Износ оборудования формула: Как рассчитать износ оборудования

Содержание

Как определить износ технического оборудования на ОПО

Определение процента износа оборудования на ОПО

Все зависит от того, с какой целью вы определяете процент износа. Если для целей бухучета (расчета амортизации оборудования), то метод, основанный на времени его использования согласно технической документации, использовать правомерно. В этом случае определяем процент износа за период с 10 июня 2014 г. по 31 декабря 2015 г., то есть за 18,5 месяца.

12 мес. x 20 лет = 240 мес.

За 240 месяцев — 100% износа. За каждый месяц — 0,42% износа.

0,42×18,5 = 7,7%. То есть в этом случае износ определен верно.

Но физический (а не амортизационный) износ оборудования определяет комиссия по результатам его технических осмотров и освидетельствований. Их выполняют в соответствии с указаниями эксплуатационной документации. Этот процент износа

может быть выше амортизационного по ряду причин: несоблюдение режимов эксплуатации, непроведение плановых ремонтов, факты инцидентов, аварий и т. д.

Безопасная эксплуатация сосудов, не являющихся ОПО

В настоящее время данный вопрос регулируется только приказом Ростехнадзора от 25 марта 2014 г. № 116 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности „Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением“». Эти правила устанавливают необходимые требования к деятельности в области промышленной безопасности на опасных производственных объектах.

На объекты, не относящиеся к опасным производственным объектам и соответственно не подлежащие регистрации в Ростехнадзоре, требования промышленной безопасности, устанавливаемые данными правилами, не распространяются.

Вы не обязаны их исполнять, но имеете право им следовать.

То есть, эксплуатируя сосуды, не нуждающиеся в регистрации в Ростехнадзоре, можно руководствоваться разделом V «Требования к эксплуатации сосудов под давлением» и разделом XII «Дополнительные требования промышленной безопасности к освидетельствованию и эксплуатации баллонов». Но только в той части, которую сочтете нужной, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасности.

Правила охраны труда при работе на высоте в приоритете

Несмотря на то что Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением, и Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования электростанций и тепловых сетей (РД 34.03.201–97) оговаривают высоту ограждений 0,9 и 1,0 м соответственно, требования Правил по охране труда при работе на высоте (далее — Правила) в данном случае являются приоритетом.

Да, ограждение может быть высотой менее 1,1 м. Но в этом случае работник должен пройти обучение, как этого требуют Правила по охране труда при работе на высоте. А работодателю необходимо принять соответствующие меры безопасности, как установлено теми же Правилами.

К тем местам работы на высоте, где высота ограждений может быть доведена до 1,1 м, допускаемым работникам будет достаточно получить удостоверение о допуске к работам на высоте, рекомендуемый образец которого предусмотрен приложением № 2 к Правилам.

К тем местам работы, где высота ограждений составляет менее 1,1 м, персоналу будет необходимо получить удостоверение о допуске к работам на высоте. Его рекомендуемый образец предусмотрен приложением № 4 к Правилам (1 группа). Эти работники должны будут выполнять работу по наряду-допуску (п. 11 Правил). И далее, все что связано с работой на высоте, нужно соотносить с требованиями Правил.

Особое мнение об одном распостраненном способе расчета износа материальных объектов. Зайцев Ю.С.

Полемический характер названия данной статьи обусловлен несогласием ее автора с одним из способов расчета совокупного износа при оценке недвижимости, машин и оборудования затратным подходом. Суть этого способа характеризуется формулой:

Иоб = 1- (1-Иф)*(1-Ифун)*(1-Ив), (Формула 1)

 

где:
Иоб — общий или совокупный износ;
Иф — физический износ;
Ифун — функциональный износ;
Ив — внешний износ.

Износы всех видов выражаются в долях единицы.

Автор прочитал об этом способе в книге Э.Б.Саприцкого «Методология оценки стоимости промышленного оборудования» 1, где отмечено, что впервые данная формула была приведена в статье Саприцкого Э.Б., Любарева А.Э. «Некоторые методические вопросы оценки рыночной стоимости промышленного оборудования» 2 в 1996 г. Каких-либо обоснований структуры формулы в статье не обнаружено.
Эта же формула встречалась автору в различных публикациях и позже. Например, в бюллетене «Российский Оценщик» № 9 -10 (49) от сентября-октября 1999 г. в статье «Аттестация оценщиков Российского общества оценщиков и сертификация оценочных фирм и индивидуальных предпринимателей» приведен ряд типичных ошибок, встречающихся в отчетах оценщиков. В пункте 5.4. статьи указано буквально следующее: «При оценке недвижимости получение сводной оценки величины износа как совокупности физического, функционального и внешнего, как правило, производится методом суммирования относительных значений износов различных видов. Такой метод расчета возможен при небольших значениях износов (5-10%), но при больших значениях суммарное значение износов может превысить 100%. Поэтому, по нашему мнению, целесообразно общее значение износа рассчитывать по формуле Иоб = (1-(1-Иф)*(1-Ифун)*(1-Ио))».
Эта же формула применялась в ряде отчетов, авторы которых предлагали нам свои услуги в качестве оценщиков. При обсуждении правомерности ее применения авторы отчетов ссылались иногда на вышеприведенную выдержку из бюллетеня РОО.
Учитывая, что эта формула стойко применяется в течение ряда лет, автор посчитал целесообразным высказаться по данному вопросу публично.
Чтобы вникнуть в существо вопроса, вначале вспомним определения видов износа материальных объектов, которые могут быть объектами оценки
3
. Физический износ характеризует уменьшение стоимости имущества вследствие потери его элементами своих первоначальных свойств. Функциональный износ характеризует уменьшение стоимости имущества вследствие потери им способности использоваться по своему прямому назначению. Внешний износ характеризует уменьшение стоимости имущества вследствие изменения условий окружающей среды.
Как видим, указанные износы имеют различную природу своего возникновения и их величины могут быть вычислены отдельно друг от друга.
Если в качестве объекта оценки рассматривать здание, то примером физического износа может быть снижение стоимости здания вследствие уменьшения оставшегося срока его службы до прекращения эксплуатации по отношению к полному сроку службы нового здания. Этот износ может быть выражен напрямую в деньгах.
Примером функционального износа может быть недостаточная теплозащита здания по сравнению с современными аналогами. Он может быть выражен в деньгах путем капитализации денежных потерь, вызываемых необходимостью дополнительного обогрева здания в течение оставшегося срока службы здания.
Примером внешнего износа может быть изменение условий окружения, приведшее к снижению ставки арендной платы, по которой реально сдавать в аренду площади здания в будущем. Он может быть выражен в деньгах путем капитализации денежных потерь из-за указанного снижения ставки аренды в течение оставшегося срока службы здания.
Таким образом, совокупный износ СИ может быть вычислен в стоимостном выражении по формуле:

СИ = Ф + ФУН + В, (Формула 2)

 

где:
Ф — физический износ, в стоимостном выражении;
ФУН — функциональный износ, в стоимостном выражении;
В — внешний износ, в стоимостном выражении.

 

Этот износ затем может быть вычтен из стоимости нового объекта и получена искомая итоговая оценка стоимости объекта с учетом износов всех видов:

С = Св — СИ, (Формула 3)

 

где:
С — стоимость объекта после учета износов всех видов;
Св — полная восстановительная стоимость оцениваемого объекта;
СИ — совокупный износ в стоимостном выражении

Пропагандисты формулы 1 предлагают иное, а именно:

  • выразить каждый вид износа в виде доли единицы: Иф — физический износ, Ифун — функциональный износ, Ив — внешний износ;
  • ввести эти доли в формулу Иоб = 1- (1-Иф)*(1-Ифун)*(1-Ив) и вычислить совокупный износ в долях единицы;
  • вычислить стоимость объекта оценки за вычетом совокупного износа по формуле

С = Св (1- Иоб ). (Формула 4)

 

Заменив параметр Иоб его выражением по формуле 1, получим известную формулу:

С = Св (1-Иф)(1-Ифун)(1-Ив). (Формула 5)

 

Чтобы проанализировать ее, преобразуем формулу следующим образом:

С = Св (1-Иф)(1-Ифун)(1-Ив) = Сф(1-Ифун)(1-Ив) = Сф,фун (1-Ив), (Формула 6)

 

где:
Сф = Св*(1-Иф) — стоимость объекта после учета физического износа;
Сф,функ = Св*(1-Иф)*(1-Ифун) — стоимость объекта после учета физического и функционального износов.

 

Теперь подходим к главному. Как определить значения коэффициентов износа Иф, Ифун, Ив?. Поскольку они выражены в долях единицы, значит должна существовать база отсчета, принимаемая за единицу, и после определения этой базы могут быть определены величины коэффициентов износа.. Поскольку каждый из видов износа имеет свою собственную природу, естественно предположить, что указанная база (для всех видов износа или три базы, по одной для каждого вида износа) должна / должны соответствовать природе только своего конкретного вида износа и не зависеть от износов других видов. При умножении этой базы, выраженной в деньгах, на соответствующий коэффициент износа (Иф, Ифун, Ив) должна быть получена величина износа в денежном выражении. Выполняется ли данное условие в формуле 1? Проверим это.
Как видим, базой для определения величины Иф в долях единицы является стоимость Св, базой для определения величины Ифунк в долях единицы является стоимость Сф (которая зависит от Св и Иф), а базой для определения величины Ив в долях единицы является стоимость Сф,функ (которая зависит от Св, Иф, Ифун). Фактически функциональный износ в денежном выражении лишь косвенно связан с неустранимым физическим износом тем, что он уменьшается по мере уменьшения оставшегося срока службы материального объекта. Но использование величины Сф в качестве базы для расчета параметра Ифун не корректно, ибо физический износ может состоять из неустранимого и устранимого износов. Внешний износ в денежном выражении также косвенно связан с неустранимым физическим износом тем, что он уменьшается по мере уменьшения оставшегося срока службы материального объекта. Но он не имеет никакой связи с функциональным износом, поэтому использовать величину Сф,функ в качестве базы для расчета параметра Ив не корректно.
Учитывая вышеприведенное, автор осмеливается сделать вывод, что формула 1 не отражает экономических реалий. Она лишь имеет одно кажущееся достоинство: с ее помощью всегда можно получить совокупный износ Иоб материального объекта меньше единицы при любых величинах Иф, Ифун, Ив меньших единицы. Но указанное достоинство — лишь иллюзия, ибо, по мнению автора, не всегда совокупный износ материального объекта меньше единицы.
Предположим, что оценивается земельный участок и расположенное на нем здание, пришедшее в негодность. Рыночная стоимость здания обуславливается разницей между доходом, который можно получить от продажи материалов, из которых построено здание, после его демонтажа, и расходами на этот демонтаж. Не всегда эта разница больше нуля. Если она меньше нуля, то стоимость объекта недвижимости оказывается меньше стоимости незанятого земельного участка. Если вспомнить формулу для расчета рыночной стоимости объекта недвижимости 4, предусматривающую добавление стоимости земельного участка (как свободного от улучшений) к стоимости улучшений после учета износов всех видов, то в рассмотренном выше случае получается, что уменьшение стоимости объекта недвижимости по отношению к стоимости незанятого земельного участка может быть отнесено на совокупный износ здания, который оказывается в данном случае больше единицы или 100%.
Иной пример. В некоторый отдаленный район, например, в тайге, завезено оборудование, которое затем использовалось какое то время и достаточно износилось. Далее, экономическая ситуация ухудшилась и некоторое оборудование оказалось не нужно здесь. Его собственник готов продать оборудование кому-либо, но покупатель не находится, поскольку затраты на вывоз оборудования больше, чем доход, который можно получить от его последующего использования. В этом случае совокупный износ ненужного оборудования больше единицы. В случае необходимости освободить земельный участок, на котором расположено оборудование, его собственнику придется заплатить за вывоз ненужного оборудования без надежды компенсировать все истраченные деньги за счет последующей продажи оборудования.
Подводя итог, автор считает, что формула 1 есть искусственное математическое образование, не отражающее действительную зависимость совокупного износа материальных объектов от составляющих этого износа: физический износ, функциональный износ, внешний износ. Более плодотворным является расчет совокупного износа в денежном выражении суммированием упомянутых составляющих, также вычисленных в денежном выражении. Поскольку физический износ зданий согласно сложившейся практике его расчета по ВСН 53-86 (р) 5 вначале определяется в процентах от величины стоимости постройки, то затем с целью учета в совокупном износе он может быть выражен в деньгах.

Зайцев Ю.С.,
Руководитель департамента оценки
«Консультационного агентства «ИНФО-ПАРК»,
кандидат технических наук
тел. 254-4567, 254-7026,
E-mail: [email protected]


 

ЛИТЕРАТУРА

1. Э.Б.Саприцкий. Методология оценки стоимости промышленного оборудования. — М.: Институт промышленного развития (Информэлектро), 1996, — 64 с.
2. Саприцкий Э.Б., Любарев А.Э. » Некоторые методические вопросы оценки рыночной стоимости промышленного оборудования». «Вопросы оценки», январь-март 1996 г.
3. Международные стандарты оценки. Кн. 1, Г.И. Микерин и др. — М.: ОАО «Типография «НОВОСТИ», 2000. — 264 с.
4. Оценка рыночной стоимости недвижимости. Серия «Оценочная деятельность». Учебное и практическое пособие. — М. Дело, 1998. — 384 с.
5. Правила оценки физического износа жилых зданий ВСН 53-86 (р), Москва 1990.

Долгий рабочий день и есть желание получить удовольствие, но портала для расслабления Вы еще не нашли? Наша администрация предлагает Вам посетить сайт, которым давно наслаждаются множество гостей интернета, а помимо этого ознакомиться с архивом с порнографией молодых, в котором Вам не будет нужно вносить любую плату за скачивание!

Как оценить износ оборудования — Информационные системы «Галактика»

Износ оборудования — это потеря его стоимости и производительности. Износ может возникать вследствие многих причин: старения оборудования, потери его конкурентоспособности и т.д. Сейчас с помощью новейших технологий удается достичь успехов в борьбе с износом и продлением срока службы оборудования, однако данная задача остается весьма актуальной.

Характеристики и виды износа оборудования

Оценка износа оборудования в экономическом смысле означает оценку потери стоимости оборудования в процессе его эксплуатации. Если стоимость снизилась вследствие старения оборудования и частичной потери его работоспособности, то говорят о физическом износе оборудования. Если стоимость понизилась от того, что оборудование потеряло конкурентоспособность на рынке в сравнении с другими аналогичными объектами и стало пользоваться меньшим спросом, то говорят о моральном износе оборудования. Развиваются оба вида износа независимо друг от друга. Это означает, что совершенно новое изделие может потерять стоимость до начала своего применения по причине морального устаревания. Еще при расчете полной восстановительной стоимости прямым сравнением с аналогом в цену аналога вносят такие корректировки, которые тем или иным образом учитывают моральный износ.

В момент приобретения оборудования предприятию неизвестно, каким будет его действительный срок службы. Поэтому в реальной практике приходится планировать срок службы. Поскольку ежегодно на протяжении срока службы оборудования употребляется определенная доля его первоначальной стоимости, то эта доля относится к расходам соответствующего года.

Процесс определения доли себестоимости оборудования, включаемой ежегодно в сумму расходов в течение планируемого срока службы этого оборудования, называется амортизацией.

Как выполнить оценку износа оборудования на предприятии

Наиболее сложным вопросом в выполнении оценки износа является классификация и описание оборудования, решение его потребует значительных сил и времени. Так, описание оборудования нефтеперерабатывающего предприятия с объемом переработки 9 млн. тонн нефти заняло полтора года. Почему эта работа такая трудоемкая?

Во-первых, использовать имеющиеся бухгалтерские базы данных учета основных фондов очень сложно, потому что они составлены совершенно по другим принципам (отсутствует иерархия описания, нет привязки к техническим местам и т.д).

Во-вторых, при реконструкции и модернизации оборудования зачастую менялась его тех. схема, устройство и т.д. При этом такие изменения не всегда вносились в технологическую документацию и паспорта оборудования. На практике это приводит к тому, что при описании оборудования недостаточно использовать только технологическую документацию и паспорта оборудования. Необходимо смотреть на оборудование «вживую» — конечно, это приводит к увеличению временных затрат.

В-третьих, отсутствуют стандартные требования к заполнению заводом-изготовителем паспортов оборудования. В связи с этим, разными заводами-изготовителями не всегда указывается подробная схема устройства оборудования. Иногда такие паспорта вообще оказываются утерянными. Соответственно, информации для описания структуры конкретной единицы оборудования просто не хватает.

Это один из самых серьезных вопросов, возникающих в процессе описания оборудования. Единственный способ решения этой проблемы — совмещение по времени капитального ремонта оборудования и его описания.

Принципы классификации оборудования

Помимо технических вопросов, в процессе описания оборудования возникают и важные методические вопросы. В первую очередь они касаются принципов классификации оборудования. Существуют различные подходы: можно классифицировать по видам оборудования, делить его на основное и вспомогательное и т.д и т.п. Гораздо важнее определить иерархию оборудования.

Самый верхний уровень должен представлять собой совокупность технологических объектов (элементов технологической цепочки), по которым осуществляется производство продуктов. Далее определяются отдельные единицы оборудования, а также узлы и агрегаты, из которых оно состоит.

Таким образом, мы выделяем три следующих уровня иерархии оборудования:

Уровень I: Технологический объект (часть технологической цепочки).
Уровень II: Отдельные единицы оборудования.
Уровень III: Узлы и агрегаты.

Такой подход позволит создать необходимые предпосылки для корректного определения износа оборудования, отслеживания его технического состояния, принятия инвестиционных решений и много другого. Так, детализация узлов и агрегатов до уровня деталей позволит оптимизировать системы материально-технического обеспечения, а привязка к отдельным единицам оборудования видов и объемов ремонтных работ — повысит точность планирования. Накопление достоверной фактической информации о режимах работы оборудования, отказах, выполненных ремонтных работах, замене отдельных единиц оборудования позволит наиболее эффективно управлять процессом технического обслуживания и ремонта оборудования.

Принципы определения физического износа оборудования

Разработанный механизм определения степени физического износа сложного оборудования и узлов состоит из шести следующих шагов:

  1. Классификация и описание оборудования технологической цепочки цеха №ххх:
  2. Разработка ключевых показателей, характеризующих состояние производительных возможностей единичного оборудования.
  3. Определение весов для расчета интегрального показателя физического износа единичного оборудования. Веса показателей определяются методом экспертных оценок.
  4. Определение текущих значений ключевых показателей, сравнение с эталонными значениями. Определение износа единичного оборудования.
  5. Расчет износа по группам однотипного оборудования. Под однотипным — понимается оборудование, на котором осуществляется производство одинаковой продукции (технологических операций). Износ по группе однотипного оборудования определяется как средневзвешенное значение износа по каждой единице оборудования. Взвешивание производится относительно фактической загрузки оборудования.
  6. Расчет износа технологической цепочки осуществляется на основании данных о фактическом износе по группам оборудования. Расчет износа технологической цепочки базируется на следующем принципе: за износ технологической цепочки принимается максимальное значение износа (критическая точка), рассчитанного по группам однотипного оборудования.

Реализация указанных принципов позволяет:

  • Прогнозировать физический износ оборудования и определять «узкие» места в технологической цепочке;
  • Эффективно распределять средства на ремонт и замену оборудования;
  • Сократить количество производственных инцидентов и неполадок.

Необходимо отметить, что несмотря на очевидный положительный эффект, разработанный механизм имеет и ряд недостатков:

  • Во-первых, определение износа технологической цепочки по критической точке в случае, когда степень влияния физического состояния различных групп оборудования на производительные возможности цепочки в целом неодинаково, может привести к ошибочным выводам.
  • Во-вторых, высокая трудоемкость реализации и поддержания в актуальном состоянии баз данных по оборудованию.
  • В-третьих, эффективное функционирование системы мониторинга физического износа на указанных принципах невозможно без соответствующей информационной системы.

Тем не менее, эти проблемы решаемы. Например, использование оборудования. Веса поправочных коэффициентов, учитывающих степень влияния физического состояния однотипных групп оборудования на производительные возможности технологической цепочки, поэтапная разработка и внедрение системы: в первую очередь ставить систему для лимитирующего и особо важного оборудования.

