Трафик что это такое на телефоне: Что такое трафик в мобильном телефоне

В том разделе, где находится число используемых гигабайт вы также можете посмотреть список программ, которые активно пользуются интернетом. Некоторые из них можно удалить или выключить.

Если есть возможность, то подключайтесь и используйте Wi-Fi сети. В настройках некоторых браузеров надстройка «Экономии трафика».

Пройдитесь по всем установленным программам и удалите ненужные и лишние. Также в отдельных приложениях в настройках есть возможность использовать инет только при подключении к WiFi – но эту надстройку нужно включать отдельно. И самый лучший вариант – это не париться и подключить безлимитный пакет, если есть такая возможность.

Помогла ли вам эта статья?

14 062 3

Бородач 1679 статей

Сенсей по решению проблем с WiFiем. Обладатель оленьего свитера, колчана витой пары и харизматичной бороды. Любитель душевных посиделок за танками.

Данные сотового телефона упрощают анализ дорожного движения и планирование транспорта

Возможно, стало проще изучать трафик и планировать транспорт. Решение для проектирования и планирования цифрового трафика предлагает новый подход.

Этот метод получения данных о трафике обещает быстрое получение большого объема данных. Собирая данные о местоположении с наших мобильных устройств и автомобильных GPS-навигаторов, мы теперь можем в мгновение ока проводить обоснованный анализ трафика и принимать решения по планированию перевозок.

Традиционные методы

По словам Грэма Джонсона, старшего инженера по дорожному движению, традиционный сбор данных в полевых условиях предполагает проведение времени в поле или перед компьютерным терминалом, запись номерных знаков транспортных средств вручную для исследования пункта отправления и назначения (OD), с видео или ручка и бумага. После этого информация заносится в базу данных или электронную таблицу и сортируется.

Датчики дорожных труб — это традиционный ручной метод сбора данных о дорожном движении. Данные обычно собираются за определенное количество дней, а затем анализируются.

Другим методом исследования OD является рассылка опросов по почте или через Интернет, в которых водителей спрашивают об их манере вождения, направлении, маршрутах и ​​т.  д. затем регистрируются и изучаются, прежде чем можно будет проводить наблюдения за областью. «Трассировка грузовика» — это еще один, более старый метод сбора данных о коммерческом трафике. По словам Джонсона, во время отслеживания грузовика дорожные инженеры следуют за грузовиком по его маршруту через территорию, записывая данные о его движении. Другие ручные методы регистрации данных о дорожном движении включают установку датчиков дорожных труб, которые записывают данные при движении по ним — вы, вероятно, видели черные трубки, натянутые поперек проезжей части.

«У каждого метода свой подход, — говорит Джонсон. «Каждая ситуация анализа трафика требует чего-то своего».

Один из способов ручного сбора данных о номерных знаках — запись транспортных средств с помощью видеокамеры с последующим анализом отснятого материала.

Для завершения этих процессов требуется время. Количество людей, которые отвечают на рассылаемые по почте или онлайн-опросы, редко бывает достаточным для принятия обоснованных решений. Хотя данные дорожных датчиков хороши, датчики обычно не размещаются повсюду в городе или вдоль коридора. Более того, подобные исследования обычно проводятся в течение одного или двух дней.

Цифровые решения меняют сбор данных о дорожном движении

Теперь мы можем лучше понять модели дорожного движения за считанные минуты с помощью платформ цифровой аналитики, которые предлагают различные услуги. Платформы, предлагающие эти решения для трафика, собирают данные, получая доступ к информации о местоположении и скорости, которой обмениваются приложения для мобильных телефонов и автомобильные навигационные системы. Это те приложения, которые запрашивают разрешение на доступ к информации о местоположении вашего телефона. Затем поставщики услуг обмениваются информацией с платформами цифровой аналитики. Чтобы помочь подавить проблемы с конфиденциальностью, вся личная информация о пользователе мобильного телефона анонимизируется до того, как она будет передана платформам.

Данные сотового телефона, в частности, повсеместны и очень точны. Кажется, что сегодня почти у каждого человека есть мобильный телефон. Эти платформы цифровой аналитики объединяют полученные данные мобильных телефонов с традиционными подсчетами данных о трафике с помощью алгоритма, что приводит к гиперлокализованной и точной информации. Имея доступ к данным о дорожном движении за 365 дней от миллионов автомобилей на четырех миллионах миль дорог США, возможности планирования дорожного движения практически безграничны.

