Реклама на мониторах в транспорте: Размещение рекламы на мониторах в маршрутках: маршрут Т91 в Нижнем Новгороде — Кинотеатр "Художественный" кино, афиша, киноафиша, анонс, рейтинг, новость, кинотеатр, кинотеатры Москвы, кинофильм, прокат, лучший, Россия, Москва, кинотеатр Художественный

Содержание

Размещение рекламы на мониторах в маршрутках: маршрут Т91 в Нижнем Новгороде

Цифровые индор мониторы компании «Порт-Медиа» установлены в автобусах маршрутного такси №91, перевозящему пассажиров в Нижнем Новгороде. Каждый монитор установлен в салоне автобуса ПАЗ в верхней части перегородки расположенной за водителем.

Описание маршрута
Маршрут проходит через 4 района города Нижнего Новгорода от улицы Долгополова, в Канавинском районе, до автостанции «Щербинки», в Приокском районе. Вдоль пути его следования расположено много торговых центров, таких как «ЦУМ», «Республика», «Сити», «Жарптица», «Гагаринский», а также крупные автосалоны, офисы продаж телефонов «Билайн», «МТС», «Связной», «Евросеть», аптеки, бизнес-центры, административные здания и другие. Весь парк маршрута — современные и комфортные автобусы серии ПАЗ Вектор. Все установленные в автобусах мониторы высокого разрешения FullHD. Все мониторы управляются в режиме онлайн, запуск рекламных кампаний возможен в течение нескольких часов. Средняя продолжительность поездки пассажира составляет 22 минуты.

Характеристики маршрута и монитора

Мониторы в маршрутках имеют хорошее покрытие широких слоев и групп населения (целевая аудитория 18+).

Аудитория рекламного монитора в общественном транспорте (маршрутках):
1. Работоспособное население — практически вся аудитории маршруток это трудоспособное население, которое работает;
2. Специалисты — большая часть аудитория маршруток, они добираются до мест работы или возвращаются домой;
3. Молодое поколение, подростки, студенты (18+) — наиболее платежеспособные студенты и подростки выбирают маршрутки для мобильного передвижения по городу. Многие из них трудоустроены и уже работают;
4. Социально-активные люди — люди, которые много передвигаются и выбирают в том числе маршрутки в качестве альтернативного вида транспорта;
5. Домохозяйки — жены и бабушки, занимающиеся воспитанием детей и содержанием квартир, отвозящие детей в детские сады/школы/развивающие центры/кружки;

6. Обеспеченные пенсионеры — часть обеспеченных пенсионеров, кто не готовы ждать социального транспорта и делают выбор в сторону комфортных и быстрых поездок.

Мониторы Порт-Медиа давно перестали быть просто рекламными. Сегодня они представляют собой полноценное медиа. Они показывают свежие новости, гороскопы, интересные факты, прогноз погоды и даже обучают английскому языку. Такой социально-полезный контент, безусловно, привлекает и управляет вниманием аудитории.

Фото установленного монитора

Маршрут Т91 на карте города

Остановки маршрута

Прямое направление

Завод Керамик
Ботаническая
Ботаническая
Геологов
Кащенко
По требованию
АО Термаль
Кемеровская
Завод им. Фрунзе

ОАО Нител
Мыза
Администрация Приокского района
Батумская
Кинотеатр Электрон
Сурикова
Медицинский институт
Тобольские казармы
Дворец спорта
Музыкальное училище
Нартова
Заярская
Горловская
Моховая
Саврасова
Головнина
Советская пл.
Надежды Сусловой
Ванеева
Бориса Панина
Республиканская
Театр оперы и балета
пл. Свободы
Варварская
пл. Минина и Пожарского
Рождественская
Речной вокзал
Нижневолжская набережная
Стрелка
пл. Ленина
пл. Революции
Центральный рынок
Долгополова

Обратное направление

Литвинова
Центральный рынок
пл. Революции
пл. Ленина
Стрелка
Нижневолжская набережная
Речной вокзал
Рождественская
пл. Минина и Пожарского
Варварская
пл. Свободы
Театр оперы и балета
Республиканская
Бориса Панина
Надежды Сусловой
Бекетова
Головнина
Саврасова
Моховая
Горловская
Заярская
Нартова
Музыкальное училище
Дворец спорта
Тобольские казармы
Медицинский институт
Сурикова
Кинотеатр Электрон
Батумская
Администрация Приокского района
Мыза
ОАО Нител
Завод им. Фрунзе
Завод Термаль
Кемеровская
АО Термаль
Кащенко
Геологов
Завод Керамик

Технические требования к роликам для размещения на мониторе
Минимальные техтребования:
Соотношение сторон: 16:9
Разрешение: 1280 (горизонталь) х 720 (вертикаль) квадратных пикселей
Формат: AVI, WMV, MP4, MOV

Кодек: DivX, Xvid, WMV
Без звука

Рекомендуемые техтребования:
Соотношение сторон: 16:9
Разрешение: 1920 (горизонталь) х 1080 (вертикаль) квадратных пикселей
Формат: AVI, WMV, MP4, MOV
Кодек: DivX, Xvid, WMV
Без звука