Таким образом, определение фактического износа оборудования приводит не только к эффективному использованию средств ремонтного фонда, но и является необходимым условием эффективного управления производственными мощностями.

Износ оборудования моральный — Справочник химика 21

    В процессе производства основные фонды изнашиваются. Скорость износа зависит от качества фондов, степени их использования по времени и интенсивности, коррозионного воздействия обрабатываемого сырья и материалов и других факторов. Износ бывает физическим и моральным. Физический износ означает утрату основными фондами способности удовлетворять первоначальным техническим параметрам вследствие их производственного потребления и воздействия механических, химических, температурных, коррозионных и прочих факторов. Моральный износ означает снижение стоимости основных фондов в результате уменьшения стоимости их воспроизводства в современных условиях (моральный износ первого рода) и вследствие создания новых более производительных и совершенных машин и оборудования (моральный износ второго рода). Износ предполагает уменьшение стоимости основных фондов под действием физического и морального старения. [c.57]
    Моральный и физический износ оборудования [c.48]

    Эксплуатационные дефекты. Уменьшение надежности и снижение долговечности оборудования обусловливаются ухудшением его состояния в результате физического шш морального износа. Под физическим износом следует понимать изменение формы, размеров, целостности и физико-механических свойств деталей и узлов, устанавливаемое визуально или путем измерений и анализов. Различают следующие виды физического износа механический, коррозионный и тепловой. В некоторых случаях они проявляются обособленно, но в химической и нефтеперерабатывающей промышленности наиболее часто приходится сташотаться с их совместным проявлением [3, 8, 9]. Механизм различных видов износа, их последствия, способы обнаружения, предупреждения и устранения различны, по-это гу целесообразно рассмотреть каждый вид физического износа отдельно. Моральный износ оборудования определяется степенью отставания его технического и конструктивного назначения или состоятельности от уровня передовой техники. Признаками морального износа могут быть, например, низкие производительность, качество выпускаемой продукции и коэффициент полезного действия, пониженная надежность и т. д. [c.80]

    Себестоимость водорода складывается из стоимости сырья, топлива, пара, воды, электроэнергии, сжатого воздуха и инертного газа, в сумме составляющих энергетические затраты, поскольку сырье для паровой каталитической конверсии представляет, по существу, разновидность топлива. Энергетические затраты, включая сырье, составляют основную статью расходов по производству водорода. Другой статьей расходов являются амортизационные отчисления от капитальных вложений, которые должны составлять не менее 10% от общих капитальных вложений в установку. При этом исходят не только из физического износа оборудования, но учитывают и его моральное старение. Этим как бы устанавливается цикл полного обновления технологического производства. Сумма годовых отчислений находится в пределах 10—15% от капитальных вложений и уточняется в соответствии с действующими нормативами. [c.197]

    Несмотря на принимаемые меры, остается высоким количество порывов па внутрипромысловых трубопроводах. Основными причинами аварий являются физический и моральный износ оборудования и коррозия металла (рис. 1.4), значительная обводненность нефти, агрессивность перекачиваемой среды и наличие сероводородных примесей. Значительный процент аварий происходит по причине нарушения норм и правил при строительстве, испытаниях, изготовлении труб и оборудования. [c.9]


    Основные фонды электростанций (оборудование, здания, сооружения и т. п.) в процессе их использования физически и морально изнашиваются. Нормальный физический износ оборудования (механический, тепловой, усталостный, коррозионный) вызывается активной работой оборудования, физико-химическими процессами, связанными с производством он происходит также и в то время, когда оборудование не работает (под воздействием природных факторов, влаги, изменения температуры и т. п.). Физический износ вызывает ухудшение эксплуатационных качеств оборудования — снижение производительности (мощности), повы- шение расхода топлива и эксплуатационных материалов. При определенном уровне физического износа оборудования дальнейшая его эксплуатация становится экономически нецелесообразной. Появляется опасность внезапного (аварийного) выхода оборудования из рабочего состояния с вытекающими отсюда потерями От нарушений производственного режима и расходов на последующий ремонт. Ухудшение эксплуатационных качеств в результате физического износа энергетического оборудования может быть преодолено проведением ремонта. [c.301]

    Плановую потребность в оборудовании определяют с учетом запланированного объема производства продукции (работ), прогрессивных норм использования оборудования и данных о физически износившемся и морально устаревшем оборудовании. [c.239]

    В связи со сложившимися неблагоприятными экономическими условиями в нефтяном секторе, а также в связи с огромным физическим и моральным износом оборудования в результате отсутствия централизованных источников финансирования требуется совершенно новый подход к выработке экономической стратегии в нефтяном секторе и к оценке инвестиционных решений этого сектора. [c.92]

    Технологическая структура капиталовложений. Затраты на основные средства производства делятся между зданиями и сооружениями, с одной стороны, и оборудованием, с другой. На протяжении ряда лет наблюдается возрастающий разрыв между капиталом, ежегодно идущим на строительство зданий и сооружений, и капиталом, затрачиваемым на оборудование. Объясняется это прежде всего тем, что срок службы оборудования в общем короче продолжительности службы строений. В развивающейся химической промышленности эта разница особенно велика ввиду быстрого физического и морального износа оборудования. К тому же внедрение производственной автоматики значительно увеличило стоимость оборудования за 50—бО-е годы. Поэтому доля последнего в общей сумме капиталовложений быстро росла, а доля зданий и сооружений уменьшалась. Имело значение и то, что в промышленном строительстве уже не первый год существует тенденция сокращать количество потребной площади на единицу проектной мощности путем размещения оборудования на открытых площадках. При- [c.131]

    В тех случаях, когда объекты основных фондов полностью утратили свое производственное значение и непригодны к дальнейшему использованию в результате износа и отработки установленных сроков эксплуатации, они подлежат ликвидации и списанию с баланса предприятия, объединения. Подлежат списанию с баланса также объекты основных фондов, подвергшиеся уничтожению в результате стихийных бедствий, аварий, а также машины, оборудование, морально устаревшие, конструктивно несовершенные, утратившие работоспособность, в случае если их восстановление, [c.69]

    Моральный износ оборудования определяется степенью отставания его технического и конструктивного назначения или состоятельности от уровня передовой техники. Признаками морального износа могут быть, например, низкие производительность, качество выпускаемой продукции и коэффициент полезного действия, пониженная надежность и т. д. [c.59]

    В процессе эксплуатации оборудования его отдельные узлы и детали с течением времени изнашиваются, в результате чего изменяются их размеры и геометрическая форма. Это приводит к нарушению нормальной работы оборудования, к уменьшению прочности отдельных деталей и к нарушению герметичности плотных соединений. Износ оборудования также резко снижает безопасность, эффективность и экономичность работы холодильной установки. Основными видами износа оборудования являются механический, химический и тепловой износы. Косвенным видом износа является моральный износ оборудования, в результате которого его дальнейшая эксплуатация является экономически неоправданной. [c.597]

    Пример №3. Среднее время жизни технологического процесса синтеза полимеров составляет 10—15 лет. Речь идет не только и даже не столько о физическом износе оборудования, которое можно просто заменить, сколько о моральном износе технологии, устаревании показателей качества материала. Эта тенденция в дальнейшем будет усиливаться. [c.51]

    Посредством ремонта устраняются последствия физического износа, возвращаются утраченные в ходе эксплуатации технические качества. Модернизация, осуществляемая в процессе капитального ремонта оборудования, компенсирует его моральный износ. [c.289]

    Индивидуальная норма сбора — это технически обоснованное количество отработанных масел, извлекаемое из всех маслосодержащих емкостей с единицы оборудования определенного типа. Эта норма не изменяется в течение длительного периода времени, определяемого степенью технического и морального износа оборудования. [c.39]


    В этой главе рассмотрены довольно простые модели для иллюстрации формулировки и метода решения задачи. Совсем нетрудно видоизменить эти модели с целью учета морального износа оборудования, стоимости или цены, которая является функцией времени, или произвольных стратегий, например заключающихся в фиксировании минимальной длительности производственного цикла. В этих более сложных случаях потребность в использовании метода динамического программирования ощущается в значительно большей мере. [c.27]

    При установлении величины морального износа обычно исходят из сравнений технико-экономических характеристик данного оборудования и его образца, соответствующего лучшим мировым достижениям и возможности и целесообразности замены морально износившегося оборудования именно на данной стадии его производства. Из сказанного следует, что не может быть единых норм отбраковки морально устаревшего оборудования или его восстановления и что необходим индивидуальный подход к решению вопроса в каждом отдельном случае в зависимости от конкретных условий. [c.75]

    Степень морального износа оборудования приближенно можно рассчитать по восстановительной стоимости его. Восстановительная стоимость устаревшего оборудования определяется отношением производительности устаревшего оборудования и производительности нового оборудования по формуле [c.225]

    По степени морального износа оборудование также можно подразделить на три категории  [c.225]

    Помимо перечисленных расходов, при консервации оборудование не претерпевает физического износа, но моральный износ неизбежен, поэтому остановка оборудования ставит под угрозу всю технологическую линию. [c.74]

    Существует понятие о преждевременном и моральном износе оборудования. [c.225]

    Один из показателей долговечности оборудования — его технический ресурс, выраженный в единицах времени и равный суммарной наработке за весь срок службы от ввода оборудования в эксплуатацию до его разрушения или до иного предельного состояния, определяемого физическим или моральным износом. В этом случае расчетная долговечность (ресурс) оборудования Тр [c.49]

    ТЭП производства зависят от ряда факторов, характеризующих состояние производства. К ним относятся возраст предприятия (величина физического и морального износа), техническое состояние оборудования, степень автоматизации производства, квалификация кадров, уровень организации труда, прогрессивность используемых технологий. [c.79]

    Дальнейшее развитие научно-технического прогресса в нефтеперерабатывающей промышленности, и в частности углубление переработки нефти, все с большей остротой ставит проблему создания надежной машиностроительной базы, прежде всего, по производству нефтеаппаратуры, химического оборудования, компрессоров, насосов, арматуры. Систематическая недопоставка этих видов оборудования для капитального строительства и ремонтно-эксплуатационных нужд нефтепереработки приводила и приводит к срыву планов капитального строительства и увеличению возрастного состава действующего оборудования с высокой степенью физического и морального износа. [c.255]

    Основным направлением развития ПО (предприятий) в химической промышленности является обновление техники действующих производств, что связано с физическим и моральным износом основного оборудования, изменением профиля специализации, разработкой более совершенных технологических процессов. Такого рода работы включаются в перспективный план развития ПО (предприятия). [c.247]

    Повышение долговечности машин и аппаратов позволяет уменьшить затраты на приобретение нового оборудования. Однако по мере эксплуатации техники возрастают продолжительность, трудоемкость и стоимость ремонтно-восстановительных работ. Вместе с этим снижается выпуск продукции и ее качество, увеличивается объем брака, ухудшаются технико-экономические показатели производства. Кроме того, расчетный срок службы необходимо согласовывать со сроками морального износа оборудования. В пищевой, химической и родственных отраслях промышленности эти сроки принимаютхгя в пределах десяти-двадцати лет и имеют тенденцию к снижению в результате ускорения научно-технического прогресса. Ресурс машины определяется количеством продукции, наработанной за весь срок службы. Ремонтопригодность оборудования характеризует его в плане предупреждения, обнаружения и устранения неисправностей при техническом обслуживании и ремонтах. [c.8]

    Понятие предельного состояния, соответствующего исчерпанию ресурса, также допускает различное толкование. В одних случаях это может быть моральный износ оборудования, в других — снижение эффективности оборудования, которая делает эксплуатацию оборудования экономически невыгодной, в третьих — снижение безопасности ниже предельно допустимого уровня. В данном случав рассматриваем только последний аспект проблемы и принимаем, что предельным со-сто ием нефтехимического оборудования является его состояние, когда не обеспечивается безопасность экспдуатации в соответствии с требованиями нормативных документов [ю-13]. [c.3]

    В процессе капитального ремонта целесообразно, если требуется, осуществлять и модернизацию оборудования, т. е. приведение его в соответствие с современными требованиями путем улучшения технических характеристик (производительности, надежности, экономичности и т. д.) за счет частичных изменений в конструкции. Модернизация осуществляется по специально разработанной технической документации. Проведение ее в некоторой степени компенсирует моральный износ оборудования, однако следует иметь в виду, что экономически оправдана модернизация оборудования, не имеющего знач1 тельного морального износа. [c.250]

    В процессе капитального ремонта возможна и модернизация оборудования компрессорной установки, направленная иа улучшение его технических характеристик (проиэводительности, экономичности, надежности и др.) в результате конструктивных изменений оборудования. Модернизация должна осуществляться по специально разработанной технической документации. Хотя модернизация Компенсирует в некоторой степени моральный износ оборудования, ее целесообразность должна быть подтверждена расчетам. Как правило, экономически оп равдана только модернизация оборудования, не имеюще- го значительного морального износа. [c.25]

    Амортизационные отчисления 5 . Амортизация — это процесс постепенного изнашивания основных фондов и перенесения их стоимости на производимый продукт в течение соответствующего срока службы указанных фондов. Важнейшим элементом расчета амортизации является срок с л у ж б ы основных фондов Т, который исчисляется с учетом интенсивности используемого оборудования, его физического и морального износа. Размеры амортизационных отчислений определяются на основе нормы амортизации выраженной в процентах к первоначальной стоимости капиталовложений в данный процесс. При этом учитываются также затрат ) на капитальн11, е ремонты оборудования Р в тече ие их срока службы I л 1 к в и д а ц и о н н а я стоимость основных фондов Л. Тогда норма амортизации составит [c.17]

    К химико-технологическим системам в большей мере выдвигаются требования долговечности и ремонтопригодности, чем безотказности (благодаря резервированию, иaJШчию на производствах системы технического обслуживания и ремонта ее элементов). Кроме того, предполагаемые капитальные и эксплуатационные расходы на обеспечение высокой безотказности будут настолько высоки, что они намного превысят сроки физического и морального износа оборудования. [c.734]

    Одна из особенностей химической промышленности состоит том, что оборудование химических предприятий, работающее, как правило, в химически агрессивной среде, изнашивается быстро. Быстрый технический прогресс в химической промышленности предопределяет моральный износ оборудования, также-у.меньшающий срок его службы. [c.272]

    С целью уменьшения потерь вследствие морального износа оборудования нередко наряду с капитальным или текущим ремонтом осуществляют модернизацию этого оборудования. Под модернизацией понимают приведение данного оборудования в соответствие с современными требованиями путем внесения определенных усовершенствований в конструкцию этой машины, которые повышают ее технический уровень и экономические характеристики. В качестве примера можно указать на модернизацию шланговых полуавтоматов для сзарки под слоем флюса путем переделки их в полуавтоматы для сварки в среде защитных газов или порошковой и голой легированной проволокой. Иногда модернизация проводится в целях использования универсального сварочного оборудования для специальных видов сварки. [c.161]

    Вариант (2) — циркуляция при условии, что амортизация не начисляется. Технологическая установка работает, но целевые продукты не выпускаются, следовательно, работа не является производительной, а всего лишь необходимая мера поддержания оборудования в работоспособном состоянии. А амортизация, как нам известно, это перенос стоимости основных средств в процессе производства на готовую продукцию. Значит, если НПЗ не выпускает целевые проду1Сгы, то и амортизацию можно не начислять. Но при этом фактически идет износ, как моральный, так и физический, следовательно, предприятие лишается средств для реновации производства, что, в свою очередь, приводит к росту числа изношенных основных средств. [c.74]

    Составной частью производства являются средства труда, которые занн.мают наиболее высокую долю в структуфе производственного комплекса. Средства труда непосредственно участвуют в создании материальных ценностей и тесно взаи.мосвязаны с конкурентоспособностью выпускаемой продукции. Физически и морально изношенное оборудование снижает конкурентоспособность нефтеперерабатывающих предприятий. Объектом нормирования в нефтеперерабатывающей промышленности является технологическая установка. На основании обработки собранных материалов было установлено, что износ основных производственных фондов технологических установок на АО УНПЗ на 01.01.97 г. составляет следующие величины (табл. 1) [c.113]

    Необходимость ремонта оборудования может быть вызвана следующими причинами неравнопрочностью деталей, в результате чего некоторые из них изнашиваются значительно раньше установленного нормативного срока службы данной машины и требуют периодической замены нли восстановления [12] возможностью модернизации машины в процессе ремонта, что позволяет компенсировать ее моральный износ возможностью существенной экономики затрат труда и металла при рациональной организации ремонта (по сравнению с затратами при замене машины новой). [c.177]

    Вторая форма морального изщоса связана с О бесцениванием основных фондов вследствие создания ноаых более сов-ершенных, более производительных и экономичных технологических процессов, установок и отдельных видов оборудования. В связи с этим возникает необходимость замены оборудования еще до его физического износа. [c.175]

    Такая замена морально устаревшего оборудования овым, а нового новейшим совершается планомарно и, хотя требует дополнительных капитальных за лрат, в целом приводит к повышению эффективности производства, так как увеличение выработки цродукции, сокращение затрат на производство вследствие внедрения более прогрессивных, высокопроизводительных процессов П роисход1ит быстрее роста ооновных фондов. Цредприятие должно обновлять оборудование до его физического износа, если потери от досрочной замены старой техники на но вую меньше, чем от продолжения использования старой техники. [c.176]

    Уменьшить потер И от морального износа можно путем модернизации отдельных частей технологических установок, которая придает действующему обарудованию более высокие технико-эксплуатационные свойства. Модернизированные технолошческие установки по своим сюйствам часто не уступают новым. Примером этому 1Может быть реконструкция установок каталитического крекинга. Модернизация оборудования является важным средством улучшения технико-экономических показателей предприятий. [c.176]


Показатель технического состояния объектов электроэнергетики (физический износ)

1.

ООО «Хуадянь-Тенинская ТЭЦ»

Ярославская ТЭС

0,00

0,00

2.

ООО «ВТК-инвест»

ГТЭС Коломенское

0,01

0,02

3.

АО «Юго-Западная ТЭЦ»

Юго-Западная ТЭЦ

0,03

0,13

4.

АО «ДВЭУК»

Мини-ТЭЦ «Океанариум»

0,03

0,03

5.

мини-ТЭЦ «Центральная»

0,07

6.

ПАО «Богучанская ГЭС»

Богучанская ГЭС

0,04

0,02

7.

ПАО «КамГЭК»

Толмачевская ГЭС-3

0,05

0,05

8.

Толмачевская ГЭС-2

0,11

9.

ООО «Курганская ТЭЦ»

Курганская ТЭЦ-2

0,05

0,20

10.

ООО «ЛУКОЙЛ-Ставропольэнерго»

Кисловодская ТЭЦ

0,05

0,12

11.

Буденновская ТЭС

0,18

12.

ООО «Волгодонская тепловая генерация»

Волгодонская ТЭЦ-2

0,07

0,15

13.

ОАО «КГК»

Гусевская ТЭЦ

0,08

0,09

14.

АО «Вилюйская ГЭС-3»

Светлинская ГЭС

0,08

0,13

15.

ООО «ЛУКОЙЛ-Экоэнерго»

Краснополянская ГЭС

0,08

0,10

16.

Цимлянская ГЭС

0,10

17.

Белореченская ГЭС

0,12

18.

ООО «Тверская генерация»

Тверская ТЭЦ-4

0,09

0,08

19.

Тверская ТЭЦ-3

0,30

20.

Тверская ТЭЦ-1

0,34

21.

ООО «ЛУКОЙЛ-Волгоградэнерго»

Волгоградская ТЭЦ-2

0,09

0,12

22.

АО «ГНЦ НИИАР»

ИЯУ АО «ГНЦ НИИАР»

0,11

0,14

23.

ООО «Интертехэлектро — Новая генерация»

Ноябрьская ПГЭ

0,11

0,38

24.

ООО «Тепловая генерация

г. Волжского»

Волжская ТЭЦ-2

0,12

0,10

25.

Волжская ТЭЦ

0,26

26.

ПАО «Мосэнерго»

ТЭЦ-8

0,13

0,15

27.

ТЭЦ-11 им. М.Я.Уфаева

0,17

28.

ТЭЦ-20

0,18

29.

ТЭЦ-9

0,19

30.

