Производители легковых прицепов в россии: Производители прицепов » Всё о прицепах и фаркопах

Производители прицепов » Всё о прицепах и фаркопах

Задумываясь о покупке прицепа, порой возникает много вопросов. И один из них — какие производители прицепов существуют в нашей стране? Речь в данной статье пойдет про легковые прицепы. О производителях большегрузных прицепов мы поговорим отдельно.

С начала восьмидесятых и до начала перестройки,  весь выбор сводился практически лишь к прицепам ММЗ. Их выпуск «Мытищинский машиностроительный завод» начал с 1972 года. Конструкторским отделом того же завода были разработаны тягово-сцепные устройства ко всем моделям отечественных легковых автомобилей.

Прицеп производства ММЗ имел глухой передний борт и огромные арки крыльев внутри кузова.

В 1975 году с конвейера Производственного объединения «Искра» сошел автоприцеп «Скиф». Правда в первую очередь — это был прицеп-палатка, прицеп-дача или как его ещё называли — «Дом в дороге». Для перевозки грузов его так же можно было использовать, но предварительно убрав всю начинку. Кроме того Скиф имел жёсткую крышку, что ограничивало объём перевозимого в нём груза.

Прицеп Скиф

В те годы речь шла скорее не про то, какой прицеп выбрать, а как его достать.

С началом перестройки был создан завод ТОНАР, который в 1991 году начал выпуск прицепов для легковых автомобилей с одноименным названием. С 1992 года завод выпускал, в том числе, торговые ларьки ТОНАР. Это название прочно вошло в обиход с начала девяностых и используется нами по сей день. Несмотря на то, что выпуск легковых прицепов завод давно прекратил. Примерно с  середины девяностых годов выпуск прицепов для легковых автомобилей освоил завод МЗСА. Прицепы марки ТРЕЙЛЕР выпускаются с 1997 года. С тех пор заводов по производству легковых прицепов становится все больше, а конкуренция между ними все жестче. На сегодняшний день, при огромном количестве производителей и достаточно большом ассортименте прицепов действительно есть из чего выбрать. Однако, как известно, чем больше ассортимент, тем труднее сделать выбор.

На сегодняшний день, на территории Российской Федерации существуют следующие производители прицепов для легковых автомобилей:

ООО «Торговый дом «СаранскСпецТехника»»

Выпускаемая марка прицепов: «ССТ».

Официальный сайт: http://sstrm.ru/

Место нахождения завода: Республика Мордовия, г. Саранск.

ООО «ТРЕЙЛЕР»

Выпускаемая марка прицепов и фаркопов: «ТРЕЙЛЕР».

Официальный сайт: https://www.treiler.ru/

Место нахождения завода: Московская область, г. Ступино.

Компания «Технология движения»

Выпускаемая марка прицепов: «СТАЛКЕР».

Официальный сайт: https://pricepi.ru, https://pricepstalker.ru/

Место нахождения завода: Московская область, Ленинский район, деревня Горки.

ЗАО «Исток»

Выпускаемая марка прицепов: «ИСТОК».

Официальный сайт: http://furgonkrasnogorsk.ru/, https://istok.pro/

Место нахождения завода: Московская область, город Красногорск.

ООО «Краснокамский РМЗ»

Выпускаемая марка прицепов: «ЭКСПЕДИЦИЯ».

Официальный сайт: https://expedition-pricep.ru/

Место нахождения завода: Пермский край, г. Краснокамск.

Производственное предприятие ООО «AvtoS»

Выпускаемая марка прицепов и фаркопов: «AvtoS».

Официальный сайт: https://avtos.su/

Место нахождения завода: Московская область, г. Коломна.

ООО «Вектор»

Выпускаемая марка прицепов: «ЛАВ».

Официальный сайт: https://vector-trailer.ru/

Место нахождения завода: Ленинградская область, Ломоносовский район, пгт. Горелово.

ООО «Московский завод специализированных автомобилей»

Выпускаемая марка прицепов: «МЗСА».

Официальный сайт: https://www.mzsa.ru/

Место нахождения завода: г. Москва.

ООО «ПРИЦЕПЦЕНТР»

Выпускаемая марка прицепов: «Титан», «АТЛАНТ».

Официальный сайт: https://titan-centr.ru/

Место нахождения завода: г. Липецк.

ООО «Спутник»

Выпускаемая марка прицепов: «Спутник».

Официальный сайт: https://pricep-sputnik.ru/

Место нахождения завода: Самарская область, г. Новокуйбышевск.

ПАО «КУРГАНМАШЗАВОД»

Выпускаемая марка прицепов: «КМЗ».

Официальный сайт: http://www.kmz.ru/

Место нахождения завода: Курганская обл., г. Курган.

ООО «ЖЕЛЕЗНАЯ МАНУФАКТУРА УРАЛА»

Выпускаемая марка прицепов: «КМЗ».

Официальный сайт: http://pricep-kmz.ru/

Место нахождения завода: Чувашская Республика, г. Чебоксары (с 2017г.).

ПО «Курганские прицепы»

Выпускаемая марка прицепов: «Курганские прицепы», «Уралец», «Крепыш», «Водник», «Тайга».

Официальный сайт: https://pricep45.ru/

Место нахождения завода: Курганская обл., г. Курган.

ООО «ТАНКО»

Выпускаемая марка прицепов: «TANKO».

Официальный сайт: http://www.tanko.su/

Место нахождения завода: Нижегородская обл., г. Нижний Новгород.

ООО «ДжиТиЭс-трейлер» («GTS-trailer»)

Выпускаемая марка прицепов: без названия.

Официальный сайт: https://gts-52.ru/

Место нахождения производства: Нижегородская область, Городецкий район, г. Заволжье

ООО «НПК Трейд»

Выпускаемая марка прицепов: «Кремень31».*

Официальный сайт: https://кремень31.рф/, http://прицеп77.рф/

Место нахождения завода: Белгородская область, г. Белгород.

* Прицепы «Кремень31» не надо путать с прицепами КРД (Кремень+), которые сделаны на заводе в г. Кременчуг, Украина.

ОАО «Саранский завод автосамосвалов»

Выпускаемая марка прицепов: «САЗ».

Официальный сайт: http://volga.prom-rus.com/firm-6250/catalog/20/

Место нахождения завода: Республика Мордовия, г. Саранск.

ООО «Европрицеп»

Выпускаемая марка прицепов: «Европрицеп».

Официальный сайт: http://www.europricep.ru/

Место нахождения производства: Московская обл., Мытищинский р-н, деревня Грибки.

ООО «РЕСПО»

Выпускаемая марка прицепов: «Респо» («RESPO»).

Официальный сайт: http://www.respo.ru/

Место нахождения сборочной площадки: Ленинградская обл., Гатчинский район, поселок Сиверский.

ООО «Евромонтаж»

Выпускаемая марка прицепов: «ALASKA».

Официальный сайт: http://alaskatrailers.ru/

Место нахождения производства: Красноярский край, г. Красноярск.

ООО «РУСИЧ»

Выпускаемая марка прицепов: «СЛАВИЧ», «РУСИЧ».

Официальный сайт: https://pricepkupi.ru/

Место нахождения производства: Московская область, г. Пушкино, микрорайон Звягино.

ООО «ГОРА-ХОЛДИНГ»

Выпускаемая марка прицепов: «Орион».

Официальный сайт: https://прицепы-орион.рф/

Место нахождения производства: Московская область, Орехово-Зуевский р-н, д. Гора.

KONCEPTGARDEN

Выпускаемая марка прицепов: «MUSTANG».

Официальный сайт: http://konceptgarden.ru/catalog/legkovye-pritsepy-mustang?page=all

Место нахождения производства: Московская область, Щелковский р-н, д. Булаково.

Завод прицепов «БАТЫР»

Выпускаемая марка прицепов: «БАТЫР».

Официальный сайт: http://прицепбатыр.рф/, http://svarmetpricep.ru/

Место нахождения завода: Республика Башкортостан, г. Туймазы.

ООО «ТАВИАЛС»

Выпускаемая марка прицепов: «TAVIALS», а так же фаркопов: «Leader Plus» и «TAVIALS».

Официальный сайт: https://www.tavials.ru/, https://www.leader-plus.ru/

Место нахождения завода: Ростовская область, г. Таганрог.

АО «НОЭМЗ»

Выпускаемая марка прицепов: «НОЭМЗ».

Официальный сайт: http://noemz-orsk.ru/

Место нахождения завода: Оренбургская область, пос. Новоорск, микрорайон «Водстрой».

ООО «ГЛОБАЛ»

Выпускаемая марка прицепов: «LAKER».

Официальный сайт: http://www.laker.ru/

Место нахождения завода: Московская область, г. Химки, мкр. Сходня.

Компания Тольяттинские прицепы «Спартак»

Выпускаемая марка прицепов: «Спартак».

Официальный сайт: https://www.прицеп63.рф/

Место нахождения производства: Самарская обл., г. Тольятти.

«ПРЕСТИЖ»

Выпускаемая марка прицепов: «Prestige».

Официальный сайт: http://www.prestigetrailers.ru/

Место нахождения производства: Тверская обл., г. Ржев.

ООО «Автоприцепы»

Выпускаемая марка прицепов: «Бизон».

Официальный сайт: http://производство-прицепов36.рф/

Место нахождения производства: Воронежская обл., Рамонский р-н, деревня Галкино.

ИП Репко Елена Вячеславовна

Выпускаемая марка прицепов: «ПРОГРЕСС».

Официальный сайт: https://прицепы-прогресс.рф/, http://www.belpricep.ru/

Место нахождения производства: Воронежская обл., Рамонский р-н,
с. Айдарово.

ООО «Ижевские прицепы»,

Выпускаемая марка прицепов: Без названия.

Официальный сайт: http://pricep18.ru

Место нахождения производства: Удмуртская Республика, г. Ижевск.

ООО «Компонент»,

Выпускаемая марка прицепов: «Викинг».

Официальный сайт: https://прицеп18.рф/

Место нахождения производства: Удмуртская Республика, г. Ижевск.

ИЖприцеп

Выпускаемая марка прицепов: «Викинг».

Официальный сайт: https://ижприцеп.рф

Место нахождения производства: Удмуртская Республика, г. Ижевск.

Завод Трейдинг-Трейлерс

Выпускаемые прицепы: для выездной торговли, автолавки, торговые павильоны.

Официальный сайт: https://trading-trailers.ru/

Место нахождения завода: г. Москва, ул. Свободы, д. 35, стр. 3.

Нижегородский Завод Спецавтомобилей (НЗСА)

Выпускаемая марка прицепов: «НЗСА» (Исключительно трехосные прицепы)

Официальный сайт: https://pricep-nzsa.ru/

Место нахождения завода: Нижегородская обл., г. Нижний Новгород.

Производители прицепов, указанные на данной странице приведены исключительно для возможности ознакомления с Российскими заводами и выпускаемой ими продукцией. Рейтинг заводов, если он Вам нужен, ищите на просторах интернета.

Информация актуальна на начало апреля 2020 года и естественно, может меняться. Особенно с учетом экономической ситуации в стране.

Производители прицепов других стран, в т.ч. стран СНГ здесь не представлены.

На какой модели прицепа и какого завода остановить свой выбор — решать Вам. Если же Вы задумались о покупке прицепа, но не знаете с чего начать, прочитайте «Как выбрать прицеп для легкового автомобиля«.

Заводы производители автомобильных прицепов в России

На чтение 5 мин Просмотров 3.6к. Опубликовано 18.11.2016 Обновлено 21.11.2016

Автомобиль дает право перевозить не только людей, но и различные грузы. К сожалению, но вторая возможность для легковых транспортных средств ограничивается конечным объемом его багажного отделения, которое можно немного увеличить за счет складывания заднего ряда кресел в салоне. Тем не менее, это не всегда спасает положение, поэтому люди ищут альтернативные решения, одним из которых является покупка легкового прицепа.

Сегодня прицепы для легковых автомобилей приобрести достаточно просто, так как в Российской Федерации существует много производителей подобной продукции, которая ничем не уступает своим зарубежным аналогам по эксплуатационным качествам и внешнему виду.

Ниже предоставлена актуальная информация по лучшим отечественным компаниям, которые сегодня производят легковые прицепы.

Прицепы курганского завода

Ассортимент продукции курганского производителя включает в себя 17 наименований легковых прицепов, в том числе и одну эксклюзивную модель:

1. Стандарт – предназначен для перевозки грузов, вес которых не превышает 475 кг.
2. Крепыш – эксклюзивная модель с грузоподъемностью до 565 кг.
3. Универсал и Универсал Плюс. Прицепы с высокими защитными тентами.
4. Атлет. Аналог двух предыдущих моделей, который имеет более низкую конфигурацию, но удлиненный кузов.
5. Тайга и Тайга Плюс. Конструкции, предназначенные для эксплуатации в условиях, которые характеризуются низкими температурными режимами.
6. Два варианта прицепов-фургонов, позволяющих перевозить грузы с массой до 1200 кг.
7. Тандем и Плац – предназначены для перевозки колесных транспортных средств небольшого веса. Например, квадроциклов.
8. Пять моделей платформ, идеально подготовленных для транспортировки водных средств передвижения.
9. Трофи – конструкция, разработанная для перевозки различной сельскохозяйственной продукции, в том числе и животных.

Дополнительно завод предлагает различные высококачественные комплектующие к каждому из вариантов легковых прицепов.

Саранский завод прицепов

Одно из старейших предприятий России, выпускающих подобную продукцию. Ассортимент включает в себя:

1. Четыре варианта бортовых, тентованных прицепов с одной осью, с грузоподъемностью от 500 до 575 кг.
2. Открытый одноосевой бортовой прицеп, с возможностью перевозки грузов до 500 кг.
3. Один вариант конструкции, подготовленной для транспортировки водного транспорта.
4. Двухосный бортовой тентованный прицеп, грузоподъемность которого достигает 1170 кг.
5. Одноосная бортовая конструкция с повышенной грузоподъемностью (1125 кг).
6. Четыре модели фургонного типа, которые отличаются допустимой нагрузкой (480-535) и своими внешними габаритами.

Естественно, что на заводе изготовляются все запчасти, необходимые для длительной эксплуатации подобной продукции.

Орский завод тракторных прицепов

Это предприятие специализируется на создании систем, предназначенных для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере деятельности человека. Особенностью всех конструкций является возможность поднятия и наклонов бортов в различных конфигурациях.

В ассортименте доступных прицепов присутствует:

1. Два варианта одноосных конструкций.
2. Пятнадцать двухосных систем, позволяющих поднимать кузовную часть на угол до 50-ти градусов.
3. Специальные площадки для транспортировки сена, а также разнообразные тракторные прицепы, максимально подготовленные для работы в полевых условиях.

Московский завод автоприцепов (ООО «МЗСА»)

Столичный производитель, предлагающий продукцию в стандартной комплектации, а также возможность изготовления прицепных систем по индивидуальным требованиям заказчика.

Ассортимент:

1. Общее назначение. 27 моделей одноосных и двуосных прицепов бортового типа.
2. Коммерческие. Двуосные прицепы закрытого и открытого типа с грузоподъемностью до 2620 кг. Восемь разнообразных вариантов.
3. Водные. 34 варианта, которые позволяют перевозить квадроциклы, яхты, лодки и так далее.
4. Эвакуаторы. Две модели, предназначенные для принудительной транспортировки автомобилей, вес которых составляет 2500/3500 кг.
5. Для перевозки различной спецтехники – две модели.

Кроме того, в каталоге присутствуют специальные системы, предназначенные для перевозки современных мобильных электростанций, а также варианты, оптимально подготовленные для длительного хранения в периоды не использования различных плавсредств.

Воронежский завод прицепов

Еще один известнейший в стране производитель -организация отличается очень внушительным каталогом доступной продукции:

1. Прогресс. 17 различных вариантов. Существует возможность приобретения всего необходимо набора комплектующих, которые позволяют собрать систему по индивидуальным чертежам самостоятельным путем.
2. Трейлер. 15 вариантов, которые включают в себя модели для транспортировки обычных грузов, колесных транспортных средств, водной техники и так далее.
3. Avtos. Шесть систем небольших бортовых одноосных прицепов.
4. КРЕОН. Пять вариантов с усиленной колесной системой.
5. САЗ. Три типа прицепов, предназначенных по езде по загрязненным дорогам.
6. Крепыш. Можно приобрести в окрашенном или только оцинкованном исполнении.
7. МЗСА. 11 вариантов различного предназначения.
8. Кремень 31. Тентованные автоприцепы с подготовленностью к эксплуатации в плохих климатических условиях.
9. ССТ. Конструкция с высокой тентовой защитой.
10. Орел. Два варианта для перевозки сельскохозяйственных животных.
11. АМС. Пять моделей сельскохозяйственного назначения.
12. КМЗ. Компактные системы с грузоподъемностью до 500 кг.

Кроме предложенных вариантов, завод также производит специальные лодочные конструкции, прицепы для транспортировки спецтехники и все необходимые запчасти для собственной продукции.

Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов

ЧМЗАП – одни из самых известных в Российской Федерации производителей различной прицепной продукции. Специализируется на изготовлении высококачественных прицепов-тяжеловесов. К сожалению, но они предназначены только для эксплуатации в паре со специальным грузовым транспортом, поэтому такую продукцию невозможно применить к обычному легковому автомобилю.

Завод прицепов «Трейлер»

Компания, которая специализируется на производстве автоприцепов под таким названием, расположена в Московской области, в городе Ступино. На момент написания этого обзора, производитель предлагал 62 варианта разнообразных моделей под этой торговой маркой:

1. Четыре варианта автовозов. Одна модель снабжена защитным тентом.
2. Одноосевые и двухосевые системы с открытой и закрытой платформой.
3. Прицепы для транспортировки и длительного хранения водного транспорта.
4. Конструкции общего назначения с различной грузоподъемностью и так далее.

Компания «Трейлер» имеет огромный опыт практической работы – свою деятельность производитель начал в 1991-ом году с изготовления автомобильных фаркопов. Высокое качество автоприцепов подтверждает тот факт, что недавно был изготовлена уже 60-ти тысячная модель под этим названием.

9 лучших производителей легковых прицепов

Обновлено: 01.03.2021 19:55:10

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Расширить возможности легкового автомобиля в плане перевозки грузов позволяют прицепы. Наличие этого устройства на колесах упрощает транспортировку плавательных средств или мототехники, строительных материалов или мебели. Поэтому под каждую конкретную работу требуется определенный вид прицепа. На отечественном рынке доминирует продукция российских производителей. Выбрать модель с оптимальным сочетанием цены и качества помогут рекомендации наших экспертов.

Как выбрать легковой прицеп

Виды конструкций. Для изготовления легковых прицепов чаще всего используется 4 вида конструкций.

1. Бортовые модели отличаются универсальностью, они предназначены для перевозки малогабаритных стройматериалов, мебели, коммерческих товаров.
2. Рамные конструкции делаются для перевозки специальных грузов и водного транспорта. Они оборудуются дополнительными ложементами, роликами и лебедками.
3. Специальные прицепы применяются для перевозки автотранспорта, передвижных компрессорных или насосных станций, ульев и т. д. Модели имеют узкую направленность, что и отражается на конструктивных особенностях.
4. Дом на колесах – это прицеп закрытого типа, в котором созданы условия для временного проживания нескольких человек. Многие модели оборудованы кухнями, спальнями и местами для отдыха.

Дышло. Продолжением рамы в прицепе является дышло. Оно может иметь несколько конфигураций.

1. Прямое дышло отличается простотой, такая конфигурация облегчает массу прицепа и удешевляет модель. Но применение прямого дышла ограничивает грузоподъемность устройства. Кроме того, при движении происходит раскачивание прицепа.
2. Максимальной прочностью обладают A- и V-образные дышла. Такие конструкции лучше выглядят в плане балансировки прицепа во время движения.

Кузовная часть. Для изготовления кузова применяется несколько популярных материалов.

1. Перфорированная сталь чаще всего используется для изготовления бортовых моделей. Защиту от коррозии обеспечивает цинковое или лакокрасочное покрытие.
2. Бюджетным вариантом оформления кузова является применение влагостойкой фанеры. Но износостойкость и долговечность такой конструкции значительно ниже, чем у стальных модификаций.

Подвеска. Чтобы перевозить тяжелые грузы, необходимо ответственно отнестись к выбору подвески.

1. Максимальной грузоподъемностью обладает рессорная подвеска. Она устанавливается на прицепах разных типов. К плюсам специалисты относят простоту и надежность. Из недостатков следует отнести жесткость, что особенно чувствуется при езде с ненагруженным прицепом.
2. Торсионная подвеска придает прицепу мягкий ход, который обеспечивает пружинящий механизм. Но грузоподъемность такой модели ограничена.

Светотехника. Все легковые прицепы должны быть оснащены светотехническими приборами. Кроме светоотражающих элементов изделия комплектуются активным освещением. Обычно легковые прицепы работают от бортовой сети с напряжением 12 В. В базовой комплектации должны быть габаритные фонари, стоп-сигналы, повороты, подсветка номерного знака, фара заднего хода и противотуманки.

Мы отобрали в обзор 9 лучших производителей легковых прицепов. Они поставляют свою продукцию во все регионы страны. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы российских автомобилистов.

Рейтинг лучших производителей легковых прицепов

МЗСА

Рейтинг: 5.0

Московский завод специализированных автомобилей занимает лидирующую позицию на российском рынке легковых прицепов. Предприятие входит в ТОП-10 самых крупных заводов Европы. Эксперты отдали пальму первенства МЗСА на полную адаптацию прицепной техники к отечественным дорогам. Предприятие было основано в 1948 г, в истории были и правительственные награды, и признание международных экспертов. А в 2013 г компания получила почетное звание «Лучший товар России». Производственные площадки организованы в соответствии с требованиями санитарно-эпидемиологических и противопожарных норм.

Автомобилисты довольны богатым ассортиментом прицепов, начиная с моделей общего назначения и заканчивая специализированной продукцией. К плюсам бренда относят доступную цену и качественную сборку.

