинах коптеров ограничивают пределы поля зрения пилота прямой видимостью, то есть ими нужно управлять так же, как радиоуправляемыми машинками или авиамоделями. Дроны, которые направляются пилотами при помощи бортовой камеры через видеоочки, позволяют маневрировать куда точнее. Они принадлежат к подкатегории под названием FPV, что расшифровывается как first-person view (вид от первого лица). Гонки дронов в своем современном виде были бы невозможны без FPV-систем.

Число квадрокоптеров непрестанно растет благодаря смартфонам. Чтобы изображение на дисплее смартфона все время было правильно ориентировано, гаджет должен знать, в какой стороне находится верх, а также свое положение по вертикали и горизонтали. Инструмент под названием акселерометр, измеряющий изменение скорости по отношению к гравитации Земли (прим. переводчика: на самом деле, акселерометр работает немного по-другому), отвечает за первую функцию, а гироскоп — за вторую.

Они оба обычно заключаются в отдельный крохотный компонент, который активно применяется при разработке игровых контроллеров. Смартфоны популяризировали технологию, а их распространенность обеспечила такой объем производства комбинированного модуля акселерометра-гироскопа, что он стал достаточно дешевым для использования в квадрокоптерах.

Разобранный квадрокоптер, фото из Facebook Джордана Темкина

Акселерометр и гироскоп помогают квадрокоптеру сохранять равновесие. Теперь представьте его зависшим в воздухе, с пропеллерами, крутящимися параллельно земле. У дрона нет руля и закрылков, чтобы управлять полетом; вместо этого он маневрирует, регулируя скорость и, иногда, угол своих пропеллеров. Команды, которые указывают, как и когда менять вращение, поступают через радиосигналы, которые бортовое аппаратное обеспечение расшифровывает в компьютерный код. Джордан, Зак, Трэвис и другие пилоты Big Whoop собирают собственные дроны. Алгоритмы стабилизации дрона можно загрузить в свободном виде из интернета, но Зак умеет экспериментировать и писать собственный код.

Джордан с его художественным образованием овладел искусством пайки крохотных контуров в полетном контроллере.

FPV-камера, транслирующая видео в очки пилота, представляет собой аналоговую систему. Ее изображению недостает резкости цифровой съемки. Однако аналоговая трансляция приходит в реальном времени, когда как цифровая отстает на сотню миллисекунд. Такой крохотной разницы достаточно, чтобы помешать высокоскоростному пилотированию, поэтому бортовые цифровые камеры обычно используются для съемки видео. Эти камеры называются GoPro — по самому популярном бренду. Видео, которые они снимают, захватывают дух.

Если вы хотите узнать, каково это — лететь со скоростью 128 км/ч сквозь заброшенные сталелитейные заводы, больницы, торговые центры, склады и подобные места, на YouTube вас ожидает широкий выбор снятых на GoPro роликов. Некоторые записи с дронов перенесут вас на лесные тропы, позволят полетать с чайками над океанскими волнами, или же полюбоваться горными каньонами с высоты полета орла (на последнем жанре специализируются пилоты Big Whoop). Джордан утверждает, что может посмотреть на видео и сказать, кто пилотирует дрона, потому что у каждого есть свой характерный стиль. Тысячи фанатов смотрят видео Джордана и Зака в сети.

Я увидел первый в своей жизни квадрокоптер около четырех лет назад, когда шел по Пятой авеню. Он напоминал один из подносов, которые ставят на колени для завтрака в постели, только с пропеллерами. Его нес молодой человек, и я почувствовал мимолетное желание последовать за ним. Спустя два года я нашел маленький дрон на дереве в парке рядом с моим домом в Нью-Джерси. Тот коптер был округлым и сделанным из белого пластика, около 15 сантиметров в поперечнике, без камеры — типичный дрон новичка. Я изучал его в изумлении, достойным доисторического человека. Четыре пропеллера дрона казались неповрежденными. Похоже, он не врезался в дерево. Скорее, кто-то специально поместил дрон сюда на уровне глаз, чтобы потерявший его пилот мог найти свой коптер. Я посчитал это хорошим предзнаменованием и вернул находку на место.

Рост популярности дронов прошел через ранний период, когда каждый, кто пытался управлять FPV-дроном, непременно разбивал его. Шоу летающих моделей включали демонстрационные зоны для дронов, огражденные с полу до потолка сеткой вроде той, которую можно увидеть на полях для гольфа. Там пилоты могли забавляться со своими дронами. На выставке Академии авиационных моделей в корпоративном парке Мидоулэндс на выделенную под дроны зону указывал характерный дребезжащий звук падающих коптеров. Большинство демонстраций включали короткий полет и неожиданное падение; а затем пилоты сбивались в кучку, пытаясь оценить ущерб.

День дронов в Liberty Science Center в Джерси-Сити. Источник фото: официальная страница центра в Facebook

В одно воскресенье в начале марта 2016 года я посетил День дронов в научном центре в Джерси-Сити. Тогда мне пришлось порядком покружить, чтобы найти свободное место для парковки. Дети всех возрастов и национальностей сбивались посмотреть на битвы дронов (мало контактов, много падений), гонки (еще больше падений, но немного настоящих гонок, проходящих на треке, установленном на территории музея), а в IMAX-кинотеатре крутили картины-победители Нью-Йоркского фестиваля фильмов, снятых на дроны. Восторженные дети роились повсюду, некоторые со своими собственными летательными аппаратами. Гонщики, по большей части двадцатилетние парни из группы FPV Addiction, собирали вокруг себя зачарованных зрелищем детей, чьи родители терпеливо ждали неподалеку.

День дронов в Liberty Science Center в Джерси-Сити. Источник фото: официальная страница центра в Facebook

Я впервые увидел соревнующихся Джордана и Зака 7 августа 2016 года на мероприятии под названием Национальный чемпионат США по гонкам на дронах, который проводила организация под названием «Спортивная ассоциация дронов». На тот момент я знал только прозвища пилотов. Спортивная ассоциация дронов, или D.S.A., в основном существует в сети. Согласно ее официальному заявлению, в ходе ряда отборочных соревнований по всей стране была подготовлена группа из тридцати пилотов, которые и участвовали в чемпионате. Трек для гонки, помеченный пластиковыми кольцами, воротами и флажками, располагался на травяном поле на острове Говернорс в Нью-Йоркской бухте. По словам комментатора чемпионата, Уилбур Райт взлетел с этого самого поля в 1909 году, чтобы совершить свой знаменитый облет Статуи Свободы. Сегодня будет такой же исторический день, утверждал комментатор.

Чемпионат по дрон-рейсингу, остров Говернорс, Нью-Йорк. Источник фото: Quartz

Зрители заполнили трибуны, установленные на финише; флаги спонсоров реяли над треком и платформой, где сидели пилоты. Вдоль одной стороны поля выстроились коммерческие палатки с относящимися к миру дронов товарами, а большие мониторы с разделенными экранами показывали вид с камер дронов-участников. Была даже VIP-ложа, по большей части пустующая. Выступил с речью основатель ассоциации Скот Рефсланд. Он отметил, что мероприятие впервые транслирует спортивный канало ESPN, и и провозгласил гонки дронов «новым Наскаром».

Чемпионат по дрон-рейсингу, остров Говернорс, Нью-Йорк. Источник фото: Quartz

Однако мероприятие прошло не лучшим образом, поскольку возможные проблемы никто заранее не проработал. В отличие от братьев Райт, который решали все свои технические трудности в уединении на пастбище в Огайо, организаторы гонки DSA, по всей видимости, столкнулись с некоторыми базовыми трудностями впервые. Так, Wi-Fi подключения зрительских смартфонов заполнили узкую радиочастотную полосу, нужную пилотом для связи со летающими аппаратами. Установление и поддержка открытых каналов оказались рискованной затеей. Из-за большого количества помех меньше пилотов могли соревноваться в каждом заезде, так что число заездов пришлось увеличить. Кроме того, даже для старта пришлось много хлопотать. Разделенные экраны все время забивались «снегом» и выключались. Комментатор продолжал повторять: «Если у вас работает Wi-Fi, пожалуйста, выключите его… У нас проблемы с радиоканалом… пожалуйста, выключите ваш личный Wi-Fi и хот-споты… У судей есть видео?.. Когда мы наконец начнем, все будет так здорово! Пожалуйста, зрители, выключите Wi-Fi».

Чемпионат по дрон-рейсингу, остров Говернорс, Нью-Йорк. Источник фото: Quartz

Дроны постоянно падали и сбивались с пути. Дрон Джордана влетел в надстройку над финишной прямой и застрял в ней, так что пилоту пришлось взобраться наверх, чтобы достать его. Зак прибыл на проходивший накануне отборочный раунд в полусонном состоянии. Он всю ночь вел машину из округа Ориндж, где был шафером на свадьбе. Впрочем, в состоянии серьезного недосыпа он сумел превзойти свое окружение, найдя утешение в полете. Во время своих заездов в финале Зак сидел на выделенной пилотам платформе, качаясь взад-вперед в такт движению видения в видеоочках, и в итоге выиграл первый приз — десять тысяч долларов, плюс дополнительно две тысячи за соревнование по фристайлу. К концу вечера многие зрители разбрелись, так и не поняв, что они только что увидели. Сейчас Спортивная ассоциация дронов либо неактивна, либо перестала существовать.

Когда я посетил Джордана, Зака и Трэвиса в Форт-Коллинсе, они жили в одноэтажном доме в частном секторе, по соседству с открытой прерией. Я приехал около 11 утра, чтобы не будить их. Зак должен был быть дома, но в последнюю минуту решил посетить гонку дронов в Сеуле. Туда его пригласили в качестве пилота-знаменитости, а не участника соревнований. Джордан попросил меня снять обувь. Я был поражен тем, какой порядок царил у них дома. Ни о чем подобном я в свои 26 лет не мог и мечтать.

Двухметровая полка с трофеями занимала центральное место в гостиной — с призами с гонок в Фениксе, Детройте, Орландо, Луисвилле и Дубае, помимо всего прочего. Некоторые достигали в высоту метра и напоминали абстрактные скульптуры. Настоящим центром дома был подвал, куда меня сразу и повели. В Америке есть десятки миллионов таких подвалов: пол застелен ковровым покрытием, голые бетонные стены, высокие подвальные оконца, открытые воздуховоды и трубы под потолком, бойлер в углу… Чувствуется, что здесь кто-то постоянно прячется от семейных дел. Этот конкретный подвал оказался заполнен гулом изобретений и амбиций, знакомым братьям Райт. На стенах, вместо обычных музыкальных постеров и копий дорожных знаков, висели несколько огромных чеков, которые выдают победителям для новостных снимков. На некоторых были нанесены логотипы гонок и четырехзначные суммы посредине.