ТЭЦ-12

0,20

31.

ТЭЦ-22

0,22

32.

ГЭС-1 им. П.Г. Смидовича

0,23

33.

ТЭЦ-17

0,25

34.

ТЭЦ-16

0,28

35.

Павлово-Посадская ГТУ ТЭЦ

0,30

36.

ТЭЦ-23

0,32

37.

ТЭЦ-25

0,35

38.

ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона

0,45

39.

ТЭЦ-26

0,59

40.

ТЭЦ-21

0,63

41.

ТЭЦ-27

0,70

42.

ПАО «ТГК-14»

Улан-Удэнская ТЭЦ-1

0,13

0,20

43.

Читинская ТЭЦ-2

0,22

44.

Приаргунская ТЭЦ

0,24

45.

Читинская ТЭЦ-1

0,25

46.

Шерловогорская ТЭЦ

0,27

47.

ООО «Камышинская ТЭЦ»

Камышинская ТЭЦ

0,13

0,17

48.

АО «ТГК-11»

Омская ТЭЦ-3

0,13

0,27

49.

Омская ТЭЦ-5

0,27

50.

Омская ТЭЦ-4

0,44

51.

АО «Томская генерация»

Томская ТЭЦ-1

0,14

0,06

52.

Томская ТЭЦ-3

0,24

53.

Томская ГРЭС-2

0,25

54.

АО «Волга»

Нижегородская ГРЭС

0,15

0,23

55.

ООО «ЛУКОЙЛ-Кубаньэнерго»

Краснодарская ТЭЦ

0,17

0,30

56.

ООО «ЛУКОЙЛ-Астраханьэнерго»

Астраханская ПГУ-235

0,18

0,22

57.

Астраханская ГРЭС

0,33

58.

Астраханская ТЭЦ-2

0,44

59.

ПАО «Уралкалий»

ГТЭС БКПРУ-4

0,20

0,20

60.

ГТЭС СКРУ-1

0,59

61.

ПАО «Магаданэнерго»

Магаданская ТЭЦ

0,20

0,35

62.

Аркагалинская ГРЭС

0,40

63.

ПАО «Камчатскэнерго»

Камчатская ТЭЦ-1

0,21

0,35

64.

Камчатская ТЭЦ-1

0,58

65.

ПАО «Сахалинэнерго»

Южно-Сахалинская ТЭЦ-1

0,21

0,36

66.

Сахалинская ГРЭС

0,61

67.

АО «Паужетская ГеоЭС»

Паужетская ГеоЭС

0,21

0,22

68.

ПАО «Квадра»

Данковская ТЭЦ

0,21

0,06

69.

Ливенская ТЭЦ

0,21

70.

Орловская ТЭЦ

0,22

71.

Губкинская ТЭЦ

0,22

72.

Ефремовская ТЭЦ

0,26

73.

Калужская ТЭЦ

0,29

74.

Воронежская ТЭЦ-1

0,30

75.

Тамбовская ТЭЦ

0,32

76.

Новомосковская ГРЭС

0,33

77.

Воронежская ТЭЦ-2

0,34

78.

Смоленская ТЭЦ-2

0,38

79.

Курская ТЭЦ Северо-Западного района

0,38

80.

Липецкая ТЭЦ-2

0,39

81.

Елецкая ТЭЦ

0,40

82.

Алексинская ТЭЦ

0,40

83.

ГТУ ТЭЦ Луч

0,42

84.

Белгородская ТЭЦ

0,44

85.

Дягилевская ТЭЦ

0,46

86.

Курская ТЭЦ-1

0,55

87.

ПАО «Газпром нефть»

ГТЭС «Южно-Приобская»

0,24

0,59

88.

ООО «БашРТС»

ГТУ ТЭЦ Шакша

0,24

0,25

89.

ГТУ Ишимбай

0,51

90.

ГТЭС УРАЛ-4000 (ГТУ Агидель)

0,56

91.

ООО «Воркутинские ТЭЦ»

Воркутинская ТЭЦ-2

0,25

0,43

92.

Воркутинская ТЭЦ-1

0,50

93.

АО «ЕВРАЗ КГОК»

Качканарская ТЭЦ

0,26

0,29

95.

ПАО «ОГК-2»

Псковская ГРЭС

0,26

0,01

96.

Троицкая ГРЭС

0,18

97.

Новочеркасская ГРЭС

0,27

98.

Рязанская ГРЭС

0,31

99.

Серовская ГРЭС

0,34

100.

Киришская ГРЭС

0,36

101.

Красноярская ГРЭС-2

0,44

102.

Сургутская ГРЭС-1

0,46

103.

Адлерская ТЭС

0,50

104.

Череповецкая ГРЭС

0,50

105.

Ставропольская ГРЭС

0,50

106.

ООО «БГК»

Юмагузинская ГЭС

0,26

0,02

107.

Павловская ГЭС

0,16

108.

Салаватская ТЭЦ

0,40

109.

Уфимская ТЭЦ-2

0,41

110.

Уфимская ТЭЦ-1

0,42

111.

Ново-Стерлитамакская ТЭЦ

0,49

112.

Уфимская ТЭЦ-3

0,49

113.

Кармановская ГРЭС

0,50

114.

Приуфимская ТЭЦ

0,50

115.

Зауральская ТЭЦ

0,52

116.

Стерлитамакская ТЭЦ

0,55

117.

Уфимская ТЭЦ-4

0,59

118.

ПАО «ТГК-2»

Костромская ТЭЦ-1

0,28

0,23

119.

Костромская ТЭЦ-2

0,26

120.

Вологодская ТЭЦ

0,31

121.

Ярославская ТЭЦ-3

0,42

122.

Северодвинская ТЭЦ-2

0,44

123.

Ярославская ТЭЦ-1

0,47

124.

Новгородская ТЭЦ

0,50

125.

Ярославская ТЭЦ-2

0,51

126.

Архангельская ТЭЦ

0,61

127.

Северодвинская ТЭЦ-1

0,64

128.

ООО «ЛУКОЙЛ-Ростовэнерго»

Ростовская ТЭЦ-2

0,28

0,50

129.

ПАО «ТГК-1»

Светогорская ГЭС

0,29

0,24

130.

Лесогорская ГЭС

0,29

131.

Апатитская ТЭЦ

0,31

132.

Нарвская ГЭС

0,33

133.

Хевоскоски ГЭС

0,33

134.

Янискоски ГЭС

0,33

135.

Кайтакоски ГЭС

0,37

136.

Раякоски ГЭС

0,37

137.

Борисоглебская ГЭС

0,39

138.

Нижне-Териберская ГЭС

0,40

139.

Правобережная ТЭЦ

0,41

140.

Выгостровская ГЭС

0,43

141.

Первомайская ТЭЦ

0,44

142.

Палокоргская ГЭС

0,45

143.

ЭС-1 Центральной ТЭЦ

0,48

144.

Василеостровская ТЭЦ

0,50

145.

Верхне-Териберская ГЭС

0,50

146.

Верхне-Туломская ГЭС

0,50

147.

Выборгская ТЭЦ

0,50

148.

Кондопожская ГЭС

0,50

149.

Кривопорожская ГЭС

0,50

150.

Нива ГЭС-3

0,50

151.

Нижне-Cвирская ГЭС

0,50

152.

Пальеозерская ГЭС

0,50

153.

Петрозаводская ТЭЦ

0,50

154.

Путкинская ГЭС

0,50

155.

Серебрянская ГЭС-1

0,50

156.

Серебрянская ГЭС-2

0,50

157.

ЭС-2 Центральной ТЭЦ

0,50

158.

Южная ТЭЦ

0,50

159.

Беломорская ГЭС

0,50

160.

Иовская ГЭС

0,50

161.

Княжегубская ГЭС

0,50

162.

Кумская ГЭС

0,50

163.

Маткожненская ГЭС

0,51

164.

Нива ГЭС-2

0,50

165.

Нижне-Туломская ГЭС

0,50

166.

Подужемская ГЭС

0,50

167.

Юшкозерская ГЭС

0,50

168.

Автовская ТЭЦ

0,54

169.

Верхне-Cвирская ГЭС

0,57

170.

Северная ТЭЦ

0,60

171.

Нива ГЭС-1

0,63

172.

Волховская ГЭС

0,64

173.

ПАО «Энел Россия»

Рефтинская ГРЭС

0,30

0,36

174.

Среднеуральская ГРЭС

0,41

175.

Невинномысская ГРЭС

0,49

176.

Конаковская ГРЭС

0,50

177.

ПАО «РусГидро»

Гоцатлинская ГЭС

0,33

0,05

178.

Гунибская ГЭС

0,16

179.

Ирганайская ГЭС

0,23

180.

Бурейская ГЭС

0,25

181.

Гергебильская ГЭС

0,30

182.

Камская ГЭС

0,31

183.

Аушигерская ГЭС

0,32

184.

Саяно-Шушенская ГЭС

0,34

185.

Баксанская ГЭС

0,38

186.

Миатлинская ГЭС

0,38

187.

Загорская ГАЭС

0,39

188.

Волжская ГЭС

0,41

189.

Новосибирская ГЭС

0,42

190.

Чебоксарская ГЭС

0,44

191.

Рыбинская ГЭС

0,47

192.

Гельбахская ГЭС

0,50

193.

Жигулевская ГЭС

0,50

194.

Зарамагская Головная ГЭС

0,50

195.

Зеленчукская ГАЭС

0,50

196.

Саратовская ГЭС

0,50

197.

Угличская ГЭС

0,50

198.

Кашхатау ГЭС

0,51

199.

Чиркейская ГЭС

0,54

200.

Егорлыкская ГЭС

0,54

201.

Сенгилеевская ГЭС

0,55

202.

Кубанская ГЭС-1

0,56

203.

Кубанская ГЭС-4

0,56

204.

Кубанская ГЭС-3

0,56

205.

Нижегородская ГЭС

0,59

206.

Кубанская ГЭС-2

0,59

207.

Зейская ГЭС

0,60

208.

Чирюртская ГЭС-2

0,61

209.

Воткинская ГЭС

0,63

210.

Чирюртская ГЭС-1

0,65

211.

Майнская ГЭС

0,67

212.

Эзминская ГЭС

0,74

213.

Гизельдонская ГЭС

0,75

214.

ОАО «НГЭС»

Ногликская ГТЭС

0,49

1,00

215.

ПАО «Передвижная энергетика»

Уренгойская ГТЭС

0,54

0,75

216.

Казымская ГТЭС

0,83

217.

Лабытнангская ГТЭС

0,83

218.

АО «ГСР ТЭЦ»

ТЭЦ ПГУ

н/д

0,00

219.

БТЭЦ-2

н/д

220.

АО «ДГК»

    

Николаевская ТЭЦ

н/д

0,37

221.

Амурская ТЭЦ-1

0,38

222.

Хабаровская ТЭЦ-3

0,39

223.

Райчихинская ГРЭС

0,39

224.

Чульманская ТЭЦ

0,41

225.

Артемовская ТЭЦ

0,45

226.

Владивостокская ТЭЦ-2

0,50

227.

Комсомольская ТЭЦ-2

0,50

228.

Комсомольская ТЭЦ-3

0,50

229.

Нерюнгринская ГРЭС

0,50

230.

Партизанская ГРЭС

0,50

231.

Приморская ГРЭС

0,50

232.

Хабаровская ТЭЦ-1

0,52

233.

Комсомольская ТЭЦ-1

0,60

234.

Благовещенская ТЭЦ

н/д

235.

Майская ГРЭС

н/д

236.

АО «Енисейская ТГК (ТГК-13)»

Абаканская ТЭЦ

н/д

0,21

237.

Красноярская ТЭЦ-2

н/д

238.

Красноярская ТЭЦ-3

н/д

239.

Минусинская ТЭЦ

н/д

240.

АО «Интер РАО – Электрогенерация»

Калининградская ТЭЦ-2

н/д

0,00

241.

Каширская ГРЭС

0,00

242.

Костромская ГРЭС

0,00

243.

Маяковская ТЭС

0,00

244.

Северо-Западная ТЭЦ

0,00

245.

Харанорская ГРЭС

0,00

246.

Печорская ГРЭС

0,01

247.

Пермская ГРЭС

0,04

248.

Джубгинская ТЭС

0,11

249.

Нижневартовская ГРЭС

0,17

250.

Ивановские ПГУ

0,20

251.

Уренгойская ГРЭС

0,21

252.

Ириклинская ГЭС

(цех Ириклинской ГРЭС)

0,25

253.

Южноуральская ГРЭС

0,29

254.

Сочинская ТЭС

0,36

255.

Гусиноозерская ГРЭС

0,47

256.

Верхнетагильская ГРЭС

н/д

257.

Ириклинская ГРЭС

н/д

258.

Черепетская ГРЭС

н/д

259.

АО «СИБЭКО»

Новосибирская ТЭЦ-3

н/д

0,00

260.

Новосибирская ТЭЦ-5

0,02

261.

Новосибирская ТЭЦ-4

0,06

262.

Новосибирская ТЭЦ-2

0,18

263.

Барабинская ТЭЦ

н/д

264.

ОАО «ТГК-16»

Казанская ТЭЦ-3

н/д

0,16

265.

Нижнекамская ТЭЦ-1

н/д

266.

ПАО «Колымаэнерго»

Колымская ГЭС

н/д

0,26

267.

Усть-Среднеканская ГЭС

н/д

268.

ПАО «Т Плюс»

 

Самарская ТЭЦ

н/д

0,12

269.

Сызранская ТЭЦ

0,12

270.

Новогорьковская ТЭЦ

0,13

271.

Новочебоксарская ТЭЦ-3

0,13

272.

Самарская ГРЭС

0,13

273.

Кировская ТЭЦ-5

0,14

274.

Ульяновская ТЭЦ-2

0,15

275.

Саратовская ТЭЦ-1

0,15

276.

Академическая ТЭЦ

0,17

277.

Йошкар-Олинская ТЭЦ-2

0,17

278.

ТЭЦ Волжского автозавода

0,18

279.

Сормовская ТЭЦ

0,21

280.

Чебоксарская ТЭЦ-2

0,22

281.

Сакмарская ТЭЦ

0,24

282.

Сосногорская ТЭЦ

0,24

283.

Саратовская ГРЭС

0,25

284.

Новокуйбышевская ТЭЦ-1

0,27

285.

Саратовская ТЭЦ-2

0,29

286.

Саратовская ТЭЦ-5

0,30

287.

Чайковская ТЭЦ

0,30

288.

Закамская ТЭЦ-5

0,31

289.

Каргалинская ТЭЦ

0,31

290.

Кировская ТЭЦ-4

0,31

291.

Ижевская ТЭЦ-1

0,31

292.

Балаковская ТЭЦ-4

0,32

293.

Владимирская ТЭЦ-2

0,32

294.

Пензенская ТЭЦ-1

0,33

295.

Кировская ТЭЦ-3

0,34

296.

Широковская ГЭС

0,35

297.

Березниковская ТЭЦ-2

0,35

298.

Энгельсская ТЭЦ-3

0,37

299.

Ульяновская ТЭЦ-1

0,37

300.

Саранская ТЭЦ-2

0,37

301.

Березниковская ТЭЦ-4

0,39

302.

Нижнетуринская ГРЭС

0,39

303.

Безымянская ТЭЦ

0,41

304.

Ивановская ТЭЦ-3

0,41

305.

Кировская ТЭЦ-1

0,42

306.

Орская ТЭЦ-1

0,42

307.

Тольяттинская ТЭЦ

0,43

308.

Интинская ТЭЦ

0,44

309.

Пермская ТЭЦ-14

0,44

310.

Свердловская ТЭЦ

0,44

311.

Ново-Свердловская ТЭЦ

0,47

312.

Ивановская ТЭЦ-2

0,50

313.

Ижевская ТЭЦ-2

н/д

0,50

314.

Пензенская ТЭЦ-2

0,50

315.

Первоуральская ТЭЦ

0,50

316.

Пермская ТЭЦ-13

0,50

317.

Березниковская ТЭЦ-10

0,51

318.

Дзержинская ТЭЦ

0,89

319.

Кизеловская ГРЭС-3

н/д

320.

Первоуральская ТЭЦ

н/д

321.

Пермская ТЭЦ-6

н/д

322.

Пермская ТЭЦ-9

н/д

323.

Сарапульская ТЭЦ

н/д

324.

ПАО «Фортум»

Челябинская ГРЭС

н/д

0,10

325.

Аргаяшская ТЭЦ

н/д

326.

Няганская ГРЭС

н/д

327.

Тюменская ТЭЦ-1

н/д

328.

Тюменская ТЭЦ-2

н/д

329.

Челябинская ТЭЦ-1

н/д

330.

Челябинская ТЭЦ-2

н/д

331.

Челябинская ТЭЦ-3

н/д

Практические аспекты оценки влияния проведенных ремонтов на ст

Авторы: Лазарев П.Ю., Лошков В.В.

Ни для кого не является секретом, что оборудование наших предприятий стареет, изнашивается, теряет свои потребительские свойства. Статистика сообщает просто жуткие цифры об износе основных фондов в промышленности. Показатели износа основных производственных фондов колеблются в зависимости от отрасли от 50 до 70%. Фонды надо обновлять – это понятно всем. Но как это сделать, если не хватает инвестиций, и если стало невозможно купить многие виды оборудования у себя в стране из-за развала машиностроительного производства. Эти обстоятельства заставляют обратиться к такому испытанному средству восстановления фондов, как ремонт. Стоит отметить, что наиболее эффективным с точки зрения инвестиционной отдачи являются ремонтные работы, проводимые с наиболее активной частью основных фондов, а именно: машинами и оборудованием. Прирост объема произведенной продукции под влиянием повышения производительности машин и оборудования с лихвой позволяет покрыть понесенные затраты.

Стоимость оборудования зависит от того, как долго оно служит, как много работы с его помощью выполнено и насколько хорошо организован уход за ним. И именно последнее обстоятельство приводит к тому, что для предприятий, обладающих дорогостоящими и специфическим оборудованием, качественное и своевременное проведение ремонта приводит к значительному увеличению его рыночной стоимости. Данный аспект свидетельствует о том, что специалистами, проводящими оценку, надлежащим образом должно быть учтено влияние капитальных, средних и текущих ремонтов на рыночную стоимость оборудования.
В данной работе делается попытка показать, каким образом возможен учет в ходе оценочных процедур того объема работ, какой ежегодно выполняется на предприятиях с целью продлить срок экономической жизни оборудования, а также по возможности сэкономить на покупке новой техники.

На многих предприятиях фондоемких отраслей экономики действует система планово-предупредительных ремонтов (ППР). Система ППР регламентирует такой основной аспект как, продолжительность ремонтного цикла – время либо от начала эксплуатации оборудования до первого капитального ремонта, либо от очередного капитального ремонта до следующего капитального ремонта. Таким образом, оборудование выводится в ремонт не тогда, когда оно сломалось, а с некоторым опережением по рассчитанному графику выполнения плановых ремонтов.

Причем для каждого вида машин и оборудования предусматривается свой собственный график проведения работ, регламентирующий частоту и объем работ. Сбалансированная и четко работающая система ППР является залогом эффективного использования основных производственных фондов предприятия. Для предприятий, имеющих непрерывный цикл производства (например, предприятий промышленности строительных материалов, пищевой отрасли и т.д.), должным образом отлаженный механизм проведения ППР выступает как единственный способ поддержать в заданном ритме работу всей технологической цепочки, начиная от первичной обработки сырья и заканчивая отгрузкой продукции потребителю.

Системой ППР предусматривается различные виды ремонта, которые в зависимости от длительности и величины затрат можно условно разделить на: капитальный, средний, текущий.

Стоит отметить, что текущие ремонты влияют на рыночную стоимость оборудования в меньшей степени, чем средние, а те в свою очередь – меньше, чем капитальные (см. рис.1).

Рисунок 1. Влияние различных видов ремонта на рыночную стоимость оборудования.

Как рассчитать износ медицинского оборудования

Как и вся техника, медоборудование в России со временем изнашивается, поэтому верный расчёт износа, позволяет своевременно закупить новое оборудование и заменить старую технику либо приобрести необходимые запчасти для её восстановления. При этом учёт состояния оборудования ведется постоянно, ведь без техники, медучреждения не смогут оказывать услуги в полной мере.