Реклама на мониторах в автобусах

№ маршрута	Путь следования	Протяжённость, км
2	ж/д станция Лигово — боковой проезд проспекта Маршала Жукова — проспект Народного Ополчения — улица Партизана Германа — улица Доблести — Ленинский проспект — проспект Маршала Жукова — улица Зенитчиков — проспект Стачек — Комсомольская площадь — проспект Стачек — площадь Стачек — Старо-Петергофский проспект (обратно: Старо-Петергофский проспект — Нарвский проспект — площадь Стачек) — проспект Римского-Корсакова — Английский проспект — улица Декабристов — улица Глинки (обратно: улица Глинки — проспект Римского-Корсакова — Лермонтовский проспект — улица Декабристов) — Театральная площадь	20,172
3	5-й Предпортовый проезд — 1-й Предпортовый проезд (обратно: улица Костюшко) — 5-й Предпортовый проезд — Дунайский проспект — боковой проезд Пулковского шоссе — улица Галстяна — площадь Победы — Московский проспект — Лиговский проспект — площадь Восстания — Невский проспект — Малая Морская улица — Исаакиевская площадь — Конногвардейский бульвар — набережная Крюкова канала — улица Глинки — проспект Римского-Корсакова (обратно: проспект Римского-Корсакова — Лермонтовский проспект — улица Декабристов — улица Глинки — Большая Морская улица — Невский проспект) — Проспект Римского-Корсакова, 39	19,426
6	Улица Кораблестроителей — Наличная улица — Малый проспект В.О. — Гаванская улица — Средний проспект В.О. — 1-я и Кадетская линии В.О. — Университетская набережная — Благовещенский мост — площадь Труда — набережная Крюкова канала (обратно: улица Труда) — улица Глинки — улица Декабристов — Английский проспект — проспект Римского-Корсакова — площадь Репина — Старо-Петергофский проспект — Нарвский проспект (обратно: Старо-Петергофский проспект) — площадь Стачек — Площадь Стачек	12,214
7	Улица Кораблестроителей — Наличная улица — улица Кораблестроителей — Новосмоленская набережная — Наличная улица — Новосмоленская набережная — улица Кораблестроителей — улица Нахимова — Наличная улица — Шкиперский проток — Гаванская улица — Большой проспект В.О. — Детская улица — Средний проспект — 22-я и 23-я линии В.О. — Большой проспект В.О. — 1-я и Кадетская линии В.О. — Университетская набережная — Дворцовый мост — Дворцовый проезд — Невский проспект — площадь Восстания — Метро «Площадь Восстания»	15,886
8	Русановская улица — Русановская улица — Октябрьская набережная — проспект Большевиков — Дальневосточный проспект — Народная улица — Володарский мост — Ивановская улица — улица Седова (обратно: улица Седова — улица Полярников — улица Бабушкина — Ивановская улица) — площадь Бехтерева — улица Бехтерева — Хрустальная улица — улица Профессора Качалова — проспект Обуховской Обороны — Синопская набережная — Херсонская улица (обратно: Херсонская улица — улица Александра Невского — Невский проспект — площадь Александра Невского — проспект Обуховской Обороны) — Х Херсонская улица	12,253
9	Коломяги, автобусный парк — Автобусный переулок — Автобусная улица — улица Маршала Новикова — Вербная улица — Репищева улица — Парашютная улица — Коломяжский проспект — проспект Испытателей — Светлановская площадь — Светлановский проспект — проспект Тореза (обратно: проспект Тореза — улица Курчатова — улица Жака Дюкло — Светлановский проспект) — площадь Мужества — Площадь Мужества	11,035
12	Проспект Солидарности — улица Подвойского — проспект Солидарности — улица Коллонтай — Российский проспект — проспект Пятилеток — улица Ворошилова (обратно: улица Ворошилова — боковой проезд улицы Ворошилова — улица Ворошилова — проспект Пятилеток — улица Коллонтай) — улица Бадаева — Искровский проспект — улица Тельмана — Дальневосточный проспект (обратно: Дальневосточный проспект — боковой проезд Дальневосточного проспекта — улица Тельмана) — боковой проезд Дальневосточного проспекта — Дальневосточный проспект — Народная улица — Володарский мост — Ивановская улица — проспект Славы — Гамбургская площадь — Софийская улица — Софийская площадь — улица Белы Куна — улица Турку — Белградская улица — улица Салова — Благодатная улица — Московский проспект (обратно: Московский проспект — улица Решетникова — улица Севастьянова — Благодатная улица) — Рощинская улица	21,936
22	Улица Стасовой — проспект Энергетиков (обратно: проспект Энергетиков — Бестужевская улица) — шоссе Революции — Среднеохтинский проспект (обратно: Большеохтинский проспект) — Красногвардейская площадь — Большеохтинский мост — Тульская улица — Суворовский проспект — Кирочная улица — улица Восстания — улица Жуковского — Лиговский проспект (обратно: улица Маяковского) — Невский проспект — Малая Морская улица — Исаакиевская площадь — Конногвардейский бульвар — набережная Крюкова канала (обратно: Большая Морская улица — Невский проспект) — улица Глинки — улица Декабристов — Английский проспект — проспект Римского-Корсакова — Старо-Петергофский проспект — Рижский проспект — Гапсальская улица — Межевой канал — Виндавская улица — Двинская улица — Двинская улица, 15	18,301
24	Хасанская улица — проспект Наставников — Хасанская улица — улица Коммуны — проспект Косыгина — Заневский проспект — мост Александра Невского — площадь Александра Невского — Невский проспект — площадь Восстания — Невский проспект — Дворцовый проезд — Дворцовый мост — Университетская набережная — 1-я и Кадетская линии В.О. — Большой проспект В.О. — 8-я и 9-я линии В.О. — Средний проспект В.О. (обратно: Средний проспект — 1-я и Кадетская линии В.О.) — Метро «Василеостровская»	17,034
26	АС «Кировский завод» (посадка) — Кронштадтская улица — Корабельная улица — Комсомольская площадь — проспект Стачек — улица Маршала Казакова — проспект Кузнецова — Ленинский проспект — Кронштадтская площадь — Ленинский проспект — Московский проспект — Лиговский проспект- площадь Восстания — Московский вокзал	23,814
27	Белорусская улица — Белорусская улица — Ленская улица — улица Коммуны — проспект Наставников — проспект Ударников — улица Передовиков — проспект Косыгина — Заневский проспект — мост Александра Невского — площадь Александра Невского — Невский проспект — площадь Восстания — Невский проспект — Малая Морская улица — Исаакиевская площадь — Конногвардейский бульвар — набережная Крюкова канала — улица Глинки — проспект Римского-Корсакова (обратно: проспект Римского-Корсакова — Лермонтовский проспект — улица Декабристов — улица Глинки — Большая Морская улица — Невский проспект) — Проспект Римского-Корсакова, 39	19,55
31	5-й Предпортовый проезд — 1-й Предпортовый проезд — улица Костюшко (обратно: улица Костюшко) — Варшавская улица — Ленинский проспект — Московский проспект — Московская площадь — улица Типанова — проспект Славы — Будапештская улица — улица Белы Куна — улица Цимбалина — улица Седова — проспект Елизарова — улица Бабушкина — Большой Смоленский проспект — Большой Смоленский проспект	15,231
39	5-й Предпортовый проезд — 1-й Предпортовый проезд — улица Костюшко — Варшавская улица — Краснопутиловская улица — улица Орджоникидзе — улица Ленсовета — улица Типанова — Московская площадь (обратно: Авиационная улица) — Московский проспект — площадь Победы — Пулковское шоссе — проезд к аэропорту Пулково-1 — площадь аэропорта Пулково-1 — Аэропорт Пулково	14,167
54	Загребский бульвар — Малая Балканская улица — Будапештская улица — улица Олеко Дундича — Малая Балканская улица — улица Ярослава Гашека — Балканская площадь — улица Ярослава Гашека — Будапештская улица — улица Димитрова — Бухарестская улица — Волковский проспект — Касимовская улица — Камчатская улица — Расстанная улица — Лиговский проспект — площадь Восстания — Невский проспект — Суворовский проспект — площадь Пролетарской Диктатуры — Тверская улица (обратно: Тверская улица — Таврическая улица — Шпалерная улица — улица Пролетарской Диктатуры — площадь Пролетарской Диктатуры) — Площадь Пролетарской Диктатуры	19,957
56	Загребский бульвар — Санкт-Петербург (Малая Балканская улица — Будапештская улица — улица Ярослава Гашека — Балканская площадь — улица Ярослава Гашека — Малая Балканская улица — улица Олеко Дундича — Бухарестская улица — проспект Славы — Невский путепровод — Ивановская улица — Володарский мост — Народная улица — Мурманское шоссе) — Кудрово (Мурманское шоссе — проезд к ТРК «Мега Дыбенко») — Трк «Мега Дыбенко»	17,744
57	Бухарестская улица — Малая Балканская улица — Бухарестская улица — проспект Славы — Пражская улица — улица Фучика — Бухарестская улица — Волковский проспект — Касимовская улица (обратно: Касимовская улица — Задворная улица — Средняя улица — Волковский проспект) — Метро «Волковская»	10,155
72	Звездная улица — Витебский проспект — Дунайский проспект — проспект Космонавтов — Звёздная улица — Витебский проспект — Кузнецовская улица (обратно: Витебский проспект — Кузнецовская улица) — проспект Космонавтов — Бассейная улица — Новоизмайловский проспект — площадь Конституции — Краснопутиловская улица — проспект Стачек (обратно: проспект Стачек — улица Васи Алексеева — улица Маршала Говорова — Краснопутиловская улица) — станция метро «Кировский Завод»	18,331
74	Загребский бульвар — Малая Балканская улица — Будапештская улица — улица Олеко Дундича — Малая Балканская улица — улица Ярослава Гашека — Балканская площадь — улица Ярослава Гашека — Будапештская улица — улица Димитрова — Бухарестская улица — Волковский проспект — Касимовская улица — Камчатская улица — Расстанная улица — Лиговский проспект — площадь Восстания — Невский проспект — Суворовский проспект — площадь Пролетарской Диктатуры — Тверская улица (обратно: Тверская улица — Таврическая улица — Шпалерная улица — улица Пролетарской Диктатуры — площадь Пролетарской Диктатуры) — Площадь Пролетарской Диктатуры	19,673
76	Станция Сортировочная — проспект Славы — Пражская улица — улица Фучика — Бухарестская улица — Волковский проспект — Касимовская улица — Камчатская улица — Днепропетровская улица — Курская улица (обратно: набережная Обводного канала) — Лиговский проспект — площадь Восстания — Московский вокзал	11,154
80	Улица Жени Егоровой — улица Прокофьева — улица Симонова — проспект Просвещения — улица Композиторов — проспект Луначарского — проспект Энгельса — улица Сикейроса — проспект Художников — Северный проспект — улица Есенина — проспект Тореза — проспект Непокорённых — Меншиковский проспект — Пискаревский проспект- Брюсовская улица (обратно: улица Репнинская — Пискаревский проспект — проспект Непокоренных) — станция Пискарёвка	17,159
86	Улица Жени Егоровой — улица Прокофьева (обратно: улица Прокофьева — улица Жени Егоровой) — улица Композиторов — проспект Луначарского — проспект Энгельса — Большой Сампсониевский Проспет — улица Смолячкова — Лесной проспект — улица Академика Лебедева — Боткинская улица (обратно: Боткинская улица — Большой Сампсониевский проспект — Выборгская улица — Лесной проспект — Гренадерская улица) — Метро «Площадь Ленина»	15,048
91	Станция Сортировочная — Южное шоссе — проспект Славы — Софийская улица — улица Белы Куна — Бухарестская улица — Волковский проспект — Касимовская улица — Задворная улица — Средняя улица — Волковский проспект — (обратно: Волковский проспект — Бухарестская улица) — набережная Реки Волковки — Расстанный переулок — Расстанная улица — Лиговский проспект — площадь Восстания — Московский вокзал	13,117
93	Проспект Культуры — Суздальский проспект — улица Демьяна Бедного — Тимуровская улица — улица Ушинского — проспект Просвещения — улица Руставели — Киришская улица — улица Черкасова — проспект Луначарского — Гражданский проспект — проспект Науки — Тихорецкий проспект — Светлановский проспект — Светлановская площадь — Богатырский проспект — проспект Испытателей — Коломяжский проспект — Богатырский проспект — Торфяная дорога — улица Оптиков — Гаккелевская улица — Мебельная улица — Стародеревенская улица — улица Оптиков — Планерная улица — Планерный путепровод (обратно: Савушкина улица — Торфяная дорога) — улица Савушкина — Яхтенная улица — Школьная улица — Туристская улица — улица Савушкина (обратно: Школьная улица — Яхтенная улица) — Лахтинский разлив	25,556
95	улица Седова — улица Седова — бульвар Красных Зорь — улица Бабушкина — проспект Елизарова — улица Седова — улица Цимбалина — улица Белы Куна — Белградская улица — улица Салова — Благодатная улица — Московский проспект (обратно: Московский проспект — улица Решетникова — улица Севастьянова — Благодатная улица) — Рощинская улица	20,662
102	Проспект Культуры — Суздальский проспект — Светлановский проспект — Учительская улица — улица Ушинского — проспект Луначарского — Гражданский проспект — проспект Науки — улица Руставели — Пискарёвский проспект — проспект Мечникова — Замшина улица — Бестужевская улица — проспект Энергетиков (обратно: проспект Энергетиков — проспект Маршала Блюхера — Пискарёвский проспект) — шоссе Революции — Большой Ильинский мост — шоссе Революции — улица Коммуны — проспект Ударников — проспект Наставников — Хасанская улица (обратно: Хасанская улица — улица Коммуны — проспект Косыгина — проспект Наставников) — Торговый комплекс «Лента»	23,662
107	Станция Пискарёвка — Брюсовская улица (обратно: Куракина улица — Репнинская улица — Брюсовская улица) — Пискаревский проспект — проспект Мечникова — Замшина улица — проспект Металлистов — Кондратьевский проспект — Арсенальная улица — Арсенальная набережная — площадь Ленина (обратно: улица Комсомола — Арсенальная улица) — Финляндский вокзал	7,347
109б	ПМК — Белоостровскоое шоссе — Пограничная улица (посёлок Песочный) — Сельская улица (посёлок Песочный) — Ленинградская улица (посёлок Песочный) — Песочное шоссе — Выборгское шоссе — проспект Луначарского — проспект Энгельса (обратно: проспект Энгельса — Выборгское шоссе) — станция метро «Озерки»	17,863
114	Счастливая улица — проспект Народного Ополчения — улица Подводника Кузьмина — улица Зины Портновой — Ленинский проспект -Московская площадь — улица Типанова — проспект Славы — Софийская улица — улица Белы Куна — улица Цимбалина — улица Седова — проспект Елизарова — улица Бабушкина — Большой Смоленский проспект	17,069
115а	улица Седова — улица Седова — проспект Александровской Фермы — улица Бабушкина — улица Чернова — проспект Обуховской Обороны — улица Бабушкина — Рабфаковская улица — проспект Обуховской Обороны (обратно: проспект Обуховской Обороны — улица Чернова) — Шлиссельбургский проспект — улица Дмитрия Устинова — Тепловозная улица — Прибрежная улица — Шлиссельбургский проспект — Советский проспект — Петрозаводское шоссе — Центральная улица — Центральный проезд — Северный проезд — поселок Металлострой, 3а	14,044
118	улица Седова — улица Седова — улица Полярников — улица Бабушкина — Ивановская улица — Володарский мост — Народная улица — Дальневосточный проспект — улица Тельмана — Искровский проспект — улица Дыбенко — проспект Большевиков — улица Подвойского — Искровский проспект — улица Коллонтай — Товарищевский проспект — улица Чудновского — улица Кржижановского — проспект Солидарности — Улица Коллонтай, 47	13,267
123	Улица Жени Егоровой — Улица Прокофьева (обратно: улица Прокофьева — улица Жени Егоровой) — улица Симонова — проспект Просвещения — улица Композиторов — проспект Луначарского — проспект Энгельса — улица Сикейроса — проспект Художников — Северный проспект — улица Есенина — проспект Тореза — площадь Мужества — проспект Непокорённых — Пискарёвский проспект (обратно: Пискарёвский проспект — Шафировский проспект — проспект Непокорённых) — проспект Мечникова — Замшина улица — Бестужевская улица — проспект Энергетиков — Заневский проспект — Гранитная улица — Метро «Ладожская»	26,755
127	Коломяги, автобусный парк — Автобусный переулок — Автобусная улица — улица Маршала Новикова — Вербная улица — Репищева улица — Парашютная улица — Коломяжский проспект — проспект Испытателей — Комендантский проспект — Шуваловский проспект — проспект Авиаконструкторов — Глухарская улица — Глухарская улица — 2	10,855
130	ж/д станция Лигово — проспект Народного Ополчения — улица Пограничника Гарькавого — проспект Ветеранов — улица Зины Портновой — Ленинский проспект — Московский проспект — Московская площадь — станция метро «Московская»	14,848
140	Станция Сортировочная — Южное шоссе — проезд вдоль станции «Сортировочная» — проезд вдоль Невского путепровода — Гамбургская площадь — проспект Славы — Ивановская улица — Володарский мост — Народная улица — проспект Большевиков — улица Коллонтай — Улица Коллонтай, 47	11,503
142	Счастливая улица — проспект Народного Ополчения — улица Подводника Кузьмина — бульвар Новаторов — Ленинский проспект — проспект Маршала Жукова — улица Маршала Захарова — улица Десантников — улица Рихарда Зорге — улица Доблести — улица Маршала Захарова — проспект Героев (обратно: проспект Героев — Ленинский проспект — улица Доблести) — улица Доблести	11,681
145	АС «Кировский завод» (посадка) — Корабельная улица — проспект Стачек — Трамвайный проспект — улица Зины Портовой — проспект Ветеранов — проспект Маршала Жукова — Таллинское шоссе — Красносельское шоссе — проспект Ленина — Кингисепское шоссе — Октябрьская улица	24,445
159	Загребский бульвар — Малая Балканская улица — Будапештская улица — улица Олеко Дундича — Малая Балканская улица — улица Ярослава Гашека — Будапештская улица — улица Турку — Белградская улица — улица Салова — Благодатная улица — Московский проспект (обратно: Московский проспект — улица Решетникова — улица Севастьянова — Благодатная улица) — Рощинская улица	13,066
165	ЖД станция Лигово — проспект Народного Ополчения — улица Тамбасова — улица Чекистов — улица Партизана Германа — проспект Ветеранов — проспект Маршала Жукова — Таллинское шоссе — Красносельское шоссе — проспект Ленина — Кингисепское шоссе — Октябрьская улица	22,67
171	Шуваловский проспект — Проспект Авиаконструкторов — Шуваловский проспект — Комендантский проспект — Комендантская площадь — проспект Испытателей — Коломяжский проспект — Парашютная улица — Репищева улица — Вербная улица — Автобусная улица — Ново-Никитская улица — Парашютная улица (обратно: Парашютная улица — Коломяжский проспект) — улица Летчика Паршина — улица Академика Харитона — ОАО «Климов»	16,279
172	Репищева улица — Репищева улица — Парашютная улица — Коломяжский проспект — Богатырский проспект — Гаккелевская улица — улица Ильюшина — Стародеревенская улица — Камышовая улица — Шуваловский проспект — улица Оптиков — Яхтенная улица — Мебельная улица — Шуваловский Проспет (обратно: Шуваловский проспект — Камышовая улица) — Мебельная улица	16,756
180	Богатырский проспект — Камышовая улица — Шуваловский проспект — улица Оптиков — Яхтенная улица — Богатырский проспект — Стародеревенская улица — улица Ильюшина — Комендантская площадь — улица Уточкина — площадь Сикорского — проспект Королева — Долгоозерная улица — Парашютная улица — Суздальское шоссе — Выборгское шоссе — улица Хошимина (обратно: улица Хошимина — улица Композиторов — Суздальское шоссе) — проспект Просвещения — улица Симонова — улица Прокофьева — улица Жени Егоровой	26,432
181	Улица Маршала Тухачевского — улица Маршала Тухачевского — Апрельская улица — проспект Металлистов — Пискарёвский проспект — шоссе Революции — Большеохтинский проспект (обратно: Среднеохтинский проспект) — Красногвардейская площадь — Комаровский мост — Якорная улица — мост Петра Великого — Тульская улица — Суворовский проспект — Невский проспект — Садовая улица — площадь Тургенева — Садовая улица — площадь Репина (обратно: площадь Репина — проспект Римского-Корсакова — Английский проспект — площадь Тургенева) — Площадь Репина	15,129
184	улица Шаврова — улица Шаврова — проспект Королева — Долгоозерная улица — Парашютная улица — улица Маршала Новикова — проспект Королева — Коломяжский проспект — Богатырский проспект — Туристская улица — улица Оптиков (обратно: Шуваловский проспект — Богатырский проспект — Коломяжский проспект — проспект Королева — улица Маршала Новикова — Парашютная улица — Долгоозерная улица — проспект Королева — улица Шаврова — Комендантский проспект) — Шуваловский проспект	12,657
186	Звёздная улица — Звёздная улица — улица Ленсовета — Дунайский проспект — Витебский проспект — Петербургское шоссе — улица Генерала Хазова — Школьная улица — Ленинградская улица — Оранжерейная улица — Садовая улица (обратно: Садовая улица — Конюшенная улица — Средняя улица — Оранжерейная улица) — Павловское шоссе — Захаржевская улица — Кадетский бульвар — Сапёрная улица — Красносельское шоссе — Красносельское шоссе, кольцо	22,991
187	станция метро «Московская» — Московский проспект — площадь Победы — Пулковское шоссе — Петербургское шоссе — Октябрьский бульвар — Широкая улица — Железнодорожная улица (обратно: Железнодорожная улица — Софийский бульвар — Октябрьский бульвар) — Ахматовская улица — Оранжерейная улица — АС «Железнодорожная улица»	—
190	Звёздная улица — Звёздная улица — улица Ленсовета — Дунайский проспект — Витебский проспект — Московское шоссе — Витебский проспект — Пушкинская улица — Вишерская улица — Вишерская ул., 3	7,942
196	Улица Веры Слуцкой — Заводской проспект — улица Веры Слуцкой — Пролетарская улица — улица Володарского — бульвар Победы — проспект Ленина — Колпинское шоссе — Московское шоссе — Витебский проспект — Дунайский проспект — проспект Космонавтов — Звёздная улица (обратно: Звёздная улица — Витебский проспект) — Заводской проспект — Звездная улица	—
198	Улица Жени Егоровой — Улица Прокофьева (обратно: улица Прокофьева — улица Жени Егоровой) — улица Композиторов — проспект Луначарского — проспект Художников — проспект Просвещения — улица Руднева — Придорожная аллея — улица Есенина — проспект Просвещения — проспект Энгельса — Парнасский путепровод — проспект Энгельса — Парголово (улица Михаила Дудина (обратно: улица Михаила Дудина — Заречная улица — улица Валерия Гаврилина — улица Николая Рубцова — улица Фёдора Абрамова — улица Михаила Дудина)) — станция метро «Парнас»	16,34
200	АС «Кировский завод» — Корабельная улица — проспект Стачек — Петергофское шоссе — Санкт-Петербургское шоссе — Санкт-Петербургский проспект — Ораниенбаумское шоссе — Морская улица — Дворцовый проспект — Кронштадтская улица — Привокзальная площадь — г. Ломоносов, вокзал (высадка)	32,616
210	АС «Кировский завод» — Корабельная улица — проспект Стачек — Петергофское шоссе — Санкт-Петербургское шоссе — Санкт-Петербургский проспект — Петергофская улица — бульвар Красных Курсантов — Чичеринская улица — Ботаническая улица — Ульяновская улица — Петродворец, Университет	29,825
300	АС «Кировский завод» — Кронштадская улица — Корабельная улица — Комсомольская площадь — проспект Стачек — улица Маршала Казакова — улица Доблести — Ленинский проспект — проспект Героев (обратно: проспект Героев — улица Адмирала Черокова — боковой проезд Петергофского шоссе — улица Адмирала Трибуца) — Улица Капитана Грищенко	12,647
326	Привокзальная площадь — Колпино (Октябрьская улица — Привокзальная площадь — улица Труда — Банковский переулок — Тверской мост — набережная Комсомольского канала — Октябрьская улица — улица Ижорского Батальона — Тверская улица — улица Ремизова — Большой Ижорский мост — Пролетарская улица — улица Веры Слуцкой — бульвар Трудящихся — Пролетарская улица — улица Танкистов — Колпинское шоссе — Софийская улица) — Шушары (Софийская улица) — Петро-Славянка (Софийская улица) — Шушары (Софийская улица) — Софийская улица — Дунайский проспект — Купчинская улица — улица Ярослава Гашека — Балканская площадь — Метро «Купчино»	—
327	Заводской проспект — Заводской проспект — улица Машиностроителей — бульвар Трудящихся — улица Веры Слуцкой — Пролетарская улица — улица Володарского — бульвар Свободы — улица Урицкого — Загородная улица — Парковая улица — Петрозаводское шоссе — Советский проспект — Шлиссельбургский проспект — Прибрежная улица — Тепловозная улица — улица Дмитрия Устинова — Шлиссельбургский проспект — проспект Обуховской Обороны (обратно:проспект Обуховской Обороны — улица Бабушкина — Рабфаковская улица — проспект Обуховской Обороны) — улица Чернова — улица Бабушкина — Улица Чернова	—
328	улица Седова — улица Седова — проспект Александровской Фермы — улица Бабушкина — улица Чернова — проспект Обуховской Обороны — улица Бабушкина — Рабфаковская улица — проспект Обуховской Обороны (обратно: проспект Обуховской Обороны — улица Чернова) — Шлиссельбургский проспект — улица Дмитрия Устинова — Тепловозная улица — Прибрежная улица — Шлиссельбургский проспект — Советский проспект — Петрозаводское шоссе — Заводская улица — Южная улица — Лагерное шоссе — Привокзальная площадь — Банковский переулок — Тверская улица (обратно: Оборонная улица — улица Анисимова — улица Ижорского Батальона) — Оборонная улица	27,48
375	АС «Железнодорожная улица» — Оранжерейная улица — Железнодорожная улица — улица Генерала Хазова — Школьная улица — Ленинградская улица — Оранжерейная улица — Московская улица — Госпитальная улица — Московское шоссе — Удаловская улица — Новодеревенская улица — Колпинское шоссе — Северская улица (обратно: Туровская улица) — Ростовская улица — Славянка, Ростовская улица	19,484

