Условия работы в uber такси: Ответы на частые вопросы водителей такси о работе

Работа в Uber ᐈ Отзывы сотрудников о работодателе Убер Россия, зарплаты

Uber- будь водителем в удобном для себя графике

С 2009 года мобильное приложение Юбер такси объединяет водителей и пассажиров по миру.  Основная идея компании заключается в оптимизации поездок по городам.

Разработка быстрых и удобных маршрутов, возможность создания заказа за считанные секунды через мобильные приложения — Юбер такси модернизирует пассажирские перевозки.

Заказ автомобиля, оплата за проезд, выбор машины и удобного маршрута — все делается через гаджет! Представительства компании расположены в 70 городах, в штате трудятся разработчики, дизайнеры, маркетологи, экономисты, юристы и, конечно, водители.

Компания в поиске творческих идей и активных работников

Облегчить транспортные проблемы больших городов — основная задача группы Юбер такси. Работа в Uber такси предоставляет шанс сделать карьеру по месту.

Какие требования выдвигаются соискателям?

•  Умение работать в команде;
• Ответственность;
• Знание своего дела;
• Стремление к общей цели;
• Коммуникабельность.

Преимущества работы в этой команде:

• Стабильная «белая» зарплата;
• Полный соц. пакет;
• Молодой коллектив;
• Возможности для реализации творческих амбиций.

Компания интернациональная и объединяет также водителей во всех странах.

Есть автомобиль и свободное время? Добро пожаловать в команду! Работники на вакансию водителей должны знать город и не иметь вредных привычек, коммуникабельность и доброжелательность приветствуются.  Обязателен водительский стаж и ответственность.

Активные и коммуникабельные молодые люди с грамотной речью востребованы в контакт-центре компании.

Рекомендации для тех, кто серьезно заинтересован в работе

Оценить в полном объеме преимущества новой вакансии и узнать о недостатках помогут отзывы о работе. Сотрудники команды делятся информацией о работе в разных отделах компании и обсуждают отношения в коллективе.

Заранее подготовиться к сложностям и трудностям первых месяцев работы помогут отзывы о работодателе, в них собрана информация и об условиях труда, и о заработных платах сотрудников.

Соискателей интересуют социальные гарантии и ответственность нанимателя. При поиске работы необходимо точно знать насколько работодатель добропорядочный и как он выполняет свои обязательства. Реальная информация о Uber такси в отзывах сотрудников, без рекламы и пафоса. Только достоверные комментарии и честные мнения работников.

подключение, условия, как устроиться, что нужно, требования

Главная/Убер/Работа в Убер: условия и требования для подключения водителя к такси

Работа в Убер такси для водителей — это возможность контролировать свой график и доходы. Есть варианты прямого подключения в качестве партнера и через таксопарки.

Требования и документы для подключения к Uber

Определённых условий и навыков требует подключение и работа в Убер такси водителем. Она позволит иметь график, удобный лично вам, устроиться для подработки или на постоянной основе. На нашем сайте вы найдете подробные инструкции и советы для начинающих таксистов.

Чтобы подключиться и работать в Uber, нужно соответствовать базовым критериям.

 Водитель должен быть старше 21 года.

 Обязательно наличие смартфона или планшета, т.к. прием заказов происходит через специальное приложение.

Водительское удостоверение и опыт управления авто не менее 3-х лет.

 Отсутствие судимостей и задолженностей перед государством.

 Гражданство РФ или СНГ.

Более подробно читайте в статьях:

🚗 регистрация в Убер на своем авто. Подробнее ❯❯

🚗 регистрация в Убер на авто компании. Подробнее ❯❯

Для официального трудоустройства понадобится пакет стандартных документов: паспорт, ВУ, СТС при наличии собственного автомобиля, полис ОСАГО. Для подключения к Убер и беспроблемной работы на линии также нужно разрешение на перевозку пассажиров и багажа.

Подходящий планшет или смартфон для работы в Убер

Для работы в Uber такси следует выбирать гаджет с ОС Android 4.0 и выше. Для iOS рабочего приложения пока нет. Рекомендуется выбирать смартфон с оптимальными техническими требованиями:

оперативная память не менее 4 ГБ, а встроенная — 16 ГБ;

батарея ёмкостью не менее чем 3000 мА/ч;

стандартное разрешение 1920/1080 пикселей;

экран не менее 5 дюймов.

Агрегатор Яндекс Такси, которому принадлежит большая часть активов Убер в России и официальное рабочее приложение Uber Driver Russia, провел опрос водителей. Итогом стал обзор лучших телефонов для работы в такси. Подробнее ❯❯

Порядок действия для регистрации

Вы можете выбрать, как подключиться к Убер такси:

 самостоятельно в качестве водителя-партнера,

 через таксопарк.

Каждый вариант подключения имеет свои плюсы и минусы — о них вы можете подробно прочесть в специальных статьях по ссылкам ниже. Но базовые условия работы в Убер такси не меняются, т.к. их устанавливает агрегатор.

Подключение к Убер напрямую (подробнее ❯❯):

 Оформить себя как индивидуального предпринимателя или юридическое лицо.

 Зарегистрироваться на сайте https://support-uber.com или скачать приложение для водителей Uber Driver Russia.

 Вам позвонит менеджер и проконсультирует вас, а также спросит дополнительную информацию о вашем личном автомобиле.

 Если вы проходите по всем критериям и получили одобрение, вы предоставляете все необходимые сканы документов и сведений для водителя в вашем городе менеджеру.

 Специалисты активируют вашу учётную запись, и вы можете приступать к работе.

Устройство в компанию через официального представителя-партнёра (подробнее ❯❯):

 Зайти на сайт компании-партнёра и подать заявку с предложенными документами (перечень зависит от способа договора с Uber).

 После проверки всех документов с вами свяжется представитель таксопарка и спросит вас о вашем автомобиле. Если автомобиля нет, то он проконсультирует вас об аренде в компании таксопарка.

 Если вы соответствуете всем критериям, вы подписываете соглашение онлайн.

 Затем менеджеры подключат вас к приложению Uber Driver Russia и активируют вашу учётную запись. После вы сможете брать заказы.

Главные отличия водителя-партнёра от обычного водителя — это способ оформления, перечень документов, обязательное наличие расчётного счёта в банке. А также нужно быть ИП или ЮР.

Вы также можете стать партнером Убер и самостоятельно подключать других водителей. Подробнее о том, с чего начать и чем это выгодно, читайте по ссылке.

Инструкция как стать водителем Uber

Данная инструкция применима для города Нью-Йорк, в других городах правила и законы могут быть иными, поэтому ищите информацию для конкретного города. Чтобы стать водителем в «Убере», либо в другой похожей компании, вам нужно иметь следующее:

1. Водительское удостоверение класса Е, выданное в штате Нью-Йорк, стаж вождения в Нью-Йорке должен быть не менее года. Возраст заявителя должен быть не менее 19 лет.

2. Лицензия на вождение такси в Нью-Йорке. Она называется TLC driver license и выглядит вот так.

При получении этой лицензии есть определенные нюансы. Вы должны иметь номер социального страхования (Social Security Number, SSN), сдать тест на наркотики, заплатить небольшую госпошлину и отучиться в школе для таксистов в течение трёх дней, где вам будут объяснять на английском языке простые правила поведения с клиентами, например, вам расскажут в каком месте на дороге можно сажать людей в машину. Кроме того, у вас не должно быть никаких проблем с законом. Лицензия на управление такси в Нью-Йорке это не ваше право (как водительские права), а привилегия.  Для более подробной информации как получить лицензию на вождение такси в Нью-Йорке можно перейти на их официальный сайт.

3. После получения водительского удостоверения и лицензии на управление такси в Нью-Йорке вы должны зарегистрироваться на сайте «Убера» как водитель. Ссылка на регистрацию. После регистрации на сайте «Убера» все просто, вы фотографируете с телефона свои права, лицензию и добавляете это все в раздел «Документы».

4. Машина. Я рекомендую взять машину в аренду на пару недель (цена аренды машины 400-500 долларов в неделю), и посмотреть, насколько вам подходит такая работа. Если вы понимаете, что вождение такси вас устраивает, то тогда вы можете уже покупать или брать в кредит любую машину из списка на сайте «Убера» и работать. Из своего опыта могу сказать, что если вы будете работать не жалея живота своего по 5-6 дней в неделю, выходные обязательно, то вы сможете до налогов заработать 5 тысяч долларов в месяц. Налоги вы будете платить в конце года, вернее, на следующий год, так что опытный бухгалтер сможет вам заполнить декларацию. Работа эта сложная, постоянный стресс, усталость, плохое питание, но, по крайней мере, вы всегда в тепле и сами не носите тяжелые вещи.  Я снимал пару роликов на тему вождения «Убера» в Нью-Йорке.

 

Для иностранцев, желающих приехать в США, усиленно поработать  в «Убере» и уехать обратно.

Я часто получаю подобные письма (орфография автора сохранена):

Привет из Москвы! Алексей, я хотел узнать кое-что о работе в убере в нью-йорке. Возможности приехать на два три месяца подработать? Я уже полтора года работаю на убере в Москве, впринципе зарабатывать получается нормально 80-100 тыс. В месяц. Но у меня сложная ситуация два кредита ещё ипотека, в общем почти 1,5 млн. Короче работать на долги надо ещё как минимум год, а в нью-йорке можно за три месяца эти деньги заработать. Если можешь помоги с организацией, советами, буду очень благодарен

Организация сего плана невозможна в силу того, что вам обязательно нужно иметь водительские права штата Нью-Йорк, лицензию TLC, номер социального страхования и стаж вождения не менее года в Нью-Йорке.