И рано или поздно возникает главный вопрос — как рассчитывается износ?
Износ техники, который числится в основных средствах, умножается на стоимость оказываемой услуги (О), при этом учитывается время её оказания. Стоимость износа для каждого вида техники (So) рассчитывается зависимо от баланса основных средств (Бо), которую определяют по инвентарной карте, а также установленным законодательством нормам (N i).
Стоимость годового износа медтехники рассчитывается по формуле:
Soy = Bo * N i (9)
Также, рассчитывая стоимость износа техники, учитывают все расходы, связанные с его эксплуатацией:
Оус = (Soy/(Si*Фр.i*Кисп. I))* ti

где:
Si – количество занимаемых должностей специалистами, оказывающих услугу с использованием медоборудования.
Фр.i – рабочее время в год.
Кисп. I – время специалистов, которое они проводили за оборудованием.
Ti – время, в течение которого оказывалась услуга.
Soy – износ медтехники, при оказании определённой услуги.

Рассчитывая износ всей техники, находящейся в клинике, учитывают все услуги, оказываемые медиком с помощью медтехники (SUM Soy):
Оус = (SUM i Soy/ (Sвр.*Фр.вр *Кисп. вр + Scp *Фр. Ср. * Кисп. ср.))*(tвp+tcp)
где:
i – вид применяемой техники (все виды медоборудования, находящиеся в отделении).
Sвр.- количество всех должностей.
Scp. – количество медперсонала.
Фр.вр. – фактическое рабочее время в год.
Фр.ср. – трудоёмкость персонала.
tвр. – продолжительность услуги.
tcp. – затраты труда, распределяемые по категориям персонала.
Кисп. вр. – установленное нормативами рабочее время.
Кисп. ср. – время, потраченное на лабораторные исследования, диагностику и процедуру.

На сегодняшний день имеющиеся нормы износа медоборудования мягко сказать устаревшие, поэтому, на наш взгляд, требуют пересмотра. Отметим, что при износе медтехники, а также при заключении о её списании, собирается комиссия и составляется Акт о техническом состоянии оборудования, затем выносится вердикт о целесообразности её использования. Если оборудование больше не может должным образом работать, то его списывают, а затем утилизируют. Весь документооборот по износу и списанию медтехники, соответствует действующему законодательству.

Лаборатория трибологии Университета Лихай:

Износ материалов

Износ — это сложный процесс, который происходит, когда две поверхности скользят друг относительно друга, что приводит к постепенному удалению одного или обоих материалов. Простой факт износа заключается в том, что он кажется неизбежным, изменяет характеристики механических и биологических систем и в конечном итоге приводит к отказу системы. Износ материалов становится все более важным и легко может иметь такие же функциональные и экономические последствия, как трение.Например, во многих промышленных приложениях компоненты изнашиваются и требуют замены. Эти замены могут быть дорогостоящими из-за дорогих компонентов, рабочей силы и времени простоя оборудования во время замены детали.

Исследования износа имеют как фундаментальные, так и прикладные интересы. Одно примечательное наблюдение заключается в том, что износ может варьироваться более чем на восемь порядков в зависимости от системы материалов. Он может варьироваться на несколько порядков для одного и того же материала, просто изменяя окружающую среду или характер контрматериала, по которому материал скользит.

Инженеры-механики обучаются проектированию с учетом критериев структурных, термических и даже экологических отказов, поэтому неудивительно, что многие системы достаточно разработаны в этих областях. Отсутствие знаний о правильном выборе материалов и проектировании трибологических компонентов в сочетании с невысокой доступностью материалов с низким износом в конечном итоге приводит к износу, который приводит к окончанию срока службы и часто к катастрофическим отказам многих систем.

Фактически, перефразируя моего советника, износ настолько часто является окончанием срока службы конструкции или продукта, что термин «изношенный» является синонимом приемлемого конца срока службы продукта.Нынешняя глобальная тенденция к эффективности, устойчивости и стремление продвигать конструкции быстрее и прочнее, дольше служить и работать в экстремальных условиях подтолкнула фундаментальную потребность в разработке материалов, особенно в области трибологии, что привело к возникновению подобласти трибологии материалов. .

Принятая метрика для отчетности об износе материала была разработана намного позже, чем для коэффициента трения. Арчард и Холм предположили, что общий объем материала, удаляемого во время скольжения (объем износа), V, пропорционален реальной площади контакта, умноженной на расстояние скольжения на безразмерную константу пропорциональности, известную как коэффициент износа, K [1 -3].Этот коэффициент износа может быть, помимо прочего, свойством набора материалов, условий скольжения, топографии поверхности и окружающей среды. Фактором износа можно управлять, чтобы рассчитать часто более удобную и более физически прямую удельную скорость износа [4] (также известную как размерная скорость износа [5]), k, обычно измеряемая в единицах мм3 / Нм. Удельная скорость износа — это просто объем износа, деленный на произведение нормальной нагрузки и расстояния скольжения, d, как показано:

Существует множество методов измерения потерь объема, используемых для расчета скорости износа.Эти измерения могут быть выполнены напрямую, или потери объема могут быть выведены на основании:

  • изменения размеров материала, включая изменения высоты
  • топографические измерения износа, выполненные профилометром, например:
    • оптические измерения (микроскоп, СЭМ и т. Д.)
    • интерферометрические измерения (интерферометр)
    • Профиль щупа
    • Атомно-силовая микроскопия
  • прерванные измерения массы
  • предполагаемые измерения, основанные на прохождении покрытия путем наблюдения повышенного коэффициента трения

Используя плотность материала, можно рассчитать потерю объема по изменению массы.Нормы износа легко рассчитываются по:

Schmitz et al. , Кольбер и др. и Burris and Sawyer предоставляют современный анализ неопределенностей для некоторых методов, используемых в этом исследовании, для определения скорости износа [6-8].

1. Арчард, Дж. Ф., Контакт и трение плоских поверхностей. Journal of Applied Physics, 1953. 24 (8): p. 981-988.
2. Арчард, Дж. Ф., Одиночные контакты и множественные встречи. Журнал прикладной физики, 1961. 32 (8): п. 1420- и.
3. Холм, Р. и Э. Холм, Справочник по электрическим контактам . 1958, Берлин: Springer.
4. Stachowiak, G.W. и А. Бэтчелор, Инженерная трибология . 2005, Оксфорд: Elsevier.
5. Уильямс, Дж. А., Инженерная трибология . 1994, Оксфорд: Oxford University Press, Inc.,
6. Шмитц, Т.Л., и др., Сложность измерения низкого трения: анализ неопределенности для измерений коэффициента трения. Журнал Трибологии — Транзакции Асмэ, 2005. 127 (3): п. 673-678.
7. Беррис, Д.Л. и W.G. Sawyer, Погрешности измерения скорости износа. Tribology Letters, 2009. 36 (1): p. 81-87.
8. Кольбер, Р.С. and W.G. Sawyer, . Температурная зависимость износа покрытий из дисульфида молибдена. Wear, 2010. 269 (11-12): стр. 719-723.

Понятие о предполагаемой степени износа | Подшипники

Описывает рассмотрение степени износа, зависящей от времени, и концепцию расчетной величины износа.

Срок службы подшипников

При проектировании подшипников может потребоваться оценка срока их службы. Мы говорим об их сроке службы в целом, но очень сложно точно оценить его с точки зрения износа при различных формах износа и условиях эксплуатации.
Обычно предполагаемая величина износа рассчитывается с использованием конкретной величины износа, фактически полученной в ходе эксперимента. Срок службы легко рассчитывается, используя эту конкретную величину износа, но следует соблюдать осторожность при ее числовом значении.
Даже при идентичных значениях P и V удельная величина износа сильно колеблется из-за разницы в скорости, рабочей частоте (разница в теплоте сгорания между непрерывным и прерывистым режимом), типе и количестве смазочного материала, размере зазора (охлаждающий эффект), материала ( твердость) и шероховатость поверхности вала, степень смешивания инородных тел и многие другие факторы. Кроме того, он часто меняется в зависимости от времени работы. Соответственно, удельная величина износа используется как постоянная в ограниченных условиях.Как правило, это следует рассматривать как ориентир для сравнения.

Расчет ресурса подшипников

Расчет срока службы подшипников скольжения теоретически не установлен. Соответственно, в фактическом проектировании акцент делается на экспериментальном методе, который максимально определяет условия эксплуатации, делает определение, основанное на аналогичных рассуждениях на примерах применения и аналогичных, а также на результатах аналогичных экспериментов, модельных экспериментов или реальных экспериментов.Очень эффективным средством является накопление в виде экспериментального инжиниринга, такого как организация результатов технического обслуживания и проверок во время эксплуатации и их передача для следующего проектирования.
В качестве экспериментального метода, касающегося износа, использование вышеупомянутого числового значения удельной степени износа позволяет рассчитать не только расчетную величину износа за время износа, но и время износа, достигающее граничной величины износа (допустимое значение для каждого устройства допустимое значение с точки зрения производительности подшипников).

Формула расчета износа, полученная в результате эксперимента, выглядит следующим образом.
W = K ・ P ・ V ・ T

Вт
Расчетный размер износа (мм)
К
Удельная величина износа (мм / (Н / мм2 м / с ・ час) {мм / (кгс / см2 ・ м / мин час)})
Давление на поверхность нагрузки подшипника (Н / мм2 {кгс / см2})
В
Скорость скольжения подшипника (м / с {м / мин})
Т
Раздвижные часы (час)

Ход износа по времени

Динамика износа, зависящая от времени, тоже нельзя обсуждать без разбора, но на рис.1 показаны типичные примеры.
Типы A, B и C обсуждались иначе, чем механический аспект износа. Тип A является типичным примером, когда первоначальная обкатка не была проведена должным образом без смазки или когда выбор материала подшипника и т. Д. Не был произведен должным образом. Это указывает на то, что износ увеличивается до высоких значений, позволяя отпадать большому количеству частиц износа. Это неадекватно как практические подшипники.
Типы B и C широко используются в практических подшипниках.Есть участок начального износа b1 или c1 и участок устойчивого износа b2 или c2. Наклон линии и положение точки перегиба меняются в зависимости от материала и условий трения. Большая часть первоначального износа b1 или c1 возникает во время так называемого периода приработки. В течение этого периода шероховатость поверхности и неровный контакт изменяются до b2 или c2 из-за приработки или прилипания мелких частиц износа.
В состоянии b2 или c2 износ небольшой или иногда почти отсутствует.Это состояние можно поддерживать в течение длительного времени, если только атмосфера или поверхность трения не изменятся. Однако во многих случаях это состояние прогрессирует до состояния c3, подверженного большему износу из-за более высокой температуры подшипника из-за постоянного трения, изменения вязкости или расхода смазки, примеси инородных тел, поведения частиц износа и усталости материала. Более высокий градиент этого хода имеет тенденцию приводить к резкому аномальному износу или заеданию во время практического использования подшипников, что приводит к серьезной проблеме.
При оценке срока службы подшипников необходимо обсудить с постоянным значением износа b2 или c2 и провести техническое обслуживание и осмотр, чтобы предотвратить возникновение состояния c3.
С точки зрения устойчивого износа, тип A можно обозначить как b2 и c2, за исключением более высокой скорости износа. Когда время износа полностью сэкономлено, значение конкретной степени износа получается путем соединения между исходной и конечной точками b2 или c2, игнорируя b1 и c1. Наша формула расчета предполагаемой степени износа основана на этой концепции.

Рис.1 Динамика износа, зависящая от времени

Оценка износа в реальных проектных условиях

Оценка износа в реальных проектных условиях
Как было сказано выше, износ (срок службы) подшипников меняется в зависимости от различных факторов. Оценить износ (срок службы) простым расчетом за столом очень сложно.
Применяемый в настоящее время метод определяет условия эксплуатации реального оборудования в максимально возможной степени и рассчитывает его по формуле расчета износа, используя конкретную величину износа наших данных испытаний, наиболее близкую к этим условиям эксплуатации.

Формула расчета износа

Вт = К ・ П ・ В ・ Т

Вт
Расчетный размер износа (мм)
К
Удельный износ (мм / (Н / мм 2 м / с ・ час) {мм / (кгс / см 2 м / мин ・ час)})
Давление на поверхность нагрузки подшипника (Н / мм 2 {кгс / см 2 })
В
Скорость скольжения подшипника (м / с {м / мин})
Т
Раздвижные часы (час)

Удельная скорость износа в зависимости от условий смазки

Условия смазки мм / (Н / мм 2 ・ м / с ・ час) мм / (кгс / см 2 ・ м / мин час)
Сухой 6 × 10 -4 ~ 3 × 10 -3 1 ~ 5 × 10 -6
Периодическая смазка 6 × 10 -5 ~ 3 × 10 -4 1 ~ 5 × 10 -7
Масляная смазка 6 × 10 -6 ~ 3 × 10 -5 1 ~ 5 × 10 -8
  • * Если вы хотите оценить срок службы в условиях, близких к реальной машине, спрашивайте в нашем офисе.

Нажмите здесь, чтобы получить информацию или запросить каталог!

3. РАСЧЕТ МАШИНЫ

3. РАСЧЕТ МАШИНЫ



3.1 Введение
3.2 Классификация затрат
3.3 Определения
3.4 Постоянные затраты
3.5 Эксплуатационные расходы
3.6 Затраты на рабочую силу
3.7 Циклы переменных усилий
3.8 Ставки для животных
3.9 Примеры

Себестоимость единицы лесозаготовок или дорожного строительства в основном определяется путем деления затрат на производство.В простейшем случае, если вы арендовали трактор с оператором за 60 долларов в час, включая все расходы на топливо и другие расходы, и выкапывали 100 кубических метров в час, ваши удельные затраты на выемку грунта составили бы 0,60 доллара за кубический метр. Почасовая стоимость трактора с оператором называется машинной ставкой. В тех случаях, когда машина и элементы производства не сдаются в аренду, необходимо рассчитать стоимость владения и эксплуатационные расходы, чтобы получить ставку машины. Цель разработки машинной ставки должна состоять в том, чтобы получить цифру, которая, насколько это возможно, отражает стоимость работы, выполненной в существующих рабочих условиях и используемой системе учета.Большинство производителей оборудования предоставляют данные о стоимости владения и эксплуатации своего оборудования, которые будут служить основой для ставок на машины. Однако такие данные обычно требуют модификации для соответствия конкретным условиям эксплуатации, и многие владельцы оборудования предпочитают составлять свои собственные расценки.

Ставка машины обычно, но не всегда, делится на постоянные затраты, эксплуатационные расходы и затраты на рабочую силу. Для некоторых анализов денежных потоков включаются только те статьи, которые представляют собой денежные потоки.Определенные постоянные затраты, включая амортизацию и иногда процентные платежи, не включаются, если они не представляют собой денежный платеж. В это руководство включены все фиксированные затраты, описанные ниже. Для некоторых анализов затраты на рабочую силу не включены в стоимость станка. Вместо этого рассчитываются постоянные и эксплуатационные расходы. Затраты на рабочую силу затем добавляются отдельно. Иногда это делается в ситуациях, когда рабочий, связанный с оборудованием, работает на разное количество часов по сравнению с оборудованием. В этой статье труд включен в расчет машинной ставки.

3.2.1 Фиксированные затраты

Постоянные затраты — это те, которые могут быть заранее определены как накапливающиеся с течением времени, а не с темпом работы (рис. 3.1). Они не прекращаются, когда работа прекращается, и должны распределяться на часы работы в течение года. В постоянные затраты обычно включаются амортизация оборудования, проценты по инвестициям, налоги, хранение и страхование.

3.2.2 Операционные расходы

Операционные расходы напрямую зависят от скорости работы (Рисунок 3.1). Эти расходы включают в себя расходы на топливо, смазочные материалы, шины, техническое обслуживание и ремонт оборудования.

Рисунок 3.1 Модель затрат на оборудование.

3.2.3 Затраты на рабочую силу

Затраты на рабочую силу — это затраты, связанные с наймом рабочей силы, включая прямую заработную плату, отчисления на питание, транспорт и социальные расходы, включая выплаты на здоровье и пенсию. Стоимость надзора также может быть разделена на затраты на рабочую силу.

Машинная ставка — это сумма фиксированных плюс эксплуатационные плюс затраты на оплату труда.Разделение затрат в этих классификациях произвольно, хотя правила бухгалтерского учета предполагают жесткую классификацию. Ключевым моментом является разделение затрат таким образом, чтобы иметь наибольший смысл в объяснении стоимости эксплуатации людей и оборудования. Например, если основным фактором, определяющим стоимость оборудования при утилизации, является скорость его морального износа, как, например, в компьютерной индустрии, амортизационные расходы в значительной степени зависят от времени, а не количества отработанных часов. Для грузовика, трактора или пилы основным фактором может быть фактическое время использования оборудования.Жизнь трактора можно рассматривать как песок в песочных часах, который может течь только в часы работы оборудования.

3.3.1 Закупочная цена (P)

Это фактическая стоимость приобретения оборудования, включая стандартные и дополнительные принадлежности, налоги с продаж и стоимость доставки. Цены обычно указываются на заводе или доставляются на месте. Заводская цена применяется, если покупатель получает право собственности на оборудование на заводе и несет ответственность за отгрузку.С другой стороны, цена с доставкой применяется, если покупатель получает право собственности на оборудование после его доставки. Цена с доставкой обычно включает фрахт, упаковку и страховку. Другие затраты, например, на установку, должны быть включены в первоначальные инвестиционные затраты. Специальное навесное оборудование иногда может иметь отдельную машинную ставку, если срок их службы отличается от срока службы основного оборудования и составляет важную часть стоимости оборудования.

3.3.2 Экономическая жизнь (N)

Это период, в течение которого оборудование может работать с приемлемыми эксплуатационными затратами и производительностью.Экономический срок службы обычно измеряется годами, часами или, в случае грузовиков и прицепов, километрами. Это зависит от множества факторов, включая физический износ, технологическое устаревание или изменение экономических условий. Физический износ может возникнуть из-за таких факторов, как коррозия, химическое разложение или износ в результате истирания, ударов и ударов. Это может быть следствием нормального и правильного использования, неправильного и неправильного использования, возраста, ненадлежащего или недостаточного обслуживания или суровых условий окружающей среды.Изменяющиеся экономические условия, такие как цены на топливо, налоговые инвестиционные стимулы и процентная ставка, также могут повлиять на экономический срок службы оборудования. Примеры сроков владения некоторыми видами трелевочной и дорожно-строительной техники в зависимости от области применения и условий эксплуатации приведены в таблице 3.1. Поскольку срок службы выражается в часах работы, срок службы в годах получается путем обратной работы путем определения количества рабочих дней в году и расчетного количества рабочих часов в день.Для оборудования, которое работает очень мало часов в день, расчетный срок службы оборудования может быть очень большим, и следует проверить местные условия на предмет обоснованности оценки.

3.3.3 Остаточная стоимость (S)

Это определяется как цена, по которой оборудование может быть продано на момент его выбытия. Тарифы на бывшее в употреблении оборудование сильно различаются во всем мире. Однако на любом конкретном рынке подержанного оборудования факторами, которые имеют наибольшее влияние на стоимость при перепродаже или обмене, являются количество часов наработки машины во время перепродажи или обмена, тип работы и условия эксплуатации, в которых она работал, и физическое состояние машины.Какими бы ни были переменные, снижение стоимости больше в первый год, чем во второй, больше во второй год, чем в третий и т. Д. Чем короче срок службы машины, тем выше процент потери стоимости за год. Например, в сельскохозяйственных тракторах, как правило, от 40 до 50 процентов стоимости машины теряется в первой четверти срока службы машины, а к середине срока службы теряется от 70 до 75 процентов стоимости. . Стоимость утилизации часто оценивается от 10 до 20 процентов от начальной покупной цены.

3.4.1 Амортизация

Целью начисления амортизационных отчислений является признание снижения стоимости машины по мере того, как она работает над определенной задачей. Он может отличаться от графика амортизации бухгалтера, который выбран для максимизации прибыли за счет преимуществ различных налоговых законов и соответствует правилам бухгалтерского учета. Типичный пример такой разницы наблюдается, когда оборудование все еще работает много лет после того, как оно было «списано» или имеет нулевую «балансовую стоимость».

