Автомобиль своими руками с нуля: 10 невероятных самодельных автомобилей — журнал За рулем

Содержание

10 невероятных самодельных автомобилей — журнал За рулем

Как сделать автомобиль из кровельного железа, фанеры и монтажной пены, пальмовых волокон, детского конструктора? Смотрите!

Сделать машину своими руками — задача, достойная настоящего мужчины. Задумываются многие, берутся некоторые, до завершения доводят единицы. Мы решили рассказать истории машин, сделанных, что называется, на коленке. О работах профессиональных кузовных ателье, в том числе российских, типа A:Level или ElMotors, поговорим в другой раз.

Дело мастеров Востока

Материалы по теме

Больше всего самодельщиков в так называемых развивающихся странах. Позволить себе дорогую машину могут далеко не все, но всем хочется ездить красиво. А на авторское право в этих странах смотрят, скажем так, своеобразно, не по-европейски.

В Сети легко найти видео про целую фабрику «самопальных» суперкаров в Бангкоке. Стоят такие в десятки раз дешевле оригинала. Сейчас она уже не работает: видно, германские журналисты, снявшие видео о самодельщиках, оказали им медвежью услугу, и местные власти задумались об отсутствующих лицензиях «мастеров» и безопасности машин, которые они клепали. Понятное дело, специально краш-тесты этих поделок не проводили.

Интересно, что в принципе тайцы выдерживали обычную технологию строительства суперкаров — делали пространственные рамы из металлических профилей и труб и «одевали» их в кузова из стеклопластика. В большинстве же случаев самодельщики просто берут старые машины, срезают «лишние» кузовные панели и навешивают свои. По такой технологии построена, например, эта реплика Bugatti Veyron из Индии. Честолюбивый проект, прямо по присказке «полюбить — так королеву, воровать — так миллион». Автор и владелец использовал в качестве основы старый Honda Civic. И постарался — внешне копия получилась достойная: недаром ее так внимательно рассматривают зрители.

Индийская реплика Bugatti Veyron

Индийская реплика Bugatti Veyron сделана удивительно аккуратно. Есть на что поглазеть.

Индийская реплика Bugatti Veyron сделана удивительно аккуратно. Есть на что поглазеть.

Материалы по теме

Другой индиец, бывший актер, нынешний социальный реформатор, состряпал пародию на Вейрон из Honda Accord. Получилось жутко. Еще один взял за основу Tata Nano. Напомню, что это официально самая дешевая серийная машина мира со своеобразными пропорциями. Очень слабая и медленная. Впрочем, автор этого проекта явно не лишен чувства юмора, ведь Veyron, напротив — один из самых дорогих, мощных и быстрых серийных автомобилей.

Суперкары со свалок

Не отстают от тайских и индийских коллег и китайцы. Молодой рабочий стекольной фабрики Чен Янкси не стал копировать или пародировать чужой дизайн, а сделал свой, авторский. И пусть его машина выглядит прилично только на расстоянии, а ездит лишь 40 км/ч (больше не позволяет установленный электромотор), смеяться над Ченом не хочется. Молодец, что пошел своим путем. Чаще бывает иначе.

Чен Янкси

Чен Янкси за рулем машины собственного изготовления.

Чен Янкси за рулем машины собственного изготовления.

Три года назад 26-летнего китайского реквизитора Ли Вейлея так впечатлил бэтмобиль Tumbler («Акробат») из «Темного рыцаря» Кристофера Нолана, что он построил реплику. На это у него и четырех друзей ушло 70 000 юаней (около 11 тысяч долларов) и всего два месяца работы. Сталь для кузова Ли брал со свалки, перелопатив 10 тонн металла. Чтобы компенсировать расходы, теперь он сдает свой Тумблер в аренду для фото- и видеосъемок, всего за 10 баксов в месяц. Но арендаторы должны быть готовы катать «реплику» вручную. Ездить машина не может, так как у нее нет ни силового агрегата, ни функционального рулевого. К тому же в КНР на дороги выпускают только автомобили, выпущенные сертифицированными производителями.

Бэтмобиль

Чтобы иметь бэтмобиль, не обязательно быть Брюсом Уэйном. Можно просто поработать два месяца на городской свалке.

Чтобы иметь бэтмобиль, не обязательно быть Брюсом Уэйном. Можно просто поработать два месяца на городской свалке.

Другой китайский умелец, Ванг Цзиань из провинции Цзянсу, сделал собственную «копию» Lamborghini Reventon из стареньких минивэна Nissan и седана Volkswagen Santana. И также тащил металл со свалки. Потратил на это дело 60 000 юаней (9,5 тысячи долларов). У машины карбюраторный двигатель, она нещадно дымит, у нее отсутствует интерьер и даже стекла, но самому автору получившееся нравится, а соседи считают, что машина Цзианя довольно точно копирует Lambo. Автор утверждает, что способен разогнаться на своем суперкаре до 250 км/ч. Разуверять его никто не рискует.

Lamborghini Reventon

Соседи Ванга Цзианя думают, что сделанный им автомобиль похож на Lamborghini Reventon, и с удовольствием фотографируются за рулем.

Соседи Ванга Цзианя думают, что сделанный им автомобиль похож на Lamborghini Reventon, и с удовольствием фотографируются за рулем.

Как видно, больше всего самодельщики обожают копировать Ferrari и Lamborghini. Внешне. Внутри этой машины авторства Мистера Мита из Таиланда стоит мотоциклетный двигатель Lifan объемом в четверть литра.

Самое смешное и трогательное творение — китайского фермера Гуо из Чженчжоу. Он сделал Lambo для… своего внука. У машины детские размеры — 900 на 1800 мм и электромотор, позволяющий разгоняться до 40 км/ч. Батареи из пяти аккумуляторов хватает на 60 км пути. Гуо потратил на свое детище 815 долларов и полгода работы.

самодельный ламборгини

Старый Гуо везет внука на самодельном мини-Ламборгини.

Старый Гуо везет внука на самодельном мини-Ламборгини.

Вьетнамский автослесарь из провинции Бакзянг создал подобие Роллс-Ройса, использовав для этого старую вазовскую «семерку». Купил ее за 10 миллионов донгов (примерно 500 долларов). Еще 20 миллионов потратил на «тюнинг». Большая часть суммы пошла на металл, электроды и решетку радиатора а-ля «роллс-ройс», заказанную в местной мастерской. Получилось грубо. Но парень прославился. Настоящий Rolls-Royce Phantom во Вьетнаме стоит около 30 миллиардов донгов.

самодельный rolls-royce

Вьетнамская пародия на Роллс-Ройс, сделанная из Лады седьмой модели.

Вьетнамская пародия на Роллс-Ройс, сделанная из Лады седьмой модели.

Самавто-2017

На просторах бывшего СССР тоже сильны традиции самостроя. В советские годы было движение, называемое «самавто», объединявшее энтузиастов самодельных автомобилей и мотоциклов. И таковых было немало, так как в те годы казалось, что собрать своими руками машину проще, чем купить — несмотря на тотальный дефицит запчастей и бюрократические препоны. А какие интересные проекты рождались в те годы! ЮНА, Панголина, Лаура, Ихтиандр и прочие… Да, были люди. Впрочем, и остались.

Несколько лет назад я писал о детище москвича Евгения Данилина под названием «Калистрат» — внедорожнике, напоминающем Hummer h2, но значительно превосходящем его по проходимости.

Самодельный автомобиль Евгения Данилина

«Калистрат», или «жертва ядерного взрыва», Евгения Данилина.

«Калистрат», или «жертва ядерного взрыва», Евгения Данилина.

Тут же вспоминается давнее знакомство с Александром Тимашевым из Бишкека. Его мастерская ZerDo Design в 2000-х создала целую серию интересных самоделок, первой из которых стал «Бархан», также подобие Хаммера на базе ГАЗ-66. Потом появилась «Бешеная кабина» (Mad Cabin), типа американского хот-рода, сделанная из кабины армейского грузовика ЗИЛ-157 — «Захара». Подробный рассказ об этом проекте тут.

За «Бешеной кабиной» последовали самоделки в стиле ретро — так называемые репликары, спидстер и фаэтон. И для них киргизские мастера изготавливали не только кузовы и интерьеры, но даже рамы.

Автомобиль своими руками: Сам себе конструктор

В автомобильной истории советского периода был один отрицательный момент: ограниченный модельный ряд. Но не только это вынуждало граждан делать автомобили своими руками. Энтузиастам был важен сам процесс, однако и результаты часто оказывались достойными. Некоторые самоделки дожили до наших дней, и «Автоцентр» смог познакомиться с ними.

В автомобильной истории советского периода был один отрицательный момент: ограниченный модельный ряд. Но не только это вынуждало граждан делать автомобили своими руками. Энтузиастам был важен сам процесс, однако и результаты часто оказывались достойными. Некоторые самоделки дожили до наших дней, и «Автоцентр» смог познакомиться с ними.

Движение автосамодельщиков партия и правительство взяли под свое крыло и нарекли его «Самавто», справедливо рассудив: творческий досуг в гараже куда полезнее интеллигентских посиделок «на кухне». Человек же, создавая машину по собственным чертежам, преследовал две цели – заполучить новый автомобиль задешево и без очереди, а также самореализоваться. На самом же деле временные и денежные затраты на постройку новой машины были никак не меньше, нежели на приобретение серийной.

Перед теми, кто решился на непростой шаг – сделать авто своими руками, в стране вечного дефицита проблемы выбора комплектующих не существовало. Концептуальные решения были почти стандартными: например, кузов в большинстве случаев мастерили из стекловолокна и эпоксидных смол. Этот материал легко формовался и обрабатывался, позволяя без дополнительного оборудования достигать требуемых форм, он был крепким и устойчивым к коррозии. И все же некоторые супер­отчаянные умельцы на деревянных болванках выстукивали металлические кузовные панели. Люди, уже построившие самодельные машины, писали книги, в которых делились опытом («Я строю автомобиль», «Автомобиль своими руками»).

Кроме дефицита запчастей, было еще одно ограничение полета фантазии для народных конструкторов. Специальные Правила регламентировали основные параметры силового агрегата, габариты автомобиля, радиусы закруглений бамперов и углов кузова и т. д. Что касается двигателя, то его удельная мощность не должна была выходить за рамки 24–50 л. с. на тонну веса машины. Поэтому по весу для большинства авто подходили только моторы от «Запорожцев»: 0,9 л (27 л. с.) и 1,2 л (27–40 л. с.) или, от силы, от ВАЗ-2101 – 1,2 л (64 л. с.). Интересно и то, что минимально допустимый клиренс равнялся 150 мм. Одним словом, упомянутые Правила подчинялись только безопасности и не содержали идеологического подтекста. Так что Госавтоинспекция разрешала строить любой тип кузова. И часто «самоделкины» выбирали откровенно буржуазные варианты кузовной компоновки – купе, кабриолет, минивен, реже универсал.

«Спорт-900» (1969 г.)

Отличительная особенность этого купе с компоновкой «2+2» (два взрослых и два детских места) в том, что он является первой серийной самодельной машиной в СССР (изготовлено как минимум 6 штук). Стоит отметить, что кроме комплектных авто, было изготовлено и несколько стеклопластиковых заготовок кузовов. Об этом ярком представителе всесоюзного движения «Сам­авто» много писала пресса тех времен. Еще бы, стильное заднемоторное купе было создано на базе 965-го «Запорожца» – самого примитивного и непрестижного автомобиля своего времени.

Создатель автомобиля

Л. Дурнов

Объем мотора (мощность)

0,9 л (27 л. с.)

Макс. скорость

120 км/ч

«Труд» (1964 г.)

Один из первенцев такого достаточно распространенного некогда явления, как постройка самодельного автомобиля. Об этом авто не писали статей в научно-популярных журналах, его не вывозили на выставки за рубеж, потому что она создавалась исключительно как средство передвижения. Автомобиль оснащен самодельным трехцилиндровым бензиновым двигателем. Столь смелый шаг конструктора объясняется тем, что ему было трудно найти силовой агрегат дозволенной мощности, а ждать, когда он поступит в магазин запчастей, можно было несколько месяцев.

Создатель автомобиля

н. д.

Объем мотора (мощность)

н. д.

Макс. скорость

н. д.

ГТЩ (1969 г.)

На спортивном купе «Гран Туризмо Щербининых» в 1969 году стоял мотор от ГАЗ-21 «Волга», который разгонял авто до 150 км/ч. Тяжелая машина оснащалась более мощным двигателем, что не разрешалось законодательством, но все же суровая по тем временам ГАИ, покоренная уровнем самоделки, выдала братьям номерные знаки и поставила авто на учет. История создания кузова машины отображает увлеченность и «фанатизм» создателей. Раму будущего автомобиля братья Щербинины сварили во дворе своей многоэтажки. Потом ее автокраном подняли в квартиру на седьмой этаж, где на раму надели кузов, выклеенный из стеклопластика. После этого уже внизу, во дворе, собранный кузов обзавелся силовым агрегатом, КП, подвеской, фурнитурой.

Создатель автомобиля

Братья Щербинины

Объем мотора (мощность)

2,45 л (75 л. с.)

Макс. скорость

150 км/ч

«Тритон» (1985 г.)

Эта самоделка стояла на учете и в ГАИ, и в Госинс­пекции маломерных суден. Мотор от 21-й «Волги» в паре с КП от «ушастого» «Запорожца» на суше разгонял автомобиль до солидных 120 км/ч, а на воде – до 50 км/ч. Благодаря отличному распределению веса по осям (50:50) машина обладала завидной плавностью хода и устойчивостью на загородном шоссе. Вместо гребного винта для движения по рекам и озерам автор использовал водомет, как у армейских амфибий, позволяющий двигаться по мелководью. Облегчал автомобилю штурмовать берега полный привод. На воде колеса поднимались вверх вдоль бортов тросовой лебедкой, магистрали гидропривода тормозов имели быстродействующие «сухие» разъемы.

Создатель автомобиля

Д. Кудрячков

Объем мотора (мощность)

2,45 л (75 л. с.)

Макс. скорость

по земле – 120 км/ч, по воде – 50 км/ч

«Меркурий» (1980 г.)

Еще одна нехарактерная для «Самавто» машина-«многотиражка». По одним чертежам на базе тольяттинской «шестерки» было построено пять автомобилей: два в Тбилиси и три в Москве. Для изготовления кузова использовалась как дефицитная на те времена стеклоткань, так и обычная мешковина, которая пропитывалась эпоксидной смолой. Основой кузова послужило металлическое днище от вазовской «классики», которое во избежание появления коррозии было проклеено стеклотканью. В последующем одна из этих самодельных машин была переделана в электромобиль.

Создатель автомобиля

В. Мищенко

Объем мотора (мощность)

1,6 л (75 л. с.)

Макс. скорость

160 км/ч

«Кентавр» (1984 г.)

Полноприводный микроавтобус с передним расположением двигателя построен с использованием агрегатов от седана ВАЗ-2101. Он легко превращается в пикап благодаря съемным металлическим боковинам и крыше. За это машину любили операторы, снимавшие репортажи о всесоюзных пробегах «Сам­авто». Кузов «однообъемника» установлен на клепаной раме от довоенного автомобиля, раздаточную коробку создатель позаимствовал у внедорожника Willys MB времен войны. Подвеска, как это принято у «правильных» покорителей бездорожья, полностью зависимая, рессорная. Хотя машина внешне похожа на «буханку» УАЗ-452, общего у них мало. Несмотря на немалую вместительность, авто легко вписалось в ограничения по габаритам, определенные нормативными документами для самоделок. Тогда по объему перевозимого груза микроавтобус сравнивали с «Волгой»-универсалом ГАЗ-24-02.

Создатель автомобиля

А. Машуков

Объем мотора (мощность)

1,2 л (58 л. с.)

Макс. скорость

110 км/ч

«Панголина» (1980 г.)

Советская «Lamborghini» построена на агрегатах ВАЗ-2101 в стеклопластиковом несущем кузове. Благодаря обтекаемым формам автомобиль разгонялся до 180 км/ч. Он отличался рядом новшеств, невиданных для тогдашнего автопрома. Например, роль дверей играла часть крыши, поднимающаяся пневмоприводом вместе с лобовым и боковыми стеклами. Двигатель запускался не ключом зажигания, а набором цифрового кода на кнопочной панели. Боковые зеркала в конструкции не предусматривались, вместо них был перископ, укрепленный возле люка в крыше. Но для получения госномеров зеркала пришлось установить. Автомобиль помог своему создателю инженеру Александру Кулыгину получить работу в дизайнерском бюро АЗЛК.

Создатель автомобиля

А. Кулыгин

Объем мотора (мощность)

1,2 л (58 л. с.)

Макс. скорость

180 км/ч

«Лаура» (1985 г.)

Две переднеприводные машины, построенные друзьями-инженерами, появились одновременно с первыми массовыми переднеприводниками СССР. В 1986 году на выставке «100 лет автомобиля» в Праге сам Нуччио Бертоне был приятно удивлен современным купе и не сразу поверил в то, что это – самоделка. Мотор от ВАЗ-2105 расположили спереди, КП от «Запорожца» перевернули задом наперед (иных вариантов создания переднеприводного авто в Союзе тогда почти не было). Привод колес осуществлялся ШРУСами от ВАЗ-2121 «Нива», кузов – стеклопластиковый.

Создатель автомобиля

Г. Хаинов, Д. Парфенов

Объем мотора (мощность)

1,3 л (63 л. с.)

Макс. скорость

170 км/ч

Константин Широкун
Фото Сергея Ионеса

Как сделать самодельный автомобиль своими руками


Как сделать автомобиль своими руками

Жела­ние сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми воз­ни­ка­ет от вдох­но­ве­ния и моти­ва­ции. Это может быть доро­гой спор­тив­ный авто­мо­биль, кото­рый Вы не може­те себе поз­во­лить купить, либо жела­ние создать авто­мо­биль с соб­ствен­ным дизай­ном. Есть несколь­ко спо­со­бов реа­ли­зо­вать свою меч­ту. В этой ста­тье я рас­ска­жу о том, как сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми. Рас­смот­рим как созда­ёт­ся макет-осно­ва для фор­мов­ки кузо­ва, спо­со­бы изго­тов­ле­ния кузо­ва авто­мо­би­ля, а так­же как мож­но собрать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми из гото­во­го набо­ра (kit-car).

Содер­жа­ние:

Что нужно уметь, чтобы сделать автомобиль своими руками?

Про­цесс созда­ния авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми нель­зя назвать про­стым. Даже извест­ные авто­про­из­во­ди­те­ли ино­гда допус­ка­ют ошиб­ки в рас­чё­тах и сбор­ке авто­мо­би­лей. Тем не менее, если есть боль­шое жела­ние и уме­ние рабо­тать рука­ми, то, исполь­зуя доступ­ные мате­ри­а­лы и инстру­мен­ты, мож­но сде­лать авто­мо­биль само­сто­я­тель­но. Кро­ме все­го про­че­го, для это­го тре­бу­ет­ся силь­ная воля и упор­ство, тогда мож­но полу­чить впе­чат­ля­ю­щие резуль­та­ты.

Базо­вые зна­ния и навы­ки, кото­рые необ­хо­ди­мы это: пони­ма­ние устрой­ства авто­мо­би­ля, уме­ние рабо­тать с метал­лом, стек­ло­во­лок­ном и шпа­клёв­кой, уме­ние поль­зо­вать­ся сва­роч­ным аппа­ра­том, базо­вые зна­ния элек­три­ки авто­мо­би­ля.