У людей тут же начинают в голове возникать схемы работы по чужим документам. В Нью-Йорке, как и в США в целом, это нелегально и невозможно. Никто не будет давать свои документы вам, чтобы вы водили такси. Само приложение «Убер» иногда просит вас сфотографировать ваше лицо, чтобы понять кто сейчас за рулем.  В Нью-Йорке есть отдельное подразделение полиции, которая следит за работой такси. Если вас остановят и выяснится, что вы работаете по чужим документам, то вас сразу арестуют, а машину отвезут на платную стоянку. Таким образом, вам необходимо быть легальным резидентом штата Нью-Йорк с правом на работу, чтобы работать в «Убере».

Если есть какие-то вопросы, пишите на форуме.

Аренда и подключение авто для Uber такси

Аренда авто для работы в Убер

Компания «Планета авто» готова предложить каждому желающему наиболее интересные условия для работы в Убер такси:

• помощь с подключением к сервису водителя, который решил работать в Убер такси на своем авто
• аренда автомобиля любого класса, что напрямую зависит от бюджета водителя и его предпочтений к клиентской базе
• помощь при получении лицензии на работу Убер таксистом в Москве, без чего оказание услуг невозможно
• техническое обслуживание транспортного средства полностью берем на себя, освобождая водителя от необходимости постоянно решать вопросы с сервисом.

Что мы требуем от Вас? Минимальное соответствие заявленных агрегатором требованиям. Наша компания готова стать надежным партнером и помощником каждому, кто только начинает пробовать себя в качестве водителя такси и всем, кто имеет достаточно большой опыт в пассажирских перевозках.

Требования к водителям, которые берут в аренду наше авто

Мы сотрудничаем исключительно с гражданами РФ, а также с гражданами СНД, получившими регистрацию. Паспорт, права и регистрация – обязательный пакет документов, которые Вы должны подготовить для заключения договора на аренду авто. Работа в Убер доступна только совершеннолетними водителями. Также, минимально допустимый стаж вождения составляет три года. Это минимальные критерии, которые считаются принципиальными и не подлежат обсуждению.

Водитель такси – это человек, который постоянно находится в тесном контакте с людьми. Мы не можем пропустить мимо глаз внешний вид соискателя, поскольку для нас важна репутация. Не обходим вниманием знание географии города и правил дорожного движения. Безопасность – прежде всего, а грамотный водитель не позволит себе создать потенциально опасных ситуаций, поставив под угрозу жизнь, здоровье пассажира и других участников дорожного движения.

Преимущества аренды авто для Убер в «Планета такси»

Работа в такси сервиса Uber – идеальный старт для карьеры, отличный заработок, неоценимый опыт. Сотрудничая с нами, каждый водитель может рассчитывать на получение следующих выгод:

• аренда авто без залога, скрытых комиссий, дополнительных платежей – только посуточная оплата
• помощь в получении лицензии
• прокат авто на любой удобный срок – при этом мы не ограничиваем выбор транспортного средства всего одной машиной. Вы можете менять марку каждую неделю или стабильно работать в такси на одном автомобиле весь срок по договору
• оформление автомобиля в соответствии с требованиями ГОСТ и сервиса Uber – водитель ничего не покупает за свои деньги, получая на руки полностью готовую машину для официальной работы
• подключение к агрегатору – логин и пароль от ПО, что позволяет отслеживать заказы, брать наиболее интересные заявки на исполнение, следить за своим балансом
• техническое обслуживание автомобиля – оформление страхового полиса, ТО, ремонт и сервис.

С нами Вы получаете все необходимое для удачного страта в Убер такси. Мы поможем с оформлением, расскажем основные правила, ознакомим с требованиями. Для того, чтобы устроиться и оформить договор аренды авто Убер, просим звонить нашим менеджерам по указанным на сайте телефонам. Также, оперативно реагируем на онлайн заявки, обязательно перезваниваем для уточнения условий работы.

Какую машину покупать для вождения в Убер? — Иммигрант сегодня

Здорово! С вами Хвастович, и сегодня мы будем отвечать на вопрос от подписчика BungieSeven. Он пишет: «Привет, Сань! Смотрю тебя давно, года 4-5. Твои видео одни из тех, что помогли мне при эмиграции. Я полтора года в Майами. Сейчас мне нужен твой совет как человека, работающего в Uber. Я собираюсь работать в Uber как на основной работе по 5-6 дней в неделю по 9-10 часов. Не знаю, какую машину под это специально покупать, или Toyota, или Prius, или минивэн. Prius экономичнее и меньше денег на бензин, а на минивэнах можно в двух категориях работать, X и XL. Что ты посоветуешь покупать в моей ситуации».

Я как таксист со стажем должен посоветовать, конечно, что-то дельное, и я это сделаю. Конечно, лучше всего брать, безусловно, Prius, потому что на одном бензине ты сэкономишь кучу денег. Кроме того, ты говоришь, что хочешь работать в Uber, но я предлагаю работать и в Uber и в Lyft. Потому что в Lyft дают деньги, и там, и там может быть разная почасовая ставка. Допустим, у нас в Кремниевой долине достаточно много можно зарабатывать на Uber, можно рубить больше 150 баксов в день. На Lyft тоже самое, плюс дают чаевые. Кроме того, когда ты приводишь по рефералке, то человек, которого ты привел, получает 1000 баксов, и ты получаешь 1000 баксов, то есть тому, кого привели, и тот, кто привел.

В Кремниевой долине очень много бонусов, потому что здесь сложно человека заставить работать таксистом, здесь дорогая аренда, нужно за что-то жить. Когда я был во Флориде, мы брали и Uber, и Lyft, там почасовая зарплата намного меньше. Теоретически выходит на 9-10 баксов в час максимум. И там вместо 150 баксов в день ты можешь сделать за вычетом бензина 70-80 долларов. Поэтому будет чувствоваться разница, и ездя на Prius, ты сэкономишь кучу денег на бензине. Плюс лучше брать новую машину, потому что это также будет экономить деньги, потому что ремонт и какой-то сервис будешь делать не за свои деньги. Еще надо узнать, что во Флориде по законодательству, почитать, какие у тебя есть обязанности по страхованию.

Еще, как вариант, можно заводить сразу два телефона, брать самые дешевые мобильные операторы с поддержкой приложений Uber и Lyft, и у тебя два приложения онлайн. Как только на один поступил вызов, ты второй вырубаешь, едешь и забираешь, потом высаживаешь и снова включаешь. Также есть специальное приложение, которое считает твой километраж, ты можешь делать это при помощи приложения, но он также светится онлайн.

В общем, надеюсь, тебе мой совет помог. Бери Prius. А для тех, кто хочет подработать в Америке таксистом, заработать денег, подвозя людей, то вот ссылки: https://get. uber.com/drive/?invite_code=v0fpt, https://lyft.com/drivers/aliaksandr325702. Можете подписаться по ним и быть такими же успешными таксистами, как Хвастович. Всем спасибо и пока!

---

Для консультации по переезду в США наймите иммиграционного адвоката. Также мы рекомендуем вам рассмотреть иммиграцию в Канаду, так как это отличная альтернатива Америке.

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
 Telegram,  Instagram,  YouTube-канал,  Facebook.

Читайте последние новости на Иммигрант.Сегодня:

особенности работы и требования к водителям

Uber работает в Италии исключительно с профессиональными водителями, у которых есть свое предприятие в Италии и имеющими лицензию NCC (арендa автомобиля с водителем), как того требует национальное законодательство.

Существует два типа партнеров Uber: независимые профессиональные водители и компании, которые имеют несколько водителей с разрешением NCC. Для обеих категорий действуют общие требования, но существуют некоторые различия.

В первом случае — независимые профессиональные водители — для работы нужны водительские права, специальная лицензия NCC, справка о присвоении квалификации KB (Certificato di Abilitazione Professionale KB), регистрация в Торговой палате и, конечно же, личный автомобиль.

Во втором случае, с другой стороны, достаточно иметь профессиональную квалификацию KB и регистрацию в Торговой палате, учитывая, что работодатель предоставляет водителю и автомобиль, и лицензию.

Все ли машины подходят в качестве такси службы Uber?

Действующее законодательство не предусматривает никаких обязательств. Фактически, вы можете работать в качестве водителя Uber, имея любой автомобиль, даже если эта компания исторически выбирала водителей с автомобилями определенного уровня, в соответствии с потребностями и ожиданиями определенного типа клиентов.

Можно ли работать от имени других?

Да, в Италии около 40% водителей нанимаются компаниями-партнерами Uber по кооперации. Для тех, кто хочет серьезно заняться этой профессией, это идеальное решение, более быстрое и менее дорогое, учитывая, что лицензия и автомобиль предоставляются компанией-партнером и не требуются лично от водителя. С другой стороны, как и любая занятость по трудовому контракту, это предполагает работу по сменам в соответствии с существующим договором.

Кто управляет рабочим расписанием?

Одна из вещей, которая делает Uber особенно интересным в глазах миллионов людей во всем мире, — это гибкость, которую подразумевает этот тип работы.

С помощью простого клика водители могут сделать себя доступными для клиентов и с такой же простотой «отключиться». Как правило, те, кто работает на платформе Uber, являются настоящими профессионалами-таксистами «по требованию», без сменных обязательств. Более 60% водителей в США используют приложение менее 10 часов в неделю, что меньше, чем количество трудовых часов в неполный рабочий день. Для многих из этих людей Uber — это безопасная возможность заработка, которую можно активировать в зависимости от потребностей, когда у низ есть свободное время или ввиду необычных проектов или расходов.

В Италии, с другой стороны, ситуация явно иная, и те, кто работает с Uber, делают это с целью безопасной и прибыльной работы, даже в долгосрочной перспективе, сохраняя при этом преимущество независимости в выборе своего трудового расписания.

Заработок с UBER?

Uber получает 25% от каждой поездки, остальная часть выручки идет исключительно в пользу водителя; выплата заработанных денег осуществляется регулярными переводами, отправляемыми еженедельно. Кроме того, водитель имеет доступ к своему кошельку в режиме реального времени через приложение.