Графики амортизации варьируются от простейшего подхода, который представляет собой прямолинейное снижение стоимости, до более сложных методов, которые распознают изменяющуюся скорость потери стоимости с течением времени. Формула для годовых амортизационных отчислений с использованием предположения о прямолинейном снижении стоимости:

D = (P ‘- S) / N

, где P ‘- начальная закупочная цена за вычетом стоимости шин, троса или других частей, которые подвергаются наибольшему износу и могут быть легко заменены без влияния на общее механическое состояние машины.

Таблица 3.1.a — Руководство по выбору периода владения в зависимости от области применения и условий эксплуатации. 1/

ЗОНА A

ЗОНА B

ЗОНА C

ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРЫ

Тяговые скребки, большинство сельскохозяйственных тяг, складские, угольные и свалочные работы.Без влияния. Прерывистая работа на полностью открытой дроссельной заслонке.

Производственный бульдозер в глинах, песках, гравии. Скребки с толкающей загрузкой, рыхление карьеров, большинство операций по расчистке земли и трелевке. Условия средней ударной нагрузки.

Рыхление тяжелых горных пород. Тандемное копирование. Погрузка и дремание в тяжелых породах. Работайте на каменных поверхностях. Условия продолжительного сильного удара.

Малый

12 000 часов

10 000 часов

8000 часов

Большой

22 000 часов

18 000 часов

15 000 часов

МОТОГРАДЕРЫ

Ремонт легковых дорог.Отделка. Заводские и дорожные работы. Легкая снегоуборочная обработка. Большое количество путешествий.

Ремонт подъездных дорог. Строительство дорог, рытье. Распространение рыхлой насыпи. Озеленение, планировка земель. Летнее обслуживание дорог со средней и сильной уборкой снега зимой. Повышение использования грейдера.

Содержание дорог с твердым покрытием и каменной наброской. Распространение плотной насыпи. Рыхление-рыхление асфальта или бетона. Постоянно высокий коэффициент загрузки. Ударопрочный.

20 000 часов

15 000 часов

12 000 часов

ЭКСКАВАТОРЫ

Подземное сооружение на небольшой глубине, при котором экскаватор устанавливает трубу и копает грунт всего за 3 или 4 часа в смену.Свободнотекучий материал с низкой плотностью и практически без ударов. Большинство механизмов обработки металлолома.

Массовые выемки или рытье траншей, при которых машина постоянно копает в естественных глинистых почвах. Немного путешествий и стабильной работы на полном газу. Большинство приложений для загрузки журналов.

Непрерывная рытье траншей или погрузка самосвалом в скальные или рыхлые грунты. Большое количество путешествий по пересеченной местности. Машина непрерывно работает на каменном полу с постоянным высоким коэффициентом нагрузки и высокой ударной нагрузкой.

12 000 часов

10 000 часов

8000 часов

1/ Взято из Caterpillar Performance Handbook, Caterpillar Inc.

Таблица 3.1.b — Руководство по выбору периода владения в зависимости от области применения и условий эксплуатации. 1/

ЗОНА A

ЗОНА B

ЗОНА C

КОЛЕСНЫЕ БКИДЕРЫ

Прерывистый занос на короткие дистанции, без настила.Хорошие грунтовые условия: ровная местность, сухой пол, мало пней, если они есть.

Непрерывный поворот, устойчивое трелевание на средние расстояния с умеренным настилом. Хорошее покрытие под ногами: сухой пол с небольшим количеством пней и постепенно перекатывающейся поверхностью.

Непрерывный поворот, стабильная трелевка на большие расстояния с частой укладкой настила. Плохие полы: мокрый пол, крутые склоны и многочисленные пни.

12 000 часов

10 000 часов

8000 часов

СКРЕБОКИ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ

Ровные или благоприятные переезды на хороших подъездных дорогах.Без влияния. Легко загружаемые материалы.

Различные условия погрузки и транспортировки. Дальние и короткие перевозки. Неблагоприятные и благоприятные оценки. Некоторое воздействие. Типичное использование в дорожном строительстве для выполнения различных работ.

Условия сильного удара, например, погрузка рваной породы. Перегрузка. Условия постоянного высокого общего сопротивления. Дороги с плохим подъездом.

Малый

12 000 часов

10 000 часов

8000 часов

Большой

16 000 часов

12 000 часов

8000 часов

АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ И ТРАКТОРЫ

Использование в шахтах и ​​карьерах с правильно подобранным погрузочным оборудованием.Подъездные дороги в хорошем состоянии. Также строительное использование при вышеуказанных условиях.

Различные условия погрузки и транспортировки. Типичное использование в дорожном строительстве для выполнения различных работ.

Постоянно плохие дорожные условия для перевозки грузов. Сильная перегрузка. Негабаритная погрузочная техника.

25 000 часов

20 000 часов

15 000 часов

КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ И КОМПАКТОРЫ

Легкие коммунальные работы.Складские работы. Тяговые компакторы. Дремлющая рыхлая насыпь. Без влияния.

Производственный бульдозер, погрузка глин, песков, илов, рыхлого гравия. Уборка лопатой. Использование уплотнителя.

Производство бульдозеров в горных породах. Толчок в каменистых карьерах для боулдеринга. Условия сильного удара.

15 000 часов

12 000 часов

8000 часов

1/ По материалам Caterpillar Performance Handbook, Caterpillar Inc.

Таблица 3.1.c — Руководство по выбору периода владения в зависимости от области применения и условий эксплуатации. 1/

ЗОНА A

ЗОНА B

ЗОНА C

КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

Прерывистая загрузка грузовиков со склада, загрузка бункера на твердые, гладкие поверхности.Сыпучие материалы с низкой плотностью. Коммунальные работы в государственных и промышленных приложениях. Легкая снегоуборочная обработка. Загружайте и переносите по хорошей поверхности на короткие расстояния без уклонов.

Непрерывная загрузка грузовиков со склада. Материалы от низкой до средней плотности в ведре подходящего размера. Загрузка бункера с низким и средним сопротивлением качению. Погрузка из банка в хорошем копании. Загружайте и переносите по плохим поверхностям и небольшим уклонам.

Погрузочно-разгрузочная порода (крупногабаритные погрузчики).Обработка материалов высокой плотности с помощью машины с противовесом. Стабильная загрузка с очень плотных берегов. Непрерывная работа на шероховатых или очень мягких поверхностях. Загружать и переносить в тяжелых условиях копания; путешествовать на большие расстояния по плохим поверхностям с плохими уклонами.

Малый

12 000 часов

10 000 часов

8000 часов

Большой

15 000 часов

12 000 часов

10 000 часов

ГУСЕНИЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

Периодическая загрузка грузовиков со склада.Минимальные путевые, поворотные. Сыпучие материалы низкой плотности со стандартным ковшом. Без влияния.

Выемка берегов, прерывистая рыхление, рытье фундамента из естественных глин, песков, илов, гравия. Некоторое путешествие. Стабильная работа на полном газу.

Погрузка дробленой породы, булыжника, ледникового тилла, калиши. Работа сталелитейного завода. Материалы высокой плотности в стандартном ковше. Непрерывная работа на каменных поверхностях. Большой объем рыхления плотных каменистых материалов.Состояние сильного удара.

12 000 часов

10 000 часов

8000 часов

1/ Взято из Caterpillar Performance Handbook, Caterpillar Inc.

3.4.2 Проценты

Проценты — это стоимость использования денежных средств в течение определенного периода времени. Инвестиционные фонды могут быть взяты в долг или взяты из сбережений или капитала. В случае заимствования процентная ставка устанавливается кредитором и варьируется в зависимости от местности и кредитного учреждения.Если деньги поступают от сбережений, то в качестве процентной ставки используются альтернативные издержки или ставка, которую эти деньги могли бы заработать, если бы их вложили в другое место. В практике бухгалтерского учета частных фирм могут игнорироваться проценты по оборудованию на том основании, что проценты являются частью прибыли и, следовательно, не являются надлежащим начислением с действующего оборудования. Хотя это разумно с точки зрения бизнеса в целом, исключение таких сборов может привести к развитию нереалистичных сравнительных показателей между машинами с низкой и высокой начальной стоимостью.Это может привести к ошибочным решениям при выборе оборудования.

Проценты можно рассчитать одним из двух методов. Первый способ — умножить процентную ставку на фактическую стоимость оставшегося срока службы оборудования. Второй более простой метод — умножить процентную ставку на среднегодовые инвестиции.

Для линейной амортизации среднегодовые инвестиции AAI рассчитываются как

AAI = (P — S) (N + 1) / (2N) + S

Иногда коэффициент 0.6-кратная стоимость доставки используется как приблизительное значение среднегодовых инвестиций.

3.4.3 Налоги

Многие владельцы оборудования должны платить налоги на имущество или некоторые виды налога на использование оборудования. Налоги, как и проценты, могут быть рассчитаны либо путем умножения расчетной ставки налога на фактическую стоимость оборудования, либо путем умножения ставки налога на среднегодовые инвестиции.

3.4.4 Страхование

Большинство владельцев частного оборудования имеют один или несколько страховых полисов от повреждений, пожаров и других разрушительных событий.Государственные собственники и некоторые крупные собственники могут быть застрахованы самостоятельно. Можно утверждать, что стоимость страхования — это реальная стоимость, отражающая риск для всех владельцев, и что следует допускать некоторую поправку на разрушительные события. Непредвидение риска разрушительных событий аналогично непризнанию риска пожара или повреждения насекомыми при планировании доходов от управления лесом. Страховые расчеты производятся так же, как проценты и налоги.

3.4.5 Хранение и защита

Затраты на хранение оборудования и защиту в нерабочее время являются фиксированными расходами, в значительной степени не зависящими от часов использования.Затраты на хранение и защиту должны распределяться на общее количество часов использования оборудования.

Эксплуатационные расходы, в отличие от постоянных затрат, меняются пропорционально часам работы или использования. Они зависят от множества факторов, многие из которых в некоторой степени находятся под контролем оператора или владельца оборудования.

3.5.1 Техническое обслуживание и ремонт

Эта категория включает в себя все, от простого обслуживания до периодического ремонта двигателя, трансмиссии, сцепления, тормозов и других компонентов основного оборудования, износ которых в основном происходит пропорционально использованию.Использование оператором оборудования или злоупотребление им, суровые условия труда, политика технического обслуживания и ремонта, а также основной дизайн и качество оборудования — все это влияет на затраты на техническое обслуживание и ремонт.

Стоимость периодического ремонта основных компонентов может быть оценена из руководства пользователя и местных затрат на детали и труд, или путем консультации с производителем. Ценный источник — опыт другого владельца с аналогичным оборудованием и учет затрат в типичных условиях работы.Если опытные владельцы или записи о расходах недоступны, почасовые затраты на техническое обслуживание и ремонт можно оценить как процент от почасовой амортизации (Таблица 3.2).

ТАБЛИЦА 3.2. Ставки технического обслуживания и ремонта в процентах от почасовой амортизации выбранного оборудования.

Станок

Процентная ставка

Трактор гусеничный

100

Сельскохозяйственный трактор

100

Трелевочный трактор с резиновыми колесами и фиксаторами троса

50

Трелевочный трактор с резиновыми колесами и захватом

60

Погрузчик с тросовым захватом

30

Погрузчик с гидравлическим грейфером

50

Электропила

100

Валочно-пакетирующая машина

50

3.5.2 Топливо

Норма расхода топлива для единицы оборудования зависит от объема двигателя, коэффициента нагрузки, состояния оборудования, привычек оператора, условий окружающей среды и базовой конструкции оборудования.

Для определения почасовой стоимости топлива общая стоимость топлива делится на время работы оборудования. Если записи о расходе топлива недоступны, можно использовать следующую формулу для оценки литров топлива, израсходованного на машинный час:

где LMPH — это литры, израсходованные на машинный час, K — килограмм топлива, израсходованный на тормоз, л.с. / час, GHP — полная мощность двигателя при регулируемых оборотах двигателя, LF — коэффициент нагрузки в процентах, а KPL — вес топлива в кг / литр.Типичные значения приведены в таблице 3.3. Коэффициент нагрузки — это отношение средней используемой мощности к полной мощности на маховике.

ТАБЛИЦА 3.3. Вес, нормы расхода топлива и коэффициенты нагрузки для дизельных и бензиновых двигателей.

Двигатель

Вес
(KPL)
кг / литр

Расход топлива
(K)
кг / тормоз л.с.-час

Коэффициент нагрузки
(LF)

Низкий

Средняя

Высокая

Бензин

0.72

0,21

0,38

0,54

0,70

Дизель

0,84

0,17

0.38

0,54

0,70

3.5.3 Смазочные материалы

Сюда входят моторное масло, трансмиссионное масло, масло главной передачи, консистентная смазка и фильтры. Норма расхода зависит от типа оборудования, рабочих условий (температуры), конструкции оборудования и уровня обслуживания. В отсутствие местных данных расход смазочного материала в литрах в час для трелевочных тракторов, тракторов и фронтальных погрузчиков можно оценить как

Q =.0006 × GHP (картерное масло)
Q = .0003 × GHP (трансмиссионное масло)
Q = .0002 × GHP (бортовые передачи)
Q = .0001 × GHP (гидравлическое управление)

Эти формулы включают нормальную замену масла и отсутствие утечек. Их следует увеличить на 25 процентов при работе в сильной пыли, глубокой грязи или воде. В машинах со сложной гидравлической системой высокого давления, такой как форвардеры, переработчики и харвестеры, расход гидравлических жидкостей может быть намного больше. Еще одно практическое правило: смазочные материалы и консистентная смазка стоят от 5 до 10 процентов стоимости топлива.

3.5.4 Шины

Из-за более короткого срока службы шины считаются эксплуатационными расходами. На стоимость шин влияют привычки оператора, скорость транспортного средства, состояние поверхности, положение колес, нагрузки, относительное время, затрачиваемое на повороты, и уклоны. Для внедорожного оборудования, если местный опыт недоступен, следующие категории срока службы шин, основанные на режиме отказа шины, могут быть использованы в качестве рекомендаций со сроком службы шин, указанным в Таблице 3.4.

В зоне А почти все шины изнашиваются до протектора от истирания до выхода из строя.В зоне B изнашивается большинство шин, но некоторые из них выходят из строя преждевременно из-за порезов, разрывов и не подлежащих ремонту проколов. В зоне C очень немногие шины изнашиваются, если вообще не изнашиваются, до выхода из строя из-за порезов.

ТАБЛИЦА 3.4. Указания по сроку службы шин внедорожной техники

Оборудование

Срок службы шин, часов

Зона A

Зона B

Зона C

Автогрейдеры

8000

4500

2500

Скребки колесные

4000

2250

1000

Колесные погрузчики

4500

2000

750

Скиддеры

5000

3000

1500

Грузовики

5000

3000

1500

Затраты на рабочую силу включают прямые и косвенные платежи, такие как налоги, страховые выплаты, питание, жилищные субсидии и т. Д.Затраты на рабочую силу необходимо тщательно учитывать при расчете расценок на машины, поскольку часы работы рабочей силы часто отличаются от часов работы соответствующего оборудования. Важно, чтобы пользователь определил свое соглашение, а затем использовал его последовательно. Например, при валке леса пила редко работает более 4 часов в день, даже если резак может работать 6 или более часов и может получать оплату за 8 часов, включая проезд. Если производительность валки основана на шестичасовом рабочем дне с двухчасовым перемещением, то при расчете производительности машины для оператора с электропилой следует учитывать 4 часа работы с электропилой и восемь часов рабочего времени при шестичасовом производстве.

Концепция, согласно которой люди или оборудование работают с постоянной скоростью, является абстракцией, которая облегчает измерения, ведение записей, оплату и анализ. Однако есть некоторые рабочие циклы, которые требуют таких переменных усилий, что более полезно построить машинные скорости для частей цикла. Одним из важных случаев является расчет машинной нормы для грузовика. Когда лесовоз ожидает загрузки, загружается и выгружается, расход топлива, износ шин и другие эксплуатационные расходы не возникают.Или, если эти расходы понесены, они будут значительно снижены. Для стоячего грузовика часто строится другая ставка машины с использованием только фиксированных затрат и затрат на рабочую силу для этой части цикла. Амортизация грузовика может быть включена частично или полностью.

Если для оценки удельной стоимости грузового транспорта использовалась одна машинная ставка, и это значение было преобразовано в стоимость тонно-км или $ / м 3 -км стоимость без удаления «фиксированных» затрат на погрузку и разгрузку, тогда «переменная» стоимость транспорта была бы завышена.Это может привести к ошибочным результатам при выборе между дорожными стандартами или маршрутами перевозки.

Расчет нормы содержания животных аналогичен машинной норме, но виды затрат различаются и заслуживают дополнительного обсуждения.

3.8.1 Фиксированная стоимость

Фиксированная стоимость включает инвестиционные затраты на животное или упряжку, упряжь, ярмо, тележку, лесозаготовительные цепи и любые другие инвестиции со сроком службы более одного года. Другие постоянные расходы включают содержание животных.

Закупочная цена животного может включать запасных животных, если условия работы требуют, чтобы животное отдыхало дольше ночи, например, через день. Чтобы исключить возможность необратимой травмы, покупная цена животного может быть увеличена, чтобы включить дополнительных животных. В остальных случаях несчастные случаи могут быть учтены в страховой премии. Стоимость утилизации животного имеет то же определение, что и машинная ставка, но в случае животного стоимость утилизации часто определяется его продажной стоимостью мяса.Среднегодовые инвестиции, проценты по инвестициям, а также любые налоги или лицензии рассматриваются так же, как и для оборудования. Чтобы найти общие постоянные затраты на животных, постоянные затраты на животное, тележку, шлейку и прочие инвестиции можно рассчитать отдельно, поскольку они обычно имеют разную продолжительность жизни и почасовые затраты складываются.

Расходы на содержание животных, которые не зависят напрямую от отработанного времени, включают аренду пастбищ, пищевые добавки, лекарства, вакцинацию, ветеринарные услуги, обувь, услуги переправы и любой уход в нерабочее время, такой как кормление, стирка или охрана.Можно утверждать, что потребности в питании и уходе связаны с отработанными часами, и некоторая часть этих затрат может быть включена в операционные расходы. Площадь пастбищ (га / животное) можно оценить, разделив норму потребления животных (кг / животное / месяц) на норму производства кормов (кг / га / месяц). Пищевые добавки, лекарства, вакцинацию и расписание ветеринаров можно получить из местных источников, таких как агенты по распространению сельскохозяйственных знаний.

3.8.2 Операционные расходы

Эксплуатационные расходы включают затраты на ремонт и техническое обслуживание подвесных систем, тележек и прочего оборудования.

3.8.3 Затраты на оплату труда

Стоимость рабочей силы в ставке для животных указана для погонщика животных (и любых помощников). Для полных лет работы он рассчитывается как годовые затраты на рабочую силу, включая социальные расходы, деленные на среднее количество рабочих дней или часов для водителя (и любых помощников).

Примеры расценок на мотопилу, трактор, упряжку волов и грузовик приведены в следующих таблицах. Хотя показатели машин в таблицах с 3.5 по 3.8 используют один и тот же общий формат, существует возможность гибкого представления затрат, зависящих от типа машины, особенно при расчете эксплуатационных затрат. Для мотопилы (таблица 3.5) основные эксплуатационные расходы связаны с цепью, шиной и звездочкой, поэтому они были разбиты отдельно. Для волов (таблица 3.7) постоянные затраты были разделены на основные компоненты затрат, относящиеся к содержанию животных, в дополнение к амортизации. Для грузовика (таблица 3.8) затраты были разделены на затраты на стояние и путевые расходы, чтобы различать затраты, когда грузовик стоит, загружается или выгружается, по сравнению с путевыми расходами.