Запчасти для коптеров, фото из Инстаграма Джордана Темкина

То там, то тут стояли стойки с полками, набитые разобранными на части квадрокоптерами. «Большинство из них — наши неудачные творения, которые не заработали так, как мы хотели, — сказал Джордан. — Этот корпус квадрокоптера, к примеру, был моим самым первыми дроном, который я напечатал на 3D-принтере. Вы можете заметить тонкие линии там, где принтер укладывал новый слой. Все эти двенадцать-пятнадцать коробок вдоль стен заполнены пропеллерами. Мы их тратим тысячами. Вот в этой коробке куча упаковок с пропеллерами, произведенных одним из наших спонсоров». Он вытащил упаковку и показал фотографию с ним и Заком на этикетке, напоминающей по дизайну старомодную коробку с овсянкой.

Запчасти для коптеров, фото из Инстаграма Джордана Темкина

Вокруг лежали паяльники, удлинители, многочисленные коробки аккумуляторов разной степени свежести, моторы для квадрокоптеров, пульты управления, FPV-очки с крупной надписью Fat Shark (название главного производителя таких очков), квадрокоптеры разных размеров. Было все, вплоть до карманных мини-дронов, которыми пилоты снимают видеоролики с высоты полета насекомого: облетают свои гостиные и кухни, маневрируют между ножками стульев и подушек диванов и вокруг банки с арахисовым маслом на столе. Такое изобилие техники придавало подвалу вид мастерской волшебника. В стороне стоял многоуровневый гоночный трофей, который казался тут ни к месту.

«Ах, это, — сказал Трэвис, когда я спросил о кубке. — Однажды мы сидели и разговаривали, смотрели на него и задумались, а может ли он летать. Ну, мы приделали к нему моторы и пропеллеры, и на следующий день протестировали. Он полетел достаточно неплохо, особенно для тяжелого, почти метрового гоночного трофея».

Ежедневное пилотирование дронов составляло основу расписания. После ланча в забегаловке в Форт-Коллинсе (деревянные столы, роскошные комбо, самодельная газировка), Джордан и Трэвис отвезли нас на новом хэтчбеке Subaru WRX, принадлежащем Джордану, в Национальный заповедник имени Рузвельта, а потом дальше, в каньон реки Кэш-ла-Паудр. Река, которая известна как «Пудер», является одним из лучших мест для ловли форели в штате, а спуск к воде здесь есть каждые 400 метров. Мы остановились около узкого прохода у стены каньона, вытащили свое оборудование, надели очки и отправили дроны в полет. Скальные образования каньона напоминали книги на книжной полке. Изредка каменный столб выделялся, как оголенный книжный корешок. Дроны скользили вдоль вертикальных скал, почти касаясь их, а потом залетели в низкорослый можжевельник на склоне. Их моторы стрекотали, как швейная машинка.

У нас были дополнительные FPV-очки, чтобы я мог следить за происходящим вместе с пилотом. Я пришел к выводу, что делать это невозможно, не вцепившись намертво в машину. С каждым прыжком и нырком вид от первого лица в очках заставляет непривыкший мозг предчувствовать скорую гибель. Через пару минут я с огромным облегчением снял очки. Наблюдая за дронами без них, я впервые заметил кубический черный теневой узор, отбрасываемый скалами каньона. Пока Джордан пилотировал дрон, Трэвис рассказал мне о пролетавшей мимо стае гусей, к которой он попытался пристроиться на своем дроне, и о том, как внезапно перед его коптером появился медведь. Он вернул дрон, чтобы снова посмотреть на зверя, но медведя, кажется, это ничуть не смутило.

Дрон Джордана столкнулся с веткой можжевельника и упал. Отложив очки, пилот быстро взобрался по крутому склону и вернулся с дроном, аккумулятором и камерой GoPro. Крушение дрона, при котором он разлетается на части, называют «дворовой распродажей», таким же термином обозначают падение лыжника, растерявшего в процессе свое снаряжение. Джордан занимался лыжной акробатикой, но в позднем подростковом возрасте забросил спорт, после того как случайно разбил колено о собственную голову и месяц провалялся в постели. Как и многие другие пилоты дронов, он заменил напряженный физический спорт на такой, где врезаешься во что-то лишь опосредованно.

Зак появился дома следующим утром, после ночного перелета из Южной Кореи. По всей видимости, смены часовых поясов он не заметил. Новоприбывший сидел на диване в своей гостиной в футболке и паре мешковатых черных штанов, украшенных белыми узорами из штурмовиков из «Звездных войн», и восхвалял южнокорейское правительство, которое поощряет развитие технологий беспилотников. Власти страны основали общественный парк для дронов на окраине Сеула и проводят регулярные гонки дронов, которые посещают тысячи человек. В корейских школах в рамках STEM-программ раздают инструкции по сборке беспилотников. «Дружелюбные люди, отличная еда, веселая ночная жизнь на Таймс-сквер в Сеуле, множество поклонников дрон-рейсинга, — рассказывал Зак. — Южная Корея — одна из лучших стран в мире для беспилотников».

Видео, снятое Заком Тайером в Южной Корее.

«На международном уровне корейцы в среднем являются лучшими пилотами. Их, как соперников, я боюсь больше всего», — добавил Джордан.

Я особенно хотел спросить Зака о видеоролике, который я видел в интернете, где дрон состязался с электромобилеи. Зак управлял тем дроном.

«Да, это было потрясающе, — сказал он, смеясь. — Это произошло прошлым летом во время двухдневной гонки Формулы Е на трассе в Бруклине, в районе Ред-Хук. Мы соревновались против электрокара на дроне, который собрали сами. Дрон был размером в три квадратных фута, весил 18 килограмм, и издавал ужасающий рев — можно было почувствовать, как он разрывает воздух. Он разгонялся до 177 км/ч. Дронам не нужно время на разгон, потому что они достигают максимальной скорости почти мгновенно. После старта я оставил электрокар настолько далеко позади, что казалось, будто он и не движется. Дрон шел здорово, но потом начал рыскать, не было достаточно пространства, чтобы сбросить скорость. Это перегрузило систему, которая не предназначалась для такого здорового дрона. Я испугался, что не смогу безопасно приземлить его, так что я позволил ему подняться вверх, а затем влетел прямо в трек. Он разбился примерно на миллион кусков и заслужил самые громкие аплодисменты за те выходные».

Конец первой части. Вторую вы можете прочитать по этой ссылке.

призовой фонд – $1 млн / Хабр

 
Лучшие пилоты дронов со всего мира будут соревноваться в Дубае. Призовой фонд крупнейшего чемпионата по дрон-рейсингу составляет $1 млн.
Первый чемпионат мира World Drone Prix пройдет 11-12 марта в Дубае. 32 участника будут соревноваться в скоростном пилотировании мультикоптеров на дистанциях с препятствиями. Трансляция чемпионата в реальном времени – тут.

Изначально к участию в соревновании были приглашены более 100 команд. Ранее прошел ряд отборочных турниров в Лос-Анджелесе, Сеуле, Берлине и городах Китая, в результате которых количество финалистов сократилось до 32 гонщиков.

Призовой фонд в $1 миллион будет разделен между победителями различных категорий, включая такие как «Лучшая команда по прохождению маршрута», «Лучшее время прохождения дистанции», «Лучшая команда в свободном стиле» и «Лучший конструктор» (данная номинация доступна для команд, которые собрали своих дронов самостоятельно). Кроме того, пройдет зрительское голосование за лучшую команду.
 

 
Это мероприятие станет первым в календаре мировых соревнований, организованных World Organization of Racing Drones и шейхом Хамданом, наследным принцем Дубая, для развития спорта и технологий, связанных с дронами.

Пилот дрона Рио Рекс (Ryo Rex), который основал соревнования по дрон-рейсингу Aerial Grand Prix в Лос-Анджелесе в 2014 году, сейчас сотрудничает с World Drone Prix и считает, что это направление будущего. Сам трек для гонок был специально создан для проведения данного соревнования и включает в себя ряд препятствий для пилотов.

«За последние два месяца команда смогла собрать лучших инженеров и партнеров со всего мира для создания технологии микрорейсинга, которая никогда ранее не применялась ни для одного технического вида спорта», – говорит Рекс.

 
Существуют и другие соревнования по гонкам дронов, однако ни одно из них не имеет таких глобальных масштабов. По словам Рекса, Лига дрон-рейсинга (Drone Racing League) на данный момент открыта лишь для отдельных пилотов, которые соревнуются в небольших группах, и недоступна для широкой публики.

«World Drone Prix станет началом отборочного процесса во всем мире. Цель соревнования – это создание профессиональной арены для пользы общественности», –  считает Рекс.

 

 
Участники World Drone Prix отбирались с помощью видеороликов, в которых показывались навыки по пилотированию в определенных условиях. Пилотам разрешено использовать любой вид дрона и комплектующих, что, по словам Рекса, открывает двери лиги для сотен производителей, которые стремятся завоевать свою аудиторию.

Спонсорами лиги являются Skydive Dubai и XDubai. Кроме того, по словам Рекса, еще ряд потенциальных партнеров заинтересовался данным спортом. Лигу также поддерживает шейх Хамдан и Международная ассоциация дрон-рейсинга (International Drone Racing Association, IDRA).

Сейчас пилоты соревнуются в парках, каньонах, в офисах, супермаркетах, на полях, нам океанами и в подземных тоннелях. Рекс надеется, что данное событие в Дубае перенесет обычное хобби в разряд профессионального спорта.
 

 
Кроме того, по мнению Рекса, в Лиге найдется место и виртуальной реальности. И хотя это соревнование будет транслироваться на высоком качестве в 2D, 360° видео уже не за горами.

«По мере развития и совершенствования виртуальной реальности формат соревнований и гонок будет расширяться и подстраиваться под технические инновации. Виртуальная реальность придаст небывалую реалистичность, в буквальном смысле переместив вас на место самого дрона», – рассказывает Рекс.

 
Многие пилоты уже используют шлемы виртуальной реальности для управления дронами на различных мероприятиях для улучшения обзора и управления.
 

Гоночный FPV-дрон своими руками (часть 1) — сборка / Хабр

Сегодня популярность гонок на дронах стремительно растёт. Любительские полетушки перерастают в серьёзные международные соревнования, а количество людей, вовлечённых в это хобби, растёт в прогрессии. Я сам недавно собрал FPV-квадрокоптер 180-го размера (расстояние в мм между осями моторов по диагонали) и спешу поделиться этим опытом.

