Товары из китая на заказ: Taobao com (Таобао) официальный сайт на русской языке

Почему покупать китайские товары напрямую у китайских поставщиков выгодно?

• Как оформить заказ
• Оплата
• Доставка
• Возврат товара
• Для поставщиков
• Товар из Китая
• Формат прайс-листа

Маркетплейс ПЭК: Молл предоставляет возможность покупателям-физлицам заказывать товар не только у российских поставщиков, но и поставщиков напрямую из Китая.

Плюсы

Для покупателя это имеет ряд преимуществ:

1. Товары из Китая не облагаются НДС, это снижает продажную стоимость товара на 20%
2. Товары из Китая не требуют обязательной сертификации, это позволяет экономить от 5-10% от стоимости товара в зависимости от категории
   
3. Покупаемый на ПЭК: Молл таким образом товар, соответствует всем требованиям законодательства РФ и Китая, вы можете не боятся, что покупаете «серый товар»
   
4. ПЭК: Молл, являясь частью глобальной экосистемы международного логистического оператора ПЭК, взаимодействует с филиалом ПЭК: Гуанчжоу, что позволяет выдерживать высокую скорость доставки и дополнительную проверку качества товара
   

Оформление

Особенности заказа китайских товаров физическими лицами:

1. При оформлении заказа указать паспортные данные покупателя. Данное условие обязательно для получения экспресс-грузов от иностранных поставщиков.

   Приказ ФТС России от 5 июля 2018 г. N 1060

   «О Порядке использования пассажирской таможенной декларации для экспресс-грузов в отношении товаров для личного пользования, доставляемых перевозчиком (транспортной экспедиторской компанией или службой курьерской доставки), получателем или отправителем которых является физическое лицо, содержащей сведения, необходимые для выпуска товаров для личного пользования, с применением Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов»

   Обращаем Ваше внимание, что персональные данные покупателя используются исключительно в целях исполнения заказа!

2. Произвести полную оплату заказа. Оплатить товар от иностранного поставщика по факту получения нельзя. Просим иметь ввиду, что мы везём товар именно для Вас, поэтому полная оплата каждого заказа обязательна!
   
3. Средний срок доставки товара из Китая, на данный момент, составляет 15 дней, это быстрее чем срок доставки большинства конкурентов, но всё равно требует ожидания.
   Многие популярные товары мы стараемся держать в наличии, обращайте внимание на количество дней, указанных в карточке товара!

Товары напрямую с фабрик Китая оптом

• Одежда, обувь, аксессуары
• Продукты питания, напитки
• Строительство и ремонт
• Сырье и материалы
• Товары для детей, игрушки
• Дом, дача, сад
• Подарки, сувениры
• Электроника, бытовая техника
• Мебель
• Косметика, гигиена

• Промышленное оборудование
• Авто, мото
• Медицина, здоровье
• Спорт, охота, туризм
• Животные и растения
• Книги, канцелярия
• Музыка, творчество, искусство
• Услуги
• Другое

Фильтр 0″ data-ng-cloak>{{selectedOptCount}}

Регион

Объем

{{ value }}

Условия

{{ value }}

Доставка

{{ value }}

Оплата

{{ value }}

---

Применить

Рекомендуемые Новые

Гуанчжоу, Китай

Ваш надежный партнёр в Китае. Доставка любых товаров из Китая в Россию, найдём подходящего поставщика в Китае. Выкуп товаров 1688, Таобао. Перевод денег, оплата поставщикам. Инспекция фабрик, заводов….

Подробнее Написать

Москва, Россия

Мы команда ГрузКитай осуществляем прямые поставки напрямую с фабрик Китая. По вашему запросу найдём любой товар, проверим, выкупим и доставим.

Подробнее Написать

Ростов-на-Дону, Россия

Детская одежда Zara kids опт Сток купальников Италия Детская одежда Italy kids (mayoral, sarabanda, blumarine, Armani) Женская одежда, сумки, обувь Liu jo Pinko Furla Занимаемся более 15 лет закупками.

..