В случае постоянно занятых у компаний-партнеров водителей размер зарплаты устанавливается договорными условиями между партнером и водителем.

Я прочел все требования, необходимые для работы с Uber, как мне начать работать?

Чтобы начать сотрудничество с Uber, просто зарегистрируйтесь и отправьте все документы на drive.uber.com. По всем дополнительным конкретным вопросам, связанным с темой, вы можете связаться с компанией по электронной почте [email protected]

сколько можно заработать и в чем подвох – Фингвин. Для тех, кто ищет деньги и работу

В Украине новые сервисы сделали работу таксиста одной из самых доступных. Чтобы зарабатывать в два раза больше, чем в среднем по стране, достаточно всего лишь иметь права. Правда, в такой работе есть несколько важных нюансов.

О том, сколько можно заработать на такси и что стоит знать – в материале «Фингвина».

Как стать водителем такси

Действующие правила Uklon, Uber, Bolt очень лояльны к водителю. Чаще всего нужно всего лишь скачать приложение, заполнить информацию о себе и машине и онлайн отправить документы, подтверждающие право пользоваться авто, наличие страховки, водительских прав.

Некоторые службы такси приглашают водителей приехать в их офис. Но даже если нет собственного авто – можно пользоваться автомобилем компании или арендовать его. В таком случае придется отдельно платить за чужую машину.

Главная особенность подобных сервисов такси – они не будут вашим работодателем. Это всего лишь платформа, которая передает информацию от клиента. В лучшем случае вам проведут короткий инструктаж и сразу за руль.

Что нужно, чтобы стать водителем такси:

• наличие авто (к примеру, UBER отказывается от “евроблях” Lanos и авто со следами ДТП) и прав;
• наличие страховки на авто;
• заполнить заявление и согласиться с условиями пользования машиной.

Лицензии на такси, медицинское обследование – все это с новыми сервисами не нужно. Именно поэтому с ними борются легальные таксисты с шашками, лицензиями, налогами и таксометрами.

К слову, о налогах – водитель Uber, Uklon, Bolt никакие налоги не платят. Идея состоит в том, что вы просто по дороге с работы домой подбираете попутчика, который разделяет с вами расходы на бензин. На самом деле, абсолютное большинство водителей зарабатывают с помощью таких сервисов. А иногда и вовсе не имеют другой работы.

Как заработать

За каждую поездку сервису нужно заплатить комиссию – от 15 до 25%. Больше всех берет с водителей Uber. Правда, при этом он предлагает систему бонусов. На неделю или месяц дает задание: выполнить определённое количество поездок. Тех, кто справится, могут наградить несколькими тысячами премии.

Как заработать больше:

• зарегистрироваться сразу в нескольких службах такси: так можно взять больше заказов и избежать “простоя”;
• ездить в “горячие часы”. Когда растет спрос на такси, тариф может увеличиваться в несколько раз, но ставка службы такси закреплена в процентах и не меняется, поэтому заработать на таких поездках можно в несколько раз больше;
• ездить лучше на авто с газовым двигателем;
• относиться к поездкам, как к работе – стабильно отрабатывать смену и не лениться.

Сколько можно заработать

Грязный заработок таксиста может составлять 50-60 тыс. грн в месяц. Это уже с учетом выплаты комиссии. Один день поездки на газу может обойтись в 800 грн. Из 50-60 тыс. водителю при пятидневной рабочей неделе в лучшем случае останется 34-44 тыс. грн. Водитель со стажем Игорь рассказывает: эти цифры очень условные. Изнашивается автомобиль. Около 30% суммы стоит оставлять на амортизацию. Уже спустя несколько лет активной работы продать машину можно будет только с огромной скидкой. И чтобы заменить авто, придётся добавить крупную сумму.

“Идеально, когда есть два авто. Собственное и рабочее. На рабочее можно разместить эмблему Bolt, например. Они только за это 17 тыс. заплатят. Рабочее авто можно не жалеть, а к своему бережно относиться”, – советует таксист.

Заработок таксиста зависит от целого ряда факторов. Если попасть в пробку, то один заказ на 150 грн можно выполнять 1.5 часа. А если дорога свободная и повезло с заказами, за эти же 1.5 часа можно выполнить три заказа на 400 грн. В среднем же водитель за день работы может получить 1,5 – 2 тыс. грн. Из которых еще нужно заплатить за бензин.

Читайте также: Почему дорожает бензин: где и когда лучше покупать

Правда, стоит учитывать, что работают таксисты фактически “всерую”. Ни отпусков, ни больничных, пенсии ждать не приходится. А в случае ДТП рассчитывать можно только на страховку.

Подводные камни работы в такси

Отсутствие легального заработка. Взять кредит на покупку авто или квартиры, получить оплачиваемый больничный, компенсацию при потере работоспособности – все это практически невозможно.

Получить какую-либо защиту сложно как водителю, так и пассажиру. Пассажир не имеет страховки и не уверен, что водитель здоров и с нужной квалификацией, в то же время таксист, которому попался агрессивный или опасный пассажир, также не имеет никаких гарантий компенсации и защиты.

Отсутствие социального страхования. Получить пенсию – минимальное финансовое обеспечение при достижении пенсионного возраста, работая только со службами такси, не получится. Правда, и здесь есть выход – написать заявление в Пенсионном фонде и добровольно платить взнос. Он должен быть не меньше 22% от минимальной зарплаты (сейчас это 918 грн).

Работа в современных службах такси может стать неплохой подработкой. Главная же проблема – по разным оценкам около 90% рынка находится в тени и получить лицензию и легальный заработок будет сложно.

Ранее «Фингвин» рассказывал, как не стать жертвой мошенников при покупке б/у автомобиля.

Читайте інші матеріали подібної тематики:

Tags: 1aktualno-ru, UBER, автомобиль, зарплата, работа, служба такси, такси, убер

Uber обращается со своими водителями как с запотевшими рабочими, говорится в отчете | Uber

Uber рассматривает своих водителей как «запотевшую рабочую силу» в викторианском стиле, при этом некоторые получают домой меньше минимальной заработной платы, согласно отчету об условиях труда, основанному на показаниях десятков водителей.

Водители компании-разработчика приложений для вызова такси сообщили, что им приходится работать очень много часов, иногда более 70 часов в неделю, просто чтобы заработать на жизнь, сказал Фрэнк Филд, член парламента от лейбористов и председатель комитета по работе и пенсиям.

Филд получил свидетельские показания 83 водителей, которые заявили, что часто забирали домой значительно меньше, чем «прожиточный минимум по стране» после оплаты своих текущих расходов. В отчете говорится, что они описали условия, которые соответствовали викторианскому определению потного труда: «когда заработка едва хватало для поддержания существования, часы труда были такими, что жизнь рабочих превращалась в периоды непрекращающегося труда; и условия были вредными для здоровья рабочих и опасными для населения ».

Хотя Uber классифицирует своих водителей как самозанятых, что выводит их за рамки законодательства о минимальной заработной плате, Филд сказал, что на самом деле у них почти не было независимости — Uber диктует им режим работы после того, как они вошли в систему, повысил комиссию, снизив ставки. они могут взимать плату и блокировать свою систему, если водители отказываются от слишком большого количества рабочих мест.В отчете говорится, что это в сочетании со стоимостью транспортных средств, необходимых для удовлетворения требований Uber, создает «хронически низкую заработную плату» и отсутствие безопасности.

Филд сказал, что он подготовил отчет Sweated Labor, Uber и «Gig Economy», потому что был обеспокоен падением дна на рынке труда. Это следует за его очень критическим анализом практики работы в курьерской компании Hermes.

Он сказал, что обычные налогоплательщики страдают из-за того, что компании в гиг-экономике, где люди выполняют преимущественно краткосрочную случайную работу, не могут нести справедливую долю рисков бизнеса.«Это то, что пробило дыру в прогнозах правительства по налоговым поступлениям. Чем больше рабочих будет вытеснено на низкооплачиваемую и небезопасную самозанятость, тем меньше будут взиматься налоги для остальной части страны. Отчет Uber показывает, что эта форма самозанятости не ограничивается Гермесом, но является движущей силой более широкой гиг-экономики ».

Uber заявил, что не считает случаи, описанные в отчете Филда, репрезентативными. В нем говорится, что недавний опрос показал, что девять из 10 водителей довольны заработанными деньгами и получают удовольствие от возможности совмещать работу и семейную жизнь.

«Мы гордимся экономическими возможностями, которые мы создали для людей, которые могут выбирать, когда и где они хотят водить машину. Водители, использующие наше приложение, в среднем платили более 16 фунтов стерлингов в час после оплаты услуг Uber в сентябре этого года », — говорится в заявлении компании.

Компания сообщила, что большинство ее водителей работали на ее платформе менее 40 часов в неделю, и лишь около 25% из них находились в системе дольше этого времени. Он призвал любого водителя, который платит «ниже среднего», связаться с ним, чтобы он мог посоветовать лучшие автомобили и страховки, а также лучшее время и места для вождения ».

В отчете, написанном вместе с парламентским исследователем Филда Эндрю Форси, говорится, что Uber наводнил рынок новыми водителями, усиливая конкуренцию среди пассажиров, поэтому водители вынуждены работать все дольше и дольше только для того, чтобы поддерживать свой низкий заработок.

Те, кто взял в долг для финансирования своих транспортных средств, чувствуют себя в ловушке, и у них нет другого выбора, кроме как работать в небезопасные часы, чтобы обслуживать свои ссуды и прокормить свои семьи, говорится в нем. Число частных водителей, работающих по найму, имеющих лицензию Transport for London (TfL), почти удвоилось за шесть лет — с 59 000 в 2010 году до более 116 000 к декабрю этого года.Uber сообщает, что около 40 000 водителей работают на его платформе в Великобритании, из них около 30 000 — в столице.

Один водитель сказал Филду: «Вчера мой почасовой чистый доход упал до 2 фунтов стерлингов в час. Я заработал 40 фунтов наличными, затем пришлось вложить 30 фунтов в бензин ». Другой описал свою работу как низкооплачиваемую, что он получал от государства налоговые льготы, несмотря на то, что работал очень много часов. «Тарифы слишком низкие, а комиссия слишком высока. Водители работают шесть с половиной дней и 16 часов в сутки — опасно для водителя, пассажира и населения.Часто вы будете зарабатывать меньше минимальной заработной платы, поэтому вы будете работать больше часов ».

Филд призывает TfL и Министерство транспорта потребовать от Uber исключить «потный труд» из своей рабочей практики, прежде чем продлевать лицензию на работу, когда она истекает в 2017 году. От гиг-экономики требуется предоставить работникам базовую защиту, включая размер прожиточного минимума по стране.

Компания Uber была основана в 2009 году в Сан-Франциско и с тех пор быстро расширилась по всему миру.Потребителям нравятся его низкие тарифы и удобство, но он вызвал споры во многих городах, где он работает, будучи запрещенным в некоторых и провоцируя протесты и судебные разбирательства в других.

В Лондоне группа из 19 водителей Uber обратилась в суд по трудовым спорам в начале этого года с помощью профсоюза GMB, утверждая, что они не были на самом деле самозанятыми и имели право на права рабочих, в том числе на проживание в стране. заработная плата. В октябре суд вынес решение в пользу водителей, но Uber заявил, что обжалует это решение.В настоящее время трудовое законодательство требует, чтобы отдельные работники представляли свои собственные дела, а не автоматически применялись к другим водителям.

Ясин Аслам, основатель United Private Hire Drivers, сказала, что результаты отчета перекликаются с опытом участников с Uber. «Водители мини-автобусов по всей Великобритании эксплуатируются операторами в течение многих лет, но выход Uber на рынок ускорил гонку вниз».

TfL выступал за ограничение водительских прав как при мэре Лондона Садике Хане, так и при его предшественнике Борисе Джонсоне, но заявляет, что потребует от правительства законодательного принятия, чего оно не желало делать.

Представитель правительства сказал: «Такси и частные автомобили на прокат предоставляют жизненно важные услуги для многих людей и предприятий по всей стране. Мы стремимся поддерживать отрасль, уделяя приоритетное внимание безопасности.

«Мы стремимся к тому, чтобы наши правила приема на работу соответствовали современным требованиям, чтобы отражать новые способы работы, и поэтому мы попросили исполнительного директора Королевского общества искусств Мэтью Тейлора провести независимый анализ современных методов работы. ”

Водители Uber и Lyft выполняют опасную работу — но они работают сами по себе

«Uber вообще не занимается обучением.Я никогда не чувствовал себя в безопасности за рулем Uber », — говорит один бывший водитель, который попросил не называть его имени, опасаясь поставить под угрозу свою текущую работу и возможность вернуться к вождению.

Водитель, который говорит, что работал в Сиэтле и Южной Калифорнии. , сказал, что в целях безопасности во время вождения в штате Вашингтон, где у него было разрешение на скрытое ношение, он носил с собой пистолет. Он перестал носить оружие после переезда в Калифорнию, потому что штат не разрешает это.

Водитель говорит, что часто ездил на в том же районе Ньюпорт-Бич и его окрестностях, где руководитель Taco Bell предположительно напал на водителя Uber Эдварда Кэбэна.(Исполнительный директор, Бенджамин Голдман, подает в суд на Кабана на 5 миллионов долларов, утверждая, что Кабан незаконно зарегистрировал нападение.) Он объявил о прекращении дела вскоре после того, как узнал о нападении. «В тот момент для меня это вообще не стоило».

Ride Sense

Таксисты старой школы знают определенные приемы, связанные с безопасностью, такие как выключение машины, захват ключей и выход из машины перед тем, как выгнать пассажира, — так они могут » т атаковать вас сзади. Многие города требуют, чтобы компании, предоставляющие услуги такси, четко информировали водителей о рисках, связанных с вождением такси, и о том, как обращаться с агрессивными или недисциплинированными пассажирами.Водители такси могут пройти довольно серьезную подготовку, которая включает в себя обсуждение вопросов безопасности. Сами такси часто оснащены стандартными средствами безопасности, такими как перегородки из оргстекла и видеокамеры. У некоторых также есть GPS-устройства, установленные непосредственно в транспортных средствах, которые намного сложнее снять или выключить, чем GPS в телефоне.

Закон Сан-Франциско требует, чтобы такси оснащалось видеокамерами и чтобы в такси четко указывалась запись пассажиров, говорит Боб Кассинелли, представитель Yellow Cab San Francisco.«Мы придерживаемся подхода, согласно которому никто не хочет, чтобы его видели в камере, и говорим людям:« Смотрите, вас снимают, имейте это в виду », — говорит он. — Мы подходим к этим вещам в качестве превентивных мер». Компания заявляет, что число нападений на водителей сократилось после того, как она начала устанавливать камеры в автомобили.

«Мы придерживаемся подхода, согласно которому никто не хочет, чтобы на камеру было видно, что он ведет себя плохо».

Боб Кассинелли, Yellow Cab, Сан-Франциско

Компании, занимающиеся райдшерингом, менее конкретны в описании мер предосторожности, предпринятых от имени водителей.

Представитель Lyft Александра Ламанна сказала, что безопасность — «главный приоритет».

«Водителям, которые чувствуют себя некомфортно со своим пассажиром, мы рекомендуем им остановиться и закончить поездку», — говорит она. «У нас также есть группа доверия и безопасности, доступная круглосуточно и без выходных для чрезвычайных ситуаций, и выделенная критически важная линия реагирования, чтобы немедленно связаться с специально обученными экспертами по телефону».

Дороти Чоу, которая работает в группе по общественной политике Uber, говорит, что безопасность встроена в продукт, обеспечивая уровень защиты водителей, которых раньше не было, во многом благодаря приложению.Она указывает на стандартные функции, предназначенные для обеспечения приоритета безопасности водителя, включая GPS-слежение и систему рейтингов Uber, которая позволяет водителям знать, кто находится в транспортном средстве и является ли пассажир проблемой. Между тем безналичная оплата снижает вероятность ограбления на месте.

Она также говорит, что Uber дает водителям советы в праздничные дни, такие как Хэллоуин и Новый год, о том, как обращаться с непослушными водителями. Тем не менее, недавние эксперименты с Bop-Its и зеркалами показывают, что Uber знает, что еще нужно сделать.Среди прочего, компания нанимает бихевиориста, чтобы он сосредоточился на безопасности.

Пределы безопасности

Тем не менее, бизнес-модели независимых подрядчиков компаний по совместному использованию поездок позволяют им делать только так много для обеспечения безопасности водителей. Настоящее обучение поставит под угрозу эту классификацию занятости и поддержит утверждения о том, что водителей следует сделать полноправными работниками. И статус сотрудника, который имел бы огромные финансовые последствия для компаний в таких вещах, как пособия по безработице, медицинское страхование, налоги, судебные иски и ответственность, — говорит Стефани Джонсон, доцент кафедры человеческих ресурсов в Школе бизнеса Лидса Университета Колорадо.

«Чем больше у компании контроля над своими работниками, тем больше вероятность того, что суд подтвердит, что эти рабочие являются наемными работниками, а не независимыми подрядчиками», — говорит Джонсон. «Предложение обучения сотрудников укрепляет отношения между работником и работодателем, потому что компания имеет больший контроль над водителями».

Как могут выглядеть более эффективные меры безопасности? Кэмпбелл предлагает предлагать водителям бесплатные или сильно субсидируемые видеорегистраторы — то, что он давно предлагал купить каждому водителю Uber.(Салливан говорит, что Uber всегда ищет новых пилотов, но пока не решила сделать ни одного с видеорегистраторами.) Компании также могут абсолютно ясно дать понять пассажирам, что жестокое обращение с водителями любым способом недопустимо, и их быстро забанят — и не только тогда, когда видео, на котором пьяный придурок нападает на водителя, становится вирусным.

«Я действительно думаю, что благодаря такой широкой огласке они очень быстро встают на сторону водителя», — говорит Кэмпбелл о Uber, занимающемся делами руководителей Taco Bell и Майами. «Они поддерживают водителя, они сбивают пассажира с платформы.

Но для повседневных дел, которые не набирают тысячи просмотров, он считает, что компании, занимающиеся райдшерингом, могут сделать больше: «Они действительно не вкладывают свои деньги туда, где их рот». Единственная проблема: выполнение большего может стоить им больших затрат. намного больше денег

• Uber: влияние на условия труда водителя Канада 2018

• Uber: влияние на условия труда водителя Канада 2018 | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранном!

… и облегчить мне исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 м
• Скачать в формате XLS, PDF и PNG
• Подробная информация

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

Институт Ангуса Рейда. (4 мая 2018 г.).Насколько сильно канадцы согласны с тем, что Uber снизит условия труда как для Uber, так и для таксистов в 2016 и 2018 годах [График]. В Statista. Получено 26 мая 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/557377/ubers-effect-on-drivers-working-conditions-canada/

Angus Reid Institute. «Насколько сильно канадцы согласны с тем, что Uber снизит условия труда как для Uber, так и для таксистов в 2016 и 2018 годах». Диаграмма. 4 мая 2018 года. Statista. По состоянию на 26 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/557377/ubers-effect-on-drivers-working-conditions-canada/

Angus Reid Institute.(2018). Насколько сильно канадцы согласны с тем, что Uber снизит условия труда как для Uber, так и для таксистов в 2016 и 2018 годах. Statista. Statista Inc. Дата обращения: 26 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/557377/ubers-effect-on-drivers-working-conditions-canada/

Angus Reid Institute. «Насколько сильно канадцы согласны с тем, что Uber снизит условия труда как для Uber, так и для водителей такси в 2016 и 2018 годах». Statista, Statista Inc., 4 мая 2018 г., https://www.statista.com/statistics/557377/ubers-effect-on-drivers-working-conditions-canada/

Институт Ангуса Рейда, Насколько сильно канадцы согласны с тем, что Uber снизит условия труда для водителей Uber и такси в 2016 и 2018 гг. Statista, https: // www.statista.com/statistics/557377/ubers-effect-on-drivers-working-conditions-canada/ (последнее посещение — 26 мая 2021 г.)

Uber реклассифицирует водителей из Великобритании в качестве рабочих — вот что будет дальше

Человек, использующий Приложение Uber в Лондоне.

Питер Саммерс | Getty Images

ЛОНДОН — Решение Uber реклассифицировать своих британских водителей в качестве рабочих приведет к увеличению затрат для компании, по мнению аналитиков, что отрицательно скажется на перспективах компании на ее важнейшем европейском рынке.

Uber во вторник заявил, что начнет рассматривать всех 70 000 своих водителей в Великобритании как «рабочих», имеющих право на минимальную заработную плату, отпускные и пенсионные планы. Стоит отметить, что это не означает «наемный работник», отдельный правовой статус в Великобритании с дополнительными трудовыми правами.

Это произошло через несколько недель после того, как Верховный суд оставил в силе постановление о том, что водителями были рабочие, а не независимые подрядчики. Хотя это решение относилось к небольшой группе водителей, тысячи других приняли меры против компании.И эксперты предупредили, что это может иметь серьезные последствия для гиг-экономики в целом.

Для Дэна Айвса, управляющего директора по исследованию рынка ценных бумаг Wedbush Securities, этот шаг представляет собой «удар кишки» для перспектив Uber в Великобритании.

«Мы считаем, что компания сократит количество водителей и совместных поездок примерно на 30% по сравнению с предыдущим годом. следующие 12–18 месяцев «, — сказал Айвс в среду CNBC по электронной почте.

«Все дело в прибыльности для Dara & Co., и поскольку Лондон входит в пятерку крупнейших мировых рынков, расчеты не благоприятны для Uber при реклассификации сотрудников и подрядчиков.«

Компания заявляет, что по-прежнему рассчитывает достичь скорректированной рентабельности EBITDA к концу этого года.

Важнейший рынок

На британский бизнес Uber по прокату автомобилей пришлось 6,4% всех валовых заказов на мобильную связь в четвертом квартале 2020 года. Тем не менее, Лондон, безусловно, является самым важным рынком компании в Европе. У Uber около 45 000 водителей и 3,5 миллиона пассажиров, использующих его приложение в столице Великобритании.

Это не первый раз, когда бизнес Uber сталкивается с проблемами в Великобритании.Транспортный надзор Лондона, TfL, дважды лишал компанию лицензии на работу в городе из соображений безопасности. В сентябре Uber получил 18-месячную лондонскую лицензию.

Между тем Uber долгое время подвергался критике со стороны лондонской индустрии черных такси, политиков и профсоюзов. Джеймс Фаррар и Ясин Аслам, водители, которые успешно победили Uber в суде, заявили, что реформы водителей компании не зашли достаточно далеко.

«Верховный суд постановил, что водители должны быть признаны работниками, имеющими право на минимальную заработную плату и отпускные, начисляемые за рабочее время от входа в систему до выхода из системы, тогда как Uber обязуется только эти права начисляться с момента принятия поездки «высадиться», — заявили Фаррар и Аслам в заявлении во вторник.»Это означает, что водители Uber по-прежнему будут недооценены до 40-50%.

Изменения, объявленные Uber, включают:

• Плата водителям по крайней мере в размере прожиточного минимума Великобритании, который составляет 8,72 фунта стерлингов (12,16 доллара США). в час и вырастет до 8,91 фунта стерлингов в следующем месяце после принятия поездки
• Оплачиваемый отпуск на основе 12,07% заработка водителей, выплачиваемый раз в две недели
• Пенсионный план со взносами от Uber, а также взносами водителя

Новые правила не распространяются на курьеров в приложении для доставки еды Uber Eats.

Подсчет затрат

Этот шаг, несомненно, приведет к увеличению затрат для Uber. Эксперты говорят, что это также может привести к отъезду гиганта из некоторых регионов.

«В тех местах, где Uber не может избежать предоставления льгот водителям при трудоустройстве, прогнозируется увеличение расходов Uber до 30%», — сказал CNBC Пинар Озкан, профессор предпринимательства и инноваций в Saïd Business School Оксфордского университета.

«Можно сказать, что это приведет к тому, что такси и Uber будут конкурировать в одной области, причем разница между ними будет основана исключительно на технологиях, а не на лазейках в законодательстве.Это может заставить Uber скорректировать свою стратегию роста и уйти с менее прибыльных рынков ».

По оценке Bank of America, нарушение прав Uber в области занятости в Великобритании может стоить компании в общей сложности более 500 миллионов долларов.

« При 8% стоимости Увеличение расходов для водителей из Великобритании приведет к 132 млн долларов США в качестве гипотетических затрат на 21 финансовый год или 105 млн долларов за оставшиеся около 9,5 месяцев «, — отмечают аналитики банка в исследовательской записке во вторник. СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.«

Потенциальные задним числом выгоды для сотрудников Uber в Великобритании» могут превышать 400 млн долларов в зависимости от количества водителей в поселениях », — добавили они. Банк Америки сохранил свой рейтинг покупки акций Uber, заявив, что результат« отражает эволюцию, а не риск платформы », поскольку преимущества новых драйверов могут привлечь больше водителей, снизить потребность в стимулах и поднять планку конкуренции.

« Остающийся риск, который мы видим в Великобритании, — это потенциальная необходимость взимать и собирать налог на добавленную стоимость (решение ожидается в следующем несколько месяцев), что, вероятно, потребует повышения цен и снижения ценовой конкурентоспособности по сравнению стакси », — писали аналитики банка.

Uber заявляет, что не ожидает повышения тарифов в результате смены водителя. Однако Айвз полагает, что увеличенные расходы Uber« в конечном итоге… перейдут на потребителя ».

Ситуация в Великобритании перекликается с борьбой Uber с калифорнийскими регулирующими органами, которые в прошлом году пытались реклассифицировать водителей Uber и других служб такси, таких как Lyft, в качестве сотрудников, чтобы предоставить им больше защиты при трудоустройстве.

Но избиратели поддержали избирательную меру под названием Предложение 22, которое освободил Uber и другие платформы гиг-экономики от реклассификации водителей в качестве сотрудников.

Uber выступает за «третий способ» классификации рабочих, который предлагает им некоторую защиту, но при этом обеспечивает гибкость работы. Фирма поделилась предложениями по такой модели с ЕС, поскольку блок пересматривает рабочие механизмы платформ гиг-экономики.

Требования к водителю Uber: 4 вещи, которые нужно знать

Uber — это все более популярная справочная служба, которая позволяет пользователям смартфонов запрашивать поездку у целого ряда специально выделенных водителей. С более чем 40 миллионами активных пассажиров в месяц, Uber стал настоящей альтернативой традиционным службам такси (что заставило тысячи водителей такси по всему миру принять активное участие, чтобы попытаться остановить его).

Водители Uber заказывают более пяти миллионов поездок в день по всему миру. Их потребности удовлетворяют более 160 000 водителей Uber в более чем 300 городах США, а также еще более миллиона водителей Uber в 75 других странах. Пятьдесят тысяч новых водителей регистрируются в Uber каждый месяц, чтобы удовлетворить растущий спрос на поездки. Если вы когда-нибудь думали, что можете зарабатывать на жизнь водителем, вот все, что вам нужно знать о том, как стать водителем Uber.

Причины, по которым миллионы пассажиров перешли с такси на Uber, включают следующие.

1

Приветствую вас с приложением

Пользователям смартфонов, которые уже привыкли заказывать продукты и услуги через свои смартфоны, Uber должен быть знаком. Вы устанавливаете приложение Uber на свой телефон Android, iOS или Windows. Вы создаете учетную запись в Uber, включая кредитную карту, с которой будут оплачиваться все ваши поездки. Если вам нужна поездка, закажите ее через приложение Uber. Разумеется, GPS позволяет Uber узнать ваше местоположение. Следующее видео-руководство поможет вам установить приложение и создать учетную запись:

2

Вы знаете свою поездку заранее

Если где-то поблизости есть водитель Uber, приложение сообщит вам о стоимости поездки , кто водитель, тип машины и сколько времени вам придется ждать прибытия машины.Когда подъедет машина, Uber отправит вам текстовое сообщение.

3

Отзывы пользователей (и водителей!)

В отличие от традиционных служб такси, рейтинговая система Uber является значительным стимулом для их водителей делать все возможное, чтобы удовлетворить своих клиентов. Пользователи Uber могут оценивать своих водителей по вежливости, безопасности и чистоте автомобиля по шкале от 1 до 5, а также могут проверить текущий рейтинг конкретного водителя. При оценке поездки пользователь также может оставить чаевые своему водителю через приложение Uber.Водители с более низким рейтингом будут получать меньше чаевых и, вероятно, меньше клиентов. Интересно, что водители также могут оценивать пользователей по вежливости. Грубые или враждебные пользователи, вероятно, получат худшее обслуживание от водителей. Водители или пользователи с действительно низким рейтингом могут быть вообще лишены доступа к Uber. Таким образом, как у водителей, так и у водителей есть стимулы, чтобы работа с Uber была приятной и приносящей удовлетворение.

Если вы можете пройти проверку биографических данных Uber, вам не составит труда стать водителем Uber (если только ваш город не предъявляет какие-то особые требования).

Установите приложение Uber на свой смартфон и создайте учетную запись в Uber, включая банковский счет, на который будут выплачиваться ваши доходы.

Когда вы будете готовы начать забирать пассажиров, сообщите приложению Uber, что вы выходите в Интернет. Тогда подожди.

Вскоре приложение уведомит вас о пассажире, запрашивающем поездку, и покажет вам карту с GPS-координатами пассажира. Вы забираете пассажира и доставляете его или ее к месту назначения. Зная, что пассажир может оценить вас позже, вы делаете все возможное, чтобы пассажир чувствовал себя желанным, комфортным и довольным.

Убедитесь, что вы четко понимаете, где вы собираетесь, чтобы избежать опозданий.

Просто продолжайте повторять этот процесс, получая уведомления о пассажирах и доставляя их к месту назначения, пока не закончите работу в течение дня. Затем вы сообщаете приложению Uber, что перейдете в офлайн. Вы можете оценивать своих пассажиров по их поведению.

Uber переведет заработанные вами деньги на ваш банковский счет.

Чтобы стать успешным водителем Uber, вам нужно решить несколько проблем.

Давайте рассмотрим каждую из этих проблем по очереди.

1

Отвечаете ли вы требованиям?

Требования к водителям Uber

• Вам должно быть не менее 21 года.
• У вас должен быть стаж вождения не менее одного года (три года, если вам меньше 23 лет).
• У вас должны быть действующие водительские права.
• У вас должно быть действующее автострахование, отвечающее определенным требованиям к ответственности.
• У вас должна быть возможность предоставить подтверждение наличия страховки и регистрации автомобиля.
• У вас должен быть автомобиль, отвечающий требованиям Uber.
• Вы должны соответствовать всем другим государственным, местным требованиям или требованиям Uber, которые можно найти на веб-сайте Uber.
• Вы можете пройти проверку биографических данных и судимости.

Прежде чем вы сможете стать водителем Uber, вы должны убедиться, что и вы, и ваш автомобиль соответствуете различным требованиям. Это особенно важно, если вы инвестируете в новый автомобиль, чтобы стать водителем Uber; убедитесь, что ваш автомобиль соответствует требованиям к типу услуги Uber, которую вы планируете предоставлять.(Об услугах Uber мы поговорим позже.)

Чтобы получить квалификацию водителя Uber, вам должен быть не менее 21 года и стаж вождения не менее одного года. (Если вам меньше 23 лет, у вас должен быть как минимум трехлетний стаж вождения.) У вас должны быть действующие водительские права и действующая страховка. Вы также должны пройти проверку биографических данных и судимости, прежде чем сможете пользоваться услугами Uber.

Страхование. Ваш личный полис автострахования может не покрывать вас, пока вы работаете водителем Uber на коммерческой основе, поэтому убедитесь, что у вас есть надлежащее страховое покрытие.У Uber есть страхование ответственности, которое покрывает вас, пока вы работаете водителем Uber, но этого может быть недостаточно. Uber предлагает страхование ответственности в размере 1 миллиона долларов за то, чтобы подобрать водителя или водителя. Однако в то время, когда вы ждете, пока пассажир обратится к вам, страховое покрытие их ответственности составляет всего 100 000 долларов за каждую аварию, и они не предлагают страхование столкновений. (Если вы попали в аварию, в которой виновны вы, ваша медицинская ответственность может легко превысить 100 000 долларов плюс ущерб от столкновения.) Уточните у своего страховщика, сколько вам нужно дополнительного покрытия. Признавая растущую популярность совместного использования поездок через Uber и другие компании, некоторые автостраховщики теперь предлагают страхование поездок, которое вы можете добавить к существующему полису личного автострахования за дополнительную плату. Подробнее о проблемах со страхованием, которые могут возникнуть:

Местные требования. Помимо соответствия общим требованиям в отношении возраста, опыта, наличия водительских прав и страхового покрытия, вы также должны соответствовать любым дополнительным требованиям, установленным местным правительством или местным руководством Uber.Например, чтобы быть водителем Uber в Нью-Йорке, вы должны получить водительское удостоверение Комиссии по такси и лимузину (TLC). Чтобы претендовать на лицензию TLC, вы должны пройти 24-часовой курс For-Hire Vehicle (FHV) и пройти проверку криминального прошлого с помощью отпечатков пальцев, проверку водительского удостоверения и тестирование на наркотики. Кроме того, на вашем автомобиле должны быть таблички TLC.

2

Какие услуги Uber вы будете предоставлять?

Существует пять общих типов услуг Uber, каждый из которых основан на определенном стиле транспортного средства: UberX, UberXL, UberSELECT, UberBLACK и UberSUV.Вам необходимо решить, какую услугу вы хотите предоставить. Как правило, более дорогие услуги Uber взимают самые высокие ставки. Давайте посмотрим на общие требования к автомобилям для каждого типа услуг Uber. (Примечание. Фактические требования Uber к транспортным средствам различаются от города к городу. Уточняйте у Uber конкретные требования к транспортному средству для вашего города.)

UberX — это самая недорогая поездка Uber, поэтому ее требования к транспортным средствам проще всего удовлетворить. Чтобы получить право на участие в UberX, ваш автомобиль должен быть четырехдверным седаном 2002 года или новее в хорошем состоянии, вмещающим не менее четырех пассажиров плюс вас как водителя.(Например, Chevrolet Cobalt может претендовать на это.)

UberXL также относительно дешев, но предоставляет пассажирам больше места, чем они получили бы с UberX. Чтобы получить право на участие в UberXL, ваш автомобиль должен быть внедорожником или минивэном 2002 года выпуска или новее, без косметических повреждений и вмещающим не менее шести пассажиров плюс водителя. (Например, Ford Explorer может претендовать на это.)

UberSELECT (известный в некоторых городах как UberPlus ) — более дорогой вариант для высококлассных поездок.Для UberSELECT ваш автомобиль должен быть роскошным автомобилем начального уровня 2009 года выпуска с кожаным салоном и без косметических повреждений, на котором могут разместиться как минимум четыре пассажира плюс водитель. (Например, Acura может претендовать на это.)

UberBLACK — это роскошная альтернатива UberX. Для UberBLACK ваш автомобиль должен быть роскошным автомобилем 2012 года выпуска или новее в отличном состоянии с черным (конечно) интерьером и экстерьером. (Например, седан BMW 5-й серии может претендовать на это.)

UberSUV — это роскошная альтернатива UberXL.Для UberSUV ваш автомобиль должен быть роскошным внедорожником 2012 года выпуска или новее в отличном состоянии с черным интерьером и экстерьером, на котором могут разместиться шесть пассажиров плюс водитель. (Например, может претендовать Lincoln Navigator.)

Наконец, в некоторых городах также есть UberLUX для вождения. Это лучшая роскошная поездка Uber, для которой требуется первоклассный автомобиль 2012 года выпуска или новее в отличном состоянии. (Например, может претендовать Tesla Model S.)

3

Как получить подходящий автомобиль?

Что делать, если у вас еще нет автомобиля, отвечающего требованиям услуги Uber, которую вы хотите предоставить? Не стоит тратить огромные деньги на покупку автомобиля исключительно в надежде стать очень успешным водителем Uber.Но если вы все равно подумываете о приобретении нового автомобиля, подумайте о том, чтобы приобрести такой, который также будет соответствовать требованиям Uber.

Самый очевидный вариант — сразу купить автомобиль. Uber предлагает скидки в местных автосалонах. Он даже предлагает собственное финансирование для водителей, даже если их плохой кредит не позволяет им получить финансирование в другом месте. (Как и следовало ожидать, процентные ставки Uber для плохих кредитных рисков, естественно, выше.) Однако что, если вы пока не хотите брать на себя обязательства стать водителем Uber? В этом случае рассмотрите возможность аренды или лизинга автомобиля, который соответствует требованиям Uber.Попробуйте какое-то время поработать водителем Uber и посмотрите, насколько хорошо вы это сделаете, прежде чем покупать специальный автомобиль. Uber стал партнером компании по аренде автомобилей Hertz, чтобы помочь начинающим водителям Uber временно арендовать автомобили по специальным ценам. Другой вариант аренды — это HyreCar, компания по аренде автомобилей в одноранговой сети, которая напрямую обслуживает водителей из Uber и аналогичных компаний. Вы арендуете машину у другого водителя, которому она сейчас не нужна. А когда вы не работаете водителем Uber, вы можете арендовать машину у другого водителя, которому она действительно нужна.В следующем видео обсуждаются наиболее подходящие автомобили для Uber.

4

Какие часы лучше всего?

Многие водители Uber стараются работать определенное количество часов пик в своем городе. Термин «часы пик» относится к времени, в течение которого наибольшее количество пассажиров используют приложения Uber для запроса поездок. Типичные часы пик следующие:

• Утренние часы пик: с 7 до 9 часов с понедельника по пятницу
• Вечерние часы пик: в 4 часа.м. — 19:00 С понедельника по пятницу
• Пятница, вечер: 20:00 Пятница — 3:00 суббота
• Суббота вечером: 20:00 Суббота — 3 часа ночи Воскресенье

В это время не только больше людей ищут поездки на Uber, но и из-за более высокого спроса на поездки повышается средняя цена за поездку (так называемое динамическое ценообразование), что делает работу водителей Uber вдвойне выгодной. в эти часы.

В вашем городе часы пик могут немного отличаться от времени.Вы также можете выбрать более специализированные маршруты, например, из аэропорта в гостиничный район вашего города, который может иметь собственные часы пик. Чтобы определить точные часы пик в вашем городе, прежде чем вы станете водителем Uber, вы можете выполнить поиск в Интернете, почитать доски объявлений о вождении Uber в вашем городе или поговорить с известными водителями Uber на местном уровне.

Если вы хотите работать в субботу вечером, вы можете заработать значительно больше

5

Сколько вы можете заработать, работая водителем Uber?

• Средний водитель Uber зарабатывает 15 долларов.60 в час.
• Это зависит от вождения в часы пик.
• Это также зависит от города (чем больше знаешь, тем выше зарплата).
• Средний водитель в Сан-Диего зарабатывает 12,60 долларов в час; средний водитель из Нью-Йорка зарабатывает 29,34 доллара.
• Узнайте о возможных расходах до того, как вы начнете водить машину.
• Расходы могут составлять 20–30% вашего заработка, поэтому следите за ними!
• Вы несете ответственность за уплату подоходного налога и налога на самозанятость.
• Однако большая часть расходов должна подлежать вычету из налогооблагаемой базы.

Сколько вы можете заработать в качестве водителя Uber, во многом зависит от города, в котором вы работаете, и времени, в течение которого вы работаете. Обычно рекомендуется работать в максимально возможное количество часов пик.

Начнем с того, что Uber берет 25% комиссию за каждый тариф, который вы забираете. Ваш заработок складывается из остатка. Исследование 1150 водителей Uber и Lyft показало, что средний водитель Uber зарабатывает 15,60 долларов в час без учета расходов.

Существуют онлайн-калькуляторы, которые помогут вам оценить ваш заработок в зависимости от штата, в котором вы живете (Hudlr)

Расходы на техническое обслуживание и топливо могут составлять 20–30% вашего дохода. Внутренние данные Uber показали, что когда эти расходы были вычтены из их заработной платы, водители в Детройте зарабатывали всего 8,77 доллара в час, в Хьюстоне — 10,75 доллара, а в Денвере — 13,17 доллара. Это означает, что начиная с 2018 года водители в Детройте будут зарабатывать меньше минимальной заработной платы в штате Мичиган.Однако средний водитель Uber зарабатывает меньше, чем средний водитель Uber. Это означает, что должно быть много водителей Uber, которые неплохо зарабатывают, чтобы средний показатель был намного выше среднего.

Тем не менее, эти цифры представляют собой чистую прибыль до налогообложения. Как индивидуальный подрядчик, вы также будете нести ответственность за уплату собственного подоходного налога на всех уровнях: федеральном, государственном (если есть) и местном (если есть). Водитель Uber, заработавший в этом году около 25000 долларов, попадет в группу 15% федерального подоходного налога.

Вы также должны будете платить налог на самозанятость для покрытия налогов на социальное обеспечение и медицинское обслуживание. Ставка налога на самозанятость на 2017 год составляет 12,4% для налога на социальное обеспечение плюс 2,9% для налога на бесплатную медицинскую помощь. Как видите, общая налоговая нагрузка может быть значительной.

Имейте в виду, что вы должны платить налог на самозанятость, если ваш годовой доход от Uber составляет 400 долларов США или больше.

С другой стороны, поскольку вы будете использовать свой автомобиль в деловых целях, вы сможете вычесть многие связанные с автомобилем расходы из вашего подоходного налога: топливо, ремонт автомобилей, мойка автомобилей и детализация автомобилей, взносы по автострахованию, проценты по автокредиту, если таковые имеются, и амортизация автомобиля.Вы также будете иметь право на вычет миль за каждую милю, проеханную по бизнес-причинам. Каждую милю, включая пробег, который вы накапливаете, просто садясь за рулем, чтобы забрать пассажира Uber, и уезжая после того, как высадили пассажира в пункте назначения. Вы также сможете вычесть часть расходов на смартфон, связанных с вождением Uber.

У вас также могут быть другие налоговые вычеты, такие как комиссии Uber, стоимость любых проверок биографических данных, которые вы должны пройти, чтобы стать водителем Uber, и даже страховые взносы по вашим полисам медицинского страхования.

Итак, мы рассмотрели, как стать водителем Uber и как привлечь первых пассажиров. Но как добиться настоящего успеха в этой работе? Посмотрим.

1

Управляйте своим бизнесом

Как независимый подрядчик, у вас есть бизнес, которым вы должны управлять. Вы должны отслеживать свое рабочее время, доходы и расходы — Uber не делает этого за вас.

Как объяснялось ранее, вы несете ответственность за уплату собственных подоходных налогов и налога на самозанятость, поэтому вы должны отслеживать все свои доходы и расходы и рассчитывать налоговые вычеты из своих расходов.(Это включает в себя отслеживание каждой пройденной вами мили, связанной с Uber.) К счастью, для этих целей существуют полезные приложения для смартфонов и ПК. Или вы можете просто создать несколько таблиц. Существуют шаблоны электронных таблиц для отслеживания отработанных часов, доходов и т. Д.

Если вы никогда раньше не были независимым подрядчиком, вы можете быть удивлены, насколько длинной и сложной может быть ваша налоговая декларация. Вы не можете зарабатывать деньги в качестве водителя Uber, пытаясь заполнить налоговые декларации вручную.Вместо этого рассмотрите возможность использования хорошего программного обеспечения для подготовки налогов (например, TurboTax), чтобы ускорить процесс подачи налоговых деклараций.

Вы можете получить программное обеспечение для подготовки налогов в любом Walmart или онлайн (Майк Моцарт)

2

Выделитесь из толпы

Вы соревнуетесь с другими водителями Uber за пассажиров, чаевые и высокие оценки . Вы хотите показать потенциальным пассажирам, что вы лучший.

Насколько высоко вас будут оценивать ваши пассажиры, отчасти зависит от того, что они думают о вас лично.Безусловно, вам нужно быть дружелюбным, вежливым, услужливым и общительным, кто-то, кто может заставить незнакомца чувствовать себя комфортно в вашем автомобиле.

Кроме того, сделайте что-нибудь, что поможет вам выгодно выделиться среди других водителей Uber. Предоставьте своим пассажирам дополнительные простые удобства (например, зарядные устройства для смартфонов или планшетов, салфетки для лица или мятные леденцы), чтобы они чувствовали себя более комфортно. Такие мелочи могут означать разницу между получением четырех- или пятизвездочного рейтинга или разницу между щедрыми чаевыми или их отсутствием.Конечно, покупка таких простых удобств для ваших клиентов также не облагается налогом.

Безупречно чистый интерьер, приятный запах и ваша улыбка обычно помогают получить более высокие оценки

3

Идите в ногу со временем

Uber зарекомендовал себя как компания, которая пытается оставаться в авангарде технология. Чтобы отразить ограничительные правила, законодательство или судебные постановления, Uber также пытается реагировать на различные проблемы сообществ, в которых он работает.В результате в операциях Uber часто будут происходить изменения, о которых вам нужно знать, особенно те, которые могут повлиять на вашу заработную плату.

Например, в некоторых случаях вы можете иметь право на почасовую гарантию Uber. Uber может гарантировать выплату вам определенной почасовой ставки, если вы соответствуете определенным требованиям, например, сколько поездок вы принимаете и сколько поездок вы совершаете в час. Чтобы решить, стоит ли гарантированная оплата, вам нужно хорошо отслеживать свои доходы без нее.

В долгосрочной перспективе вам следует ознакомиться с достижениями в области автономных (беспилотных) транспортных средств и с тем, в какой степени Uber воспользуется преимуществами этой технологии. Руководство Uber заявило о своем намерении перейти от людей-водителей к автономным транспортным средствам, что значительно снизит стоимость поездки. Uber уже провел несколько предварительных экспериментов с автономными транспортными средствами. Здесь вы можете увидеть их эксперименты в Питтсбурге:

Если эта технология окажется очень успешной для Uber, перспективы трудоустройства для Uber вождения (да и вообще для всех компаний, занимающихся райдшерингом) уменьшатся.

Водители Uber и Lyft протестуют против условий труда и заработной платы в Сан-Франциско в рамках общенациональной забастовки

САН-ФРАНЦИСКО (KGO) — Водители Uber в районе залива собрались в Сан-Франциско в рамках общенациональной забастовки в знак протеста против своих условий труда и заработной платы.

СВЯЗАННЫЕ С: Район залива Водители Uber и Lyft принимают участие в общенациональной забастовке

Около 200 водителей Uber собрались у штаб-квартиры Uber в Сан-Франциско в рамках Национального дня действий. Также участвовали

пилотов Lyft.

В какой-то момент шумный протест захватил Маркет-стрит перед штаб-квартирой Uber, заблокировав все движение, кроме автобусов MUNI.

Эта демонстрация прошла в десяти крупных городах по всей стране перед первым многомиллиардным публичным размещением Uber, которое состоится в пятницу.

СВЯЗАННЫЕ: 12-часовой рабочий день: день из жизни водителя Uber, занимающегося карьерой.

Организаторы забастовки утверждают, что водители часто уезжают с зарплатой ниже минимальной.

Давний водитель Uber Деррик Бейкер сказал ABC7 News, что он зарабатывает 200 долларов в день, но, потратив 50 долларов на бензин, он утверждает, что этого недостаточно, чтобы жить.

«Мы просим о льготах, таких как медицинские, стоматологические, рабочие и тому подобное», — сказал Бейкер. «Я люблю эту индустрию. Я люблю водить машину. Я люблю знакомиться с людьми».

Протестующие водители пообещали выключить свое приложение на 12 часов, с полудня до полуночи, но ABC7 News обнаружили, что в приложении Uber в течение дня по-прежнему доступно множество поездок.

СВЯЗАННЫЕ С: Кто ваш водитель райдшеринга? I-Team исследует безопасность пассажиров

Некоторые пользователи приложения выразили солидарность с бастующими водителями, заявив ABC7 News, что они не будут использовать приложение во время забастовки.

Водители такси были довольны забастовкой, но неясно, приведет ли она к увеличению их прибыли.

Телефонный запрос на вызов такси от службы такси по требованию «Маховик» занял больше времени, чем обычно, но один водитель такси сказал, что на самом деле запрос был медленнее, чем в обычный день.

Но они заметили одно отличие.

СВЯЗАННЫЙ: «Это война»: водитель такси из Сан-Франциско описывает конкуренцию с Uber, Lyft

«Машин не так много», — объяснила Марго Миранда.

Эксперты полагают, что каждый день на улицах Сан-Франциско бывает до 10 000 маршрутных автомобилей.

ABC7 News обратился в Uber с просьбой отреагировать на забастовку, но до сих пор не получил комментария.

СВЯЗАННЫЕ С: Создание лучшего района залива: реалии райдшеринга

См. Другие истории и видео, связанные с райдшерингом.

Большой митинг протеста у штаб-квартиры Uber на Маркет-стрит. водителями, требующими повышения заработной платы и льгот. 12-часовая забастовка водителей. pic.twitter.com/Ah8mSxrDLR

— Вик Ли (@ vicleeabc7) 8 мая 2019 г.

Copyright © 2021 КГО-ТВ. Все права защищены.

Я не использую Uber. Вы тоже не должны. | Пэрис Маркс | Radical Urbanist

Слишком велики компромиссы для небольшого большего удобства

За последние десять лет Uber превратился в повсеместного поставщика услуг городского транспорта.Компания стала настолько популярной, что некоторые люди даже не стали использовать ее как глагол.

«Вы водили машину?»

«Нет, я убередился».

Uber упростил перемещение из пункта А в пункт Б для определенной группы людей — в этом не может быть никаких сомнений — но он также имел серьезные последствия для других людей, у которых нет ресурсов, чтобы часто посещать его. uberers . И лично я считаю, что это следует учитывать, когда мы решаем, какую услугу или вид транспорта мы хотим использовать, чтобы добраться до места назначения.

Как сказано в заголовке, я не использую Uber. Я был в автомобиле Uber всего один раз. Я возвращался домой с вечеринки с друзьями в Лондоне, и один из них попросил меня подвезти меня. Когда приехал водитель, я подумал, что было бы грубо возразить, учитывая, что он уже был там и ожидал плату за проезд.

Я никогда не загружал приложение Uber и не регистрировал аккаунт Uber. Меня раздражает, когда я вижу логотип на лобовых стеклах автомобилей, и я не могу сказать, что моя реакция сильно отличается, когда это Lyft — их PR может выставить их анти-Uber, но их бизнес-модель почти идентична .

Думаю, нам всем было бы лучше, если бы все удалили приложение и стали искать альтернативы. И хотя я говорю о Uber, на самом деле это скорее сокращение для всех сервисов по вызову пассажиров.

Пора от них отказаться. Вот почему.

Большинство людей уже должны это знать, но водители Uber — не сотрудники, они подрядчики, и это влечет за собой множество последствий.

Uber и другие компании гиг-экономики часто преподносятся как предлагающие свободу от традиционной занятости, позволяющую работникам устанавливать свои собственные графики и быть собственными боссами.Но на практике это работает не так. Конечно, водители могут открыть приложение, когда захотят, но гонщики запрашивают поездки только в определенное время, и если водители игнорируют эти пиковые периоды, время между поездками будет больше, и они будут зарабатывать меньше денег.

Поскольку водители являются подрядчиками, они также теряют все преимущества трудового договора. У водителей Uber нет минимальной заработной платы, отпускных, сверхурочных, медицинских льгот и нет средств защиты рабочего места, на которые могут рассчитывать сотрудники.Их «работа» полностью контролируется компанией-платформой, и они не имеют права договариваться о лучших условиях.

Успех Uber также вдохновил целый ряд других компаний «Uber-for-X», использующих аналогичную модель работы с привлечением подрядчиков, которая снижает заработную плату и условия труда в целом ряде отраслей. Как недавно выразился Алексис Мадригал в The Atlantic , «они сделали нашу жизнь немного более удобной, чем раньше», но «социальный компромисс, если его полностью просчитать, кажется, с такой же вероятностью потерпит неудачу. как черный.

И страдают не только рабочие.

Uber утверждал, что освободит людей от машин и уменьшит заторы в процессе, но ничего подобного не сделал. Поскольку количество транспортных средств Uber не ограничено так, как количество такси, водители такси заполонили центры городов по всему миру, в результате чего движение транспорта замедлилось, а использование любого дорожного транспорта стало еще более неприятным.

Исследование семи основных городских районов США, проведенное Калифорнийским университетом в Дэвисе, показало, что 91 процент пользователей, пользующихся услугами такси, не внесли никаких изменений в свой статус владения автомобилем, а те, кто это сделал, компенсировали сокращение пройденных миль за счет большего количества поездок. град поездки.Исследователи также обнаружили, что от 49 до 61 процента всех поездок с вызовом на автомобиле не совершались бы или использовали бы общественный транспорт, езду на велосипеде или ходьбу, если бы поездка на автомобиле не использовалась. Другое исследование, проведенное Советом по планированию столичных территорий, показало, что в Бостоне эта цифра составляет 59 процентов.

Это ключевые цифры, потому что они показывают, что Uber, Lyft и их конкуренты не только добавляют поездки на автомобиле в городские центры, но и делают существующие поездки менее эффективными, переводя их с общественного транспорта или езды на велосипеде на автомобиль.Этот процесс усугубляет заторы, потому что на дороге появляется больше транспортных средств.

Именно это наблюдали в Сан-Франциско и Нью-Йорке. Управление транспорта Сан-Франциско подсчитало, что компании, занимающиеся вызовом пассажиров, добавили 5700 автомобилей на улицы города в часы пик в будние дни, а по пятницам их число увеличилось до 6500, и что их было в пятнадцать раз больше, чем такси. Это привело к 170 000 дополнительных ежедневных поездок и 570 000 дополнительных миль транспортных средств, причем поездки были сосредоточены в самых густонаселенных и наиболее ориентированных на транзитные перевозки районах города.В отчете Schaller Consulting по Нью-Йорку аналогичным образом было обнаружено, что количество такси и автомобилей для вызова пассажиров увеличилось на 59 процентов с 2013 по 2017 год (не забывайте, что количество такси ограничено), что добавило более 600 миллионов миль, что усугубило заторы и, как следствие, автобусные перевозки менее надежны.

Эти исследования показывают, как Uber ухудшает городской транспорт для большинства людей, чтобы сделать его немного более удобным для гораздо меньшей группы людей — опросы неизменно показывают, что пользователи, пользующиеся услугами такси, более образованы, белее моложе и с более высокими доходами, чем у населения.Uber также утверждал, что соединяет людей с общественным транспортом, но в отчете Университета Кентукки, опубликованном в январе 2019 года, было обнаружено, что услуги по вызову пассажиров сокращают количество пассажиров по железной дороге на 1,29 процента, а количество пассажиров на автобусах — на 1,7 процента в год, а это означает, что в Сан-Франциско они ответственны за сокращение использования автобусов на 12,7%. Это ужасно для наших городов, для менее обеспеченных городских жителей и для всех, кто хочет эффективных транспортных сетей.

Помимо негативного воздействия на рабочих и города, и все это для того, чтобы немного облегчить мобильность для небольшой привилегированной группы, я не верю, что Uber — или любой другой сервис по вызову пассажиров — обеспечивает чистую выгоду в городских районах.Uber ухудшает заработную плату, условия труда и мобильность для многих только для того, чтобы обеспечить удобство и экономию немногим, а это не то, что нужно поддерживать.

Там, где города пытались взять под контроль поездку на автомобиле, например, в Нью-Йорке, Uber бросил вызов новым правилам. Его новая бизнес-стратегия сводится к попытке монополизации городского планирования поездок, что даст ему еще больше возможностей, которые он до сих пор использовал против общественных интересов.

Есть аргумент, что вызов такси может работать в менее густонаселенных районах, таких как пригороды или даже сельские районы, но в настоящее время это те места, где Uber вряд ли будет работать.Как отмечается в отчете SFCTA, подавляющее большинство поездок Uber совершается в самых густонаселенных районах города, где его негативные последствия усиливаются. Если водители уже изо всех сил пытаются заработать на жизнь в городских центрах, представьте, насколько бедными они были бы в местах с гораздо меньшим количеством пользователей. Просто лучше иметь небольшое такси.

Мне немного больше нравится аргумент о безопасности, особенно если он исходит от женщин, которые хотят, чтобы безопасность своего местоположения всегда была известна и могла транслироваться другу или партнеру, пока они находятся в автомобиле Uber.Бытует мнение, что такси и общественный транспорт не всегда будут такими же безопасными для женщин, и вместо того, чтобы уступать безопасность Uber, это должно оказать давление на операторов такси и транзитных служб, чтобы сделать услуги безопаснее для всех.

Хотя стоит отметить, что в Uber одни чувствуют себя в большей безопасности, а другие подвергаются дискриминации. Компании по вызову пассажиров подвергались резкой критике за отсутствие услуг, доступных для инвалидов-колясочников, а водители, как известно, отказывались от поездок или даже нападали на чернокожих, геев, лесбиянок и трансгендеров.Uber также подвергался критике за отсутствие эффективных проверок биографических данных, которые позволяли тысячам преступников водить машину за компанию и приводили к жестокому обращению с пассажирами, сексуальным домогательствам и даже изнасилованиям. Вместо того, чтобы пытаться улучшить свою практику, Uber боролся с более строгими правилами проверки биографических данных, поскольку города планировали принять законы. Итак, безопасность превыше всего.

В 2017 году люди в социальных сетях заявили, что они #DeleteUber, и их подписчики должны сделать то же самое. За последние два года часть обмена сообщениями Uber изменилась, и его методы ведения бизнеса, возможно, стали немного лучше, но это все еще компания, чьи цели не согласуются с общественным благом.