Полностью процесс сборки и настройки я описал тут и тут, а ниже будет немного изменённая версия, содержащая больше информации из моих предыдущих статей.

Я оставлю за скобками вопрос вхождения в данное хобби и перейду непосредственно к квадрокоптеру.

Выбор размера квадрокоптера

Год назад наибольшей популярностью пользовались квадрокоптеры 250-го размера. Но сейчас пилоты предпочитают собирать аппараты меньшего размера, что весьма разумно: вес меньше, а мощность та же. Я выбрал 180-й размер не из каких-то практических причин, а как некий челлендж по сборке.

На самом деле, такой подход к выбору не совсем правилен. Гораздо разумнее выбирать сначала размер пропеллеров, а уже под них — наименьшую раму, куда влезут выбранные пропеллеры. И при таком подходе 180-й формат вообще отбраковывается. Судите сами: 210-й формат позволяет ставить те же 5-дюймовые пропеллеры, что 250-й, при этом сам квадрик получается легче, а 4-дюймовые пропеллеры влезают и в 160-е рамы. Получается, что 180-й размер — это такой промежуточный формат, который «ни нашим, ни вашим». Его также можно считать утяжелённым 160-м. Но, тем не менее я выбрал именно его. Возможно потому, что это минимальный размер, способный более-менее комфортно тягать камеру GoPro или Runcam.

Комплектующие

Начнём с моторов. «Промежуточность» 180-го размера, а также богатство их ассортимента, осложняют выбор. С одной стороны, можно брать то, что идёт на 160-е, с другой — то, что устанавливают на 210-е или даже 250-е. Исходить надо из пропеллеров и батареи (количество банок). Не вижу смысла использовать батарею 3S, а по пропеллерам общие правила таковы:

• нужна максимальная статическая тяга — увеличивай диаметр пропеллера и уменьшай шаг (в разумных пределах)
• нужна высокая скорость — уменьшай диаметр и увеличивай шаг (в разумных пределах)
• нужна высокая тяга при маленьком диаметре — добавляй количество лопастей (опять же в разумных пределах, так как если разница между двух- и трёхлопастными пропеллерами ощутимая, то между трёх- и четырёхлопастными — не такая большая)

В моём случае я имею ограничение размера пропеллеров в 4 дюйма, но не имею ограничения по моторам. Значит, разумнее всего будет использовать трёхлопастные 4045 пропеллеры bullnose. Их сложно балансировать, но с ними управление отзывчевее и предсказуемее, а звук тише. С другой стороны, с двухлопастными пропеллерами скорость у квадрокоптера выше, но мне этого точно не надо. «В народе» на 180-х рамах преобладают следующие сетапы:

• лёгкий с моторами 1306-3100KV, обычными 4045 пропеллерами и батареей 850mAh
• тяжёлый и мощный под трёхлопастные bullnose пропеллеры и экшн-камеру с моторами 2205-2600KV и батареей 1300mAh

На самом же деле, рама позволяет ставить моторы от 1306-4000KV до 22XX-2700KV. Кстати, не знаю почему, но моторы 1806-2300KV сейчас в опале и мало используются.

Для своего квадрика моторы я взял — RCX h3205 2633KV. Во-первых, хотелось иметь запас по мощности (хотя с моими скромными навыками пилотирования, непонятно зачем). Во-вторых, мои сетапы никогда не получались сверхлёгкими, вдобавок я ещё и экшн-камеру таскать планирую. Конкретно моторы RCX — вариант компромиссный. Они дёшевы, но и нареканий по качеству много. На момент покупки комплектующих это были одни из немногих моторов 2205-2600KV на рынке. Сейчас (на момент написания статьи) ассортимент значительно больше и лучше выбрать что-нибудь другое.
С остальными комплектующими действовал по принципу «больше челленджа»:

• Рама RC180 V2. Недорогая (брендовые аналоги в 2-3 раза дороже), лёгкая, с хорошей компановкой и нижней пластиной 3мм. К сожалению, отдельно запчастей к ней не купить, но, учитывая цену всей рамы, вполне можно купить 1-2 комплекта на запчасти.
• Приёмник FrSky D4R-II. Поначалу хотелось попробовать FrSky X4R-SB, но в этом случае пришлось бы менять модуль на передатчике, а этого делать совсем не хотелось. Забегая вперёд скажу, что разумнее брать версию приёмника без припаянных разъёмов. У себя я всё равно их отпаял.
• Регуляторы FVT LittleBee 20A — недорогие и проверенные, но сейчас уже устаревшие. Когда я их покупал только-только появились в продаже FVT LittleBee 20A PRO на чипе Silabs F396 (та версия, что у меня использует чип Silabs F330), а на момент написания статьи уже принимались предзаказы на FVT LittleBee 20A-S, заточенные под BLHeli_S. Здесь можно почитать о технических стороне регуляторов LittleBee 20A.
• Видеопередатчик Foxeer FX799T — компактный, популярный и с микрофоном.
• Камера Sony Super HAD CCD 600TVL (IR Block, NTSC, объектив 2.8). Можно было и Foxeer XAT600M, но мне нужна без корпуса.
• Держатель камеры Diatone.
• Антенна-«клевер» BeeRotor и кабель-удлинитель.
• MICRO MinimOSD.
• В комплекте с рамой уже есть плата распределения питания, но я не хочу её использовать. Поэтому заказал Matek Mini Power Hub, она намного удобнее. Кстати, при использовании батарей 3S, эта PBD издаёт громкий свист и это никак не лечится.
• Несколько батарей Turnigy nano-tech 1300mAh 4S 45~90C.
• Подсветка с пищалкой ZG 12Bit WS2812B LED Board. Позднее выяснилось, что пищалка либо не работает, либо есть какие-то неизвестные (никакой документации не прилагалось) нюансы в подключении. В итоге поставил другую.
• Несколько комплектов пропеллеров DYS 3-blade 4040 Bullnose.

Выбор полётного контроллера

Вы наверное заметили, что в списке нет полётного контроллера. Хочу описать его выбор подробнее. В недорогие наборы для сборки часто включают контроллер CC3D, так сейчас это, пожалуй, самый дешёвый ПК. Сегодня нет совершенно никакого смысла покупать CC3D. Он устарел и не имеет таких необходимых вещей, как контроль заряда батареи и «пищалка». Его преемник CC3D Revolution — это уже совсем иной продукт с богатыми возможностями, но и ценой свыше 40€.
Современные полётные контроллеры уже перешли с процессоров F1 на F3, что сделало Naze32 ПК прошлого поколения и ощутимо снизило его цену. Сейчас это поистине народный контроллер, который имеет почти всё, что душа желает при цене от 12€.
Из ПК нового поколения наиболее популярен Seriously Pro Racing F3, причём в первую очередь, из-за наличия недорогих клонов. Сам контроллер ничем не уступает Naze32, вдобавок имеет быстрый процессор F3, большое количество памяти, три UART-порта, встроенный инвертор для S.Bus. Именно SPRacingF3 Acro я и выбрал. Остальные современные ПК не рассматривались из-за цены, либо каких-то специфических особенностей (закрытая прошивка, компоновка и т.д.)
Отдельно отмечу модную ныне тенденцию объединять несколько плат в одну. Чаще всего ПК и OSD или ПК и PDB Я не поддерживаю данную идею за парой исключений. Мне не хочется менять весь полётный контроллер из-за сгоревшей OSD. К тому же, как показывает практика, иногда такое объединение приносит проблемы.

Схема проводки

Понятное дело, что все компоненты, которым нужно питание 5В или 12В, будут получать его от BEC`ов платы распределения питания. Камеру теоретически можно было запитать напрямую от 4S-батареи, благо входное напряжение это позволяет, но ни в коем случае делать этого не стоит. Во-первых, все камеры очень восприимчивы к шумам в цепи от регуляторов, что выразится в помехах на картинке. Во-вторых, регуляторы с активным торможением (такие, как мои LittleBee), при активизации этого торможения, дают в бортовую сеть очень серьёзный импульс, что может сжечь камеру. Причём, наличие импульса напрямую зависит от износа батареи. У новых его нет, а у старых — есть. Вот познавательное видео на тему помех от регуляторов и чем их фильтровать. Так что камеру лучше питать либо от BEC`а, либо от видеопередатчика.
Также, ради улучшения качества картинки, рекомендуется пустить с камеры на OSD не только сигнальный провод, но и «землю». Если скрутить эти провода в «косичку», то «земля» действует, как экран для сигнального провода. Правда в данном случае я этого не делал.
Коли уж зашла речь о «земле», то часто спорят о том, надо ли подключать «землю» от регуляторов к ПК или достаточно одного сигнального провода. На обычном гоночном квадрокоптере однозначно надо подключать. Её отсутствие может привести к срывам синхронизации (подтверждение).
Конечная схема проводки получилась простой и лаконичной, но с парой нюансов:

• питание полётного контроллера (5В) от PDB через выходы для регуляторов
• питание радиоприёмника (5В) от ПК через разъём OI_1
• питание видеопередатчика (12В) от PDB
• питание камеры (5В) от видеопередатчика
• OSD подключил к UART2. Многие используют для этого UART1, но как и на Naze32, здесь этот разъём запараллелен с USB.
• Vbat подключен к ПК, а не к OSD. В теории показания вольтажа батареи (vbat) можно считывать как на OSD, так и на ПК, подключив батарею либо к одному, либо к другому. В чём разница? В первом случае показания будут присутствовать только на экране монитора или очков и ПК ничего не будет о них знать. Во втором случае ПК может отслеживать напряжение батареи, информировать о нём пилота (например, «пищалкой»), а также передавать эти данные на OSD, в «чёрный ящик» и по телеметрии на пульт. Настраивать точность показаний тоже проще через ПК. То есть, подключение vbat к полётному контроллеру намного предпочтительнее.

Сборка

Для начала несколько общих советов по сборке:

• Карбон проводит ток. Так что всё надо хорошо изолировать, чтобы нигде ничего не замыкало на раму.
• Всё, что выступает за пределы рамы, при аварии вероятнее всего, будет сломано или оторвано. В данном случае речь идёт, в первую очередь, о разъёмах. Провода тоже могут быть перерублены винтом, так что и их надо прятать.
• Крайне желательно после пайки покрыть все платы изолирующим лаком PLASTIK 71, причём в несколько слоёв. По собственному опыту скажу, что наносить жидкий лак кисточной намного удобнее, чем покрывать спреем.
• Не лишним будет капнуть немного термоклея на места пайки проводов к платам. Это защитит пайку от вибраций.
• Для всех резьбовых соединений желательно использовать «Локтайт» средней фиксации (синий).