Неко­то­рым вещам, кото­рые Вы не уме­е­те делать, при­дёт­ся научить­ся в про­цес­се созда­ния авто­мо­би­ля. Мно­гое мож­но изу­чить из руко­водств и инфор­ма­ции из Интер­не­та. На этом сай­те есть ста­тьи об авто­мо­би­лях, создан­ных люби­те­ля­ми, не обла­да­ю­щих боль­шим опы­том и обу­чав­ших­ся все­му в про­цес­се построй­ки само­дель­ной маши­ны. Вот два при­ме­ра: ста­тья “о созда­нии драг­сте­ра, сти­ли­зо­ван­но­го под Ferrari Enzo” и вто­рая ста­тья “о созда­нии авто­мо­би­ля Scorpione”. Ино­гда будет разум­но при­бег­нуть к помо­щи спе­ци­а­ли­стов. Поду­май­те, что Вы смо­же­те сде­лать сами, а для како­го эта­па луч­ше при­влечь дру­го­го масте­ра. Мно­гим хочет­ся думать, что они пер­во­класс­ные масте­ра на все руки и всё смо­гут сде­лать само­сто­я­тель­но, без при­вле­че­ния помо­щи. Это, порой, явля­ет­ся при­чи­ной, поче­му про­ект затя­ги­ва­ет­ся на слиш­ком дол­гое вре­мя. Ведь то, что может сде­лать опыт­ный про­фес­си­о­нал за день, люби­тель может про­во­зить­ся неде­лю, а то и доль­ше. К при­ме­ру, если Вы не уме­е­те кра­сить, то мож­но само­му под­го­то­вить кузов к покрас­ке, а на саму покрас­ку отвез­ти маши­ну к маля­ру. Либо обтя­ги­ва­ние сало­на оби­воч­ным мате­ри­а­лом мож­но дове­рить спе­ци­а­ли­стам в этом деле. Таким обра­зом, общий про­цесс созда­ния авто­мо­би­ля не будет казать­ся нере­аль­ным.

Мастерская и инструменты

Нуж­но рас­по­ла­гать тёп­лой мастер­ской с доста­точ­ным сво­бод­ным про­стран­ством.

Изго­тов­ле­ние авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет нали­чия необ­хо­ди­мых инстру­мен­тов. Спе­ци­аль­ные инстру­мен­ты и стан­ки поз­во­ля­ют сде­лать рабо­ту быст­рее и про­ще, но без них мож­но обой­тись.

Вот основ­ные необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты, кото­рые нуж­ны при созда­нии авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми:

  • Необ­хо­ди­мо иметь хоро­ший вер­стак с боль­ши­ми тис­ка­ми.
  • Пол­ный набор руч­ных инстру­мен­тов
  • Дрель, а луч­ше уста­нов­ку для вер­ти­каль­но­го свер­ле­ния
  • Бол­гар­ка
  • Сва­роч­ный аппа­рат (луч­ше полу­ав­то­мат)
  • Ком­прес­сор. Для покрас­ки и для функ­ци­о­ни­ро­ва­ния пнев­мо­ин­стру­мен­тов.
  • Крас­ко­пульт
  • Зажи­мы раз­ных раз­ме­ров (для креп­ле­ния дета­лей перед свар­кой)
  • Киян­ки раз­ных раз­ме­ров и форм, молот­ки и под­держ­ки для фор­мов­ки метал­ла (в слу­чае созда­ния кузо­ва из листо­во­го метал­ла).
  • Ста­нок «англий­ское коле­со» и листо­ги­боч­ный ста­нок (для более лёг­кой фор­мов­ки листо­во­го метал­ла). Как уже упо­ми­на­лось ранее, без этих стан­ков, молот­ков и кия­нок мож­но обой­тись, даже если делать кузов из листо­во­го метал­ла. Раз­ные мето­ди­ки созда­ния кузо­ва мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Как самому сделать автомобиль с нуля?

Изго­тов­ле­ние авто­мо­би­ля с нуля пред­по­ла­га­ет созда­ние всех его ком­по­нен­тов и пра­виль­ная их ком­по­нов­ка. Это очень непро­стой про­цесс и может затя­нуть­ся на неопре­де­лён­но дол­гое вре­мя. К при­ме­ру, аме­ри­ка­нец Кен Имхофф делая копию авто­мо­би­ля Lamborghini Countach, мак­си­маль­но при­бли­жен­ную к ори­ги­на­лу, изго­тав­ли­вал прак­ти­че­ски всё с нуля, даже колёс­ные дис­ки. Будучи про­фес­си­о­наль­ным фор­мов­щи­ком метал­ла, он потра­тил 17 лет, что­бы пол­но­стью завер­шить про­ект. В интер­вью он при­знал­ся, что это было не выгод­ное заня­тие и было для него как инте­рес­ная игра. Чаще все­го, при созда­нии авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми, в каче­стве осно­вы берёт­ся суще­ству­ю­щий серий­ный авто­мо­биль и пере­де­лы­ва­ет­ся. Это самый реаль­ный путь сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми – сде­лать само­сто­я­тель­но кар­кас, кузов и инте­рьер, а все осталь­ные ком­по­нен­ты взять гото­вы­ми, у дру­го­го авто­мо­би­ля или несколь­ких авто­мо­би­лей. Точ­но так­же дела­ют неболь­шие про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей по все­му миру в послед­ние 50 лет или боль­ше.

Нуж­но обза­ве­стись необ­хо­ди­мы­ми руко­вод­ства­ми по авто­мо­би­лю, кото­рый будет исполь­зо­вать­ся в каче­стве доно­ра, что­бы пони­мать устрой­ство всех его узлов (дви­га­те­ля, руле­во­го управ­ле­ния, под­вес­ки, тор­моз­ной систе­мы, элек­три­ки).

Создание собственного дизайна кузова

Мно­гие авто­лю­би­те­ли меч­та­ют об обла­да­нии одно­го един­ствен­но­го авто­мо­би­ля с необыч­ным дизай­ном, авто­мо­би­лем сво­ей меч­ты. Мож­но спро­ек­ти­ро­вать и сде­лать такой авто­мо­биль само­сто­я­тель­но. Нача­ло пла­ни­ро­ва­ния дизай­на и стро­и­тель­ства авто­мо­би­ля начи­на­ет­ся с идеи. Дизайн может быть инди­ви­ду­аль­ным, либо ком­би­ни­ро­вать в себе суще­ству­ю­щие фор­мы, взя­тые с дру­гих авто­мо­би­лей. К при­ме­ру, это может быть перед­няя часть, похо­жая на одну маши­ну, а зад­няя — на дру­гую. Когда образ ваше­го авто­мо­би­ля будет при­ду­ман, то его нуж­но нари­со­вать. Суще­ству­ет мно­же­ство гра­фи­че­ских ком­пью­тер­ных про­грамм, кото­рые помо­гут спла­ни­ро­вать и спро­ек­ти­ро­вать авто­мо­биль. Решив, как будет выгля­деть ваш авто­мо­биль, нуж­но понять, какая колёс­ная база под него подой­дёт. Нуж­но выбрать доно­ра, похо­же­го по пара­мет­рам, что­бы колёс­ная база соот­вет­ство­ва­ла, или же её нуж­но будет изме­нить.

Изготовление полномасштабного макета-основы для создания кузова

Для созда­ния кузо­ва нуж­но сде­лать макет-осно­ву. По этой осно­ве мож­но будет под­го­нять листо­вой металл (фор­му­ет­ся стан­ком “англий­ское коле­со” или молот­ка­ми и киян­ка­ми и на каж­дом эта­пе при­кла­ды­ва­ет­ся к маке­ту), либо сфор­мо­вать стек­ло­во­лок­но, про­пи­тан­ное поли­эфир­ной смо­лой. После фор­мов­ки кузо­ва, макет-осно­ва никак не участ­ву­ет в кон­струк­ции авто­мо­би­ля, а гото­вые пане­ли кре­пят­ся к струк­тур­ным эле­мен­там кон­струк­ции авто­мо­би­ля.

Для про­ек­ти­ро­ва­ния может исполь­зо­вать­ся ком­пью­тер (про­грам­ма CAD или Alias) с даль­ней­шей рас­пе­чат­кой пол­но­мас­штаб­ных чер­те­жей на плот­те­ре. Суще­ству­ют и уже гото­вые шаб­ло­ны попу­ляр­ных авто­мо­би­лей в элек­трон­ном виде, кото­рые мож­но купить или най­ти в сво­бод­ном досту­пе в интер­не­те. Так­же есть аме­ри­кан­ские ком­па­нии, кото­рые могут изго­то­вить шаб­ло­ны для маке­та-осно­вы любо­го авто­мо­би­ля на заказ.

Вир­ту­аль­ная схе­ма макет-осно­вы для созда­ния копии кузо­ва Mercedes-Benz SLR 300.

Мож­но исполь­зо­вать и ста­рый метод созда­ния маке­та-осно­вы, без при­ме­не­ния ком­пью­те­ра. В нём есть свои пре­иму­ще­ства. Ста­рый метод созда­ния маке­та-осно­вы при­ме­нял­ся кузо­востро­и­те­ля­ми мно­го лет. Для это­го дол­жен быть нари­со­ван рису­нок всех сто­рон авто­мо­би­ля (см. иллю­стра­цию) со шка­лой,  кото­рая рас­чер­че­на на квад­ра­ты.

В пере­во­де на реаль­ный раз­мер, рас­сто­я­ние меж­ду лини­я­ми состав­ля­ет 10 дюй­мов (25 см). По квад­ра­там  будет про­ще кон­тро­ли­ро­вать раз­мер и фор­му при изго­тов­ле­нии маке­та. Далее, что­бы полу­чить трёх­мер­ную модель рисун­ков, нуж­но сде­лать малень­кий макет авто­мо­би­ля. Макет мож­но сде­лать из гли­ны для леп­ки или пла­сти­ли­на. Во вре­мя рабо­ты с гли­ной, Вы, при­бли­жа­ясь к финаль­ной фор­ме, ско­рее все­го, мно­гое изме­ни­те в дизайне. Так про­ис­хо­дит, пото­му что модель пред­ста­ёт перед Вами в дру­гой пер­спек­ти­ве. После изме­не­ний в дизайне, нуж­но вне­сти изме­не­ния в чер­тёж.

Далее слеп­лен­ная модель раз­ре­за­ет­ся на попе­реч­ные сег­мен­ты, кото­рые очер­чи­ва­ют­ся по кон­ту­ру (см. фото), и по ним изго­тав­ли­ва­ют­ся шаб­ло­ны из кар­то­на. Так как обе сто­ро­ны авто­мо­би­ля сим­мет­рич­ные, то шаб­ло­ны на вто­рую сто­ро­ну мож­но делать толь­ко по одной сто­роне. Каж­дый шаб­лон дол­жен быть про­ну­ме­ро­ван в соот­вет­ствии с его рас­по­ло­же­ни­ем.

Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но уве­ли­чить эти шаб­ло­ны до пол­но­го раз­ме­ра. Для уве­ли­че­ния и пере­но­са на бума­гу исполь­зу­ет­ся про­ек­тор. Если нет про­ек­то­ра, то мож­но уве­ли­чить шаб­ло­ны, копи­руя их на боль­шую бума­гу, соблю­дая про­пор­ции (по квад­ра­там). Потом нуж­но сде­лать пол­но­раз­мер­ные шаб­ло­ны. Для созда­ния окон­ча­тель­ных пол­но­мас­штаб­ных шаб­ло­нов луч­ше все­го под­хо­дит берё­зо­вая фане­ра 12 мм, но мож­но исполь­зо­вать и дру­гой мате­ри­ал (рас­смот­рим ниже). Теперь нуж­но собрать все шаб­ло­ны воеди­но, что­бы полу­чить макет-осно­ву для фор­мов­ки кузо­ва.

Пол­но­мас­штаб­ный дере­вян­ный макет-осно­ва для созда­ния копии кузо­ва Mercedes-Benz SLR 300.При­мер­ка сфор­мо­ван­но­го листо­во­го метал­ла на дере­вян­ном маке­те-осно­ве кон­цеп­та спор­тив­но­го авто­мо­би­ля.

 Для изго­тов­ле­ния маке­та-осно­вы могут исполь­зо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы:

  • Фане­ра
  • МДФ (более дешё­вый вари­ант фане­ры)
  • Про­во­ло­ка или арма­ту­ра
  • Мон­таж­ная пена+ кар­тон (под­хо­дит для созда­ния кузо­ва из стек­ло­во­лок­на)
  • Пла­сти­лин или гли­на для леп­ки
Пол­но­мас­штаб­ный макет-осно­ва для фор­мов­ки кузо­ва, сде­лан­ный из про­во­ло­ки.

Раз­ные мате­ри­а­лы для созда­ния маке­та-осно­вы име­ют раз­ные осо­бен­но­сти. Дере­во даёт хоро­шую визу­а­ли­за­цию во вре­мя про­цес­са изго­тов­ле­ния кон­струк­ции, но горит, когда на нём варят­ся пане­ли кузо­ва. Откры­тая кон­струк­ция (кар­кас из про­во­ло­ки) хоро­шо гнёт­ся в раз­ные изги­бы кузо­ва,  и дают лёг­кий доступ с обрат­ной сто­ро­ны, для воз­дей­ствия молот­ком и под­держ­кой на листо­вой металл. Кар­тон и мон­таж­ная пена, созда­ю­щая основ­ной объ­ём, хоро­шо под­хо­дят для созда­ния кузо­ва из стек­ло­во­лок­на (этот про­цесс мы рас­смот­рим ниже). Гли­на для леп­ки в этом про­цес­се удоб­на, но самая доро­гая вещь. Для созда­ния пол­но­мас­штаб­но­го маке­та потре­бу­ет­ся более 200 кг гли­ны. Сто­и­мость пла­сти­ли­на или гли­ны оку­пит­ся, если её исполь­зо­вать повтор­но.

После того, как кон­струк­ция 3D-моде­ли авто­мо­би­ля гото­ва, она будет слу­жить фор­мой для фор­мов­ки листо­во­го метал­ла для кузо­ва авто­мо­би­ля, либо кузо­ва из стек­ло­во­лок­на.

Способы создания кузова автомобиля своими руками

Вот базо­вые спо­со­бы, при помо­щи кото­рых в наши дни мож­но сде­лать авто­мо­биль­ный кузов:

  1. Кар­кас + обли­цов­ка из фор­мо­ван­но­го листо­во­го метал­ла.
  2. Созда­ние кузо­ва без сило­во­го кар­ка­са, с исполь­зо­ва­ни­ем более тол­сто­го метал­ла для пане­лей.
  3. Созда­ние пане­лей из отдель­ных сег­мен­тов, сва­ри­ва­е­мых вме­сте.
  4. Фор­мов­ка из стек­ло­во­лок­на.
  5. Ком­би­на­ция спо­со­бов

Каркас и облицовка (панели из листового металла)

Исполь­зо­ва­ние киян­ки и дере­вян­но­го штам­па, сде­лан­но­го из мас­си­ва дере­ва, для фор­мов­ки пане­ли кузо­ва.

Это тра­ди­ци­он­ный метод изго­тов­ле­ния кузо­ва, исполь­зо­вав­ший­ся ещё при построй­ке карет. Базо­вый кар­кас кузо­ва дела­ет­ся из дере­ва или метал­ла. Далее листы обли­цов­ки кре­пят­ся на этот кар­кас. Кузов такой кон­струк­ции чаще все­го при­ме­ня­ют част­ные авто­мо­би­ле­стро­и­те­ли, так как его лег­ко спро­ек­ти­ро­вать, постро­ить и ремон­ти­ро­вать при повре­жде­нии (в отли­чие от кузо­ва “моно­кок”, кото­рый счи­та­ет­ся более про­дви­ну­тым, но при­ме­ня­ет­ся реже). Кар­ка­сом явля­ет­ся так назы­ва­е­мая про­стран­ствен­ная рама (space frame). Кузов с такой рамой исполь­зу­ет мно­же­ство сег­мен­тов про­филь­но­го метал­ла (обыч­но сталь­ных), соеди­нён­ных вме­сте, что­бы сфор­ми­ро­вать проч­ную кон­струк­цию. Проч­ность дости­га­ет­ся за счёт попе­ре­чин. Нуж­но опре­де­лить нагруз­ки, кото­рые будут воз­дей­ство­вать на кузов и, в соот­вет­ствии с эти­ми нагруз­ка­ми, нуж­но создать необ­хо­ди­мые уси­ле­ния про­филь­ны­ми тру­ба­ми. С тру­ба­ми, име­ю­щи­ми квад­рат­ное сече­ние про­ще рабо­тать, чем с круг­лы­ми. Их про­ще сты­ко­вать друг с дру­гом.  Круг­лые тру­бы слож­нее соеди­нять, но они более проч­ные. При фор­мов­ке листо­во­го метал­ла исполь­зу­ют­ся киян­ки, молот­ки, под­держ­ки, дере­вян­ные штам­пы, ста­нок “англий­ское коле­со”.

Панели из толстого металла без пространственной рамы

При этом мето­де не исполь­зу­ет­ся сило­вой кар­кас (про­стран­ствен­ная рама), на кото­рую нава­ри­ва­ют­ся листы. Вме­сто это­го при­ме­ня­ют­ся листы боль­шей тол­щи­ны, кото­рые проч­нее обыч­но­го листо­во­го метал­ла. Жёст­кость кон­струк­ции при­да­ёт вза­им­ное креп­ле­ние пане­лей меж­ду собой. Такие кузо­ва кре­пят­ся на шас­си и долж­ны иметь отдель­ные струк­тур­ные эле­мен­ты (не несу­щие боль­шой нагруз­ки), на кото­рые кре­пят­ся листы. Таким спо­со­бом часто дела­ют кузов для хот-рода. Недо­стат­ком тако­го спо­со­ба явля­ет­ся слож­ность фор­мов­ки пане­лей из тол­сто­го метал­ла и боль­шой вес авто­мо­би­ля.

Создание панелей из отдельных сегментов, свариваемых вместе

Пане­ли для созда­ния кузо­ва могут созда­вать­ся из несколь­ких сег­мен­тов, сва­рен­ных вме­сте. Для это­го, в каче­стве осно­вы, исполь­зу­ет­ся про­во­лоч­ный кар­кас (для кон­тро­ля и удер­жа­ния фор­мы), на кото­рый и при­ва­ри­ва­ют все части пане­ли. В зави­си­мо­сти от раз­ме­ра и фор­мы, к обрат­ной сто­роне пане­ли могут быть добав­ле­ны уси­ли­те­ли. Такой спо­соб поз­во­ля­ет обой­тись без фор­мов­ки слож­ных пане­лей при помо­щи спе­ци­аль­ных фор­мо­воч­ных стан­ков.

Формовка кузова из стекловолокна

Спор­тив­ные авто­мо­би­ли с кузо­вом из стек­ло­пла­сти­ка появи­лись ещё в кон­це 1951 года.

Chevrolet Corvette 1953 года выпус­ка был пер­вым серий­ным авто­мо­би­лем с кузо­вом из стек­ло­во­лок­на.

Chevrolet Corvette 1953 года выпус­ка стал пер­вым серий­ным авто­мо­би­лем с кузо­вом из стек­ло­пла­сти­ка. Чело­век демон­стри­ру­ет лёг­кий вес кузо­ва.

Стек­ло­пла­сти­ко­вый кузов может быть сфор­мо­ван цели­ком, одной цель­ной частью.

Пре­иму­ще­ства­ми кузо­ва из стек­ло­во­лок­на явля­ют­ся лёг­кий вес, деше­виз­на при про­из­вод­стве в неболь­ших коли­че­ствах, не под­вер­жен­ность кор­ро­зии. Недо­стат­ка­ми явля­ют­ся низ­кое визу­аль­ное каче­ство полу­ча­е­мой поверх­но­сти, тре­бу­ю­щей даль­ней­ше­го вырав­ни­ва­ния, стек­ло­во­лок­но не может играть роль сило­вой кон­струк­ции, спо­соб­ной выдер­жать зна­чи­тель­ные нагруз­ки, поэто­му долж­но уста­нав­ли­вать­ся на кар­кас.

Для созда­ния маке­та в сего­дняш­ние дни попу­ляр­но при­ме­не­ние кар­то­на (в каче­стве основ­но­го маке­та-осно­вы, созда­ние кото­ро­го опи­са­но выше) со стро­и­тель­ной пеной (для запол­не­ния про­ме­жут­ков меж­ду кар­тон­ны­ми шаб­ло­на­ми) и даль­ней­шая довод­ка неров­но­стей шпа­клёв­кой.

Про­цесс изго­тов­ле­ния маке­та-осно­вы кузо­ва боли­да с при­ме­не­ни­ем мон­таж­ной пены.

Суще­ству­ет два спо­со­ба сфор­мо­вать пане­ли из стек­ло­во­лок­на. Оба спо­со­ба тре­бу­ют созда­ния пол­но­мас­штаб­но­го маке­та (как было опи­са­но выше).

  • Кузов фор­му­ет­ся напря­мую, свер­ху маке­та. Такая фор­мов­ка потре­бу­ет даль­ней­ше­го вырав­ни­ва­ния шпа­клёв­кой, так как поверх­ность полу­ча­ет­ся гру­бой.
  • Поверх­ность маке­та иде­аль­но вырав­ни­ва­ет­ся и даже окра­ши­ва­ет­ся. С него дела­ет­ся фор­ма из поли­эфир­ной смо­лы и стек­ло­во­лок­на. Далее полу­чен­ная фор­ма уси­ли­ва­ет­ся. Её внут­рен­няя часть полу­ча­ет­ся очень глад­кой и может исполь­зо­вать­ся для созда­ния копий пане­лей из стек­ло­пла­сти­ка с гораз­до более ров­ной поверх­но­стью, чем при пер­вом спо­со­бе. Если тре­бу­ет­ся созда­вать несколь­ко копий оди­на­ко­вых дета­лей, то луч­ше создать такую фор­му. В осталь­ных слу­ча­ях, стек­ло­во­лок­но фор­му­ет­ся поверх пол­но­раз­мер­но­го маке­та напря­мую.

Выбор донора

Авто­мо­биль-донор дол­жен под­хо­дить по гео­мет­ри­че­ским пара­мет­рам к ваше­му про­ек­ту. Луч­ше в каче­стве доно­ра выбрать надёж­ный и про­стой в обслу­жи­ва­нии авто­мо­биль, зап­ча­сти на кото­рый сто­ят не очень доро­го. Что­бы сэко­но­мить, мож­но, в каче­стве доно­ра, купить маши­ну с повре­ждён­ным кузо­вом.

Ино­гда, при созда­нии авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми, исполь­зу­ют­ся дви­га­те­ли от мощ­ных мото­цик­лов. Они соче­та­ют лёг­кий вес и при­лич­ную мощ­ность при малень­ком объ­ё­ме.

Кит-кар

Это ещё один спо­соб сде­лать авто­мо­биль сво­и­ми рука­ми. Кит-кар (от англ. kit-car) – это авто­мо­биль­ный набор, кото­рый про­да­ёт­ся про­из­во­ди­те­лем, как ком­плект зап­ча­стей и содер­жит подроб­ную инструк­цию по сбор­ке, а поку­па­тель потом его соби­ра­ет само­сто­я­тель­но. Обыч­но основ­ные меха­ни­че­ские систе­мы, такие как дви­га­тель и транс­мис­сия берут­ся от авто­мо­би­ля-доно­ра или же поку­па­ют­ся новы­ми у отдель­ных про­из­во­ди­те­лей.

Кит-кары появи­лись с ран­них лет авто­мо­би­ле­стро­е­ния. В 1896 году англи­ча­нин Томас Хилер-Вайт (Englishman Thomas Hyler-White)  раз­ра­бо­тал дизайн для авто­мо­би­ля, кото­рый мож­но было соби­рать дома.

В тече­ние 1970‑х годов кит-кары име­ли кузо­ва, сти­ли­зо­ван­ные под спор­тив­ные авто­мо­би­ли, кото­рые были спро­ек­ти­ро­ва­ны, что­бы при­креп­лять­ся на раму VW Beetle. Это было попу­ляр­но, так как кузов это­го авто­мо­би­ля мог лег­ко отде­лять­ся от шас­си, после чего оста­ва­лись все меха­ни­че­ские ком­по­нен­ты, при­креп­лён­ные к раме. По этой при­чине, VW Жук стал одним из самых попу­ляр­ных доно­ров всех вре­мён. При­ме­ры такой пере­дел­ки вклю­ча­ют Bradley GT, Sterling и Sebring, кото­рые изго­тав­ли­ва­лись тыся­ча­ми и мно­гие по-преж­не­му сохра­ни­лись.

Совре­мен­ные кит-кары пред­став­ля­ют собой репли­ки извест­ных и доро­гих авто­мо­би­лей. Репли­ки име­ют внеш­ний вид, иден­тич­ный ори­ги­на­лу, но кузов сде­лан из стек­ло­во­лок­на и поли­эфир­ной смо­лы, вме­сто листо­во­го метал­ла, как ори­ги­наль­ный кузов. Места креп­ле­ния капо­та, две­рей и крыш­ки багаж­ни­ка, уси­ли­ва­ют­ся метал­ли­че­ски­ми встав­ка­ми, зала­ми­ни­ро­ван­ны­ми в стек­ло­во­лок­но и смо­лу.

Infinity G35 coupe, под­го­тов­лен­ный к уста­нов­ке ново­го кузо­ва из стек­ло­пла­сти­ка. Часть кузо­ва сре­за­на, добав­лен сило­вой кар­кас нуж­ной фор­мы.

Кит-кары могут быть раз­ной ком­плек­та­ции. Боль­ше рас­про­стра­не­ны кит-кары, кото­рые пред­на­зна­че­ны толь­ко для заме­ны кузо­ва кон­крет­но­го доно­ра (Re-body Fiberglass Kit). К при­ме­ру, Vaydor Body Kit, про­из­во­дит кузо­ва из стек­ло­во­лок­на для Infinity G35 coupe 2003–2007 года. Часть кузо­ва сре­за­ет­ся и уста­нав­ли­ва­ет­ся кар­кас, под­хо­дя­щий по фор­ме к кузо­ву из стек­ло­во­лок­на. Такая пере­дел­ка тре­бу­ет мень­ше тех­ни­че­ских зна­ний, так как вся тех­ни­че­ская часть оста­ёт­ся от рабо­та­ю­ще­го серий­но­го авто­мо­би­ля.

Кузов ком­па­нии Veydor на базе Infinity G35 coupe.

Пре­иму­ще­ство изго­тов­ле­ние авто­мо­би­ля из набо­ра kit-кара в том, что до вас это уже мно­го раз дела­ли и могут помочь сове­том. К тому же, сам про­из­во­ди­тель все­гда может ока­зать под­держ­ку в созда­нии авто­мо­би­ля. Если же изго­тав­ли­ва­е­те экс­клю­зив­ный авто­мо­биль с нуля само­сто­я­тель­но, то вам оста­ёт­ся наде­ять­ся толь­ко на себя.

Подготовка автомобиля к покраске и покраска

По под­го­тов­ке к покрас­ке есть мно­же­ство видео и тек­сто­во­го мате­ри­а­ла. Покрас­ку мож­но пере­по­ру­чить дру­гим масте­рам, либо сде­лать само­му. Каче­ство покрас­ки на 95% зави­сит от пра­виль­ной, каче­ствен­ной под­го­тов­ки. Крас­ка не скро­ет неров­но­сти и несо­вер­шен­ства поверх­но­сти, а лишь под­черк­нёт их.

Регистрация самодельного автомобиля

Мно­гое зави­сит от стра­ны, где вы живё­те и тре­бо­ва­ний к авто­мо­би­лям при реги­стра­ции. Если же Вы не соби­ра­е­тесь ездить на авто­мо­би­ле по доро­гам обще­го поль­зо­ва­ния, то с этим про­блем не воз­ник­нет.

В Рос­сии реги­стра­ция само­дель­но­го авто­мо­би­ля реаль­на. Для это­го необ­хо­ди­мо прой­ти целый ряд про­це­дур. Маши­ну нуж­но будет сер­ти­фи­ци­ро­вать в лабо­ра­то­рии «Росте­х­ре­гу­ли­ро­ва­ния».  Нуж­но будет предо­ста­вить тех­ни­че­скую доку­мен­та­цию и чер­те­жи само­дель­но­го авто­мо­би­ля. Кон­струк­ция маши­ны долж­на соот­вет­ство­вать уста­нов­лен­ным тех­ни­че­ским тре­бо­ва­ни­ям. Экс­пер­ты обра­тят вни­ма­ние на габа­ри­ты авто­мо­би­ля, руле­вое управ­ле­ние, эффек­тив­ность тор­моз­ной систе­мы, рабо­ту све­то­тех­ни­ки. Так­же будет про­ве­ре­но содер­жа­ние вред­ных веществ в выхло­пе. После про­хож­де­ния всех про­це­дур экс­пер­ти­зы вла­де­лец само­дель­ной маши­ны полу­чит одоб­ре­ние (доку­мент). Это даёт воз­мож­ность полу­че­ния тех­пас­пор­та. Далее сле­ду­ет ещё ряд фор­маль­но­стей до окон­ча­тель­ной реги­стра­ции авто­мо­би­ля. При удач­ном завер­ше­нии реги­стра­ции, вла­де­лец авто­мо­би­ля полу­ча­ет сви­де­тель­ство о реги­стра­ции транс­порт­но­го сред­ства, где в гра­фе мар­ка авто чис­лит­ся «Само­дель­ный».

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:
Самодельный автомобиль — что важно знать? Как сделать самодельный автомобиль?

Как создать самодельный автомобиль? Теперь можно не изучать тонны тематической литературы и не исчезать на месяцах курсов мастеров для решения какой-либо задачи. Так же и с машиной. В Интернете вы можете найти самые разнообразные мастер-классы и советы по созданию самодельной машины, будь то спортивная машина или обычный трактор. Но из каких материалов они сделаны? Как нарисовать правильные рисунки? А что еще можно сделать своими руками для самодельной машины?

Немного истории

Создание самодельных автомобилей началось несколько десятилетий назад.Эта оккупация приобрела особую популярность и распространилась во времена СССР. В то время было налажено производство исключительно массовых моделей, в которых было много ошибок и недостатков, а также практически полное отсутствие комфорта. Поэтому русские мастера создавали отдельные машины из различных подручных средств.

Чаще всего новый автомобиль собирали из нескольких неработающих старых. Также для городов и деревень обычные вагоны были превращены в настоящие грузовые вагоны. Для этого увеличена грузоподъемность и удлинен кузов.Были модели, которые легко преодолевали любые водные преграды.

Законодательно, такие домашние продукты не были запрещены. Некоторые ограничения были введены только на закате СССР, но они практически не мешали личному производству. В законах было огромное количество уловок и пробелов, благодаря которым в то время было зарегистрировано много сотен самодельных машин.

Что требуется для автомобилей собственного производства

Прежде чем собирать собственные транспортные средства, необходимо тщательно продумать каждый шаг и каждую деталь предстоящей работы.Для начала нужно определить основную цель создания машины. Сам дизайн и возможности будущего транспорта зависят от этого. Если требуется универсальный помощник по хозяйству, способный поднимать значительную нагрузку и преодолевать любые препятствия, то необходимо будет запастись специальными деталями и материалами, а также подчеркнуть усиленную конструкцию. В случае создания модели спортивного автомобиля или любого другого fashion-автомобиля вам нужно подумать о внешности.

Помимо работы с мотоциклами, скутерам и различным прицепам нужны разные компоненты.Однако, в любом случае, самодельный автомобиль, созданный своими руками, требует нескольких колес, стальных пластин, специальных болтов для металлоконструкций, рулевого колеса, коробки передач, винтов и т. Д.

Какие материалы лучше использовать?

Проектирование автомобиля не легкая задача. Машина должна быть безопасной для владельца и для других. Поэтому следует использовать высокопрочные и износостойкие материалы. Кроме того, мы не должны забывать о комфорте.

Чаще всего мастера используют металл и дерево в строительстве.Для оснащения и комфорта вам понадобятся стекло, пластик, различные ткани и кожзаменитель, резина и т. Д.

При этом каждый конкретный материал корпуса имеет свои недостатки и преимущества. Например, самодельный автомобиль из дерева будет намного дешевле, чем тот же, но из железа или пластика. Известно, что до начала 40-х годов все каркасы для транспорта были сделаны из дерева. Но такой материал делает машину менее безопасной, а также нецелесообразной и недолговечной. Кроме того, вес такого автомобиля довольно велик.

Проще и практичнее использовать различные металлические конструкции или соответствующие элементы старых автомобилей.

Как правильно рисовать чертежи

Любой серьезный проект требует подготовки. Поэтому, прежде чем вы начнете делать какой-либо самодельный автомобиль своими руками, вам необходимо составить подробный план и чертеж будущего дизайна. Вы можете использовать несколько эскизов: общий вид транспортного средства, а также детальный чертеж каждого элемента. Для этого вам понадобятся большая бумага, карандаши и ластик, цвета и линейки, а также другие канцтовары.

Самый простой способ, владеющий современными технологиями, делать рисунки на компьютере. Кроме того, для этого существует множество специальных программ, например, «Компас», Splan или AutoCADe. Вы также можете создавать диаграммы в Word. Каждое такое приложение имеет свои особенности и преимущества.

Теперь вы можете создавать абсолютно любые самодельные автомобили. Рисунки народных мастеров представлены на всеобщее обозрение. Затем их можно распечатать в любом удобном формате.

Как переделать личный автомобиль

Построить совершенно новую модель. Автомобиль предназначен не для всех, поэтому чаще всего используется один или несколько старых автомобилей, снятых с учета.В нашей стране это обычно «Жигули», «Волга» или «Запорожец». Они изменяются для разных целей: для детских каруселей, перевозки тяжелых грузов, вождения в особо опасных условиях и т. Д.

Многие автопроизводители говорят, что начинают собирать новую машину с малого. Сначала переделываются некоторые части старых личных автомобилей, затем добавляются новые детали. И после этого они полностью строят совершенно новую модель. Очень интересны переделанные гибриды, способные одинаково хорошо ездить как на суше, так и на снегу или воде.

Мы регистрируем самодельный автомобиль

Итак, прошел не один месяц, и вы, наконец, спроектировали и собрали собственный самодельный автомобиль. Но для того, чтобы на нем можно было безопасно и свободно путешествовать, необходимо пройти процедуру регистрации. И для этого необходимо сделать несколько сложных шагов. Следует отметить, что только те автомобили, которые весят более 3,5 тонн, подлежат регистрации. Также оформляются любые полуприцепы и прицепы, мотоциклы и скутеры.

Изначально правильность и надежность конструкции машины.Это делается специальной испытательной лабораторией. Здесь сравниваются основные параметры, без которых невозможно безопасно эксплуатировать устройство. После проведения необходимых испытаний на руках владельца выдается экспертное заключение. С этими выводами, а также с официальными документами на детали, используемые на транспорте, вам следует обратиться в ГИБДД. Сертификация Института безопасности дорожного движения также требуется.

В МРЭО берется справка об отсутствии идентификационного номера.Для получения нового вам необходимо обратиться в ГИБДД с паспортом и всеми полученными документами. Затем на собственном автомобиле вы отправляетесь в MREO для окончательной регистрации.

Приспособления для перевозки своими руками

Сделать самодельный автомобиль — это только начало. Еще нужно создать все условия для более комфортной и безопасной эксплуатации. Потребуются все виды осветительных приборов, вентиляторов, дополнительных аксессуаров и т. Д.

Например, вы можете сделать специальное устройство запуска для запуска автомобиля в холодное время года.Промышленная модель ударит по карману, а самодельное устройство поможет значительно сэкономить семейный бюджет. Для этого вам понадобятся транзисторы, переключатели, диоды, резисторы, соединительные провода и т. Д.

Также достаточно популярны противоугонные устройства. Такие самодельные приспособления для автомобиля помогают

.

Гараж на даче своими руками (2) | Своими руками

Летом 2013 года я построил гараж размером 6,5 х 4 м на ленточном фундаменте. Стены были сделаны из пеноблоков, двускатная крыша была покрыта волнистыми металлическими листами. К сожалению, осень всегда наступает быстро и не успела сделать ворота и входную дверь. Только отверстия фронтонов были покрыты рубероидом на зиму.

Но зима закончилась, и мне пришлось закончить незаконченную работу.Осталось много сделать. Во-первых, построить заземляющий контур, ведь в гараже без электричества не обойтись, а техника безопасности — в первую очередь. Также необходимо было сделать распашные металлические ворота и дверь в гараж, подрезать фронтоны, залить бетонный пол в гараже, сделать вокруг него слепую зону. Я расскажу вам, как это получилось.

Контур заземления

Заземление

предназначено для обеспечения безопасности при использовании электрических приборов. В случае повреждения изоляции и, как следствие, фазное напряжение подается на корпус устройства, оно отключается электрической машиной.Для контура заземления подготовлены четыре штыря армирования 020 мм и стальная полоса 50 х 5 мм. Булавки, чтобы было легче загнать их в землю, заключены в тюрьму.

Чтобы установить контур заземления, я вырыл траншею глубиной 0,5 м. Он был поражен кувалдой с четырьмя лезвиями на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем он приварил полоску к булавкам и отнес ее в гараж. Измерения показали, что значение сопротивления контура заземления соответствует стандартам. В будущем я планирую подключить к этой схеме заземления распределительный шкаф и электроприборы.

Ворота гаража

Ворота решили сделать самые простые конструкции — распашные. Для их изготовления куплены уголки 50 х 50 мм, листовой металл, мощные петли. Чтобы ворота были прочными и надежными, сначала сварите металлическую раму с размерами, соответствующими периметру проема. К нему были приварены петли ворот и элементы замков. Более того, верхняя часть рамы перекрывалась со 100-миллиметровым углом, на котором лежали стеновые блоки.

Нижний и боковой углы рамы расположены стенками гаража с внешней и внутренней сторон. Я начал с исправления нижних углов. Для этого отпилили два угла по ширине проема, учитывая последующую сварку с вертикальными углами. Укладывая углы на подоконник, временно захватывает их сваркой с помощью поперечных полос. Затем он сломал

болгарских и сварных четырех вертикальных углов. Все углы рамы аккуратно приварены друг к другу с помощью соединительных углов.После этого я обработал швы шлифовальным кругом.

Само производство ворот началось с изготовления рам, обшитых листовым металлом. Дверные створки должны быть примерно одинакового размера. Я начал с левой половины ворот. Горизонтальные углы рамы были обрезаны до длины, равной половине ширины проема. Чтобы рама ворот была плоской по всему периметру, я собирал ее прямо в проеме ворот, оставляя необходимые зазоры снизу и сверху.Таким образом, легче сделать ворота — они прямые и точно по размеру.

Все четыре части (углы) рамы закреплены в проеме с помощью клиньев и выровнены по всем плоскостям. Затем приварили раму ворот створки к углам.


Смотри также: Гараж на даче своими руками


Для жесткости диагоналей рамы сварены два квадратных профиля. Готовая сварная рама была уложена горизонтально для закрепления обшивки (листового металла) и петель.Я немного улучшил купленные петли. Просверлил в верхней части петли отверстие под резьбу М14. Я перерезал нить мечником. Я взял подходящий шарик из подшипника, чтобы поместить его в петлю.

Пересмотр петель позволил регулировать высоту дверных створок с помощью болта в небольшом диапазоне (и облегчил открывание), а также легко смазывать петли. Ушки к петлям выполнены из металла толщиной 8 мм и приварены к ним петлями в 3 мм от торцов, чтобы петли не касались угла рамы при открытии ворот.

Стандартного листа металла было недостаточно, чтобы покрыть весь каркас листа, мне пришлось вырезать нужные куски с помощью болгарки. Сначала приварены к раме верхние части петель. Листовой металл фиксировали сваркой, предварительно вырезав вырезы под петельками петель. Нижние части петель приварены к углам рамы.

Лист ворот был на месте. Правое крыло было выполнено аналогично левому, была выбрана только длина горизонтальных углов с учетом 8-мм зазора для раскрытия листовок.После подвешивания ворот приварен к левой створке листовой металлической планки, которая закрывает зазор между дверцами. Затем я сделал для них самодельные замки. Ворота были окрашены специальной краской от ржавчины. Важно, чтобы ворота были плотно закрыты, и не было больших щелей, через которые грызуны могли попасть внутрь гаража. Дверь в гараж со стороны участка была похожа на ворота.


Смотрите также: Гараж-ракушка своими руками: фото и чертежи


Гаражные фасады

Чтобы сделать фронтоны сильными, их основание было сделано из досок.Работы начались с фронтального фронтона, который ориентирован на проезжую часть.

Во-первых, для защиты от удара о верхнюю часть ворот и попадания в гараж дождевой воды, закрепили козырек с помощью винтов из оцинкованной стали. Полость между козырьком и блоком была заполнена строительной пеной, чтобы сделать ее более прочной и не вибрирующей от ветра и дождя.

Для обшивки переднего фронтона я решил использовать листы гофрокартона, оставшиеся от конструкции забора и беседки.Белые простыни закрывали нижнюю часть выступающих частей крыши — вполне достаточно. Металл разрезать болгаркой и прикрутить винтами. На мой взгляд, получилось довольно хорошо. Для подачи свесов крыши использовались те же оцинкованные листы металла.

Пластиковые панели решили, что задний фронтон гармонирует с пластиковым фронтоном бани, расположенной на площадке. После установки козырька к нему прикрепили стартовую планку, с которой панели были закреплены и закреплены. Сначала короткие секции панелей ушивают снизу выступающей частью крыши, а затем — основной поверхностью фронтона.Для крепления панелей, помимо стартовой пластины, я использовал соединительную и внутреннюю угловую планку, а также внешний угол 60 х 60 мм. Панель закреплена винтами.

Пол гаража своими руками

После облицовки фронтонов необходимо было заполнить пол гаража бетоном. Оценив стоимость песка, щебня, цемента, решили, что выгоднее заказывать бетономешалку с готовым раствором. Перед заливкой он подготовил пол — он покрыл его песком и гравием, протаранил гидроизоляционный полиэтилен и уложил армирующую сетку.Для заполнения я заказал миксер на 3 кубометра бетона. Смеситель подъехал почти к воротам гаража и аккуратно залил бетон. В течение получаса мы с сыном выровняли бетон и погладили штангу. Через неделю бетон полностью высох, и гараж начал выглядеть вполне готовым к эксплуатации.

Бетонная отмостка своими руками

Оставалось сделать бетонную слепую зону по периметру гаража.

Сначала я пометил границы слепых колышками и потянул за веревку.Затем он взял землю с лопаты штык. Он установил опалубку оставшихся досок. Я заснул с песком с обломками, все упаковано. Он заложил остатки арматуры, уголки и обрывки труб для армирования. Мы заливали бетон и сыну, используя нашу бетономешалку на 150 л. Наливается довольно быстро — вероятно, сказался предыдущий опыт заливки фундамента. После заливки бетон покрывают полиэтиленом, чтобы он не высыхал и лучше набирал прочность.

Осталось немного — подготовить площадку для въезда в гараж, установить ворота со стороны прохода, а внутри гаража поставить светильники и силовой щит, от которого будут питаться освещение и розетки.Гараж может быть разработан и введен в эксплуатацию.


См. Также: Гараж своими руками — 3 варианта: навес, из бревен, из пеноблоков. Фотографии и рисунки.


Гараж на даче своими руками-фото

1.Так выглядел как портал после завершения основного этапа строительства.

2. Металлическая полоса контура заземления прошла через шов кладки стен и обрезалась, оставляя конец длиной около 60 мм для соединения заземления с электрической панелью.

3. После измерения ширины и высоты проема прорезали профиль.

4. Гвоздь снаружи порога установлен, обрезанные выступы угла упираются в стенки отверстия.

5.Замкнутые и смонтированные углы, закрепленные поперечными полосами (схвачены сваркой).

6. Сварные швы сварили шлифовальной машиной с абразивным диском для металла.

7.Расположив стальные уголки в проеме, проверил положение рамы и закрепил ее с помощью клиньев.

8. Неподвижная рама ворот ворот приварена по углам, а затем снята и положена на землю для закрепления кожи.

9. Рама створки ворот усилена скобами из квадратной трубы, петли сварные.

10. Перед сваркой стальных листов оболочки на раме створки должны быть сделаны вырезы для петель ворот в них.

11. Верхние и нижние ушки приварены к цилиндрам петель. Сварной шов должен быть качественным.

12. Повесив готовые створки ворот, покрасили их специальной краской на ржавчину.

13. Навесы крыши также зашиты остатками металлического профилированного листа.

14. Дверь в гараж с участка была сделана аналогично воротам.


Гараж на даче своими руками — советы, отзывы и рекомендации дачников


Удобный въезд и выезд

Дачный гараж нужен не только для машины, машины отличные.Все зависит от отличных предпочтений и финансовых возможностей: мотоциклы, снегоходы для зимних покатушек, лодки, катера и одинаковые прогулочные велосипеды для всей семьи должны где-то надежно и надежно храниться.

Удобная регистрация

Для начала нужно оборудовать вход на сайт. Как правило, от проселочных дорог участки в садоводстве отделены дренажной канавой. Он не может уснуть, и обычно проблема решается с помощью трубы, которую кладут в канаву.Его диаметр должен быть не больше глубины канавы, но не менее трети его глубины: поэтому канава будет хорошо проходить через грунтовые воды, и ее удобнее чистить. Обычно они берут железобетонные безнапорные или гофрированные пластиковые трубы. Стальные трубы дороги, кроме того, что есть возможность купить бывшие в употреблении. Гофрированные пластиковые трубы сравнительно мало весят, их легче монтировать, чем другие варианты. Лучше купить двухслойные пластиковые трубы с кольцевой жесткостью SN8, особенно если ожидается тяжелый транспорт; для автомобилей будет достаточно иметь SN6 или SN4.

Длина трубы в канаве, кстати, как и ширина ворот, зависит от ширины будущего входа.

Ширина входа в 5-6 м достаточна для большинства автомобилей и даже для «Газели», только большой грузовик должен будет совершить два или три маневра.

Выберите ворота

Наиболее популярными являются распашные и раздвижные ворота. Распашные ворота представляют собой два коротких закрылка, закрепленных петлями на стойках. В раздвижных воротах лист откатывается в сторону с помощью специальных направляющих.

Главный плюс последнего дизайна заключается в том, что при его открытии не требуется много свободного пространства для перемещения крыльев. Это особенно важно зимой, когда перед распашными воротами нужно сначала очистить снег, а только потом доехать до площадки. Однако распашные ворота намного дешевле, чем перекодировщики, а в своих дачах они устанавливаются чаще, чем переклеиватели.

Надежные опоры

Для столбов, удерживающих ворота, обеспечьте лучшее основание, чем для столбов забора, потому что они должны выдерживать вес забора и ветровые нагрузки и не отклоняться от вертикали под весом их закрылков.Приводы для автоматического открывания позволяют открывать / закрывать ворота, не выходя из машины. Приводы откатных ворот намного дешевле, чем приводы для распашных ворот, для которых нужно как минимум два, причем синхронно. Таким образом, если вы не приезжаете на дачу зимой и вообще редко ездите на машине на площадку, вы можете установить распашные ворота. В других случаях удобство использования раздвижных ворот перевешивает их большую стоимость.

Парковочное место

Гараж

— это очень желанное здание на площадке: это мастерская, а также автомойка, защита от вторжений и атмосферных воздействий.Также в гараже есть место для других транспортных средств. Более дешевой альтернативой гаражу является навес. Это должно быть частично, но это защитит автомобиль от снега и уменьшит его нагрев на солнце. Но даже если вы сами предпочитаете экологический вид транспорта — велосипед, все же ваши гости должны иметь возможность парковаться.

Стоянка

лучше сделать на участке, но не за его пределами, а, если позволяет территория, то сразу на две машины. Для этого нужно будет выделить площадь не менее 6 × 8 м, ширина каждого парковочного места должна составлять от 2,3 до 3 м, длина — 4,5-5 м.Покрытие парковки делает его долговечным. Обычно удаляют плодородный слой, укладывают геотекстиль и заполняют его гравием, чтобы уровень парковки был выше уровня основного участка. Еще более простым вариантом является укладка специального гриля из пластика или бетона.

Аркадий ГОЛОВАНОВ, Барнаул


Тематическое видео: как шведы строят навес для машины

© Вадим МАРОВ, Тольятти, Самарская обл.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ДОМАШНЕГО ТОВАРА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЛЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОБЗОРЫ.
Ниже других записей на тему «Как сделать своими руками — домохозяин!»
  • Автоматическая система гаражных ворот Проектирование и установка автоматического гаража …
  • Гараж своими руками с смотровой ямой — чертежи Гаражные чертежи для строительства по …
  • Карандашный гараж для автомобилей своими руками (+ чертежи) Как сделать гараж на даче …
  • Гараж-ракушка своими руками: фото и чертежи Как сделать самодельный модульный гаражный корпус U…
  • «Измельчение» своими руками (фото) Как сделать устройство для маленьких …
  • Быстрое эстакада своими руками (фото) Как сделать собственное простое …
  • Пандус для гаража с своими руками Как я сделал вход в …
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давайте дружить!
  • Как сделать карманную киску: 5 самодельных мастурбаторов (показано!)

    Этот урок « Как приготовить карманную киску » был написан одним из наших исследователей и авторов. Я рекомендую вам попробовать Fleshlight. Но если вы предпочитаете сэкономить эти деньги на свидании или презервативах, то я на вашей стороне. А пока вы можете научиться делать карманные киски, следуя инструкциям ниже.Наслаждаться.

    ~ Деон Б.

    Некоторые мужские секс-игрушки, такие как эта или эта здесь, быстро завоевывают репутацию хорошего качества и чистого удовольствия, но, хотя продукты для мужской мастурбации предлагают отличную возможность для сексуального освобождения, смущение их покупкой может помешать мужчинам улучшить их секс живет.

    Если существует риск ненадлежащего обнаружения мастурбаторов или его покупка не является чем-то, что мужчина хочет сделать, тогда другой вариант — создать самодельную карманную киску.

    Что такое карманная киска?

    Карманная киска — это искусственное влагалище или другое точечное отверстие, с помощью которого мужчины могут мастурбировать. Карманные киски также известны как искусственные киски, домашние киски или портативные вагины. Хотя названия различаются, продукт, по сути, является одним и тем же товаром, и в целом выглядит так.

    Для чего нужны карманные киски?

    Хотя карманные киски можно использовать просто для удовольствия, есть и другие аспекты, которые делают их полезными. Например, мужчины, которые хотят нарастить сексуальную выносливость, могут использовать карманную киску, чтобы поднять порог эякуляции перед оргазмом, а те, кто страдает от преждевременной эякуляции, могут использовать искусственные влагалища, чтобы помочь им продержаться дольше.

    Одинокие мужчины могут также найти хорошую компанию с карманными кисками, если они не имеют партнера, а пары могут использовать вместе карманные киски для разнообразия. Они также являются отличным заменителем в отношениях, где проникающий секс невозможен. Примеры этого включают во время менопаузы, религиозных предпочтений, беременности, когда нет доступных противозачаточных средств, или во время менструации.

    Смазка необходима

    При использовании карманной киски смазка необходима. Никакое искусственное влагалище не произведет естественную смазку.Можно повредить половой член без достаточной смазки, поэтому выбирайте хорошую смазку при игре с искусственным влагалищем, чтобы избежать любых поездок в отделение неотложной помощи. Разорванная крайняя плоть истечет кровью и запаникует жертву до крайности.

    5 домашних карманных кисок

    Следующие пять самодельных карманных кисок — это простые изобретения с использованием легкодоступных товаров для дома. Они варьируются от самой простой быстрой сборки до более сложной и трудоемкой.

    Просто следуйте простым шагам, приведенным ниже, для создания киски на заказ, интегрируя дополнительные шаги при желании.

    Способ
    1. Полотенце киска

    Это подходит: Всего начинающих и тех, у кого нет много времени или ресурсов вокруг дома.

    Вам понадобятся: полотенце для рук, латексные перчатки, резинки или ремни.

    1. Сложить ручное (маленькое) полотенце на четверти.

    2. Поместите латексную перчатку на полотенце так, чтобы манжета свисала с одной стороны.

    3. Оберните полотенце вокруг перчатки. Это потребует практики, так как слишком узкое полотенце приведет к трудному и неприятному проникновению. И наоборот, если полотенце слишком свободно, трения нет. Попробуйте перевернуть его несколько раз, чтобы найти подходящую форму.

    4. Когда будет достигнута желаемая герметичность, закрепите полотенце с помощью резиновых лент или ремня, чтобы оно не развернулось.

    5. Отогните манжету для перчаток так, чтобы она закрывала край полотенца.

    6. Поместите дополнительные ремни или резиновые ленты по всей длине полотенца, чтобы создать натяжение.

    Если вы изо всех сил пытаетесь визуализировать киску полотенцем, посмотрите это видео.

    Lazy Man аварийная связь.

    метод 2. Киска огурца

    Подходит: Новичкам и тем, кто ищет простой способ построить карманную киску. Это может также подойти искателям разнообразия и тем, кто любит прохладное чувство вокруг члена.

    Вам понадобятся: огурец комнатной температуры, острый нож, клейкая лента, резиновые ленты.

    Дополнительно: презерватив

    1. Отрежьте один конец от огурца.

    2. Разрезать огурец пополам.

    3. Откройте огурец и удалите семена с обеих сторон. После того, как семена были удалены, извлеките небольшое количество огуречной мякоти, пока обе стороны не будут плотно прилегать к половому члену.

    4. Как только будет найдена предпочтительная герметичность, закрепите резинкой, чтобы сохранить требуемое натяжение.

    5.Оберните огурец изоляционной лентой или клейкой лентой. На данный момент пользователь может учесть любые предпочтения герметичности.

    6. При желании внутри огурца можно положить презерватив. Для этого вставьте презерватив перед тем, как приклеить половинки обратно вместе.

    7. Протяните ободок презерватива по краям огурца и откиньте назад.

    8. Несмотря на то, что огурец будет казаться влажным, смазка важна, так как она не будет оставаться мокрой долго.

    Вот несколько изображений, которые помогут вам сделать киску с огурцом в кармане.

    Lazy Man аварийная связь.

    , метод 3. Миссис Принглс / Mr Pepsi

    Подходит: Любители текстуры, так как подкладка может быть легко изменена.

    Вам понадобятся: большая бутылка содовой или пустая пробирка с Pringles, две бытовые кухонные губки, клейкая лента или клейкая лента, латексная перчатка, острый нож.

    Дополнительно: пузырчатая пленка, рис, мешки с сэндвичем.

    1.Снимите крышку трубки Pringles или отрежьте дно от бутылки с газировкой. Если вы используете бутылку содовой, поместите несколько слоев клейкой ленты на острый пластиковый край, чтобы избежать порезов.

    2. Сделать сэндвич с перчатками из губки. Положите одну губку вниз, поместите перчатку сверху, а затем поместите оставшуюся губку сверху.

    3. Вытяните манжету для перчаток, чтобы она свисала с края губки.

    4. Вставьте сэндвич с перчатками в бутылку Pringles / бутылку содовой, чтобы она была на одном уровне с отверстием.Там не должно быть разрывов и губки должны сдавить вместе. Если этого не произойдет, найдите другой контейнер или наполните текущий контейнер бумажными кухонными полотенцами.

    5. Раздвиньте манжету для перчаток и наденьте ее обратно на край контейнера, чтобы край полностью скрылся.

    6. Надежно закрепите на месте.

    7. Если использовалась трубка Pringles, прорежьте небольшое отверстие в основании, чтобы предотвратить накопление всасывания.

    Необязательно.Для текстуры поместите квадраты пузырчатой ​​пленки поверх губок, прежде чем они будут помещены в контейнер. В качестве альтернативы можно использовать пластиковые сэндвич-пакеты с рисом.

    Если у вас возникли проблемы с визуализацией карманной киски, попробуйте посмотреть это видео для вдохновения.

    Lazy Man аварийная связь.

    метод 4. киска с днем ​​рождения

    Это подходит: Кто-то, кто хочет легко распоряжаться доказательствами и любит что-то большее, за что можно держаться.

    Вам понадобятся: четыре баллона, латексная перчатка, контейнер больше, чем тюбик Pringles, в который поместятся четыре частично раздутых баллона, таких как внутреннее ведро мусорного ведра ванной комнаты, клейкая лента.

    1. Поместите баллоны внутри контейнера так, чтобы отверстия для накачки висели снаружи.

    2. Вдувите немного воздуха в воздушные шары.

    3. Поместите латексную перчатку в середину воздушных шариков так, чтобы пальцы были направлены внутрь, а манжета выступала сверху.

    4. Взорвать воздушные шары до требуемой герметичности и завязать концы, чтобы предотвратить выход воздуха.

    5. Лента привязанного аэростата заканчивается снаружи контейнера.

    6. Отрежьте ребристую манжету от латексной перчатки, так как это позволяет ей растягиваться.

    7. Протяните манжету для перчаток, наденьте ее на хомуты для баллона и опустите по краю контейнера, чтобы отверстие было гладким.

    8. Лента на место.

    Вот несколько изображений, которые помогут вам визуализировать процесс.

    Lazy Man аварийная связь.

    метод 5: силиконовая киска

    Это подходит: Тем, кто не против ждать своего удовольствия, и тем, кто ищет многофункциональную карманную киску.

    Вам понадобится: свеча больше пениса, острый нож, силиконовый герметик.

    1. Измерьте ширину и длину полового члена относительно свечи.

    2. Нарисуйте маркеры в свече примерно на 25% меньше, чем измеренный пенис.

    3. Отрежьте две стороны свечи вдоль отметки 25%.

    4. Отрежьте оставшиеся две стороны, чтобы создать сплошную прямоугольную форму.

    5. Сгладьте стороны вниз, чтобы свеча напоминала морковку, но оставьте обхват на 25% меньше.

    6. Накрыть свечу силиконовым герметиком толщиной около половины дюйма.

    7. Оставьте на несколько недель до полного высыхания силикона.

    8. Удалите свечу и утилизируйте ее, или, если она окажется успешной, оставьте ее для дальнейших силиконовых кисок.

    9. Оставшаяся форма — это карманная киска. Для получения правильного размера может потребоваться несколько попыток, но оно того стоит, так как его можно использовать повторно.

    Необязательно: Вырежьте выемки на свече, чтобы добавить текстуру в форму.

    Lazy Man аварийная связь.

    советов о том, как заставить карманную киску работать на вас

    Hands-free Опции

    По своей природе карманные киски маленькие и компактные. Это делает их отличными для путешествий и скрытного хранения, но это не устраивает, если пользователь ищет что-то, что можно достать.

    Можно встроить карманную киску в самодельное устройство для громкой связи, поместив его в корпус стопки полотенец. Также можно положить карманную киску в рулонное пуховое одеяло, которое крепится ремнем.Это дает пользователю возможность лежать сверху или вставать.

    Другие опции включают зазор между подушками дивана или лестничными перилами. Когда пользователь ищет вариант громкой связи, их становится много.

    Регулировка температуры

    Если пользователю не нравится ощущение холода на половом члене, желательно добавить немного тепла в карманную киску для более реалистичного ощущения.

    Это можно сделать несколькими способами.

    1. Замочите полотенца в горячей воде или, если возможно, погрузите весь предмет в горячую ванну.

    2. Оставьте его на солнце, в резервуаре с горячей водой или на радиаторе.

    3. Используйте согревающую смазку.

    4. Микроволновая печь — это вариант, но это нужно делать с осторожностью. Убедитесь, что нет металлических частей и что внутренняя часть киски не обжаривается после этого.

    Советы по безопасности

    Как и во всех проектах DIY, создание карманной киски имеет свои опасности. Будьте осторожны:

    1. Острые края. Убедитесь, что все острые края аккуратно покрыты клейкой лентой или завернуты в мягкий контактный корпус.Бумага, картон и пластик могут давать неприятные порезы, а также грубые края силикона. Никогда не используйте стекло, чтобы сделать карманную киску по очевидным причинам.

    2. Вакуум. Физика демонстрирует, что трение создает вакуум. Это может привести к ситуации, когда пенис застревает внутри мастурбатора. Вот почему неповрежденные флаконы никогда не следует использовать в качестве средства для мастурбации. Убедитесь, что все карманные киски домашнего изготовления имеют отверстия для выпуска вакуума. У бутылок содовой и пробирок Прингла всегда должно быть небольшое отверстие в нижней части.Некоторый вакуум желателен, поскольку он повторяет ощущение настоящего влагалища, но слишком большой вакуум будет неудобным и, в худшем случае, болезненным.

    3. Трение. Трение может вызвать неприятные ожоги, и в этот момент легко увлечься. Ожоги от трения могут возникнуть на любой нескользкой поверхности, такой как полотенца, воздушные шарики и силиконовые материалы, перечисленные выше. Всегда используйте смазку, чтобы предотвратить нарастание трения, и будьте внимательны к поверхности контакта. Презервативы и латексные перчатки — лучшие варианты контактной поверхности, но покупайте хорошее качество, особенно латексные перчатки, поскольку дешевые версии легко рвутся.

    Если вы хотите больше вдохновения, взгляните на некоторые из лучших мужских секс-игрушек в 2020 году.

    Преимущества Домашней Карманной Киски

    Домашние карманные киски — предпочтительная помощь мастурбации для некоторых мужчин, потому что они изготовлены на заказ, чтобы соответствовать форме пользователя. Любые изгибы, изгибы или проблемы с размером можно обойти. Проблемы с плотностью сочетаются и с карманной киской на заказ. Купленные в магазине портативные вагины превосходны, но иногда самодельный метод подходит лучше, особенно если пользователю нравится добавлять текстуры и температуры к опыту, выходящему за рамки того, что может предложить рынок.

    Домашние карманные киски — хороший выбор для тех, у кого есть любознательные дети или партнер, который тоже не одобряет секс-игрушки, так как они легко делаются без особых ресурсов. Их также можно быстро разобрать или просто выбросить после использования. Проблема с Fleshlight или подобным мастурбатором состоит в том, что они, очевидно, являются секс-игрушками. Если для таких вещей не существует сдержанного места, то единственный вариант — самодельный вариант.

    Портативные киски «Сделай сам» гениальны и просты в изготовлении, но если крафт, корректирующие и латексные перчатки не нравятся, то хорошим вариантом на полпути является создание собственного комплекта Fleshlight.Это позволяет пользователю создавать мастурбаторы по своему усмотрению, но сводит на нет необходимость использования воздушных шаров и трубок Прингла.

    Больше мужских секс-игрушек обзоры и сравнения:
    ,

    Покраска авто своими руками: пошаговая инструкция

    Покраска автомобиля своими руками

    Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис.

    Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины.

    Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта статья лишь краткая пошаговая инструкция покраски авто своими руками.

    Содержание статьи

    Подготовка автомобиля к покраске

    Разборка

    В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

    Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

    Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

    Удаление сколов и царапин

    Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

    Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

    Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

    Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины, их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку.

    Грунтование и шлифовка

    Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

    Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей. Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают. Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» – переход сглаживается легче.

    Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.

    Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.

    Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

    Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор». Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина.

    Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

    Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

    О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

    Маскирование, или заклеивание

    Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

    Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

    В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра. Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой. Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

    При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах – на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

    Оборудование для покраски автомобиля

    Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.
    Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

    1. Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
    2. Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
    3. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
    4. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
    5. Защитный комбинезон и маска.

    Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

    Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

    • во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
    • во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
    • и, наконец, покрытие будет нестойким.

    Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

    Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

    С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

    Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

    Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

    Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

    Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

    Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

    Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

    Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

    Покраска отдельных элементов

    Покраска пластиковых деталей

    Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

    Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

    Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

    Покраска порогов автомобиля

    Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

    Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

    О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

    Покраска с переходом

    Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

    Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

    Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

    Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

    Как полировать машину после покраски

    Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

    Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

    Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:

    Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

    Самодельные автомобили теперь можно ставить на учет в ГИБДД — Российская газета

    Теперь самоделки тоже имеют право на получение в ГИБДД регистрационных номеров, а соответственно и право самостоятельно передвигаться по дорогам.

    Для регистрации конкретного автомобильного чуда необходимо обратиться в орган сертификации, представить туда «изделие», получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

    Постановление о 50 лошадях

    Любовь к созданию многочисленных машин по собственным проектам появилась у нас не от хорошей жизни. В Советском Союзе не было и речи о выпуске автомобилей под запросы конкретного потребителя — хватило бы сил дать рынку массовые модели. Поэтому энтузиасты из подручных материалов и своими руками делали машины, отвечающие требованиям жизни.

    Из трех старых, убитых собирали одну живую. На селе из легковых кузовов делали грузовые. Создавали амфибии, чтобы преодолевать болота и другие водные препятствия. Увеличивали грузоподъемность, удлиняли кузова — ведь грузовики не продавались в личное пользование.

    Были и эстеты, которых не устраивала сама форма серийного легкового автомобиля. Они создавали автоварианты — от прилизанных спорткаров до самых фантастических и иногда нелепейших конструкций. Все это показывалось на выставках и на вполне законных основаниях ездило по дорогам.

    В советские годы самоделки не то чтобы поощрялись, но во всяком случае не запрещались. Первые серьезные ограничения появились в 80-х годах. А именно — ограничения по мощности (50 лошадиных сил на тонну), по габаритам (4,7 метра по длине и 1,8 метра по ширине). Оставалась одна лазейка, которой и пользовалось большинство. Ведь регистрировали технику не только в ГАИ, но и в Ростехнадзоре. Например, трактора. Внедорожники же в те времена вполне подходили под эту категорию. А требования к самоделкам в Гостехнадзоре были значительно мягче. В результате с 1993 по 1995 год было зарегистрировано наибольшее количество автомобилей ручной сборки.

    Годы полного запрета

    2005 год оказался черным для самоделок — их регистрацию и в ГАИ, и в Ростехнадзоре запретили вовсе. Верховный суд РФ аргументировал запрет тем, что надо разработать четкие требования к «самодельной» продукции. Хотя настоящая причина, видимо, крылась в борьбе с новым явлением на авторынках — в продаже так называемых конструкторов. Суть рыночного бума на «конструкторы» была проста: чтобы уйти от налогов, машину (например, японскую) сначала ввозили в Россию в виде запчастей, затем собирали ее, а регистрировали как самодельную.

    Однако запрет этот, к сожалению, коснулся и авторов настоящих отечественных самоделок. Их-то творческий энтузиазм не иссяк! Доказательство тому — ежегодные выставки «Автоэкзотика», где самоделки представляются в огромном количестве. Однако в большинстве случаев это машины без номеров, привезенные на эвакуаторе и права на жизнь на дорогах не имеющие. Хотя как раз на дорогах иные самоделки могли дать фору многим серийным автомобилям.

    Оковы рухнули

    Новые требования, которые определяют порядок сертификации, наконец, приняты и утверждены. Приказ Ростехрегулирования, утвердивший изменения N1 «Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» вступил в силу в январе этого года.

    Итак, как же поставить самоделку на учет в новых реалиях? Для начала потребуется обратиться в орган сертификации. Их не так уж и много по стране. Ближайший к вам можно выбрать из списка, который опубликован на сайте Рос техрегулирования. (адрес сайта: http://www.gost.ru/wps/portal/)

    Оценивать самоделку теперь будут по упрощенной схеме. Как «транспортное средство, производимое малыми сериями». Минимальное количество автомобилей в малой серии — 1 штука.

    Есть тут и небольшая хитрость, с помощью которой государство спасло себя от ввоза «конструкторов». Количество автомобилей в малой партии необходимо указывать. Понятно, что тот, кто собирает для себя, больше одного автомобиля одного типа делать не будет. А тому, кто попытается лукавить с государством и под заказ привозить машинокомплекты, занимаясь практически промышленной сборкой, по новым правилам сертификации работать будет невыгодно. Ведь количество машин в партии проверяется. Повторить процедуру сертификации нельзя.

    Правда, и полученное одобрение типа не имеет срока действия. Оно заканчивается тогда, когда вступают в силу новые технические требования. Например, с нового года вступили в силу требования по экологичности Евро 3. Значит, именно с этого года прекратило действовать и одобрение типа. Ведь одобряло оно нормы Евро 2.

    По правилам ООН

    Новые требования к самодельным машинам, естественно, не ниже, чем к выпускающимся серийно. Тут послаблений нет, а главное, самоделки должны соответствовать правилам Европейской экономической комиссии ООН. И хотя малые партии будут сертифицировать по усеченному списку требований, все равно это серьезная процедура.

    Согласно документу, проверяться на соответствие требованиям будут травмобезопасность рулевого колеса, тормозные свойства, места крепления ремней безопасности и сами ремни, стекла, зеркала заднего вида и их установка, установка устройств освещения и световой сигнализации, управляемость и устойчивость, внутренний шум, содержание вредных веществ в салоне, и, конечно, содержание вредных веществ в выхлопе. Это — выборка для легковых автомобилей. 

    приятный момент

    Есть в новых требованиях и пункт, приятный для изобретателей. Машины на испытаниях теперь увечить не будут: «В отношении единичных транспортных средств проводятся испытания, не вызывающие их повреждения. Допускается замена испытаний, вызывающих повреждения, экспертной оценкой конструкции».

    После всех этих экспертиз, если машина удовлетворяет требованиям, хозяин, он же изобретатель, получает одобрение типа. С этим документом — прямой путь в подразделение ГИБДД по месту жительства, где выдадут паспорт транспортного средства и поставят автомобиль на учет. Данные об одобрении типа заносятся в ПТС.

    Конечно, вряд ли эти нововведения вызовут бурный всплеск в самодеятельном конструировании новых и необычных типов автомобилей. Но во всяком случае нашим Кулибиным жить станет теперь легче.

       

    Самые известные самоделки последнего времени: слева — ISV, получивший приз как самый экзотичный автомобиль года на выставке «Автоэкзотика», справа — автомобиль «Агата», построенный членами московского Фонда авторских автомобилей.

    инструменты и материалы для работы в гараже +видео » АвтоНоватор

    Причин, побудивших вас к самостоятельной покраске автомобиля, не так уж и много. Это могут быть последствия аварийной ситуации с повреждением частей кузова, либо возраст автомобиля, когда площадь поеденного коррозией кузова явно подбирается к 1/3 от общей площади автомобиля. В этих случаях покраска автомобиля – обязательна. Ни в коем случае причиной покраски авто не может служить новое платье в гардеробе вашей супруги, ну, чтобы гармонировало с цветом.

    Покраска автомобиля в гараже

    Покраска автомобиля в домашних условиях – мероприятие не простое, и здесь вы должны ориентироваться по месту. Бывает, что импульсивно вы решаете произвести полную покраску, хотя на самом деле требуется всего лишь локальная покраска какой-либо части кузова.

    По сути своей, покраска авто в домашних условиях описывалась нами в рубриках подготовка автомобиля к покраске и локальная покраска авто. Поэтому сегодня мы постараемся, меньше внимания уделить методике покраски автомобиля своими руками, а сконцентрируем ваше внимание на оборудование для покраски и некоторые особенности этого процесса.

    Покраска авто своими силами подразумевает наличие этих сил, желание, или, чего греха таить, невозможность в данный момент потратить круглую сумму на покраску в сервисе. А оборудование для покраски можно собрать по гаражам у товарищей. Плюс в том, что покраска авто в гараже, не оставит это мероприятие без помощников – ваших соседей по гаражу.

    Инструменты для подготовки и покраски авто своими силами

    Прожектор или два. Для покраски авто в гараже хороший свет вам очень понадобится. Помимо света он может быть использован и как элемент обогрева окрашиваемой поверхности. Мощность прожектора от 500 ВТ до 1 кВТ.

    Насадка (виниловая) на электродрель. Для снятия коррозии, краски, грунта и шпатлевки – вещь незаменимая. Положительно по сравнению с «болгаркой» то, что она не задирает металл и не нагревает поверхность кузова.

    Строительный фен. Во-первых, нужен при подготовки авто к покраске для снятия молдингов, наклеек и всего, чем мы «облепливали» авто во время стайлинга. Кроме того, нужен для ремонта и покраски бампера или покраски дисков. И соответственно во время покраски кузова.
    Орбитально-шлифовальная машинка. Незаменима при подготовке к покраске, для зачистки шпатлевки и грунтовки. Пригодится также при полировке кузова либо полировке стекла после ремонта трещин, вместо полировальной машинки. Для этого применяются специальные насадки. Качество обработки и время – просто несравнимы с ручной работой.

    Рубанок для шлифовки. Применяется при покраске авто своими силами для шлифовки больших и плоских площадей. Выбирать рекомендуется с зажимами для крепления наждачной бумаги.
    Малярная маска – без неё покраска авто своими силами в гараже просто не может начинаться. Это ваше здоровье.

    Краскопульт (малярный пистолет). Он – основное орудие производства, т.к. с помощью краскопульта вы наносите практически все ингредиенты лакокрасочного покрытия: жидкую шпатлевку, грунт, краску и лак.
    Компрессор. Это пара к краскопульту. Для непрофессиональной покраски, если только вы затем не откроете у себя в гараже малярный участок, вполне подойдет самый обычный компрессор. Не забудьте к нему фильтры для сбора из воздуха влаги и масла.

    Вот собственно и все, самое необходимое, для покраски авто в гараже, оборудование. Производим закупку материалов: шпатлевки, грунтовки, краски, лака, наждачной бумаги. Технология подготовки к покраске и покраске автомобиля вами уже, надеемся изучена. Всё. Приступаем к делу.

    Перед тем, как начнется покраска кузова автомобиля своими руками, не поленитесь, возьмите на свалке за гаражами старое крыло, капот или дверь. И на них произведите полный учебно-тренировочный цикл покраски авто своими руками. Это поможет понять суть своих действий и провести более качественную покраску авто, уже по-настоящему.

    Удачи вам в покраске кузова автомобиля своими руками!

    Мнение эксперта

    Руслан Константинов

    Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

    При покраске автомобиля своими руками нужно понимать, что добиться идеального результата практически невозможно. При продаже автомобиля любой более-менее опытный автомобилист определит «домашнюю» покраску из-за незначительных дефектов и переходов цвета или лака (идеально равномерный слой можно получить только при профессиональной покраске с использованием специального оборудования). Для покраски в гаражных условиях важно не только правильно подобрать инструмент, но и цвет краски.
    Если конечный результат будет отличаться от ожидаемого, то придется все переделывать. Для этого нужно будет зачищать, шпатлевать, обезжиривать, готовить инструменты и лакокрасочные материалы. Это допустимо, если имеет место быть локальная окраска, а где взять время и терпение на повторное окрашивание всего автомобиля?
    На самом деле при отсутствии инструментов и оборудования покраска невозможна. Если посчитать расходы ещё и на них, а особенно на покупку компрессора, то выходит, что для разовой работы по покраске собственного автомобиля дешевле обратиться к специалистам, к тому же они выполняют такие работы намного качественнее: кроме соответствующих условий и оборудования они имеют немалый опыт. Не зная многих тонкостей покраски, можно допустить кучу ошибок, исправлять которые придется мастерам, а это дополнительные расходы, так что если нет уверенности в собственных силах, не стоит начинать такое масштабное мероприятие в гараже.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как собрать крутую машину своими руками или Что такое Kit Car?

    Согласитесь, быть автовладельцем приятно. Но еще более приятно собрать крутую машину своими руками.

    Сегодня мы поделимся информацией о том, что нужно, чтобы собрать крутую тачку у себя в гараже.

    Kit Car или «компонентный автомобиль» представляют из себя набор частей, из которых покупатель может самостоятельно собрать машину либо поручить сборку третьему лицу. Наборы могут значительно различаться по комплектации, начиная от таких, в которых полный набор + инструкции и заканчивая теми, в которых набор частей не полный (то есть, к примеру, двигатель и трансмиссию вам придется заказывать отдельно). 

    При самостоятельной сборке такого авто, вам не помешает:

    • просторный гараж;
    • полный набор необходимых инструментов;
    • хорошие знания в автомеханике;
    • команда поддержки в виде друзей, которые всегда помогут.

    Важность команды переоценить трудно. К примеру, ребята с видео, расположенного ниже, собрали машину всего за 7 дней!

    История Kit Cars

    Основное определение Kit Car — это авто, собранное из выставленных на продажу зап. частей от определенного производителя. Большинство производителей, как правило, продают полный набор запасных частей, необходимых для полной сборки автомобиля. Такие наборы обычно сопровождаются подробной инструкцией и модель может быть собрана в гараже своими силами.

    По сути Kit Car так же хорош, как и автомобиль, произведенный на заводе, но ни в коем случае нельзя исключать такие факторы, как эффективность и безопасность, которые во многом зависят от человека, производящего сборку.

    Первый Kit Car был разработан англичанином Томасом Хайлером Уайтом в 1896 году. Как видите, данному виду потребовалось много времени, чтобы приобрести популярность.

    К 1950-м годам, Kit Cars переключились на вторую передачу — их производство значительно возросло.  А в 1970-х в Великобритании началась настоящая Kit Car — революция, связанная с тем, что такие автомобили не считались транспортным средством и не облагались соответствующим налогом. На рынке появились такие модели как Lotus Elan, которые могли быть собраны в «домашних условиях» без уплаты налога на покупку.