Достоинства

• современное производство;
• качественное изготовление;
• широкий ассортимент;
• доступные цены.

Недостатки

• не обнаружено.

Читайте также: 18 лучших автомобилей с большим багажником

Курганмашзавод

Рейтинг: 4.9

Ведущую роль в промышленном секторе Курганской области играет компания Курганмашзавод. Это крупнейшее предприятие, основанное в 1950 г, начинало свою деятельность с выпуска тяжелых кранов. Через 4 года на заводе был освоен выпуск военной техники, а сегодня это один из лидеров среди предприятий оборонки. Но кроме военной продукции компания уделяет достаточно внимания и гражданскому направлению. Российские автомобилисты успели по достоинству оценить курганские прицепы. Потребителю предлагаются как универсальные модели для перевозки бытовых и строительных грузов, так и специальные изделия для транспортировки квадроциклов и снегоходов.

Эксперты отдали бренду второе место в рейтинге за продуманные конструкции, долговечную защиту от коррозии и демократичные цены. Из минусов отмечается ненадежная проводка.

Достоинства

• небольшой вес;
• долговечная защита от коррозии;
• прочная рама;
• надежные рессоры.

Недостатки

• слабая проводка.

ССТ

Рейтинг: 4.8

Компания ССТ была основана в 2011 г. Основным направлением предприятия СаранскСпецТехника является изготовление легковых прицепов. Для создания новых разработок производитель организовал проектное бюро, в котором инженеры и конструкторы генерируют новые идеи. Многие прицепы имеют саранские патенты. Эксперты высоко оценили богатый ассортимент продукции, потребителю предлагается 35 базовых моделей, а количество модификаций превышает отметку 100. Производитель получил сертификаты Таможенного Союза в 2018 г, поэтому рынок сбыта существенно расширился.

Место в призовой тройке рейтинга бренд получил за положительные отзывы автолюбителей. Они хвалят прицепы за невысокую стоимость, грузоподъемность, влагостойкость. Но применение фанеры нравится далеко не всем пользователям.

Достоинства

• невысокая цена;
• собственные разработки;
• богатый ассортимент;
• сертификаты качества.

Недостатки

• фанерная обшивка.

ВЕКТОР

Рейтинг: 4.7

В 2017 г компания ВЕКТОР отметила 20-летний юбилей. На логотипе бренда также имеется название ООО ТД «Прицепы ЛАВ». Производитель понравился нашим экспертам собственными разработками. В каталоге есть модели для транспортировки катеров, снегоходов, квадроциклов, легковых авто и вертолетов. Ассортимент состоит примерно из 70 позиций. Продукция поставляется не только на авторынок, но и государственным структурам (МЧС, ФСБ, МВД, МО). Компания прошла сертификацию по международным стандартам, что позволило поставлять прицепы в страны СНГ и Европейского Союза.

Бренд расположился в шаге от призовой тройки рейтинга из-за слабой антикоррозионной защиты. Прицепы быстро ржавеют, появляются «пробоины» в тонком металле, что добавляет владельцам забот.

Достоинства

• широкий ассортимент;
• легкость;
• вместительность;
• международные сертификаты.

Недостатки

• прицепы быстро ржавеют.

Читайте также: 12 самых надежных седанов

Кремень

Рейтинг: 4.6

Компания Кремень начинала свою деятельность с торговли легковыми прицепами. В 2014 г произошла переориентация предприятия в сторону производства. В цеха было завезено современное оборудование, отдел кадров собрал высококвалифицированный персонал. Конструкторское бюро стало генерировать уникальные проекты, которые очень быстро нашли воплощение в металле. За счет слаженной работы всего коллектива производителю удалось выдержать жесткую конкуренцию на российском авторынке. Эксперты похвалили бренд за стремление к выпуску доступной по цене продукции хорошего качества.

Судя по отзывам пользователей, производителю необходимо поработать над качеством покраски. В первую очередь это касается рамы прицепа. Поэтому бренд располагается на пятой строчке нашего рейтинга.

Достоинства

• доступная цена;
• удачные габаритные размеры;
• много модификаций;
• продуманные конструкции.

Недостатки

• слабое лакокрасочное покрытие.

LAKER

Рейтинг: 4.5

Компания LAKER специализируется на выпуске катеров и лодок. Но есть в каталоге производителя раздел, посвященный легковым прицепам. Эксперты отмечают грамотную ценовую политику, которая дополняется простотой и надежностью конструкций. Производитель предлагает три вида прицепов.

Модели общего назначения представляют собой рабочие «лошадки», которые могут использоваться для перевозки грузов. Это бортовые прицепы, платформы и волокуши.

Специально для транспортировки катеров и лодок создана линейка лафетов. Разрабатывая плавсредства, инженерам LAKER удается создавать для них удобные прицепы.

Несколько моделей специально разработано для поклонников квадроциклов. В одних прицепах используется стандартная конструкция базы, другие модели оснащены усиленной платформой.

Достоинства

• простота и надежность;
• приемлемые цены;
• хорошее качество;
• долговечная защита от коррозии.

Недостатки

• скромный ассортимент.

Трейлер

Рейтинг: 4.4

Российская компания Трейлер начала свою деятельность в 1991 г. Уже через 6 лет потребителю были предложены первые автоприцепы. Изначально ставка была сделана на качество, надежность и демократичные цены. До сегодняшнего дня производитель строго следует выбранной стратегии, благодаря чему ему удалось занять свою нишу на авторынке. Эксперты отмечают наличие сертификатов и однолетней гарантии на продукцию. Особой похвалы заслуживает прочная рама, она защищена от коррозии цинковым покрытием толщиной свыше 100 мкм. Бренд занимает седьмую позицию нашего рейтинга.

Автомобилисты хвалят прицепы Трейлер за толстый металл, надежную раму, полную комплектацию и приемлемую цену. Из недостатков часто упоминаются недолговечные ступичные подшипники и дешевая метизная продукция.

Достоинства

• прочная рама;
• оцинковка горячим способом;
• богатый ассортимент;
• доступные цены.

Недостатки

• недолговечные подшипники;
• дешевые метизы.

Читайте также: 13 лучших малолитражек

PRESTIGE

Рейтинг: 4.3

Питерская компания Балтик Марин Групп начинало свое становление с продажи прицепов из США. В 2011 г фирма организовала собственное производство. Специализацией производителя является изготовление прицепов для плавсредств. В каталоге есть как одноосные модели, так и двухосные. Эксперты включили бренд в наш рейтинг за стремление найти подход к любому клиенту. Компания предлагает как рессорные конструкции, так и прицепы с торсионной подвеской. Для защиты от коррозии используется цинковое или лакокрасочное покрытие.

Владельцы прицепов PRESTIGE лестно отзываются о простоте эксплуатации, возможности регулировки подвески относительно рамы, качественное электрооборудование. Критикуют пользователи изделия за некачественную сборку.

Достоинства

• продуманные конструкции;
• качественные материалы;
• многообразие модификаций;
• надежная защита от коррозии.

Недостатки

• некачественная сборка;
• ограниченный ассортимент.

Воронежские прицепы

Рейтинг: 4.2

Продукция компании Воронежские прицепы считается среди автомобилистов крепким середняком. Производитель предлагает достаточно широкий модельный ряд, который делится на 3 серии (Прогресс, Фаворит, Престиж). В каждой из них есть по несколько модификаций. Самыми популярными являются прицепы из линейки Престиж. Здесь есть как бюджетные, так и дорогие модели. Для защиты стали от коррозии используется цинковое или лакокрасочное покрытие. Особый интерес у экспертов вызвал прицеп Пчеловод. Он сделан на двухосной платформе, модель отличается низким расположением бортов и V-образным дышлом.

Бренд замыкает наш рейтинг, так как пользователи отмечают ряд недоработок. Одни владельцы усиливают задний борт, другие жалуются на отсутствие отдельной подсветки номера.

Достоинства

• широкий модельный ряд;
• качественная защита от коррозии;
• приемлемые цены;
• многофункциональность.

Недостатки

• конструктивные недоработки.

Оцените статью
	Всего голосов: 2, рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Заводы прицепов для легковых автомобилей

Жители России сегодня могут легко приобрести прицепы для легковых автомобилей, так как эту продукцию производят в разных уголках нашей страны. Причём по качеству эти прицепы ничуть не хуже зарубежных аналогов.

Назовём лучшие российские заводы прицепов для легковых автомобилей.

В ассортимент Курганского завода входит почти 20 модификаций прицепов, к числу которых относится также одна эксклюзивная модель. Кроме того, компания предлагает многочисленные комплектующие высокого качества. Приобрести курганскую продукцию можно во многих крупных городах России. При этом дилерская сеть постоянно расширяется. ТД «Уральские автоприцепы» на протяжении уже многих лет является официальным дилером Курганского завода на территории Урала (смотреть сертификат дилера).

Качественные легковые автоприцепы выпускает также саранский завод. Он является одним из самых старых в нашей стране, так как начал свою деятельность ещё в советские времена, в 60-е гг. Здесь производятся не только прицепы для грузовых и легковых автомобилей, но и все запчасти, которые необходимы для продления срока службы прицепных систем. ТД «Уральские автоприцепы» так же является представителем завода на территории Урала (смотреть сертификат дилера).

А такое предприятие, как Орский завод транспортных прицепов «Сармат» славится тем, что он производит системы, пригодные для использования в сельском хозяйстве. Предприятие было основано в 1969 году. Главная отличительная особенность всех прицепов этого завода — поднимающиеся и наклоняющиеся борта в различных конфигурациях.

Имеется завод автоприцепов и в столице. Он называется — МЗСА. Здесь выпускаются системы стандартной комплектации. Но компания может также изготовить прицеп по индивидуальному заказу. МЗСА входит в десятку самых крупных фирм по производству прицепов в Европе. Именно с продукции завода МЗСА, ТД «Уральские автоприцепы» начали свою деятельность, и уже на протяжении многих лет, активно предлагаем прицепы данного производителя своим клиентам (смотреть сертификат дилера).

Недалеко от столицы, в городе Ступино расположен завод, который называется «Трейлер». Эта компания имеет большой опыт в сфере производства прицепов, так как была организована ещё в начале 90-х годов прошлого века. Сегодня «Трейлер» предлагает свыше 60 различных моделей.

Немалую известность имеет также завод прицепов, расположенный в Воронеже. Его главная отличительная особенность — огромный ассортимент доступной продукции разного назначения и разной грузоподъёмности. Фирма, которая лаконично называется «Автомобильные прицепы», образовалась в 2001 году. Она закупает и реализует легковые автоприцепы через торговую сеть, а также занимается производством деталей для прицепов: осей, ступиц, тентов и т. д. Фирма динамично развивается, увеличивая объём продаж.

В ТД «Уральские автоприцепы» вы найдете легковой прицеп для своего автомобиля от большинства производителей России. Мы постоянно расширяем свои дилерские границы, в поисках новой и качественной техники.

Марки прицепов для легковых автомобилей

На рынке представлено около десяти крупных производителей и поставщиков этой продукции. Среди них такие известные бренды, как ООО Торговый дом «СаранскСпецТехника», ОАО «Курганмашзавод», ООО «Вектор», ООО «Трейлер», ООО «МЗСА», ТД «Курганские прицепы», ООО «Воронежские прицепы», ООО «Ижевские прицепы». Из всех представленных заводских мощностей крупнейшее производство сосредоточено именно на «Курганмашзаводе». К вышеперечисленному перечню необходимо добавить также такие марки, как «ВИКИНГ» и «ЛАВ».

Для выбора по вкусу и назначению следует обратить внимание на следующие существующие типы прицепов:

• общего назначения, для мотоциклетной техники, снегоходов и водной техники. Кроме того, легковые прицепы имеют как одноосную, так и двухосную конструкцию.

Наибольшее распространение получили прицепы общего назначения — они, как правило, бортовые, и их использование позволяет перевозить как строительные материалы, включая песок, щебень, кирпич, грунт для дачных участков, так и различные грузы, имеющие нестандартные размеры и конфигурацию. Бортовые прицепы, в свою очередь, подразделяются на обычные, под тентом, универсальные. Кроме того, производители могут выполнять индивидуальные пожелания покупателей и оснащать свои модели дополнительным оборудованием, которое, в свою очередь, наряду с улучшением технических характеристик, придает популярному транспортному средству отличительные особенности его владельца. Это, например, касается вида, формы и цвета тента, его размеров и назначения. 

Среди представленных типов прицепов наибольший выбор по модельному ряду принадлежит ТД «Курганские прицепы», занимающему почти половину всего объема выпускаемых на рынок России подобного товара. Именно в этом торговом доме покупателю предоставляется широкий ассортимент и высокое качество продукции, более десяти видов представленного модельного ряда произведены, как модификации популярных среди автолюбителей, прошедших испытание временем и дорогами, «мобильных помощников». Достаточно широкая дилерская сеть Торгового Дома «Курганские прицепы», насчитывающая около пятидесяти представительств по всей территории России, позволяет своевременно учитывать все пожелания покупателей и быстро реагировать на запросы по каждому типу прицепа с его дополнительной комплектацией под конкретную цель. Ценовая политика фирмы позволяет сочетать довольно низкие цены и проверенное десятками тысяч владельцев отменное качество представленной линейки товаров.   

Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:

Легковые прицепы КМЗ. Производитель прицепов для легковых автомобилей.

 Производство легковых прицепов запущено в 2017 году в г. Чебоксары. Сегодня ряд автоприцепов КМЗ представлен 8 новыми моделями: одноосными и двухосными прицепами, предназначенными для перевозки мало- и крупногабаритных грузов, стройматериалов, мототехники и снегоходов. Новые прицепы КМЗ для легковых автомобилей имеют ряд усовершенствований, которые значительно повышают их качество и удобство использования:

• сварная рамная конструкция покрыта методом горячего цинкования;
• цельная (без спаек) проводка с разъемом байонет;
• надежные петли откидных быстросъемных бортов;
• борта из оцинкованной стали толщиной 1,0 мм;
• эргономичные и надежные защелки функции «самосвал» и откидных бортов;

На официальном сайте производителя pricep-kmz.ru представлен каталог новых моделей прицепов КМЗ.
Чтобы стать дилером легковых прицепов КМЗ, оставьте заявку, менеджер свяжется с Вами в ближайшее рабочее время. Подробнее об условиях сотрудничества можно узнать на странице Стать дилером.

Прицеп – удобное решение для перевозки тяжелых, габаритных грузов с помощью легкового автомобиля. В последние годы культура использования прицепов все больше распространяется в России. Прицепная техника развивается в отдельные группы по назначению: прицепы для перевозки квадроциклов и мототехники, снегоходов, лодок и катеров, пчелиных ульев, длинномерных грузов и т.д. Легковые прицепы КМЗ – это не только узнаваемый на рынке бренд прицепной техники, но и продукт, который развивается с учетом потребительских предпочтений.

Производство прицепов для легковых автомобилей

Автоприцеп – незаменимый помощник в транспортировке грузов. Компанией «GTS-trailer» освоено производство автомобильных прицепов высокого качества. Выпускаемая нами техника отвечает жестким стандартам. Сборку моделей выполняют из качественных комплектующих, в технику с мощной рамой встраивают надежные подвески. Завод-изготовитель выпускает одноосные и двухосные модели автоприцепов.

Почему выбирают нас?

На предприятии работают умелые мастера, способные справиться с любой задачей. Гибкая технология производства способствует оперативному реагированию на скоротечно меняющиеся потребности рынка. На заводе производство прицепов отлажено так, что конструкции выпускаемых моделей модернизируются в сжатые сроки. Наши недорогие автоприцепы, сконструированные согласно специфике российских дорог, надежны и востребованы у множества потребителей. Предлагаемая техника практична, многофункциональна и удобна в эксплуатации.

Оцинкованные конструкции не подвержены негативным факторам окружающей среды. Благодаря качественным подшипникам, сцепным механизмам и рессорам с амортизаторами транспортные средства длительно эксплуатируются не только на хороших, но и на разбитых автодорогах. Выполняя изготовление прицепов для легковых автомобилей, мастера уделяют внимание надежности. Устойчивость техники поражает даже в условиях скользких дорог.

Автоприцепы оснащают отличающимися размерами кузовами и мостами разных типов. Грузы от негативных атмосферных явлений защищают тентом. При необходимости на транспортные средства устанавливают рамы, предназначенные для транспортировки мототехники и лодок. Для перемещения водного транспорта на заводе налажен выпуск лодочных автоприцепов.

Гарантии высокого качества

Вся техника от компании «GTS-trailer» сертифицирована. На производство автоприцепов для легковых автомобилей выдан сертификат, подтверждающий соответствие системы менеджмента и качества ISO 900.

Тщательно отлаженное производство прицепов для легкового автомобиля позволяет нам выпускать модели, удовлетворяющие любые потребности клиентов. У нас можно на крайне привлекательных условиях купить автоприцепы, предназначенные для транспортировки лодок, снегоходов, квадроциклов, мотовездеходов, мебели и прочих грузов.

Обращайтесь в компанию «GTS-trailer» за прицепами, выпускаемыми под заказ. Мы соберем для вас индивидуальное техническое средство, укомплектованное согласно необходимым потребностям. Оно отлично справится с выполнением специфических задач.

Сделано в России | ООО «БОНУМ»

Предприятие ООО «БОНУМ» производит полуприцепы-цистерны для перевозки наливных и сыпучих грузов под торговой маркой «БОНУМ».

Полуприцепы-цистерны «БОНУМ» востребованы на российском и международном рынках благодаря высокому качеству и уникальным потребительским свойствам.

Производство завода BONUM оснащено новым современным оборудованием. Специалисты производства имеют высокую квалификацию.

На сегодняшний день предприятие производит: шт.

Конструкторские и технологические решения разработаны инженерами завода и основаны на их многолетнем опыте работы в машиностроении и многочисленных исследованиях.

Благодаря усовершенствованной конструкции техника BONUM выдерживает самые суровые климатические условия, будь то солнечная и жаркая погода юга или морозы Крайнего Севера.

BONUM Преимущества полуприцепов-цистерн BONUM:

• Адаптирован к суровым климатическим условиям.
  BONUM работают по всему СНГ, от жаркого юга до крайнего севера.
• Расширенная гарантия и сервис.
  Послепродажное обслуживание клиентов по всем вопросам.
• Улучшенный дизайн.
  Повышается надежность и прочность полуприцепов без увеличения массы.
• Высокоэргономичная техника.
  Полуприцеп удобен как для водителя, так и для оператора.
• Красивое и стойкое покрытие.
  Полная дробеструйная обработка, грунтовка и окраска эмалью премиум-класса.
• Высокий уровень контроля качества.
  Каждый этап производства строго контролируется.

Визитная карточка BONUM — это сочетание идеальной покраски в 3 этапа, европейских компонентов и итальянского пластика.

В 2016 и 2017 годах завод БОНУМ становился победителем многочисленных федеральных и региональных конкурсов: «Лучшие товары Дона», «100 лучших товаров России» и «Лучший экспортер года», успешно прошел сертификацию «Сделано на Дону». , получив знак «Российский экспортер» и медаль «Отличник качества», в 2018 году единственный в Ростовской области стал участником проекта «100 проектов под патронатом Президента ТПП РФ».

Обзор рынка: Россия — глобальный трейлер

Российский производитель трейлеров, Specpricep, утверждает, что является одним из крупнейших производителей низкорамных платформ в стране и работает с 1999 года. Он почувствовал внешнее давление со стороны международного сообщества через введенные санкции. «Россия приняла некоторые правовые нормы с целью поэтапного отказа от импорта», — заявляет производитель. «Из-за ряда новых ограничений стало труднее ввозить иностранные товары.Одновременно правительство тратит средства на субсидирование отечественного производства товаров, которые в основном импортируются, обычно это высокотехнологичное оборудование и запчасти ».

Specpricep продолжает объяснять, что цистерны довольно популярны из-за спроса на транспортировку нефти и газа, но OEM-производитель специализируется на производстве низкорамных платформ, выдвижных прицепов, самодвижущихся тележек и прицепов со съемной гусиной шеей. Хотя с санкциями непросто справиться, OEM-производители, такие как Specpricep, не теряют оптимизма.

Сообщается, что с начала десятилетия правительство России разрабатывает свою широкомасштабную стратегию развития транспорта и логистики. Организаторы мероприятия TransRussia подтверждают, что Транспортная стратегия 2030 устанавливает правила, цели и законы, которые помогают создать лучшую среду для перевозки грузов в крупнейшей стране мира.

Несмотря на то, что документ стратегии такой длинный и толстый, как и следовало ожидать от общенационального плана, есть некоторые ключевые программные цели, представляющие интерес, в том числе: высококачественные логистические услуги в грузовых перевозках для удовлетворения потребностей национального экономического развития; попытка интегрировать Россию в мировую транспортную систему и задействовать потенциал национальной транспортной системы; устранение узких мест, ограничивающих пропускную способность транспортной системы; создание рынка конкурентоспособных и комплексных транспортно-логистических услуг, а также оказание услуг по перевозке грузов в субарктических, арктических, сибирских и дальневосточных регионах, а также в других удаленных регионах России, включая Северный морской путь.

Команда TransRussia считает, что это достойные восхищения цели, но на самом деле это означает режим строительства и модернизации национальной инфраструктуры, а также возможность проведения системных изменений в более широком секторе.

Помимо улучшения железнодорожных и морских грузоперевозок, есть планы по улучшению грузовых перевозок.

«Частью повышения рентабельности российского транспорта является решение проблем в сфере грузоперевозок», — сообщает TransRussia.«Однако, по первоначальным наблюдениям, похоже, что расходы на перевозки грузов действительно вырастут. Ожидается, что системы взимания дорожных сборов, такие как Platon, увеличат расходы на 17%, в то время как новая волна нормативных актов в соответствии с законами «О грузовых автомобильных перевозках» добавит еще 30% ». Сообщается, что у такого повышения ставок есть несколько веских причин, которые в некоторой степени оправдывают увеличение затрат. «Правила совершенствуются, чтобы повысить прозрачность и подотчетность российских грузоперевозок.Ежегодно нелегальный автотранспорт в России теряет до семи миллиардов долларов ».

В связи с появлением новых правил в ближайшее время, стандартизация операционных процедур, налоговых режимов и отслеживания грузов в России, как сообщается, будет расти. Будут ли операторы автомобильных грузоперевозок счастливы платить дополнительные сборы за безопасное и своевременное прибытие груза?

Грузовые компании теперь несут ответственность за безопасность своих транспортных средств и заботятся о здоровье своих сотрудников, приводя страну в соответствие со стандартами автомобильного транспорта ЕС.Для сравнения: в январе-июне 2017 года грузооборот вырос на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 2,7 трлн тонн на километр, при этом, по данным в ТрансРоссию. Такое состояние игры побудило OEM-производителей со всего мира вести бизнес в России.

Марко Андрес из Faymonville говорит, что бельгийский производитель трейлеров активно продает автотранспортное оборудование в России с 1994 года.«Заботясь о наших клиентах и ​​понимая важность поддержки в вопросах обучения, поставки запасных частей и ремонта эксплуатируемых полуприцепов, мы приняли стратегическое решение построить местный сервисный центр в 2014 году», — говорит он.

«Производственно-сервисный центр« Файмонвиль »в Ногинске (Московская область) — первый сервисный центр« Файмонвиль »в России, непосредственно примыкающий к Горьковскому шоссе в районе пересечения с автомагистралью A107.

«Центр предлагает клиентам быстрый и полный ремонт полуприцепов.Сюда входят: механика, управление тормозами, электроника-пневматика-гидравлика, сварочные работы и многое другое. Кроме того, мы занимаемся продажей запасных частей и материалов для Faymonville и MAX Trailer, а также для полуприцепов других марок. С 2016 года центр также занимается производством полуприцепов для рынка СНГ ».

По словам Андреса, Ногинский сервисный центр обеспечивает поставку наиболее популярных моделей прицепов. Он поясняет, что заказанное прицепное оборудование доставляется на этот объект для немедленной предпродажной подготовки и передачи заказчику.

«Площадка для хранения полуприцепов позволяет приобретать товарный транспорт немедленно, не тратя драгоценное время на производство и доставку», — говорит он. «Здесь вы можете получить любую информацию о новинках, прохождении обучения и обслуживания. Квалифицированные специалисты поддержат вас в выборе необходимых транспортных средств именно для ваших нужд ».

С 2016 года Faymonville Россия собирает полуприцепы в центре по технологии CKD (Complete Knock Down).

Андрес говорит, что в центре созданы идеальные условия для того, чтобы трейлер был доставлен клиентам Faymonville как можно быстрее.«Высококвалифицированный персонал, а также многолетний опыт работы позволяют нам поставлять высококачественный продукт», — говорит он. «Чтобы гарантировать высочайшее качество, Faymonville Russia использует передовые технологии, современные материалы, стандартизованные компоненты и согласованные производственные процессы».

Faymonville, как сообщается, имеет хорошо отлаженную систему цепочки поставок, которая позволяет быстро доставлять материалы и компоненты. Он также продает в России ряд полуприцепов, низкорамных прицепов и модульных прицепов под брендами Faymonville и MAX Trailer, а также предлагает самоходные прицепы Cometto.

Для немецкого производителя оригинального оборудования Kögel присутствует на российском рынке более 35 лет под торговой маркой Kögel Trailer RU. Головной офис с торговым и административным персоналом находится в Москве, а также филиал в Елоково, что в 30 км от столицы. Площадь участка составляет около 35 000 квадратных метров и включает сборочную площадку, ремонтную мастерскую с пескоструйным и покрасочным оборудованием, мастерскую по ремонту сэндвич-панелей и склад запасных частей.Также есть другие дилерские центры с демонстрационными автомобилями и складами запчастей в Краснодаре, Санкт-Петербурге и Екатериненбурге. Готовится новый дилерский центр в Ростове-на-Дону.

Патрик Ваннер, глава отдела по связям с общественностью Kögel, говорит, что OEM поддерживает прекрасные деловые отношения с транспортной компанией SovTransAvto и продвигает локализацию в России, что необходимо для сохранения конкурентоспособности с местными компаниями и компаниями-импортерами. Он добавляет, что с начала реализации проекта OEM Russia 2018 в России было построено около 650 тентованных полуприцепов Kögel Cargo.

После участия в международном автосалоне коммерческого транспорта ComTrans Ваннер объясняет, что стандартный тентованный полуприцеп Kögel Cargo, собранный с частичными компонентами из России, оказался популярным вариантом для российских операторов автопарков.

«Россия является важным рынком сбыта для Kögel, поэтому в будущем мы будем расширять местное производство», — говорит Ваннер.

Еще одно европейское влияние на торговлю в крупнейшей стране мира — это Wielton Group, которая работает на восточноевропейских рынках с 2000 года.В его портфель входят коммерческие компании, расположенные в Украине (с 2005 г.), России (с 2006 г.) и Беларуси (с 2011 г.). Кроме того, в 2012 году Группа открыла завод по сборке полуприцепов и автомобильных кузовов в подмосковном Шереметьево. Завод производит самосвальные кузова на шасси ведущих производителей, таких как Scania, Volvo, Renault и Mercedes, а также полуприцепы-самосвалы, полуприцепы-тенты и крупносерийные автопоезда, собранные из деталей, поставляемых основным заводом Группы в г. Wielu.

Wielton Group рассматривает Россию как один из своих стратегических рынков. Группа работает в России довольно давно и воспринимается как технологический лидер и западный поставщик премиальных решений для транспортной отрасли. Решения, предлагаемые Wielton в России, учитывают потребности местных клиентов и специфику рынка. Уникальные в своем сегменте полуприцепы-самосвалы Konisch и квадратного типа являются примером таких локализованных решений. Следует подчеркнуть, что стальные самосвальные полуприцепы Wielton отличаются выдающейся собственной массой и изготовлены из усиленной износостойкой стали Hardox и S700.

Присутствие Wielton в России носит долгосрочный характер. Хотя завод в России в настоящее время специализируется на сборочных работах, Группа также проводит исследования, чтобы расширить свою деятельность в этой стране до полного производственного цикла.

Wielton считает, что российский рынок будет развиваться аналогично европейским рынкам; поэтому в ближайшие годы компания хочет продвигать продукцию с характеристиками, аналогичными предлагаемым в Европе, включая алюминиевые самосвалы, а также легкие версии полуприцепов с закрытым кузовом и штор и полуприцепов-контейнеровозов.

Kässbohrer также представляет последние немецкие инновации, адаптируя конструкции своих прицепов для российских приложений. С 2012 года, С 2012 года, Kässbohrer инвестирует в свой объект в Туле с открытой площадью 54 000 квадратных метров и закрытой площадью 11 000 квадратных метров.

OEM-производитель участвовал в крупнейшей в России строительной выставке Bauma CTT в июне 2018 года и продемонстрировал свой отраслевой портфель продукции, в который входят неопрокидывающиеся силосные прицепы, самосвалы, полуприцепы с платформой и низкой платформой, которые подходят для уникальных климатических и географических условий России. .

Kässbohrer представил на выставке Bauma CTT два автомобиля, разработанных для российских клиентов, и продемонстрировал два других автомобиля. K. SLL 2, двухосный низкорамный погрузчик с гидроусилителем и рулевым управлением, который надежен для устойчивой работы в самых суровых условиях, и K.SCX XXL, тентованный грузовик длиной 16,5 метров.

В дополнение к запуску этих автопоездов Kässbohrer продемонстрировал свой бункер без опрокидывания размером 31 метр в форме куба K. SSL 31, который, как сообщается, усилен сварными кронштейнами, круглым поперечным сечением и самонесущим резервуаром в легком весе. конструкции и 24-метровый самосвал K.СКС.

Что касается послепродажной поддержки в России, Kässbohrer имеет доступ к обширной сети из 80 авторизованных сервисных агентов. Имея более 12 000 точек обслуживания по всему миру и в зависимости от места восстановления, программа OEM-производителя по оказанию помощи на дорогах предлагает решения на месте, которые доступны на 23 языках и в 27 странах, включая Россию.

В 2017 году в результате взаимного доверия Kässbohrer и Российская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (AIRC) решили начать сотрудничество, в рамках которого OEM-производитель предлагает членам AIRC автомобили, оборудованные по последнему слову техники и подходящие для климатических условий страны. .По словам Кессборера, в 2018 году он достиг замечательных результатов и не сомневается, что это сотрудничество будет набирать обороты в ближайшие годы.

Также демонстрирует признаки активного роста один из крупнейших производителей трейлеров в России, «Тонар». По словам генерального директора Дениса Кривцова, у OEM-производителя был план на конец 2018 года выпустить 3000 прицепов.

«Наша основная специализация — самосвальные полуприцепы, но мы также сильны в производстве тентованных, контейнерных шасси и лесовозных прицепов», — говорит он.

«Наряду с дорожными прицепами« Тонар »занимается разработкой сельскохозяйственных прицепов и специальной горнодобывающей техники. Производственные помещения площадью около 60 000 квадратных метров оснащены современным оборудованием. Около 80% сварочных работ выполняется 20 роботами, еще 4 робота — для покраски. Все роботизированные линии были разработаны инженерами Tonar на местном уровне.

«Мы экспортируем наше оборудование в 35 стран, но нашим основным рынком сбыта остается Россия — страна протяженностью 10 000 километров с 11 часовыми поясами.

«Вы можете увидеть пальмы на юге России, которые находятся на одной широте с французской Ниццей, и наши северные клиенты прекращают свою деятельность только тогда, когда температура опускается ниже -50 ° C. Мы должны быть везде с нашим сервисом и запчастями и быть готовы ко всем условиям.

«Большая часть 150-миллионного населения России сосредоточена в западной части, но основные природные ресурсы находятся на востоке. Это создает огромный спрос на перевозки по стране.В Советском Союзе железная дорога развивалась как основное средство передвижения, но теперь грузовики приобретают все больше и больше из-за своей скорости и маневренности. Больше грузовиков требует больше дорог и инфраструктуры, количество дорог и их качество все еще далеки от уровня западных стран. Таким образом, правительство увеличивает свои инвестиции в инфраструктуру, и спрос на самосвалы будет всегда.

«В горнодобывающей отрасли большинство шахт были разработаны еще во времена Советского Союза, когда всегда строили железную дорогу рядом с шахтой.Сейчас эти шахты пустуют, а расстояние до вокзала или завода постоянно увеличивается. Новые владельцы выбирают грузовые автомобили, поскольку они требуют гораздо меньших вложений по сравнению с железнодорожным транспортом. Для нас это хорошая возможность использовать опыт Австралии и предложить рынку автопоезда. Где еще вы можете увидеть 200-тонные автомобили на частной 180-километровой дороге в глуши? Тонар был первым, кто предложил автопоезд B-double в России, а сейчас занимается разработкой автопоезда.”

Кривстов говорит, что политическая ситуация в России из-за санкций и ее взаимоотношений с международным сообществом повлияла на бизнес.

«Когда в 2014 году цены на нефть резко упали, у правительства было тяжелое похмелье после своей политики глобализации», — говорит он. «Внезапно они осознали, что их идея свободного рынка, когда мы продаем только нефть и газ по всему миру и импортируем все остальные товары, больше не работает — покупать все слишком дорого, и наши западные друзья диктуют свои условия торговли.Было почти слишком поздно для местной промышленности, которая была сильна в советские времена, но проиграла международным гигантам, когда рынки были открыты, а Rubble был слишком силен.

Правительство России, по словам Кривцова, развертывает масштабные программы для местных компаний, стимулирующие исследования и разработки, новые технологии, рост рынка и экспорт. «Международные компании также приветствуются, но требуемый уровень локализации довольно высок, например, для прицепов, рама, кузов и оси должны изготавливаться в России, чтобы иметь всю государственную поддержку, что весьма деликатно и привлекательно», — говорит он.«Чтобы помочь местным производителям, правительство наконец остановило импорт подержанных прицепов из Европы, который на протяжении многих лет занимал почти 50% рынка. Благодаря этой политике Тонар значительно увеличил добычу в 2018 году и планирует дальнейшие инвестиции для увеличения доли рынка в будущем ».

Fast Fact
Логистическая компания EGT Express, расположенная в Чешской Республике, в 2018 году запустила консолидированные транспортные услуги и варианты доставки с использованием грузовых автомобилей из Вильнюса в города Санкт-Петербурга в России.Сообщается, что, предоставив прямую линию с базой в Литве, EGT Express сократила время доставки до трех дней.

«Мы постоянно создаем лучшие решения для обеспечения первоклассного обслуживания клиентов», — сказала Ирина Степанавичене из EGT Express. «Линия гарантирует, что мы доставляем грузы в Россию через нашу собственную местную транспортную сеть, которая также связана с другими линиями, охватывающими всю Азию или все другие страны Европы. Наши услуги доступны как для экспортных, так и для импортных грузовых перевозок.”

Новая линия групповых перевозок позволит клиентам EGT Express отправлять любые грузы, поскольку ее автомобили и склады обрабатывают генеральные грузы, а также рефрижераторные грузы, опасные материалы и тяжелое оборудование.

Amazon.com: Внедорожный фургон 4×4 УАЗ 3962 в масштабе 1:43 с прицепом-тентом Русские советские автомобили Игрушечные машинки: игрушки и игры

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Масштаб 1:43 Модель Внедорожник УАЗ 3962 с тентовым прицепом
• Размер 6,7 дюйма (17 см). Детализированное шасси и интерьер. Официальный лицензионный продукт
• Изготовлен из высококачественных материалов, прошел 4 проверки безопасности и 13 испытаний на сопротивление удару.
• УАЗ 3962 хранится в хрупкой упаковочной коробке, прекрасный подарок детям и коллекционерам.
• ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Коллекционная модель изготовлена ​​из пластика, предназначена для коллекционирования. Модель довольно хрупкая и имеет мелкие детали, которые могут сломаться при игре с детьми.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТЫ

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. ПАО «КАМАЗ» входит в топ-20 мировых производителей большегрузных автомобилей и занимает 16-е место по объемам производства большегрузных автомобилей с полной массой более 16 тонн.Производственная мощность 71 тысяча автомобилей в год.

Компания входит в Госкорпорацию Ростех.

К началу апреля 2018 года автомобильным заводом КАМАЗ с момента запуска производства было построено более 2 миллионов 252 тысячи готовых грузовиков.

Уставный капитал КАМАЗа составляет 35,36 млрд рублей. Самые большие пакеты акций принадлежат государству и коммерческим банкам.

Единая производственная база Группы организаций ПАО «КАМАЗ» включает в себя полный цикл производства грузовых автомобилей, начиная с проектирования, изготовления, сборки автомобилей и комплектующих и заканчивая продажей готовой продукции и сервисным обслуживанием.

В технологическую группу компаний входят несколько крупных заводов, занимающихся производством грузовых автомобилей. На промплощадке в Набережных Челнах расположены: литейно-кузнечный завод, моторный завод, прессово-штамповочный завод, автомобильный завод, ремонтно-инструментальный завод, индустриальный парк «Мастер». Основными дочерними обществами, расположенными за пределами города Набережные Челны, являются ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «ТЗА» (Республика Башкортостан).

В Группу компаний «КАМАЗ» входят 109 организаций, расположенных в России, странах бывшего Советского Союза и других странах.

К настоящему времени на предприятиях технологической цепочки ПАО «КАМАЗ» занято около 36 тысяч человек.

В 2017 году КАМАЗ реализовал 38 тысяч грузовиков. Из них на российском рынке было продано 33 тысячи автомобилей — рост на 18% по сравнению с прошлым годом. За 2017 год экспортировано 5000 автомобилей КАМАЗ и автокомплектов, в том числе 3,6 тыс. автомобили и автокомплекты для республик бывшего Советского Союза.

КАМАЗ в 14-й раз признан Лучшим экспортером России.

Доля КАМАЗа на рынке тяжелых грузовиков России составляет около 45%.

ТЕНДЕНЦИИ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ полной массой 8-40 ТОНН (ТЫС. ЕДИНИЦ)

ТОВАРОВ

ПАО «КАМАЗ» производит широкий спектр коммерческой техники: грузовые автомобили (более 60 моделей, более 1500 конфигураций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. КАМАЗ исторически позиционирует себя на рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн. В последние годы ассортимент продукции расширился за счет добавления новых моделей и семейств автомобилей — от городских грузовиков до грузовиков с увеличенной грузоподъемностью, которые будут использоваться в составе автопоездов с полной массой до 120 тонн.

В 2016 году КАМАЗ разработал и вывел на рынок более 80 новых автокомплектов и шасси, в том числе несколько моделей автомобилей нового поколения — самосвалы 6580, 65801, 65802, транспортные средства 65206 и 65208. Автомобили с комплектующими КАМАЗ и кабиной Daimler — самосвалы. КАМАЗ-6520 Люкс и КАМАЗ-65201 Люкс — также вышли на рынок. Это доступные по цене автомобили повышенной грузоподъемности с современными комфортабельными салонами.

В апреле 2017 года автомобильный завод ПАО «КАМАЗ» приступил к серийному выпуску КАМАЗ-5490 NEO.Исходя из опыта компании и требований заказчиков, на заводе был внесен ряд конструктивных усовершенствований, направленных на улучшение характеристик автомобилей. Во-первых, это касается большего веса перевозимого груза без превышения допустимых осевых нагрузок. Модернизация компонентов шасси грузовых автомобилей повысила их надежность и срок службы, а также снизила эксплуатационные расходы.

В феврале 2018 года на автомобильном заводе КАМАЗа собрана еще одна модель новой линейки автомобилей — седельный тягач 65209.Новый автомобиль имеет размер 6×2 и задний подъемный мост, что позволяет экономить топливо при движении без груза или без полуприцепа.

КАЧЕСТВО

Разработка конкурентоспособной продукции с точки зрения критериев качества, отвечающих требованиям и ожиданиям потребителей, является основной целью ПАО «КАМАЗ» в области качества и ключом к финансовому благополучию и устойчивости Компании и ее сотрудников.

Эта цель сформулирована в Политике качества ПАО «КАМАЗ», закрепляя основополагающие принципы, на которых строится деятельность компании по обеспечению качества.

Инструментом, который позволяет ПАО «КАМАЗ» достичь поставленных перед Компанией целей в области качества, является система менеджмента качества.

Система менеджмента качества ПАО «КАМАЗ» признана соответствующей требованиям международных и российских стандартов:

— ISO 9001: 2008, ГОСТ ISO 9001-2011 в отношении проектирования, разработки, производства и продажи грузовых автомобилей и шасси грузовых автомобилей и автобусов, компонентов транспортных средств, запасных частей и комплектов для сборки автомобилей, отливок и штамповок, инструментов и принадлежностей, технического обслуживания грузовых автомобилей. .

— ГОСТ РВ 0015-002-2012 на проектирование, разработку, производство, испытания и продажу автомобилей.

Система менеджмента качества ПАО «КАМАЗ» охватывает все этапы жизненного цикла продукции от маркетинга и проектирования до технического обслуживания готовой техники, проводимого производителем.

В 2011 году КАМАЗ был удостоен уровня 5 звезд на Европейском конкурсе EFQM за модель Recognized Excellence , что подтверждено сертификатом; Компания внесена в Европейский Реестр успешных организаций.

В 2013 году ПАО «КАМАЗ» стало победителем IX Международного турнира по качеству среди стран Центральной и Восточной Европы.

В 2015 году ПАО «КАМАЗ» награждено дипломом как один из соискателей Премии Правительства РФ в области качества.

МОНТАЖНЫЕ ОПЕРАЦИИ

ПАО «КАМАЗ» ведет сборочные производства в Казахстане, Литве, Азербайджане, Индии. Сборка осуществляется комплектующими, поставляемыми с КАМАЗа. Реализуются программы по локализации производства деталей и компонентов комплектов CKD в Казахстане.Сборка автомобилей КАМАЗ стандарта Евро-6 производится на сборочном предприятии Autobagi, Литва. Разрабатываются проекты по возобновлению сборки грузовиков КАМАЗ во Вьетнаме.

БАЗА КЛИЕНТОВ

Нашими клиентами являются компании из всех отраслей экономики, где используются грузовые автомобили, компании, работающие в сфере грузоперевозок, региональные и городские автопарки в России и странах исторического присутствия Компании, естественные монополии, крупные корпоративные клиенты, государственные предприятия. и учреждения.Основными потребителями продукции КАМАЗа в этой стране являются ГАЗПРОМ, ЛУКОЙЛ, СУЭК, ТНК и другие.

РЫНКОВ

ПАО «КАМАЗ» экспортирует автомобили, комплекты CKD и запасные части в более чем 40 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы, Латинской Америки.

Казахстан стал ключевым экспортным рынком ПАО «КАМАЗ» в 2017 году. Таким образом, на него было продано более 50% всех экспортируемых автомобилей КАМАЗ и ЧКД. Кроме того, на Кубу приходится большая доля поставок КАМАЗа по контракту, который начали реализовываться еще в 2016 году.Кроме того, в 2017 году грузовики КАМАЗ впервые были экспортированы на новый рынок Филиппин (январь 2018 года).

ДИЛЕРСКАЯ И СЕРВИСНАЯ СЕТЬ

Сбытовая и сервисная сеть ПАО «КАМАЗ» охватывает все регионы России и СНГ, а также исторические зарубежные рынки. КАМАЗ продолжает активно расширять сбытовую и сервисную сеть в России и за ее пределами. По состоянию на 1 апреля 2017 года дилерская сеть в Российской Федерации насчитывает 175 дилерских центров, из которых 72 дилера со статусом 3S (продажа грузовых автомобилей, продажа запчастей, сервисная поддержка), 29 дилеров со статусом 2S по автотранспортным средствам (продажа и сервис грузовых автомобилей). поддержка), 25 дилеров в статусе 2S по запасным частям (продажа запчастей и сервисная поддержка), 30 дилеров в статусе 1S (только сервисная поддержка), 19 дистрибьюторов по продаже запчастей.

В основе системы обслуживания лежат принципы единого стиля и максимального приближения послепродажного обслуживания к потребителю. Развертывание сервисной сети происходит по двум направлениям: строительство новых сервисных центров и реконструкция существующих сервисных станций. В философии своих дилерских отношений Компания придерживается специального внутреннего документа под названием «Руководство для дилеров КАМАЗа ПТК », в котором изложены все требования, а также условия, которым должны соответствовать дилеры.Сертификация дилерских центров и СТО в соответствии с Руководством для дилеров КАМАЗ ПТК позволяет обеспечить единый формат обслуживания и лучшую узнаваемость авторизованных дилеров со стороны клиентов, формализовать требования по организации ключевых бизнес-процессов дилера.

ЛИЗИНГ

ООО «Лизинговая компания« КАМАЗ »(торговая марка« КАМАЗ-ЛИЗИНГ ») — одна из крупнейших лизинговых компаний России, 100% дочерняя компания ПАО« КАМАЗ », специализирующаяся на продаже автомобилей КАМАЗ и спецтехники на базе шасси КАМАЗ под маркой L , облегчая от Программа Производитель .

КАМАЗ-ЛИЗИНГ работает на рынке лизинга с 2002 года, является трехкратным обладателем премии «Компания года », в том числе премии в номинации «За финансовую устойчивость и стабильность на рынке лизинговых услуг ». , и почетного звания Лидер лизинга из RUSSIAN LEASING AWARD-2017 . В декабре 2017 года компания получила благодарственное письмо от Комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Государственной Думы РФ.Входит в ТОП-10 игроков рынка лизинга в сегменте грузовых автомобилей по итогам 9 месяцев 2017 года (по версии Эксперт РА).

Сегодня компания предлагает 5 лизинговых пакетов от производителя: Big Leasing для крупного бизнеса, Leasing для Ambitious для среднего бизнеса, Leasing for the Energetic для малого бизнеса и индивидуальных предпринимателей, Rental для для лиц, заинтересованных в приобретении снятых с лизинга автомобилей КАМАЗ, продукт для официальных дилеров ПАО «КАМАЗ» — Лизинг оборудования для сервисных центров .

ОБЩЕСТВА СОВМЕСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

23 ноября 2005 года ZF Friedrichshafen AG и ПАО «КАМАЗ» создали совместное общество с ограниченной ответственностью «ZF KAMA». Это первое производство, созданное КАМАЗом с участием иностранной фирмы и выпускающее продукцию под своей торговой маркой. Это также был первый пример создания в России промышленного производства по выпуску высокотехнологичной продукции мирового класса. СП ежегодно производит 27 000 трансмиссий.Было подписано соглашение о нарастании производственной мощности СП с 9 тысяч до 40 тысяч трансмиссий в год.

В январе 2006 года между Cummins, Inc. (США) и КАМАЗом были подписаны документы о создании совместного предприятия CUMMINS KAMA для производства двигателей серии B для российского рынка. Собственный капитал компании составляет 20 млн долларов, доли участников — 50:50. Компания производит двигатели для грузовых автомобилей стандарта Евро-5. В марте 2017 года модельный ряд ЗАО «ЦУММИНС КАМА» пополнился мощными двигателями серии L.На данный момент диапазон мощности двигателей, производимых на совместном предприятии, составляет от 110 до 400 л.с.

В декабре 2007 года КАМАЗ подписал соглашение с Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH о создании в Набережных Челнах совместного предприятия KNORR-BREMSE KAMA по производству тормозных систем с равными долями участия сторон в уставном капитале.

10 марта 2008 года были подписаны учредительные документы о совместном предприятии по производству деталей, связанных с цилиндрами и поршнями, между Federal Mogul Corporation (США) и КАМАЗ с равными долями владения сторон в уставном капитале с наименованием компании Federal Mogul Naberezhnye. Челны.

В декабре 2008 года немецкий концерн Daimler AG приобрел 10% уставного капитала КАМАЗа, что положило начало новому взаимовыгодному стратегическому партнерству между двумя автопроизводителями. В результате такого стратегического партнерства в 2009 году КАМАЗ и Daimler AG подписали соглашения о создании двух совместных предприятий: Fuso KAMAZ Trucks Rus для производства и продажи легких коммерческих автомобилей Fuso Canter в России и Mercedes-Benz Trucks Vostok для производства и продавать большегрузные автомобили Mercedes-Benz Actros и Axor.Сейчас доля Daimler AG в КАМАЗе составляет 15%.

КАМАЗ-МАСТЕР

Пилоты команды «КАМАЗ-мастер» — выдающийся образец технического и спортивного мастерства. Экипажи гонщиков из Набережных Челнов одержали многократные победы в международных ралли и супермарафонах. Пятнадцать раз подшефная команда «КАМАЗ-мастер» побеждала в неформальном чемпионате мира среди производителей грузовых автомобилей — Международном ралли-марафоне «Дакар». «КАМАЗ» уверенно превращает успешный «Дакар» в успех своего бизнеса.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКЦИИ КАМАЗа ПТК

• Простые в обслуживании, надежные, высококачественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по хорошим ценам;
  
• Удовлетворение любых требований клиентов;
  
• Обширный и обширный охват продаж: автомобили КАМАЗ работают в любых дорожных и погодных условиях, в районах Крайнего Севера, тропиков, пустынь и высоких гор;
  
• Разветвленная сервисная сеть в России и странах СНГ, предоставление гарантийного обслуживания с пробегом автомобилей до 75 тыс. Км.

Все это позволяет Компании совершенствовать автомобили КАМАЗ и доводить их до уровня мировых лидеров отрасли. На внутреннем рынке ПАО «КАМАЗ» проводит активную, взвешенную и независимую ценовую политику с упором на рыночный спрос и оптимальное соотношение цены и качества.

ПАО «КАМАЗ» никогда не сотрудничало, не сотрудничает сейчас и не будет сотрудничать в будущем с лицами, компаниями, странами, в отношении которых действуют санкции ООН.

Рынок трейлеров Глобальные возможности и стратегии до 2022 года

Определение рынка прицепов

Рынок прицепов состоит из продаж прицепов и связанных с ними услуг организациями (организациями, индивидуальными предпринимателями и товариществами), производящими прицепы, которые используются для перевозки товаров и материалов.Индустрия прицепов включает предприятия, которые производят прицепы, такие как закрытые прицепы, самосвальные прицепы, цистерны и бортовые прицепы.

Прицепы — это безмоторные транспортные средства, буксируемые механическими транспортными средствами, которые используются для перевозки грузов. Прицепы буксируются сцепными устройствами, которые далее буксируются грузовиками, легковыми автомобилями, тяговыми двигателями и т. Д.

Объем рынка прицепов

Объем мирового рынка прицепов достиг почти 56 долларов.9 миллиардов в 2018 году, рост на 6,8% с 2014 года.

Рост в исторический период был обусловлен быстрой урбанизацией в странах с развивающейся экономикой, увеличивающей спрос на перевозки грузов, экономическим ростом в развивающихся странах и увеличением глобального спроса на транспортировку продуктов питания. Факторами, которые негативно повлияли на рост в исторический период, были рост цен и давление со стороны регулирующих органов.

В будущем рост населения Земли и рост электронной коммерции будут стимулировать рост.Факторы, которые могут помешать росту рынка прицепов в будущем, включают сокращение свободной торговли, нехватку водителей грузовиков и строгие правила выбросов.

Движущие силы рынка прицепов

К ключевым драйверам рынка прицепов относятся:

Быстрая урбанизация

Быстрая урбанизация, особенно в развивающихся странах, увеличила спрос на перевозки, что привело к росту рынка прицепов. В странах Африки к югу от Сахары и Восточной Азии и Тихого океана наблюдался самый высокий рост городского населения за исторический период.Например, городское население Китая увеличилось почти на 12% с 2012 по 2016 год, в то время как городское население Индии выросло на 10% за тот же период. Усиление урбанизации увеличило спрос на мобильность, что способствовало спросу на бортовые и автомобильные прицепы для массовых транспортных средств, таких как автомобили и мотоциклы. Повышенный спрос городского населения на товары, особенно свежие продукты, расширил логистические цепочки поставок, поддерживая спрос на трейлеры. Кроме того, автомобильный транспорт был предпочтительным способом транспортировки грузов в развитых странах, при этом автомобильным транспортом ежегодно перемещается около 70% всех грузовых перевозок по Северной Америке.Быстрая урбанизация населения в развивающихся странах и предпочтение автомобильных перевозок грузов в развитых странах способствовали росту спроса на трейлеры.

Ограничения на рынке прицепов

Основными ограничениями рынка прицепов являются:

Сужение разрыва между ценами и ценами

Производители оригинального оборудования (OEM) прицепов на традиционных рынках, таких как Европа, Северная Америка, Япония и Южная Корея, были сталкиваются с трудностями в выделении себя среди конкурентов из-за растущего ценового и нормативного давления.Согласно отчету McKinsey и американской консалтинговой фирмы, цены на автомобили практически не изменились в реальном выражении с 1998 года, а с учетом инфляции чистый эффект привел к снижению прибыли на автомобиль. Производители оригинального оборудования смогли добиться повышения эффективности и качества на 3-4% в год, однако ужесточение правил по выбросам и безопасности увеличило производственные затраты для среднего автомобиля. Сокращение разрыва между ценами и затратами в отрасли прицепов из-за цен и жестких нормативных требований ограничивало рост рынка.

Тенденции на рынке прицепов

Основные тенденции, влияющие на рынок прицепов, включают:

Переход на более легкие прицепы

Производители прицепов все чаще производят легкие прицепы в соответствии с меняющимися отраслевыми правилами. Переход на более легкие прицепы можно объяснить увеличением давления на автотранспортные компании из-за роста цен на топливо и ужесточения нормативно-правовой базы. Строгие нормы выбросов парниковых газов вынуждают производителей использовать более высокий процент легких компонентов при сборке прицепов.Например, алюминиевые компоненты используются для уменьшения веса прицепов. Использование алюминиевого баллона для воздуха в прицепе грузовика вместо стального позволяет сэкономить около 30 фунтов. Эти более легкие прицепы позволяют транспортным компаниям сократить эксплуатационные расходы и время простоя прицепов, а также повысить эффективность и безопасность автопарка.

Телематика для слежения за прицепами для грузовиков

Прицепные компании внедряют телематические технологии для обеспечения эффективного управления прицепами для клиентов.Телематика — это метод мониторинга транспортных средств с помощью GPS и бортовой диагностики для записи движений на компьютеризированной карте. Телематика для прицепов работает с датчиками данных на прицепах, подключенных к модему. Используя GPS и мобильную сеть, данные с прицепа можно отслеживать, анализировать и использовать для повышения эффективности бизнеса и безопасности дорожного движения. Это также помогает транспортным компаниям повысить коэффициент использования прицепов. Еще одна особенность телематики — система контроля давления в шинах (TPMS), которая помогает грузовым операторам повысить эффективность использования топлива.

Возможности и рекомендации на рынке прицепов

Возможности — Объем рынка прицепов больше всего вырастет в США — 11,3 миллиарда долларов. Стратегии рынка прицепов, основанные на рыночных тенденциях, включают переход к производству более легких прицепов, внедрение телематики, использование передовых материалов в производстве прицепов, а также внедрение автоматизации и датчиков в самосвальных прицепах. Стратегии, принятые игроками на рынке трейлеров, включают усиление стратегий M&A для расширения бизнеса в других географических регионах, а также инвестиции в исследования и разработки для разработки новых трейлеров.

Рекомендации — Чтобы воспользоваться этими возможностями, The Business Research Company рекомендует компаниям, производящим прицепы, рассмотреть возможность увеличения производства легких прицепов, производства прицепов-рефрижераторов для удовлетворения растущего спроса со стороны конечных отраслей и непосредственно нацеливаться на строительство. и горнодобывающие компании, среди прочих стратегий.

Сегментация рынка прицепов

Рынок прицепов сегментирован по типам прицепов, отраслям конечного использования и географии.
По типу прицепа — Рынок прицепов можно сегментировать по типу прицепа.

• a) Закрытые прицепы
• б) Прицепы-самосвалы
• в) Цистерны
• г) Бортовые прицепы
• д) Прочие прицепы
Рынок закрытых прицепов был крупнейшим сегментом рынка прицепов, на долю которого в 2018 году приходилось 60,5% от общего объема. За ним следовали другие прицепы, самосвальные прицепы, цистерны и бортовые прицепы.Ожидается, что в будущем сегмент закрытых прицепов будет самым быстрорастущим сегментом на рынке прицепов.
По конечному потреблению — Рынок прицепов можно сегментировать по конечному потреблению.
• a) Бумага и бумажные изделия
• б) Фармацевтические препараты
• c) Текстильные изделия
• г) Продовольствие и бакалея
• д) Сельское хозяйство и фермерские продукты
• е) Химические вещества
• г) Нефть и нефтепродукты
• h) Автомобили и запчасти к ним
• i) Металлы и минералы
• j) Торговое оборудование
• k) Прочие товары
По географии — Рынок прицепов сегментирован на
• o Северная Америка
• o Западная Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Испания
  • Италия
• o Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Австралия
• o Восточная Европа
• o Южная Америка
• o Ближний Восток
• o Африка
Азиатско-Тихоокеанский регион был крупнейшим регионом на мировом рынке прицепов, на который приходилось 35.8% от общего количества в 2018 году. За ней следуют Северная Америка, Западная Европа, а затем другие регионы. В будущем наиболее быстрорастущими регионами на рынке прицепов будут Африка и Северная Америка.

Прицепы Конкурентный ландшафт

Основными конкурентами являются:
• • China International Marine Containers (Group) Ltd.
• • Schmitz Cargobull AG
• • Bernard Krone Holding SE & Co. KG
• • Национальная корпорация Wabash
• • Компания по производству служебных прицепов
Среди других конкурентов:
• • Hyundai Motor Company
• • ООО «Немецкий дог»
• • Оборудование Randon SA E, часть
• • ООО «ЭнТранс Интернэшнл»
• • MANAC Inc.
• • CIMS
• • Фуцзянь Чнагчунь
• • Шаньдун Юнион
• • Порт Шекоу
• • Hua-Win
• • Cargobull
• • Schmitz
• • Ашок Лейланд
• • Тата Интернэшнл
• • Азиатский моторный завод
• • Satrac
• • Tratec Eng.
• • Mammut Industries
• • Макси Транс
• • аль-Кади
• • Горица
• • Иран Кавех Сайпа
• • Vauxhall
• • Грузовики Leyland
• • Александр Деннис
• • Деннис Игл
• • Schmitz Cargobull
• • Kässbohrer
• • Chereau
• • Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co.КГ
• • Прицепы Kögel
• • Камаз
• • Нефаз
• • Тонар
• • Weilton
• • Steyr
• • Specpricep
• • ООО «МОНО-ТРАНССЕРВИС»
• • КрАЗ
• • Hyundai Translead
• • Национальная корпорация Wabash
• • Товарищество с ограниченной ответственностью «Великий датчанин»
• • Компания по производству служебных прицепов
• • Национальная корпорация трейлеров Vanguard
• • Рэндон С.А.
• • Немецкий дог
• • Santander Equipos
• • Прицепы Titan
• • Андерсон
• • Heil Trailer International
• • Dillman
• • Горица Группа
• • ОКТЯБРЬ
• • ООО «Атлас Метал Индастриз»
• • Группа компаний Qasioon
• • Транспортная компания Мубаррад
• • Африт
• • Stako
• • Мартин
• • Прицепы Paramount
• • Прицепы для земляных боров
• • Прицепы Engelbrecht
• • Прицепы CTS
• • Холека Инжиниринг

Турецкая компания TIRSAN построит три завода по производству прицепов в России

Ведущий производитель прицепов в Турции TIRSAN объявил о планах строительства трех заводов в России с целью приобретения доли на рынках России и Центральной Азии.

Согласно заявлению компании, два завода, которые будут построены в российском городе Тула и в Уфе в Башкортостанском автономном округе России, должны быть введены в эксплуатацию в 2011 году, а завод в Санкт-Петербурге будет запущен в эксплуатацию. планируется начать производство в 2012 году.

После открытия завода по производству первичных прицепов площадью 344 000 м² в Адапазари на северо-востоке Турции в 1993 году, TIRSAN осуществила свои первые зарубежные инвестиции в размере 108 000 м² в немецком городе Гох в 1998 году.Компания также выполняет роль единственного дистрибьютора в Турции голландского трейлерного гиганта DAF.

Председатель TIRSAN Четин Нухоглу объявил, что 3,5 миллиона евро из запланированных 15 миллионов евро инвестиций в России уже инвестировано в проекты трех заводов, заявив: «Заводы в Туле и Уфе, которые должны начать производство в 2011 году, будет иметь проектную производственную мощность 2500 прицепов в год. На первом этапе они будут производить 500 прицепов в год ».

Нухоглу указал, что первоначальное решение об инвестициях, о которых идет речь, было принято в 2008 году, но было приостановлено из-за неблагоприятных условий, созданных мировым финансовым кризисом.

Председатель TIRSAN подчеркнул, что они решили выйти на российский рынок со своим немецким брендом Kässbohrer, учитывая имидж Kässbohrer и доказанный успех с точки зрения долговечности, качества и безопасности. Компания TIRSAN приобрела подразделение резервуаров и силосов Kässbohrer в 2002 году в рамках своей долгосрочной стратегии по превращению в одного из ведущих европейских производителей прицепов.

Отметив, что TIRSAN в настоящее время является восьмым по величине производителем прицепов в Европе, Нухоглу сказал, что цель компании — войти в пятерку лидеров к 2014 году, добавив, что с производственными мощностями, полученными за счет зарубежных инвестиций, компания планирует выпуск автомобилей в год. из 17000.Он также сказал, что годовой план производства компании на 2011 год — 5600 прицепов.

КАМАЗ

КАМАЗ — крупнейшая российская компания по производству грузовых автомобилей. Она также входит в топ-20 мировых производителей большегрузных автомобилей и 16 ^-х крупнейших производителей большегрузных автомобилей с полной массой более 16 тонн. В группу компаний «КАМАЗ» входят 109 предприятий, расположенных в России, странах СНГ и дальнего зарубежья. Технологическая цепочка компании включает несколько крупных производителей автомобилей.На производственном объекте в городе Набережные Челны расположены литейный, кузнечный, моторный, каркасный, каркасный, автомобильный, станкостроительный и индустриальный производы «Мастер». Основными дочерними предприятиями КАМАЗа за пределами Набережных Челнов являются ОАО «НЕФАЗ» и ОАО «Туймазинский завод автобетононасосов» (расположены в Башкортостане). Всего в технологической цепочке КАМАЗ работает 33,5 тысячи человек.

Генеральный директор компании — Когогин Сергей Анатольевич.

История компании

Компания была основана в 1969 году как Завод по производству большегрузных автомобилей КАМА (производственное объединение КАМАЗ). Первый грузовик сошел с конвейера 16 февраля 1976 года. В 1990 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. В апреле 2009 года Госкорпорация Ростех официально получила 37,8% акций КАМАЗа, а через год эта доля увеличилась до 49,9%.

КАМАЗ сегодня

Комбинированный производственный процесс группы компаний «КАМАЗ» охватывает весь цикл производства грузовых автомобилей — от проектирования, изготовления и сборки автомобильной техники и запчастей до продажи и обслуживания готовой продукции.

ОАО «КАМАЗ» экспортирует автомобильную технику, сборочные комплекты и запчасти более чем в 40 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы и Латинской Америки.

Неоспоримым доказательством надежности продукции КАМАЗа является тот факт, что на протяжении 20 лет подряд команда «КамАЗ Мастер» была непревзойденным мировым лидером в гонках на внедорожниках: одержала 16 побед в «Дакаре» и одержала победу в нескольких. десяток других международных автогонок.Этот впечатляющий успех принес мировую известность КАМАЗу, который сегодня признан брендом, способным эффективно конкурировать с такими мировыми тяжеловесами, как Mercedes и MAN. В 2011 году в Дакаре все четыре конкурирующих автомобиля КАМАЗ заняли четыре призовых места.

КАМАЗ — основной работодатель и опора города Набережные Челны (Татарстан), и компания вносит неоценимый вклад в социально-экономическое развитие города и республики в целом.Группа спонсирует социальные и экономические программы и поддерживает спорт, культуру и искусство в регионе.

Продукция КАМАЗ

ОАО «КАМАЗ» производит широкий спектр грузовой техники: грузовые автомобили (более 60 моделей, более 1500 конфигураций, праворульные автомобили и др.), Прицепы, автобусы, двигатели, силовые агрегаты, различный инструмент. КАМАЗ традиционно работает на рынке грузовиков полной массой 14-40. За последние несколько лет линейка продукции компании была расширена за счет внедрения новых моделей и даже целых семейств автомобилей — от городских грузовиков для доставки до автомобилей с увеличенной грузоподъемностью, используемых в составе больших буровых установок с полной массой до 120 тонн.Кроме того, в 2018 году КАМАЗ приступил к серийному производству электробусов.

Партнерства

Интеграция с международным автомобильным бизнесом — стратегический выбор КАМАЗа. Компания работает с 600 поставщиками в России, странах СНГ и дальнего зарубежья, а также со 120 российскими производителями спецтехники. КАМАЗ также активно развивает партнерские отношения с международными партнерами.

Например, немецкий автомобильный концерн Daimler владеет 15% акций компании и сотрудничает с КАМАЗом по различным проектам.По мнению отраслевых экспертов, такое партнерство может быть выгодным для обеих сторон. Для КАМАЗа это будет полезно с точки зрения переоснащения и обновления производственных мощностей, привлечения инвестиций и получения новейших технологий, а для Daimler — дополнительные производственные мощности и доступ к развитой дилерской сети. .

За последние несколько лет КАМАЗ создал ряд совместных производств с ведущими зарубежными производителями комплектующих: CF KAMA (трансмиссии), CUMMINS KAMA (двигатели), Knorr-Bremse KAMA (тормоза), Federal-Mogul Naberezhnye Chelny (компоненты цилиндро-поршневой группы).