Сборку я предпочитаю начинать с моторов и регуляторов. Здесь хорошее видео по сборке маленького квадрокоптера, с которого я перенял идею расположения проводов моторов.

Отдельно хочется сказать про крепление регуляторов: где и чем? Их можно закрепить на луче и под ним. Я выбрал первый вариант, так как мне кажется, что в этом положении регулятор более защищён (это мои домыслы, не подтверждённые практикой). Вдобавок, при креплении на луче, регулятор отлично охлаждается воздухом от пропеллера. Теперь о том, как закрепить регулятор. Способов много, наиболее популярный — двухсторонний скотч + одна-две стяжки. «Дёшево и сердито», к тому же демонтаж трудностей не доставит. Хуже то, что при таком креплении можно повредить плату регулятора (если ставить стяжку на неё) или провода (если крепить на них). Так что я решил крепить регуляторы термоусадочной трубкой (25мм) и запаял их вместе с лучами. Есть один нюанс: сам регулятор тоже должен быть в термоусадке (мои в ней и продавались), чтобы не соприкасаться контактами с карбоном луча, иначе — КЗ.

Также имеет смысл приклеить по кусочку двухстороннего скотча снизу на каждый луч в месте крепления мотора. Во-первых, он защитит подшипник мотора от пыли. Во-вторых, если по какой-то причине один из болтиков открутиться, он не выпадет при полёте и не потеряется.
При сборке рамы не использовал ни одного болтика из комплекта, так как все они неприлично короткие. Вместо этого приобрёл чуть длиннее и с головкой под крестовую отвёртку (есть такое личное предпочтение).

Камера не помещалась по ширине между боковых пластин рамы. Немного обработал края её платы надфилем (скорее сточил шероховатости) и она встала без проблем. Но сложности на этом не кончились. Мне очень понравилось качество держателя для камеры от Diatone, но камера с ним не помещалась в раму по высоте (примерно на 8-10мм). Сначала я приколхозил держатель на наружной (верхней) стороне пластины через неопреновый демпфер, но конструкция получилась ненадёжной. Позже пришла идея максимально простого и надёжного крепления. Я взял только хомут от Diatone`овского крепления и одел его на отрезок прута с резьбой М3. Чтобы камера не сместилась вбок, я зафиксировал хомут нейлоновыми муфтами.

Очень понравилось, что из разъёмов на ПК пришлось паять только коннекторы для регуляторов. Полноценные трёхконтактные разъёмы у меня не вписывались по высоте, пришлось пойти на хитрость и использовать двухпиновые. Для первых пяти каналов (4 для регуляторов + 1 «на всякий пожарный») я припаял коннекторы к сигнальной площадке и «земле», для остальных трёх — к «плюсу» и «земле», чтобы можно было запитать сам ПК и уже от него — подсветку. Учитывая, что китайские клоны полётных контроллеров грешат ненадёжной фиксацией разъёма USB, его я пропаял тоже. Ещё одним моментом, характерным для клона SPRacingF3, является разъём «пищалки». Как и в случае с vbat, на верхней стороне платы находится двухконтактный разъём JST-XH, а на нижней — он продублирован контактными площадками. Закавыка в том, что у клона «земля» на разъёмe постоянная и при его использовании «пищалка» всегда будет активирована. Нормальная рабочая для «пищалки» «земля» выведена только на контактную площадку. Это легко проверяется тестером: «плюс» разъёма прозванивается с «плюсом» на контактной площадке, а «минус» — не прозванивается. Следовательно, надо припаять провода для «пищалки» к нижней стороне ПК.

Трёхконтактные разъёмы регуляторов тоже пришлось заменить. Можно было использовать четыре двухконтактных штекера, но вместо этого, я взял два четырёхконтактных штекера и вставил в один «землю» всех регуляторов, во второй (соблюдая порядок подключения моторов) — сигнальный провод.

Пластина с подсветкой по ширине больше, чем рама и выступает по бокам. Единственное место, где её не собьют пропеллеры — под рамой. Пришлось колхозить: взял длинные болты, надел на них нейлоновые муфты с предварительно проделанными прорезями (чтоб стяжки, крепящие подсветку, могли зафиксироваться) и вкрутил через нижнюю пластину в стойки рамы. К получившимся ножкам стяжками притянул пластину со светодиодами (отверстия в пластине подходили идеально) и залил стяжки термоклеем. С задней стороны пластины припаял коннекторы.
Уже после сборки, на этапе настройки выяснилось, что с пищалкой что-то не то. Сразу после подключения батареи она начинала монотонно пищать, а если активизировать её с пульта, то на этот монотонный писк накладывался ещё и ритмичный. Я сначала грешил на ПК, но после замера напряжение мультиметром, стало ясно где именно проблема. На самом деле можно было с самого начала подключить к проводам пищалки обычный светодиод. В итоге я заказал сразу несколько пищалок, послушал их и установил самую громкую.

Часто PDB и контроллер крепят к раме нейлоновыми болтами, но я не доверяю их прочности. Поэтому я использовал 20мм металлические болты и нейлоновые муфты. После установки PDB я припаял питание регуляторов (остальные провода были припаяны заранее) и залил места пайки термоклеем. Главный силовой провод, идущий к батарее, я стяжкой закрепил к раме, чтобы его не вырвало в случае аварии.

С приёмника я кусачками удалил все коннекторы, кроме необходимых трёх, а перемычку между третьим и четвёртым каналами пропаял прямо на плате. Как я уже писал выше, разумнее было бы брать приёмник без коннекторов. Также я развернул у него антенны и заплавил в термоусадку. На раме приёмник хорошо поместился между PBD и задней стойкой. При таком расположении хорошо видно его индикаторы и есть доступ к кнопке бинда.

Видеопередатчик стяжками и термоклеем я закрепил к верхней пластине рамы так, чтобы через прорезь был доступ к кнопке переключения каналов и светодиодным индикаторам.

Для крепления антенны видеопередатчика в раме есть специальное отверстие. Но не стоит соединять её с передатчиком напрямую. Получается своего рода рычаг, где одним плечом служит антенна, другим — сам передатчик со всеми проводами, а место крепления разъёма будет точкой опоры, на которую придётся максимум нагрузки. Таким образом, в случае аварии почти со 100% вероятностью разъём на плате передатчика отломается. Поэтому крепить антенну надо через какой-то переходник или удлинитель.

К MinimOSD я решил припаять разъёмы, а не провода напрямую. На форумах пишут, что эта плата нередко сгорает, следовательно разумно сразу подготовиться к возможной замене. Я взял планку с коннекторами в два ряда, нижние припаял к контактным площадкам с отверстиями, а на верхние вывел vIn и vOut. После этого залил места пайки термоклеем и упаковал всю плату в термоусадку.

Последним штрихом является наклейка с номером телефона. Она даст хоть небольшую надежду в случае потери квадрокоптера.

Сборка на этом подошла к концу. Получилось компактно и при этом сохранён доступ ко всем необходимым органам управления. Больше фотографий можно посмотреть здесь. Масса квадрокопрера без батареи составляет 330г, с батареей — 470г. И это ещё без экшн-камеры и крепления для неё. В следующей статье я расскажу о прошивке и настройке получившегося квадрокоптера.

Дрон-рейсинг: гонка нового времени

В Москве через месяц состоится второй международный фестиваль дрон-рейсинга Rostec Drone Festival. Дрон-рейсинг – достаточно молодой вид спорта, стремительно набирающий обороты во всем мире. В развитии «гонки коптеров» в России принимает участие Ростех, выступая при этом одним из ключевых поставщиков беспилотных технологий в стране.

Как оказаться на борту квадрокоптера, летящего со скоростью свыше 100 км в час? Чем отличается гоночный дрон от обычного? Есть ли у дрон-рейсинга шансы войти в список самых популярных видов спорта? Ответы на эти и другие вопросы – в нашем материале.

Дрон-рейсинг: простые правила, сложные технологии

Дрон-рейсинг, как следует из названия, это гонки дронов. Концепция нового вида спорта, при всей его инновационности, достаточно проста: дроны мчатся к финишу на скорости свыше 100 км/ч. Беспилотниками управляют гонщики с помощью специальных очков виртуальной реальности и пульта дистанционного управления – контроллера.

В таких состязаниях требуется не только максимальная скорость. Нужно прийти к финишу первым, преодолев все преграды и пролетев через специальные чек-пойнты – специальные подсвеченные участки трассы. И вот тут от виртуального гонщика требуются опыт и мастерство: необходимо чувствовать размеры дрона, чтобы протиснуть его между преградами, правильно совершить маневр, вписаться в крутой поворот. Это напоминает компьютерную игру, которая происходит на самом деле.

Кстати, от искусства пилотажа зависит и сохранность самого дрона. Учитывая скорость, которая может достигать 145 км/ч, риск столкновения весьма велик. Поэтому гонщикам нужен специальный, идеально настроенный контроллер.

Гоночные трассы для дронов отличаются разнообразием. Это могут быть большие пустые пространства типа стадионов, где ничто не мешает гнать на полных скоростях, или, напротив, создается специально построенная трасса с препятствиями. Зрители и участники отгорожены от трассы специальной сеткой для защиты от гоночных коптеров. Видео из виртуальных очков участников участников транслируется на большие экраны. Таким образом зрители, как и игроки, могут видеть полеты дронов от первого лица и чувствовать, каково это – лететь со скоростью свыше 100 км/ч.

Судьи, как и зрители, наблюдают за гонкой через видеоканалы участников. Как правило, в «заездах» соревнуются не более четырех дронов. Каждый круг трассы участники проходят на время. За непрохождение одного из препятствий либо начисляются штрафные баллы, либо участник обязуется вернуться и пройти препятствие полностью.

Гоночный дрон: вещь хрупкая, но мощная

По сравнению с обычными дронами, гоночные отличаются рядом особенностей. Во-первых, в дрон-рейсинге существует ограничение по размеру коптеров. Расстояние между роторами диаметрально противоположных моторов не должно превышать установленного значения. Наиболее популярные классы дронов – от 210 до 250 мм.

Количество моторов обычно не регламентируется, но почти все пилоты летают на квадрокоптерах – это оптимальное решение с точки зрения мощности, веса и аэродинамики. Моторы устанавливаются помощнее. При этом время полета гоночных дронов невелико и в среднем составляет 3-5 минут.