Подробнее Написать

Гуанчжоу, Китай

У нас компания карго, доставка грузов из Китая, и поможем сделать выкуп, поиск товар поставщиков. Мы заявляем Доставка грузов из Китая в Россию ，Беларусь Казакстан с прохождением таможни. •Быстро Ави…

Подробнее Написать

Москва, Россия

Организация выгодных оптовых поставок из Китая любыми видами транспорта. Низкие цены (субсидирование поставок) за счет прямого сотрудничества с министерством транспорта Китая. Также производим поиск и…

Подробнее Написать

Гуанчжоу, Китай

Я обращаюсь к Вам от лица компании Карго4716. Доставка от 2,5$ за кг Наша компания уже 10 лет занимается поиском, закупом и организацией доставки любых товаров из Китая. В Китае есть огромное количест…

Подробнее Написать

Москва, Россия

В2В-платформа КИФА связывает напрямую поставщиков в Китае и покупателей в России. Каждый производитель перед размещением на платформе проходит проверку сотрудниками в КНР — на платформе нет посреднико. ..

Подробнее Написать

Домодедово, Россия

Компания ООО “КОМФОРТПЛЮС” на рынке более 10 лет. Огромное количество положительных отзывов, адекватные цены за наилучшее качество товара. Мы производим товары различных категорий: • Товары для дома •…

Подробнее Написать

Симферополь, Россия

Мы оптовый магазин подарков и сувениров! Преимущественно работаем через онлайн интернет магазин, также представлен офлайн магазин площадью 700кв. м. с выставочными экземплярами. Поступление новых товар…

Подробнее Написать

Гуанчжоу, Китай

Компания “China-Road занимается организацией поставок из Китая, решением вопросов таможенного оформления, а также проведением переговоров и заключением сделок между китайскими и зарубежными партнерами…

Подробнее Написать

Санкт-Петербург, Россия

HY-CARGO ДЛЯ ТЕХ, кто ищет ПРЯМЫХ ПОСТАВЩИКОВ из КИТАЯ! КАК ПРИВЕЗТИ ДЕШЕВО МЫ ЗНАЕМ Осуществляем ОПТОВЫЕ поставки из Китая, а также со склада в Екатеринбурге. Возим любой нужный вам товар напрямую …

Подробнее Написать

Гуанчжоу, Китай

Наша компания занимается оптовыми поставками женской одежды и аксессуаров из Китая в десятки магазинов России, Украины и Казахстана. В Гуанчжоу у нас свой склад и цех, у компании имеется экспортная ли…

Подробнее Написать

Гуанчжоу, Китай

“CARGO 5377” — международная логистическая компания, которая осуществляет доставку товаров из Китая в Россию и страны СНГ. Наша компания поможет Вам: найти товар, проверить производителя, договорить…

Подробнее Написать

Москва, Россия

Компания “China-line” Самые низкие цены Поиск товаров и выкуп товара в Китае, доставка из Китая до клиента, Перевод денег в Китай. Таможенное оформление товаров из Китая более 15 лет. Приглашаем работ…

Подробнее Написать

Москва, Россия

НЕМНОГО О НАС Своей целью мы считаем — сделать процесс импорта из Китая для российских компаний и предпринимателей простым, понятным и прозрачным. Благодаря своим компетенциям, опыту и трудолюбию мы …

Подробнее Написать

Страницы

Не нашли нужного поставщика?

Разместите свой запрос на закупку и поставщики сами предложат вам лучшие условия

Также ищут: Магазин канцтоваров и товаров для хобби, 3х слойные, производитель буровых установок, производитель заборов и ограждений для дачи, секонд хенд оптом, одежда и обувь, головные уборы из трикотажа и меха, трикотажные костюмы

Что делать, если вы получили некачественный товар из Китая?

Постоянные посетители блога Sourcing Allies знают, что мы в основном сосредоточились на том, как предотвратить стихийные бедствия при импорте промышленных товаров из Китая в прошлом.

Но что происходит, когда случается катастрофа? Когда вы заплатили китайской фабрике за свой заказ, заказ был отправлен, в вашем инвентаре есть дыра, которая ожидает заполнения новой партией, вашим клиентам сказали, что новые запасы уже в пути, а затем продукты приходят, но они полный мусор. Они не соответствуют вашим требованиям по качеству, и вы просто не можете выставить их на продажу.

Чем ты занимаешься?

Вашей первой реакцией может (по понятным причинам) быть паника. Вам могут прийти в голову разные мысли… например:

• Возможно, меня обманули?
• Могу ли я отправить товар обратно?
• Как вернуть деньги?
• Как быстро получить хорошие продукты-заменители?

Прежде чем продолжить, вам необходимо установить, в чем именно партия не соответствует вашим стандартам качества. Плохое качество может означать любое или все из следующего:

• Размеры не соответствуют допустимым.
• Было использовано неподходящее сырье или сырье низкого качества.
• Отделка некачественная.
• Нестандартная упаковка.
• Поврежденные товары.
• Неверное количество.

Первый можно исправить в зависимости от размера (слишком маленькие отверстия можно просверлить большего размера и т. д.).

В то время как второе невозможно исправить, последние четыре можно исправить с небольшим усилием.

В этом блоге мы обсудим возможные варианты. Ваш план действий зависит от ряда сценариев вашей покупки, каждый из которых сопряжен со своими проблемами. Вот три основных сценария:

 

Сценарий 1: Это была разовая покупка через гиганта электронной коммерции Alibaba, другой торговой компании или напрямую с китайской фабрики.

Вероятный результат: Вы наиболее уязвимы в этом сценарии. Результат варьируется от «невозможно получить возмещение» до «небольшой шанс, что вы можете получить возмещение» до «давайте просто спишем это со счетов».

Это самый распространенный сценарий. Когда вы получаете товар и обнаруживаете, что он неисправен, продавец обычно перестает отвечать на ваши запросы о замене или возврате денег. Если это произойдет, вероятность решения этой проблемы к вашему удовлетворению зависит от того, кто является продавцом. Если продавец является подлинной компанией, у вас все еще может быть отдаленный шанс вернуть свои деньги, если вы готовы вложить деньги и время. Но если продавец на самом деле был мошенником, отследить его будет совершенно невозможно, и вам лучше списать свои убытки.

Луч надежды? Как мы упоминали в предыдущем блоге, некоторые компании электронной коммерции предлагают покупателям и продавцам услугу, похожую на услугу условного депонирования. Alibaba, например, заявляет, что ее услуга «Trade Assurance» добавляет дополнительный уровень безопасности для покупателей, имеющих дело с китайскими поставщиками. Он обещает возмещение, если:

1. Ваша посылка задерживается сверх обещанной даты.
2. Ваш продукт не соответствует заранее установленным стандартам качества.

Если вы выбрали эту торговую гарантию и четко определили свои требования к качеству в своем контракте с поставщиком, у вас есть хорошие шансы получить возмещение, если вы будете отстаивать свои права в рамках этой услуги. Конечно, Alibaba не поверит вам на слово и назначит стороннего инспектора для расследования ваших претензий и обработки любых возмещений. Вероятно, это займет время.

 

Сценарий 2: Вы сделали разовую покупку через агента по закупкам в Китае.

Вероятный результат: Вы можете получить возмещение , или иметь новый продукты, сделанные правильно без дополнительных затрат.

 

Если вы наняли надежного агента по поиску поставщиков (например, Sourcing Allies) для управления вашим проектом по поиску поставщиков из Китая, у вас больше шансов на решение, потому что, по крайней мере, может состояться диалог. В идеале ваш агент по поиску поставщиков находится в вашей стране, что увеличивает ваши шансы на решение любой проблемы, которая может у вас возникнуть.

Вам нужно сначала установить, кто виноват. Изделия были изготовлены по чертежам и спецификациям, но не работали? Или изделия изготавливались не по чертежам и спецификациям? Если нет, значит ли это, что фабрика неправильно изготовила продукцию или информация о ваших спецификациях была неправильно передана фабрике? Нужно распределить вину и когда станет ясно, кто виноват, можно будет обсуждать возврат денег или новые заказы.

Затем вы можете попросить своего поставщика:

• Замените продукты.
• Полный/частичный возврат средств.
• Исправить продукт на месте (если это возможно)

Если поставщик соглашается на любой из этих вариантов, это здорово. В противном случае вам нужно будет посмотреть, что делать дальше (подробнее об этом позже).

 

Сценарий 3. У вас есть долгосрочные отношения с поставщиком либо через агента по снабжению, либо через торговую компанию, и вы имеете с ними постоянные деловые отношения.

Вероятный результат: Наилучший шанс получить возврат или доставку новых продуктов без дополнительных затрат.

Долгосрочные отношения с поставщиком всегда повышают шансы на решение проблемы. В этом случае у вас больше всего шансов спасти положение. Ваши отношения с вашим поставщиком дают им стимул исправить любые недостатки, которые вы обнаружите в своей партии. Они могут даже отправить вам еще одну партию продуктов, в отношении которой ваш предыдущий платеж может быть скорректирован.

 

АРБИТРАЖ ПРОТИВ СУДЕБНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА

Каким бы ни был сценарий покупки, предположим, что вы не смогли получить ответ от своего поставщика и хотите принять официальные меры против китайского производителя.

Вам нужно будет осуществлять какие-либо юридические действия в Китае, потому что его суды не исполняют решения судов иностранных государств. Этот процесс является дорогостоящим и трудоемким, и нет никакой гарантии, что результат будет в вашу пользу.

Большинство китайских юристов предлагают покупателям включать арбитражные оговорки в договоры купли-продажи, чтобы избежать дорогостоящих судебных разбирательств в другой стране. Действительно, переговоры с вашим поставщиком могут быть лучшим и самым недорогим способом достижения какого-либо приемлемого решения. Судебный процесс всегда должен быть вашим последним средством.

Вы можете принять решение о судебном разбирательстве, если вы не указали механизм разрешения споров в своем контракте, если стоимость вашего груза достаточно велика, чтобы гарантировать это, и если поставщик не отреагировал на ваши попытки разрешить тупиковую ситуацию во внесудебном порядке. . Это решение также зависит от ряда факторов:

1. Характер соглашения с вашим поставщиком: Были ли четко указаны в соглашении требования к качеству? Упоминается ли в договоре какой-либо механизм разрешения споров? (В принципе, между арбитражем и судебным разбирательством первый вариант является более желательным.) ‍
2. Стоимость вашего груза: Стоит ли это дополнительных хлопот и расходов? ‍
3. Ваша способность вести судебный процесс: Стоит ли это дополнительных хлопот и затрат?
4. Ваши отношения с фабрикой: Вы давний клиент? Не лучше ли просто использовать ваши отношения с поставщиком для решения этой проблемы?
5. Местонахождение завода: Это важно с юридической точки зрения применительно к Китаю.
6. Была ли проведена проверка товаров третьей стороной перед их отправкой: Также важно с юридической точки зрения применительно к Китаю.

 

Вам также следует прислушаться к совету нескольких экспертов по поиску поставщиков в Китае, которые неоднократно подчеркивали, что покупатель должен иметь на руках следующие документы, чтобы иметь разумные шансы на разрешение спора в Китае:

1. Четкое описание контракта спецификации и допустимые и недопустимые пределы выпускаемой продукции.
2. Подтверждение платежей. Эти платежи должны быть от имени продавца, против которого вы хотите подать в суд, а не от имени третьего лица.
3. У вашего поставщика должны быть активы, которые можно прикрепить.
4. Эти активы должны находиться в юрисдикции, указанной в контракте.

 

ЕСЛИ ВЫ НЕ ХОТИТЕ ПОДАТЬ В СУДЕ

Предположим, ваш поставщик не отвечает. Вы также не хотите судиться, потому что это не стоит дополнительных расходов, и вы хотите сократить свои потери и бежать. Вы все еще можете сделать несколько вещей для вашего личного удовлетворения или закрытия.

• Вы можете вызвать компанию в социальных сетях — Facebook, Twitter, Instagram и Weibo — подробно описав, как именно они не оправдали ваших ожиданий / обманули вас.
• Вы можете внести поставщика в черный список на сайте supplierblacklist.com. На этом веб-сайте указано, что он был создан в 2012 году: «…группой международных покупателей, которые стали жертвами плохой работы и непрофессионализма некоторых зарубежных поставщиков. Эта группа решила что-то с этим сделать. Они создали этот веб-сайт в надежде предоставить покупателям платформу, на которой они могут выразить недовольство и помочь другим покупателям избежать этих недобросовестных поставщиков». 9 . Мы помогаем западным компаниям производить продукцию в Китае с 2006 года.

  Китайские производственные заказы сокращаются, поскольку потребители отказываются от товаров

  Рабочие работают в цехе фабрики в городе Хуайинг, провинция Сычуань, Китай.

  Getty Images

  Производственные заказы в Китае сократились на 20-30%, согласно источникам в логистике, отвечающим за перемещение готовой продукции с китайских заводов в китайские порты.

  «По мере того, как потребители переходят от покупки товаров к покупке услуг, импортеры продолжают работать над тем, чтобы сбалансировать поток заказов с ожиданиями продаж», — сказал Алан Баер, генеральный директор OL USA. «Некоторые отрасли прогнозируют сокращение заказов на поставку на 20-30 процентов, в то время как другие не видят перерывов в потоке своих заказов. В целом, риск, по-видимому, сводится к снижению. Китай.»

  Важно отметить, что даже при таком снижении количества заказов количество заказов по-прежнему превышает допандемический уровень.

  Это уменьшение заказа не повлияет на текущие объемы контейнеров, отправляющихся из Китая в США.

  «После карантина заказы теперь довольно нормальные», — сказал Гетц Алебранд, глава Ocean Freight Americas, DHL Global Forwarding. «Некоторого сырья не хватает для производства, и мы также видим, что некоторые группы импортеров проявляют большую осторожность при размещении заказов. стоимость, которую может вместить наш инвентарь. … Объемы перевозок не падают с обрыва, но сверхвысокие темпы роста, которые мы наблюдали в последнее время, замедляются», — добавил он.

  Алебранд сказал, что при администрации Трампа произошли некоторые сдвиги производства из Китая, при этом Вьетнам и Индия входят в число стран, которые извлекают выгоду из растущей доли, но Китай остается доминирующим местом поставки многих товаров, импортируемых в США.

  Один из вопросов, за которым внимательно следит DHL Global Forwarding Americas, заключается в том, выиграют ли от этого изменения страны Латинской Америки.

  «Никаких значимых изменений не произойдет за одну ночь», — сказал он.

  Алекс Чарвалиас, руководитель отдела мониторинга цепочки поставок в компании MarineTraffic, сообщил CNBC, что Нинбо продолжает оставаться горячей точкой.

  «Ситуация в Нинбо ухудшается, поскольку почти полмиллиона контейнеров TEU застряли в ожидании причала, что указывает на то, что в ближайшие недели сроки выполнения заказов будут только ухудшаться», — сказал Чарвалиас. «С американской стороны Саванна переживает свои худшие дни со средним временем ожидания 8 дней до причаливания. Никаких признаков облегчения там также нет, поскольку за пределами порта в четыре раза превышается вместимость TEU по сравнению с общей пропускной способностью TEU в порту. может служить в любое время».

  Шанхай все еще находится в различных формах изоляции, поэтому ожидаемый всплеск контейнеров с готовой продукцией отодвинулся дальше по календарю. После того, как Шанхай полностью откроется, поток контейнеров будет доставлен на Восточное побережье через шесть-восемь недель.

  Разрушение контейнеров

  Объемы судов продолжают расти вдоль побережья Мексиканского залива и восточного побережья США, поскольку менеджеры по логистике пытаются избежать заторов на западном побережье и опасаются забастовки портовых рабочих на западном побережье, поскольку Международный профсоюз портовых и складских предприятий и Тихоокеанская морская ассоциация продолжают вести переговоры.

  «Это определенно история двух береговых линий в США, — сказал Адам Компейн, старший вице-президент проекта Supply Chain Insights, project44. «Перевозчики увеличили свою сеть обслуживания на всех водных маршрутах из Китая на восточное побережье США, стремясь стать ближе к рынку и избежать заторов в Лос-Анджелесе/Лонг-Бич и на внутренних мультимодальных маршрутах. в месяц в 2020 году до почти 30 в месяц сейчас по-прежнему создает серьезные проблемы для портов на восточном побережье».

  Даже с учетом увеличения количества судов время ожидания импортного контейнера из порта Хьюстона является самым коротким по сравнению со всеми портами, отслеживаемыми тепловой картой цепочки поставок США на этой неделе. С января по март контейнеры выросли на 22%. С начала года (май) контейнеры в целом выросли на 20%.

  «Хотя количество контейнеровозов, прибывающих в порты Хьюстона и Саванны, продолжает расти, это, вероятно, увеличит существующее количество судов на якорной стоянке и может привести к чрезмерному времени ожидания судов», — сказал Мирко Войцик, директор по разведывательным решениям. в Everstream Analytics. «Наиболее примечательным является порт Саванны: в течение следующих двух недель запланировано прибытие 108 судов. Оглядываясь назад, среднее количество контейнеров, прибывающих в порт, с января 2022 года составляло 35 в неделю. Мы можем ожидать задержек в Саванне».

  Помимо крушения контейнеров в Персидском заливе и на восточном побережье, в портах западного побережья продолжает наблюдаться рост судозаходов. Порт Лос-Анджелеса в ожидании этого увеличения пытался очистить контейнеры для более эффективной обработки. Но Джин Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелеса, предупредил, что ситуация с железной дорогой не улучшается, поскольку контейнеры, направляющиеся к рельсам, продолжают накапливаться.

  «Железнодорожные перевозки продолжают оставаться нашей самой большой и актуальной проблемой, — сказал Серока. «У нас более 29000 контейнеров на земле прямо сейчас в Лос-Анджелесе, 15 000 из которых стареют девять дней или дольше. В более обычное время в течение того же периода времени у нас было бы 9000 контейнеров на земле, и ни один из них не превышал бы девяти с половиной дней». неизвестными для потенциального снижения фрахтовых ставок будут вернутся ли заторы в результате возможных рабочих действий, поскольку ILWU и PMA обсуждают новый контракт в USWC, и будут ли морские перевозчики демонстрировать те же дисциплины контроля пропускной способности, которые мы видели в первые дни пандемии. в 2020 году»

  Регулятор пропускной способности, на который ссылается Джохар, — это большое количество отмененных рейсов океанских перевозчиков. Многие представители логистического сообщества утверждают, что морские перевозчики слишком сильно сократили количество рейсов и создали искусственную нехватку судов и контейнеров.

  Благодаря устранению отплытия количество доступного места для контейнера было уменьшено, что привело к увеличению цены, которую импортер должен был заплатить, чтобы доставить свой контейнер на судно. Отмененные рейсы также повлияли на количество пустых контейнеров и места, где они были доступны. Это также увеличило цену самого контейнера. Эти дополнительные сборы перекладывались с грузоотправителя на потребителя, вызывая инфляцию.

  Председатель Федеральной морской комиссии Дэн Маффеи сообщил CNBC, что отмененная практика плавания может быть пересмотрена в рамках нового Закона о реформе океана, который был подписан президентом Джо Байденом на прошлой неделе.

  Трудовые переговоры в Европе

  Рабочие конфликты в пяти портах Германии продолжаются.

  Андреас Браун, директор по продукции Ocean в регионе EMEA компании Crane Worldwide Logistics, сообщил, что новые переговоры профсоюзов и порта запланированы на 21 июня. в последний раз. В Антверпене 24-часовая всеобщая забастовка в понедельник не улучшит ситуацию», — сказал Браун.

  Петер Санд, главный аналитик Xeneta, добавил: «Слишком рано говорить о том, что корабли в пути не будут называть «Северная Германия», нам еще предстоит это увидеть. Больше беспокоит то, что контейнеры оказываются не в том месте — и локальные фидерные сети тоже не могут творить чудеса, доставляя ящики в перегруженные порты».

  Помимо угрозы удара по Германии, на этой неделе в Великобритании будет железнодорожная забастовка.

  «Эта забастовка, скорее всего, затронет пассажиров, но наверняка затронет и грузы, перемещаемые по железной дороге», — пояснил Санд. «Некоторые перевозчики уклоняются от предложения долгосрочных контрактов с пунктом назначения в Великобритании», — добавил он.

  Британский союз, Ассоциация наемных работников транспорта (TSSA) предупредила о «лете недовольства», поскольку они оспаривают оплату, условия труда и гарантии занятости.

  Поставщики данных CNBC Supply Chain Heat M a p — компания Everstream Analytics, занимающаяся искусственным интеллектом и прогнозной аналитикой; глобальная платформа бронирования грузов Freightos, создатель Freightos Baltic Dry Index; логистический провайдер OL USA; платформа аналитики цепочки поставок FreightWaves; платформа цепочки поставок Blume Global; сторонний логистический провайдер Orient Star Group; морская аналитическая компания MarineTraffic; компания данных о морской видимости Project44; морская транспортная компания MDS Transmodal UK; аналитическая компания Xeneta, занимающаяся сравнительным анализом морских и авиаперевозок; ведущий поставщик исследований и анализа Sea-Intelligence ApS; Крэйн Уорлдуайд Логистикс; и авиа, DHL Global Forwarding и провайдер грузовой логистики Seko Logistics.