Заработок таксиста в москве на своей машине: Сколько зарабатывают таксисты в Москве

Практически каждый мужчина хоть раз задумывался, что собственный автомобиль можно использовать не только как средство передвижения, но и как инструмент для получения дополнительного дохода.На кабине можно заработать разными способами. В этой статье мы узнаем, выгодно ли работать в такси в машине и может ли этот вид занятости стать основным источником дохода для вашей семьи.

Диспетчерская служба или бизнес?

Проще всего поинтересоваться у опытных водителей, в каком такси лучше ехать на работу, и заключить договор с проверенной диспетчерской службой. В этом случае вам не придется самостоятельно заниматься поиском клиентов, так как вы будете регулярно получать заказы от компании, в которой вы официально трудоустроены.Чтобы заработать больше, вы можете одновременно сотрудничать с несколькими диспетчерскими службами. Обычно такие организации берут 10% вашего дохода. Самое главное — вовремя оплатить все выполненные заказы, иначе вы не сможете получать новые. Некоторые компании платят определенную сумму водителям, говорящим на иностранных языках.

Новички, которые хотят заниматься такси, часто спрашивают, можно ли работать в такси без лицензии. Если вы хотите заниматься перевозкой самостоятельно, вы должны получить разрешение на осуществление такой деятельности.Кроме того, вам придется установить «шашку» и перекрасить машину в определенный цвет. Лицензия позволяет перевозить пассажиров в дороге, на специальных стоянках, а также по заказам диспетчерских служб. Поэтому, прежде чем приступить к работе в такси, нужно оформить все необходимые документы.

Регистрация IP

Водители, которые ищут такси для работы, не могут зарегистрировать IP. Самое главное — получить лицензию, позволяющую заниматься подобной деятельностью.

С чего начать?

Прежде чем работать в такси в своей машине, вам необходимо собрать как можно больше информации о компаниях, которые предоставляют эту услугу, чтобы найти проверенного надежного работодателя.Самый простой способ узнать, в каком такси лучше всего работать в Москве, — через Интернет. Найдите онлайн-предложения от разных компаний и проведите их тщательный анализ. Самый важный момент, на который стоит обратить особое внимание, — это тарифы и процент, который нужно отдать работодателю. От этого во многом зависит количество заказов и, соответственно, ваш доход. После выбора компании можно взять документы и отправиться на встречу с работодателем, чтобы обсудить с ним условия работы.

В первую очередь руководство компании захочет убедиться в исправном состоянии автомобиля, поэтому вам понадобится документ, подтверждающий, что ваш автомобиль прошел технический осмотр.

Дополнительно вам понадобится:

• Идентификация;
• Документы на машину;
• Страхование.

Если с документами все в порядке, компания заключает с вами договор аренды. Не беспокойтесь о правах на вашу машину, ведь работать с ней можете только вы и никто другой.Работа в такси — самый доступный вариант.

Преимущества работы в службе такси

1. Если вы будете заниматься данным видом деятельности официально, в процессе работы у вас будет накапливаться трудовой стаж, от которого во многом зависит размер пенсии;
2. Вы получите необходимый опыт, который позволит вам открыть собственную таксомоторную компанию. По мнению экспертов, это один из самых стабильных источников дохода;
3. Работая по лицензии, вы будете платить государству небольшие налоги.Но можно ли нелегально работать в такси, решать вам, ведь такой подход может повлечь за собой большие финансовые затраты.

Сложность в работе

Сколько я могу заработать на такси?

Попробуем разобраться, выгодно ли работать в такси? Опытные таксисты утверждают, что на такси можно неплохо заработать, но каждая компания предлагает свои условия.Если это определенный процент от прибыли, заработок зависит от того, как работают таксисты. Но есть также фиксированная ежемесячная зарплата, а это значит, что вы не можете заработать больше, чем компания заплатит вам. Конечно, в такси можно получить «левый» заработок, но это слишком опасно и рискованно.

Чтобы вы понимали, стоит ли ехать работать в такси, вот несколько несложных расчетов. В среднем таксисты, работающие по 12-14 часов в день, получают 15-20 тысяч рублей. Это приличные деньги, особенно если речь идет о небольших провинциальных городках.Но если учесть все затраты на амортизацию, обслуживание, резину и ремонт, то сумма уменьшится почти вдвое. К тому же отечественные автомобили и недорогие подержанные иномарки к этому режиму не приспособлены, поэтому буквально через год работы начинают «рассыпаться». Люди, которые считают, что их машину выгодно использовать в такси, часто не задумываются о том, что суточный пробег машины составляет 200-400 км и это по нашим дорогам. Всего за два года вы не сможете продать свою машину даже по запчастям.Это не лучший вариант, но если у вас нет других вариантов, вы можете попробовать поработать в крупной компании, чтобы получить необходимый опыт. После этого вы можете спросить и организовать свой бизнес.

Сколько на самом деле зарабатывают таксисты?

Секреты заработка

А теперь поговорим о том, как работать в такси, чтобы получать максимальный доход.

1. Самое главное, таксист должен быть вежливым. Некоторые водители не соблюдают элементарных правил приличия.Они либо не обращают внимания на пассажиров, либо стараются вовлечь их в разговор. В этой сфере часто возникают социальные конфликты, так как услугами такси в основном пользуются люди с высокими доходами, а в такси работают представители среднего класса. По этой причине между водителем и пассажирами часто возникает недопонимание. Поэтому, если вы хотите получить хорошую прибыль, нужно относиться ко всем клиентам с уважением, даже если они вас не любят;
2. Каждый таксист должен знать город, в котором он работает.Также желательно приобрести навигатор, который поможет найти дорогу в любое место. Это нужно для того, чтобы вы могли быстро доставить клиента по указанному адресу, а не метаться по городу в поисках нужной улицы;
3. Некоторые люди считают, что с такси можно справиться в любой машине. Конечно, можно ездить на чем угодно, но дело в том, что есть такие клиенты, которые не хотят садиться в старую изношенную машину. Новички часто спрашивают, на какой машине лучше работать в такси? Если ваша машина отличается чистотой, оригинальным дизайном салона, обязательно найдутся пассажиры, которые захотят снова прокатиться на ней.Благодаря этому вы можете найти постоянных клиентов и обеспечить стабильную прибыль. Желательно, чтобы машина была недорогой, но, в то же время, удобной и исправной. Также не забываем о расходе топлива. Если у вас нет газового оборудования, вам придется работать только на еде и топливе;
4. Еще один секрет, позволяющий значительно увеличить заработок в такси, — визитки. Носите их с собой в машине и раздайте всем покупателям. Если пассажиры довольны вашим обслуживанием, они обязательно перезвонят;
5. Логистика в этой сфере очень важна, поэтому, если вы не определились, в каком такси лучше работать, попробуйте устроиться на работу в крупную компанию.В этом случае вы сможете выбирать заказы, которые позволят вам рассчитать свое движение таким образом, чтобы можно было потратить как можно меньше времени без пассажиров;
6. Многие мужчины, ищущие работу, задаются вопросом, можно ли заработать деньги, работая в такси. Можно и неплохо. Но, если вы работаете на «мастера», нужно стремиться к предпринимательской деятельности, иначе всю жизнь будете зарабатывать копейки. Поэтому постарайтесь организовать своих коллег и открыть собственную службу такси, которая будет приносить достойный доход.