Самая важная особенность гоночных дронов – это их максимально облегченная масса. Для снижения веса коптеры не снабжены системами безопасности, поэтому при потере связи с оператором дрон сразу выключается, падает и может разбиться. Так что при всей своей мощности и сверхманевренности гоночный дрон – вещь хрупкая. Регулярные поломки требуют оперативного ремонта на месте или быстрой замены, поэтому на соревнования гонщики ездят сразу с несколькими дронами.

Для обзора используется система FPV – First Person View. Так что рейсинговый коптер является FPV-носителем – камеры и видеопередатчика. Участник гонок надевает специальные FPV-очки, на которые выводится изображение с бортовой камеры, и рулит дроном с помощью пульта дистанционного управления.

В отличие от гоночных болидов рейсинговые коптеры могут иметь любую окраску. Однако в задней части беспилотника размещается диодная подсветка, которая указывает зрителям, кто на какой позиции, а также помогает избежать столкновений на трассе. Обычно гонщики сами выбирают цвет подсветки, но на некоторых соревнованиях спортсмены вынуждены использовать тот цвет, который определяют организаторы. Например, на чемпионате мира в Дубае в каждом полете участвовали по четыре дрона: с белой, зеленой, красной и синей подсветкой.

Из любительских гонок в профессиональный спорт

Международные соревнования по гонкам дронов World Drone Prix 2016, прошедшие в Дубае, считаются первым в истории чемпионатом мира по дрон-рейсингу. Кстати, тогда российская команда завоевала бронзовую медаль.

Знаковым событием для нового вида спорта стало также создание американской Лиги гонок дронов (Drone Racing League), организатором которой является энтузиаст и предприниматель Ник Горбачевский. С 2017 года Drone Racing League проводит серию из шести профессиональных гонок.

Крупнейшей на сегодняшний день лигой считается DCL (Drone Champions League), которая проходит в формате командной гонки. В каждой команде выступают четыре пилота, соревнуясь с соперниками в индивидуальных вылетах и в так называемых «бигхитах» (вылет 4 на 4 дрона). Команды выбираются по принципу сборных из сильнейших пилотов мира. В 2019 году в лиге выступает команда из России – Drone Sports Global. Российская команда является новичками лиги, но в первом же этапе серии гонок в Швейцарии сенсационно заняла второе место, уступив лишь общемировым лидерам – команде из Кореи.

Дрон-рейсинг в России активно развивается. Открываются новые школы дронов, в Москве летом этого года открылась тренировочная площадка – кордодром в Чертаново, формируется киберлига, проводится набор в кадровый резерв Российской команды Drone Sports Global, количество и качество гоночных мероприятий улучшается из года в год.

Ростех с самого начала своего существования огромное внимание уделяет развитию спорта и, конечно же, не мог обойти высокотехнологичный дрон-рейсинг. Первый фестиваль дрон-рейсинга при поддержке Ростеха состоялся в августе прошлого года. В этом году в московском парке Горького с 24 по 25 августа пройдет уже второй по счету Rostec Drone Festival. В соревнованиях примут участие 32 профессиональных пилота, половина из которых представляют такие страны, как Испания, Германия, Латвия, Беларусь, Польша, Китай, Израиль, Швеция, Корея, Франция.

Спортивный «стартап» для будущего оператора беспилотника

У гонки дронов есть все шансы войти в список самых популярных видов спорта. Во-первых, такие соревнования привлекают своей зрелищностью. Уже сегодня видео, снятые «глазами» дронов, бьют рекорды по количеству просмотров в YouTube. Начиная с этого года трансляцию гонок серии лиги DCL с участием российской команды Drone Sports Global ведет «Матч ТВ».

Во-вторых, новый вид спорта открыт для каждого в большей степени, чем многие другие. Попробовать себя в роли оператора спортивного дрона может любой. Конечно, как и любой спорт, дрон-рейсинг подразумевает ежедневные тренировки, но все же более демократичен в смысле требований к физическим данным и специальной подготовке. В скором времени планируется развитие дрон-рейсинга в качестве дисциплины киберспорта, что сделает порог входа для спортсменов еще меньшим.

Кроме того, гонщики коптеров уже считаются официальными спортсменами, и им будут присваиваться спортивные разряды и звания. С конца ноября 2017 года дрон-рейсинг стал официальной спортивной дисциплиной и включен Министерством спорта России во Всероссийский реестр видов спорта. Спортивным гоночным дронам присвоили класс F-3U под кодом «152-025-1-8-1-1-Л».

И наконец, дрон-рейсинг – это не только спорт, но и возможность прикоснуться к современным беспилотным технологиям, что открывает огромный кадровый потенциал для развития этой сферы. Ростех, как один из основных отечественных разработчиков беспилотных решений, стремится привлечь молодежь, увлеченную дронами и желающих работать в этой сфере. В настоящее время всего в нескольких учебных заведениях нашей страны официально введена специальность «эксплуатация беспилотных летательных аппаратов», но в самые ближайшие годы ситуация должна измениться. Уже сейчас операторы беспилотников востребованы в энергетике, нефтегазовом секторе, других отраслях промышленности. Спрос на данных специалистов растет.

Такие мероприятия, как Rostec Drone Festival, в доступной и понятной форме рассказывают о дрон-рейсинге, пробуждая интерес к новому виду спорта. Как отмечают организаторы, растет не только число собственно гонщиков, но и зрителей. В прошлом году Moscow Drone Festival в Лужниках посетило около 5 тыс. человек, что в два с половиной раза больше, чем число зрителей на World Drone Prix Dubai.

В этом году ожидается еще больше зрителей. Гости фестиваля не только увидят зрелищные соревнования, но и убедятся в том, что освоить пилотирование дроном под силу каждому. В этот раз гоночная трасса будет двухуровневой с тоннелем для зрителей, по которому сможет пройти каждый желающий и увидеть гонку из самого ее эпицентра. Также любители смогут попробовать свои силы в прохождении трассы и объективно оценить собственный уровень пилотирования. Гонка Rostec Drone Festival уже является признанной во всем мире, в этом году гости фестиваля смогут вживую увидеть сильнейших мировых пилотов, которые самостоятельно изъявили желание приехать в Москву для участия в мероприятии.

Так что если вы готовы оказаться на борту квадрокоптера, летящего со скоростью свыше 100 км/ч, стоит посетить парк Горького 24 или 25 августа, где пройдет международный фестиваль дрон-рейсинга Rostec Drone Festival.

Гонка на грани мультсериал все серии подряд смотреть онлайн бесплатно

• Подборки мультиков
  • Про машинки
  • Про принцесс
  • Про животных
  • Про лошадей
  • Про супергероев
  • Про роботов
  • Про богатырей
  • Про футбол
  • Про динозавров
  • Про поезда
  • Про самолеты
  • Про новый год
  • Про рождество
  • Про кукол
  • Про танки
  • Про мотоциклы
  • Про тигров
  • Про рыцарей
  • Про собак
  • Про драконов
  • Про зверей
  • Про любовь
  • Про русалок
  • Про котов
  • Про мышей и крыс
  • Про пиратов
  • Про дружбу
  • Про космос
  • Про зомби
  • Про рыбок
  • Про фей
  • Про домовых
  • Про монстров
  • Про мишек
  • Про войну
  • Про насекомых
  • Про гонки
  • Про школу
  • Про сов
  • Про гномов
  • Про эльфов
  • Про индейцев
  • Про богов
  • Про ангелов
  • Про птиц
  • Про игрушки
  • Про вампиров
  • Про рыбалку
  • Про пожарных
  • Про полицейских
  • Про автобусы
  • Про бурундуков
  • Про пингвинов
  • Про корабли
  • Про львов
  • Про инопланетян
  • Про королей
  • Про свинок
  • Про зайцев
  • Про злодеев
  • Про муравьев
  • Про обезьянок
  • Про ёжиков
  • Про спасателей
  • Про путешествия
  • Про сокровища
  • Про трактор
  • Про ферму
  • Про Хэллоуин
  • Про цирк
  • Про черепах
  • Про изобретателей
  • Про кроликов
  • Про слонов
  • Про змей
  • Про попугаев
  • Про волков
  • Про лисичек
  • Про самураев
  • Про троллей
  • Про хоккей
  • Про баскетбол
  • Про здоровье
  • Про кротов
  • Про привидения
  • Про мумий
  • Про волшебство и магию
  • Про уток
  • Про ворон
  • Про ПДД
  • Про мутантов
  • Про солдат
  • Про детей
  • Про ниндзя
  • Про лягушек
• Аниме
  • Все аниме
  • Антивойна
  • Антиутопия
  • Военная тематика
  • Война
  • Гарем
  • Гарем для девочек
  • Игры
  • Виртуальная реальность
  • Прокси бои
  • Искусство
  • Манга
  • Музыка
  • Исторический
  • Альтернативная история
  • Киберпанк
  • Кулинария
  • Лоликон
  • Не японское
  • Нелинейный сюжет
  • Повседневность
  • Политика
  • Полицейские
  • Полулюди
  • Постапокалиптика
  • Русские в аниме
  • Стимпанк
  • Тайный заговор
  • Школьная жизнь
  • Вестерн
  • Детектив
  • Драма
  • Комедия
  • Пародия
  • Преступный мир
  • Воры
  • Мафия/Якудза
  • Охотники за головами
  • Пираты
  • Террористы
  • Убийцы
  • Приключения
  • Психология
  • Романтика
  • Любовный треугольник
  • Сверхъестественное
  • Мистика
  • Ужасы
  • Зомби
  • Призраки
  • Суперспособности
  • Спорт