«Теперь у нас есть доступ к данным о маршрутах и ​​трафике за год, чтобы лучше принимать решения», — говорит Джонсон. «В то время как раньше собираемые данные обычно собирались всего за пару дней или даже всего за пару часов».

Что вы можете сделать с данными?

Чтобы использовать эту технологию, пользователи настраивают различные запросы, чтобы отвечать на вопросы, связанные с трафиком. Есть ответы на традиционные вопросы организации дорожного движения, в том числе: схемы отправления и назначения путешественников, места назначения водителей, использующих определенный съезд в течение определенного периода времени, и какие дороги наиболее используются в конкретной области. Платформы также могут определить процент путешественников по указанному маршруту, которые едут из одного места в другое. Инженеры-дорожники также могут использовать данные, предоставляемые платформами, чтобы предлагать более информированные объезды для движения транспорта во время проектов по строительству дорог.

«Одна из самых больших областей, для которых мы использовали эти программы, — это исследования передозировки, — говорит Джонсон. «Это помогает клиентам экономить деньги на проектах такого типа».

Одна из причин, по которой OD хорошо работает с данными мобильного телефона, по словам Джонсона, заключается в том, что вы можете зарегистрировать гораздо больше поездок за более длительный период времени, чем с помощью ручных средств.

С помощью простой настройки OD с использованием данных мобильного телефона количество поворотов на перекрестке можно легко оценить на основе процента поворотов транспортных средств и существующих данных среднегодового дневного трафика (AADT). Эту информацию можно использовать в ситуации быстрого анализа трафика, когда невозможно выполнить подсчет вручную из-за временных или финансовых ограничений.

Платформы постоянно работают над новыми способами использования данных. Они разработали алгоритмы, которые могут в высокой степени оценивать данные AADT практически на любой дороге без необходимости устанавливать дорожные трубы.

Изучение данных по сотовым телефонам о месте отправления и назначения в работе

Департамент транспорта Миннесоты (MnDOT) хотел лучше понять схемы поездок водителей в городе Гленко и его окрестностях, а также на соседнем шоссе 22. Шоссе входит Город с северо-запада, совершает окольный путь и выходит из города с юго-западной стороны. Чиновники хотели лучше понять маршруты, по которым путешественники ехали через город, а также процент водителей, которые продолжали движение через город на восток, и тех, кто остался на официальном маршруте шоссе 22. Поэтому MnDOT и SEH провели исследование между пунктами отправления и назначения, используя «большие данные» с мобильных телефонов для отслеживания поведения водителей в этом районе. Это исследование дало огромную экономию средств по сравнению с исследованием OD с ручным номерным знаком.

MnDOT и город Гленко, штат Миннесота, хотели лучше понять схемы движения по шоссе 22 и по городу, поэтому они провели исследование пункта отправления и назначения с использованием данных мобильного телефона и GPS.

На этапе планирования исследования городские власти и MnDOT хотели узнать процент транспортных средств, движущихся по шоссе 22, которые фактически оставались на проезжей части при въезде и выезде из города на юге. В то время наиболее жизнеспособным источником данных были коммерческие автомобили, и он был единственным используемым источником. Однако после завершения исследования платформы значительно повысили жизнеспособность маршрутизации данных на основе сотовых телефонов.

«Мы обнаружили, что большинство коммерческих автомобилей, движущихся по шоссе 22, проезжали через город Гленко, выезжали на шоссе 212 и выезжали из города, — объясняет Джонсон. «Очень немногие, около четырех процентов, фактически остались на шоссе 22 после того, как оно объехало весь город и свернуло на юго-запад».

В ходе исследования пункта отправления и назначения в городе Гленко, штат Миннесота, использовались коммерческие данные GPS, чтобы определить, что большинство водителей, проезжающих через город, продолжали свой путь в восточном направлении по шоссе 212.

Данные коммерческой системы GPS в городе Гленко, штат Миннесота, показывают, по каким улицам водители чаще всего въезжают в город по шоссе 22 и далее по шоссе 212.

Вооружившись этими знаниями, городские власти включают эти данные в исследование их общего транспортного плана, предназначенное для лучшего планирования их дорог для будущих мест для путешествий, а также текущих проектов строительства дорог, которые находились в разработке.

«В начале процесса некоторые думали, что западная объездная дорога может помочь уменьшить трафик в городе», — говорит Джонсон. «Но мы выяснили, что на самом деле очень немногие люди путешествовали этим путем».

По словам Джонсона, отслеживание мультимодального трафика будет намного проще и правдоподобнее с помощью программных платформ, особенно при проведении исследований пунктов отправления и назначения.

«Если бы вы хотели провести мультимодальное исследование пункта отправления и назначения вручную, — говорит Джонсон, — вам пришлось бы буквально следовать за людьми домой».

Общественное взаимодействие

При закрытии дорог на ремонт устраиваются объезды. Часто эти объезды направляют движение по жилым дорогам или по магистралям, где обычно не так много движения. В результате жители вдоль этих маршрутов могут забеспокоиться — и не зря. Увеличение трафика иногда может привести к снижению безопасности, более быстрому износу дороги и общему качеству жизни.

Но города могут использовать эти платформы для работы с общественностью, чтобы развеять опасения своих граждан. Инженеры-дорожники могут использовать информацию, полученную с этих цифровых платформ, для оценки моделей движения и более точного представления того, сколько трафика ожидается на предполагаемом объездном маршруте. Это может помочь облегчить опасения людей или, по крайней мере, помочь им точно понять, чего ожидать во время строительных проектов / объездов. В тех случаях, когда объезд уже настроен, общественность может видеть изменения в схемах движения транспортных средств в течение заданного промежутка времени и количество водителей, использующих разные маршруты через обозначенную область.

Данные сотового телефона могут использоваться для подтверждения или изменения решений о направлении объездных маршрутов.

Быстрый совет! Публичное информирование

Публичные информационно-пропагандистские методы могут использовать эти данные о дорожном движении для выявления водителей на определенных маршрутах. Для этого можно настроить анализ домашних заданий для определенной дороги и сопоставить с областями почтовых индексов. Платформы оценивают местоположение дома или работы на основе времени, проведенного в аналогичном месте в дневное и ночное время. После определения почтового индекса с наибольшим количеством людей, использующих эту дорогу, люди с этим почтовым индексом могут быть нацелены на использование каналов социальных сетей, таких как Facebook. Информирование людей о публичном собрании или просьба заполнить анкету — типичные примеры аутрич-целей.

Землеустройство

Разработчики могут получить информацию о количестве путешественников, которые приезжают в конкретный район и откуда они едут, на основе анализа домашней работы. Эта информация может быть полезна в ситуациях, когда предприятия розничной торговли предлагают построить магазин в сообществе. Если разработчик узнает, что многие люди регулярно выезжают за пределы своего города, чтобы делать покупки в определенном магазине, он может рассмотреть возможность открытия еще одного магазина в этом месте. Или эта информация может быть использована конкурентами. Если много людей ездят через город, чтобы делать покупки в определенном магазине, то может иметь смысл открыть конкурирующий магазин поблизости или по пути. Вспомните, когда вы видите похожие, но конкурирующие магазины друг напротив друга.

Планирование мероприятий

Логистика крупномасштабных мероприятий также может извлечь выгоду из данных о местоположении мобильных телефонов, особенно мероприятий, проводимых из года в год. Знание того, сколько людей приезжает на мероприятие из разных мест, может помочь организаторам лучше понять, где организовать парковки, услуги трансфера, входы для парковщиков и другие элементы логистики. Для многодневных мероприятий данные могут помочь определить самые популярные дни мероприятия, количество людей, приехавших на мероприятие и оставшихся на несколько дней, сколько приехавших каждый день и уехавших, а также множество другой информации, которая может помочь. помочь будущим усилиям по планированию.

Ограничения

Как и любая технология, данные сотового телефона имеют свои недостатки при использовании для управления трафиком. Для того, чтобы это работало, должна быть связь с сотовым телефоном. И он может отслеживать только пользователей, у которых установлены приложения с настроенным отслеживанием местоположения. Возможно, еще более очевидным является тот факт, что водитель должен физически иметь при себе мобильный телефон. Из-за этих ограничений данные с этих платформ можно рассматривать только как выборку.

«Водители должны иметь при себе телефон. Телефон должен быть включен, он должен получать сигнал и пинговаться с вышек, иначе этот водитель не будет засчитан», — говорит Джонсон.