Заключение

Надеемся, вы получили исчерпывающий ответ на вопрос, стоит ли работать в такси. Это один из самых выгодных и доступных вариантов заработка. Поскольку такая услуга пользуется большим спросом, заказы есть всегда. Можно хотя бы круглосуточно работать и получать за это наличные. Но не забывайте, что ваша машина быстро изнашивается и потребует больших финансовых вложений на ремонт.

Неоднократно писал о заработке в московском такси.Но все течет, все меняется. Меняются тарифы, как правило, в сторону понижения, как и цены на аренду автомобилей.
Поэтому пришло время взяться за «ручку и бумагу» и расписать, сколько реально можно заработать на аренде в московском такси осенью 2017 года.

Сразу оговорюсь, результаты будут не мои, а двух московских таксистов, устроивших между собой бой 16 сентября. Работали только на Яндекс.Такси.

Первый водитель, Георг Линдеман, работает в KIA Optima на газе.В Яндекс.Такси машина проходит три класса:

• Экономика
• Комфорт
• Комфорт +

Средняя стоимость аренды такой машины от 2.500 до 2.700 рублей в сутки.

Второй водитель — Максим Макеев, работает на Skoda Octavia. В Яндекс.Такси машина проходит два класса:

Средняя стоимость аренды 2.000 руб.

День и время работы

Работали в субботу с 10:00 до 23:00. Проще говоря, 13 часов.Заказы перестали приниматься в 22:45.

Рабочий день

Георгий смог выполнить 12 заказов для Яндекса на общую сумму 5141 рубль (с вычетом комиссии) и 2 заказа с доски на 1600 руб. Итого за 1 день заработал 6,741 рубль. Он проехал 277 км. На топливо потратил 361 рубль. И первый заказ он получил только в 11:30. Здесь сразу видно, что работы велись только по тарифам Комфорт и Комфорт +.

Максим, выполнил 21 заказ на Яндекс, на общую сумму 7.065 руб. Но накатал 390 км. На бензин потратил 1100 рублей. Количество заказов показывает, что экономия дает о себе знать.

Небольшое отступление. Вы не можете полностью отключить тариф Эконом. Да, вы нажимаете кнопку, и она гаснет. Но если вы находитесь в зоне коэффициентов от 1,6 и выше, Яндексу наплевать, отключена ваша Экономика или нет. Заказ поступит обязательно.

Все пообедали, но не вышли из очереди.Пообедали в процессе.

Обобщить

Георг за смену — 3,880 руб., Максим — 3,965 руб. Вроде сумма неплохая. Но представьте себе 13 часов за рулем. И пробег 300-400 км. Добавьте к этому московские пробки и постоянно недовольных покупателей. Получится не очень хорошо. А если учесть, что это была суббота, один из самых удачных дней для работы, получается очень грустно. Чтобы постоянно зарабатывать эту сумму, нужно не спать и не есть, а работать, работать и снова работать.

Получайте оплату после каждого заказа

Такси постоянно возникают у таксистов. Но теперь выход есть. Теперь вы можете подключиться к моментуму и получать выплаты после каждого заказа. Для этого достаточно подключиться к РеалТакси — официальному партнеру Яндекс.Такси, Uber, Gett и CityMobile.

взято отсюда: iqreview.ru/profession/yandex-taxi-driver-job/
Антон Бочков скинул ссылку на статью, за что выражаю ему огромную благодарность — материал действительно интересный.Она рассказывает историю простого подмосковного парня, который решил подзаработать в московском такси. Исходные данные (от 0 до 5 баллов):
Знание города — 1
Лицензия такси — 0
Желтые номера — 0
Опыт работы в такси — 0

«Я только что получила категорию« В »и захотела попрактиковаться. за рулем, но в тот момент после оплаты дополнительных занятий у инструктора, покупки машины и первого ТО у меня даже на бензин не было много денег. Я увидел рекламу компании TaxiC, которая предлагала хорошие деньги за мою машину.

«Почему бы и нет!» Я решил. Если честно, было страшно. Страшно, что не успею кого-нибудь отвезти в аэропорт и получу скандал. Ужасно заблудиться на маршруте и послушать: «Ты таксист! Этот бардак! »Хуже всего было наткнуться на клиента на машине, хотя машина была застрахована КАСКО. Но идея практиковаться и одновременно получать деньги показалась мне такой гениальной, что я преодолел страх и пошел в оформляйся в Taxi Taxi

Здесь есть важный момент: никто бы меня не взял, если бы у меня не было опыта работы в области прав как минимум 3 года.Был опыт — в молодости получил категорию «С» и все забыл. Вот полные официальные требования для водителей такси с веб-сайта Такси:

Ваш возраст должен быть не менее 23 лет.
Ваш стаж вождения должен быть не менее 3 лет.
Ваша машина должна быть иномаркой в ​​отличном состоянии, руль должен быть слева, минимум 4 двери.
Знание Москвы на уровне районов, аэропортов и крупных проспектов.
Наличие смартфона с Android версии 3.0 и выше с программой Google Play Market.
Наличие российских национальных водительских прав.
Не было требований к водительскому удостоверению.

Как работает найм в Яндекс Такси?
Сейчас Такси сидит в каком-то бизнес-центре. Раньше были офисы, работающие по агентскому договору. Я приехал к одному из них в районе Домодедово, и в рабочее время там просто никого не было. Пришлось перейти в другой офис.Он находился на одном из этажей жилого дома, его почти не нашли.

3 таджика собрались в офисе, затем вошли молодой парень и какой-то дедушка. Дедушка был профессиональным таксистом и пришел за листком бумаги. Скорее всего, хотел заработать. Они задавали вопросы из серии: можно ли работать на служебном автомобиле в перерывах между доставкой товаров, проверят ли полиция мои права и т. Д.

Мне дали анкету, я ее заполнил. При этом мои документы были скопированы, а менеджер посоветовал другим водителям.Работать приходилось много и быстро — сразу видно очень большой поток людей, желающих найти таксиста по совместительству. После этого менеджер помог мне настроить программу на телефоне (до этого я не пользовался андроидом, специально купил дешевую трубку — молодой человек спокойно и терпеливо все объяснил). Я вышел, пополнил баланс на Qiwi (там заблокирована минимальная сумма штрафов, с остатка вычитается комиссия с заказов) и официально стал водителем столичного такси.

На машину никто не смотрел, никто не спрашивал о моем реальном водительском опыте и знании Москвы. В Москве такси желтые, но у меня в Подмосковье машина прописана, поэтому перекраску никто не предлагал. Так что реальные требования к таксистам Яндекс очень низкие. Вся процедура заняла минут тридцать. Мне удалось поговорить с дедушкой. Сказал, что подработка неплохая, главное знать город, и можно заработать минимум сто тысяч, как указано в рекламе.«Я не знаю города, у меня есть навигатор!» — Думал и ошибался …

Как я работал таксистом в Москве без прав и стажа

Москву как водитель вообще не знал. Я вырос в Подмосковье и всю жизнь путешествовал на метро и электричках. При этом к 25 годам он ни разу не был в некоторых районах, а остальные знал в радиусе 300 метров от метро. Как называлось и по какой дороге, кроме моего родного Рязанского проспекта, я понятия не имел.Для этих целей у меня был навигатор, как в «Подлеске» Фонвизина.

Первый раз перевел дух и уехал в субботу — дороги свободнее, легче сделать заказ. Выбирал и долго находил бесплатный заказ на Рязанском проспекте. Я принял заказ через полтора часа, приехал и полчаса ждал, чтобы позвонить в время ближе к расчетному. Прославленную семью пришлось привезти домой из украинского ресторана буквально в 5 минутах ходьбы.Машине пришлось ехать дольше, потому что развернуться было некуда. Пассажиры ко мне относились благосклонно. Через 10 минут я показал им счетчик (в программе на телефоне) и заработал 250 рублей + чаевые 50 рублей. Комиссия системы была небольшой. Для большинства заказов 10-20%. В целом клиенты официальных служб такси часто пили чай, почти в 30% случаев. Я тоже иногда брал их за руку. С ними всегда торговались и никогда не давали к чаю, но носить их было спокойнее, никакой ответственности.Не люблю водителя, скорость, трассу — тебя никто не держит, родной. Но если проблема с клиентом Яндекс такси или Такси (в программе были и другие заказы таксопарков-партнеров) — они могли пожаловаться на горячую линию и получить штраф.

Клиенты были разные, очень многим не понравился маршрут, выбранный навигатором, и они начали спорить, мол, а как же быстрее на Шарикоподшипниковой улице, мы всегда туда ходим. Я понятия не имел, где были улицы, которые они называли, и где мы находимся в данный момент, но я с уверенностью ответил, что да, этот маршрут тоже хороший, но штурман знал лучше.Если клиент не одобрил маршрут, я уже знал, что чаевых не увижу.

Сколько зарабатывает начинающий таксист в Москве?

В выходные успела принять 4 заказа за 6-7 часов. В будние дни 2, максимум 3 за 4 часа. Это очень мало, после оплаты бензина и комиссии осталось максимум тысяча рублей. У меня не хватило терпения работать полный день. Часто в будние дни все заказы демонтировались и экран программы горел гаснуть, тогда я даже не выходил из дома.Через две недели я понял, что ничего такого не заработаю, нужно сосредоточиться на основной работе. За время эксперимента чистыми оказалось менее 5 тысяч рублей.

Почему я так мало заработал? Вот основные вопросы:

1) Не зная города и примерного распределения пробок, невозможно рассчитать время до клиента. Я всегда принимал заказы минимум на час и приходил раньше. Слишком много времени между заказами, профи так не работают — заказ выполнил, тогда вы сразу берете следующий.Подожди часик — много не заработаешь.
2) 95% заказов в Москве, но пришлось уехать из региона, встать в районе Выхино и полчаса следить за программой, ожидая близкого клиента. Лучше работать там, где вы живете — во-первых, меньше пробега, во-вторых, вы видите больше заказов.
3) Москва — это пробки 4 часа утром и 5 часов вечером. Во время пробок старался не работать. Ночью тоже работать было нельзя — заказов было мало и семья ругалась, что я не даю спать.
4) Попав в пробку, я впустую сжег бензин, потерял время, разозлился и поехал домой
5) В аэропортах большая конкуренция за заказы; Мне ни разу не удавалось получить ни одной. Нет, их можно было взять, но они всегда попадались в неудобное время в неудобном месте. Чистый один такой заказ мог принести 700-800 рублей.
6) Не знаю почему, но 70% заказов такси в Москве это Север и Юго-Запад, мне туда очень неудобно добираться. Наверное, там люди живут богаче.
7) Есть три класса автомобилей: комфорт, эконом и бизнес. У меня есть комфорт, но никто не заказывал.

Практически все заказы идут в экономическом режиме, если только людям не нравятся Логаны и часто стоит обратить внимание на то, чтобы приезжать в Логан.
У меня была только одна система, профессиональные таксисты подключены к нескольким. Труднее попасть в других; там нужна лицензия.
9) В Москве два пиковых периода для заказа такси: утром с 7 до 10 и вечером с 17 до 21.Вечером успела принять два заказа, а утром проспала. Днем спят, а в часы пик работают. Утром можно даже просто бомбить, полностью подняв руку на любую трассу. Это самая изюминка работы в такси — заказы принимаются неравномерно. Эти пики хорошо описаны в последней версии. , причем с неплохой аналитикой не только в течение дня, но и в течение всех 7 дней в неделю. Зная волны, вы можете подстроить под них свою работу и не сидеть сложа руки в ожидании заказов.

Подводные камни работы в такси
Могу ли я много зарабатывать? да. Для этого нужно знать улицы Москвы, часы пробок, объездные маршруты и «места рыбалки». Вам нужно сразу подключиться к нескольким системам. Лучше брать машину такого же уровня Логана — дешевую и неубиваемую. Неопытному таксисту делать нечего. Могу сказать, что я научился водить машину и преодолел страх восстановления, хотя бы ради некоторой выгоды. После полугода бездействия негорючая сумма на балансе 1500 руб. Списывается.Иногда все-таки возил пассажиров, потом я устал, поэтому не поленился и пошел писать заявление о расторжении договора. Деньги через три дня вернули на банковский счет. Потом я обнаружил утерю водительских прав, копию которых он дал мне в офисе. Может он и сам проиграл, но более вероятно, что сейчас над этим работает какой-то таджик. Из прибыли за вычетом 800 руб. Гонорара взыскания.

Кстати, про Московское такси есть еще одна история — ее написал Илья Варламов (zyalt): http: // zyalt.livejournal.com/1312982.html У него есть машина с правами, водитель опытный, много зарабатывают, и возят дешево (платная почта, короче)

Друзья, не будем теряться в интернете! Я предлагаю вам получать уведомления по электронной почте о публикации моих новых статей, чтобы вы всегда получали все новые статьи. , пожалуйста.

Мы все знаем, что время — деньги, поэтому, если вам нужно немного полезной информации по теме, и когда я прочитал весь сайт, я рекомендую купить книгу «» .
В книге собрана и систематизирована вся информация о том, как заработать на аренде машины для такси, налогообложении себя или создании диспетчерской. Только опыт и практика, без воды.

Оказание услуг в сфере частного транспорта — один из древнейших способов заработка финансовых средств. И, несомненно, этот вид предпринимательской деятельности сегодня доступен практически каждому, у кого есть водительские права. Единственная загвоздка, которая может помешать денежному успеху, — это отсутствие личного автомобиля.Согласно этому, слуга по аренде автомобиля из года в год стремительно набирает популярность.

В последнее время наметилась тенденция к исчезновению традиционных таксопарков, в результате чего в большом количестве появились подразделения бомбардировщиков и службы заказа такси (диспетчеры). Особо хотелось бы остановиться на последней группе.

Служба заказа такси (СЗТ) — организация, занимающаяся только поиском клиентов и рекламой своей компании, все заказы СЗТ передаются для исполнения водителям, а те в свою очередь уже за все несут ответственность.То есть за комфорт, безопасность, техническое оснащение и т. Д. Ответственность несут сами «диспетчеры», они не возят, ответственность за это несет исполнитель.

1. Водители на собственном автомобиле, подходящие для перевозки пассажиров, имеющие лицензию на оказание транспортных услуг и зарегистрированные в налоговом органе как предприниматели. Как правило, они отдают СЗТ около 10-15 процентов от общей суммы выполненных заказов.

2. Водители на арендованной машине.

Большинство автомобилистов просто сожалеют об использовании личных автомобилей для такси. Причины их, конечно, понятны, это большой износ автомобиля, загрязнение салона, нарушение личного комфорта и т. Д. Поэтому многие начинающие таксисты прибегают к услугам аренды авто.

К этой категории также стоит отнести тех водителей, у которых нет собственного автомобиля для личного пользования. Для работы в сфере перевозок также оформляют договор аренды и получают автомобиль, оборудованный всем необходимым для перевозки пассажиров.

Не нужно тратить деньги на покупку собственного автомобиля

Как правило, на месте с автомобилем арендатор получает лицензию и дополнительное оборудование.

Арендованный автомобиль обслуживает арендодатель.

Психологическая простота использования автомобиля (отсутствие опыта как в отношении своего автомобиля)

Не требуется проходить техосмотр и оформлять страховой полис.

Выручка меньше, чем работа над автомобилем.

Психологическая остановка и постоянное чувство долга.

Не всегда удается покрыть арендную плату.

Ограниченный суточный пробег.

Есть риск, что вас повесят на всех недостатках автомобиля

После масштабного анализа и опроса водителей, арендовавших автомобиль, мы пришли к выводу, что ситуация здесь скорее экономическая, чем эстетическая.

Так, например, стоимость аренды автомобиля Hyundai Solaris, заранее подготовленного к работе на конвейере, в сутки составляет около 1500 рублей. А пока домовладелец дает наценку 400 километров в день и 1 свободный день в неделю, необходимые документы, навигатор и детское кресло.

Чтобы водитель забрал арендованный автомобиль, ему необходимо выполнить план выручки в районе 3500-4000 руб. Попробуем разобраться в затратах:

1. Диспетчеру вычтем 10%. — 350 рублей

2. При средней цене 150-200 рублей за поездку получаем 18-20 заказов, что считается перераспределением физических возможностей для водителя.

3. Длина одной поездки примерно 5-10 км. Стоимость бензина с учетом простоев и пробок 700-1000 руб.

4. Для работы постоянно требуется интернет и мобильная связь. В районе 50-100 руб в сутки.

5. Ежедневная мойка машины и чистка салона около 300-500 руб.

6. Расходы на штрафы и платную парковку.

7. Омыватель лобового стекла, в сезон дождей от 1 бутылки в день.

8. Питание + туалет за свой счет

Как видно из детального расчета, сумма, которую можно заработать на арендованном автомобиле, не всегда может быть положительной.Но, как и везде, многое зависит от умения и трудолюбия самого таксиста, ведь очень много случаев, когда водители на арендованных машинах зарабатывают 2-6 тысяч рублей в день. Многие водители начинают на практике вырабатывать собственные секреты такси, отрабатывая их из месяца в месяц.

Что касается общей выручки, то здесь необходимо проявить умение и профессиональную активность. Так, например, если в городах Москва и Санкт-Петербург выручка таксиста в день может составлять 7-15 тысяч рублей, то в областных райцентрах этот показатель равен 2.5-5 тыс. Руб. Исходя из этого расчета, следует сделать вывод, тянет ли вас аренда такого автомобиля.

1. Используйте арендованный автомобиль для двух водителей. Многие арендодатели разрешают использовать машину нескольким водителям. Их данные сразу заносятся в договор, а страхование автомобиля бессрочно. Таким образом, один водитель работает 12 часов, после чего его заменяет напарник, уже отработавший свою смену. На выходе получаем сумму аренды в 2 раза меньше на человека и соответственно большую прибыль 750-1000 рублей в сутки.

2. Снять авто с последующим выкупом. Некоторые компании и частные лица арендуют автомобиль для работы в такси с возможностью последующего выкупа автомобиля по остаточной стоимости. Такой договор обслуживает просто лизинговая служба , получившая немалую популярность в народе.

Если посмотреть на экономическую сторону компонента, то водитель бьет машину в лизинг через 2-3 года, при этом зарабатывая деньги для себя. Затем он успешно продает эту машину и тем самым покрывает расходы на аренду автомобиля в течение многих лет.

Работа в такси давно перестала быть профильной профессией. Сейчас в частных автоперевозках работают все, кому временно нужна подработка или пополнение денежных средств. Около 95 процентов людей, которые приезжают в такси, не имеют опыта в этой сфере и никогда с этим не сталкивались. Из этого получается, что начинающий водитель не может заработать определенную сумму для покрытия всех затрат и, как вывод, не может оплатить стоимость аренды автомобиля.

На первых порах новичок начинают бросаться на и стараются заработать как можно больше. Результат этих действий в большинстве случаев плачевен. Спешка приводит к мелким авариям, а не обдумывание маршрута и выбор заказов только увеличивают затраты.

Самая распространенная афера с такси в России и как ее избежать

Вопрос:

Я прислушался к вашему совету о 12 самых больших ошибках в поездках, которые, по вашему мнению, вы слишком умны, чтобы совершать, и у меня есть еще одна для вашего списка: поймай такси на улице и тебя ограбят! Это случилось со мной и моей женой в России.Мы гуляли возле Красной площади в Москве и искали такси. Мы видели один припаркованный, который выглядел неплохо, и водитель указал, что его наняли. Он подошел к другому такси и взял у другого водителя ламинированный лист бумаги, после чего мы сели в кабину.

Наш водитель включил свой iPhone, чтобы записать стоимость проезда (так мы думали), но, проехав не более двух километров, мы были в шоке. Он заставил нас заплатить 4000 рублей — а не 300 рублей, как предполагалось, — потому что в ламинированной бумаге говорилось, что любое расстояние более одного километра требует минимум 4000 рублей.Мы протестовали, но это была опасная ситуация, и в газете говорилось, что если устроить сцену, нас отвезут в полицейский участок.

Мы вернулись в гостиницу и поняли, что нас, так сказать, прокатили. В отеле консьерж посоветовал нам никогда не брать такси в России, если оно не организовано гостиницей или рестораном (или чем-то подобным). Это может быть хорошим советом для путешественников, собирающихся в Сочи на зимние Олимпийские игры.

Питер Д.

Ответ:

Питер, спасибо, что поделились с нами своей историей.Таксисты в России действительно опасны. В московском аэропорту Домодедово, одном из основных пунктов прибытия в Россию, есть большая вывеска с надписью: «Остерегайтесь частных таксистов! При оплате возможны мошенничества. Безопасность не гарантируется». В Москве я всегда придерживался метро, ​​своих ног или машин, предоставленных Exeter International, туристической фирмой, которую я выбрал для оформления своих поездок в Россию. Я спросил у главы этой фирмы Грега Теппера его идеи о такси в России, а также о транспорте в Сочи, и вот его совет:

Питеру и его жене очень повезло.Они могли потерять 120 долларов, но они не потеряли свои вещи и не пострадали. Иностранцы не всегда садятся в такси в России.

Таксисты — худшие из худших в России, и им нельзя доверять. Счетчиков такси нигде нет. Все такси оговаривают (на русском языке), какой будет тариф, прежде чем будет предоставлена ​​поездка. Если вы не хотите пользоваться метро и не хотите ходить пешком, мы рекомендуем, чтобы ваш отель отправил вам машину или перевез вас.Поездка может стоить вам 60 долларов, но она будет безопасной и комфортной. Никогда не приезжайте в Россию без трансфера до отеля и никогда не садитесь на такси на улице.

Когда я нахожусь в России, я редко беру такси, а когда я это делаю, это всегда цыганское (неофициальное) такси, и это то, что не должен делать ни один не говорящий по-русски. Цыганское такси — это частный водитель на своей машине, который останавливается, чтобы вас подвезти. Вы должны договориться о ставке на русском языке, и нужно жить в России, чтобы знать, в какие машины садиться, а в какие — нет.

В Сочи ситуация не отличается. Сочи во время Олимпиады будет еще сложнее, потому что частные автомобили, в том числе такси, не будут разрешены на многих дорогах возле олимпийских объектов. Единственным выбором будет олимпийский общественный транспорт, то есть автобусы. Я обеспокоен тем, что автобусы будут не так хорошо организованы, как следовало бы, и что некоторые посетители могут пропустить свои мероприятия, если автобусы опаздывают или вообще не приходят. Других вариантов добраться до мест не будет.Как минимум, участники Игр должны выделить несколько часов дополнительного времени, чтобы добраться до своих мест на олимпийском общественном транспорте.

Москва: Такси — Tripadvisor

Прежде чем вы прочитаете текст ниже, вы должны понять, что большинство ссылок сюда добавлено и будет добавлено самими операторами. Таким образом, вам следует серьезно подумать:

• Проверка отзывов реальных пользователей на туристических форумах TripAdvisor.
  

Дополнительные важные соображения:

• Если вы попытаетесь поймать такси в общей зоне прибытия (то есть не в официальной службе такси), где много водителей, предлагающих свои услуги, поймите, что вы можете перестать платить больше, чем ожидалось.Всегда уточняйте цены и старайтесь узнать все детали трансфера, прежде чем сесть в машину.
• В связи с реконструкцией основных магистралей в Москве есть вероятность застрять в пробке, поэтому, если вы запрашиваете стыковку аэропорт-аэропорт, просчитайте дополнительное время. Также старайтесь использовать трансферы таксопарков с фиксированными ценами, а не поминутно.
• Если вы пользуетесь услугами такси с поминутной оплатой, водитель должен показать вам таксометр с окончательной суммой в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Услуги такси, говорящие на английском языке

1) Angel Taxi (основано в 2008 г.) — ведущая служба круглосуточного такси в Москве, Московской области (DME, SVO, VKO), Санкт-Петербурге: 50 операторов (10 из них англо- или французские) говорящий) и сотни водителей, говорящих на десятках языков, ФЕДЕРАЛЬНЫЕ тарифы (от 450 руб.), принимаются карты Visa, MasterCard. Позвоните по телефону + 79-ANGEL-TAXI, + 7 (495) 956 0800 или напишите / закажите / запросите расценки на их веб-сайте или скайп-ангел-такси.com. Автомобили: стандарт, комфорт, бизнес, минивэны, микроавтобусы. Трансфер из аэропорта (от 1300 руб.) Включает 1 час бесплатного ожидания, плату за парковку, помощь с багажом, встречу и приветствие с табличкой в ​​прилете. Предлагаем индивидуальные, групповые туры по Москве.

2) Если вы прибываете в Москву и Московскую область, вы можете попробовать воспользоваться услугами Taxi Mario , их номер телефона +7(499)705-7336 или написать им по электронной почте [email protected]. Они предоставляют не только англоговорящих водителей и услуги безопасного вождения, но также предлагают трансфер из аэропорта по фиксированной цене с доставкой в ​​зоне прилета аэропорта и сопровождением до машины с помощью службы доставки, услуги door2door, индивидуальные туры по Москве и России.При необходимости вы можете оплатить картой Visa или Mastercard / Eurocard (оплата осуществляется через PayPal, который сертифицирован по стандарту PCI DSS и обеспечивает 100% предотвращение мошенничества).

3) LingoTaxi — это специализированная англоязычная служба такси и трансфера из аэропорта в Москве и Санкт-Петербурге с фиксированными тарифами ( английский, немецкий, испанский (и многие другие языки), доступно говорящих водителей ). Вы можете сделать заказ онлайн или позвонить диспетчерам: +7 495 204 21 34.Это 100% английский сервис — все диспетчеры и водители говорят по-английски. Платите водителю наличными (фиксированная ставка!) Или заранее кредитной картой / PayPal. Получите скидку при бронировании обратного пути сразу же!

4) Приветственное такси существует с 2009 года как служба такси и трансфера для иностранных гостей и экспатов в Москве. В настоящее время работает в Москве, Санкт-Петербурге и 5 других городах России, а также на Украине (Киев и 5 других городов) и Казахстане (Алматы). Англоязычные операторы связи доступны круглосуточно и без выходных.Можно заказать такси с водителем, говорящим на английском, немецком, французском, испанском, итальянском языках. Стоимость трансфера из аэропорта фиксированная (от 1500 рублей), встреча в аэропорту всегда включает в себя отслеживание статуса рейса, встречу, 1 час ожидания после фактической посадки рейса и все расходы на парковку. Минимальная поездка по городу (20 мин) стоит 400 руб. Различные способы оплаты: наличные, кредитная карта onine, банковский перевод. Онлайн-бронирование на их сайте очень просто, или вы можете позвонить по телефону +7 499 5530158 или Skype welcometaxi.

5) Московское такси (основано в 2008 г.) предоставляет услуги русскоговорящего такси и трансферы из любого аэропорта Москвы. Режим работы: круглосуточно. Звоните +74999950654. Преимущества: 1) Легко бронировать онлайн. 2) Цены ФИКСИРОВАННЫЕ, БЕЗ наценок (неважно время поездки или расстояние в пределах МКАД. 3) Такси из любого аэропорта Москвы в город всего за 39 €. (В стоимость входит: 2 часа ожидания с ФАКТИЧЕСКОГО времени посадки, встреча с табличкой в ​​прибытии, все сборы за парковку в аэропорту).4) Цена указана за машину, а не за пассажира. 5) Вы можете забронировать стандартный автомобиль (до 2 пассажиров), автомобиль бизнес-класса (до 3 пассажиров), минивэн (до 4 пассажиров) или микроавтобус (до 7 пассажиров). 6) Вы можете оплатить наличными или Visa \ MasterCard. 6) Вы можете получить квитанцию ​​после поездки.

6) Airport Transfer предлагает надежных, русскоговорящих водителей и операторов по конкурентоспособной цене в / из любого аэропорта Москвы / Санкт-Петербурга с 2009 года. Возможна оплата картами! Цены фиксированные, без наценок.Встреча в аэропорту. Чистые и современные автомобили. Среди клиентов — туристы, бизнесмены и дипломатические клиенты. Предлагаемый транспорт: седан комфорт-класса, минивэны, микроавтобусы и автобусы. Также доступны представительские автомобили. Одна из лучших таксомоторных компаний Москвы, управляемая иностранцами. Посетите сайт или напишите по электронной почте: [email protected]

7) RuskoTaxi Служба трансфера из аэропорта и такси в Москве. Фиксированные тарифы. Никаких наценок. Заполните форму на электронной странице или позвоните по телефону +7 965 129 30 68.После завершения бронирования вы получите подтверждение бронирования. Водители говорят на английском, испанском и других языках. RuskoTaxi работает и в Санкт-Петербурге. Такси с системой скидок. Вы можете заплатить водителю или через PayPall.

8) CSP Tours предлагает безопасные профессиональные транспортные услуги, открытые круглосуточно и без выходных. Все водители и диспетчеры на 100% владеют английским и / или французским языком. Все автомобили оснащены современными навигационными системами, чтобы минимизировать проблемы с дорожным движением.В каждом автомобиле есть бесплатный Wi-Fi. Имеются автомобили для курящих. Фиксированные ставки.

9) easy2airport Забронировано заранее. Диспетчерская и водители владеют английским языком, работают круглосуточно и без выходных. ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить в машинах. Доступны для бронирования автомобили MiniVan или Suv. Будет интересен трансфер из аэропорта в аэропорт. Возможна онлайн-оплата. Очень надежный сервис.

10) 1st Business Services ™ — Специализируется на деловых и частных поездках, экскурсиях, конференции, спортивные и светские мероприятия, VIP обслуживание.Флот состоит из новеньких представительских автомобилей Mercedes Benz .

• Английский говорящие водители и бэк-офис
• 24/7 рабочее время
• Полностью оборудованный транспорт (wifi / вода)
• Сейф Индивидуальные поездки

Онлайн-бронирование. Оплата всеми основными кредитными картами. (Visa, Mastercard, AMEX, UnionPay, Diners Club)

Услуги такси по России

Taxi Bistro предоставляет надежный сервис.Напишите им по электронной почте [email protected] для встречи в аэропорту и т. д.

Также есть Компания трансферов из аэропорта. Надежный, недорогой и говорящий по-английски. Напишите им по электронной почте [email protected]

Booking-Airport-Taxi обеспечивает перевозки между всеми московскими аэропортами: Такси в Шереметьево (СВО-2, 1), Домодедово (DME), Внуково (VKO).

Так же можно попробовать Перейти в службу такси и трансфера.

Так же можно попробовать http://www.taxi956.ru +7 (495) 956-8-956

Такси Московское Международное — фиксированные цены, онлайн бронирование.Трансфер аэропорт-город включает 1 час ожидания, плату за парковку и встречу с планшетом.

Также вы можете попробовать Московское Такси. Звоните или пишите +7(916)409-0640, электронная почта [email protected].

Moscow Transfer Service предлагает услуги автосервиса с водителем, трансферы во все основные аэропорты и обратно. www.mostransfers.com

LINEBER Limousine & Chauffeur service — предлагает полную логистическую поддержку поездок с водителем в Москве и Санкт-Петербурге, обслуживает все крупные города России, англоговорящие водители

В Москве ожесточенная конкуренция между поставщиками приложений снижает стоимость такси

«Как может подорожать топливо, автомобили и ремонт автомобилей, а тарифы — дешевле?» — спрашивает Алексей Лукин, таксист и основатель онлайн-группы, выступающей против приложений для агрегирования такси, таких как Uber.

Лукин зол, как таксисты всего мира. В мае этого года он помог организовать «акцию протеста» по Садовому кольцу Москвы, главной дороге, отделяющей центр столицы от пригородов.

Группа, созданная Лукиным, также поощряет другие методы протеста, в том числе введение «часов молчания», когда он и другие водители такси соглашаются не принимать заказы от поставщиков приложений, таких как Uber.

На корпоративном уровне ассоциация водителей такси United Russian Carriers (URC) предложила установить минимальную плату для всех служб такси.Организация заявила, что подаст официальную жалобу в федеральный орган регулирования конкуренции России.

Но ни одна из этих мер не работает. Ассоциации таксистов пытаются бороться с агрессивным хищническим ценообразованием со стороны поставщиков услуг онлайн-такси в Москве. Но пока москвичи пожинают плоды. Цены падают, ожидания короче, а поездки становятся более комфортными.

Фиксированный тариф

За последние три месяца три основных поставщика приложений в Москве — Яндекс-Такси, Gett и Uber — ввели фиксированные тарифы.Преимущество: пассажиры узнают цену проезда еще до того, как сядут в машину, и нет угрозы того, что московские пробки на дорогах повысят стоимость проезда.

«Фиксированный тариф приносит пользу пассажиру, потому что он не получает никаких сюрпризов во время поездки», — сказал The Moscow Times генеральный директор Uber в Москве Виталий Бедарев.

В письменных комментариях к The Moscow Times пресс-служба Яндекса также высоко оценила эту меру. Пользователи «Яндекса» заметили, что время ожидания такси в Москве сократилось на 29%.Количество ежедневных поездок среднестатистического водителя такси также увеличилось на 15 процентов, что означает рост средней почасовой оплаты труда московских таксистов.

Помимо фиксированных тарифов, в приложениях появились и другие скидки для пассажиров и компенсации для водителей. Uber сообщил The Moscow Times, что снижает некоторые тарифы в рамках маркетинговых кампаний, делая поездку более доступной для пассажира за свой счет. Именно так Uber инвестирует в увеличение своей доли на рынке.

«Конечно, мы не теряем деньги на всех наших поездках», — сказал Бедарев The Moscow Times.

Конкуренты применяют ту же логику. В результате москвичи считают, что в последнее время средняя стоимость такси упала. В некоторых поездках Uber конкурирует с общественным транспортом: метро, ​​трамваи и автобусы.

Но водители в конечном итоге проигрывают, чтобы заплатить за новую доступность в цифровую эпоху. Для традиционных московских таксистов лапша быстрого приготовления стала символом борьбы: под постоянным давлением со стороны поставщиков приложений такси у них нет времени на полноценный обед.

«Мы работаем в два раза больше и зарабатываем в три раза меньше», — говорит Лукин.

«За последние три месяца работа стала тяжелее», — подтверждает Мансуржон, который год назад начал работать водителем Moscow Uber в Москве. Прошлой зимой Мансурджон мог заработать 6000 рублей (110 долларов) за 10 поездок. Сейчас, говорит, ему нужно 20 поездок, чтобы получить 3500-4000 рублей.

Либеральный микрокосм

Правила в отношении такси в Москве — одни из самых либеральных в мире. Нет фиксированных минимальных сборов или принудительных квот.Таксистские лицензии легко получить, что побуждает традиционные профсоюзы водителей такси поднимать вопросы безопасности.

Московские власти также непреднамеренно принесли пользу трем крупным игрокам, борющимся за акции такси. Местная политика увеличивает стоимость владения и использования автомобиля в городе. Дороги сужаются, цены на парковку растут, штрафы растут.

Такси, удобные и доступные по цене, почти исчезли с традиционными «цыганскими извозчиками» — нелицензированными такси, которых можно было остановить за небольшую плату.В Москве, городе с 15-миллионным населением, больше нет необходимости иметь машину.

С этой точки зрения Москва все больше напоминает западный мегаполис. Неудивительно, что он переживает те же конфликты, что и другие крупные города, а именно ожесточенные битвы между традиционными таксистами и поставщиками автомобилей с приложениями. Но если, например, во Франции национальное правительство перестало поддерживать таксистов и пресекать Uber, регулирующие органы России в значительной степени отступили от конфликта.

«Проблема хищнического ценообразования со стороны поставщиков приложений становится все более актуальной и требует ответных мер со стороны регулирующих органов», — сказал The Moscow Times Богдан Коношенко, владелец компании такси и член столичной торгово-промышленной палаты. Коношенко предлагает запретить поставщикам приложений субсидировать свои драйверы. По его словам, без дополнительных выплат водителям, которые предоставляют цифровые компании, рынок стабилизируется, и цены на проезд будут справедливыми. В противном случае тот, кто выиграет ценовую войну и получит монопольное положение на рынке, затем компенсирует инвестиции, снова подняв цены.

Uber отклонил это предложение. «Это странное предложение», — говорит Бедаров. «Зачем кому-то запрещать то, что приносит пользу водителю?»

На данный момент монополизация московского рынка такси выглядит как страшная история, — говорит Михаил Блинкин, руководитель Института экономики транспорта НИУ ВШЭ. Но нерегулируемый рынок Москвы может саморегулироваться, говорит Блинкин. «В тот момент, когда потребители почувствуют, что цены не соответствуют действительности, московские цыганские извозчики появятся снова, вернув равновесие», — говорит он.

Также нет указаний на федеральные или местные власти, желающие ужесточить правила. Так что вполне вероятно, что стоимость проезда в такси в Москве станет еще ниже, чем сейчас, что усилит давление на водителей. Хорошо известно, что экономика России сильно страдает от коррупции и государственного контроля. Но рынок такси в Москве выглядит особенным: с его конкуренцией и низким уровнем регулирования он представляет собой идеальный микрокосм для экономически либеральной России. И это может быть ответом на вопрос Алексея Лукина.

Московский водитель в Лас-Вегасе

Подумайте о своем любимом человеке, с которым вы водите машину, или о своем нелюбимом человеке. А теперь представьте, что вы сидите на заднем сиденье автомобиля, который может вести себя сам, но , как они, — программная установка в автономном транспортном средстве для вождения определенным образом.

То, что я описываю, вполне возможно, учитывая мою недавнюю поездку на беспилотном автомобиле Яндекс.

Яндекс ($ YNDX), который считается «Google России», в этом году снова отправил два своих беспилотных автомобиля в Лас-Вегас на выставку CES.

Поездка

Во время моей поездки на пассажирское сиденье сидел инженер, а сзади меня сидела Юлия Швейко, руководитель отдела по связям с общественностью Yandex Self-Driving.

Автомобиль выехал из гаража Hard Rock Hotel и проехал по Стрипу 25 минут.(Это было примерно на 10 минут дольше, чем моя поездка на Waymo One в прошлом году.)

Я был впечатлен тем, как самоуправляемое такси Яндекс управляло парковкой. С цементными стенами, защитными перегородками, непредсказуемыми автомобилями и пешеходами гаражи никогда не были самым легким местом для вождения для большинства людей. С моей машиной, похоже, не было проблем — и это была самая нервная часть моей поездки.

На дорогах мы без проблем вошли в движение. Мне нравилось наблюдать, как Вегас меняется от сумерек к вечеру, погружаясь в его знаменитую ночную жизнь в свете огней зданий, знаков и транспортных средств.

Пока мой взгляд оставался сосредоточенным либо на автономно движущемся рулевом колесе, либо на планшете, который визуализировал то, что «видит» автомобиль, я не мог не наблюдать, какая в остальном это была нормальная поездка — без происшествий, как и моя первая опыт.

Однако я сразу заметил одно отличие: беспилотный автомобиль Яндекса был более агрессивным, чем Waymo One *.

Смена полосы движения стала более резкой. Остановки для бродячих пешеходов застали меня врасплох. И, казалось, не было никаких сомнений в том, чтобы делать повороты влево или вправо.

Когда я рассказал об этом Швейко во время поездки, она объяснила, что машины обучались вождению в Москве. По ее словам, дорожная инфраструктура другая. Люди и социальные правила. Лас-Вегас требует более спокойного вождения, сравнительно говоря.

В Москве у автомобилей может быть 50 метров для смены полосы движения вместо 100 здесь, отметила она в качестве примера.

И когда я подумал о различиях в людях и социальных правилах, я пошутил о том, чтобы построить город Нью-Джерси или Массачусетс из автомобилей, и Швейко не возражал.

«Более или менее», — сказала она. «Это все регулируется».

Когда она снова села со мной для нашего интервью, она отметила, что машины нужно будет вернуть в московские условия.

«Если мы возьмем эту машину с выставки CES и поставим ее обратно на московские дороги, не переделав ее обратно, то, вероятно, он не уедет достаточно далеко или достаточно быстро, потому что вождение в Москве требует другого подхода», — сказала она.

Экономика

Как и Google, Яндекс — это компания, объединяющая множество различных интернет-компаний.Но его хлеб с маслом — поисковая и интернет-реклама.

В период с третьего квартала 2018 г. по 2019 г. Яндекс увеличил выручку от транспортных единиц на 89% и теперь составляет 21% от общей выручки компании.

«Этот рост в основном отражает стабильные показатели нашего бизнеса по совместному использованию пассажиров, обусловленные увеличением количества поездок и оптимизацией льгот, а также сильным ростом предложения корпоративных такси», — говорится в отчете компании о прибылях и убытках.

Но технологии, необходимые для создания автомобилей, которые могут это сделать, для разработки средств их обслуживания и развертывания, — это большие предварительные вложения. Многие аналитики скептически относятся к тому, что экономика может в идеале и быстро стать выгодным решением для более дорогостоящих человеческих факторов.

Швейко говорит, что сравнение оборудования (стоимость автомобиля сейчас и стоимость беспилотного автомобиля) не охватывает всей ценности. И в России по-другому обстоят дела с экономикой.

«Программное обеспечение — это драйвер», — сказала она, подразумевая, что стоимость будет разделена между оборудованием (автомобилями).

В обычном такси, пояснила она, стоимость должна включать зарплату двух таксистов за целый день плюс стоимость машины.

В частности, в России, учитывая более низкую заработную плату водителей такси, чем здесь, в США, Швейко говорит, что для парка компании, насчитывающего около 100 роботакси в стране, эксплуатационные расходы по сравнению с такси с водителями-людьми «уже больше. или менее похожий.»

Заключительные мысли

Когда я попросил своего со-ведущего Брэда Смита отреагировать на переживание, которое я запечатлел, он сказал, что у него» десенсибилизация «к изображениям.

Как человек, который весь день говорит об этом пространстве и смотрит видео о машинах, которые постоянно едут по экрану, я, конечно, могу понять это чувство.

Не знаю, когда я к этому привыкну — сижу за рулевым колесом, которое движется само по себе, и смотрю, как меняются дороги вокруг меня.

Проведя всю свою жизнь, привыкнув к образам и ощущениям, которыми управляет человек, я полагаю, что это займет несколько лет и десятки, если не сотни поездок.