    Большинство современных «моделей для сборки» являются копиями известных автомобилей середины 20-го века. С корпусами, сделанными в основном из панелей из стекловолокна и полиэстера, такие модели были легче и проще в обращении, чем обычный заводской автомобиль.

    Что в коробке?

    Если вы думаете: «Это безумие?», — то подумайте еще раз!

    Каждый год тысячи комплектов для сборки продаются по всему миру.  это означает, что когда вы читаете эту статью, какие-то парни сидят в своем гараже и делают свой собственный автомобиль после работы. Kit Cars относительно дешевые и стоят, как правило, менее $3000.

    Большинство компаний, продающих такие наборы ожидают от вас, что вы придете и купите выбранный набор в специально отведенные для этого дни. В зависимости от компании, у которой вы покупаете набор, этот промежуток может варьироваться от 1 до 10 дней  в году.

    Независимо от модели, которую вы себе купите, в базовый набор войдут:  ходовая часть, детали кузова, двигатель, радиатор, трансмиссия, муфта, тормоза и амортизаторы. Набор поставляется с огромным мешком гаек и болтов, а также других частей, которые зависят от типа автомобиля, который вы хотите собрать. Если у вас нет руководства по сборке, то разобраться с этим будет довольно таки трудно.

    На следующем этапе самое главное —  всё грамотно собрать, ведь в собранном авто будут ездить люди и важно, чтобы машина не развалилась под ними и была безопасной. Большинство наборов включают в себя также видео-инструкцию, где вы сможете посмотреть как кто-то собирает машину.

    Если для вас не достаточно предоставленных производителем инструкций, вы всегда сможете проконсультироваться с другими опытными любителями kit cars на спец. форумах и ресурсах в Интернете, но лучше встретиться с ними лично (если такие ребята есть в вашем городе). Если вы собираете машину впервые в жизни, то воспользуйтесь этим вариантом.

    Если данная тема вам интересна, голосуйте лайком и комментариями. В следующих статьях мы расскажем чуть больше о поставщиках, о способах доставки и растаможки, а также о том, как поставить kit car на учет в ГИБДД.

    Можно ли построить машину с нуля?

    Можно ли построить машину с нуля? Если вы когда-нибудь сидели и задавались этим вопросом, мы готовы помочь.

    Мы знакомимся с сложным миром автомобильных проектов своими руками и даем вам важные советы и идеи, которые помогут начать вашу собственную сборку. Это руководство предназначено для всех, кто хочет взяться за проект по сборке автомобилей, чтобы дать вам представление о стоимости, сроках и практических маршрутах.

    Быстрые ссылки

    Насколько легко построить автомобиль с нуля?

    Итак, вы хотите построить машину? Само собой разумеется, что это масштабное мероприятие, требующее кучу времени, денег и, в большинстве случаев, серьезных механических ноу-хау.

    Но нельзя сказать, что построить машину невозможно для тех, у кого меньше опыта под капотом. В зависимости от выбранного вами маршрута проект может оказаться намного проще, чем вы думаете — при условии, что вы будете следовать инструкциям и обращаться за профессиональной помощью, когда она вам понадобится.

    Советы по началу сборки автомобиля

    Основная проблема, с которой часто сталкиваются люди, желающие построить свой собственный автомобиль, — это нехватка ресурсов, будь то время, деньги или место. Итак, прежде чем заняться сборкой автомобиля своими руками, задайте себе эти три вопроса:

    • Достаточно ли у меня бюджета, чтобы довести проект до завершения?
    • Есть ли у меня подходящее место для сборки автомобиля?
    • Успею поработать над проектом и довести его до конца?

    На ранних этапах планирования вашего проекта мы бы порекомендовали следующие отличные отправные точки:

    • Изучите похожие проекты — Интернет будет вашим лучшим другом на протяжении всей сборки вашего автомобиля, давая вдохновение в будущем. проекта и помощь и совет во время.Управляйте онлайн-проектами и исследуйте проекты, похожие на ваш собственный; YouTube — отличная отправная точка, с множеством каналов, посвященных демонстрации реалий создания автомобиля с нуля.
    • Узнайте о стоимости — ознакомьтесь со всеми различными вариантами и выберите наиболее подходящий для вашего бюджета; это даст ясное представление о том, сколько вам, вероятно, придется потратить. Помещение различных элементов в электронную таблицу может помочь вам подсчитать предполагаемую стоимость таких вещей, как инструменты, запчасти и аксессуары, по ходу дела.
    • Составьте перспективный график — попробуйте вычислить, сколько времени займет сборка вашего автомобиля, разбив проект на этапы. Например, первой целью может быть конструкция шасси, а следующей — сборка двигателя. Будьте реалистичны, устанавливая гибкие временные рамки в соответствии со своим уровнем навыков.

    Сколько стоит построить автомобиль?

    Сколько будет стоить сборка вашего автомобиля, зависит от выбранного вами пути, при этом затраты сильно варьируются в зависимости от таких вещей, как:

    • Инструменты и оборудование, которые у вас уже есть
    • Строите ли вы автомобиль полностью с нуля или восстановите старый
    • Если вам требуется профессиональная помощь по некоторым аспектам сборки
    • Нужно ли вам платить арендную плату за место в мастерской или гараже
    • Насколько дешево вы можете приобрести запчасти и компоненты
    • Сколько неожиданных проблем в конечном итоге усложнение вашего проекта
    • Количество деталей, которые вам понадобятся для реализации вашего видения

    Имея так много данных, которые необходимо учитывать при составлении бюджета для проекта сборки автомобиля, вы можете понять, почему предварительное планирование так важно.Даже если вы думаете, что учли все возможные варианты, всегда будут непредвиденные расходы, которых вы не ожидали, поэтому будьте реалистичны со своим бюджетом и убедитесь, что в вашем заднем кармане есть деньги на эти неожиданные расходы. .

    Сколько времени нужно, чтобы построить автомобиль?

    Как и в случае со стоимостью, сроки сборки зависят от типа проекта, который вы ищете, а также от количества свободного времени, которое вы должны потратить на сборку. И, как и в случае с расходами, на ваш график могут легко повлиять непредвиденные проблемы и неудачи, поэтому важно реалистично оценивать, сколько времени займет сборка.

    Маршрут комплектного автомобиля, вероятно, будет самым быстрым маршрутом для большинства людей. Поскольку большинство, если не все, необходимые вам детали поставляются в одной коробке и предоставляются пошаговые инструкции, нужно просто найти время, чтобы собрать все части вместе.

    С точки зрения шкалы времени предсказать становится труднее, когда вы уходите с маршрута автомобильного комплекта. Независимо от того, собираете ли вы старую машину или имеете амбициозные планы по созданию автомобиля с нуля, изготовлению кузова и тому подобному, выполнение этих типов проектов займет больше всего времени из-за:

    • Планирование и составление чертежей для проекта
    • Поиск запчастей, инструментов и принадлежностей
    • Сборка сложных компонентов или выполнение трудоемких модификаций кузова
    • Тестирование различных деталей и компонентов, чтобы убедиться, что они работают безопасно
    • Убедиться, что все сочетается друг с другом

    Неделя, месяц или год ; Сроки сборки вашего автомобиля полностью зависят от того, сколько времени вы можете уделить проекту, а также от количества неудач, которые у вас есть на этом пути.

    Куда обратиться за помощью и советом по сборке автомобиля?

    Как мы уже говорили ранее, сейчас самое лучшее время, чтобы начать сборку собственного автомобиля, ведь в Интернете можно найти всю информацию, советы и ресурсы, необходимые для реализации проекта до его завершения. Вот некоторые из лучших онлайн-ресурсов, которые вам следует искать при планировании и работе над сборкой вашего домашнего автомобиля:

    • Y ouTube — требуется ли вам вдохновение или вы хотите узнать, как построить или собрать определенный компонент; YouTube переполнен контентом о автомобилестроении, который может направить вас на правильный путь.
    • Специализированные площадки для сборки автомобилей — любители автомобилей — это щедрая группа людей, которые часто бесплатно делятся целыми руководствами и советами по различным элементам строительства. Будь то Topspeed или Popular Mechanics, вы найдете всевозможные сайты и блоги, предлагающие помощь и знания по созданию собственного автомобиля.
    • Форумы — обсуждение сборки вашего автомобиля с людьми, которые взялись за собственные проекты, — один из лучших способов решить проблемы и вывести вещи на новый уровень.Начните участвовать в различных форумах по сборке автомобилей, чтобы получить представление о реалиях создания собственного автомобиля с нуля.

    Комплекты автомобилей: сколько они стоят и долго собираются?

    Комплектные машины — это, наверное, первое, о чем вы думаете, когда собираете машину самостоятельно. Эти готовые к сборке автомобили обычно поставляются со всеми деталями в комплекте, поэтому вы можете начать сборку прямо из коробки по фиксированной цене.

    Но сколько стоят машинки в комплекте и сколько времени нужно на их сборку? Чтобы выяснить это, мы рассмотрим три комплекта автомобилей, которые вы можете купить здесь, в Великобритании.

    MEV Exocet

    Разработанный Mills Extreme Vehicles (MEV), Exocet — это особенный кит-кар. Полный комплект стоит 3495 фунтов стерлингов, что делает его самым дешевым на рынке, хотя вам нужно будет купить «донорский автомобиль» Mazda MX5, который MEV Exocet использует в своем умном дизайне. Согласно сайту MEV, для снятия корпуса монокока с MX5 требуется всего четыре часа, а затем необходимо следовать инструкциям по его замене на корпус Exocet. Отличный набор для начинающих для тех, кто ищет проект с ограниченными ресурсами.

    AK Sports Cars

    Всегда мечтали иметь винтажный Jaguar? Если у вас нет пары лишних миллионов в банке, сесть за руль Cobra или XKSS — это то, что сможет сделать лишь горстка. Сказав это, вы можете стать ближе благодаря блестящим комплектным автомобилям, предлагаемым AK Sports Cars. Предлагая собственные варианты этих классических Jaguar, бренд предлагает различные варианты комплектаций в соответствии с вашим бюджетом и уровнем квалификации, в пределах от 4695 до 5895 фунтов стерлингов. Вы также можете сделать так, чтобы они построили для вас машину, но это только POA.

    Caterham

    В более дорогом сегменте рынка комплектных автомобилей Caterham была одной из первых, кто вывел на рынок автомобили с самостоятельной сборкой, некоторые из их классических моделей были представлены на BBC Top Gear. Автомобили Caterham в комплекте дорогие, а полный пакет стоит примерно от 24 000 фунтов стерлингов. Однако с этим вы получаете опыт и качество команды Caterham, полные инструкции по сборке и удовольствие от владения тем, что многие считают одним из лучших в мире автомобилей для самостоятельной сборки.

    И пока мы говорим о Caterham, вот интересное покадровое видео комплекта автомобиля Caterham, собранного в офисе Top Gear Magazine…

    Надеемся, вам понравилось введение в проекты сборки автомобилей, и что это вдохновляет вас сделать первые шаги к вашей первой сборке. Чтобы получить дополнительные советы по автомобилям или узнать о наших топливных присадках и очистителях системы, посетите веб-сайт Redex сегодня .

    Сделай сам для редукторов: как собрать свой автомобиль с нуля

    Страна расколота, половина людей не думает, что когда-либо будет владеть машиной своей мечты, а другая половина думает, что она у них уже есть. Если вы настоящий редуктор, желающий построить сложную и красивую машину, вам нужно много узнать о мельчайших деталях сборки автомобиля. Воспользуйтесь имеющимися у вас знаниями и будьте готовы узнать больше, когда вы захотите построить свой собственный автомобиль с нуля.Согласно VPNFinder, создание небезопасного и надежного автомобиля во многом похоже на путешествие по Интернету без защиты. Оба могут очень сильно испортить вашу жизнь. Поэтому убедитесь, что вы провели надлежащее исследование, чтобы выполнить работу правильно.

    Перед тем, как начать, нужно знать восемь вещей.

    1. Начните с отличных инструментов

    Если вы хотите построить собственный автомобиль с нуля, начните с правильного набора инструментов. Если у вас нет надежного набора инструментов, вам будет сложно построить свою машину.Вам нужны подходящие инструменты для работы, чтобы ваш автомобиль был построен правильно.

    Когда дело доходит до покупки инструментов, вам не составит труда потратить деньги. Если вы покупаете дешевые инструменты, возможно, у вас не те инструменты. Неправильный инструмент может привести к перетяжке или снятию болтов.

    Нет смысла чувствовать себя побежденным во время строительства из-за того, что вы использовали неправильный инструмент. Составьте исчерпывающий список инструментов и деталей, чтобы вы могли все правильно подобрать.

    2. Внимательно изучите детали

    Когда вы создаете свой автомобиль с нуля, нет смысла создавать каждую деталь с нуля.Утилизация деталей и покупка бывших в употреблении деталей может сэкономить ваши деньги и гарантировать, что у вас есть деньги, необходимые для более важных компонентов.

    Однако, когда вы тратите деньги на бывшие в употреблении детали, обязательно внимательно изучайте все, что вы покупаете. Ржавчина на одном компоненте может распространиться на другие компоненты. Кроме того, если вы собираете машину с нуля, нет причин, по которым вы не можете очистить и обработать каждую деталь, которую вы используете.

    Если вы ремонтируете кузов автомобиля, не беспокойтесь о ржавом куске металла.В конце концов, это не даст вам той отдачи, которая вам нужна.

    Следите за наиболее ценными запчастями, чтобы знать, когда вы заключаете выгодную сделку.

    3. Скорость требует затрат

    Вы действуете настолько быстро, насколько можете потратить. Если вы хотите заправить свой автомобиль турбонаддувом и увеличить мощность двигателя, это дороже, чем установка турбин на свой автомобиль.

    Шатуны

    не останутся внутри двигателя только потому, что вы их добавите. Вы можете злоупотребить своим движком, если вы расширите границы того, с чем он может справиться.

    Хотя вы можете знать, чего хотите, вам нужно прислушиваться к тому, что нужно двигателю. Чтобы получить желаемую мощность, нужно больше, чем просто поворот винта.

    Защитите свой двигатель, инвестировав в него сейчас. Интеркулер и улучшенный контроль зажигания могут окупиться позже.

    4. Будьте организованы

    Сколько раз вы пытались собрать мебель, но у вас оставалась куча шурупов? В таком случае вам следует избегать такой ошибки с автомобилем.Это не только дороже, но и опаснее, чем потерять винт в комоде.

    Используйте пакеты для сэндвичей, небольшие контейнеры, скотч и маркеры, если хотите аккуратно собрать все вместе. Немного организации теперь имеет большое значение. Вы можете найти все позже, если потратите время на то, чтобы инвестировать в какую-нибудь структуру сейчас.

    5. Не соревнуйтесь

    Хотя легко захотеть построить что-то лучше, чем ваши друзья или другие производители автомобилей, нет причин для конкуренции.Во всяком случае, конкуренция должна быть дружеской. Нет смысла сравнивать свою машину с другими, если вы строите просто из любви к ней.

    Неважно, что вы построите, кто-то другой построит что-нибудь лучше и дороже. Это не имеет значения. Проект, в который вы вкладываете свое время, будет столь же ценным, как и чужой, по причинам, побуждающим вас создавать то, что вы создаете.

    6. Не делайте это единственным автомобилем

    Хотя создание автомобиля, который вы полюбите и о котором будете заботиться, — это здорово, у вас в гараже должно быть нечто большее, чем просто проектный автомобиль.Если вы сосредоточитесь на этом проекте, чтобы у вас была машина для работы, это вызовет стресс.

    Если вам не нужна машина каждый день, не делайте это своим основным средством передвижения. Транспортные средства проекта почти всегда должны быть вашим вторым транспортным средством.

    7. Дважды отмерь, один раз потрать

    Если вы хотите сэкономить на автомобиле, не экономьте на покупке дешевых запчастей. Если вам придется сидеть сложа руки и разбирать весь автомобиль, это будет стоить вам больше времени и усилий, чем покупка качественных запчастей.

    Дешевые запчасти ломаются. Их необходимо заменить другими деталями. Если вы дважды пойдете дешево, вы потратите больше, чем если бы купили один более качественный компонент. Начните с качества превыше всего.

    8. Будьте терпеливы

    Не надейтесь, что этот проект будет готов всего за пару недель. Если у вас нет полной 40-часовой рабочей недели и вы не подготовились к работе, это займет некоторое время.

    Будьте терпеливы, чтобы с первого раза сделать работу правильно.Убедитесь, что у вас есть деньги заранее, чтобы вам не пришлось останавливаться, когда вы натолкнетесь на стену в форме ноль доллара.

    Невозможно построить свой автомобиль с нуля без посторонней помощи

    Если вы хотите собрать свой автомобиль с нуля, не пытайтесь сделать все в одиночку. Даже если вы знаете, что делаете, попросите помощи и совета у друзей и коллег. Они могут помочь вам принять более правильные решения.

    Если вам интересно, повлияют ли тарифы на металлы на ваши мечты о автомобилестроении, следите за тем, что происходит в Вашингтоне.Не забудьте добавить наш сайт в закладки, чтобы никогда не пропустить ни одной из последних публикаций об автомобилях.

    Как построить собственный автомобиль всего за 400 простых шагов

    Думайте о машинке Factory Five как об идеальном наборе Lego для взрослых. Предпосылка: средний воин выходного дня, вооруженный базовыми инструментами и около 250 часов свободного времени, может построить хотрод, суперкар со средним двигателем или точную копию Шелби. Потратьте 19 990 долларов на комплект Mk4 Roadster от Factory Five, добавьте двигатель, трансмиссию, колеса и краску, и вы получите милую Cobra менее чем за 35 000 долларов.

    Да, термин «комплектный автомобиль» все еще несет в себе уничижительную остроту. Первые дни этой автомобильной подотрасли включали машины, которые были непривлекательными концепциями (родстеры в стиле ар-деко на основе Volkswagen Beetles), имели неподходящие детали (это было до компьютерного проектирования) или и то, и другое. Уже не так. Современные кит-кары спроектированы с использованием программного обеспечения 3D CAD и созданы на основе мощной и надежной ходовой части, такой как GM V-8 или Subaru с четырьмя четверками. Лазерный станок с ЧПУ стоимостью полмиллиона долларов вырезает детали с точностью до сотых долей миллиметра, поэтому детали фактически выстраиваются в линию.

    «Они строят свои автомобили по стандартам, которые мы бы даже не выбрали».

    Даже в этом случае перспектива устрашающая. Может ли такой полукомпетентный жокей, как я, построить целую машину? Я в штаб-квартире Factory Five в Массачусетсе, чтобы узнать.

    Передо мной красный корпус из стекловолокна и десятки коробок, в которых, как мне сказали, находятся сырые ингредиенты для автомобиля. Трое сотрудников помогают мне осторожно снять тело с шасси с трубчатой ​​рамой.Затем мы начинаем мучить.

    Сегодня наша цель — запустить этот автомобиль с тормозами, подвеской и шинами. Почти сразу я облажался. Я прикручиваю нижний рычаг к шасси только для того, чтобы обнаружить, что использовал неправильные проставки. Если бы я притормозил и прочитал еще один шаг в руководстве по сборке, я бы знал лучше. Когда входит основатель Дэйв Смит, я спрашиваю, не портит ли моя работа доброе имя компании. Это не то, о чем он беспокоится. «Вначале, — говорит он, — консультант сказал, что одна из наших самых больших проблем заключается в том, что наше имя указано на конечном продукте, но мы не контролируем качество.«Но это не создало никаких проблем.« Люди вкладываются в то, что они строят », — говорит он.« Они строят свои автомобили по стандартам, которые мы даже не пошли бы сами ». Я не уверен, что Так будет и со мной. Вы когда-нибудь глубоко разбирались в предметах мебели Ikea и понимали, что сделали что-то не то на 15 шагов назад? Вот где я нахожусь. Но я исправляю свои ошибки и добиваюсь прогресса.

    Настоящая Shelby Cobra стоит семизначную сумму. Версия комплекта Factory Five стоит менее 35000 долларов.Надо просто собрать самому.

    Тони Луонг

    «Мы не строим конструкцию ради скорости», — говорит директор по исследованиям и разработкам Джим Шенк. «Он предназначен для периодического вознаграждения, чтобы вы не расстраивались». Я отступаю, меняю распорки и продолжаю. Вскоре я поднимаю 8,8-дюймовую прочную заднюю часть на место с помощью напольного домкрата и соединяю ее с шасси. Продолжается подвеска, затем ступицы и тормоза. Колеса особенно хороши, жужжание и стук ударника, затягивающего проушины на шпильках.Я был здесь три или четыре часа, но мне кажется, что это минуты. Без помощи Шенка я бы напортачил больше, чем несколько шагов, но я чувствую, что смогу это сделать.

    Я выхожу на улицу, чтобы запустить завершенный Mk4. У этого есть двигатель Ford 5.0 Coyote, установленный на Mustang. Это популярный вариант с большой мощностью, и в результате получается сбалансированный управляемый автомобиль. Но он едет так, как будто вы едете на скейтборде с гранатометом. Это слишком сыро для улицы.

    В некотором смысле так и есть.Вы не можете просто купить такую ​​машину у дилера. Изобилие правил, регулирующих современные автомобили, означает, что сборка комплекта — единственный способ получить новый автомобиль, освобожденный от правил, касающихся систем контроля устойчивости и блокировок зажигания. Ситуация изменится в следующем году с принятием Закона о производителях автомобилей с малым объемом производства, который позволит такой компании, как Factory Five, продавать до 325 машин в полностью собранном виде в год.

    Но я обнаружил, что переход к готовому продукту упускает суть.Только когда эти детали разбросаны по всему гаражу и вы задействуете динамометрический ключ до положительного щелчка 190 фунт-футов, вы сможете оценить искусно организованное объединение деталей, которое приведет вас к Quik Mart. Где, кстати, женщина тянет рядом с моим серебристо-желтым Mk4 и объявляет: «Крутой». Я улыбаюсь, ожидая, что она спросит, кто это сделал.


    * Эта статья была первоначально опубликована в октябрьском выпуске журнала Popular Mechanics за 2016 год.

    Эзра Дайер Главный редактор Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала «Автомобиль и водитель».

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Наши 20 любимых машин для сборки

    Если вы автолюбитель, вы, вероятно, любите суперкары и другие редкие или уникальные модели. Но немногие из нас могут позволить себе покупать (и запускать) такие ультраэксклюзивные сверх-аттракционы.Ответом обывателя на безответную любовь к суперкарам может стать комплект Kit Car .

    Сборка комплектного автомобиля с нуля — это не только удовлетворительный проект, но и означает, что вы получите конечный результат, от которого вам не терпится ездить. Так что, если вы думаете о присоединении к клубу машин, у нас есть для вас немного вдохновения!

    Kit Cars предлагает доступную эксклюзивность

    Сборка собственного автомобиля — это большая работа. Как и проекты по восстановлению автомобилей, это большая работа, которая может быть непосильной.К счастью, существует множество автомобильных комплектов, которые помогут сделать работу максимально гладкой. Если вы хотите построить кит-кар, будь то реплика вашего любимого маслкара, гоночная машина или даже багги, вы можете найти реплику кит-кара, соответствующую вашим желаниям.

    Комплектные автомобили продаются в виде набора деталей, которые покупатель собирает (или поручает изготовителю или третьей стороне) в работающее транспортное средство. Обычно они строятся на основе «донорского» двигателя, трансмиссии, а иногда и шасси от обычного серийного автомобиля.При правильной сборке кит-кары могут быть потрясающими машинами за небольшую часть цены настоящей экзотики. Кроме того, если вы работаете с ограниченным бюджетом, вы также оцените более низкие эксплуатационные расходы и надежность, которые обеспечивает основное современное проектирование.

    Вообще говоря, конструкции кит-каров делятся на две категории. Реплики подражают известным суперкарам, таким как Lamborghinis, Ford GT40s и Shelby Cobras. С другой стороны, оригиналы предлагают действительно уникальный внешний вид.

    Покупка автомобиля в комплекте

    Покупая автомобильный комплект, обязательно сделайте домашнее задание.Многие компании по производству комплектов автомобилей — это давно существующие международные производители автомобилей со значительным штатом, работающим полный рабочий день. Другие, однако, — это один человек, занимающийся производством обвесов на заднем дворе, с неоднозначной репутацией. Не забудьте изучить вопрос, прежде чем бросить монету на одну из этих самодельных красоток.

    Также помните, что многие комплектные автомобили полагаются на «донорский» автомобиль, по крайней мере, в отношении двигателя и ходовой части. Покупка разбитого автомобиля с полным кузовом может сработать и сэкономить вам много денег, при условии, что основные механические компоненты, которые вам нужны, не будут повреждены.

    Вы также можете распределить свои инвестиции в сборку по времени, так как большинство машин из комплекта можно построить поэтапно. Если вам нужна большая мощность, но вы не можете позволить себе повышение производительности сегодня, вы можете начать со стандартного двигателя и обновить его позже, если позволяют финансы.

    Практически все производители комплектных автомобилей предоставят или продадут вам руководство по сборке перед покупкой комплектного автомобиля. Это позволит вам узнать, во что вы ввязываетесь, прежде чем выписать им крупный чек. Ниже приведены несколько комплектов автомобилей от известных производителей, на которые стоит обратить внимание.

    Какой комплект автомобилей вы хотите в гараже?

    • LB Specialist Cars STR: $ 35 000
    • Exomotive Exocet: 12000 долларов
    • Торнадо Спортивные автомобили Ford GT40 Реплика: $ 25 000
    • Factory Five MK4 Roadster: 23000 долларов
    • Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов
    • Factory Five 818S: 27000 долларов
    • Ultima RS: 50 000 долларов
    • MNR Sportscars VortX RT Miata: 15000 долларов
    • Vetter ETV: 95 000 долларов
    • RCR D-Type: 35 000 долл. США
    • DF Goblin: 8000 долларов
    • Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов
    • Aldino K / O: 12 000 долларов США
    • Caterham Seven 270: 37 900 долларов США
    • Backdraft Racing RT4: 46900 долларов США
    • Vintage Motorcars Spyder: 19 000 долларов
    • Antique & Collectible Autos 40/41 Willy’s Coupe: 8000 долларов
    • RCR 917: 48 395 долл. США
    • JPS Speedster: 24 950 долларов США
    • Smyth VW Jetta / Golf Ute: 3 490 долларов США

    LB Специализированные вагоны STR


    Lancia Stratos, которая доминировала на чемпионате мира по ралли в середине 1970-х годов, является одним из самых агрессивных автомобильных дизайнов всех времен.Однако такое случается реже, чем честный политик — всего выпущено 492 машины. Сегодня оригинальный Stratos можно запросто продать за полмиллиона долларов.

    Если вам нужен Stratos с меньшим стрессом, попробуйте механически и эстетически убедительные автомобили LB Specialist Cars STR британского производства. STR доступен как построенный автомобиль, но может быть импортирован в Соединенные Штаты только в комплекте или как «минус под ключ» без двигателя и трансмиссии.

    STR предлагает лучшее внутреннее пространство и надежность, чем оригинальные Stratos, но при этом достаточно бодрый.С Alfa Romeo V6 под капотом и легким весом автомобиль не замедлится.

    Если вы построите STR самостоятельно, комплект и необходимые компоненты обойдутся вам примерно в 35 000 долларов. Уже построенный STR обойдется вам примерно в 65000 долларов. Хотя это не самая дешевая из имеющихся копий автомобилей, эта определенно стоит на вес золота, если вам нужна реплика из золотого века ралли-гонок.

    Экзомотив Exocet

    Excocet — это законченное легкое шасси и кузов спортивного автомобиля, предназначенное для использования ходовой части Mazda Miata 1990-2005 годов.Это снижает затраты и предлагает огромное количество вариантов модернизации послепродажного обслуживания.

    В

    Exomotive устранены слабые места, улучшена жесткость и уменьшен вес за счет использования новейшего программного обеспечения САПР и обширного анализа методом конечных элементов (FEA). Каждый Exocet включает накладные вручную композитные панели корпуса, доступные в 188 цветах гелькоута, которые не требуют окраски и обеспечивают глянцевую поверхность.

    Энтузиасты, которые ищут интересный и недорогой комплектный автомобиль, получат удовольствие от одного из них.Предлагаются три модели Exomotive Exocet — базовая, спортивная и гоночная — по цене от 6 999 до 8 299 долларов, не считая донорского автомобиля Miata, который вам понадобится для запуска вашего комплекта автомобиля.

    Торнадо Спортивные автомобили Ford GT40 Реплика


    Компания Tornado Sports Cars (TSC), также базирующаяся в Великобритании, но имеющая продажи в США, уже более 25 лет производит потрясающие реплики Ford GT40.

    Только около 100 из оригинальных Gt40 были когда-либо изготовлены, а оставшиеся в живых получили семизначные суммы.TSC GT40 — это вполне приемлемая цена, с «базовым комплектом компонентов», начинающимся примерно с 11 000 долларов.

    Версия TSC, оснащенная силовой установкой Ford или Rover V8, также доступна в виде автомобиля «под ключ», построенного в точном соответствии с требованиями заказчика. Автомобили «под ключ» оснащены современными удобствами, такими как кондиционер и центральный замок, а также дополнительными функциями безопасности, такими как шеститочечный каркас безопасности.

    Завод Пять MK4 Родстер


    Shelby Cobra — один из самых воспроизводимых автомобилей в Америке и излюбленный комплектный автомобиль для сборки.Massachusett’s Factory Five создает одну из лучших копий автомобилей Cobra со своим популярным MK4Roadster. Factory Five утверждает, что его родстер MK4 является «самой продаваемой копией в мире», и это утверждение трудно оспорить.

    Real Shelby Cobras были проданы за более чем 5 миллионов долларов, но, к счастью для вас, Factory Five MK4 Roadster значительно доступнее. Вы можете построить свой собственный с базовым комплектом Factory Five за 13000 долларов, донорским автомобилем Ford Mustang 1987-2004 годов и некоторыми колесами, шинами, краской, терпением и смазкой для локтей.

    И ваш автомобильный комплект может даже стоить хорошей мелочи. На момент написания этой статьи прекрасно законченная копия Factory Five Cobra 1965 года с двигателем V8 302 и пробегом 13 500 миль была выставлена ​​на eBay по цене менее 33 000 долларов.

    Speedway Motors 1927 Track-T Родстер

    Ищете еще хотрод? Автомобиль из комплекта Speedway Motors 1927 Track-T Roadster — это забавная машина классического вида, которая обязательно вызовет у вас восхищение.

    В базовый комплект входит репродукция кузова Ford Model T Roadster и шасси из жестких труб из стали.Шасси спроектировано для размещения традиционной передней подвески с трубчатым рессорным мостом с радиусными тягами и сплошного заднего моста с четвертьэллиптическими рессорами.

    Speedway Motors предлагает либо четырехцилиндровый двигатель Ford объемом 2300 куб. См, либо двигатель Chevy V6 с 60-градусным расположением цилиндров, так как оба имеют большую поддержку рабочих характеристик послепродажного обслуживания. Как и недорогие реплики автомобилей, этот родстер предлагает массу крутых настроек по очень доступной цене.

    Заводская пятерка 818S

    При крохотном готовом весе всего 1800 фунтов 818S Factory Five имеет характеристики Lotus Elise за небольшую часть стоимости.В автомобиле использована проверенная временем ходовая часть от Subaru Impreza / WRX. 818S — это сверхлегкий, ультрасовременный, компьютерный, двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя.

    Первоклассная инженерия

    Factory Five делает установку 818S относительно простой в вашем домашнем гараже. 818 — это еще и выбор. На том же базовом шасси вы можете построить доступный трамвай-родстер (818S), всепогодное купе для повседневного использования (818C) или полноценное оружие для соревнований на треке (818R).

    Полный комплект Factory Five 818S начинается примерно с 20 000 долларов без трансмиссии и быстро растет.

    Ultima RS

    Ultima Sports Ltd. — британский бренд, пользующийся большим спросом в США. Изначально компания сделала себе имя суперкаром Ultima GTR, который побил множество мировых рекордов скорости, когда был впервые представлен. Последний суперкар Ultima, RS, обещает еще более безумную производительность и не менее приятные впечатления от вождения.

    Ultima RS доступен как полноценный автомобиль во многих странах мира, но так же как и в США в качестве комплекта. с точки зрения внешнего вида и производительности.Сборка с топовыми характеристиками обеспечит вам 1200 л.с., время разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды и максимальную скорость более 250 миль в час.

    Цена

    будет сильно варьироваться в зависимости от трансмиссии и других компонентов, таких как уровень внутренней отделки, а также от того, будет ли кто-то другой собирать его для вас. Цены на Ultima RS начинаются от 50 000 долларов, а сборка с лучшими характеристиками — около 120 000 долларов.

    MNR Спорткары VortX RT Miata

    Комплектный автомобиль MNR Sportscars VortX RT Miata является точной копией знаменитого спортивного Lotus 7.Для этого бюджетного варианта вся ходовая часть автомобиля взята от донорского автомобиля Mazda Miata 1990–1997 годов.

    Не обманывайтесь, думая, что этот комплектный автомобиль медленный или неинтересный. VortX RT — это убийца суперкаров на треке, который разрешен для уличных прогулок и готов к удовольствиям от езды на открытом воздухе.

    Полный комплект без необходимых донорских деталей Miata будет стоить немногим более 12 000 долларов, а пригодный для использования донор Miata можно найти за несколько тысяч долларов.

    Vetter ETV


    Vetter — это мастерская по изготовлению нестандартных автомобилей, наиболее известная своими обвесами Porsche.Они также попали в заголовки газет своим диковинным кастомным автомобилем Dimensia и метко названным ETV.

    ETV или «Внеземной автомобиль» — это научно-фантастический кит-кар, который может быть построен на базе ряда автомобилей Chevrolet, Toyota, Honda, Porsche или даже электромобилей. В основном это упражнение по стилизации, построенное на донорском шасси.

    Вопреки своему внешнему виду, подобному кинообъявлению, это полностью уличный автомобиль с изготовленными на заказ стеклами и освещением, одобренными DOT. Хотя это не дешевый вариант автомобильного комплекта, ETV, безусловно, отвечает всем требованиям, как автомобиль-мечта из диковинного мира.

    RCR D-Тип

    Если вы ищете небольшой кусочек автомобильной истории вместе со своим комплектным автомобилем, комплектный автомобиль RCR D-Type возвращает нас к золотому веку Jaguar — побед в Ле-Мане 1950-х годов.

    Как и оригинал, RCR D-Type имеет алюминиевое несущее шасси со стальными подрамниками на болтах и ​​корпус из стекловолокна. Оригинальный двигатель серии XK — это недорогой и аутентичный вариант трансмиссии, который вы можете найти для завершения своей реплики.

    И вы можете выбрать один из трех различных дизайнов для вашего автомобиля с правым рулем: простая версия, версия с закругленными подголовниками или версия с легендарным плавником позади водителя.

    DF Гоблин

    DF Goblin — это высокопроизводительный автомобиль со средним расположением двигателя, который вы строите самостоятельно, используя минимум инструментов, в своем домашнем гараже. У него цельнотрубное шасси, минимальный кузов, а ходовая часть и аксессуары взяты из автомобиля-донора Chevrolet Cobalt 2005-2010 годов.

    Гоблина относительно легко собрать, потому что компания DF сконструировала машину так, чтобы использовать как можно больше донора. DF утверждает, что менее чем за 100 часов с базовым набором инструментов для домашнего гаража и базовыми механическими навыками любой может превратить груду деталей в забавную машину с центральным расположением двигателя.

    И если вам больше нравится играть в грязи, DF также предлагает Goblin A / T, который, как он утверждает, является современной версией старых багги VW. Обладая столь же простой конструкцией и начальной базовой ценой в 8000 долларов, этот комплектный автомобиль может стать вашим билетом в часы удовольствия от бездорожья.

    Meyers Manx Kick-Out SS

    Вы не думали, что мы создадим список автомобилей домашней сборки и не включим хотя бы один на основе днища VW типа 1? Meyers Manx — это классика багги для дюн, бренд, который действительно установил эту категорию в 1960-х годах.

    Последний «багги» с острова Мэн — Kick-Out SS. Этот маленький багги ориентирован «строго на улицу» — как следует из названия SS. Кузов Kick-Out SS Manx устанавливается на классическое шасси VW, которое необходимо укоротить на 14,5 дюйма.

    Особенности включают открывающийся капот со встроенными фарами, обеспечивающий легкий доступ к проводке, заправке топливом и дополнительным вещам. И все, что вам нужно будет найти, это классический VW, который можно будет модифицировать для вашего шасси и ходовой части вместе с этим комплектом с острова Мэн.

    Альдино К / О

    Список комплектных автомобилей не был бы полным без автомобиля на базе Pontiac Fiero. Компания Adino Car сумела объединить вдохновленные дизайны таких легендарных автомобилей, как Ferrari Testarossa, Lamborgini Countach и Muira, чтобы создать кит-кар Aldino K / O. Любите это или ненавидите, это красавчик!

    Aldino предлагает готовые автомобили по цене от 36 000 долларов или комплекты от 10 000 долларов. На создание одного из них у вас уйдет от 70 до 150 часов, в зависимости от ваших механических знаний.

    Катерхэм Севен 270

    Этот комплект Caterham начального уровня совсем не прост. Если вы ищете легкую модель, обеспечивающую энергичную езду, Seven 270 предлагает забавный и компактный комплект.

    Этот маленький маневренный кит-кар отлично подходит для дороги или трека, разгоняется до 100 км / ч примерно за 5 секунд. Хотя он и не такой яркий, как некоторые другие реплики на рынке, 270 — это заниженная спальная машина, от которой явно приятно водить.

    А если у вас есть деньги, на выбор есть еще четыре модели Seven. Топовая модель Seven 620 с наддувом должна дать злодеям много лошадиных сил, над которыми можно посмеяться.

    Обратная тяга RT4

    Если вы ищете проверенный в гонках высокопроизводительный спортивный автомобиль, не ищите ничего, кроме этого элегантного родстера от Backdraft Racing. Его привлекательный стиль 60-х годов сочетается с современной подвеской, что обеспечивает невероятные ощущения от вождения по дороге.

    Комплект поставляется в виде шасси «под ключ» без катушки, поэтому вы можете построить автомобиль своей личной мечты с силовой передачей по вашему выбору.В сочетании с современным двигателем компактный и легкий RT4 обязательно станет вашим ежедневным водителем.

    Винтажные автомобили Spyder

    Этот кит-кар от Vintage Motorcars доступен либо в виде комплекта Stage I, либо в виде комплекта делюкс (вы также можете выбрать модель «под ключ», если вам действительно не хочется наносить смазку для локтя, чтобы построить его самостоятельно).

    Комплект Stage I предоставляет вам сложенный вручную корпус из стекловолокна и трубчатое шасси с порошковым покрытием, совместимое с трансмиссией VW типа 1, VW типа IV или Subaru, а также с некоторыми другими мелочами.Комплект Delux добавляет все жизненно важные дополнения, такие как жгуты проводов, датчики и кожаные сиденья.

    Независимо от того, решите ли вы искать запчасти самостоятельно или получите готовый комплект, вы останетесь довольны конечным результатом, поскольку Vintage Motorcars ориентирован на качество, а не на количество.

    Антикварные и коллекционные автомобили 40/41 Willy’s Coupe

    Antique & Collectible Autos специализируется на классических автомобилях и грузовиках Ford, Chevy и Willys, предлагая одни из самых уникальных классических автомобилей старой школы на рынке.Эта копия купе Вилли 40/41, несомненно, вскружит вам голову.

    Корпус изготовлен из уложенных вручную слоев стекловолокна и покрыт прочным гелевым покрытием, обеспечивающим высокую прочность и превосходное качество поверхности. Поскольку стекловолокно не требуется, высококачественный комплект легко собрать, и вы можете выбрать один из нескольких вариантов корпуса, рамы и подвески, чтобы настроить свой хотрод именно так, как вы хотите.

    RCR 917

    Если вы всегда хотели добавить культовый гоночный автомобиль Porsche в свою конюшню, но у вас нет денег на оригинал, эта копия 917 от RCR должна более чем соответствовать всем требованиям.Вы даже можете завершить его в привлекательной гоночной ливрее Gulf или Martini, чтобы получить дополнительное уличное доверие.

    И в отличие от оригинального 917, который был печально известен своей непредсказуемостью на скорости, с этим кит-каром RCR вы получаете алюминиевый монокок в центре с трубчатой ​​рамой спереди и сзади. Или вы можете заказать укомплектованное шасси на трубчатой ​​раме с 6-точечным гоночным каркасом, если планируете использовать его на гоночной трассе.

    Plus, с его ветровым стеклом, отвечающим требованиям DOT, и работающими фарами и задними фонарями, вы можете легально взять этот 917 на улицу.Хотя вы можете оснастить его Porsche Flat 12 или Flat 6, если вы работаете с ограниченным бюджетом, шасси также совместимо с двигателем Chevy LS-серии, что дает вам даже больше пони, чем оригинальный 917.

    JPS Speedster

    Эти классические комплекты спидстеров JPS поставляются с двумя различными вариантами комплектов — неокрашенными или окрашенными и обитыми. В зависимости от объема работы, которую вы хотите выполнить, вы также можете добавить множество других пакетов, от отделки салона и колес до освещения и тормозов.

    Вы можете выбрать установку собственного двигателя или выбрать из списка двигателей / трансмиссий, рекомендованных JPS. Все мелочи — вот что превращает этот спидстер из хорошего в отличный, с возможностью выбора краски и цвета кожи, а также аксессуаров для придания автомобилю классического вида, о котором вы всегда мечтали.

    Смит VW Jetta / Golf Ute

    Хотя эти комплекты для переоборудования автомобилей своими руками в грузовики от Smyth и не собираются с нуля, они представляют собой интересный способ совершить обычную поездку и превратить его в нечто уникальное.Их самый продаваемый комплект превращает VW Jetta или Golf 1999.5-1010 в идеальный маленький пикап. Какое чутье вы добавите оттуда, зависит от вас.

    Smyth утверждает, что их комплект для переоборудования достаточно прост, чтобы даже любители могли переоборудовать его, потратив несколько выходных на смазку для локтей. Если вы ищете простой проект, который превратит ваш автомобиль в нечто уникальное, с различными вариантами комплектаций, от Jeep до Audis, один из этих комплектов для переоборудования может стать вашим билетом к маленькой славе.

    9 раз люди пытались построить автомобили с нуля

    Все мы знаем, что владение автомобилями может быть очень дорогим. Не только начальная стоимость автомобиля может обанкротить вас, но и дополнительные расходы на топливо, техническое обслуживание и страховку. Но что, если бы вы могли просто построить свой собственный автомобиль с нуля? И я не имею в виду взять старую удочку и перестроить ее. Я имею в виду на самом деле взять запчасти со свалки и превратить их в какую-то машину с колесами, которая будет считаться автомобилем! Что ж, это именно то, что сделали эти люди со всего мира.Они нашли неиспользуемые детали и медленно собрали их вместе, чтобы сделать автомобиль, который можно было использовать по городу. Посмотрите на эти 10 самодельных машин со всего мира.

    1. Похоже, что когда-то это был трактор. Несмотря на это, двое владельцев этого автомобиля очень рады показать его кому-то другому.

    2. Похоже на какое-то велотакси, но с мотором. По крайней мере, заднее сиденье мягкое.

    3. Этот парень выглядит так, как будто он принадлежит к 1940-м годам во время Второй мировой войны, хотя, возможно, это была эпоха, когда был сделан этот снимок.Вам никогда не придется беспокоиться о друзьях, которые попросят вас отвезти их домой на этой машине.

    4. Машинка ручной работы сделана из дерева. Похоже, вытяжка сделана из старого бочонка с виски. Он потратил много времени и усилий на создание этой машины, чтобы она выглядела и отлично работала.

    5. Чистильщик обуви хотел рекламировать свой бизнес, поэтому он сконструировал автомобиль в форме стилета.

    6. Эта машина выглядит так, как будто она была из фильма Уэса Андерсона.

    7. Несмотря на то, что он выглядит как старая куча ржавчины со спущенной шиной, похоже, что этот автомобиль был сварен вместе, поэтому он действительно выглядит как автомобиль.Это, наверное, больше, чем умная машина.

    8. Еще одна машина, похожая на велосипедное такси, но без этой тяжелой работы с педалями.

    9. Итак, он взял Фольксваген с откидным верхом и превратил его в другую машину? Или, может быть, он использовал чей-то сарай на заднем дворе. Похоже, он не до конца готов, потому что там, где должны быть динамики, есть отверстия.

    10. Несмотря на то, что он пытался превратить это в роскошную машину, у него ничего не вышло. Я имею в виду, что это не похоже на этот DIY Lamborghini или что-то в этом роде, но, эй, хорошая работа, приложив усилия.

    H / T

    Мне очень понравились №4 и №6, но это не значит, что я буду чувствовать себя в безопасности в любом из них. Довольно невероятно, что все эти люди начинали с одной кучи хлама, а теперь у них есть беговая машина, которая, по крайней мере, может возить их по городу. Надеюсь, они не попадут в аварию!

    Дешевые и простые способы исправить автомобильные царапины самостоятельно

    Неважно, какой у вас автомобиль, новый или старый, никому не нравится видеть царапины или потертости на блестящем слое краски.Не говоря уже о том, что эти мелочи могут быть довольно неприятными для того, кто не хочет тратить кучу денег на починку чего-то, что на самом деле не должно вызывать особых хлопот.

    Итак, прежде чем вы решите отвести свой автомобиль в автомастерскую, ознакомьтесь с этими решениями «сделай сам», которые одновременно экономичны и просты в использовании.

    Зубная паста

    У каждого дома есть зубная паста, так что этот метод удаления царапин не составляет труда. Этот метод лучше всего использовать для не слишком глубоких царапин, которые еще не проникли в самый верхний слой краски вашего автомобиля. Этот метод просто полирует неровную поверхность, делая царапину менее заметной.Комбинация зубной пасты и салфетки эффективна, поскольку действует методом шлифовки, который фактически устраняет недостатки.

    Лучший тип для использования? Отбеливающая зубная паста благодаря более зернистой текстуре. Чтобы удалить царапину, убедитесь, что все вокруг чистое. Вы не хотите, чтобы лишние частицы грязи углубились в краску. Затем, используя влажную мягкую ткань и немного зубной пасты, вотрите пасту круговыми движениями по царапине, пока она не исчезнет.

    wwarby / Flickr

    Полироль для обуви

    Это простое средство подходит только для легких царапин на темных автомобилях, но не забудьте очистить область вокруг царапины перед нанесением полироли.Когда поверхность станет чистой, возьмите полироль темнее цвета вашего автомобиля и нанесите его на поцарапанный участок. Полироль заполнит царапины, небольшие вмятины или потертости на поверхности краски. Затем возьмите наждачную бумагу и зашлифуйте область вокруг дефектов краски.

    Следите за тем, чтобы не зашлифовать поверхность слишком сильно, так как это может повредить следующий слой краски, если сделать слишком много. Отшлифуйте ровно настолько, чтобы не осталось лака, окружающего заполненные дефекты. Отполируйте область, чтобы закончить работу.

    Flickr / Дамиан Гадал

    Скретч-набор

    На рынке имеется множество наборов для царапин, однако для более глубоких царапин вам понадобится набор, который действительно зашлифует дефекты — будь то наждачная бумага или какой-нибудь шлифовальный инструмент. Согласно Wired, набор для царапин 3M Trizact Precision — надежное решение для людей, у которых есть более серьезные поверхностные повреждения автомобилей. Этот набор, созданный для легких и средних царапин, включает в себя наждачную бумагу, насадку для сверления для нанесения состава для затирания и полировку.

    С помощью этого метода вы шлифуете чистую поверхность вашего автомобиля до тех пор, пока царапины не исчезнут, и используете полироль, чтобы восстановить блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Всего за 20 долларов это дешевый способ избавиться от стойких царапин.

    Поцарапанная автомобильная краска с дверной ручкой и шиной не в фокусе

    Вы пробовали раньше один из этих методов? Как все получилось?

    Эти редукторы построили свои собственные спортивные автомобили с нуля

    В половине случаев мы, редукторы, видим сладкую высокопроизводительную спортивную машину, безумно влюбляемся и гонимся за ней, но самое печальное случается, когда мы не можем позволить себе поездку своей мечты.Теперь некоторые редукторы прекращают погоню, потому что их банковские счета не могут помочь им, но все же некоторые редукторы продвигают свое автожелание еще дальше, посвящая свое время, усилия и навыки созданию собственного спортивного автомобиля. Дополнительным преимуществом является то, что им не нужно беспокоиться о том, чтобы испортить что-то стоимостью в миллионы долларов.

    Но почти все предполагают, что любой, кто делает все возможное, чтобы построить свой собственный спортивный автомобиль, действительно делает это, потому что у него нет денег, чтобы купить оригинальный спортивный автомобиль, но на самом деле это не так, поскольку некоторые из этих спортивных автомобилей DIY стоят хорошо. на миллионы.Для нас то, что побуждает автолюбителей создавать свои собственные аттракционы, — это страсть и удовлетворение от создания того, что им действительно нравится.

    Итак, если вы хотите вдохновиться, вот 15 редукторов, которые построили свои собственные спортивные автомобили с нуля.

    16 Джей Лено — EcoJet

    motorauthority.com

    EcoJet Джея Лено — это уникальный спортивный автомобиль, в котором воплощены творческий потенциал и дизайнерские способности Лено.Он оснастил свой спортивный автомобиль газотурбинным двигателем Honeywell LTS101 для вертолета, который развивает мощность 650 л.с. и крутящий момент 583 фунт-фут и разгоняет этот прекрасный спортивный автомобиль до 160 миль в час.

    Лено оказал большую помощь при постройке этого автомобиля в своем гараже, но когда они были закончены, через два с половиной года после их начала, EcoJet был шедевром, который мог обогнать Jet, и его выхлоп пахло французским … фри.

    СВЯЗАННЫЙ: 19 злобных суперкаров, сделанных своими руками, которые пробуждают громкие имена за свои деньги

    15 Джо Хармон — Сплинтер

    wsj.com

    На создание своего спортивного автомобиля Splinter Джо Хармону потребовалось пять лет. Но в отличие от большинства суперкаров в этом списке, эксклюзивная и красивая поездка Хармона была сделана из дерева. Хотя мы думаем, что интерьер может быть не таким впечатляющим, его мощный двигатель V8 может генерировать 700 л.с. и развивать скорость до 240 миль в час.

    14 Яцек Мазур — McLaren F1

    (1995 г.) mirror.co.uk

    Зачем покупать McLaren F1 по первоначальной цене 19 долларов.8 миллионов, когда вы можете построить его самостоятельно. Что ж, Яцек Мазур следовал своей любви к суперкарам, и, хотя он был консультантом по вопросам здоровья и безопасности в Польше, он все же посвятил много лет сбору и изготовлению необходимых деталей.

    Он построил шасси, внутреннюю и внешнюю раму с точными размерами, и хотя его автомобиль может не иметь таких характеристик, как F1 McLaren, он выглядит точно так же и стоит всего 30 000 долларов.

    13 Джон Хо — Tractorri

    тюнингблог.eu

    Хо с помощью Рика Роуша смог создать что-то, что определенно привлечет внимание автолюбителей. Чтобы создать Tractorri, Хоу пришлось лишить своего Gallardo двигателя двигателя, что было действительно сложным процессом. Созданный Джоном спортивный автомобиль представлял собой смесь двигателя V10 от Lamborghini и Ford Mustang. Хотя этот автомобиль представляет собой смесь, его внешняя оболочка была полностью адаптирована к потребностям Tractorri.

    12 Филанди Морено — Филанди Урагано

    автобильд.de

    Вы, наверное, слышали о Филанди Морено, итальянском автолюбителе, который решил построить свой собственный спортивный автомобиль, Filandi Uragano, потратил каждую свободную секунду на свое творение, почему? Не только из-за желания создать свой собственный, но и потому, что каждая деталь этого спортивного автомобиля была сделана вручную, его руками. Филанди не передал на аутсорсинг ничего, кроме двигателя Audi V8, который использует его поездка.

    11 Рик Шели — Summit 427 MK4 Roadster

    восхождение на высшем уровне.com

    Этот великолепный спортивный автомобиль с откидным верхом был построен Риком Шели. Возможно, это не выглядит круто, но двигатель внутри этого спортивного автомобиля способен развивать 425 л.с. и ошеломляющее ускорение в 60 миль в час за 3,5 секунды на невероятной скорости, которая сжигает его толстые шины на трассе.

    10 Майк Веттер — Ferrari 355

    gq.com.au

    Майк, бывший киномеханик в кинотеатре, был очень очарован желтым Ferrari 355, который был показан в фильме 1996 года «Скала».Майк, не имея возможности купить его, решил построить его с нуля. Он купил обвес Ferrari, разобрал Pontiac Fiero, растянул шасси, чтобы он соответствовал кузову Ferrari 355, и всего за четыре месяца он закончил свой собственный Ferrari 355, который позже продал.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 больных суперкаров, о которых почти никто не слышал

    9 Моисей Нгобени — Автомобиль мечты

    твиттер.com

    Моисей, инженер-электрик из Южной Африки, и ему потребовалось три года, чтобы построить спортивный автомобиль своей мечты по эскизу, который он сделал в 1994 году. Чтобы достичь этого замечательного подвига, ему пришлось объединить несколько деталей от нескольких марок автомобилей, пока его творение не было реализовано. завершенный. Его прекрасный красный спортивный автомобиль — технологически продвинутый, высокопроизводительный спортивный автомобиль, которым действительно гордятся все автолюбители в Африке.

    8 Кейт Лейк — Ultima GTR

    телеграф.co.uk

    Этот изящный спортивный автомобиль привлек большое внимание Кейта Лейка, более чем преданного автолюбителя, который завершил свой проект всего за одно лето. Также помогает то, что Ultima не представляет собой сложной конструкции. Его прекрасный автомобиль генерирует 400 л.с. и имеет характеристики, соответствующие его приятному внешнему виду.

    7 Кен Имхофф — Lamborghini Countach

    mlive.com

    Кен построил свой Lamborghini Countach в одиночку, и ему потребовалось 17 долгих лет, чтобы полностью закончить его.Чтобы спортивная машина увидела дневной свет, ему пришлось буквально выкопать ее из подвала. Хотя характеристики спортивного автомобиля Кена еще не проверялись, нет никаких сомнений в возможностях двигателя Boss 351 мощностью 514 л.с., который находится под капотом.

    6 Ник Трумэн — Pagani Zonda

    dailymail.co.uk

    Ник Трумэн, очевидно, взял дело в свои руки, построив собственную копию Pagani Zonda из двигателя Jaguar V12.И хотя его спортивный автомобиль вряд ли похож на настоящий Pagani Zonda, его машина могла бы выглядеть намного лучше, если бы он потратил дополнительное время на выпрямление и точную настройку внешнего вида. Тем не менее, Нику не помогли при постройке своего спортивного автомобиля, и ему потребовалось пять лет, чтобы завершить проект.

    СВЯЗАННЫЕ: 15 фото автомобилей с модифицированными двигателями, которые должна видеть каждая коробка передач

    5 Райан Маккуин — Безумие

    edmontonjournal.com

    В отличие от остальных из нас, которые любят суперкары, но не знают, как их строить, Райан МакКуин пошел дальше своей любви, используя Google и Youtubing, создав свой собственный чудовищный гиперкар.

    Его любимый проект занял 14 лет, и автоинженер-самоучка смог создать автомобиль мощностью 18 000 л.с., который использовал реактивные двигатели Rolls-Royce Viper 1950-х годов и кузов Ferrari Enzo. И Маккуин утверждает, что его машина может разогнаться до 400 миль в час, и мы не сомневаемся в нем.

    4 Дэвид Фрем — Фрем 1

    allcarindex.com

    Разработан Дэвидом Фремом, ливанским студентом, который сильно хочет поиграть в игру спортивных автомобилей с большими мальчиками в отрасли. Его спортивный автомобиль представляет собой тщательно продуманную комбинацию двигателя Volkswagen, переданного на аутсорсинг. Автомобиль был показан на автосалоне в Детройте и мог разогнаться до 125 миль в час. Сладкое начало для Фрема.

    3 Медер — Lamborghini Sesto Elemento

    macos.livejournal.com

    Стоимость сборки Lamborghini Sesto Elemento Медера составляет всего 15 000 долларов, что намного меньше, чем стоимость оригинала. На создание машины у него ушло три месяца. Управлять рекламным агентством было недостаточно, чтобы избавить Медера от его страсти. Учитывая, что его дизайн был почти супер хорош, и тот факт, что он потратил свои сбережения на эту поездку, мы рады сказать, что Медер — один из преданных поклонников спортивных автомобилей.

    2 Мэтт МакЭнтегарт — Вайдор

    YouTube.com

    Итак, знаете ли вы, что машина, на которой ездил Джокер в фильме отряда самоубийц, была сделана самим Вайдором? Эти милые высокопроизводительные спортивные автомобили были построены Мэттом МакЭнтегартом, который полностью стилизовал этот высокопроизводительный автомобиль и сформировал его из пены. Он также поставляется с двигателем мощностью 280 л.с., который, как оказалось, является единственным, что не является статусом суперкара в этой машине.

    1 Адам Тейлор — RX777

    разврат.com

    RX777 Адама Тейлора может разогнаться до 200 миль в час, все благодаря двигателю мощностью 950 л.с. На создание автомобиля потребовалось 10 лет, и мы не могли не быть очень впечатлены тем, каким получился спортивный автомобиль. Адам утверждает, что его экономичный спортивный автомобиль никогда не будет переделан.

    СЛЕДУЮЩИЙ: Эти 15 автомобилей отчаянно нуждаются в версии с откидным верхом

    Me 262 — истребитель, который мог изменить 2-ю мировую войну

    Me 262 был грозным оружием в умелых руках и был удивительно надежным.

    Читать далее

    Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 912 статей)

    Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

    Более От Криса Флинна .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *