Требования по установке ГБО на транспортные средства
Материал подготовлен экспертами Испытательной лаборатории «УСЛУГИ-АВТО»Аттестат аккредитации RA.RU.21АК44
Разъяснение по допустимости установки тороидального баллона на место размещения запасного колеса в кузове транспортного средства.
- Процедура переоборудования в ВАИ
- Процедура переоборудования в ГИБДД
- Расценки по экспертизе
- Наши работы
Требования по установке газобалонного оборудования на транспортные средства категорий M, N:
— специальных модифицированных систем СНГ (сжиженный нефтяной газ), предназначенных для установки на механические транспортные средства, в двигателях которых используется СНГ;
— специальных модифицированных систем КПГ (компримированный природный газ), предназначенных для установки на механические транспортные средства, в двигателях которых используется КПГ»
Основные требования приведены в п. 8 Приложения № 9 «Требования в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства» ТР ТС 018/2011:
8.
1. На транспортные средства может устанавливаться только газобаллонное оборудование, тип которого был сертифицирован по Правилам ЕЭК ООН №115 для соответствующего семейства транспортных средств.
Установка газобаллонного оборудования не должна приводить к понижению экологического класса транспортного средства.
8.2. Размещение и установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом должны осуществляться в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №№ 36, 52, 66 и 115.
8.3. Должна быть обеспечена поперечная статическая устойчивость транспортных средств категорий М2 и М3 в соответствии с требованиями подпункта 4.2 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту в случае установки газовых баллонов на крыше. При этом допускается увеличение габаритной высоты транспортного средства.
8.4. Производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства должен представить:
— заверенные изготовителем, или поставщиком, или продавцом копии сертификатов соответствия:
— на тип газобаллонной системы в целом для соответствующего семейства транспортных средств – по Правилам ЕЭК ООН № 115;
— декларацию производителя работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства о выполнении работ в соответствии с установленными правилами, проверке герметичности и опрессовке системы питания, о проведении периодических испытаний оборудования для питания двигателя газообразным топливом и о соответствии предельно допустимого содержания оксида углерода (СО) в отработавших газах транспортного средства требованиям приложения № 8 к настоящему техническому регламенту.
Примечание:
В отношении транспортных средств экологических классов 0, 1 и 2 применяются Правила ЕЭК ООН № 115, включая дополнение 1, в отношении транспортных средств других экологических классов применяются Правила ЕЭК ООН № 115, включая дополнения 1 – 4.
Предписания, касающиеся крепления баллона (баллонов) для СНГ и КПГ
1. Требования Правил N 67 с поправками серии 01, касающиеся крепления баллона(ов) для СНГ, или требования Правил N 110, касающиеся крепления баллона(ов) для КПГ, считают выполненными, если баллон прикреплен к механическому транспортному средству по крайней мере:
1.1 двумя скобами на баллон;
1.2 четырьмя болтами; и
1.3 соответствующими кольцевыми прокладками или пластинами, если стенки кузова в данном месте имеют единую толщину.
Если предположить, что используемая марка материала — Fе 370, то крепежные болты должны относиться к классу 8.8 и иметь размеры, указанные в таблице 1 ниже:
Таблица 1
- подбор крепежных элементов для монтажа баллонов СНГ и КПГ
* В этом случае баллон должен быть прикреплен с помощью по крайней мере трех скоб.
** В этом случае баллон должен быть прикреплен с помощью по крайней мере четырех скоб.
2. Если баллон устанавливают за сиденьем, то должен быть предусмотрен общий зазор не менее 100 мм вдоль продольной оси транспортного средства. Этот зазор может быть разделен на две части: между баллоном и задней панелью транспортного средства и между сиденьем и баллоном.
3. Если скобы для баллона также несут нагрузку от массы топливного баллона, то должны использоваться по крайней мере три скобы для баллона.
4. Скобы для баллона должны предотвращать выскальзывание, вращение или смещение топливного баллона.
5. Между топливным баллоном и скобами для баллона должен быть вставлен защитный материал, например войлок, кожа или пластмасса. Однако в месте крепления кольцевых прокладок или пластин к кузову транспортного средства не должно находиться никакого сжимаемого материала.
6.1 Если баллон крепится к механическому транспортному средству с помощью рамы или скоб для баллона, то такая рама, скобы для баллона, кольцевые прокладки или используемые пластины и болты должны отвечать предписаниям пунктов 1 — 5 выше.
6.2 Если цилиндрический баллон установлен на транспортном средстве в продольном направлении, то в передней части рамы для баллона должно быть предусмотрено поперечное соединение во избежание выскальзывания баллона. Такое поперечноесоединение должно:
6.2.1 иметь по крайней мере такую же толщину, как и рама для баллона;
6.2.2 иметь высоту по крайней мере 30 мм, причем его верхняя часть должна располагаться над днищем баллона на высоте минимум 30 мм;
6.2.3 находиться как можно ближе к куполообразному днищу баллона или даже быть вмонтированным в него.
Термин «установлен в продольном направлении» означает, что ось цилиндрического топливного баллона находится под углом не более 30° по отношению к продольной центральной плоскости транспортного средства
Примечание:
— «Транспортное средство считается однотопливным», если после проведения модификации оно оснащено бензиновым баком емкостью 15 л, который может использоваться только для аварийной эвакуации (п. 2.1.3 Правил ЕЭК ООН № 115)
— «Транспортное средство считается двухтопливным», если после проведения модификации оно оснащено для работы как на бензине, так и СНГ или КПГ, и имеет топливный бак емкостью свыше 15 л (п.
2.1.4 Правил ЕЭК ООН № 115).
— «Подчиненная система» означает модифицированную систему, в которой блок электронного управления (БЭУ) для СНГ или БЭУ для КПГ способен преобразовывать функцию управления ЭУ для бензина в работу на СНГ или КПГ (п. 2.1.5 Правил ЕЭК ООН № 115).
— «Оригинальное транспортное средство» означает транспортное средство до установки модифицированной системы (п. 2.1.6 Правил ЕЭК ООН № 115).
Часто задаваемый вопрос: Считается ли установка газового оборудования переоборудованием и требует оформления заключения? Каким нормативным документом регламентирована?
Ответ: Установка ГБО считается переоборудованием, согласно п.6 раздела II ТР ТС 018/2011:
«»внесение изменений в конструкцию транспортного средства» – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения; «
Заключение требуется, если монтаж такого оборудования не предусмотрен заводом изготовителем, доказательным материалом подтверждающим возможность оформления без представления заключения аккредитованной ИЛ является заверенная копия ОТТС на идентичный по конструкции ТС.
Основным критерием допустимости переоборудования является проверка наличия сертификата или наличия маркировки знаком соответствия (если компоненты бывшие в употреблении) и анализ допустимости установки на конкретное транспортное средство с учетом требований п.8 Приложения №9 ТР ТС 018/2011, а также в соответствии с ГОСТ 31972-2013 в части не противоречащей требованиям ТР ТС 018/2011. Размещение и установка должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН N 67 и 115. Анализ конструкции переоборудованного таким образом транспортного средства и технической документации на него осуществляется методом технической экспертизы, т.
Вывод:при соблюдении вышеперечисленных условий, установку компонентов (ГБО) не предусмотренных заводом-изготовителем ТС считаем допустимой, что в свою очередь является выполнением требования п. 75 раздела 4 ТР «О БКТС» (ТР ТС 018/2011), а именно:
«В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.»
ГОСТ 31972-2013
- ГОСТ 31972-2013 МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ УСТАНОВКИ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.rtf
- МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ УСТАНОВКИ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Область применения:
Настоящий стандарт распространяется на автомобильные транспортные средства (далее — АТС) пассажирские и грузовые, имеющие двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием как с карбюраторной системой питания, так и с системой впрыска топлива и двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и двухтопливной системой питания (газодизели), и устанавливает порядок и процедуры методов контроля установки на них газобаллонного оборудования.
Установку газобаллонного оборудования производят в целях использования в двигателях внутреннего сгорания в качестве моторного топлива автомобильных марок сжиженных углеводородных газов: марки ПА и ПБА — или компримированного природного газа по ГОСТ 27577.
Примеры монтажа баллонов в заднем свесе транспортного средства.
Фото монтажа баллона для СНГ (Метан) Вид сбоку с подножкой для выполнения требований по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости (не менее 300мм)
Вид сбоку с подножкой для выполнения требований по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости (не менее 300 мм)
Вид сзади без подножки требование по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости не выполнено ( расстояние менее 300 мм)
Вид сзади с подножкой для выполнения требований по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости (не менее 300 мм)
Установка газового оборудования на автомобиль – инструкция + видео » АвтоНоватор
В последнее время, благодаря экономической выгоде, популярность обрела установка газового оборудования на автомобиль.
Газобаллонное оборудование (ГБО) является специальным приспособлением, позволяющим хранить, а также подавать в движок газообразное топливо, за счет которого и осуществляется движение.
Короткое знакомство с приспособлением
В качестве газообразного топлива выступает природный газ (метан) и нефтяной (пропанобутановая смесь). От вида выбранного топлива, а также типа двигателя автомобиля ГБО делятся на однотопливные, газодизели (в этом случае происходит одновременная подача двух видов топлива) и двухтопливные с независимой подачей в двигатель только одного топлива.
В этом случае последовательное либо параллельное впрыскивание газа обеспечивается электромагнитными форсунками. Работа же данных форсунок регулируется посредством специального газового блока управления, считывающего сигналы, поступающие на бензиновые форсунки, и, исходя из них, производящего расчет, а затем подающего соответствующие сигналы на газовые форсунки.
Газ, поступающий из редуктора на форсунки, впрыскивается во впускные клапаны движка.
Установка газового оборудования на автомобиль – делаем покупку
Конечно же, установка ГБО на автомобиль позволит сэкономить до 40 % расхода топлива, а, следовательно, и деньги, но это только в том случае, когда речь идет о хорошем и качественном оборудовании. Безусловно, сегодня на автомобильном рынке можно найти такие системы самых различных производителей, как из ближнего, так и из дальнего зарубежья, однако не всегда высокая ценовая политика является гарантией качества.
Так, например, турецкое оборудование стоит приблизительно столько же, сколько и итальянское, но последнее является гораздо более надежным.
Стоит иметь в виду, что фирмы, дорожащие своим именем, поставляют каждый узел или какой-либо элемент ГБО в отдельной упаковке и с наличием соответствующей документации. Не стесняйтесь попросить и сертификат, причем проверяйте в нем каждую мелочь, начиная от того, когда и кем он был выдан, и заканчивая номером партии, а также наличием приложений.
А теперь стоит сказать и о подборе основных узлов газового оснащения для двигателя вашей машины.
Установка ГБО 4 поколения своими руками – инструкция
Естественно, лучше всего приобрести автомобиль с заводской установкой ГБО, в этом случае значительно сокращаются затраты на ее регистрацию, и, конечно же, владелец получает дополнительную гарантию качества. Однако довольно часто возникает желание укомплектовать данной системой уже имеющийся автомобиль, и тогда вполне возможна установка ГБО 4 поколения своими руками.
Теперь устанавливаем газовый баллон так, чтобы было правильное расположение трубок заправки и подачи. Далее подаем газ в коллектор, делаем соответствующие врезки и устанавливаем газовые форсунки.
Ну, и в завершении, согласно прилагаемой инструкции, необходимо подключить электрическую часть. На этом работа завершена, остается запустить двигатель и проверить полученную систему в действии.
- Автор: Марина
- Распечатать
(1 голос, среднее: 1 из 5)
Поделитесь с друзьями! Adblockdetector
ORS 480.432 — Требуются лицензии
Взрывчатые вещества
ОРС
480.432
Требуются лицензии
- исключения
Текст
Аннотации
(1)
Лицо не может заниматься или заниматься установкой, расширением, изменением или ремонтом любого газового оборудования или трубопроводов, вентиляционных или дымоходных соединений, относящихся или связанных с установками сжиженного нефтяного газа в пределах штата, либо как работодатель или физическое лицо, за исключением случаев, когда это лицо получило лицензию на установку сжиженного газа от государственного пожарного надзора в соответствии с ORS 480.
410 (Определение) — 480.460 (Распоряжение сборами).(2)
Лицо не имеет права выполнять какие-либо работы по установке сжиженного нефтяного газа или газоотводу, устанавливать, ремонтировать или переделывать любые трубопроводы или вентиляционные отверстия, а также выполнять любую установку, ремонт, подключение или отключение любого газового прибора, подлежащего проверке в соответствии с От ORS 480.410 (Определение) до 480.460 (Распоряжение сборами), если лицо не получило лицензию на установку газового оборудования LP от Государственного пожарного надзора в соответствии с ORS 480.410 (Определение) до 480.460 (Распоряжение сборами).(3)
Лицо не может эксплуатировать какое-либо оборудование для доставки сжиженного нефтяного газа, установленное на моторизованном транспортном средстве, если это лицо не получило лицензию на оборудование для газового грузовика LP от Государственного пожарного надзора в соответствии с ORS 480.410 (Определение) до 480.460 (Распоряжение сборами).
).(4)
Любое лицо, в соответствии с условиями данного раздела, которое обязано иметь лицензию на установку оборудования для газовых установок LP или газовых грузовиков LP, также должно иметь лицензию на установку газовых установок LP, если только это лицо не является сотрудником работодателя, который имеет лицензия на установку сжиженного газа в соответствии с настоящим разделом.(5)
Лицо, имеющее действующую лицензию подмастерья-сантехника в соответствии с ORS 693.060 (Выдача лицензии подмастерья) или прошедшее утвержденный курс обучения подмастерья-сантехника, установленный в соответствии с ORS 660.002 (Декларация политики) — 660.210 (деликтная ответственность комитетов, должностных лиц). , сотрудников и агентов) освобождается от лицензионных требований подразделов (1) и (2) этой статьи, за исключением того, что ученик или подмастерье сантехника не может устанавливать газовый баллон LP или делать какое-либо соединение с газовым баллоном LP, если только ученик не или сантехник-подмастерье имеет лицензию в соответствии с требованиями этого раздела.
(6)
Лицо, имеющее лицензию, выданную Департаментом потребительских и коммерческих услуг в соответствии с ORS 480.630 (Лицензирование подрядчиков по котлам и лиц, устанавливающих, модифицирующих или ремонтирующих котлы или сосуды под давлением) класса, который разрешает этому лицу производить, установка, изменение или ремонт напорного трубопровода, а также установка котлов и сосудов под давлением путем присоединения соединителя трубопровода освобождается от лицензионных требований подразделов (1) и (2) настоящего раздела, за исключением того, что лицо не может устанавливать газовый баллон LP или производить какое-либо подключение к газовому баллону сжиженного нефтяного газа, за исключением случаев, когда данное лицо имеет лицензию, требуемую в соответствии с настоящим разделом.(7)
Подпункты (1) — (4) настоящей статьи не применяются к газовым установкам сжиженного нефтяного газа в промышленном жилом доме, выполненным во время строительства промышленного жилого дома, а также к переделке или ремонту газовой установки сжиженного нефтяного газа в промышленном жилом доме.
производится в соответствии с гарантией производителя. Положения этого раздела не применяются к работам на сжиженном нефтяном газе на транспортных средствах для отдыха, как это определено в ORS 174.101 («Производственная конструкция», определение «автомобиль для отдыха»). [1957 c.712 §4; 1967 c.417 §27; 1999 c.558 §4; 1999 c.852 §1; 2001 c.104 §221; 2003 c.652 §1; 2005 c.758 §34; 2019 c.422 §37]
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
________ ____ ____ ______
Источник
Последний доступ
30 мая 2023 г.
УДАЛИТЬ РЕКЛАМУ
В некоторых разделах ORS законодательный орган оставил некоторые уровни структуры пустыми.
Например, исходный текст ORS 166.274 частично гласит:
(3) Лицо может обратиться […]
(4)(a) Лицо, ходатайствующее о помощи […]
Здесь (3), (4) и (4)(а) все уровни контура, но (4) был намеренно оставлено его авторами пустым. Итак, когда OregonLaws отображает разделы, подобные этому, мы добавляем кнопку, указывающую, что пустой контур уровень не ошибка. Мы надеемся, что это самый ясный способ представить текст.
У вас есть мнение об этом решении? Напишите нам. Мы хотели бы услышать от тебя.
Лос-Анджелес запретит использование большинства газовых приборов в новых домах
Ссылаясь на климатический кризис, городской совет Лос-Анджелеса в пятницу проголосовал за запрет большинства газовых приборов в новостройках.
Ожидается, что эта политика приведет к тому, что новые дома и предприятия будут оснащены электрическими печи, сушилки для белья, водонагреватели и печи.
Более 50 городов и округов Калифорнии приняли аналогичные правила, запрещающие или препятствующие подключению газа в новых домах и других зданиях. По словам члена совета Нитии Раман, ведущего автора политики, второй по величине город страны опоздал, но не больше.
Пятничное голосование «ставит нас в один ряд с климатическими лидерами по всей стране», — сказала она в интервью.
Движение Рамана потребует, чтобы новые здания не выделяли вредных веществ, то есть они не увеличивали загрязнение углекислым газом, нагревающим планету и приводящим к более разрушительным лесным пожарам, более интенсивным засухам и более смертоносным волнам тепла.
Политика нулевого уровня выбросов, скорее всего, вступит в силу в ближайшие несколько лет, хотя сроки пока не ясны. Предложение оставляет детали городским агентствам, предписывая им разработать проект постановления и вернуть его в совет для утверждения к концу 2022 года.
Это не обязательно означает, что начиная с 2023 года все новые дома и предприятия должны будут иметь нулевой уровень выбросов. Для различных типов зданий, таких как рестораны, использующие газовые плиты, может быть установлен поэтапный график соблюдения требований, сказал Раман. .
Законодатели и государственные чиновники осматривают недавно построенный полностью электрический доступный многоквартирный дом в районе Мар-Виста в Лос-Анджелесе, 11 марта. здание, ожидающее своих первых арендаторов в Mar Vista, является типом развития, которому будет способствовать политика. В нем есть солнечные батареи, и он полностью электрический, то есть никаких газовых плит, котлов или водонагревателей, подпитывающих климатический кризис.
«Я хочу сделать это на всех наших новостройках», — сказала Тара Бараускас, исполнительный директор Community Corp. Санта-Моники, застройщика проекта доступного жилья, строительство которого завершилось в этом месяце. «Мы стремимся к полностью электрическому».
Информационный бюллетень
Ваш путеводитель по нашему будущему экологически чистой энергии
Получайте наш информационный бюллетень «Точка кипения», чтобы быть в курсе последних событий в энергетическом секторе, водных войнах и многом другом — и о том, что они значат для Калифорнии.
Введите адрес электронной почты
Время от времени вы можете получать рекламные материалы от Los Angeles Times.
Новые здания также могут использовать неископаемые виды топлива, такие как зеленый водород или возобновляемый газ, по крайней мере, теоретически. Но эти варианты являются относительно экспериментальными и непроверенными.
Вероятным результатом новой политики Лос-Анджелеса будет то, что большинство новых зданий будут оснащены электрическими тепловыми насосами для обогрева и охлаждения помещений, а также электрическими водонагревателями и электрическими плитами, возможно, с индукционными варочными панелями, которые используют магниты для нагревания пищи.
Это часть общенационального движения, когда администрация Байдена готовится выделить миллиарды долларов из федеральных фондов, чтобы сделать дома более энергоэффективными, в том числе помочь с переходом с газа на электроприборы.
Бараускас сказал, что недорогой многоквартирный дом в Мар-Виста, где квартира с одной спальней будет стоить всего 1503 доллара в месяц (уровень, установленный городом), был, вероятно, более дорогим в строительстве, чем это было бы с сочетанием газовые и электрические коммунальные услуги из-за более высокой первоначальной стоимости некоторых электроприборов. Но она сказала, что ее некоммерческая корпорация развития все равно решила перейти на электричество.
«Возможно, в какой-то момент нам все равно пришлось бы ее модернизировать, потому что именно туда движется мир из-за изменения климата», — сказала она. «Поэтому, на мой взгляд, сделать это сейчас намного дешевле».
Природный газ, сжигаемый в домах и на предприятиях, составляет около 10% загрязнения Калифорнии, вызывающего потепление планеты.
Это не так много, как легковые и грузовые автомобили, но все же большой кусок. Поскольку к 2045 году штат планирует обеспечить 100% чистое электричество, а Лос-Анджелес стремится к 100% к 2035 году, электрические приборы должны существенно сократить выбросы в долгосрочной перспективе.
Электрификация также может снизить загрязнение воздуха внутри помещений. Некоторые исследователи обнаружили, что дети в домах с газовыми плитами подвергаются более высокому риску астмы, что оспаривается газовой промышленностью.
Бараускас сообщила, что потенциальные жильцы Mar Vista обеспокоены риском для здоровья при приготовлении пищи на газу.
«Я действительно слышала, что некоторые люди были взволнованы — они не хотят, чтобы в квартире был газ», — сказала она государственным чиновникам во время мартовской поездки.
Тара Бараускас, исполнительный директор Community Corp. Санта-Моники, выступает перед экскурсией по полностью электрическому многоквартирному дому в Мар-Виста 11 марта.
(Carolyn Cole / Los Angeles Times)
Газовая промышленность борется с электрификацией, которая угрожает разрушить ее бизнес-модель. Такие компании, как Southern California Gas Co. — крупнейшая в стране газовая компания — утверждают, что газ более надежен, чем электричество, потому что он не подвержен сбоям во все более хрупкой энергосистеме страны. Они также отмечают, что в Золотом штате резко растут цены на электроэнергию.
Американская газовая ассоциация, отраслевая торговая группа, выпустила в феврале отчет, в котором утверждается, что трубопроводы и другая газовая инфраструктура будут иметь решающее значение для борьбы с изменением климата, поскольку они могут транспортировать и хранить неископаемые виды топлива, такие как водород или биометан. из коровьего навоза. Многие климатические активисты настроены скептически, но представители отрасли говорят, что пытаются предложить реальные решения.
«Наука говорит нам, что мы должны действовать, и сейчас основное внимание уделяется нулевым выбросам», — сказала в интервью Эмили О’Коннелл, старший директор по политике и анализу Американской газовой ассоциации.
«Именно туда направляются [газовые] компании и наши клиенты».
В то же время 20 штатов, в основном возглавляемых республиканцами, приняли законы, запрещающие местным органам власти запрещать подачу газа в новое жилье. Группы по наблюдению за климатом получили документы, связывающие Американскую газовую ассоциацию. пропаганда некоторых из этих законов.
Тем временем SoCalGas провела кампанию по блокированию местных строительных норм и правил, ограничивающих подключение к газовым сетям. В прошлом году компания также выплатила штраф в размере почти 10 миллионов долларов после того, как государственные чиновники обнаружили, что она ненадлежащим образом использовала средства налогоплательщиков для борьбы с политикой энергоэффективности.
Однако совсем недавно SoCalGas отказалась от некоторых из своих самых агрессивных усилий по борьбе с запретом газа в новых зданиях.
«Мы поддерживаем городские власти в определении стратегий полной декарбонизации зданий и с нетерпением ждем возможности принять участие в их процессе», — заявил представитель SoCalGas Крис Гилбрайд в электронном письме, отвечая на вопрос о ходатайстве Рамана.
«Растет консенсус в отношении того, что электрификация в сочетании с чистыми видами топлива, такими как зеленый водород и возобновляемый природный газ, управление выбросами углерода и такие технологии, как топливные элементы, обеспечивают наиболее доступный, устойчивый и технологически проверенный путь к полной углеродной нейтральности».
Профсоюзные работники, которые строят и обслуживают газовую инфраструктуру, также выразили обеспокоенность по поводу электрификации.
Но до сих пор эти опасения не мешали усилиям Лос-Анджелеса отказаться от ископаемого газа. В преддверии пятничного голосования городские власти провели переговоры с Советом по строительству и строительству округов Лос-Анджелес/Ориндж, который представляет сантехников и слесарей-трубопроводчиков. Они обсудили идею создания дополнительных рабочих мест для тех профсоюзов, которые строят трубы «серой воды», которые помогают зданиям повторно использовать сточные воды — мера засухи, которая также может заменить часть потерянной работы по прокладке газопроводов к новым домам.
Мэр Эрик Гарсетти сказал, что он был «очень впечатлен» тем, что строители пришли к соглашению о чистых зданиях, а не сопротивлялись любым попыткам отказаться от газа. Всего три года назад профсоюз, представляющий сотрудников Департамента водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса, разместил рекламу с нападками на Гарсетти после его решения закрыть три местные газовые электростанции.
Переход на полностью электрические дома «будет происходить. Это произойдет», — сказал Гарсетти в недавнем интервью. «Наши леса горят, дни жарче, наводнения сильнее. … Вы хотите бороться с неизбежным или стать соавтором необходимого?»
Переход на полностью электрические дома «будет происходить», — заявил мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти. «Наши леса горят, дни жарче, наводнения сильнее. … Вы хотите бороться с неизбежным или стать соавтором необходимого?»
(Гэри Коронадо / Los Angeles Times)
Государственные чиновники пытаются ускорить переход на электроприборы. Калифорнийская энергетическая комиссия недавно запустила программу стоимостью 60 миллионов долларов для поддержки полностью электрического доступного жилья, причем гораздо больше средств было выделено в бюджетном предложении губернатора Гэвина Ньюсома.
Комиссия по энергетике также утвердила новые строительные нормы и правила, согласно которым электрические тепловые насосы являются базовым стандартом для соблюдения требований, начиная со следующего года.
Бараускас сказала, что надеется, что государственные средства помогут ее девелоперской корпорации покрыть часть перерасхода средств на полностью электрические квартиры в Мар-Виста. По ее словам, помогли бы и более сильные авансовые стимулы от DWP. Например, Community Corp. не могла позволить себе индукционные варочные панели, поэтому использовала не совсем хорошие электрические плиты с гладкой поверхностью.
«Все, кто хочет создать больше стимулов, чтобы мы могли провести индукцию, это было бы здорово», — сказала она.
Хотя многие домашние повара любят готовить на газу, недавний опрос избирателей Лос-Анджелеса, проведенный Times, показал, что 50% поддерживают запрет на газовые плиты и системы отопления в недавно построенных домах, и только 37% избирателей выступили против.
А защитники климата отмечают, что многие люди не пробовали современные индукционные варочные панели, которые, по их словам, намного превосходят электрические катушки, распространенные в старых квартирах.
Чиновники штата поставили цель в этом году установить 6 миллионов электрических тепловых насосов в новых и существующих зданиях к 2030 году. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам предложил потребовать, чтобы к 2030 году все продаваемые в штате водонагреватели и водонагреватели были с нулевым уровнем выбросов.
Округ управления качеством воздуха Южного побережья, который регулирует загрязнение воздуха на большей части территории Южной Калифорнии, включая большую часть округа Лос-Анджелес, рассматривает аналогичное требование, чтобы в значительной степени прекратить продажу обогревателей для помещений и воды, работающих на ископаемом газе.
Перевод существующих домов с газа на электричество будет более сложной задачей, чем строительство новых зданий.
Активисты за климатическую справедливость хотят, чтобы семьи с низким доходом не тратили тысячи долларов из собственного кармана на замену газовых приборов, а также не были обременены более высокими счетами за коммунальные услуги.
Раман признал напряженность.
«Мы переживаем настоящий жилищный кризис», — сказала она. «Мы не можем позволить себе возлагать дополнительные нагрузки, которые увеличивают стоимость».
Член городского совета Лос-Анджелеса Нитья Раман, показанная в 2020 году, является ведущим автором политики города по переходу на электроприборы. Пятничное голосование «ставит нас в один ряд с климатическими лидерами по всей стране», — сказала она.
(Francine Orr / Los Angeles Times)
В то время как производители ископаемого топлива утверждают, что газ, как правило, дешевле электричества, сторонники запрета газа ссылаются на свои собственные данные, предполагающие, что полностью электрические дома могут быть дешевле в строительстве и эксплуатации. Цены на природный газ также выросли после вторжения России в Украину.
Управление мобилизации в связи с чрезвычайными климатическими ситуациями в Лос-Анджелесе недавно провело серию семинаров, чтобы получить информацию о стратегиях сокращения выбросов из существующих домов.
Марта Дина Аргуэльо, исполнительный директор организации «Врачи за социальную ответственность» в Лос-Анджелесе, сказала в недавнем интервью, что обнадеживает то, что городские власти действуют медленно и тесно сотрудничают с малообеспеченными сообществами.
«Нам нужна чистая энергия, но мы также хотим убедиться, что арендаторы защищены», — сказала она.
SoCalGas — еще одно возможное препятствие для электрификации существующих зданий. Хотя компания не сопротивлялась ходатайству Рамана о новостройках, наибольшая доля ее продаж приходится на газ, поставляемый в существующие дома и коммерческие предприятия. Коммунальное предприятие сообщило о доходах в размере 5,5 млрд долларов в прошлом году.
Сотрудники SoCalGas тоже могут сопротивляться. Отвечая на вопрос об электрификации, Эрик Хофманн, президент Союза работников коммунальных служб Америки, местный 132, заявил в своем заявлении, что «твиты и пресс-релизы не способствуют созданию зеленой инфраструктуры, в отличие от наших членов, и мы надеемся на сотрудничество с городскими властями Лос-Анджелеса».
Совет по созданию чистой зеленой экономики, созданной профсоюзами».
«Наши члены поддерживают сокращение выбросов парниковых газов при сохранении и расширении рабочих мест в профсоюзах среднего класса», — сказал он.
Хофманн также упомянул водород — главный приоритет газовой компании. SoCalGas недавно обнародовала план строительства трубопровода протяженностью в сотни миль для доставки топлива в бассейн Лос-Анджелеса, что могло бы сократить выбросы, а также обеспечить огромную прибыль коммунальному предприятию.
В то же время SoCalGas не готова отказаться от своей существующей инфраструктуры, работающей на ископаемом топливе, включая газохранилище Aliso Canyon в долине Сан-Фернандо, где в 2015 году произошла рекордная утечка метана, продолжавшаяся почти четыре месяца и вынудили эвакуироваться тысячи жителей района Портер-Ранч в Лос-Анджелесе.
Законодательство, представленное в этом году сенатором штата Генри Стерн, демократом из Малибу, требовало от SoCalGas закрыть каньон Алисо к 2027 году.
поддержка переписала законопроект, отменив крайний срок 2027 года и потребовав от государственных чиновников изучения водорода в качестве замены природного газа в бассейне Лос-Анджелеса.
Поправки также удалили положение, запрещающее SoCalGas в ответ на закрытие Aliso хранить больше газа в Плайя-дель-Рей — еще одном спорном хранилище в густонаселенном районе Вестсайд.
Стерн обвинил SoCalGas и ее материнскую компанию Sempra Energy из Сан-Диего в том, что они использовали свое политическое влияние, чтобы распотрошить законопроект.
Sempra потратила 1,96 миллиона долларов на лоббирование Законодательного собрания в течение первого квартала этого года — намного больше, чем любая другая организация, и на сотни тысяч больше, чем она потратила за весь прошлый год. В письме Стерну после внесения поправок в законодательство SoCalGas отказалась от возражений против законопроекта.
В газохранилище Алисо-Каньон в 2015 году произошла рекордная утечка метана, которая длилась почти четыре месяца и вынудила эвакуироваться тысячи жителей района Портер-Ранч в Лос-Анджелесе.
(Robert Gauthier / Los Angeles Times)
Кент Каусс, региональный вице-президент газовой компании по делам правительства штата, заявил в письме, что предложение коммунальной компании по водородному трубопроводу «значительно снизит спрос на природный газ», что может помочь Закрытие каньона Алисо.
Он также написал, что SoCalGas «поддерживает усилия штата по анализу того, как мы можем уменьшить нашу зависимость от каньона Алисо, сохраняя при этом надежность и доступность, но эти усилия не должны жертвовать надежностью и доступностью». Он сослался на прошлогоднее решение Комиссии по коммунальным предприятиям об увеличении лимита на хранение газа в Алисо, написав, что комиссия «определила, что объект необходим как минимум до 2030 года при отсутствии значительных изменений в поставках или спросе на энергию, которых еще не произошло».
Усилия Лос-Анджелеса по продвижению полностью электрических домов могут начать приводить к этим изменениям спроса.
Но Стерн беспокоится, что SoCalGas продолжит работу, чтобы блокировать усилия по отказу от ископаемого газа.