Размещение рекламы на мониторах в муниципальных автобусах

Внутрисалонное размещение рекламы на мониторах в муниципальных автобусах (ЛИАЗ, ПАЗ).

Калькулятор видеорекламы в транспорте

Хронометраж
5 секунд10 секунд15 секунд20 секунд

Периодичность
Каждые 15 минут (4 раза/час)Каждые 10 минут (6 раз/час)Каждые 7,5 минуты (8 раз/час)Каждые 6 минут (10 раз/час)

Срок размещения
1 месяц2 месяца3 месяца4 месяца5 месяцев6 месяцев7 месяцев8 месяцев9 месяцев10 месяцев11 месяцев1 год

Количество мониторов
20406080100

Причины разместить рекламу на мониторах

Тысячи пассажиров используют общественный транспорт – это хорошая возможность донести информацию до студентов, пенсионеров, домохозяек и людей с достатком средним и нижесреднего.
Низкая цена транзитной рекламы — изготовление видео и размещение рекламы в общественном транспорте выйдет в десятки раз дешевле, чем тоже самое на телевидении. Но при этом имеют много общего: они оба визуальны, оба динамичны.
Важный момент — отсутствует навязчивость — Вас никто не заставит смотреть в монитор. Но отсюда возникает вопрос: в чем же тогда ее эффективность? Все очень просто. Наряду с тем, что реклама на мониторах неназойлива, она привлекает внимание наглядностью и яркими красками. К тому же, большинство людей совершают поездки на общественном транспорте по одному и тому же маршруту, и смотреть в окно уже не интересно.
Охват аудитории, которая увидит вашу рекламу, можно сравнить с телевидением или радио — Автобусами и маршрутками регулярно пользуется огромное количество людей, некоторые добираются до нужного места с пересадками, поэтому представьте, сколько человек сможет увидеть вашу рекламу за день. По данным статистики, в день один автобус перевозит от 400 до 1000 человек.
Пассажиры гарантированно смотрят вашу рекламу — маршрутное телевидение не имеет возможность переключать каналы, как это делают люди дома, когда смотрят телевизор и наступает время рекламы. Средне-минимальное время, пока едет человек в автобусе – 20 минут. Учитывая пробки Владивостока – 40 минут. Следовательно, пассажиры гарантированно увидят вашу рекламу и не раз.
Мониторы в маршрутках проигрывают видеоролик ЦИКЛИЧЕСКИ, на протяжении всей поездки — тем самым реклама в автобусах позволит вашей фирме стать узнаваемой и привлечь новых клиентов. Если с первого раза пассажир не запомнил или не заметил вашу рекламу, то чем дольше он едет, тем больше вероятность, что в итоге он запомнит вашу компанию. Установлено, что в течение 3-5 недель человек подсознательно помнит увиденную информацию, даже если специально не фиксировался на рекламе.

Портрет аудитории

Мониторы в автобусах и маршрутках имеют хорошее покрытие широких слоев и групп населения (целевая аудитория 18+).

Аудитория рекламного монитора в общественном транспорте (автобусы, маршрутки):

Работоспособное население — практически вся аудитории автобусов и маршруток это трудоспособное население.
Специалисты — большая часть аудитория, они добираются до мест работы или возвращаются домой.
Молодое поколение, подростки, студенты (18+) — студенты и подростки выбирают автобусы и маршрутки для мобильного передвижения по городу. Многие из них трудоустроены и уже работают;
Социально-активные люди — люди, которые много передвигаются и выбирают в том числе маршрутки в качестве альтернативного вида транспорта.
Домохозяйки — жены и бабушки, занимающиеся воспитанием детей и содержанием квартир, отвозящие детей в детские сады/школы/развивающие центры/кружки.
Пенсионеры — как неотъемлемая часть определенной прослойки населения, платежеспособного, с активной жизненной позицией.

Мониторы в автобусах и маршрутках, давно перестали быть просто рекламными. Сегодня они представляют собой полноценное медиа. Они показывают свежие новости, гороскопы, интересные факты, прогноз погоды. Такой социально-полезный контент, безусловно, привлекает и управляет вниманием аудитории.

Характеристики маршрута и монитора

Районы города	Охват всего города и пригорода (Угольная, Русский остров)
График работы	07:00-22:00
Количество пассажиров (среднее), которое вывозит одна единица транспорта:	500 человек/день, 15 000 человек/месяц
OTS (потенциальное количество контактов аудитории с роликом)	1 000 000 контактов / месяц
Количество единиц транспорта на маршрутах	80 — 100 автобусов
Размер цифрового монитора	диагональ 28 дюйма (70 х 20 см)
Рекламный блок	6 минут /7,5 минут / 10 минут / 15 минут/
Показов в сутки (среднее)	120 показов / 96 показов / 72 показа / 48 показа

Маршруты автобусов

Марка автобуса количество на маршруте	№ маршрута	Название маршрута	Остановка
Лиаз 5292 24 автобуса	31	Тихая – Ж/Д Вокзал	Ж/Д Вокзал – Центр – Лазо – ДВГТУ – Цирк – Дальзавод – Авангард – Гайдамак – Луговая – Спортивная – Школьная – Клубная – Борисенко – Новожилова – Трамвайное кольцо – ТЭЦ-2 – Сахалинская – Энерготехникум – Б.Тихая – Детская поликлиника – ВФЭ – Индустриально-педагогический техникум – Добровольского – б.Тихая
Лиаз 5292 13 автобусов	15	Океанариум-ТЦИзумруд-ВГУЭС-Океанариум	Приморский океанариум-Пожарная академия- ДВФУ-КампусДВФУ-Аякс-Вертодром-МиниТЭЦ-Большой Улисс-Катерная-Восточная верфь-Окатовая-Бурачка-Кошевого-Радиоприбор-Надибаидзе-Мариинский театр-Фуникулер-Некрасовская,50- ТЦ Тихоокеанский- ТЦ Тихоокеанский-Инструментальный завод-Картинная галерея-Покровский парк-Краевая больница-ТЦ Изумруд-Комарова-Покровский парк-Дальпресс-Первая речка-Некрасовская—Некрасовская-ВГУЭС-Студенческая-Голубинная падь-Фуникулер-Мариинский театр-Надибаидзе-Кошевого-Окатовая-Восточная верфь-Катерная-ДВФУ-Океанариум
Лиаз 4292 11 автобусов	15 к	Трудовая-ТЦ Изумруд-Трудовая	Трудовая-ПамятникМинерам-Малый Улисс-Восточная верфь-Окатовая-Бурачека-О.Кошевого-Радиоприбор-Надибаидзе-Марииинский театр-Фуникулер-Суханова-ТЦ Изумруд-Комарова-Картинная галерея-Инструментальный завод-ВГУЭС-Студенческая-Причальная-Чайка—Чайка-Диагностический центр-Харьковская-Терешкова-Запорожская-Гастроном(Вилкова)-Вилкова=Фрегат-Трудовая
Лиаз 5292 11 автобусов	77	Автовокзал → Приморский океанариум	Автовокзал-Универсам-Парк Победы-Постышева-проспект 100-летия Владивостока-Молодёжная-Некрасовская-ВГУЭС-Студенческая-Мариинский театр. Приморская сцена-Надибаидзе-Олега Кошевого-Бурачка-Окатовая-Восточная верфь-Катерная-Большой Улисс-Мини-ТЭЦ Центральная-Вертодром-Кампус ДВФУ — ДВФУ- Южные ворота-Пожарная академия-Приморский океанариум
Лиаз 4292 11 автобусов	95	Суханова –Некрасовская-Столетие-БАМ-Снеговая Падь-Поликлиника№9	Суханова-Некрасовская,50-Некрасовская(путепровод)-Молодежная-Столетие-Фирсова-Стройматериалы-Рынок(БАМ)-Тухачесвкого-Славда-Снеговая Падь-Гвардейская-Флотский городок-Поликлиника №9-Гвардейская-Флотский городок- Снеговая падь-Тухачевского-рынок БАМ-Столетие-Молодежная-Некрасовская-ВГУЭС-Голубиная падь-Фуникулер-Суханова
Паз 6 автобусов	42	Вторая Речка → Гражданская	Гражданская-Санаторий Океан-Санаторий Садгород-2-я Линейная-Станция Садгород-Школа-интернат-Садгород-Спутник-Сахарный Ключ-Отделение полиции-Океанская-Санаторий Строитель-Санаторий Приморье-Ботанический сад-Санаторная-Санаторий Амурский залив-Седанка-Дом ветеранов-Перевал (ул. Маковского)-14-й км-13-й км-Академическая-Фабрика Заря-Магнитогорская-Вторая Речка
Паз 6 автобусов	29	ТЦ Изумруд → Воевода	ТЦ Изумруд-Прапорщика Комарова-Картинная галерея-Инструментальный завод-ВГУЭС-Студенческая-Мариинский театр. Приморская сцена-Надибаидзе-Олега Кошевого-Бурачка-Окатовая-Восточная верфь-Катерная-Большой Улисс-Мини-ТЭЦ — Центральная-Вертодром-Аякс-Кампус ДВФУ-ДВФУ: Южные ворота-Пожарная академия-Бухта Парис-ТЭЦ Океанариум-ТЭЦ Коммунальная-Ворошиловская батарея-ДОФ-Больница-Почта-Школа №15-КЭТ-Церковная падь-Шигино-Подножье-1-Подножье пос д.30-Кирпичный завод-Детский сад-Рында-Амурская-Шлюпбаза-Магазин-Воевода
Паз 11 автобусов	44д	Фуникулер-Некрасовская д.50 → Станция Угольная	Станция Угольная-Лермонтова д.66-Магазин Надежда-Беговая-Пивзавод-Пожарная часть-Шоссейная 2-я д.56-2-я Шоссейная-Поворот (ул. Восточная 4-я)-Весенняя-26-й км-Садгород-Спутник-Сахарный Ключ-Отделение полиции-Океанская-Санаторий Строитель-Санаторий Приморье-Ботанический сад-Санаторная-Санаторий Амурский залив-Седанка-Дом ветеранов-Перевал (ул. Маковского)-14-й км-13-й км-Академическая-Фабрика Заря-Магнитогорская-Вторая Речка-Парк Победы-Постышева-проспект 100-летия-Владивостока-Молодёжная-Некрасовская-ВГУЭС
Паз 10 автобусов	5	Площадь Борцов – Суханова-Диомид-Калина Молл-Лазо-Площадь Борцов	№ 5 будет ходить по маршруту площадь Борцов Революции – Океанский пр-т – Суханова – Детский парк – Диомид – Зеленый остров – Бурачка – Окатовая – Запорожская – Гастроном – Вилкова – Мельзавод – Пески – Мальцевская – Калина Молл – Чайка – Причальная – ДВГТУ – Лазо – площадь Борцов Революции.