Гонки бесстрашных. Начало мультфильм 2014 смотреть онлайн бесплатно

• Подборки мультиков
  • Про машинки
  • Про принцесс
  • Про животных
  • Про лошадей
  • Про супергероев
  • Про роботов
  • Про богатырей
  • Про футбол
  • Про динозавров
  • Про поезда
  • Про самолеты
  • Про новый год
  • Про рождество
  • Про кукол
  • Про танки
  • Про мотоциклы
  • Про тигров
  • Про рыцарей
  • Про собак
  • Про драконов
  • Про зверей
  • Про любовь
  • Про русалок
  • Про котов
  • Про мышей и крыс
  • Про пиратов
  • Про дружбу
  • Про космос
  • Про зомби
  • Про рыбок
  • Про фей
  • Про домовых
  • Про монстров
  • Про мишек
  • Про войну
  • Про насекомых
  • Про гонки
  • Про школу
  • Про сов
  • Про гномов
  • Про эльфов
  • Про индейцев
  • Про богов
  • Про ангелов
  • Про птиц
  • Про игрушки
  • Про вампиров
  • Про рыбалку
  • Про пожарных
  • Про полицейских
  • Про автобусы
  • Про бурундуков
  • Про пингвинов
  • Про корабли
  • Про львов
  • Про инопланетян
  • Про королей
  • Про свинок
  • Про зайцев
  • Про злодеев
  • Про муравьев
  • Про обезьянок
  • Про ёжиков
  • Про спасателей
  • Про путешествия
  • Про сокровища
  • Про трактор
  • Про ферму
  • Про Хэллоуин
  • Про цирк
  • Про черепах
  • Про изобретателей
  • Про кроликов
  • Про слонов
  • Про змей
  • Про попугаев
  • Про волков
  • Про лисичек
  • Про самураев
  • Про троллей
  • Про хоккей
  • Про баскетбол
  • Про здоровье
  • Про кротов
  • Про привидения
  • Про мумий
  • Про волшебство и магию
  • Про уток
  • Про ворон
  • Про ПДД
  • Про мутантов
  • Про солдат
  • Про детей
  • Про ниндзя
  • Про лягушек
• Аниме
  • Все аниме
  • Антивойна
  • Антиутопия
  • Военная тематика
  • Война
  • Гарем
  • Гарем для девочек
  • Игры
  • Виртуальная реальность
  • Прокси бои
  • Искусство
  • Манга
  • Музыка
  • Исторический
  • Альтернативная история
  • Киберпанк
  • Кулинария
  • Лоликон
  • Не японское
  • Нелинейный сюжет
  • Повседневность
  • Политика
  • Полицейские
  • Полулюди
  • Постапокалиптика
  • Русские в аниме
  • Стимпанк
  • Тайный заговор
  • Школьная жизнь
  • Вестерн
  • Детектив
  • Драма
  • Комедия
  • Пародия
  • Преступный мир
  • Воры
  • Мафия/Якудза
  • Охотники за головами
  • Пираты
  • Террористы
  • Убийцы
  • Приключения
  • Психология
  • Романтика
  • Любовный треугольник
  • Сверхъестественное
  • Мистика
  • Ужасы
  • Зомби
  • Призраки
  • Суперспособности
  • Спорт
  • Футбол
  • Баскетбол
  • Триллер
  • Фантастика
  • Альтернативная реальность
  • Андроиды
  • Инопланетные расы
  • Искусственный интеллект
  • Киборги
  • Космос
  • Путешествия во времени
  • Силовые костюмы
  • Фэнтези
  • Ангелы
  • Божества
  • Вампиры
  • Ведьмы
  • Демоны
  • Драконы
  • Магия
  • Параллельный мир
  • Русалки
  • Современное фэнтези
  • Суккубы
  • Темное фэнтези
  • Темные эльфы
  • Феи
  • Целый фэнтези мир
  • Эльфы
  • Экшен
  • Боевые искусства
  • Ниндзя
  • Перестрелки
  • Самураи
  • Сражения на мечах
  • Бисёнэн
  • Гендерная интрига
  • Дзёсэй
  • Махо-сёдзё
  • Меха
  • Пилотируемые роботы
  • Трансформеры
  • Сёдзё
  • Юри
  • Сёнэн
  • Яой
  • Сэйнэн
  • Этти
• Последние публикации
• Новинки
• Мультфильмы
  • Мультики 2020 года
  • Мультики 2019 года
  • Мультики 2018 года
  • Мультики 2017 года
  • Для девочек
  • Для мальчиков
  • Для малышей
  • Для детей
  • Для подростков
  • Для взрослых
  • Короткометражные
  • Отечественные
  • Полнометражные
  • Развивающие
  • Советские
  • Русские
  • Зарубежные
  • Сказки
  • Пластилиновые
  • Adult Swim
• Персонажи
  • Винкс Клуб
  • Барби
  • Эвер Афтер Хай
  • Мой маленький пони
  • Школа монстров
  • Братц
  • Микки Маус
  • Смешарики
  • Лунтик
  • Леди Баг и Супер Кот
  • Шрек
  • Винни-Пух
  • Тачки
  • Соник
  • Шарлотта Земляничка
  • Принцессы Диснея
  • Дед Мороз
  • Мстители
  • Каспер
  • Фунтик
  • Том и Джерри
  • Скуби-Ду
  • Маугли
  • Щенячий патруль
  • Вспыш и машинки
  • Барбоскины
  • Свинка Пеппа
  • Ну, погоди!
  • Финес и Ферб
  • Буба
  • Флэш
  • Баба Яга
  • Чудо-женщина
  • Хот Вилс
  • Люди Икс
  • Астерикс и Абеликс
  • Лига справедливости
  • Кунг-фу Панда
  • Ледниковый период
  • Король Лев
  • Супермен
  • Бэтмен
  • Человек-паук
  • Железный человек
  • Халк
  • Трансформеры
  • Черепашки ниндзя
  • Лего
  • Бен 10
  • Звёздные войны
  • Смурфики
  • Миньоны
  • Дональд Дак
  • Плуто
  • Тор
  • Капитан Америка
  • Покемоны
  • Флинстоуны
  • Губка Боб
• Жанры
  • Триллеры
  • Семейные
  • Комедии
  • Драмы
  • Детективы
  • Фэнтези
  • Вестерн
  • Документальные
  • Приключения
  • Ужасы
  • Фантастика
  • Боевики
  • Мелодрамы
  • Криминал
  • Спорт
  • Исторические
  • Музыка
  • Аниме
• Мультсериалы
• Студии
  • Гибли
  • Пиксар
  • Дисней
  • Марвел
  • Мельница
  • DC Comics
  • DreamWorks
  • Blue Sky Studios
  • Universal Pictures
  • Союзмультфильм
  • Sony Pictures Animation
• Каналы
  • Nickelodeon
  • Cartoon Network
  • Disney
  • Jetix
  • Мульт
  • Карусель
  • Мультимания
  • 2×2
  • Netflix
  • СТС
• Популярные

Меню

пилотов | Лига гонок дронов

Пилоты | Лига гонок на дронах Скачать

Я согласен получать информационный бюллетень DRL по электронной почте

Нажимая кнопку подписки выше, вы соглашаетесь получать от нас электронные письма в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.

Вы можете отказаться от подписки на такие электронные письма в любое время, следуя инструкциям, описанным в электронных письмах, которые мы отправляем вам, или как подробно описано здесь.

Контент приближается.

Введите свой адрес электронной почты ниже, и мы отправим вам электронное письмо с инструкциями по изменению пароля.

Ссылка для сброса запроса Успех ПОДПИСЫВАТЬСЯ!

Я согласен получать информационный бюллетень DRL по электронной почте

Нажимая кнопку подписки выше, вы соглашаетесь получать от нас электронные письма в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.

Вы можете отказаться от подписки на такие электронные письма в любое время, следуя инструкциям, описанным в электронных письмах, которые мы отправляем вам, или как подробно описано здесь.

Вы успешно подписались!

Проверьте свой почтовый ящик, чтобы узнать, как сбросить пароль.

Вернуться к ДХО

ПОДПИСЫВАТЬСЯ!

Я согласен получать информационный бюллетень DRL по электронной почте

Нажимая кнопку подписки выше, вы соглашаетесь получать от нас электронные письма в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.

Вы можете отказаться от подписки на такие электронные письма в любое время, следуя инструкциям, описанным в электронных письмах, которые мы отправляем вам, или как подробно описано здесь.

Вы успешно подписались!

Мы используем файлы cookie для сбора информации об использовании вами этого сайта, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом и чтобы лучше понять ваши потребности.
Нажимая «Принять», вы соглашаетесь с нашими Условиями использования, наша Политика конфиденциальности и использование файлов cookie на нашем сайте.
Чтобы узнать больше о том, как мы используем файлы cookie и ваш выбор в отношении использования файлов cookie, кликните сюда.

Принять

Что делает гонки на дронах лучшим источником удовольствия

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Дроны — это не просто маленькие игрушки, которыми можно время от времени пользоваться.В настоящее время это профессиональные устройства и устройства, которые можно использовать для множества приложений. Как вы уже знаете, их можно использовать для перевозки грузов, аэрофотосъемки и многого другого, но самая последняя и самая популярная возможность связана с соревнованиями.

Гонки на дронах

чрезвычайно популярны по всей планете, и большинство экспертов заявляют, что в ближайшем будущем они станут еще более популярными.

[the_ad_group id = ”13 ″]

С другой стороны, это не очень известный вид развлечения, но он очень быстро растет, поэтому, если вы планируете начать с гонок дронов, есть некоторые вещи, которые вы должны в первую очередь учитывать.

Однако дроны для гонок — это не то же самое, что коммерческие (потребительские) квадрокоптеры, которые используются для развлечения или для аэрофотосъемки и / или видео. Гоночные дроны обычно представляют собой небольшие квадроциклы, специально созданные для участия в различных гонках. Гонки FPV (вид от первого лица) — это вид экстремального спорта, который приобрел большую популярность во многих странах мира.

Если у вас есть дрон и вы хотите участвовать в таких гонках, было бы хорошо, если бы вы прочитали следующий контент и узнали некоторые важные вещи и вопросы, связанные с этими гонками.

Основы

Гонки на дронах, как тенденция, зародились в Австралии в 2014 году и быстро стали чрезвычайно популярным видом спорта. Фактически, они настолько популярны, что большинство людей считают их одним из видов спорта завтрашнего дня.

В целом, это простой и увлекательный вид спорта, в котором участвуют профессиональные дроны и пилоты со всего мира. Пилоты должны носить очки от первого лица, где они могут видеть прямую трансляцию со своих дронов, что делает этот вид спорта еще лучше.Чтобы лучше понять, как работают эти системы, мы предлагаем ознакомиться с нашей статьей об очках для FPV.

Помимо того, что это весело и интересно, гонки на дронах считаются отличным способом выиграть свою цену. Фактически, некоторые чемпионаты предлагают призы до $ 200 000! Однако конкуренция жесткая, и этот вид спорта не очень простой, потому что на гонку влияет множество факторов.

У каждого пилота одна цель. Чтобы пройти курс как можно скорее и достичь финиша с лучшим результатом.Курсы могут быть разными, и они отличаются от чемпионата. Как отмечалось выше, конкуренция действительно жесткая, поэтому добиться победы сложно, и это зависит от возможностей пилота и дрона.

Дронов, которые используются в этих гонках, специально созданы для этой цели, поэтому они отличаются от обычных юнитов. В большинстве случаев у них должны быть мощные электродвигатели, которые могут выдерживать грубое использование, и они должны гарантировать длительный полет, и чтобы более подробно ознакомиться с этой темой, вы также можете взглянуть на нашу статью о двигателях дронов.В любом случае здесь нельзя использовать дешевые и некачественные дроны. Пилоты и команды получают одни и те же дроны, запчасти и резервный дрон на случай, если что-то не так с оригинальным устройством.

Имейте в виду, что несчастные случаи случаются, поэтому некоторые дроны никогда не проходят курс. Лучшие дроны — это дроны с лучшими электродвигателями и самым продолжительным временем полета, поскольку они обладают лучшими характеристиками. С другой стороны, не менее важна маневренность, и ее следует учитывать при выборе и покупке дрона для конкретной гонки.

Покупаете или собираете собственный дрон для гонок?

Как уже упоминалось, гонки на дронах проводятся с использованием профессиональных дронов, способных развивать высокие скорости и долгое время находиться в воздухе. Это означает, что они немного особенные и определенно отличаются от дронов, доступных сейчас на рынке.

Интересным фактом является то, что вы можете построить свой собственный дрон и участвовать в гонках на нем, или вы можете купить уже собранный дрон и использовать его. В любом случае вы получаете преимущества и недостатки, поэтому рекомендуется знать о них все, прежде чем делать выбор.Чтобы лучше понять этот вопрос, мы предлагаем ознакомиться с нашей статьей, в которой рассказывается о создании дрона и его покупке.

Создание собственного дрона означает, что у вас должен быть опыт, поскольку это может быть сложной процедурой. Он включает в себя множество мелких компонентов, и это непростая задача. Фактически, большинство новичков пытаются сделать свой собственный гоночный дрон, но в конечном итоге покупают уже собранную версию. В любом случае, это забавная процедура, которая позволяет вам иметь большую свободу с вашим дроном.

Вы можете использовать определенные компоненты конструкции, определенные электродвигатели и дополнительные функции, которые могут сделать ваш дрон уникальным. Как уже упоминалось, это требует опыта, поэтому рекомендуется выучить кое-что, прежде чем начинать с этого шага.

С другой стороны, если у вас уже есть опыт, этот способ намного лучше, чем покупка уже готового устройства. Интересная возможность — добавить особые функции, которые сделают этот дрон идеальным для вашего стиля полета.Хотя это может быть сложной процедурой, она положительно скажется на летных возможностях, и если вы ищете лучший гоночный комплект, мы предлагаем ознакомиться с нашей статьей о комплектах для FPV квадрокоптеров.

Покупка собственного дрона — это безопасный выбор, поскольку вы получите устройство, созданное специально для гонок, поэтому у него есть особые особенности, которые позволяют ему потрясающе летать.

С другой стороны, здесь нет места для настройки, поэтому вы получите устройство с предопределенными функциями.В этом случае настроить или изменить что-либо на вашем дроне невозможно, поскольку все компоненты уже установлены и подключены.

[the_ad_group id = ”14 ″]

Основная проблема в этом случае заключается в том, что если вы приобретете «плохой» дрон, который не соответствует вашим потребностям, ваш полет будет нарушен, и победа будет невозможна. Если это произойдет, вам следует заменить свой дрон или попытаться добавить дополнительные функции и компоненты, которые могут улучшить его и обеспечить более высокие характеристики, которые вам нужны.

Имейте в виду, что эти дроны уже собраны и могут летать, как только вы их получите. Это также означает, что если у вас недостаточно свободного времени, этот вариант лучше для вас, и его следует выбрать.

Какие модели сейчас самые популярные? Если вы хотите купить дрон, готовый к полету, вы должны выбрать тот, который соответствует вашим навыкам дистанционного управления.

• Для новичков лучшая модель — Hubsan X4 h207D. Это квадроцикл размером с ладонь, который идеально подходит для начинающих гонщиков.
• В промежуточной категории одной из лучших моделей является ARRIS X-Speed ​​FPV250, доступный готовый к полету дрон, подходящий для мероприятий класса 250.
• Что касается профессиональных гоночных БПЛА, Lumeniere QAV250-RTF-CF — очень хорошая модель для опытных пилотов квадроциклов. Это сверхбыстрый и мощный квадроцикл, который сегодня очень популярен в гонках FPV.

Независимо от того, какой путь вы выберете, имейте в виду, что цены высоки, и это будет стоить вам. Эти дроны созданы специально для гонок, поэтому они легкие и оснащены мощными электродвигателями.К тому же они аэродинамичны и имеют прочные аккумуляторы.

Большинство из них имеют компоненты из углеродного волокна, поэтому они также прочные и выдерживают грубые приземления. В любом случае компоненты, изготовленные из этого материала, прослужат дольше, и они будут гораздо лучшим выбором, когда дело доходит до сборки или покупки вашего нового дрона.

Еще один фактор, который следует учитывать, — это камера. Все созданные или участвующие в гонках дроны должны иметь камеру, потому что они используют ее для передачи сигнала пилоту.Имейте в виду, что камера HD — лучший выбор просто потому, что она обеспечивает отличную потоковую передачу, и вы сможете увидеть все детали и вещи, которые могут повлиять на ваш полет и ваш выигрыш.

Виды гонок с дронами

Как обычно, существует несколько типов гонок, поэтому выбирайте тот, который вам больше всего нравится. В общем, они совершенно разные, поэтому, если вы выберете тип гонки, который вам не подходит, вы не добьетесь успеха в гонках. Хотя постоянно изобретаются новые типы гонок, на данный момент наиболее популярными и наиболее распространенными видами гонок являются:

Роторкросс

Это гонка между двумя или более дронами, которые должны как можно скорее пройти определенный курс.Пилоты управляют ими с определенного расстояния, пока они носят очки, где они могут видеть потоковое видео со своего дрона. Основная цель — как можно скорее завершить курс, и все участники будут ранжированы в соответствии с пересечением ими финишной черты.

Это также самый требовательный тип гонок, так как он требует больших летных возможностей и впечатляющей маневренности. Рекомендуется начать с некоторых других типов гонок и перейти к этому типу после получения определенных навыков.

Дрэг-рейсинг

Этот вид гонок на дронах самый простой, поскольку требует только разгона и максимальной скорости. У дронов обычно есть 100-метровая зона, на которой они должны достичь максимальной скорости. В этом случае важную роль играют время разгона, мощность электродвигателей и вес.

Маневренность не важна просто потому, что дроны летают по прямой. Отлично, если у вас очень легкий дрон, но с впечатляющими электродвигателями.Это также самый веселый и самый короткий вид гонок на дронах, поэтому это отличный выбор для новичков и людей, которые любят веселиться.

Гонка на время

Этот тип гонок похож на первый, вышеупомянутый, потому что все дроны должны пройти определенный курс как можно скорее. Однако их время измеряется, и победителем становится пилот с наименьшим временем, необходимым для прохождения курса.

Другие требования идентичны первому типу гонки, который мы упомянули, так что это не простой тип гонки, и это очень напряженный, потому что вы должны торопиться с полетом.

Самые популярные гоночные лиги

Если вы никогда не участвовали в такого рода гонках, было бы лучше получить опыт на менее формальных мероприятиях, таких как местные гонки и встречи FPV. Гоночные лиги предназначены только для опытных гонщиков, то есть пилотов дронов. Кстати, для участия в гонках вам понадобится более продвинутый дрон для этих лиг, а также высококачественный контроллер и FPV-оборудование.

Сегодня существует множество гоночных лиг, и они появляются по всему миру каждый день.Каждая из этих лиг имеет свои собственные правила, и они определяют условия гонки, препятствия, тип оборудования, обгоны или даже сражения во время гонки. Мини-дроны широко используются во многих подобных лигах, особенно квадрокоптеры размером с ладонь 250 мм.

Вот некоторые из самых популярных гоночных лиг:

• Game of Drones — Мировая лига, в которой требуется комплект дрона Hiro.
• Aerial Action Sports League — Боевое трехчасовое мероприятие с использованием дронов.
• Aerial Grand Prix — Это всемирная гоночная лига с флагами и воротами, в которую входят как внутренние, так и открытые трассы.
• Flight Club — местное мероприятие по борьбе с дронами, организованное Game of Drones.
• MultiGP — Лига квадрокоптеров с видом от первого лица (FPV), которая в настоящее время добавляет главы о городах США.
• OpenPilot — система с открытым исходным кодом для воздушных гонок.
• RacingFPV.com — Чемпионат мира по гонкам на флаги и ворота в классе 250 мм и в открытом классе, который проводится в Канаде.
• FPVГонки. TV — это популярная социальная сеть гонщиков.
• NorCalFPV
• SoCalRotorRacing
• TeamRaceKraft

Помимо этих лиг, есть также многочисленные местные встречи FPV в разных городах Европы и США. Эти события в основном относятся к типу с открытой спецификацией, что означает, что они принимают любой тип дронов и контроллеров. Как и в лигах дронов, люди соревнуются со своими дронами, однако основная цель этих встреч — не соревнование, а хорошее развлечение и чему-то научиться друг у друга.

Вы должны знать меры предосторожности

Несмотря на то, что гонки с дронами — отличный источник удовольствия, они также могут быть довольно опасными.

Эти дроны не очень легкие, поэтому, если они ударили человека или животное, они могут нанести серьезные травмы, поэтому рекомендуется принять эти меры безопасности перед началом гонки.

• Никогда не участвуйте в гонках по общественным местам просто потому, что дроны — сложное устройство и состоят из множества компонентов.Если выйдет из строя только один компонент, ваш дрон упадет, что может вызвать вышеупомянутые проблемы. На всех территориях эти гонки запрещены в общественных местах, поэтому вы можете получить штраф, если гоните с дроном в общественном месте.
• Попробуйте использовать защитную сетку для дрона, когда у вас есть зрители на гонке. На самом деле, эти сети отлично подходят и для защиты пилотов, поэтому не бойтесь использовать их, когда хотите, чтобы все остались в безопасности.
• Вы используете передатчик для управления своим дроном, поэтому всегда проверяйте, что никто другой не использует тот же канал, что и вы.Если это произойдет, вы можете вызвать серьезные проблемы с гонкой и дронами других участников, поэтому вас могут оштрафовать или исключить из гонки.
  Это рассматривается как обязательная мера предосторожности, и рекомендуется всегда проверять ваш передатчик и канал, который вы используете, перед тем, как начать гонку.
Li-Po элементы
• — лучшие источники энергии для вашего дрона, но они также и самые опасные компоненты! Имейте в виду, что они должны заряжаться, как указывает производитель.Если вы перезарядите их, они могут взорваться и повредить ваши предметы. Вот почему вам не следует заряжать их внутри дома, а заряжать их вне дома более чем рекомендуется.
  В случае аварии аккумулятор может повредиться. В этом случае он может взорваться или загореться и вызвать пожар. Всегда внимательно проверяйте место падения и осматривайте аккумулятор; если он поврежден, никогда не используйте его и утилизируйте соответствующим образом.
• Также не рекомендуется использовать поврежденный дрон или дрон с нарушением полета.Каждый дрон должен быть в отличном состоянии, чтобы обеспечивать наилучшие летные возможности. Если ваш дрон поврежден, не забудьте заменить все поврежденные компоненты, пока ваше устройство не будет в идеальном состоянии. Поступая так, вы устраняете риск возникновения всех вышеупомянутых проблем и повышаете шансы на победу в гонке.
  Имейте в виду, что после аварии, даже если она небольшая, дрон может получить повреждения, поэтому обязательно осмотрите его и проверьте на наличие повреждений или других проблем. Только если вы на 100% уверены, что у дрона нет серьезных или даже меньших повреждений, вы можете использовать его снова.Поврежденный дрон может упасть с неба и нанести травму или повредить объект. В некоторых редких случаях он может повредить другие дроны, поэтому обязательно использовать только дроны в безупречном состоянии.
• Никогда не пытайтесь поймать падающий или пытающийся приземлиться дрон просто потому, что ротор может вас поранить. Всегда ждите, пока дрон благополучно окажется на земле, и они вас смогут подобрать. Это общеизвестный факт, но в то же время самая частая ошибка, которую допускают, как правило, новички.
• Кроме того, всегда старайтесь приземлить дрон в безопасном месте, например, на большом поле или в месте, где нет людей или животных, потому что посадка в проблемной зоне может привести к несчастным случаям.

Окончательные выводы

Итак, на что следует обращать внимание при использовании дрона для гонок? Прежде всего, вам нужен адекватный дрон, который будет одновременно быстрым и стабильным во время полета. Есть две возможности. Первый и самый распространенный вариант — купить готовый к полету дрон, специально разработанный для гонок.

На рынке представлен широкий ассортимент небольших БПЛА, но вам придется сосредоточиться только на гоночных. Выбирайте модель в соответствии с вашими навыками, так как есть модели для начинающих, среднего и профессионального уровня.Наиболее часто используемые дроны в гонках — это небольшие квадрокоптеры. Кроме того, вы можете собрать свой гоночный квадроцикл из набора, если вам нравится сборка.

[the_ad_group id = ”15 ″]

Если у вас есть подходящий дрон для этой цели, вы должны быть в курсе местных гоночных турниров в ближайших к вам городах. Обратите внимание на гонки FPV (вид от первого лица), так как они сегодня очень популярны.

Кроме того, по всему миру существует множество гоночных лиг, где вы можете соревноваться и опробовать свой дрон и себя.Обратите внимание, что в каждой из этих лиг действуют свои правила. Самое главное, вы должны знать все меры безопасности, прежде чем участвовать в таких гонках.

Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

Home — Лига чемпионов Drone

22 февраля

Драфт отбор — Канны 2019

22 февраля 2019 — 24 февраля 2019

28 марта

Дрон Prix Laax 2019

28 марта 2019 — 30 марта 2019

Результаты

День 1

1	XBlades Racing	250
2	Quad Force One	220
3	McDonald’s Drone Team	200

День 2

1	Велос	250
2	Дрон Спорт	220
3	McDonald’s Drone Team	200

12 июля

Drone Prix Torino 2019

12 июля 2019-13 июля 2019

Результаты

День 1

1	Apex Racing	250
2	XBlades Racing	220
3	Indrone Team	200

День 2

1	Apex Racing	250
2	XBlades Racing	220
3	Китайские драконы	200

18 октября

Drone Prix Лихтенштейн 2019

18 октября 2019 — 19 октября 2019

Результаты

День 1

1	XBlades Racing	250
2	Apex Racing	220
3	Дрон Спорт	200

День 2

1	XBlades Racing	250
2	Apex Racing	220
3	Велос	200

06 декабря

Дрон Prix Salina Turda 2019

06 декабря 2019-07 декабря 2019

Результаты

День 1

1	XBlades Racing	250
2	Велос	220
3	Apex Racing	200

День 2

1	Apex Racing	250
2	XBlades Racing	220
3	Дрон Спорт	200

лучших гоночных дронов в 2019 году [FPV Racing Drones for Speed]

Подавляющее большинство информации о дронах основано на их коммерческом и развлекательном использовании.Для обеих категорий наблюдался массовый приток материалов, касающихся аэросъемки и фотографии. Некоторые считают, что такое увеличенное потребление потребительских беспилотников является стимулом для разработки беспилотных летательных аппаратов.

Двигаясь вперед в развитии индустрии, мы вступаем в эпоху гонок VR дронов и машин, которые делают это возможным — гонок дронов. Производители и инженеры сейчас раздвигают границы того, что, как мы думали, могут делать дроны, не только с точки зрения производительности, но и с точки зрения потенциального выхода в мир спорта.Это может означать еще больше достижений и больше удовольствия для энтузиастов дронов по всему миру.

Ниже приводится разбивка гоночных дронов различных классов, с дронами для каждого уровня навыков и промежуточными.

---

DJI Spark

DJ1 Spark обладает функциями, которые отличают его от других гоночных дронов. Одним из наиболее ярких моментов, которые предлагает этот дрон, является быстрый запуск, то есть его можно запускать прямо из руки пилота. С FaceAware, программой распознавания лиц, Spark поднимется с вашей ладони и начнет зависать в течение нескольких секунд после включения.

Органы управления

Органы управления этой модели просты и удобны для пользователя. Благодаря встроенному распознаванию жестов вы можете использовать жесты рук для подсказки некоторых основных функций, таких как камера, без пульта дистанционного управления или мобильного устройства.

Особенности и особенности

• Миниатюрный гоночный дрон
• Доступный для своего класса
• Отлично подходит для пилотов начального уровня
• Компактный дизайн
• Возможность распознавания жестов
• Встроенная функция распознавания лица

---

DJ

DJI Mavic Pro — еще одна популярная модель в мире гонок на дронах.Он складывается до размеров бутылки с водой, поэтому его можно брать с собой практически куда угодно.

Возможности видео и камеры:

• Размещает систему передачи OcuSync с эффективным радиусом действия 7 км (4,3 мили).
• Летит со скоростью до 40 миль / ч (64 км / ч) в течение 27 минут.

Особенности и особенности:

• ActiveTrack, TapFly и другие интеллектуальные функции упрощают съемку профессиональных материалов.
• Камера использует технологию True 4K и полностью стабилизирована для достижения максимальной фокусировки и обеспечения плавности кадра.
• Функция автономного предотвращения препятствий в сочетании с резервированием датчиков сокращает столкновения и повышает безопасность полета.

---

DJI Phantom 4 Pro

Серия Phantom — одна из лидирующих и наиболее заметных серий потребительских дронов, отмеченных известными гонщиками и любителями. Phantom 4 возглавляет эту серию, и не зря. Это профессиональное устройство, для работы с которым требуется продвинутый уровень знаний, хотя некоторые считают, что его конструкция и автономность позволяют пилотам-новичкам эффективно использовать эту модель. В этой модели есть все необходимое для полета.Он известен отличными летными характеристиками и аэрофотосъемкой, а также гонками.

Особенности и особенности

• Камера True 4K
• Возможность прямой трансляции FPV в высоком разрешении
• Датчики объезда препятствий на 360 градусов
• Приложение / контроллер DJI
• Возможность легко отслеживать движущиеся цели
• GPD включен
• Автономный Функция возврата домой
• Функция блокировки положения стабилизирует камеру
• Следуйте путевым точкам (заранее определенным траекториям полета)

---

Eachin Racer 250 FPV

Eachin Racer 250 FPV может быть лучшей стоимостью среди всех гоночных дронов, представленных в настоящее время на текущем рынке .Этот дрон оснащен системой передачи видео и готов к полету прямо из коробки. Передатчик оснащен собственным ЖК-экраном, который передает полетные данные непосредственно пилоту. Он также поддерживает многоканальные системы передачи в приличном диапазоне.

Требуется:

Вам потребуется смартфон или планшет, поддерживающий приложение Eachin, чтобы просматривать и загружать FPV.

Особенности и особенности:

• Прямые трансляции FPV с низкой задержкой
• Легкая рама из углеродного волокна
• Чрезвычайно прочная
• Высокая маневренность

---

Arris X-Speed ​​250B

Инженеры разработали Arris X-Speed прочная модель, рассчитанная на устойчивость в различных условиях.Arris поддерживает шасси из углепластика и стекла, которое отличается маневренностью и маневренностью, что делает этот дрон чрезвычайно устойчивым к столкновениям.

Особенности и особенности:

• Прямые трансляции в HD на ваш телефон или планшет (низкая задержка)
• Регулируемое крепление камеры
• Глушитель вибрации служит стабильным карданом
• RTF прямо из коробки
• Высокопрочный передатчик
• в комплекте

---

FlexRC Owl Storm Bind-n-Fly

Это один из самых положительно оцененных квадрокоптеров на рынке сегодня.Сова-шторм известна своими возможностями гоночного дрона, а также значительной выносливостью. Этот дрон поставляется с защитой пропеллера для дополнительной защиты, поддерживаемой 2-миллиметровой рамой из углеродного волокна. Его вес составляет чуть менее 250 граммов, что очень мало.

Особенности и особенности:

• Бесщеточный двигатель
• Передает FPV
• Сборка не требуется
• Камера работает при слабом освещении
• Приблизительно 15 минут полета

---

Дрон Walkera Runner 250

Сам по себе от других в этом списке, будучи гоночным дроном среднего уровня.Не совсем для новичков, но так же сложно ориентироваться или собирать, как другие модели. Фактически, с Walkera Runner 250 сборка не требуется.

Особенности и особенности:

• Поставляется от производителя RTF
• Передатчик DEVO 7
• HD-камера, транслирующая FPV (только версия FPV)
• Две батареи
• VR Гарнитура (соединяется напрямую с дроном)

---

Lumenier QAV250

Привлекательность этого дрона в основном исходит от

Лучший гоночный дрон 2 fpv — Выгодные предложения на 2 гоночных дрона fpv от глобальных продавцов 2 гоночных дронов fpv

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для гоночного дрона с 2 шутерами.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот гоночный дрон с двумя лучшими гоночными автомобилями вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели гоночный дрон на 2 машины на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в гоночном дроне 2 fpv и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести 2 fpv racing drone по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

.