Данные о местоположении автомобиля GPS более точны, чем данные мобильного телефона. Широко используются данные коммерческих транспортных средств, поскольку большинство из них оснащены устройствами GPS. Доступны данные GPS для личного автомобиля, но обычно это приводит к небольшому количеству поездок на платформах. Эти данные должны стать более доступными по мере обновления парка личных транспортных средств и увеличения количества транспортных средств, оснащенных GPS.

Осталось место старым методам

Несмотря на очевидные преимущества использования данных мобильного телефона водителя, остается место проверенным методам ручного сбора данных о дорожном движении. По словам Джонсона, ручной подсчет трафика на перекрестке или на участке проезжей части будет более точным, чем использование данных мобильного телефона, поскольку вы учитываете до 100 процентов транспортных средств, проезжающих через этот конкретный участок, а не только выборка.

В будущее

Спросите любого дорожного инженера о будущем дорожного движения, и вы, вероятно, услышите что-то о беспилотных или автономных транспортных средствах. Так откуда же берутся данные мобильного телефона и GPS? Джонсон говорит, что, возможно, дело не в самих сотовых телефонах, а в способе передачи данных, который будет играть роль в будущем наших дорог.

«Мобильные телефоны передают данные миру в целом быстрее и эффективнее, чем когда-либо прежде», — говорит он. «Благодаря постоянному подключению GPS, Wi-Fi и доступа в Интернет мы теперь передаем данные быстрее, чем когда-либо прежде».

Сегодня у нас есть возможность отслеживать загруженность дорог в режиме реального времени. Мы также можем отслеживать время в пути, доступность парковки и даже дорожные условия с помощью различных технологий. По мере того, как все эти датчики становятся все более мощными и распространенными, инженеры и планировщики могут вносить дополнительные коррективы в работу дорог на лету и предоставлять информацию о состоянии с точностью до секунды, чтобы обеспечить более безопасное вождение.

Информация, которую мы получаем от мобильного телефонные данные сегодня — это только начало. Куда мы идем отсюда, на самом деле ограничено только нашим воображением.
Graham Johnson, PE

Объединяя все вместе

Благодаря достижениям в области сбора данных с мобильных телефонов и транспортных средств с помощью GPS, инженеры и планировщики могут быстро и эффективно собирать данные о дорожном движении за долю времени по сравнению с традиционными ручными методами и за гораздо более длительные промежутки времени. .

Об эксперте

Грэм Джонсон, PE*, PTOE — старший инженер-дорожник, сосредоточенный на будущем мобильности и признающий важность проверенных методов, которые помогают людям добраться из одного места в другое. Свяжитесь с Грэхемом

*Зарегистрированный профессиональный инженер в Миннесоте, Южная Дакота

Как Google использует ваш телефон для прогнозирования пробок и планирования поездок

Телефоны так усердно работают, чтобы помочь нам в нашей повседневной жизни, что иногда мы даже не знать, какие данные он отправляет обратно на серверы по всему миру. Например, знаете ли вы, что Google Maps может использовать ваш телефон для прогнозирования пробок на дорогах?

Давайте посмотрим, как вы помогаете Google, не осознавая этого, и как отключить эту функцию, если она вам не нравится.

Откуда Google знает, где вы находитесь

Возможно, вы заметили, что Google, кажется, знает, где вы находитесь, даже если у вас не открыты Карты Google. Это связано с тем, что в Google Maps работает фоновая служба, которая отслеживает ваше местоположение.

Что это делает, так это передает ваше местоположение обратно в Google, который затем записывает, где вы находитесь, и использует Карты Google, чтобы предоставить вам услуги, связанные с вашим местоположением.

Хронология Google Maps — лучший способ увидеть эту службу в действии. Если вы сохранили все настройки отслеживания местоположения на своем телефоне, вы должны видеть свои прошлые путешествия при посещении страницы временной шкалы. Вы можете просматривать отдельные дни и видеть, где вы были в течение этого времени.

Это всего лишь одна из многих технологий, объясняющих работу Google Maps, и именно благодаря ей Google может прогнозировать трафик.

Это все хорошо, но как это связано с пробками? Как Google может предсказать, где затор, только по тому, где находится ваш телефон?

Определение местоположения пользователя с помощью Google Maps

Давайте представим, что у всех есть Google Maps на телефоне и включено отслеживание местоположения. Вы находитесь в штаб-квартире Google Maps и видите гигантскую карту, на которой показано местоположение каждого телефона.

Пока кто-то случайно не оставил свой телефон в автобусе, можно с уверенностью предположить, что каждый телефон кто-то носит с собой. Таким образом, подавляющее большинство точек на карте представляет собой человека.

Из этой информации можно определить, какие области перегружены, по количеству точек в этом пространстве. Если на карте показано большое скопление точек местоположения в концертном зале, можно с уверенностью предположить, что событие уже началось. Точно так же вы можете наблюдать за супермаркетом и видеть, когда он почти пуст, а когда переполнен, считая точки внутри магазина.

Использование данных о местоположении для прогнозирования дорожного движения

Имея это в виду, вы сможете определять пробки по количеству точек на дорогах. Люди постоянно используют телефоны в машине, от GPS-помощников до скучающих детей, смотрящих YouTube на заднем сиденье. В результате вы сможете увидеть движение автомобилей на дороге. Точно так же вы можете видеть, когда они вообще не двигаются.

Когда происходит затор, вы сможете примерно увидеть, какова длина очереди. Вы также можете измерить, насколько медленно движется пробка, наблюдая за одной точкой и измеряя, какое расстояние она проходит за заданный промежуток времени.

Это приблизительное объяснение того, как Google может использовать полученные данные о местоположении для прогнозирования трафика. Он ищет заторы на дорогах из-за автомобилей и использует это, чтобы направить других пользователей Google Maps из пробки на более быстрые маршруты.

Могут ли люди злоупотреблять этой технологией?

Если вы хотите воспользоваться этой услугой, вы можете это сделать. Вам просто нужно много денег и странный мотив.

Отслеживание местоположения Google Maps попало в новости, когда художник поставил 99 телефонов в тележку и тащили ее по дорогам. На каждом телефоне были открыты Карты Google с включенной навигацией, что означало, что все они сообщали Google о своем местонахождении.

В то время как в реальной жизни дороги были пусты, Google увидел огромный парк «автомобилей», движущихся по улице. В результате Google Maps показывает красное предупреждение о пробках, куда бы ни поехала тележка.

Забавно видеть, как легко сбить с толку Google Maps, но киберпреступник мало что может с этим сделать. Мало того, что для этого нужно много телефонов и настроек, конечный результат заключается в том, что люди просто чаще избегают этого пути.

Как отключить эту функцию

Не любите, когда Google всегда знает, где вы находитесь? Не волнуйся; вы можете отключить эту функцию и запретить Google отслеживать вас.

Для начала вам нужно войти на страницу контроля активности вашей учетной записи Google. Это полезный веб-сайт, который позволяет вам видеть и контролировать, что Google хранит о вас, поэтому обязательно держите его под рукой.

Отключение истории местоположений Google

Если вы посмотрите на эту страницу, вы быстро найдете настройку для История местоположений . Это отслеживает, где вы используете GPS вашего телефона. Таким образом, если вы не являетесь поклонником того, что Google отслеживает вас, отключить это не составляет труда!

Щелкните переключатель рядом с названием параметра, чтобы отключить этот параметр.

Отключение Google Web & App Activity

Однако мы еще не вышли из леса. Вы только деактивировали общую службу отслеживания Google, которая останавливает работу таких функций, как хронология Google Maps. Тем не менее, Google по-прежнему будет использовать ваше местоположение для улучшения своих продуктов; например, когда он рекомендует рестораны рядом с вами.

Чтобы отключить это, нам нужно отключить  Действия в Интернете и приложениях . Если вы посмотрите на страницу Google, описывающую эту услугу, вы увидите, почему (выделено нами):

.

Что сохраняется как активность в Интернете и приложениях

Информация о ваших поисковых запросах и других действиях на сайтах, в приложениях и службах Google

Когда включена история приложений и веб-поиска, Google сохраняет такую ​​информацию, как:

Поиск и другие действия, которые вы выполняете в продуктах и ​​службах Google, таких как Карты и играть

Ваше местоположение , язык, IP-адрес, реферер и используете ли вы браузер или приложение

Объявления, по которым вы кликаете, или товары, которые вы покупаете на сайте рекламодателя

Информация на вашем устройстве, например последние приложения или имена контактов, которые вы искали

Примечание.