Стоимость внутрисалонного размещения рекламы на мониторах в автобусах

Хронометраж ролика	Кол-во показов / час	Кол-во часов вещания в сутки	Период РК (дней)	20 автобусов		40 автобусов		60 автобусов
Хронометраж ролика	Кол-во показов / час	Кол-во часов вещания в сутки	Период РК (дней)		показы/месяц		показы/месяц		показы/месяц
5 сек	4 раза	12	30	7 488 руб	28 800	14 976 руб	57 600	22 464 руб	86 400
	6 раз			11 232 руб	43 200	22 464 руб	86 400	33 696 руб	129 600
	8 раз			14 976 руб	57 600	29 952 руб	115 200	44 928 руб	172 800
	10 раз			18 720 руб	72 000	37 440 руб	144 000	56 160 руб	216 000
10 сек	4 раза	12	30	8 640 руб	28 800	17 280 руб	57 600	25 920 руб	86 400
	6 раз			12 960 руб	43 200	25 920 руб	86 400	38 880 руб	129 600
	8 раз			17 280 руб	57 600	34 560 руб	115 200	51 840 руб	172 800
	10 раз			21 600 руб	72 000	43 200 руб	144 000	64 800 руб	216 000
15 сек	4 раза	12	30	9 216 руб	28 800	18 432 руб	57 600	27 648 руб	86 400
	6 раз			13 824 руб	43 200	27 648 руб	86 400	41 472 руб	129 600
	8 раз			18 432 руб	57 600	36 864 руб	115 200	55 296 руб	172 800
	10 раз			23 040 руб	72 000	46 080 руб	]144 000	69 120 руб	216 000
20 сек	4 раза	12	30	9 792 руб	28 800	19 584 руб	57 600	29 376 руб	86 400
	6 раз			14 688 руб	43 200	29 376 руб	86 400	44 064 руб	129 600
	8 раз			19 584 руб	57 600	39 168 руб	115 200	58 752 руб	172 800
	10 раз			24 480 руб	72 000	48 960 руб	144 000	73 440 руб	216 000

При размещении предвыборной рекламы, сумму размещения умножаем на коэффициент 2.

График показов рекламных ролиров

Требования к видеороликам

При создании ролика для рекламы в транспорте мы рекомендуем:

Указывать контактную информацию (телефон или адрес) большими буквами
Выбирать крупные планы, чем меньше мелких деталей, тем лучше
Задерживать картинки и текст не менее чем на 4 секунды

Для размещения в рекламном блоке видеоролика заказчика, видеоматериал должен соответствовать следующим требованиям:

Видеоролик в формате MPEG 1920×540 пикс., без звука;
В видеоролике должна иметься хорошо читаемая контактная информация, высоту букв контактной информации рекомендуется выбирать не менее 1/5 высоты всего изображения;

Изображение и текст – наши главные выразительные средства.

Звуковая реклама в транспорте запрещена Законом о рекламе.

АРТ | Реклама на мониторах

Рекламное агентство полного цикла «АРТ», предлагает эффективный вид рекламы в Ярославле- Реклама на мониторах. Выбирая рекламный носитель, рекламодатели уже более 11 лет активно заказывают видеорекламу на транспорте.

Видеореклама в транспорте — один из самых современных и необычных видов рекламы, гораздо дешевле рекламы на радио и телевидении. Мониторы расположены непосредственно в салонах автобусов и маршруток, и все время движения общественного транспорта транслируют рекламные видеоролики.

Реклама на мониторах имеет свои преимущества:

— Первое и самое важное – отсутствует навязчивость. Вас никто не заставит смотреть в монитор. Но отсюда возникает вопрос: в чем же тогда ее эффективность? Все очень просто. Наряду с тем, что реклама на мониторах неназойлива, она привлекает внимание наглядностью и яркими красками. К тому же, большинство людей совершают поездки на общественном транспорте по одному и тому же маршруту, и смотреть в окно уже не интересно.

— Охват аудитории, которая увидит вашу рекламу, можно сравнить с телевидением или радио. Автобусами и маршрутными такси регулярно пользуется огромное количество людей, некоторые добираются до нужного места с пересадками, поэтому представьте, сколько человек сможет увидеть вашу рекламу за день.

— К тому же, рекламодатели четко понимают, какой аудитории они адресуют свои рекламные сообщения. Как правило, это люди среднего достатка, следовательно, можно определить контекст рекламы, интересный именно этой группе.

Маршрутное телевидение не имеет возможность переключать каналы, как это делают люди дома, когда смотрят телевизор и наступает время рекламы. Следовательно, пассажиры гарантированно смотрят вашу рекламу.

По данным статистики, в день один автобус превозит от 400 до 1000 человек.

Реклама в маршрутках позволит вашей фирме стать узнаваемой и привлечь новых клиентов. Мониторы в маршрутках проигрывают видеоролик циклически, на протяжении всей поездки. Это значит, если с первого раза пассажир не запомнил или не заметил вашу рекламу, то чем дольше он едет, тем больше вероятность, что в итоге он запомнит вашу компанию.

Видеореклама в транспорте – выгодное вложение средств. Совсем скоро после приобретения данной услуги вы увидите, как увеличится количество ваших клиентов. Если Вы заинтересовались данным видом рекламы, позвоните нашим менеджерам и получите подробную консультацию.

Реклама на мониторах в транспорте

120 мониторов по 13 ключевым маршрутам города! Более 2 000 000 рекламных контактов в месяц! РА «Маршрут Медиа» крупнейшая сеть indoor на юге страны!

Реклама на мониторах в маршрутных такси отлично показала себя как средство донесения информации о различных товарах и услугах большему количеству потребителей. Ведь маршрутные такси в Краснодаре – один из самых популярных видов транспорта.

НАШЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Мы используем специализированные мониторы для транспорта 17” и 19” с высоким разрешением, которые заключены в антивандальный металлический корпус.

Мониторы работают автономно и их невозможно отключить! Они подключены напрямую к замку зажигания и включаются через 20 секунд после старта, что полностью исключает человеческий фактор.

ГДЕ УСТАНОВЛЕНЫ

Мониторы установлены на 120 новых комфортабельных белых автобуса «Mercedes-Benz» и «Hyundai County», которые отличаются свое надёжностью в наших условиях, что гарантирует:

•  ежедневный выход авто на линию всех 120 маршрутных такси по 13 маршрутам
•  работу от 15 до 18 часов в сутки каждого автобуса
•  от 400 до 600 пассажиров в день в одном маршрутном такси.

ЭФИР

Рекламные ролики повторяются каждые 6 или 12 минут. Хронометраж общего контента составляет 40 минут, и в среднем он повторяется 25 раз в день. Средняя продолжительность поездки пассажира составляет 15-30 минут.

ОХВАТ И АУДИТОРИЯ

Система из 13-ти маршрутов охватывает полностью весь город: его центральные, спальные и деловые районы. Подробнее Вы можете это увидеть на нашем сайте: маршрутмедиа.рф

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ

•  Разработка или адаптация рекламного ролика
•  Размещение рекламного ролика
•  Исправление или замена ролика в ходе рекламной компании
•  Контроль состояния рекламы на весь срок рекламной компании
•  Еженедельный фото отчёт

Реклама на мониторах в автобусах

Новый вид видеорекламы, позволяющий завладеть вниманием потенциальных покупателей в общественном транспорте. Транспортная видео реклама имеет ряд неоспоримых преимуществ перед другими носителями:

Широкий охват целевой аудитории и массовость

Динамичность

Неизбежность контакта

Быстрый эффект

Положительное отношение к данному виду рекламы

Ценовая доступность

Удаленное управление видео контентом

Загрузка видео роликов через Интернет

Моментальное изменение рекламных кампаний

Почему это эффективно?

Услугами городского общественного транспорта в активное время суток пользуется огромное количество людей, и все они будут знать о рекламируемом товаре или услуге.

Рекламные мониторы в автобусах трудно оставить без внимания: «живая картинка», яркие цвета, динамичная подача рекламы между познавательным и информационным содержанием (гороскопы, прогноз погоды и т.д.) бесспорно привлекают внимание. Если добавить циклическую повторяемость через 3-5 минут, то гарантия того, что ваш ролик увидит весь пассажиропоток, обеспечена. Ведь поездка в автобусе или маршрутном такси в среднем занимает от 5 до 20 минут.

Все рекламные мониторы для установки в транспорте выполнены в металлическом корпусе, защищены антивандальным стеклом, устойчивым к вибрациям и низким температурам, а органы управления закрываются на ключ. Они включаются автоматически при включении зажигания, не требуют постоянного обслуживания водителем, надежны и долговечны.

РПК «Реклама59» предоставляет возможность размещения рекламных роликов любого хронометража (от 10 до 30 секунд), с периодичностью 1 раз в 10 минут, сроком от 1 месяца до 1 года.

Cтоимость

Длительность ролика	31 ТС (6 раз в час, каждые 10 минут)	85 ТС (6 раз в час, каждые 10 минут)
10 секунд
15 секунд
20 секунд
30 секунд

№ 53 (ст. 10-й Микрорайон — ст. Центральный рынок) — 6 ТС 2 монитор в салоне
№ 6 (ст. Железнодорожный район — ст. Пермь 2) — 9 ТС 2 монитор в салоне
№ 45 (ост. Мильчаково — ст. Микрорайон Крохалева) — 2 ТС 2 монитор в салоне
№ 63 (ст. Микрорайон Крохалева — ул. Революции) — 1 ТС 2 монитор в салоне
№ 2 (ст. Пермь 2 — ст. Пермь 1) — 7 ТС 2 монитор в салоне
№ 3 (м/р Нагорный — ст. Пермь 1) — 18 ТС 2 монитор в салоне
№ 10 (м/р Владимирский — м/р Нагорный) — 14 ТС 2 монитор в салоне
№ 36 (ул. Целинная — ул. Мильчакова) — 26 ТС 2 монитор в салоне
№ 50 (ул. Гусарова — ст. Пермь 2) — 20 ТС 2 монитор в салоне
№ 58 (Микрорайон Вышка-1 — Микрорайон Васильевка) — 3 ТС 1 монитор в салоне
№ 62 (ст. Микрорайон Крохалева — ул. Милиционера Власова) — 1 ТС 2 монитор в салоне
№ 21 (Микрорайон Энергитик — М/р Январский) — 1 ТС 1 монитор в салоне
№ 7 (ул. Попова — М/р Верхняя Курья) — 1 ТС 2 монитор в салоне
№ 61 (Комсомольская пл. — м/р Новые Ляды) — 1 ТС 2 монитор в салоне
№ 34 (Микрорайон Новые Ляды — ул. 1905 года) — 1 ТС 2 монитор в салоне

Стоимость изготовления ролика оплачивается отдельно

Регионы размещения рекламы на мониторах в общественном транспорте:

Центральный федеральный округ (Москва, Красногорск, Мытищи, Одинцово, Балашиха, Химки, Белгород, Калуга, Елец, Удомля).
Южный федеральный округ (Геленджик, Краснодар, Новороссийск, Ростов-на-Дону, Волгодонск).
Северо-западный федеральный округ (Петрозаводск, Калининград, Старая Русса).
Дальневосточный федеральный округ (Хабаровск).

Сибирский федеральный округ (Кызыл, Абакан, Барнаул, Анжеро-Судженск, Омск).
Уральский федеральный округ (Екатеринбург, Челябинск, Пермь, Ирбит, Камышлов, Первоуральск).
Приволжский федеральный округ (Уфа, Ижевск, Дзержинск, Нижний Новгород, Саров, Пенза, Димитровград).
Северо-Кавказский федеральный округ (Махачкала, Нальчик).

Наиболее эффективным для проведения интенсивной рекламной кампании считается размещение рекламного ролика длиной в 10-30 секунд с периодичностью показов в 10 минут в течение 4-6 недель.

Видеореклама в транспорте: основные виды | PromoAtlas

13 Jan Видеореклама в транспорте: основные виды

Posted at 20:50h in Аудитория в indoor by admin Размещение рекламы в общественном транспорте появилось у нас не так давно, долгое время в автобусах, троллейбусах и другом наземном транспорте вообще не было никакой коммерческой рекламы. Но свято место пусто не бывает, и, вслед за западными маркетологами, наши тоже начали креативить мало-по-малу: то поручни обклеят, то сиденья разукрасят. И теперь все большую популярность набирает размещение рекламы в общественном транспорте на мониторах. Один раз кинув взгляд на монитор, пассажиру уже сложно будет его оторвать от динамичной картинки. Итак, какой же бывает реклама в общественном транспорте на мониторах? Для начала стоит отметить, что она может быть двух видов: со звуковым сопровождением и без него. Чаще используется первый вариант.
Самый простой способ размещения рекламы в общественном транспорте – это бегущая строка. Она даже не занимает и половины экрана и, на первый взгляд, не может быть достаточно эффективным способом продвижения. Однако, тут ставка не на объем и креативность. Главное – это донести определенную рекламную информацию. А для этого нужно, чтобы аудитория обратила свой взгляд к экрану. Эту функцию привлечения внимания к рекламе в общественном транспорте на мониторах может выполнять подборка развлекательных видеороликов. Ну а дальше – дело за малым. Для верности буквы в бегущей строке можно оформить ярче или воспользоваться стандартными средствами выделения важной информации (например, некоторые слова выделить курсивом или подчеркнуть).
Использование статичных кадров для рекламирования какого-либо товара или услуги – еще один вариант размещения рекламы в общественном транспорте на мониторах. При этом ничто не мешает добавить в этот статичный кадр графики или все ту же бегущую строку. Зачем? А для того же – привлечь внимание. Соединение нескольких статичных кадров, связанных друг с другом по смыслу и содержанию – слайд-шоу. Размещение такой рекламы в общественном транспорте также может легко сопровождаться различными активными элементами: «выплывающим» текстом, красивым наложением изображений друг на друга и так далее.
Все вышеперечисленные виды размещения рекламы в общественном транспорте на мониторах объединяет тот факт, что они, по сути, и не являются полноценной видеорекламой. Визуальной – да, имеющей активные динамические элементы – да. Но для ее создания не требуется никаких особых навков съемки или монтажа, только элементарное владение некоторыми компьютерными программами и чувство вкуса. Таким образом, реклама в общественном транспорте на мониторах по стоимости изготовления может выйти в десятки раз дешевле, чем, скажем, клейкие стикеры.
Видеореклама в траспорте – это реклама упрощенная, и главная ее задача – это донести информацию до пассажиров, максимально просто и быстро.
К полноценным видеороликам мы можем отнести, собственно, само видео и анимацию. Длительность таких роликов составляет в среднем около тридцати секунд и, в общем и целом, они представляют из себя то, что мы привыкли видеть по телевизору. Только, как уже было сказано выше, реклама в общественном транспорте используется, чаще всего, без звука. Это обязательно стоит учитывать при изготовлении ролика, иначе аудитория может вас просто не понять. На помощь для выражения того, чего нельзя передать просто визуальным рядом, могут прийти все те же титры и бегущие строки.
Реклама в общественном транспорте на мониторах требует особого подхода, поскольку она способна объединать в себе сразу множество привычных для нас рекламных жанров, и если использовать эту особенность правильно, то эффект не заставит себя ждать.
Дисплеи в цифровой транспортной рекламе
Главный редактор — Крылов Владимир
Заместитель главного редактора — Никуличев Михаил
История рекламы охватывает долгий путь от глашатаев до… Ну, эту фразу непросто закончить. Сегодня реклама — это огромная индустрия. Как эфир, реклама заполнила все доступное пространство как физическое, так и виртуальное. Наше личное пространство (мой дом — моя крепость) давно отдано телевизионной и интернет-рекламе. Общественное пространство (улицы и площади наших городов) практически пропитано наружной рекламой.Транспорт дольше сопротивлялся натиску рекламы. Но больше нет. Реклама победила.
Реклама в транспорте началась с скромных наклеек на дверях и окнах автобусов и вагонов метро. Однако это не могло долго удовлетворять требовательных рекламодателей. Вскоре на рынок выходит цифровая реклама: информационные и рекламные светодиодные вывески с бегущими буквами и ЖК-дисплеи. Этот подход более профессиональный, основан на высокотехнологичных решениях, требует больших вложений, но значительно более эффективен из-за массового охвата аудитории.
Сегодня мы предлагаем обсудить несколько подходов к управлению цифровой транспортной рекламой.
Вещание — наиболее очевидный, но чрезвычайно сложный метод для реализации. Однако это метод, который широко используется в современном Китае. Все началось с крошечной компании, которая выбрала своей штаб-квартирой динамично развивающийся город Шэньчжэнь. За три года компания Vision China Media n распространилась на 23 других города и расширила свою транспортную сеть (автобусы и метро) до 121 000 ЖК-дисплеев.Недавно Vision China Media начала торги на Nasdaq. Реклама Vision China основана на трансляции телевизионного сигнала от местных телеканалов на все автобусы в пределах активного диапазона сигнала. Компания утверждает, что ее ежедневная аудитория достигает 40 миллионов человек, что не является преувеличением, учитывая общую численность населения Китая.
Информационно-рекламный ЖК-дисплей в городских такси Гуанчжоу Информационно-рекламный ЖК-дисплей в метро
Похожий метод был применен в крупной телевизионной и рекламной компании в столице провинции Гуандун: Guangzhou Pearl River City TV.www.gzcitytv.com Новизна их подхода в том, что помимо парка в 5 000 автобусов (средняя аудитория легко угадывается) компания транслирует до 11 тысяч местных такси (из общего парка в 17 000) и большинство общественных зданий города. Таким образом, ежедневный охват составляет 1 миллион человек, количество, которое напоминает телеаудиторию для шоу в прайм-тайм.
Однако обеим компаниям сложно доказать охват аудитории. В то время как общее количество пассажиров в метро можно легко проверить, отсутствие или обратная связь с ЖК-дисплеями в такси и автобусах превращается в потенциальную и непреодолимую проблему.Клиент, оплачивающий пакет, не может проверить, сколько такси и автобусов фактически работали в любой конкретный день и в скольких из них действительно работали ЖК-дисплеи. Тем не менее, быстрый рост транзитного вещания в Китае доказывает, что этот метод популярен и эффективен.
Другой подход, который мы наблюдали в США, где крупнейшая североамериканская компания по рекламе в сфере общественного транспорта Titan Outdoor начала экспериментировать с цифровой рекламой на бортах автобусов. Для этого устанавливается светодиодная вывеска с шагом 12 мм там, где мы привыкли видеть коммерческие наклейки.Несмотря на относительно небольшое разрешение, светодиодная вывеска позволяет отображать рекламные тексты, слоганы, названия брендов и логотипы, а также упрощенные видеоролики для просмотра всеми пешеходами и проезжающими машинами. Начав со 100 автобусов в центре Чикаго и получив отличные результаты, компания расширила свою деятельность на Сиэтл и Нью-Йорк. Похожая программа была инициирована другой компанией в Ванкувере и Лондоне.
Светодиодные вывески на городские автобусы
Фотография: Titan Outdoor
Рекламный метод Titan Outdoor уникален и имеет важное преимущество перед китайским методом вещания: оператор в режиме реального времени получает отчет обо всех фактически отображаемых клипах.Это достигается за счет использования интеллектуальной системы управления сетью. Еще одно важное нововведение Titan — это GPS-связь между рекламой и автобусным маршрутом. Ролики привязаны к местоположению, и по мере того, как автобус проезжает определенную территорию по пути, запускается местная реклама. Это делает рекламу действительно полезной и точной. Единственное разочарование — низкое разрешение светодиодных вывесок. Однако в компании говорят о замене существующих светодиодных вывесок на новые с шагом 8 или даже 6 мм, что мгновенно улучшит качество рекламных роликов.
Наше сравнение приводит нас к любопытному выводу: в Китае были созданы первые крупные наружные цифровые сети, в которых реклама играет второстепенную роль. До 40-50% всего времени уделяется блокам социальной информации и новостей. Как это ни парадоксально, но это только увеличивает эффективность рекламы, поскольку людей не раздражает навязчивая реклама. Китайские цифровые сети технологически не самые продвинутые, однако их контент хорошо структурирован и продуман. Технологически безупречные цифровые сети Titan Outdoor уделяют гораздо меньше внимания структуре контента по сравнению с их китайскими аналогами.
Какой бы метод ни был выбран для контроля и управления цифровыми сетями общественного транспорта, ясно, что скоро весь общественный транспорт будет демонстрировать всевозможные рекламные дисплеи, и общественность начнет получать дозу рекламной «промывки мозгов» в пути.
Цифровые вывески ускоряют работу транспорта
Транспортная отрасль сильно пострадала во время COVID-19, так как клиенты сидели на корточках во время заказов на дом. Однако теперь, когда мир начинает открываться заново, транспорт возвращается, и цифровые вывески помогают.
Транспортная отрасль сильно пострадала во время COVID-19, поскольку клиенты сидели на корточках во время заказов на дом. Однако теперь, когда мир начинает открываться заново, транспорт возвращается, и цифровые вывески помогают.
Во время COVID-19 поставщики цифровых вывесок должны были быстро изменить свои стратегии по доставке сообщений о безопасности на дисплеи, и эта тенденция не замедлится, поскольку цифровые вывески продолжают адаптироваться к местным ситуациям безопасности в транспортной отрасли.Кроме того, новые технологии, такие как Интернет вещей, контекстная информация и мониторинг толпы, будут продолжать вызывать волну.
Чтобы узнать больше о том, как цифровые вывески влияют на эту отрасль, Digital Signage Today поговорила с Нилом Броном Чатвудом, специалистом по решениям в Omnivex Corp.
Q. Какие способы использования цифровых вывесок в транспортной отрасли?
A. Цифровые вывески были критически важной технологией в транспортном секторе на протяжении десятилетий, все началось со светодиодных панелей низкого разрешения для определения времени отправления на вокзалах, автобусных вокзалах, аэропортах и т. Д.Этот рынок в первую очередь движется производителями дисплеев, поскольку их технологии улучшаются по мере того, как появляется больше вариантов использования для общественных мест. Все мы знакомы с экранами, используемыми для отображения информации о расписании, багажных каруселей и рекламы. Две тенденции, которые мы наблюдаем в последнее время, — это использование цифровых вывесок для замены статических, навигационных указателей и предпочтение одного или двух дисплеев большего формата (видеостены и т. Д.), А не 10-20 экранов меньшего размера во всем пространстве. Каждый экран должен иметь возможность выполнять любой вариант использования, который требуется клиенту, вручную или (предпочтительно) автоматически, используя интеграцию данных с ключевыми системами.
Q. Вывески на крышах автомобилей все еще в тренде или уже исчезли?
А . Автомобильные цифровые вывески во всех формах имеют долгую и бурную историю. Первые автомобильные нации (каламбур) появились около 17 лет назад. Большинство этих сетей оказались неудачными из-за ограничений технологии, доступной в то время — надежность была основным фактором (вибрация, тепло, плохое качество воздуха / вентиляция).
Вывески на крыше автомобиля имеют тенденцию проходить циклы, прежде чем снова исчезнуть; необходимо учитывать множество технологических факторов, прежде чем обеспечить соответствие сети местным законам в отношении отвлекающих факторов для водителей.Я думаю, что технология уже есть: вычисления в малом форм-факторе, твердотельные накопители, высокоскоростная сотовая связь, дисплеи с высокой яркостью и разрешением при нестандартных соотношениях сторон. Я вижу две большие проблемы на пути к успеху этих сетей. Первый — найти клиента с достаточно большим парком автомобилей, чтобы это окупилось. Совместное использование поездок продолжает разрушать крупнейший потенциальный рынок для этого варианта использования — общегородские компании такси. Ориентация на компании, занимающиеся шерингом, потребует установки верхних частей автомобиля с нестандартной моделью для автомобилей разных форм, размеров и т. Д.Вторая проблема — это местные законы, каждый крупный город (целевой рынок для таких сетей) управляет цифровыми вывесками, обеспечивая соответствие требованиям правильного программного обеспечения, программ и контента. Если эти две проблемы удастся преодолеть, вывески на крыше автомобиля станут огромной тенденцией.
Q. Как цифровые вывески помогли отрасли во время COVID-19?
A. Цель цифровых вывесок — стимулировать принятие решений либо посредством четкого призыва к действию «купите это!». или для предоставления контекстной информации «идите сюда к своему поезду, он скоро уезжает».«С COVID-19 я думаю, что эта отрасль важнее, чем когда-либо прежде.
Существующие клиенты смогли использовать свои сети для (очень быстрого) изменения информации протокола безопасности за считанные минуты. В первые месяцы пандемии эта скорость была решающей, поскольку эта информация обновлялась несколько раз в неделю. Управление социальным дистанцированием стало ключевой частью нашей роли в общественных местах повсюду. К счастью, у нас уже есть интеграция с технологиями мониторинга толпы, чтобы обеспечивать обратную связь в режиме реального времени и помогать нашим клиентам управлять количеством людей в пределах заданной области.Уже начал появляться совершенно новый вариант использования, основанный на проверке людей перед входом в здания с помощью киосков. Некоторые из них включали датчики температуры, которые требовали интеграции с нашими продуктами.
По мере распространения вакцинации все больше людей начинают собираться и перемещаться по миру. Мы обязаны использовать наши технологии и обеспечивать безопасность людей.
Q. Какие инновации в этой сфере?
A. Индустрия цифровых вывесок — это экосистема, которая реагирует на поддерживающие технологии.Важными примерами этого являются экономичные видеостены и Интернет вещей. Я не думаю, что мы увидели важную веху, которую представляет COVID, потому что они все еще разрабатываются и внедряются. Первым претендентом будет компьютерное зрение / мониторинг толпы и аналитика, которая его окружает. Мы участвовали в нескольких проектах, которые берут данные из этих систем и предоставляют оперативные информационные панели вместе с общедоступными вывесками, чтобы вести людей разными маршрутами до тех пор, пока количество людей в определенной области не достигнет допустимых пределов.Эти технологии соответствуют упомянутым мною обязательствам и будут способствовать повышению уверенности пассажиров по мере их возвращения к общественному транспорту.
Еще одно нововведение — пассажиры берут с собой цифровые вывески на свои смартфоны. Пассажиры могут подключиться к системе цифровых вывесок, поэтому им не нужно находиться рядом с экраном для получения важной информации — хорошим примером является процедура посадки на посадку в самолет. Разрешить людям уезжать из исторически многолюдных районов и успокоить их нервы по поводу пропуска транспорта — это здорово для всех участников.
Q. Какую роль играет Omnivex в транспортировке цифровых вывесок?
A. Omnivex уже более 20 лет поставляет программное обеспечение для цифровых вывесок, которое часто называют CMS (система управления контентом). Мы безразличны к оборудованию и стремимся предоставить единую модель цифровых вывесок на всей территории клиента — на любом экране, с любым контентом, в любое время. Наше программное обеспечение работает в транспортных средствах и на терминалах, станциях, на путях и т. Д., Обеспечивая согласованное обслуживание пассажиров на протяжении всего путешествия.Мы интегрируемся с ключевыми системами (AODB, GTFS, GPS и т. Д.) И предлагаем проверенный на будущее инструментарий, гарантирующий, что мы сможем удовлетворить потребности клиентов сегодня и через 10+ лет. Чем больше данных мы подключаем, тем большее влияние мы оказываем на принятие решений аудиторией. В конечном итоге Omnivex заботится о повышении качества обслуживания пассажиров и достижении целей наших клиентов в области цифровых вывесок. Благодаря нашему знакомству с экосистемой цифровых вывесок и широкому кругу проектов / клиентов, мы, как правило, становимся консультантами по технологиям для транспортных властей, аэропортов и т. Д.
Транспортные цифровые вывески: проблемы и возможности
Наша экспертная группа обсуждает самые важные темы для обсуждения цифровых вывесок и транспортных отраслей, начиная с пользовательского опыта и заканчивая окупаемостью инвестиций (ROI).

У нас есть уникальные идеи от Стефани Гутник (США) — вице-президента по развитию бизнеса Broadsign, поставщика облачных решений для цифровых вывесок, Tegan Worrall (Австралия) — менеджера по креативу и маркетингу в CV Media Signage, a Поставщик цифровых и статических вывесок, Сандра Баер, (США и Европа) — президент Personal Cities, агентства по стратегии и реализации умных городов, и Барри Фрей, (США) — президент и генеральный директор Ассоциации цифровой рекламы на местах (DPAA) .
Индустрия DOOH расширяется, прогнозируемый рост в этом году составляет 16%. Транспорт — это особая область возможностей. Исследования показали, что более 2 из 3 пользователей общественного транспорта делятся интересными или забавными плакатами в социальных сетях, что расширяет охват DOOH за пределы транспортного узла. Помимо рекламы, DOOH, конечно, также полезен для практических приложений, таких как поиск пути. С различными приложениями транспорт является особенно важной вертикалью на рынке.
«Интерактивные наружные вывески обладают огромным потенциалом для изменения цифровой среды вне дома (DOOH), — говорит Чираг Шах, руководитель группы цифрового маркетинга и аналитики Samsung Display. — Я уверен, что в ближайшие 2 года мы увидим Все больше и больше городских пространств и транспортных узлов используют интерактивные цифровые указатели.”
Мы поговорили с экспертами со всего мира, чтобы услышать их собственные мысли о проблемах, возможностях и будущем цифровых вывесок для транспорта.
Когда дело доходит до цифровых вывесок для транспортной отрасли, какая задача для вас самая важная?
Стефани Гутник:
Нам необходимо убедиться, что транзитные операторы цифровых вывесок используют программное и аппаратное обеспечение, оптимизированное для вертикального транспортного сегмента.
Например, учитывая, что некоторые виды транспортных сетей, такие как поезда и автобусы, находятся в движении, система управления контентом должна предлагать надежные возможности геозон, чтобы обмен сообщениями на основе местоположения воспроизводился надлежащим образом.
Кроме того, с учетом того, что дисплеи в этой вертикали так хорошо просматриваются, необходимы безопасные системы — предпочтительно с сертификацией SOC2 и возможностью обмена сообщениями в чрезвычайных ситуациях.
«Инновации могут стать проблемой. Важно создавать и находить различные решения, которые не только делают наших клиентов лидерами отрасли, но и позиционируют нас как агента перемен ».
Теган Уорролл (Австралия), менеджер по креативу и маркетингу в CV Media Signage
Сандра Баер:
К концу этого столетия городское население мира достигнет 10 миллиардов человек.По данным Организации Объединенных Наций, к 2050 году 68% населения мира будет жить в городах — по сравнению с 30% в 1950 году. Возможность принять растущую плотность населения и потребности этой трансформации может быть реализована только через интеграцию городских систем, которые создают истинное участие и координация. Сообразительные городские лидеры сейчас готовятся к транспортному будущему, которое позволит путешественникам быть более информированными, гибкими и мобильными при принятии транспортных решений — такого, которое использует данные для обслуживания постоянно меняющегося поведения городских жителей.
Транспортная задача состоит в том, чтобы по-настоящему понять, чего хотят люди, а затем увидеть взаимозависимость, связи между путешественниками, поставщиками транспортных услуг, государственными агентствами и особенно компаниями, общающимися с общественностью. Мобильность для каждого жителя и посетителя, а также цифровые вывески, которые сообщают о вариантах транспорта / транзита, являются ключевым элементом, который необходимо координировать в рамках городской экосистемы.
Барри Фрей:
Теперь, когда у экранов есть много свойств, на которых выросла цифровая реклама, наш сектор вырос на 13% во всем мире по сравнению с прошлым годом.
Мы рассматриваем цифровые вывески и транспортные коммуникации как яркие возможности для городов, рекламного сообщества и потребителей / путешественников. И возможность, и проблема заключаются в способности монетизировать эти системы.
Отличным топливом для роста компаний, занимающихся экранами, аппаратным обеспечением, программным обеспечением и муниципалитетами, является реклама. По мере того, как все больше рекламы перемещается с других экранов и устройств на цифровые вывески, это позволяет всем участникам сектора расти и совершенствовать свой бизнес.Мы тратим много времени на ускорение этого перехода для наших компаний-членов, которые включают в себя всю экосистему цифровых вывесок, средств массовой информации, контента, данных и программного обеспечения по всему миру. Наша задача — сделать наших участников умными, используя передовой опыт, инструменты, знания, системы и взаимоотношения для увеличения доходов от рекламы за пределами дома.
Как цифровые вывески улучшают пользовательский опыт для пользователей транспорта?
Стефани Гутник:
Digital Signage позволяет транзитным властям наладить мгновенную и полную коммуникацию со своими пассажирами.
Хотя просмотр времени следующего прибывающего поезда полезен, еще более ценно, когда причины задержки могут быть указаны в режиме реального времени вместе с предложениями альтернативных маршрутов.
Цифровые вывески
могут сделать поездку пользователя более эффективной за счет навигации и сделать ее более увлекательной, предоставляя путешественникам интересный контент, на котором можно учиться и взаимодействовать с ним. Использование одних лишь разделений дня может помочь брендам в предоставлении информации и рекламных акций пассажирам, некоторые из которых добавляют социальные сети для повышения интерактивности.
Теган Уорролл:
Digital Signage обладает рядом возможностей для повышения качества обслуживания пользователей.
В пригородном и транспортном пространстве основными преимуществами для пользователей являются легкий доступ к необходимой им информации, четкое определение маршрута и обновления в реальном времени. Предоставление точной и своевременной информации гарантирует, что клиенты будут полностью информированы о том, куда они направляются, и будут уверены, что попадут туда, где им нужно.
Сенсорные экраны
можно использовать для своевременной связи, обмена сообщениями в режиме реального времени и предоставления клиентам возможности легко изучить доступные им варианты.Технологии сенсорных экранов все чаще используются для развития умных городов, а общественные места используют возможность интегрировать интерактивные возможности в застроенное пространство.
Сандра Баер:
По мере изменения ландшафта мобильности в городах цифровые вывески становятся критически важным элементом, соединяющим людей в городской среде. Когда гражданин отправляется в свое ежедневное «путешествие», доступ к мобильным услугам — от планирования поездки до определения маршрута и парковки транспортных средств, до вариантов совместного использования, бронирования и оплаты — доступен на мобильных веб-сайтах и в приложениях.
Сегодня возрастает потребность в дополнительной информации о транспорте в реальном времени с учетом местоположения — для своевременных новостей «прямо здесь, прямо сейчас». Полезная визуальная информация через стратегически размещенные вывески может изменить и улучшить впечатления путешественника. Кроме того, цифровые вывески могут держать людей в курсе изменений расписания и времени ожидания. Лучшие цифровые вывески также могут привлечь пользователей к текущим событиям и условиям, информации о безопасности, интересным программам и рекламе, которые подходят для путешествия.
Самые умные города мира постоянно находят новые способы, чтобы помочь людям ориентироваться в городе, улучшать поездки, чувствовать себя в городе в безопасности, находить места для покупок, есть и играть, открывать для себя историю, культуру и особые атрибуты города. сделать город уникальным
«В дополнение ко всем предоставленным знаниям, информации, безопасности и навигации, в сегодняшней среде, ориентированной на потребление, важно также улучшить опыт с предоставленными новостями, погодой и развлечениями.Поскольку многие из наших участников предоставляют этот ценный контент, было доказано, что он привлекает зрителей на эти экраны, а также приносит доход от рекламы ».
Барри Фрей (США), президент и генеральный директор DPAA
В сфере транспорта, какие сегменты или отрасли больше всего выиграют от цифровых вывесок?
Стефани Гутник:
Цифровые вывески уже внедряются таким образом, чтобы приносить пользу путешественникам, сообществам и даже окружающей среде.
Экологичные и интеллектуальные автобусные остановки
JCDecaux в Париже являются прекрасным примером, предлагая индивидуальный дизайн, соответствующий региону, информацию о дорожном движении в реальном времени, порты USB и возможности для местной рекламы.В некоторых даже есть солнечные батареи и крыша, покрытая растениями.
Теган Уорролл:
Цифровые вывески
зарекомендовали себя во многих аэропортах, на автостоянках, на вокзалах и автобусных остановках, изменяя впечатления пользователей от путешествий к лучшему.
Цифровые вывески не только полезны для управления потоком клиентов и повышения эффективности, но и бесценны для персонала и для эффективных операций в сфере пригородных перевозок и транспорта.
«Развитие, ориентированное на транзит, и лучшее понимание мобильности в городе принесет пользу рекламодателям, розничным торговцам, компаниям, занимающимся недвижимостью, информационным и платежным компаниям.Фактически, каждый бизнес в городском ландшафте от более умных транспортных / транзитных систем — один из наиболее эффективных способов улучшить транспорт — это использование цифровых вывесок вне дома ».
Сандра Баер (США и Европа), президент, Personal Cities
Барри Фрей:
членов DPAA владеют указателями во всех транспортных системах, и все они жизненно важны. От поездов до автобусов, от аэропортов до такси, от пешеходных торговых центров до лифтов, экраны и контент — все это приносит пользу городам, потребителям и рекламодателям.
Главное — сделать контент применимым к среде и аудитории. Конечно, актуальность также обеспечивает магический источник дохода для всего этого — рекламу!
Вы можете привести пример отличного цифрового табло, используемого в транспортной отрасли?

«Во время Каннских львов 2018 компания McGarryBowen New York выиграла Серебряного льва за свою кампанию United Airlines с использованием дисплеев на верхней панели такси, чтобы показать количество времени, которое потребуется, чтобы доехать до аэропорта Ньюарка вместо JFK.
Живя на Манхэттене и часто летая через Ньюарк, я считаю, что это сочетание данных в реальном времени и местоположения было разумным способом изменить представление жителей Нью-Йорка о том, что JFK ближе, чем хаб United Airlines ».
Стефани Гутник, вице-президент по развитию бизнеса Broadsign (США)
Теган Уорролл:
В сотрудничестве с P2P Transport компания CV Media & Signage недавно разработала Adflow, платформу мобильной цифровой рекламы. Adflow трансформирует австралийскую индустрию статической рекламы такси, создавая привлекательный, надежный и эффективный рекламный носитель.Универсальная, динамичная и адаптируемая функция геозон в Adflow позволяет рекламодателям доставлять персонализированные сообщения в режиме реального времени при въезде такси в определенное место.
Сандра Баер:
Что касается городов США, Сиэтл и Питтсбург являются отличными примерами цифровых вывесок для транспорта.
Что касается Pittsburgh, то я особенно рад их сотрудничеству с TransitScreen, который предлагает отображение информации о транспорте в реальном времени. Инициатива PittSmartLiving использует потоки данных TransitScreen, чтобы помочь жителям и гостям перемещаться по городу, даже если они не находятся в транспортном узле.Например, в вестибюле City-County Building публично отображается время прибытия легкорельсового транспорта на ближайшую станцию Steel Plaza (и многое другое).
Как транспортная отрасль может измерить рентабельность инвестиций (ROI) в цифровые вывески?
Стефани Гутник:
Целевая рентабельность инвестиций в цифровую вывеску
зависит от места проведения и участника.
Если мы рассматриваем транзитные органы, возможно, они надеются увидеть уменьшение количества жалоб пригородных поездов благодаря более легкому доступу к своевременной информации.Если это рекламодатель, он может захотеть отслеживать несколько результатов, таких как посещения магазинов, рост продаж и узнаваемость бренда. Часто розничные торговцы в транзитных узлах размещают рекламу в сети цифровых вывесок, учитывая, что убедительное сообщение или рекламная акция побудят путешественников с задержкой к месту их проведения.
Решения
для анализа внимания хорошо подходят для транспортных объектов. Камеры, установленные на дисплеях или рядом с ними, анонимно измеряют видимые впечатления от экранов, продолжительность просмотра, демографические данные аудитории и даже их эмоции.Эти данные позволяют создавать динамический контент, адаптированный для групп перед экраном, увеличивая время, затрачиваемое на обмен сообщениями и влияние кампании. Он также предоставляет информацию об эффективности в режиме реального времени, чтобы маркетологи могли улучшать свою кампанию по мере ее проведения. Хорошим примером является использование Grandi Stazioni Quividi на итальянских вокзалах.
Опираясь на это, мы также можем использовать аналитику социальных сетей для определения рентабельности инвестиций с точки зрения социального взаимодействия. Например, Exterion Media заключила партнерское соглашение с TINT, чтобы облегчить взаимодействие с социальными сетями в лондонском метро для Всемирного фонда дикой природы.
Теган Уорролл:
Расчет рентабельности инвестиций и более глубокое понимание поведения клиентов или сотрудников является ключом к получению максимальной отдачи от инвестиций в цифровые вывески.
В сфере поездок на работу и транспорта это можно измерить с помощью ряда показателей, в том числе увеличения доходов или посещаемости, повышения производительности труда сотрудников, рейтинга кликов на интерактивных экранах или путем измерения опыта или отношения клиентов к компании.
Например, внедрение цифровых указателей с интеллектуальным ориентированием может привести к увеличению доходов.Персонал компании может сосредоточиться на обслуживании клиентов и деятельности, приносящей доход, вместо того, чтобы давать указания клиентам.
Сандра Баер:
Рыночные возможности умного города расширяются за счет более эффективных информационных и коммуникационных технологий.
Сегодня умные города все чаще используют подключенные датчики, камеры и аналитику для повышения рентабельности инвестиций.
Это помогает лучше координировать понимание того, чего хотят люди, и по-настоящему слушать «все голоса» в городе, чтобы узнать, что делает людей счастливыми в этом месте.Что заставляет людей гордиться тем, что они живут в городе? Какие активы необходимы городу, чтобы сделать его привлекательным, продуктивным, экономически жизнеспособным — просто прекрасным местом для жизни, работы, посещения и, конечно же, использования общественного транспорта? Анализируя больше информации, мы можем выявить проблемы, которые город или предприятие могут решить для пользователей транспорта.
Передовые технологии могут способствовать усилению координации внутри департаментов, городских агентств и общественных групп. Вокруг транспорта эффективные цифровые вывески и видео могут улучшить управление дорожным движением, предложить варианты и расписание движения транспорта, сообщить о публичных мероприятиях и чрезвычайных ситуациях.
Цифровые вывески — также идеальный способ измерить ценность рекламы для бизнеса, предоставляя важные пользовательские характеристики для розничных продавцов / рекламодателей (определение возраста, пола, поведения и эмоций). Эта форма рекламы также позволяет взаимодействовать с пользователями и может улучшить городской опыт в сообществе, а также поделиться возможностями розничной торговли с посетителями.
Барри Фрей:
Существует множество систем данных, которые члены DPAA предоставляют для измерения и повышения рентабельности инвестиций.К ним относятся идентификаторы мобильных устройств, данные оператора связи, системы визуального распознавания, обнаружение звука и даже измерения Nielsen.
Такие компании, как GroundTruth, Quividi, AdMobilize, Tunity и другие, предоставляют необходимые данные. Кроме того, программные системы, такие как Broadsign Reach, Hivestack и другие, также помогают генерировать доходы.
Какие будущие разработки вы ожидаете увидеть в транспортной отрасли?
Стефани Гутник:
За последний год количество дискуссий об автономных транспортных средствах увеличилось.
Сети цифровых вывесок вместе с техническими платформами и рекламодателями оценивают, что это будет значить для транзитной аудитории и как заранее адаптироваться, чтобы сообщения на транспорте сохраняли, если не повышали, свою ценность для путешественников.
Теган Уорролл:
Австралийский сегмент наружной рекламы — один из самых быстрорастущих сегментов, обеспечивающий рост на 7% в 2017 году и, по оценкам, его стоимость в 2018 году превысила 1 миллиард долларов.
Digital OOH стала особенно привлекательной из-за роста умных городов и стремительного роста объемов данных о местоположении, предоставляя рекламодателям возможность более эффективно настраивать таргетинг и адаптировать свои сообщения, находясь в нужном месте в нужное время с нужным сообщением.
Еще один сегмент, создающий множество возможностей, — это развитие умных городов. В Австралии Sydney Buses приступили к тестированию цифровых автобусных остановок с использованием знаков с электронными чернилами. Связанные с данными отдела открытых данных Транспортной службы штата Новый Южный Уэльс, знаки отображают в реальном времени время прибытия, информацию о пропускной способности, сообщения об инцидентах, запланированные сбои в связи со строительством и запланированные изменения услуг для особых мероприятий. Эффективное предоставление услуг с точки зрения пунктуальности и надежности всегда было проблемой в транспортном секторе.Предоставление информации в режиме реального времени позволяет эффективно управлять ожиданиями пассажиров, что, в свою очередь, помогает уменьшить их разочарование.
Сандра Баер:
Захватывающие тенденции мобильности в городах включают обмен данными, новые транспортные технологии и аналитику данных. Умные вывески действительно соединяют людей с городом: то, что происходит «прямо здесь, прямо сейчас», — это мантра, будь то местные «новости, которые вы можете использовать», предстоящие события, сбои на дорогах, места для совместного использования автомобилей и скутеров и т. Д.По мере того как городская экосистема игроков обменивается большим объемом данных за счет доступности данных и открытых лицензий, компании, занимающиеся цифровыми вывесками, смогут лучше удовлетворять потребности рекламодателей и граждан.
В сфере городской мобильности появляются новые инновации — автоматизированные транспортные средства, автоматизированные летательные аппараты, дроны и роботизированная доставка, а также все формы микромобильности — и эти технологии изменят лицо того, как мы передвигаемся и перемещаемся по городу.
Добавьте к этому растущие аналитические возможности — с помощью датчиков, камер, Интернета вещей и машинного обучения мы можем определять пол, возраст и поведение пользователей.А по мере расширения цифровых сетей появляется все больше информации о том, как люди передвигаются по городу, где они делают покупки, где обедают — все это важная информация для розничной торговли, транспорта, развития недвижимости, а также экономического здоровья и роста города.
Барри Фрей:
Мне очень нравится использование систем визуального и звукового распознавания. Понимая возраст, пол, настроение и другие аспекты людей перед экраном (все агрегированные и анонимные данные), а также транспортных средств перед экраном, мы можем эффективно настраивать таргетинг и предлагать брендам эффективные рекламные решения.Lamar Advertising показала рекламу претендентов, когда замечала автомобили, за рулем которых люди ехали, как один из примеров этого.
«Современная технология цифровых вывесок обеспечивает высокую яркость, высокое разрешение и значительно меньшее энергопотребление по сравнению с предыдущими панелями. Сочетание этого с последними инновациями в области цифровых технологий и данных (такими как обмен сообщениями на основе местоположения, поиск пути и доступ к данным с высокой пропускной способностью) значительно улучшит взаимодействие с пользователем в разных сообществах, особенно при использовании транспорта ».
Чираг Шах, руководитель группы цифрового маркетинга и аналитики Samsung Display
Новые технологии, поддерживаемые улучшенными панелями, открывают большой потенциал для цифровых вывесок в транспортной отрасли.
Как объясняет Чираг Шах, его внедрение, вероятно, будет ускорено за счет влиятельных событий (таких как спортивные турниры) и повышения уверенности в рентабельности инвестиций: «Когда города проводят глобальные мероприятия, у них есть возможность использовать эту технологию в больших масштабах — они могут обслуживают несколько языков и решают ряд функций по управлению толпой с помощью интерактивных цифровых вывесок. Рентабельность инвестиций также очень привлекательна и ускорит принятие ».
В условиях роста городской жизни и умных городов транспорт становится областью роста, к которой необходимо серьезно относиться и внимательно следить за профессионалами в области цифровых вывесок.По пути будут возникать проблемы, но с повышением точности измерений и постоянно появляющимися новыми сценариями использования возможность, безусловно, есть.
Чтобы получить более подробную информацию от Сандры Баер, прочитайте наше недавнее интервью об идентичности, тенденциях и проблемах умных городов.
Светодиодная реклама
автобусов | Светодиодные экраны для автобусов
Светодиодный экран оснащен трехцветными светодиодами с шагом 10 мм, предоставляя пользователю полную цветовую палитру для обеспечения высококачественного отображения как статического, так и видеоконтента, а также является мощным рекламным решением с учетом местоположения.
Экран, монтажный комплект, кабели и все сопутствующее оборудование весит всего 55 кг
Наш светодиодный экран предназначен для заполнения всей рекламной площади Superside двухэтажных автобусов — 6000 мм x 660 мм
Полное решение под ключ
Экран шины Technoframe поставляется в виде полной системы, которая состоит из следующих частей;
Светодиодный экран для автобусов
Контроллер светодиодного процессора
Блоки питания
Медиа-проигрыватель / ПК
Диагностика и мониторинг
Вспомогательное оборудование, электромонтаж и монтажные / монтажные комплекты
Система обрамления шин Technoframe
Компания
Technoframe разработала систему обрамления специально для приложения LED Bus Screen.Он был разработан для обеспечения надежной монтажной рамы для светодиодных панелей, которые могут вставляться в виде модулей.
Система управления медиа-контентом Technoframe
Решение
Technoframe для системы управления медиа-контентом и медиаплеера состоит из двух основных частей; медиаплеер, установленный на каждой шине, и система управления медиаконтентом (mCMS), которая организует, планирует и распределяет рекламу с центральных серверов. Media CMS находится в той же веб-консоли управления, которая также используется в качестве централизованной точки для мониторинга, поддержки и обслуживания сети экранов.
Службы создания и планирования контента
Для оптимального использования шинных экранов; мы также предоставляем услуги по созданию контента, где мы можем работать с вашими собственными командами дизайнеров или даже выступать в качестве вашей группы дизайнеров. Это гарантирует, что вы создадите лучший контент, чтобы полностью использовать экран и его возможности. Мы также можем запланировать размещение вашего контента для вас или провести обучение персонала, чтобы вы могли управлять своим контентом в любое время из любого места.
Нужно найти рекламодателей? Сообщите нам, мы можем помочь вам получить доступ к крупнейшим рекламным агентствам, которые помогут вам продавать время / пространство на вашем экране, чтобы увеличить ваши доходы от рекламы.
Программное обеспечение для светодиодных экранов шины
Характеристики
Администрирование клиентов
Управление СМИ
Управление зонами GPS
Управление кампанией
Управление расписанием
Управление запасами
Учет и отчетность
Отслеживание / телеметрия в реальном времени
Консоль ошибок и обслуживания
Media CMS находится в той же веб-консоли управления, которая также используется в качестве централизованной точки для мониторинга, поддержки и обслуживания экранов.
Медиа-проигрыватель
Все светодиодные экраны Technoframe T-Digital управляются локальным медиаплеером (ПК), который представляет собой встроенный ПК на базе Linux со всеми необходимыми функциями. Медиа-плееры предназначены не только для организации и вывода мультимедиа на экраны, но также имеют встроенную функцию определения местоположения и несколько вариантов связи.
Media Player — это мобильный защищенный ПК, который использует программное обеспечение Navaho MediaCAT для хранения и планирования рекламы на основе даты, времени и местоположения по GPS.Затем реклама / медиа выводятся на светодиодный экран. MediaCAT Player выполняет различные задачи, в том числе:
Обеспечение нескольких вариантов связи
Хранение рекламы и медиа
Сохранение информации о местоположении зоны GPS
Хранение и обработка расписаний кампании
Обработка информации о местоположении GPS и взаимодействие с расписанием
Обработка и передача диагностических данных и отчетов об ошибках
Обеспечение общего сторожевого таймера системы для мониторинга и инструктирования медиаплеера

Система управления медиа-контентом
Диспетчер Navaho MediaCAT (или несколько настроенных в качестве отражателей для балансировки нагрузки, если требуется) доступен либо как аппаратное обеспечение для установки на месте, либо может быть запущен как «облачное» решение из центров обработки данных Navaho.
Облачная версия MediaCAT Manager работает на собственных серверах Navaho в двух управляемых дата-центрах, работающих в режиме 24x7x365. Один дата-центр находится в центральном округе, а другой — в Лондоне. Дата-центр Midlands. имеет преимущество прямой маршрутизации через трансатлантические каналы, что означает, что подключение из Северной и Южной Америки (и Западной Азии) не зависит от LINX или AMSIX (основные европейские интернет-центры)
Менеджер MediaCAT будет использоваться в качестве решения Media CMS. Доступ к MediaCAT Manager осуществляется через веб-интерфейс, который обеспечивает централизованное управление и распространение всех носителей, данных планирования, отчетов об ответственности и отчетов об ошибках.
Navaho MediaCAT Manager предоставляет все инструменты управления, необходимые для загрузки и хранения рекламы, планирования воспроизведения в соответствии с временем дня, днем недели и физическим расположением каждого медиаплеера. Кроме того, Media CMS обеспечивает доступ к инструментам отчетности и отчетности, консолям ошибок и обслуживания. Решение Mediacat
Navaho включает систему расписания, которая учитывает не только время и дату, но и географическое положение.T-Digital Media Player знает свое местоположение и может изменять расписания на основе этой информации. С помощью системы Media CMS можно определять и управлять этими расписаниями, чтобы можно было проводить кампании;
Игрок
Расположение
Дата
Время
Состояние
5 эффективных способов использования цифровых вывесок на общественном транспорте
Мы стоим на пороге революции в сфере общественного транспорта, когда автономные транспортные средства и альтернативные виды транспорта изменят то, как мы передвигаемся с места на место.Однако это еще не все; существующие транзитные сети будут претерпевать собственные преобразования.
Большая часть этой трансформации будет связана с внедрением цифровых средств массовой информации и информационных технологий, чтобы сделать транспорт более интеллектуальным, эффективным и более приспособленным к повседневным задачам. Уже во всем мире цифровые вывески оказались полезным инструментом в этом переходе к более качественным транспортным услугам.
Цифровые вывески могут предоставлять самые свежие сервисные обновления
Кому из лиц, пользующихся транзитом, не приходилось сталкиваться с необъяснимыми и неожиданными задержками или корректировками во время движения по заданному маршруту? Транспортные сети крупных городов представляют собой обширную сеть пересекающихся транспортных линий, и конкретный пассажир, вероятно, поймет, что иногда могут происходить задержки и поломки.Это не означает, что транспортные сети не могут сделать больше, чтобы снять стресс в те моменты, когда они случаются.
Вывески на станциях, в укрытиях и в транспортных средствах — все это дает прекрасные возможности для того, чтобы избежать неожиданных изменений в обслуживании или перебоев в работе. Сети могут использовать экраны для отображения мгновенных обновлений услуг или даже удобных альтернатив, которые могут оказаться полезными пассажирам. Этот тип переезда может не только помочь пассажирам, но и уменьшить заторы, как только поврежденная линия вернется в движение.
Пример: В системе метро Вашингтона используются цифровые вывески для распространения сообщений о текущих и предстоящих изменениях в услугах, помогая пассажирам лучше планировать свои поездки.
Помогает пассажирам более эффективно садиться на борт
Вдоль платформ поездов и метро толпы людей часто собираются в ожидании и неравномерно садятся в машины. Поскольку этот процесс повторяется станция за станцией, в результате могут резко отличаться заполненность и комфорт автомобилей вдоль транспортного средства.Возможны даже задержки, так как ожидающие пассажиров обнаруживают, что их ближайшая машина заполнена, и им приходится спускаться к машине с большим количеством свободного места.
Некоторые транспортные сети добавили цифровые вывески для решения этой проблемы. Датчики на транспортном средстве измеряют заполненность отдельных вагонов, информация, которая затем представляется тем, кто ожидает посадки, на экране, который проходит по всей длине поезда. Благодаря этому уведомлению пассажиры получили дополнительное время, чтобы найти более удобное и эффективное место для посадки в поезд.
Пример: В Нидерландах компания ProRail установила указатели, показывающие заполненность поездов и расположение точек посадки, когда поезда приходят в старт, помогая продвигать более комфортные поездки и более эффективную посадку.
Цифровые вывески отлично подходят для доставки интересного контента
Да, в наши дни практически у всех есть доступ к аудио и видео по запросу, где бы они ни находились — при условии, что есть Wi-Fi или данные, а также достаточно батареи, чтобы обеспечить им дорогу на работу.Тем не менее, достаточно людей простаивают или наслаждаются только аудиоконтентом, поэтому предоставление качественного видеоконтента может быть долгожданным развлечением. Кроме того, большие экраны, такие как те, что установлены на автобусных остановках, станциях метро и вокзалах, обеспечивают визуальное воздействие, которое привлекает внимание, будь то телефоны или нет.
Какой контент отображают транзитные сети? Новости, погода и спорт — обычное дело, но их также легко включить в более разнообразный контент. Информация о кассах, советы по образу жизни, мелочи и другие игры — все это забавные дополнения, которые могут привлечь внимание и сделать транзит немного более живым.Лучше всего то, что поставщики контента, такие как Screenfeed, упрощают вывод высококачественного, актуального для местных условий контента на цифровые экраны. Чтобы сделать поездки пассажиров более увлекательными, не потребуется много усилий.
Пример: Сеть TransLink Ванкувера использует цифровые вывески для доставки новостей, погоды и других материалов пассажирам, ожидающим поездки.
Цифровая реклама на улице в пути знакомит пассажиров с брендами, которые им нравятся
Реклама является важным источником дохода для многих транспортных сетей, а цифровые дисплеи обеспечивают уникальную гибкость для получения этого дохода.Между воспроизведением различной рекламы в разное время дня, запуском контента в ответ на такие условия, как погода или загруженность платформ, или проведением кампаний по поглощению на всех дисплеях в области, можно сделать больше с помощью цифровой рекламы для транспортных сетей.
В частности, сейчас, когда программатик-реклама завоевывает популярность вне дома, рекламодатели пользуются большим спросом на возможности охватить массы людей с помощью DOOH. Включение динамической доставки контента путем подключения цифровых вывесок к внешним каналам данных и инструментам измерения аудитории может помочь транспортным сетям полностью раскрыть ценность своих экранов и показывать рекламу, которую хочет видеть аудитория.
Пример: JCDecaux поддерживает цифровые дисплеи на вокзале Ватерлоо (Великобритания), которые могут использоваться для показа рекламы средств массовой информации и брендов, которые нравятся прохожим.
Интерактивные указатели позволяют лучше ориентироваться
Для посетителей, путешественников, которые редко путешествуют, и людей, впервые выбирающих новый маршрут, не всегда очевидно, какое направление маршрута является правильным. Результатом часто бывает стресс, пропущенные соединения и разочарование из-за нечеткости указателей транспортной сети.
Цифровые вывески позволяют избавить пассажира от путаницы. Внедряя терминалы интерактивного поиска в транзитных убежищах и станциях, транзитные сети могут предоставлять персонализированные маршруты в руки отдельных пассажиров, которым необходимо знать. Небольшие хитрые изменения в дизайне, такие как использование текущей точки зрения пассажира для ориентации на экране, и предложение нескольких вариантов подключения, чтобы помочь добраться до пункта назначения, могут помочь изменить направление поиска от чего-то безумного к чему-то, что немедленно доставляет полезную информацию.
Пример: На пригородном вокзале Филадельфии Intersection обеспечивает персонализированный поиск пути, а также бесплатный Wi-Fi, зарядку устройств и информационные услуги через интерактивные киоски с цифровыми указателями.

В дальнейшем наблюдается тенденция к увеличению числа сетей общественного транспорта, использующих технологии для связи с пассажирами и повышения качества обслуживания пассажиров. Благодаря сильной визуальной привлекательности, разнообразию использования и интуитивно понятному управлению цифровые вывески, вероятно, будут играть важную роль в этом продолжающемся сдвиге.
Вы ищете платформу для улучшения транспортных вывесок?
Узнайте, как Broadsign может преобразовать вашу сеть.
Показанное изображение: вокзал Осло, Норвегия. Часть сети цифровых вывесок JCDecaux.
5 способов использования цифровых вывесок в транспортной отрасли
Цифровые вывески
находят широкое применение в транспортной отрасли и больше не являются просто решениями для поиска путей и планирования.Сегодня светодиодные индикаторы мест назначения автобусов и другие формы цифровых указателей, которые можно найти на открытом воздухе, особенно в транзитных депо, пешеходных зонах и даже в транспортных средствах общественного транспорта (например, вездесущий знак автобусного назначения), чрезвычайно полезны для всех видов общественной информации. Такие авторитетные компании, как Transign, стали свидетелями значительного развития роли цифровых вывесок в транспортной отрасли. Они поставляют транспортным компаниям и операторам общественного транспорта различные продукты в виде информационных систем для пассажиров и других типов транзитных знаков.
Помимо обычного использования в качестве информационных дисплеев, светодиодные вывески могут использоваться в транспортной отрасли множеством творческих способов. Светодиодные индикаторы назначения шины больше не используются только для информации о назначении. Прошли те времена, когда указатель места назначения автобуса механически поворачивался, чтобы указать, где будет следующая остановка. Ниже приведены несколько отличных сценариев использования цифровых вывесок, которые показывают, как эти инновационные технологии могут быть интегрированы в общественном транспорте, в зонах ожидания и за его пределами:
Как транспортная связь — цифровые экраны все чаще отображаются в транспортных средствах общественного транспорта, выводя общественную связь за пределы статических сред, таких как терминалы и аэропорты.Есть много автобусов, поездов, автомобилей, такси, трамваев и самолетов, в которых цифровые дисплеи и светодиодные экраны используются не только в качестве устройств связи в пути, но и в качестве развлекательных систем и, возможно, чаще всего, в качестве маркетинговых инструментов.
Как дисплеи в зоне ожидания — цифровые дисплеи выводят маркетинг плакатов и другие тактики статического дисплея на новый уровень, создавая более динамичный носитель для представления информации и доставки сообщений. Мультимедийный контент — это то, что ищет современная аудитория, особенно в наши дни и в эпоху смартфонов и мобильных устройств с поддержкой приложений.
В качестве инструментов брендинга. Транзитные узлы являются одними из лучших мест для запуска кампаний по брендингу из-за их широкого охвата. Сегодня цифровые информационные табло используются не только для информирования пассажиров о проезде, но и для продвижения брендов и сообщений с помощью динамического контента.
Как отображается лента новостей — Традиционные дисплеи транзитных депо обычно показывают время прибытия и расписание поездок. Теперь, благодаря более универсальным цифровым экранам, можно транслировать больше информации, чем когда-либо, включая самые свежие новости о транспорте, задержках, отменах, чрезвычайных ситуациях и других вещах, о которых следует знать пассажирам и пассажирам.
Как оптимизатор впечатлений от путешествий — цифровые табло в транспортной отрасли также могут помочь оптимизировать впечатления от путешествия, позволяя использовать интерактивные установки и программы, которые помогают людям путешествовать из пункта А в пункт Б более удобно.
Что такое транзитная реклама? | Малый бизнес
Как владелец малого бизнеса, ваши рекламные и маркетинговые методы могут иметь решающее значение для роста и развития вашей компании.В бизнес-плане может быть реализовано множество различных способов рекламы, но некоторые методы могут работать лучше, чем другие. В зависимости от того, какой у вас продукт и для какой демографической группы вы хотите рекламировать, транзитная реклама может быть одним из маркетинговых методов для вашего малого бизнеса.
Что это такое
Транзитная реклама — это реклама, размещаемая внутри или на видах общественного транспорта или в зонах общественного транспорта. Используя этот метод рекламы, рекламу можно размещать где угодно, от бортов автобусов, поездов и такси до внутри вагонов метро, на автобусных станциях и возле железнодорожных или автобусных платформ.Основная цель транзитной рекламы — привлечь пассажиров и познакомить их с вашим брендом.
Важность
Транзитная реклама важна, потому что она может обеспечить высокую видимость вашего продукта на ежедневной основе. Кроме того, ваша аудитория не обязательно сможет игнорировать вашу рекламу, как, например, путем быстрой перемотки вперед через телевизионную рекламу или радиорекламу или пролистывания рекламы в журнале. Во многих случаях человеку может быть трудно игнорировать рекламу, напротив которой он сидит в поезде или автобусе, просто потому, что она находится в прямой видимости.Кроме того, транзитная реклама гарантирует вашему малому бизнесу разнообразную аудиторию по возрасту и доходу.
Демографические
При рассмотрении транзитной рекламы важно оценить, какой демографический охват вы надеетесь охватить по сравнению с тем, кого вы действительно собираетесь охватить. Например, к людям, пользующимся общественным транспортом, относятся не только те, у кого нет собственных автомобилей. Многие автовладельцы припарковывают свои машины на вокзалах или автобусах и каждый день пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до работы.Изучение демографических данных пассажиров, которым будут показываться ваши объявления о транспорте, будет полезно для вашего рекламного плана. Например, если вы хотите специально настроить таргетинг на ежедневных пассажиров, на некоторых линиях поездов или автобусов может быть больше пассажиров, чем на других. В зависимости от вашего продукта вы можете нацелить свою рекламу на семьи, туристов, профессионалов или студентов.
Разнообразные носители
Транзитная реклама быстро выходит за рамки традиционной печатной рекламы.


Информационно-рекламный ЖК-дисплей в городских такси Гуанчжоу	Информационно-рекламный ЖК-дисплей в метро


Светодиодные вывески на городские автобусы Фотография: Titan Outdoor

Размещение рекламы на мониторах в маршрутках: маршрут Т91 в Нижнем Новгороде

Реклама на мониторах в автобусах

Размещение рекламы на мониторах в муниципальных автобусах

Калькулятор видеорекламы в транспорте

Причины разместить рекламу на мониторах

Портрет аудитории

Характеристики маршрута и монитора

Маршруты автобусов

Стоимость внутрисалонного размещения рекламы на мониторах в автобусах

График показов рекламных ролиров

Требования к видеороликам

АРТ | Реклама на мониторах

Реклама на мониторах в транспорте

Реклама на мониторах в автобусах

Почему это эффективно?

Cтоимость

Регионы размещения рекламы на мониторах в общественном транспорте:

Видеореклама в транспорте: основные виды | PromoAtlas

13 Jan Видеореклама в транспорте: основные виды

Дисплеи в цифровой транспортной рекламе

Цифровые вывески ускоряют работу транспорта

Транспортные цифровые вывески: проблемы и возможности

Когда дело доходит до цифровых вывесок для транспортной отрасли, какая задача для вас самая важная?

Стефани Гутник:

Сандра Баер:

Барри Фрей:

Как цифровые вывески улучшают пользовательский опыт для пользователей транспорта?

Стефани Гутник:

Теган Уорролл:

Сандра Баер:

В сфере транспорта, какие сегменты или отрасли больше всего выиграют от цифровых вывесок?

Стефани Гутник:

Теган Уорролл:

Барри Фрей:

Вы можете привести пример отличного цифрового табло, используемого в транспортной отрасли?

Теган Уорролл:

Сандра Баер:

Как транспортная отрасль может измерить рентабельность инвестиций (ROI) в цифровые вывески?

Стефани Гутник:

Теган Уорролл:

Сандра Баер:

Барри Фрей:

Какие будущие разработки вы ожидаете увидеть в транспортной отрасли?

Стефани Гутник:

Теган Уорролл:

Сандра Баер:

Барри Фрей:

автобусов | Светодиодные экраны для автобусов

Полное решение под ключ

Система обрамления шин Technoframe

Система управления медиа-контентом Technoframe

Службы создания и планирования контента

Программное обеспечение для светодиодных экранов шины

Характеристики

Медиа-проигрыватель

5 эффективных способов использования цифровых вывесок на общественном транспорте

Цифровые вывески могут предоставлять самые свежие сервисные обновления

Помогает пассажирам более эффективно садиться на борт

Цифровые вывески отлично подходят для доставки интересного контента

Цифровая реклама на улице в пути знакомит пассажиров с брендами, которые им нравятся

Интерактивные указатели позволяют лучше ориентироваться

5 способов использования цифровых вывесок в транспортной отрасли

Что такое транзитная реклама? | Малый бизнес

Что это такое

Важность

Демографические

Разнообразные носители

Об авторе

alexxlab

Читайте также

Иерсиния псевдотуберкулеза: симптомы, диагностика и лечение инфекции

Как помочь ребенку научиться правильно произносить звук «Р»: советы логопеда

Уход за пупочной ранкой новорожденного: правила обработки, средства и советы

Добавить комментарий Отменить ответ