ТАБЛИЦА 3.5 Расчет скорости станка для мотопилы 1

Машина:

Описание — Электропила McCulloch Pro Mac 650

Двигатель куб.см

60

Стоимость доставки

400

Срок службы в часах

1000

часов в год

1000

Топливо:

Тип

Газ

Цена за литр

0.56

Операционный:

Ставка за сутки

5,50

Социальные расходы

43,2%

Составляющая затрат

Стоимость / час

(а)

Амортизация

0.36

(б)

Проценты
(@ 10%)

0,03

(в)

Страхование
(при 3%)

0,01

(г)

Налоги

(д)

Трудовые отношения

1.89 2

где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГО

2,29

(ж)

Топливо

= 0,86 л / час × 0,95 × CL +0,86 л / час × 0,05 × CO)

0,51

где CL = стоимость газа, CO = стоимость нефти

(г)

Смазочное масло для шины и цепи = Расход топлива / 2.5 × CO

0,45

(в)

Сервисное обслуживание и ремонт = 1,0 × амортизация

0,36

(я)

Цепь, шина и звездочка

0,67

(к)

Прочее

0,22

ИТОГО

4.50 3

1 Все расходы указаны в долларах США.
2 Работа из расчета 240 дней в году.
3 Добавьте 0,04, если приобретена резервная пила.

ТАБЛИЦА 3.6 Расчет нормы машины для трактора 1

Машина:

Описание — CAT D-6D PS

Полная мощность, л.с.

140

Стоимость доставки

142,000 2

Срок службы в часах

10 000

часов в год

1,000

Топливо:

Тип

Дизель

Цена за литр

.44

Операционный:

Ставка за сутки

12,00

Социальные расходы

43,2%

Справка:

Ставка за сутки

5,00

Социальные расходы

43,2%

Составляющая затрат

Стоимость / час

(а)

Амортизация

12.78

(б)

Проценты
(@ 10%)

8,52

(в)

Страхование
(при 3%)

2,56

(г)

Налоги
(@ 2%)

1.70

(д)

Трудовые отношения

5,84 3

где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГО

31,40

(ж)

Топливо

=.20 × GHP × LF × CL

6,65

где

GHP = полная мощность двигателя
CL = стоимость литра топлива
LF = коэффициент нагрузки (0,54)

(г)

Масло и смазка = 0,10 × стоимость топлива

0,67

(в)

Сервисное обслуживание и ремонт = 1.0 × амортизация

12,78

(я)

Другое (кабель, разное)

5,00

ИТОГО

56,50

1 Все расходы указаны в долларах США.
2 С отвалом, конструкция ROPS, лебедка, цельная дуга.
3 Работа из расчета 240 дней в году.

ТАБЛИЦА 3.7 Расчет скорости машины для бригады волов 1

Описание

— Пара волов для трелевки

Полная мощность, л.с.

Стоимость доставки

2,000

Срок службы в годах

5

дней в году

125

Трудовые отношения

Ставка за сутки

7.00

Социальные расходы

43,2%

Составляющая затрат

Стоимость в сутки

(а)

Амортизация

2,08 2

(б)

Проценты
(@ 10%)

0.96

(в)

Налоги

(г)

Пастбище

1,10

(д)

Пищевые добавки

1,36

(ж)

Медицина и ветеринария

0.27

(г)

Драйвер

10,02 3

где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде

(в)

Кормление и уход в нерабочее время

2,62

(я)

Прочее (жгут и цепь)

1.00

ИТОГО

19,41

1 Все расходы указаны в долларах США.
2 Бычки продаются на мясо через 5 лет.
3 Погонщик работает с двумя парами волов, 250 дней в году.

ТАБЛИЦА 3.8 Расчет производительности машины для грузовика 1

Машина:

Описание — Ford 8000 LTN

Полная мощность, л.с.

200

Стоимость доставки

55 000

Срок службы в часах

15 000

часов в год

1,500

Топливо:

Тип

Дизель

Цена за литр

.26

Шины:

Размер

10 × 22

Тип Радиальный

Номер 10

Трудовые отношения

Ставка за сутки

12,00

Социальные расходы

43,2%

Составляющая затрат

Стоимость / час

(а)

Амортизация

3.12

(б)

Проценты
(@ 10%)

2,20

(в)

Страхование
(при 3%)

0,66

(г)

Налоги
(@ 2%)

0.44

(д)

Трудовые отношения

3,30 2

где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде

Постоянная стоимость

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГО

9,72

(ж)

Топливо

=.12 × GHP × CL

6,24

, где CL = стоимость литра топлива

(г)

Масло и смазка = 0,10 × стоимость топлива

0,62

(в)

Сервисное обслуживание и ремонт = 1,5 × амортизация

4,68

(я)

Шины =

2.40

(к)

Другое (цепи, натяжители)

0,20

Путевые расходы

ИТОГО

23,86

1 Все расходы указаны в долларах США.
2 Работа 240 дней плюс 20% сверхурочных

Физический износ машин и оборудования.Что такое физический износ? Оценка физического износа

Лекция № 3. Износ деталей оборудования. Виды износа.

Износ — постепенное разрушение поверхности материала с изменением геометрической формы и свойств поверхностных слоев деталей.

Имеется износ:

Нормальный;
— аварийный.

В зависимости от причин износ делится на 3 категории:

1.химическая;
2. физический;

3. тепловой

Естественный износ — изменение размера происходит в короткие сроки из-за неправильной установки, эксплуатации и обслуживания.

Химический износ — заключается в образовании тончайших слоев оксида на поверхности деталей с последующим расслаиванием этих слоев. Продолжающееся разрушение сопровождается появлением ржавчины, коррозии металла.

Физический износ — Причиной может быть:

Значительные нагрузки;

Поверхностное трение;

Абразивное и механическое воздействие.

И одновременно появляются реквизиты:

микротрещины;

Трещины;

Поверхность металла становится шероховатой.

Физический износ составляет:

Оспа;
— усталость;
— абразивный;

Термический износ — характеризуется возникновением и последующим разрушением молекулярных связей внутри металла. Возникает из-за высоких или низких температур.

Причины, влияющие на износ:

1.Качество материала деталей.

Как правило, для большинства деталей чем тверже поверхность, тем выше износостойкость, но степень твердости не всегда прямо пропорциональна износостойкости.

Материалы с высокой твердостью обладают высокой износостойкостью. Однако это увеличивает вероятность появления царапин и отслоения частиц материала. Поэтому такие детали должны иметь высокую вязкость, что предотвращает отделение частиц.Если две детали, изготовленные из одинаковых материалов, испытывают трение, то по мере увеличения коэффициента трения они быстро изнашиваются, поэтому более дорогие и трудно заменяемые детали должны быть изготовлены из более твердого, более качественного и более дорогого материала. а более дешевые простые детали следует изготавливать из материала с низким коэффициентом трения.

2. Качество обработки поверхности детали.

У детали три периода износа:

Начальный период приработки характеризуется быстрым увеличением зазора подвижных шарниров;
— период установившегося износа — идет медленный, постепенный износ;

Период быстрого прогрессирующего износа, вызванного значительным увеличением зазоров и изменением геометрической формы деталей.

Для увеличения срока службы деталей необходимо:

Максимально сократить первый период за счет очень точной и чистой обработки деталей;

Максимально увеличьте второй период;

Предотвратить третий период.

3. Смазка.

Слой смазки, введенный между трущимися частями, попадая внутрь, заполняет все шероховатости и неровности и многократно снижает трение и износ.

4. Скорость движения деталей и удельное давление.

На основании экспериментальных данных установлено, что при нормальных удельных нагрузках и скоростях от 0,05 до 0,7 разрыва масляного слоя не происходит и деталь работает длительное время. Если нагрузка увеличится, то износ детали многократно увеличится.

5. Нарушение жесткости неподвижных частей.

6. Нарушение посадок.

7. Нарушение взаимного расположения частей в товарищах.

Одним из основных факторов, вызывающих снижение надежности машин с течением времени, является износ, которому машины и оборудование подвергаются с начала эксплуатации, но определение и оценка износа машин — довольно трудоемкая задача.

В.Ю. Белопашенцев , автомеханик, практикующий оценщик машин и оборудования с 1997 года, по методам определения различных видов износа.

Износ — технико-экономическое понятие, которое отражает, с одной стороны, снижение уровня потребительских свойств машины и снижение ее производительности, а с другой стороны, снижение стоимости машины как объект оценки, соответствующий этим процессам.

Оценщики принимают во внимание физический, функциональный и экономический износ как основные факторы морального износа, что означает износ машин и оборудования.

При оценке машин и оборудования важно учитывать все три типа износа, это связано со следующими причинами:

а) относительно небольшой (на фоне других активов) нормативный срок службы большинства машин, что свидетельствует о значении физического износа для их стоимости;

б) высокая динамика появления новых технологий, материалов и конструкций машин, способствующая их относительно быстрому функциональному износу;

в) относительно быстрое изменение спроса на многие виды продукции, производимой технологическим оборудованием, а также конкуренция этой продукции с зарубежными товарами, что в ряде случаев приводит к внешнему (экономическому) износу этого оборудования.

Примечание

При использовании доходного подхода специального учета износа не требуется, поскольку влияние каждого из них будет проявляться в размере дохода, полученного объектом оценки. Очевидно, что чем больше будет каждая из амортизационных отчислений, тем меньше будет размер дохода и, соответственно, стоимость объекта оценки.

Использование сравнительного подхода Определение физической амортизации часто требуется для корректировки цен на близкие аналоги по степени амортизации.При этом функциональная и внешняя (экономическая) амортизация может быть учтена косвенно, через цены близких аналогов или идентичных объектов (взвешенных на рыночных весах).

Только при использовании дорогостоящего подхода процесс определения стоимости (C) объекта оценки сводится к определению общей стоимости воспроизводства (Cvs) с последующим учетом обесценения из-за действия всех трех типов амортизация.

Простая зависимость

При оценке машин и оборудования определение и учет амортизации необходимо в связи с ее значительным влиянием на стоимость объекта оценки.Физический износ станка приводит к ухудшению технических показателей, что неминуемо отразится на его стоимости. В общем случае стоимость (C) и физический износ станка связаны простой зависимостью:

С = С в — С от физического = С в x (1 — K от физического), (1)

где C in — общая стоимость воспроизводства (стоимость замены) станка,

С от физического — стоимость физического износа автомобиля,

К от физического — коэффициент его физического износа.

K от физического x C до = C от физического (2)

Как видно из формулы (1), K from Physical представляет собой долю затрат на воспроизведение, которую машина потеряла из-за физического износа.

Методы определения

Ниже приведены известные методов определения степени физического износа машины при их оценке.

  1. Методика экспертизы физического состояния.
    Смысл применения этого метода — сравнить предмет оценки с одним из множества описаний его возможных технических состояний, в которых он может быть в результате износа.

    Обычно такой набор представляет собой экспертные шкалы и таблицы, ряды которых соответствуют различным состояниям и стадиям износа объектов оценки с указанием соответствующих коэффициентов физического износа. Пример такой шкалы приведен в таблице.

    Для того, чтобы связать износ машины с ее стоимостью, шкальные таблицы для определения скорости износа обычно строятся на основе обработки статистической информации о ценах на новые и бывшие в употреблении машины.

Оценочная шкала

Физический

износ (%)

Марка

техническое состояние

Характеристики технические

состояния

Новое, смонтированное, но еще не бывшее в употреблении оборудование в отличном состоянии.

Очень хорошо

Б / у техника, полностью отремонтированная или реконструированная, в отличном состоянии.

Б / у техника, после капитального ремонта или реконструкции, в отличном состоянии

Удовлетворительно

Бывшее в употреблении оборудование, требующее ремонта или замены отдельных мелких деталей (подшипники, втулки и т. Д.))

Условно пригодное

Б / у оборудование в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации, но требующем значительного ремонта или замены основных частей (двигатель и т. Д.)

Неудовлетворительно

Б / у оборудование, требующее капитального ремонта (например, замена рабочих органов основного агрегата)

Непригоден для использования

Оборудование, для которого нет разумных перспектив продажи, кроме стоимости основных материалов, которые могут быть восстановлены из него (стоимость металлолома).

Метод физического осмотра оценщик может применять его с достаточной точностью только в ситуациях, когда он знаком с предметом оценки. В остальных случаях при определении коэффициента физического износа данным методом оценщик может привлечь квалифицированных специалистов в области эксплуатации оборудования для консультаций по его техническому состоянию (независимых экспертов).

  1. Метод эффективного возраста
    Для оценки износа машин вводится понятие эффективного возраста (Teff).Если хронологический возраст (T) — это количество лет, прошедших с момента создания машины, то эффективный возраст (Teff) — это возраст, соответствующий физическому состоянию машины, отражающий фактическое время работы машины в течение периода (Т) и с учетом условий его эксплуатации. Знание эффективного возраста объекта оценки позволяет более разумно судить о его износе.

    K от физического = Teff / T n,

    Где T n — стандартный срок службы станка.

    Обычно для определения Teff остаточный срок службы T остальной части объекта оценки оценивается специалистами до того, как он будет выведен из эксплуатации и выведен из эксплуатации. В этом случае
    Teff = T n — T ost

    Определение оставшегося времени предполагает, что оценщик знает, как машина будет работать с момента оценки до самого конца ее срока службы (смены, нагрузки, условия работы и т. Д. ).

  2. Экспертно-аналитический метод
    Метод предусматривает определение коэффициента физического износа станка с учетом его хронологического возраста и экспертную оценку физического состояния.В этом случае коэффициент физического износа получается на основе цен на бывшие в употреблении и новые машины и оборудование, то есть он отражает реакцию вторичного рынка на степень физического износа машин и оборудования.
  3. Метод средневзвешенного хронологического возраста
    Метод применим, когда после нескольких лет эксплуатации станка была произведена замена ряда узлов и деталей, а их возраст оказался другим. В этом случае коэффициент физического износа можно рассчитать по формуле

    К из физического = T ср / vzv / T n,
    где T av / ws — средневзвешенный хронологический возраст машины.

  4. Метод ухудшения основного параметра
    Метод предполагает, что физический износ проявляется в ухудшении любого одного характеристического рабочего параметра машины: производительности, точности, мощности, расхода топлива и т. Д.
    Если такой параметр найден для для данного типа станка коэффициент физического износа рассчитывается следующим образом:

    K из физического = 1 — (X / Xo) * n,
    где X, Xo — значение основного параметра станка в начале операции и на момент оценки
    n — показатель степени (0.6-0,8)

С момента ввода в эксплуатацию любое оборудование подвержено износу, который растет с увеличением срока службы объектов и приводит к потере части их полезности и, как следствие, определенной часть стоимости.

В оценочной практике принято разделять прямые и косвенные методы определения степени физического износа.

Другими словами, амортизация — это потеря стоимости (обесценение) имущества в процессе эксплуатации под влиянием морального износа различных факторов и естественно-временного воздействия.

Причины износа могут относиться как к самому объекту, так и к ближайшему окружению этого объекта (появление более совершенных и конкурентоспособных аналогов, появление новых технологий или изменение технологической цепочки, в которую входит объект), или в областях, которые не имеют прямого отношения к объекту, то являются для него внешними.

Физический износ, функциональное и экономическое устаревание обычно считаются основными факторами обесценения (морального износа).

Физический износ — ухудшение исходных технико-экономических свойств из-за естественного износа конкретного объекта в процессе эксплуатации и под воздействием различных природных факторов. Другими словами, это износ материалов, из которых создается объект, потеря его первоначальных качеств, постепенное разрушение конструкций и т. Д.

Функциональный износ — снижение потребительской привлекательности определенных свойств объекта, вызванное развитием новых технологий при производстве аналогичных машин и оборудования.Это снижение привлекательности, в свою очередь, вызывает обесценивание.

Функциональное устаревание проявляется с появлением конкурирующих объектов, а не постепенно, как физический износ.

По причинам, вызвавшим функциональное устаревание, различают моральный и технологический износ.

Функциональный износ рассчитывается по формуле:

К фунт = 1- (P o / P a) n

где: П о — производительность оцениваемого оборудования;

Па — производительность нового оборудования или аналога;

n — коэффициент торможения.

Моральный износ — это износ, причиной которого является улучшение свойств продукции, аналогичной оцениваемой (изменение технических параметров или конструктивных решений, появление новых возможностей, большая экологичность, эргономика и т. Д.) или более дешевое производство.

Устаревание можно разделить на три группы по статьям затрат, изменения в структуре которых связаны с износом:

1. Моральный износ из-за превышения капитальных затрат (увеличение инвестиционных затрат).

2. Моральный износ из-за превышения эксплуатационных расходов.

3. Моральный износ в связи с низкой экологичностью, эргономичностью и т. Д.

Технологический износ — это износ, вызванный отличиями конструкции и состава конструкционных материалов, используемых в объектах-аналогах, по сравнению с оцениваемым объектом, а также изменением технологического цикла производства, в который входит оцениваемый объект.

Таким образом, технологический износ, в отличие от морального, делает рассматриваемое оборудование в принципе ненужным в рамках новой технологии.

Также следует отметить, что, в отличие от морального устаревания, технический износ может быть определен только специалистами и, следовательно, приблизительно.

Внешний износ (экономический моральный износ) — обесценение имущества из-за воздействия внешних факторов, а именно: изменение оптимального использования, законодательные изменения, изменение соотношения спроса и предложения, ухудшение качества сырья, квалификация рабочая сила и т. д.

Экономическое устаревание почти всегда считается фатальным, потому что величина потенциальных затрат на выбытие из внешних элементов, вызвавших это устаревание, всегда, за редкими исключениями, превышает добавленную стоимость собственности.

Поскольку экономическое устаревание является результатом внешнего воздействия, которое влияет на предприятие в целом, а не на каждый объект в отдельности или их группу, экономическое устаревание чаще учитывается при применении доходного подхода.

Среди причин экономического устаревания можно выделить следующие:

· Снижение спроса;

· Повышенная конкуренция;

· Изменения в структуре запасов сырья;

Повышение цен на сырье, рабочую силу или коммунальные услуги без соответствующего увеличения цен на произведенную продукцию;

· Инфляция;

· Высокие процентные ставки;

· Правовые ограничения;

· Изменения в структуре товарного рынка;

Факторы окружающей среды.

При расчете стоимости экономического устаревания используется принцип замещения, т.е. учитывается полезность объекта. В силу экономических причин часть оборудования (вложения, мощности и т. Д.) Оказывается неиспользованной и не приносит никакой пользы. А поскольку полезность объекта из-за недозагрузки меньше, чем полезность объекта, работающего на полную мощность, то его стоимость снижается.

Недоиспользование и связанная с этим потеря стоимости выражаются уравнением:

где k e — коэффициент экономического устаревания;

Н п — активная мощность или номинальная мощность объекта;

N n — номинальная мощность или номинальная мощность объекта;

n — коэффициент торможения, коэффициент Чилтона, отражающий влияние закона экономии от масштаба.

Недостаточное использование может быть причиной функционального устаревания, а иногда и физического износа оборудования.

Поскольку любой объект может одновременно подвергаться разным видам износа, при оценке учитывается накопленный износ.

Накопленный износ объектом оценки определяется как сумма снижения стоимости под влиянием всех факторов морального износа (амортизации).

Функциональная и экономическая амортизация чаще всего учитывается косвенно, через цены на аналогичные объекты, а физическую амортизацию следует учитывать напрямую, поскольку она индивидуальна для каждого объекта оценки.

Вариант 9

Тема: Износ оборудования на предприятии и обоснование способов его снижения.

Введение 3

1. Понятие, виды, показатели износа оборудования и стоимость

его снижение. 5

2. Анализ износа оборудования на предприятии. 13

3. Способы снижения износа оборудования. 23

Заключение 28

Список использованных литературных источников 29

Введение

Основные производственные фонды, состоящие из зданий, сооружений, оборудования, задействованного в производственном процессе, являются основой деятельности любого предприятия.Обеспечение основными фондами в необходимом количестве и их рациональное использование — важнейшие факторы повышения эффективности производства. Сегодня в Республике Беларусь это увеличение обеспечивается не за счет увеличения количества основных средств, а за счет более эффективного их использования.

Рациональное и экономное использование основных средств — первоочередная задача предприятия. Необходимо сформировать систему поддержания техники и оборудования в рабочем состоянии, которая включает в себя обслуживание и ремонт.

Для рационального и экономичного использования основных средств необходимо провести экономический анализ … С его помощью вырабатывается тактика развития предприятия, выявляются резервы совершенствования работы и результаты. деятельности оцениваются.

Для нормального функционирования предприятия должны быть доступны средства и источники. В условиях рыночной экономики это связано с расширением производства. При этом особое внимание уделяется росту и совершенствованию основных фондов, в первую очередь оборудования.Для эффективной работы предприятия необходимо учитывать износ оборудования и искать способы его снижения.

Итак, цель курсовой работы — изучить износ оборудования на предприятии и обосновать способы его снижения.

Задачи курсовой:

1. Изучить понятие, виды, показатели износа оборудования и величину его снижения.

2. Проанализировать износ оборудования на предприятии.

3.Обоснуйте способы снижения износа оборудования.

1. Понятие, виды, показатели износа оборудования и величина его уменьшения.

Значительную долю затрат предприятия составляют затраты, связанные с использованием машин, оборудования, производственных помещений … Их использование имеет характерную особенность: в отличие от материальных ресурсов они не расходуются в одном производственном цикле. Капитальные ресурсы используются годами и подвержены износу.

Износ оборудования — это потеря стоимости и производительности.Износ может возникнуть по многим причинам: старение оборудования, потеря конкурентоспособности и др. Сегодня борьба с износом и продление срока службы оборудования является очень актуальной задачей.

Амортизация в экономическом смысле означает потерю стоимости оборудования в процессе его эксплуатации. При этом различают два типа износа: физический и моральный. Физический износ происходит из-за старения оборудования и потери его работоспособности, а моральный износ — из-за потери конкурентоспособности.

Физический износ — это потеря основными фондами их первоначальной потребительской стоимости, в результате чего они пришли в негодность и требуют замены новыми фондами. Это нормальный эксплуатационный износ. Это результат прошлых периодов эксплуатации, влияния окружающей среды и простоев. В результате физического износа, ухудшения технических характеристик объекта повышается вероятность поломок и аварий, уменьшается остаточный срок службы объекта в целом или отдельных его узлов и частей.Это приводит к увеличению количества лома, риску серьезных аварий и неспособности машин и оборудования соответствовать требованиям для надлежащего функционирования. Также увеличиваются затраты на производство (материалы, энергия), техническое обслуживание и ремонт.

Физический вид износа делится на подвиды:

1. По причине, вызвавшей износ, различают износ первого и второго рода. Первый тип износа накапливается в результате эксплуатации. Амортизация второго вида происходит из-за аварий, стихийных бедствий, нарушений норм эксплуатации и т. Д.

2. По времени истечения износ делится на непрерывный и аварийный. Постоянно происходит постепенное снижение технико-экономических показателей объектов. Чрезвычайная ситуация — износ, быстро течет во времени.

3. По степени и характеру распространения износ может быть глобальным и локальным. Глобальный — износ, равномерно распределенный по всему объекту. Местный — износ, затрагивающий отдельные части и узлы объекта.

4. Частичный и полный износ отличается глубиной потока.Частичная — амортизация с учетом ремонта и восстановления объекта. Полный предполагает замену этого объекта другим.

5. По возможности восстановить утраченные потребительские свойства, износ может быть устранимым и непоправимым.

6. По форме проявления различают технический и конструкционный износ. Структурный — это износ, который проявляется в ухудшении защитных свойств наружных покрытий и повышении утомляемости основных деталей и узлов оборудования, что увеличивает вероятность возникновения аварийных ситуаций.Технический износ — это износ, который выражается в уменьшении фактических значений технико-экономических показателей по сравнению с нормативными или паспортными значениями.

Для оценки степени физического износа используют следующие методы оценки:

Экспертный метод, основанный на обследовании фактического технического состояния объекта;

Метод анализа срока службы, основанный на сравнении фактического и стандартного срока службы оборудования.

Методы расчета физической амортизации:

1.Эффективный срок службы основан на предположении о достоверности определения оставшегося срока службы объекта (T ост). Рассчитывается по формуле:

T eff = T n — T ost, где T n — нормативный ресурс.

Физический износ F и определяется по следующей формуле:

F и = T эфф / T n

2. Экспертный анализ. Для оценки амортизации используется следующая таблица:

Физический износ,% Оценка технического состояния общие характеристики техническое состояние
0-20 Хорошо Повреждений и деформаций нет.Есть отдельные неисправности, которые не влияют на работу объекта в целом и могут быть устранены при обслуживании.
21-40 Удовлетворительно Объект в целом пригоден к эксплуатации, однако требует ремонта уже на этом этапе эксплуатации.
41-60 Неудовлетворительно Эксплуатация объекта возможна только при условии проведения ремонтных работ.
61-80 Авария Состояние объекта аварийное.Выполнение его функций возможно только при проведении ремонтных работ или полной замене отдельных узлов и деталей.
81-100 Непригоден Объект находится в непригодном для использования состоянии.

3. Метод потери рентабельности (экономико-статистический метод).

Физический износ F и рассчитывается по формуле:

Ф и = (P о -P t) / P о, где P о — прибыль от нового объекта, P t — прибыль от объекта в текущее состояние.

Значения P o и P t должны быть определены для периода (например, месяца, квартала).

4. Метод потери производительности (экономико-статистический метод)

Ф и = ((Q o — Q t) / Q o) n, где Q o — производительность нового объекта (паспортная характеристика), Q t — производительность объекта на момент оценки, n — коэффициент торможения Чилтона. Для объектов машиностроения средний показатель составляет 0,6-0,7.

5. Методика стадии ремонтного цикла.

Данный метод исходит из предположения, что снижение потребительских свойств машин и оборудования в процессе эксплуатации линейно зависит от наработки. При этом предполагается, что проведенный ремонт вернет часть потребительских свойств.

По окончании ремонтного цикла, то есть перед первым капитальным ремонтом, значение потребительских свойств ПС p рассчитывается по формуле:

PS p = PS — K p * PS, где PS — потребительских свойств нового объекта, К п — относительное снижение потребительских свойств к концу ремонтного цикла.

Учет увеличения потребительских свойств за счет капитального ремонта ведется по формуле:

ПС п = ПС –К п * ПС + ДПС, где ДПС — прирост потребительских свойств за счет капитального ремонта.

Расчет физического износа (F и) выглядит следующим образом:

Ф и = (Ps около -PS t) / Ps about,

PS t = PS — t * dPS,

t = M * D * K см * K vi * T s,

dPS = (PS o — K p * PS + DPS) / T p, где

Ps о — величина потребительских свойств на начало ремонтного цикла,

т. — наработка после капитального ремонта,

M — количество отработанных месяцев после капитального ремонта,

D — количество рабочих дней в месяце,

тыс. см — коэффициент сменности,

K vi — коэффициент внутрисменного использования ,

Тс — продолжительность смены.

6. Метод поэлементного расчета.

При расчете износа методом поэлементного расчета необходимо представить объект в виде нескольких базовых элементов. Амортизация определяется по каждому элементу отдельно и учитывается с учетом доли в стоимости всего объекта. Схема расчета амортизации описывается формулой:

F ip = fi * (ci / c S) * (T i / TS), где fi — фактический физический износ i-го элемента, ci — стоимость i-й элемент, c S — стоимость объекта в целом, T i — нормативный срок службы i-го элемента, TS — нормативный срок службы объекта в целом.

Уменьшение стоимости капитальных товаров может быть связано не только с потерей их потребительских качеств. В таких случаях говорят об устаревании.

Как и любой актив, они подвержены моральному и физическому износу. И сегодня в предлагаемой статье мы рассмотрим один из ее видов. Мы не будем касаться всей темы морального и физического износа в отдельной статье из-за ее обширности. Поговорим только об одном из его видов, а именно о физическом износе.

Концепция износа

Под физическим износом понимается потеря зданию, как и любому материальному объекту, его первоначальных технических и эксплуатационных качеств. Это происходит в результате воздействия факторов природно-климатического происхождения и деятельности человека. Любой элемент конструкции, например инженерное оборудование, подвергаясь многолетней эксплуатации, подвергается комплексному воздействию химических и физико-механических факторов. В результате происходит постепенная потеря надлежащей производительности.

Под такой потерей принято понимать снижение у элементов конструкции здания показателей прочности, жесткости и сопротивления. Естественный результат потери этих свойств — старение здания с последующим его разрушением.

Помимо огромного количества агрессивных факторов, износ любого жилого дома зависит от ряда имеющихся местных условий, а также от того, насколько хорошо выполняются требования по обслуживанию и эксплуатации.Помимо прочего, на скорость этого процесса влияет качество ремонта и обслуживания всего здания в целом и поэлементно.

О стадиях износа

Физический износ жилых домов теоретически делится на две стадии — устранимую и непоправимую. Первый характеризуется ухудшением показателей работы технико-экономического характера. На данном этапе их уменьшение вызвано все возрастающим количеством отказов в работе элементов инженерных систем и сооружений.В результате сокращается срок службы при повышенных затратах на техническое обслуживание и ремонт.

Основной признак непоправимого износа — невозможность дальнейшей эксплуатации здания в соответствии с условиями обеспечения требований безопасности.

Следует знать, что существуют методы оценки физического износа, согласно которым возможен нелинейный расчет параметров его непоправимой разновидности. Степень нелинейности чаще всего зависит от качества работы.Говоря о последнем факторе, разделяют силу воздействия различных нагрузок, приводящих к объемному напряженному состоянию, и агрессивное влияние внешней среды.

Что такое агрессивная среда

Под агрессивной средой понимается среда, в результате которой возможно изменение свойств и структуры материалов. Результат — постоянное снижение прочности и разрушение конструкции. Это называется коррозия. Те вещества и явления, которые вызывают коррозию и разрушение или способствуют их возникновению, называются действующими факторами (стимуляторами).Напротив, те из них, под действием которых процесс коррозии и разрушения может замедляться, относятся к пассиваторам или

Например, наличие теплого влажного воздуха является сильным агрессивным фактором по отношению к стали. В то же время для бетона это служит положительным обстоятельством, повышающим прочность последнего.

Что такое агрессивная среда

Характер разрушения строительных материалов может быть самым разнообразным — химическим, физическим, электрохимическим, физико-химическим.Существует специальный СНиП 2.03.11-85, в котором предусмотрена классификация агрессивных сред по степени их воздействия. Они могут быть газовыми, жидкими и твердыми.

К первым относятся соединения серы, углерода, двуокиси углерода и сернистых газов и др. Их агрессивность характеризуется показателями типа, концентрации, температуры, влажности и растворимости в водной среде.

Агрессивная жидкая среда существует в виде раствора щелочей, кислот и солей.А кроме того — нефть, масла и растворители. Основными показателями здесь являются концентрация агента, температура, напор и скорость движения. В жидкой агрессивной среде процесс коррозии протекает особенно интенсивно.

К твердым агрессивным средам относятся пыль, различные почвы и т. Д. Показателями их агрессивности являются дисперсность, растворимость в воде, гигроскопичность и влажность. Особенно опасно недооценивать роль активной влаги в твердых средах.

Климатические и геологические условия, в которых ведется строительство в нашей стране, иногда затрудняют поиск оптимальных решений, учитывающих все виды воздействия на физический износ объектов, их долговечность, эффективность и другие показатели. Поэтому важно, чтобы персонал эксплуатационных служб учитывал возможные специфические воздействия на вверенные им конструкции.

Как воздушная среда влияет на физический износ

Негативное влияние загрязненного воздуха, особенно в сочетании с высокой влажностью, приводит к ускоренному износу, растрескиванию, коррозии и, в конечном итоге, разрушению любой конструкции здания.Помещенные в сухую и чистую атмосферу бетон, камень и металл способны сохранять свои потребительские свойства в течение сотен лет, что может свидетельствовать о слабой агрессивности или полном отсутствии такой воздушной среды.

Наиболее интенсивными загрязнителями атмосферного воздуха являются продукты сгорания топлива. Поэтому в условиях промышленных центров и крупных городов металла в 2-4 раза больше, чем в сельской местности, где сжиганию подлежит значительно меньше угля и нефтепродуктов.

Влияние на износ отрицательных температур

Часть конструкции (чаще всего это цоколь) находится в зоне, подверженной переменному увлажнению и периодическому промерзанию.Отрицательная температура, при отсутствии специальных мер, приводит к замерзанию влаги в почвах и элементах конструкций и разрушающе действует на конструкцию. Промерзание и вздутие фундамента может произойти за достаточно длительный период эксплуатации в случае срезания грунта возле фундамента, увлажнения последнего и других факторов. Это может привести к серьезному повреждению здания.

При проектировании объектов строительства мероприятия по ремонту и содержанию конструкций планируются заранее.Предстоящий износ с учетом обязательного выполнения последнего относится к нормальному физическому износу здания. Ориентируясь на него, рассчитывают нормативный срок, в течение которого здание должно безопасно функционировать. Для жилых домов такие сроки определяет столичная группа.

Что подразумевается под его размером?

Определение физического износа подразумевает количественную оценку технического состояния тех элементов, из которых состоит здание.Он показывает долю нанесенного ущерба, степень потери исходных физических характеристик, отвечающих требованиям эксплуатации. В настоящее время существует метод оценки физического износа, согласно которому последний определяется путем прибавления величины износа отдельных элементов конструкции, определенной по долям их восстановительной стоимости в ее общем показателе для всего здания.

Определение физического износа проводится путем осмотра.В некоторых случаях методика предусматривает процедуру вскрытия ряда конструкций. Процент физического износа согласно таблицам, относящимся к этому методу, колеблется в пределах 5%.

Таблица оценки физического износа здания

Каждая степень технического состояния элементов конструкции имеет определенные признаки износа, расположенные в определенном интервале. Например, условия работы фундаментов отличаются от стен. Соответственно интервал данных в таблице у них разный.Все признаки такого износа даны в среднем. Более ценные элементы конструкции указаны в таблице с указанием износа с меньшим интервалом.

Динамика износа, то есть его изменение во времени относительно фактического наработки, имеет серьезное значение в процессе эксплуатации жилого фонда. Различные материалы и элементы конструкции могут по-разному изнашиваться под воздействием разрушающих и других факторов. Также следует учитывать объективную разницу в степени воздействия.внешняя среда к тому или иному структурному элементу. Например, нагрузки на внешнюю стену и внутренний лестничный марш несопоставимы.

К сожалению, в рамках данной статьи мы не можем полностью дать нашим читателям состав упомянутой таблицы — она ​​занимает более одного листа и состоит из огромного количества позиций, относящихся к самым разным структурным элементам здание. В качестве наглядного примера мы можем предложить только одну из многих его частей, в данном случае стеновых панелей.

Связь между фактором времени и степенью физического износа очевидна. Факторы времени — это две основные характеристики — срок службы (фактический возраст) здания и окончательный срок службы (долговечность). Последнее, в свою очередь, зависит от периода времени, в течение которого несущие конструкции способны противостоять процессу потери прочности. Чаще всего предельный срок службы соответствует нормативному, рассчитанному по

Записка в ЖЭК

При условии своевременного проведения текущего ремонта здания, исчерпавшие нормативный срок службы, как правило , подвержены физическому износу, соответствующему уровню 75-80%.Очевидно, что капитальный и текущий ремонт существенно влияют на его динамику, то есть замедляют этот процесс.

Когда дело доходит до эффективности организации, эксплуатирующей данную публикацию, принимается во внимание оценка физического износа здания, полученная во время обследования, которая не может превышать указанную в нормативном документе … Предполагается, что весь комплекс работ проводится при своевременном ремонте и поддержании объекта в надлежащем состоянии.

График износа здания

Если проследить физический износ за определенный период времени, проведя необходимые измерения, можно получить график его изменения, по которому будет видно техническое состояние объекта на протяжении всего периода эксплуатации . Замена отдельных элементов конструкции (где это возможно) и своевременный капитальный ремонт позволяет снизить износ в определенные периоды.

Анализируя такой график по правилам оценки физического износа, можно рассматривать отдельные участки с минимальными и максимальными показателями этого параметра.Причем отдельно о каждом из режимов работы ниже:

1. Зона нормальной эксплуатации, в которой ремонтируются капитальные объекты и меняются элементы в срок.

2. Зона предельных отклонений, характеризующаяся своевременным ремонтом основных элементов конструкции (кровля, горячее и холодное водоснабжение, отопление, канализация).

3. Зона неудовлетворительной эксплуатации, когда ремонт проводится в срок только на двух основных элементах конструкции.

4. Зона недопустимого использования, когда не производится ремонт или замена элементов.

Пример: пятиэтажный дом

Если своевременно провести ремонтные работы только на основных элементах конструкции (кровля, в системе водоснабжения, отопления и канализации), нормативный срок службы снижается на 10%.

Если такие работы проводились только на паре конструктивных элементов, можно говорить о снижении на 21%.

В условиях естественного старения, когда не производятся ремонт и замена элементов, сокращение нормативного срока службы такого здания увеличивается до 40%.

Формула возмещения затрат на строительное оборудование

Независимо от того, какой тип строительных работ вы выполняете, у вас будет какое-то оборудование, которое вам понадобится для работы в рамках процесса торгов или фактического учета проекта. Некоторое оборудование вы будете иметь в собственности, какое-то вы будете брать напрокат, а какое-то будет на 100% списано с работы.

От того, какая часть ваших типичных затрат на работу связана с оборудованием, будет зависеть, сколько времени и усилий вы потратите на управление и расчет затрат, используемых для торгов и бухгалтерского учета.Чем больше оборудования вы используете, тем более точными должны быть методы возмещения затрат на оборудование для целей торгов и отчетности.

В предыдущих столбцах мы обсуждали использование метода «аренды» для распределения затрат на оборудование для проведения торгов и бухгалтерских целей. (Прокрутите вниз по моим столбцам на www.ForConstructionPros.com, чтобы просмотреть предыдущие статьи по этой теме.) Чтобы рассчитать арендную плату, умножьте общую стоимость единицы оборудования на 5% в месяц x 13 x 80%, чтобы получить предполагаемая сумма ежегодной арендной платы, которую хочет получить арендная компания.Поступая так, они получат от 35% до 40% валовой прибыли, которая включает техническое обслуживание, страховку и ограниченное топливо, которое они финансируют. Следовательно, вам придется снизить свои результаты как минимум на 40%, чтобы получить «истинную» стоимость аренды на год.

На первый взгляд может показаться, что 40% валовой прибыли — это много, но на самом деле это не так. Все офисные и административные расходы должны покрываться за счет этого, а также процентные расходы. Поверьте, не нужно большого снижения доходов от аренды, чтобы прибыль превратилась в убыток.Это вполне понятно, учитывая большие фиксированные расходы, которые компания по аренде имеет на каждую арендуемую единицу. Снижение арендной платы на 20% может вызвать падение денежного потока на 50%.

Конкретный пример

В поле ниже приведен пример того, как можно применить приведенную выше формулу. 31 000 долларов — это то, что вам нужно восстановить, чтобы окупить арендный бизнес с этим устройством. Однако имейте в виду, что компания по аренде продаст квартиру до того, как достигнет этой позиции. Также обратите внимание, что применяемая ими норма амортизации учитывается в числе валовой прибыли, а процентные расходы также должны быть добавлены к сумме затрат.

Уравнение аренды оборудования

Умножьте общую стоимость единицы оборудования x 5% / месяц x 13 x 80%, чтобы получить расчетные суммы годовой аренды. Ниже приведен пример:

Стоимость оборудования 100000 долларов США

Срок службы без амортизации 5 лет с 30% остатком

Ставка аренды 5% в месяц арендная плата

Сроки аренды 13 или каждые 28 дней

Использование времени 80%

100000 долларов США X 65 % (5 x 13) —- 65000 долларов США X 80% —- 52000 долларов США

52000 долларов США X 60% (исключение арендного GP) —- 31000 долларов США

Этот показатель также учитывает полный год использования, независимо от того, работает ли агрегат зимой или находится во дворе.Другими словами, стоимость содержания единицы входит в это уравнение.

Если посмотреть на это с противоположной точки зрения, у нас есть единица стоимостью 100 000 долларов США с 30% остатком, которую мы должны распределить в течение пятилетнего периода владения. Это означает выделение 70 000 долларов США на пять лет или 14 000 долларов США в год в качестве фиксированных затрат. Добавьте к этому налог с продаж, страховку, проценты, запчасти и обслуживание, хранение, доставку и самовывоз, и довольно скоро вы начнете приближаться к цифре в 30 000 долларов. Эти 30 000 долларов могут быть не точным числом в первый год работы, но они будут усреднены к этой цифре за пятилетний период.

Хотите узнать больше о финансах? Посетите Ignite Construction Summit — единственную конференцию и сетевое мероприятие для владельцев строительного бизнеса и руководителей высокого уровня в строительной отрасли — 3-5 ноября 2021 года, чтобы услышать мнение Гарри Бартецки по этим и другим вопросам!

На самом деле стоимость оборудования будет определяться годовой загрузкой, процентами, затратами на техническое обслуживание и тем, кто его выполняет, а также расходами на грузоперевозки и чистыми ежедневными эксплуатационными расходами. Срок полезного использования также является важным фактором в этом процессе.Чем дольше вы сможете поддерживать эффективную работу оборудования, тем ниже будут ваши годовые затраты.

После того, как вы подсчитаете годовую стоимость оборудования, вы либо списываете полную стоимость на основе почасовой, либо дневной ставки; скорректируйте ставки, чтобы компенсировать зимние или ожидаемые простои; или списать нераспределенную стоимость на накладные расходы. Сохранение ставки на уровне от 50% до 60% от арендной ставки компании по аренде должно дать вам приблизительную оценку при составлении бюджета и т. Д.

В какой-то момент эксплуатации владение оборудованием не окупается.Если есть возможность, будет эффективнее сдавать оборудование по частям. Возможно, вам придется иметь под рукой минимальный инвентарь оборудования, но большую часть следует взять напрокат, если вы окажетесь в таком положении.

Работает?

Вы все можете вычислить цифры, чтобы увидеть, как идут расходы на ваше оборудование и как работает ваша методика восстановления.

Возьмите самое большое оборудование, которое у вас есть, и запланируйте фиксированные расходы: ежемесячное обслуживание долга, хранение и страхование.Затем оцените количество часов или дней использования и приложите эксплуатационные расходы, такие как топливо, техническое обслуживание и доставка. Сложите все это и разделите на 250 (количество рабочих дней в году), чтобы получить дневную норму. Если агрегат стоит зимой, вы можете отрегулировать число 250 на меньшее значение.

Результат, который вы получите, — это то, что вам нужно восстановить, чтобы обеспечить безубыточность вашего подразделения с точки зрения денежных средств. Уведомление Я заменил полную оплату векселями для сумм амортизации и процентов. Вы можете запустить его в обоих направлениях, если хотите.

Здесь нет волшебной формулы. Выраженная логика состоит в том, чтобы сравнить затраты на ваше оборудование с тем, как это может делать компания по аренде, а затем отрегулировать оттуда — при условии, что у вас есть для этого надлежащая информация. Большую часть информации, необходимой для этого расчета, можно получить у вашего дилера или в предложениях прокатной компании. Максимально используйте эти источники.

Гарри Бартецки — управляющий член GB Financial Services LLP и консультант ассоциированных дистрибьюторов оборудования.С ним можно связаться по телефону (708) 347-9109 или [email protected]

Список оборудования для Формулы-1


Оборудование для Формулы-1

Гоночная трасса Формулы-1 была создана в 1950 году и значительно выросла с тех пор, как эта первая гонка была проведена в Сильверстоуне, Англия. Из нескольких гонок, которые были включены в серию чемпионатов по Англии, он превратился в глобальную трассу, включающую гонки на нескольких континентах. У этой трассы есть несколько отличительных черт, которые делают ее уникальной в гоночном ландшафте.Соревновались всего 24 гонщика, 12 команд по 2 гонщика в каждой. 21 гонка по всему миру проходит в Формуле-1 каждый сезон; 11 из этих гонок проходят в разных странах, включая США, а 10 — в Европе.

Гонки Формулы-1 состоят из сотен единиц оборудования, хотя несколько основных элементов, необходимых для этого вида спорта, включают: автомобиль, водителя, гоночную команду и трассу. Автомобиль — самая важная и уникальная часть спорта, о которой мы поговорим позже.Он состоит из нескольких различных элементов, включая двигатель, шины, крылья и т. Д., Которые развивают скорость более 200 миль в час и придают азарт спорту Формулы 1.

Однако без пилотов автомобили не могли участвовать в гонках, поэтому они просто так же важны для спорта и могут также рассматриваться как снаряжение. Гоночные команды, которые готовят автомобили, обслуживают их в боксах во время гонки и управляют работой каждой пары пилотов, которые у них есть, также являются важной частью ведущего автоспорта. Наконец, все трассы, по которым проходят гонки, разные и уникальные, что помогает создать волнение и популярность, а также разнообразие трасс по всему миру.Все эти элементы необходимы для проведения гонок Формулы 1 каждую неделю сезона.

Балаклава

Балаклава — это своего рода капюшон, который водители носят под шлемами. Балаклава — это элемент безопасности, который присутствует во всех автоспорте. Он предназначен для защиты лица и головы водителя от ожогов при аварии, поэтому изготовлен из огнестойкой и жаропрочной ткани. Помимо пилотов, механики и экипаж пит-стопа также носят его под шлемами во время гонки.Балаклавы начали использовать после того, как легенда Формулы 1 попал в аварию, в которой он сильно обгорел.

Автомобиль

Автомобили Формулы 1 — самые быстрые машины в автоспорте, достигающие максимальной скорости более 200 миль в час. Эти машины разрабатываются и производятся командами, которые соревнуются в Формуле 1, которые тратят на это много денег. В то время как небольшие команды тратят минимум 12 миллионов долларов, большие традиционные команды, такие как Scuderia Ferrari, могут тратить до 400 миллионов долларов в год только на разработку своей машины.

Автомобили Формулы 1 спроектированы так, чтобы быть максимально быстрыми и обеспечивать безопасность водителя в случае аварии. Их внешняя часть полностью сделана из углеродного волокна. Поскольку у команд есть много денег для инвестирования, машины Формулы 1 очень технологичны и могут быть быстрыми и безопасными. Правила, касающиеся формата и компонентов автомобиля, сильно меняются от сезона к сезону, и, как следствие, меняются и сами автомобили.

Крылья автомобиля

Крылья — это аэродинамические компоненты, присутствующие в каждом автомобиле Формулы 1.Это два типа крыльев, передние и задние, оба сделаны из углеродного волокна, как и остальная часть автомобиля. Передние крылья автомобиля формулы 1 создают прижимную силу, которая удерживает автомобиль на земле. Машины Формулы 1 настолько быстры, что могут взлетать в воздух, подвергая опасности жизнь водителя, а передние крылья предотвращают это. Прижимающая сила, создаваемая передними крыльями, создает сцепление между гусеницей и шинами, поэтому любое повреждение передних крыльев затруднит водителю управление автомобилем.Заднее крыло также увеличивает прижимную силу, а также снижает сопротивление и ускоряет автомобиль.

Часы / секундомеры

Формула 1 — это спорт, в котором используются доли секунды. Команды и гонщики часами думают о том, как сократить время круга, потому что 0,5 секунды могут быть разницей между хорошим гоночным уик-эндом или плохим. Поскольку Формула 1 так сконцентрирована на времени, ей необходимо иметь множество устройств для точного измерения времени. Часы и секундомеры — большая часть спорта; Сегодня Формула 1 использует передовые технологии для расчета времени гонщиков.Кроме того, из-за тесной связи между спортом и временем лучшие производители часов в мире любят связывать свои бренды с Формулой-1, и поэтому многие спонсируют команды, пилотов и гонки Формулы-1.

Кабины

Кабина — это место, где сидит водитель в автомобиле Формулы-1. Кабина расположена по центру автомобиля. Это довольно небольшое пространство, где водитель имеет доступ ко многим системам, необходимым для управления автомобилем. Внутри кабины водитель сидит почти полностью лежа, вытянув ноги к передней части автомобиля, где расположены педали рулевого управления и тормоза.Команды Формулы 1 хотят, чтобы кабина была как можно более легкой, избегая слишком большого количества набивок или амортизации. Из-за этого кабины Формулы 1 не особенно удобны.

Двигатели

Двигатель — это сердце болида Формулы-1. Это то, что придает машине невероятную мощность и скорость. Двигатель — самая дорогая часть автомобиля, его стоимость составляет около 10,5 миллионов долларов. Из-за своей важности с точки зрения производительности двигатель является той частью автомобиля, над которой команды тратят больше всего времени и ресурсов.Двигатель Формулы 1 очень сложен, поскольку за ним стоит много передовых инженерных разработок.

В то время как одни команды создают свои собственные двигатели, другие покупают их у других команд или компаний. Например, до сезона 2019 года команда Red Bull Racing использовала двигатель, построенный компанией Renault, у которой также есть команда Формулы-1. Начиная с 2019 года, команда изменила свои планы и начала получать двигатель от Honda, у которой нет команды Формулы-1.

Финишные линии

Финишная черта в Формуле 1 отмечает, где заканчиваются круги трассы, когда гонщики завершают гонку.Гонщики начинают гонку за финишной чертой, и после определенного количества кругов, кто пересекает финишную черту первым, побеждает в гонке. На последнем круге гонки, когда гонщики пересекают финишную черту, снимается знаменитый черно-белый клетчатый флаг, означающий, что они завершили последний круг и, следовательно, завершили гонку.

Как и спортсменам большинства видов спорта, гонщикам Формулы 1 нужна специальная обувь для вождения автомобилей. Обувь Formula 1 — это высокие голенища, сделанные из прочного материала, с резиновой подошвой, обеспечивающей хорошее сцепление с педалями; иногда вместо традиционных шнурков у них есть липучки.Водители стараются сделать обувь как можно более легкой, и во многих случаях комфорт оказывается второстепенным. Пилоты носят обувь, соответствующую цветовой гамме их команд, например, пилот Ferrari будет носить красную обувь. Хотя конкретную обувь, которую носят пилоты Формулы-1, нельзя купить в магазинах, существует множество вариантов спортивной обуви, которые можно приобрести по цене от 70 до 200 долларов.

Топливо

Топливо — это то, что приводит в действие двигатель автомобиля Формулы-1; это то, что заставляет сам автомобиль двигаться.Стремясь стать более экологичным, Формула 1 использует в своих автомобилях смесь биотоплива и топлива на основе бензина. Формула 1 предпринимает сознательные усилия, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду и в конечном итоге полностью перейти на биотопливо. За исключением некоторых мелких деталей, топливо Формулы 1 очень похоже на топливо, которое продается на заправочных станциях по всему миру. Однако эти небольшие аспекты делают топливо более экономичным и способствуют ускорению болидов Формулы-1.

Halo

Ореол — это предохранительное устройство, прикрепленное к автомобилю Формулы 1; он огибает кабину и предназначен для защиты головы водителя от любых приближающихся объектов, которые могут свободно летать по трассе.В Формуле 1 части от машин могут вылететь на трассе, или, в случае аварии, обломки от машин действительно летают. При движении со скоростью более 200 миль в час такие объекты становятся чрезвычайно опасными и могут серьезно повредить водителю.

Система Ганса

Система Ганса или устройство Ганса — это средство обеспечения безопасности, которое носят гонщики Формулы-1. Hans означает поддержку головы и шеи и описывает, какие части защищает система. Устройство Hans снижает нагрузку на голову и шею водителя в случае аварии и, таким образом, уменьшает травмы в очень чувствительных областях.Система Hans крепится к шлему ремнями вокруг ключицы и на плечах. Система Ганса довольно легкая; они всегда изготавливаются из углеродного волокна, хотя они изготавливаются с учетом требований каждого водителя.

Шлемы

Шлем, возможно, является самым важным средством защиты, которое носит гонщик Формулы-1. Защищает голову от ударов и возгорания в случае аварии. Шлемы спасли множество жизней в Формуле-1 и за годы претерпели заметную эволюцию от кожаной кепки в 1930-х годах до передовой технологии сегодня.Шлемы сделаны легкими и безопасными и проходят множество испытаний, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам, требуемым Формулой 1. Большинство шлемов имеют оболочку из твердого углеродного композитного материала и слои других материалов, которые помогают уменьшить удар.

Пилоты «Формулы-1» — лучшие в мире, поэтому с ними обращаются наилучшим образом, когда дело касается их шлемов. Каждый водительский шлем изготовлен таким образом, чтобы он максимально комфортно и безопасно сидел на голове. Кроме того, водители могут раскрашивать свои шлемы по своему усмотрению, что делает это не только устройством безопасности, но и модой.Водители делают свои шлемы своей торговой маркой и имеют уникальный и стильный дизайн окраски.

Ипподромы и трассы

Ипподром или трасса — это место, где проходит гоночный Гран-при. Сезон Формулы 1 состоит из 22 гонок, которые проходят в разных точках мира, на трассах с разными характеристиками. В сезоне Формулы-1 есть гонки с двумя разными типами трасс. Во-первых, трассы были спроектированы и построены для гонок; они являются площадками с гоночной трассой, и многие автоспортивные гонки проходят на этих трассах.Есть также уличные трассы, обычные дороги в центре города, которые закрываются раз в год и приспособлены для проведения гонок Формулы-1. Одна из самых известных гонок Формулы-1, Гран-при Монако, — это уличная трасса.

Гоночные перчатки

Перчатки для гонок Формула-1 предназначены для того, чтобы водитель мог держать руль и одновременно защищал руки. Перчатки изготовлены из легкого огнестойкого материала с материалом внутри ладони, который помогает надежно удерживать рулевое колесо.В дополнение к этому, как и почти все в Формуле 1, гоночные перчатки также содержат много технологий. Водительские перчатки имеют биометрические датчики, прикрепленные к их ткани, которые в режиме реального времени отправляют информацию о состоянии водителей их командам. Естественно, эти перчатки недоступны для покупки широким населением, но есть много различных типов гоночных перчаток, которые продаются тем, кто хочет заниматься автоспортом. Цены варьируются от 50 до 200 долларов.

Гоночные костюмы

Гоночные костюмы — это то, что водители Формулы 1 носят при вождении своих автомобилей.Гоночный костюм — это цельный костюм от шеи до щиколоток. Они сделаны из невероятно легкой и огнестойкой ткани. Гоночные костюмы создаются с целью быть как можно более легкими и защитными, и сегодня гонщики носят свои гоночные костюмы очень плотно, что позволяет сэкономить драгоценные граммы на весе ткани. Костюмы, как и шлемы, проходят всесторонние испытания, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам безопасности, требуемым Формулой 1. Костюмы водителей изготавливаются на заказ в соответствии с размерами их тела; на них также вышиты их имена, номер, страна, логотипы спонсоров и группа крови.

Ремни безопасности

Как и в обычных автомобилях, автомобили Формулы 1 также имеют ремни безопасности. Однако, в отличие от обычных автомобилей, автомобили Формулы 1 развивают скорость более 200 миль в час, и поэтому для защиты водителей в случае аварии требуется нечто большее, чем просто обычный ремень безопасности. Ремень безопасности в автомобиле Формулы 1 состоит из шеститочечного ремня безопасности, который проходит через плечи, поясницу и ноги водителя. Они изготовлены из легкого полиэстера военного класса, обеспечивающего прочность, прочность и легкую конструкцию.

Рулевое колесо

Рулевое колесо в автомобиле Формулы 1 — это оборудование, с помощью которого водители управляют своими автомобилями, а также имеют доступ ко многим другим элементам управления, которые важны для гонок Формулы 1. На рулевом колесе есть экран и множество кнопок, каждая из которых выполняет свою функцию, которую водитель использует в разные моменты гоночного уик-энда. Сравнение рулевых колес — окончательное доказательство того, насколько технологии повлияли на Формулу 1 с течением времени. В то время как рулевое колесо начала 1990-х годов выглядит очень распространенным и в основном использовалось для поворота автомобиля, сегодняшние рули представляют собой современные компьютеры, которые выглядят так, как будто они принадлежат кабине самолета.

Подогреватели шин

Подогреватели шин — это покрытия, в которые помещаются автомобильные шины, чтобы они оставались теплыми. В Формуле 1 важно иметь теплые шины, так как они лучше сцепляются с асфальтом. Предупредители шин — это не просто одеяла, в них встроены технологии, а температуру в них можно регулировать. У команд Формулы 1 много шин и, следовательно, много обогревателей шин.

Полоски козырька

Козырек — это часть шлема водителя, через которую водитель видит трассу.Полоски козырька представлены во многих моделях, которые различаются по отражению и яркости. Выбор типа козырька для шлема остается только за водителем. Перед гонкой шлем водителя снабжен многослойными козырьками. Во время гонки, если козырек загрязняется, водитель может его снять, чтобы всегда иметь четкое представление о трассе.

FAQ

В чем уникальность оборудования формулы 1?

Формула 1 считается ведущим автоспортом во всем мире, и она уникальна по сравнению со всеми другими во многих отношениях.Во-первых, концепция автомобилей с открытыми колесами вместе с крыльями спереди и сзади придает автомобилям особый шарм и внешний вид, которые нечасто можно увидеть на других гонках, особенно в США. Двигатели также не похожи ни на что в гоночной сфере, так как они имеют элементы наддува, благодаря которым автомобили управляются лучше и ездят быстрее, чем их аналоги. Сочетая эти два основных элемента с уникальностью каждой трассы по всему миру, на которой они участвуют, Формула 1 имеет особый гоночный бренд, который привлекает многих во всем мире.

Сколько стоит оборудование формулы 1?

Стоимость содержания гоночной команды Формулы 1 астрономически высока. Сборка одного автомобиля может стоить более 10 миллионов долларов, и это не включает в себя расходы гоночной команды, экипажа, водителя, поездки, топливо, шины и т. Д., Понесенные в каждой гонке, что нельзя упускать из виду. Гоночная команда должна иметь несколько богатых инвесторов, чтобы добиться успеха и включить в свои машины лучшие из возможных технологий. Без хорошего потока доходов они не выиграют и не получат прибыль.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ) Калькулятор уровня сжигания калорий

Калькулятор уровня сжигания средств индивидуальной защиты (СИЗ) (версия 2) значок Excel [XLS — 2 МБ] — это модель на основе электронных таблиц, которая поможет медицинским учреждениям спланировать и оптимизировать использование СИЗ в ответ на COVID-19. Этот инструмент также может оказаться полезным для немедицинских учреждений, например, исправительных учреждений.

Чтобы использовать калькулятор, введите количество полных коробок каждого типа СИЗ на складе (халаты, перчатки, хирургические маски, респираторы и защитные маски, например) и общее количество пациентов в вашем учреждении, если применимо.Если ваше учреждение не занимается лечением пациентов с COVID-19, оставьте строку «пациенты» пустой. Инструмент рассчитает средний уровень потребления, также называемый «скоростью сжигания», для каждого типа СИЗ, введенного в электронную таблицу. Затем эту информацию можно использовать для оценки того, как долго хватит оставшегося запаса СИЗ, исходя из среднего уровня потребления. Использование калькулятора может помочь вашему предприятию сделать прогнозы заказов на будущее.

Системные требования

  • Операционная система Windows * (MS Windows 2000 или новее)
  • Microsoft Excel (MS Office 2000 или новее)
  • Процессор Pentium 486 и не менее 128 МБ ОЗУ
  • 2 МБ на жестком диске

* MS Windows и Office являются продуктом, охраняемым авторским правом, произведенным корпорацией Microsoft, базирующейся в Редмонде, штат Вашингтон.Использование торговых наименований и коммерческих источников используется только для идентификации и не подразумевает одобрения со стороны Министерства здравоохранения и социальных служб США.

Инструкция по загрузке

Перед загрузкой и запуском Калькулятора СИЗ вам может потребоваться изменить уровень безопасности Excel. Для этого:

  1. Откройте пустую электронную таблицу Excel.
  2. Щелкните «Инструменты», затем щелкните «Макрос» и выберите «Безопасность».
  3. Установите средний уровень безопасности.
  4. Нажмите ОК.
  5. Дважды щелкните и откройте файл калькулятора уровня сжигания жира СИЗ.
  6. Когда вас попросят отключить макросы или включить макросы, нажмите «Включить макросы».

Загрузка файлов

Мы рекомендуем загрузить и сохранить электронную таблицу калькулятора уровня сжигания СИЗ на свой компьютер, прежде чем открывать электронную таблицу. Выполнив этот шаг, вы откроете электронную таблицу в Excel, а не в вашем веб-браузере.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *