Переделка с правого руля на левый цена: Сколько в среднем стоит переделать правый руль на левый

Содержание

Сколько в среднем стоит переделать правый руль на левый

Японские автомобили привлекательны надежностью, высоким качеством и широким выбором гаммы двигателей, однако есть и минус — правый руль. Правила дорожного движения не запрещают переставить руль на другую сторону, позволяя поставить переделанную машину на учет в ГИБДД. В среднем такая работа стоит 3000-4000 евро, в сложных случаях поднимается до 7000 евро. Рационально проводить такой масштабный ремонт на моделях не старше 3-4 лет, которые изначально стоят дорого, например, на джипах.

Что такое «переделка руля»

Купить автомобиль с автоматом, полной комплектацией, оригинальной сборкой, приводом 4х4 и совсем недорого можно, если выбрать 7-летнюю или старше «японку» с левым рулем. На Дальнем Востоке многие так и делают, спокойно продолжая ездить на праворульной машине. Однако в других регионах не торопятся переучиваться и пробуют переставить руль на привычное место слева. Для этого машину приходится перебирать почти полностью.

Переделки потребует не только не только сам руль, но и дверь со стороны водителя, куда необходимо перенести управление стеклоподъемниками, кресла водителя и первого пассажира, система дворников и много иных мелочей. Потребуется приобрести новые детали:

  • Торпеда.
  • Рулевая рейка.
  • Рулевая колонка.
  • Педальный узел.
  • Рычаг автомата.
  • Печка и кондиционер.
  • Приборная панель.

Понадобятся новые отверстия для крепления руля и подведения всех коммуникаций, проводов и креплений. Ремонт может занять 3-4 месяца, причем после вероятны сбои в работе электрики и высока вероятность коррозии кузова, целостность которого окажется нарушена. Перестановка руля справа налево — очень масштабная работа, и стоит она соответственно, не мало. Нередко бывает, что проще купить модель попроще, но со штатным левым рулем.

От чего зависит цена?

Стоимость работ по переносу правого руля зависит от возможности приобрести необходимые запчасти. Обязательное условие — принципиальное существование леворульного аналога у производителя, с которого можно будет перенести основные детали. В противном случае руль можно установить, но ремонт будет стоить примерно как новый Боинг. От возраста переделываемой машины расходы на переделку не зависят.

Для того, чтобы начать столь масштабный тюнинг нужно тщательно оценить выгоды и затраты, чтобы в итоге не оказаться в глубоком минусе. Есть четыре причины ввязаться в эту историю:

  1. Комплектация автомобиля, выпущенного для внутреннего японского рынка значительно превосходит европейские налоги.
  2. Сумма затрат на работу и приобретение запчастей компенсируется разницей цен между японской и европейской сборками модели.
  3. Приобрели эксклюзивный вариант автомобиля, единственный минус которого — правый руль, и ни за что не сможете переучиться.
  4. Автомобиль новый, большой, дорогой и приобретен с елью не менять его на что-то другое ближайшие 10-15 лет.

Виды и стоимость

По сумме затрат ремонт праворульных автомобилей можно разделить на три группы:

  • Японские до $6000-8000.
  • Японские более $10 000.
  • Американские более $10 000.

Японские автомобили стоимостью $6000—8000. Если покупатель может потратить больше, он скорее всего предпочтет выбрать вариант с левым рулем, поэтому здесь представлены наиболее дешевые машины с двигателем объемом 2 л, например,

Toyota Corolla 1. Работа по переносу ряля на таком автомобиле обойдется примерно в $1700-2000. Можно сэкономить, не переделывая часть элементов: подрулевые переключатели, рукоятку АКП, замок капота.

На запчасти придется выложить еще $1200-2500. Часть комплектующих окажется подержанной — так дешевле. Если брать все новое и оригинальное, то сама рулевая рейка стоит $1200, что в разы увеличивает итоговую сумму ремонта. При таком подходе переброска руяли обойдется уже не в $1200, а в $3000-4500, что равно половине цены всей машины и экономичекси невыгодно для авто такого возраста.

Автомобили, которые при покупке стоят более $1000 — Toyota Camry, Windom (аналог Lexus ES-300), Crown. Их варианты с левым рулем стоят еще дороже, поэтому переделка оказывается выгодна владельцу. Работа будет стоить примерно столько же, как и для более дешевых японок:

$1700—2000. Запчасти обойдутся немного дороже: от $1500 за подержанные детали до $3000 за новые. В целом затраты на перестановку ряля и замену комплектующих составят $3200—5000.

Американские внедорожники и автомобили представительского класса с правым рулем дороже $10 000 — самое выгодное вложение денег. Работа по переносу рулевой колонки и остальных комплектующих стоит также ($1700—2000), а сам автомобиль гораздо респектабельнее. Запчасти для таких машин довольно легко, так как они весьма распространены в США. К тому же в очень популярной в России модели Land Cruiser 100 нет необходимости в переделке моторного щита, что снижает стоимость ремонта и сроки работ.

Примерные цены на переделку руля

Рассмотрим пример переделки такого автомобиля, как весьма недешевый Nissan Skyline GT-R мощностью 600 л. с. Такой автомобиль впускается только в варианте с правым рулем, потому что рассчитан на внутренний рынок Японии. Стоимость его переделки сравнима со стоимостью самой машины ($7000-10 000), однако владелец получит полностью эксклюзивный вариант, ради которого можно потратиться.

В остальном стоит приобретать праворульный автомобиль под переделку только в том случае, если ремонт планируется уложить в сумму $3500—5500. Например японский аналог Lexus под маркой Toyota Harrier (1999 год) стоит примерно $24 000—25 000 с правым рулем. Переоборудование обойдется в $4500—5000, подняв итоговые затраты на машину до $30 000.

Прямой американский аналог этой модели Lexus стоит $35 000-37 000. Выгода очень невелика и понятна только большим поклонникам «японок». Переделать на машине придется очень много: переставить топедо, моторный щит, педальный блок, кондиционер, рычаги управления в салоне, фары. Это без учета мелочей и незначительных деталей. Работа длится не менее 2-х месяцев.

Где и как заказать переделку руля

Главное, что позволит в дальнейшем поставить на учет в ГИБДД переделанный праворульный автомобиль — обращение только в СТО, имеющем соответствующую лицензию. Для оформления документов на переделанный автомобиль потребуется получить сертификат НАМИ. В любом другом случае вмешательство в конструкцию машины будет считаться несанкционированным производителем и оформить документы станет очень сложно.

Для того чтобы переставить руль справа налево автомобиль придется практически полностью разобрать, а затем собрать заново, заменив треть деталей. Это сложный процесс, требующий отличного знания и большого опыта работы от автомехаников. Кроме этого, нужны и специальные инструменты, приспособления и оснащение самого СТО.

Похожие записи

Как переделать праворульную машину в леворульную

Японские автомобили привлекательны надежностью, высоким качеством и широким выбором гаммы двигателей, однако есть и минус — правый руль. Правила дорожного движения не запрещают переставить руль на другую сторону, позволяя поставить переделанную машину на учет в ГИБДД. В среднем такая работа стоит 3000-4000 евро, в сложных случаях поднимается до 7000 евро

. Рационально проводить такой масштабный ремонт на моделях не старше 3-4 лет, которые изначально стоят дорого, например, на джипах.

Что такое «переделка руля»

Купить автомобиль с автоматом, полной комплектацией, оригинальной сборкой, приводом 4х4 и совсем недорого можно, если выбрать 7-летнюю или старше «японку» с левым рулем. На Дальнем Востоке многие так и делают, спокойно продолжая ездить на праворульной машине. Однако в других регионах не торопятся переучиваться и пробуют переставить руль на привычное место слева. Для этого машину приходится перебирать почти полностью.

Переделки потребует не только не только сам руль, но и дверь со стороны водителя, куда необходимо перенести управление стеклоподъемниками, кресла водителя и первого пассажира, система дворников и много иных мелочей. Потребуется приобрести новые детали:

  • Торпеда.
  • Рулевая рейка.
  • Рулевая колонка.
  • Педальный узел.
  • Рычаг автомата.
  • Печка и кондиционер.
  • Приборная панель.

Понадобятся новые отверстия для крепления руля и подведения всех коммуникаций, проводов и креплений. Ремонт может занять

3-4 месяца, причем после вероятны сбои в работе электрики и высока вероятность коррозии кузова, целостность которого окажется нарушена. Перестановка руля справа налево — очень масштабная работа, и стоит она соответственно, не мало. Нередко бывает, что проще купить модель попроще, но со штатным левым рулем.

От чего зависит цена?

Стоимость работ по переносу правого руля зависит от возможности приобрести необходимые запчасти. Обязательное условие — принципиальное существование леворульного аналога у производителя, с которого можно будет перенести основные детали. В противном случае руль можно установить, но ремонт будет стоить примерно как новый Боинг. От возраста переделываемой машины расходы на переделку не зависят.

Для того, чтобы начать столь масштабный тюнинг нужно тщательно оценить выгоды и затраты, чтобы в итоге не оказаться в глубоком минусе. Есть четыре причины ввязаться в эту историю:

  1. Комплектация автомобиля, выпущенного для внутреннего японского рынка значительно превосходит европейские налоги.
  2. Сумма затрат на работу и приобретение запчастей компенсируется разницей цен между японской и европейской сборками модели.
  3. Приобрели эксклюзивный вариант автомобиля, единственный минус которого — правый руль, и ни за что не сможете переучиться.
  4. Автомобиль новый, большой, дорогой и приобретен с елью не менять его на что-то другое ближайшие 10-15 лет.

Виды и стоимость

По сумме затрат ремонт праворульных автомобилей можно разделить на три группы:

  • Японские до $6000-8000.
  • Японские более $10 000.
  • Американские более $10 000.

Японские автомобили стоимостью $6000—8000. Если покупатель может потратить больше, он скорее всего предпочтет выбрать вариант с левым рулем, поэтому здесь представлены наиболее дешевые машины с двигателем объемом 2 л, например, Toyota Corolla 1. Работа по переносу ряля на таком автомобиле обойдется примерно в $1700-2000. Можно сэкономить, не переделывая часть элементов: подрулевые переключатели, рукоятку АКП, замок капота.

На запчасти придется выложить еще $1200-2500. Часть комплектующих окажется подержанной — так дешевле. Если брать все новое и оригинальное, то сама рулевая рейка стоит

$1200, что в разы увеличивает итоговую сумму ремонта. При таком подходе переброска руяли обойдется уже не в $1200, а в $3000-4500, что равно половине цены всей машины и экономичекси невыгодно для авто такого возраста.

Автомобили, которые при покупке стоят более $1000 — Toyota Camry, Windom (аналог Lexus ES-300), Crown. Их варианты с левым рулем стоят еще дороже, поэтому переделка оказывается выгодна владельцу. Работа будет стоить примерно столько же, как и для более дешевых японок: $1700—2000. Запчасти обойдутся немного дороже: от $1500 за подержанные детали до $3000 за новые. В целом затраты на перестановку ряля и замену комплектующих составят $3200—5000.

Американские внедорожники и автомобили представительского класса с правым рулем дороже $10 000 — самое выгодное вложение денег. Работа по переносу рулевой колонки и остальных комплектующих стоит также ($1700—2000), а сам автомобиль гораздо респектабельнее. Запчасти для таких машин довольно легко, так как они весьма распространены в США. К тому же в очень популярной в России модели Land Cruiser 100 нет необходимости в переделке моторного щита, что снижает стоимость ремонта и сроки работ.

Примерные цены на переделку руля

Рассмотрим пример переделки такого автомобиля, как весьма недешевый Nissan Skyline GT-R мощностью 600 л.с. Такой автомобиль впускается только в варианте с правым рулем, потому что рассчитан на внутренний рынок Японии. Стоимость его переделки сравнима со стоимостью самой машины ($7000-10 000), однако владелец получит полностью эксклюзивный вариант, ради которого можно потратиться.

В остальном стоит приобретать праворульный автомобиль под переделку только в том случае, если ремонт планируется уложить в сумму $3500—5500. Например японский аналог Lexus под маркой Toyota Harrier (1999 год) стоит примерно $24 000—25 000 с правым рулем. Переоборудование обойдется в $4500—5000, подняв итоговые затраты на машину до $30 000.

Где и как заказать переделку руля

Главное, что позволит в дальнейшем поставить на учет в ГИБДД переделанный праворульный автомобиль — обращение только в СТО, имеющем соответствующую лицензию. Для оформления документов на переделанный автомобиль потребуется получить сертификат НАМИ. В любом другом случае вмешательство в конструкцию машины будет считаться несанкционированным производителем и оформить документы станет очень сложно.

Для того чтобы переставить руль справа налево автомобиль придется практически полностью разобрать, а затем собрать заново, заменив треть деталей. Это сложный процесс, требующий отличного знания и большого опыта работы от автомехаников. Кроме этого, нужны и специальные инструменты, приспособления и оснащение самого СТО.

Покупая праворульную машину в первый раз, владелец не сразу понимает, с какими проблемами ему придется столкнуться в дальнейшем. Сложность перестройки авто на трассе, обгон, непонимание со стороны других участников движения. И все это продолжается изо дня в день, поэтому перед приобретением «японца» или другого автомобиля с правым рулем необходимо очень хорошо подумать.

Но все-таки машина уже есть – что тогда делать? Если желание переделать автомобиль не утихло, то можно исправить «недостаток» автомобиля в свою пользу. Обычно переделывать руль берутся в том случае, если имеется леворульный аналог. Дело в том, что без аналогичной модели в другом исполнении руля смысл всех переделок теряется, а затраты на работу будут огромными.

Вообще, с точки зрения экономии вариант с переделкой руля с правого на левый проигрышный.

Проще всего продать автомобиль с правым рулем и приобрести машину с левым рулем. Важно понимать, что перенос включает в себя переделку не только руля, но и многих других деталей. Самыми простыми среди них являются педали, торпеду и сам руль.

А вот трудности начинают вызывать, казалось бы, такие простые операции, как переделка дворников. Кроме того, без определенного опыта невозможно перенести печку и вентиляцию. Но даже этими работами перенос руля в левую сторону не ограничивается. Необходимо позаботиться о перемещении в другую сторону электропроводки, а самый главный нюанс – это перенос рулевой рейки. Все работы предполагают сварку в таком объеме, что не каждый мастер будет готов взяться за осуществление этого плана.

И даже при наличии аналога мелкие несовпадения будут выплывать в процессе эксплуатации автомобиля. Постоянно придется что-то исправлять и дополнять. Именно поэтому бывалые автовладельцы рекомендуют изначально приобретать автомобиль с левым рулем или просто приспособиться к езде на праворульной машине.

Но вариантов, где переделывают праворульные машины на леворульные достаточно много. Чтобы выбрать такой автосервис или частного мастера, нужно точно убедиться, что у них в работе уже были именно модели, как у вас.

Говорят, что к следующему лету могут запретить автомобили с правым рулем. Будет это или нет, время покажет. Нашел интересную статью.

Как осуществляется переделка правого руля на левую сторону. Пошаговое описание.

Внимание! Левостороннее расположение рулевого управления завод-изготовитель рекомендует для стран с правосторонним дорожным движением.

У основной массы автомобилей из Японии, рулевое управление расположено справа. Казалось бы, что их эксплуатация не вызывает особых трудностей — зачастую через 5 часов езды водитель приобретает все необходимые навыки. Если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, что чаще всего и наблюдается, время адаптации может быть еще меньше.

Однако, существует несколько факторов, резко повышающих возможность создания аварийной ситуации на дороге, что может привести к весьма плачевным обстоятельствам. Основным таким фактором является ограниченный угол обзора при обгоне и повороте направо и налево вслед за впереди идущим автомобилем. Во время осадков, включенные стеклоочистители оставляют неочищенную вертикальную полосу справа, она примыкает к стойке, да еще «ветровики», которыми оборудованы многие японские автомобили, покрыты коркой льда и засыпаны снегом, эти три составляющих создают «мертвую зону» в которую в аккурат помещается человек и при повороте направо резко повышается риск сбить пешехода.

Второй минус японских автомобилей — возможность запрета эксплуатации или ввоза автомашин с правосторонним расположением руля, что уже применено в некоторых бывших союзных республиках (Туркменистан, Узбекистан, Украина). Для многих тяжело, накопив за много лет определенную сумму, решится на покупку автомобиля, эксплуатацию которого могут запретить или ограничить.

Но все-таки соблазн купить автомобиль высокого качества по приемлемой цене очень велик, поэтому, несмотря на повышенную опасность эксплуатации, большое количество автолюбителей остановились именно на «японцах».

Вопрос о переносе рулевого управления с правой стороны на левую у японских автомобилей, многих водителей не оставляет равнодушным. Некоторые считают эту процедуру ненужной. Есть водители, которые по незнанию боятся этого. А у многих автолюбителей, напротив, есть огромное желание ездить на японских авто, но не могут перебороть себя и сесть за «правый руль» — они-то и являются сторонниками переделки руля.

Многие водители считают, что для них не имеет значение с какой стороны находится рулевое управление на их автомобиле, и поэтому при покупке выбирают, естественно, авто привезенное из Японии, которое по всем своим качествам превосходит автомобиль, привезенный из Европы или Америки. Не меньшее количество автолюбителей уверенны (и не безосновательно), что у их машины расположение органов рулевого управления однозначно должно находится с левой стороны, поэтому они покупают автомобиль из Европы или Америки, хотя им заведомо известно, что он будет хуже и дороже Японского аналога.

На самом деле есть альтернатива покупке «европейца» или «американца» — это переоборудование органов рулевого управления с правого расположения на левое у «японца» (проще, переделка правого руля на левый). Возникает весьма справедливый вопрос, насколько качественна процедура переделки руля. Некоторые даже считают, что перенос руля у японца, значит — испортить автомобиль. На самом деле, что же происходит с автомобилем при переделке руля с правого расположения на левое?

Распишем процесс переноса рулевого управления у «япошек» пошагово:

1. Меняется панель. Новая панель ставится от европейского аналога, все крепления идентичны. Зачастую меняется бардачок, центральная консоль, и другие составляющие панели. Процесс замены не несет конструктивных изменений и повлиять на работу автомобиля не может.

Есть более сложный вариант — переделка родной панели. Такая переделка нужна при переоборудовании «чисто» японских автомобилей, не имеющих «леворуких» аналогов. Технология не проста. Сначала панель распиливается, так, что все крепления, которыми панель крепится к кузову, остаются нетронутыми. После этого она склеивания специальным материалом, «железнится» специальным стекловолокном, обрабатывается шпатлевкой и обклеивается кожзаменителем. Процесс кропотливый и очень дорогостоящий, но оправдывает себя. Практически все материалы (специальное стекловолокно, клей, кожзаменитель и др.) имеют повышенную прочность. Такие панели ничем не уступают, а иногда превосходят заводские панели по прочности и качеству.

2. Перенос педальной секции управления автомобилем. Процесс немного менее трудоемкий. Качественная установка не проблема для профессионала. Если специалист, переносящий педальный узел, делает это не впервые, выполнение работ будет очень качественно и никак не повлияет на ходовые качества авто.

3. Замена рулевой рейки на рейку от европейского аналога. Для большинства моделей процесс не сложный. Все крепления идентичны. Важно, чтобы сама рейка была в отличном состоянии, или, еще лучше, новая. Возможно оснащение автомобиля рулевым редуктором, который переносится на левую сторону, где под него готовится площадка и необходимые отверстия для крепления. Качественно будет сделано специалистом на любом СТО, поэтому нет надобности пояснять, что на специализированных СТО это будет сделано весьма квалифицированно. При неправильной установке возможен тяжелый ход руля и так называемые «закусывания». Устраняется путем регулировки.

4. Перенос тормозной системы. Готовится укрепленная площадка с левой стороны с необходимыми отверстиями для крепления, и на нее устанавливается вакуум. ABS чаще всего остается на прежнем месте. Меняются тормозные трубки. Для качественной установки необходим опыт квалифицированного специалиста и большое внимание. И то и другое присутствуют на нашем производстве в достаточном количестве.

5. Поперечная балка для крепления рулевой колонки и панели, так называемый «гусь» переделывается путем разрезов и сварки. Квалифицированному специалисту не составляет труда изготовить его такой же надежной как заводская деталь.

6. Сцепление переносится с главным цилиндром, высверливается и удлиняется. Для качественной установки необходим опыт квалифицированного специалиста. При неправильной установке возможен тяжелый ход педали сцепления и малая информативность. При правильной установке все качества не меняются.

7. Замена печки на печку с автомобиля европейского аналога. Крепления подготавливаются. Второй вариант (для автомобилей не имеющих леворукого аналога) — изготовление новой из частей старой печки. Для качественного изготовления необходим опыт работы квалифицированного специалиста. При профессиональной установке работать будет идеально. На некоторых моделях возможна потеря мощности на 10%, что не отразится на результате.

8. Механизм стеклоочистителей переставляется, сами стеклоочистители переделываются или меняются. При опыте работы, процесс не сложный. Нареканий не вызывает.

9. Проводка наращивается, необходимое электрооборудование (компьютеры, приборная доска, панель управления стеклоподъемниками, электроприводы зеркал и др. ) переносится. Для качественной установки необходим опыт работы квалифицированного специалиста электрика и большое внимание. При качественной установке работать будет безотказно.

10. Замена трубок кондиционера и гидроусилителя . При правильной установке работа системы нареканий не вызовет.

Выше перечислен весь перечень работ, необходимый для переоборудования рулевого управления автомобиля.

Из вышесказанного видно, что если ваш автомобиль переоборудуется квалифицированными специалистами, имеющими опыт работы и необходимые знания в этой сфере, то автомобиль получается ничем не хуже заводского. Так стоит ли покупать автомобиль пригнанный из Германии или Америки, когда можно приобрести аналогичного чистокровного японца с переоборудованным рулем, да еще и по более низкой цене?

Право руля! — Новости (Автоновости) / Sibnovosti.ru

Правый руль не дает спокойно спать спасателям российского автопрома. В его ликвидации они видят шанс навести порядок на дорогах и помочь нашим производителям. А водители не хотят проникаться патриотизмом и объемы ввоза «неправильных» машин выросли за год на треть!

Праворульные машины по-прежнему не дают покоя чиновникам. Недавно, сенатор от Карелии Владимир Федоров (бывший глава ГАИ России) вновь предложил ограничить эксплуатацию иномарок с правым рулем. Вся эта ситуация год от года начинает напоминать фарс. Уже через неделю после этого сообщения господин Федоров, сообщил, что не делал такого заявления, понимая всю сложность ситуации и возможные социальные волнения . Представители «Всероссийского общества автомобилистов» считают, что чиновники продолжают играть на нервах автолюбителей, прощупывая почву для драконовских мер по поддержке отечественного автомобилестроения. С ними частично не согласен аналитик экспертной группы «ЭкспоФорм» Андрей Вересин, который считает, что основным конкурентом российского автопроизводства сегодня стали заводы иностранных концернов, открывшиеся в России. Только за прошедший год в стране запустилось два завода. А всего работает уже семь автозаводов. В перспективе открытие еще двух в Калуге. «Помимо российских производителей, интересы «леворульных» авто могут лоббировать и западные концерны», — считает Андрей Вересин. Правда, тут же оговаривается, что сильной активности иностранцы предпринимать не будут, поскольку у них есть более выгодные и чистоплотные рычаги для конкуренции. По данным таможенных служб поставки машин не только не упали, но даже увеличились. По информации пресс-службы Дальневосточного таможенного управления, в апреле 2008 года только через Владивостокскую таможню ввезено 31,5 тысячи автомобилей, что на 29% больше, чем в апреле прошлого года.

Узкий ряд

Основным поставщиком по-прежнему являются страны востока: Япония (на ее долю приходится 65%), затем идет Южная Корея (20%), Сингапур (15%). Наибольшей активности достигает спрос на модели, не представленные в российских автосалонах известными автоконцернами. Например, Тойота Премио, как аналоговая замена более дорогого Авенсиса. Тем более, что наши автолюбители убедились, по надежности в России Премио превосходит своего европейского брата Авенсис. И дело здесь не в качестве машины, а в нашем бензине. Поскольку его качество бывает сомнительным, то чувствительный бензонасос Авенсиса чаще ломается, требуя полной замены. У Премио такой проблемы не возникает. А машина при более низкой цене является «восточным вариантом» Авенсиса.

На «ура» из Японии идут и малолитражки, которых не найдешь у официальных дилеров в должном объеме с левым рулем. В последние годы активным спросом стала пользоваться гибридная модель Тойота Приус, которую можно заказать из США (левый руль) и Японии (правый). На сегодняшний день в России гибридные модели представлены в основном Лексусами. А рядовой автолюбитель все больше хочет ездить на гибриде среднего класса, особенно после неутихающего повышения цен на бензин. К счастью Тойота Мотор обещала осенью этого года включить в линейку моделей официальных дилеров Приус. Так что в ноябре у россиян появятся шансы приобрести леворукий гибрид у себя на родине. Между тем, по-прежнему, ведущие азиатские иностранные концерны представляют ограниченную линейку своих моделей на российском рынке, отдавая предпочтение американскому водителю. Отчасти это объясняется ограниченным спросом нашего потребителя на модели, приближенные к бизнес-классу. Более экономичные варианты те же японцы не производят для ведущего рынка США и Европы. А создавать специальную линию для России менее выгодно, чем построить завод, как это делает Тойота Мотор под Санкт-Петербургом.

Но возникает закономерный вопрос. Почему, несмотря на то, что в России производят все больше иностранных автомобилей, спрос на праворукие б/у не падает, а растет на 30%? По мнению специалистов, это связано с экономической нестабильностью и стремлению автолюбителей к более «нафаршированному» японскому экземпляру, пусть и поддержанному. Собираемые в России машины имеют доступную цену при очень бедной комплектации. А заказывая машину с Востока, за меньшие деньги получаешь более современную оснащенную модель в прекрасном состоянии. Сложно сказать, хорошо это или плохо, но россияне пока не брезгуют покупать и ездить на б/у.

То вправо, то влево

Чем же не нравятся чиновникам праворукие машины, что их так и подмывает пойти по пути Казахстана, в который запрещено с 2007 года ввозить машины с правым рулем? «Безусловно, это вопрос безопасности и неприспособленности праворульных машин к условиям правостороннего движения» - говорит заместитель начальника Департамента ОБДД ГАИ России полковник милиции Владимир Кузин. - «Каждый водитель праворульной машины знает, какие сложности возникают при обгоне, перестроении и других дорожно-транспортных условиях. В то же время все понимают, что нельзя поступать необдуманно и обращаться к мерам, которые могут принести непоправимые последствия. Имеется в виду запрет на эксплуатацию этого вида транспорта в короткие сроки. Ведь на сегодняшний день на Урале и Сибири объем праворульных машин достигает почти 40-50% от используемого легкового транспорта. А это серьезные цифры».

В классических спорах водителей праворуких и леворуких машин ярко описываются плюсы и минусы расположения руля. Владельцы традиционных для правостороннего движения машин делают основной акцент на ситуации с обгоном, в которых возникают наибольшие сложности. Сидя на правой стороне машины, водитель не может качественно обозревать ситуацию на встречной полосе, если собирается совершить обгон. Как правило, он просит описать ситуацию пассажира с левой стороны или делает небольшой выезд на встречную чтобы увидеть ситуацию. Особенно сложно оценить картину, если впереди закрывает обзор грузовик или автобус.

Зимой ситуация осложняется еще больше, считают водители леворуких машин. Выхлопная труба впереди идущего транспорта чаще всего выбрасывает задымляющий пар именно на правую сторону, где сидит водитель, понижая видимость. Эти аргументы смело опровергают водители с правым рулем, используя самый неумолимый довод – статистику. По статистике аварий на дорогах, нет серьезного перекоса в сторону машин с нестандартным рулем. А все существующие сложности с обгоном и другими дорожными ситуациями они адресуют на опыт и профессионализм водителя. Интересно, что на Дальнем Востоке, где праворукие машины составляют 90% транспорта, число аварий не больше чем в других регионах, например в той же Ленинградской области. Может быть, властям было бы уместней ввести на Дальнем Востоке левостороннее движение?

В поисках другого сильнодействующего средства борьбы, чиновники предлагали и предлагают повысить таможенные пошлины. Напомним, что в России таможенные сборы за ввоз транспорта всегда диктовали очень высокие цены на автомобили, включая новые. Это не трудно заметить, если сравнить стоимость известных марок в автосалонах США, Франции, Англии и Канады. Грубо говоря, покупая машину эконом-класса мы платим за нее, как за бизнес-класс. На сегодняшний день таможенные пошлины коснулись машин старше семи и пяти лет. Но по мнению экспертов не за горами повышение и на машины с пробегом от трех лет.

Рынок Дальнего Востока обеспечивает машинами (в основном праворукими) очень большую площадь России, которая начинается от Урала и заканчивается Сибирью. На самом дальневосточье в этой сфере занято огромное число людей. Грубо говоря, это все те, кто не занят рыбопромысловым бизнесом. Перспектива переделки правого руля на левый не кажется привлекательной даже самим автомастерам. «Сейчас такие заказы поступают от единичных клиентов, которые хотят именно такую модель, которую не смогут достать с левым рулем, - рассказывает директор небольшой автомастерской по смене руля Алексей Плясов. – Если будет введен запрет на ввоз с правым рулем, то мы не выиграем, а прогорим. Никто не побежит переделывать машины, потому что все понимают, что запрет на эксплуатацию существующих машин вводить крайне опасно. А закрыв ввоз иномарок из Японии, чиновники лишат нас этого сегмента прибыли (смена руля). Но не думаю, что они выиграют от этого. Русские машины покупают все меньше и меньше»

Игра на нервах продолжается

По мнению участников движения «Свобода выбора», ввоз машин с правым рулем в России могут запретить, но не в ближайший год или два, поскольку на сегодня «нечем будет крыть» перекрытые источники недорогого транспорта. Объемы продаж в автосалонах растут, но аналитики ожидают некоторый спад уже в конце 2009-2010 годах. Что касается запрета на эксплуатацию уже ввезенных моделей с правым рулем, то она вряд ли вообще будет запрещена, зато могут запретить продавать и перерегистрировать эти модели в ГАИ. В доработанном плане развития российского автопрома, который уже скоро направится на согласования в другие инстанции, предложения распространить высокие таможенные ставки на автомобили старше пяти лет уже нет. Теперь формулировка по данному вопросу выглядит более расплывчато, но оставляет пространство для дальнейших обсуждений. Сами же чиновники считают, что повышения пошлин не будет, особенно в свете грядущего вступления России в ВТО. Предложение ограничить эксплуатацию на территории России иномарок с правым рулем в данной версии документа пока сохраняется, однако не исключено, что оно исчезнет в будущем, во время дальнейшего согласования документа.

Запрет на правый руль. Для "чистокровных японцев" закроют границу

Всё меняется

Летом 2019 года вступило в силу решение коллегии Евразийской экономической комиссии № 219 "О перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов". В документ включили новые правила технического регламента Таможенного союза "О безопасности колёсных транспортных средств". С июля 2019 года все машины, ввозимые на территорию России, должны проходить индивидуальную сертификацию для получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

Пройти экспертизу можно исключительно в аккредитованных испытательных лабораториях, и многие владельцы японских автомобилей уже столкнулись с трудностями при регистрации ввезённых автомобилей. С 2020 года, помимо новых экспертиз, изменится жизнь и тех, кто уже давно ездит на автомобилях с правым рулём и не планирует пересаживаться на европейские версии. Всего, по данным аналитиков, в России зарегистрировано почти 3,5 млн праворульных автомобилей — 7,7% от всего автопарка страны, однако это количество может сильно уменьшиться в ближайшие несколько лет — ввоз иномарок с правым рулём ограничат уже с 2020 года.

Были не готовы

Примерно лет 10–12 назад, когда российский рынок не был настолько насыщенным, как сейчас, праворульные автомобили японского производства считались неплохой альтернативой новым автомобилям от ВАЗа. Водители (не без оснований) считали, что лучше взять 5–10-летнего "японца", чем садиться на новую, но отечественную машину. В "японцах" российских водителей подкупала хорошая комплектация: подогрев сидений, автоматическая коробка передач, климат-контроль и надёжный двигатель, сломать который можно было только при определённых навыках.

Фото © Justin Sullivan / Getty Images

Но с другой стороны, это был своеобразный выбор без выбора — кроме вазовских машин в России хорошо продавались только более дорогие Ford, Mitsubishi и Toyota. Две последние марки — тоже японские машины, но ввозимые в Россию официально и предназначенные именно для европейских рынков. Правда, их надёжность, по словам опытных водителей, была далека от настоящего, "императорского" качества.

По сути, выбирать было не из чего. Нормальный авторынок сформировался примерно к 2008–2010 году, а до этого момента была возможность купить либо отечественные "изделия", либо "серые" иномарки, ввезённые окольными путями. Именно окольными путями, через приморские порты, в Россию десятками тысяч попадали японские автомобили. Ввозили их по-разному — полную пошлину платили только те, кто мог себе это позволить.

Водители с более скромным бюджетом предпочитали "конструктор" — схему провоза автомобиля через таможню, когда его разбирают и ввозят как запчасти, либо "распил", когда ровно посередине кузова иномарку разрезали и ввозили как металлолом, после чего, уже в России, кузов сваривали обратно и автомобиль ставился на учёт.

После корейцев

Когда в Россию основательно "зашёл" немецкий концерн Volkswagen со своим заводом в Калуге, японцы из Toyota построили свой завод в Петербурге, а позднее к пулу иностранцев с российской пропиской присоединились корейцы из Hyundai с заводами в Санкт-Петербурге и Калининграде и KIA, обосновавшиеся в том же Калининграде. Поток доступных иномарок, доставки которых больше не нужно было ждать несколько недель, хлынул в Россию, и на несколько лет о праворульных машинах, казалось, забыли.

Сразу несколько обстоятельств повлияли на процесс регулирования ввоза и регистрации праворульных авто в России. Во-первых, сертифицировать такую машину было просто невозможно — адаптация под левостороннее движение хоть и позволяла ездить по дорогам с правосторонним движением, но часто в ДТП со смертельным исходом на встречной полосе попадались именно праворульные машины.

Координатор движения "Синие ведёрки" Пётр Шкуматов считает, что процесс "перевода" автомобилистов на левый руль не будет быстрым, поскольку на автомобилях с правым рулём ездит почти весь Дальний Восток России.

Частным владельцам легковых авто вряд ли стоит ждать сюрпризов, а вот коммерческий транспорт переведут под национальные стандарты. Сколько времени нужно, чтобы совсем запретить правый руль? Я думаю, не меньше десяти лет

Пётр Шкуматов

Владельцы "самураев" могут не соглашаться с этими выводами, но ездить на праворульном автомобиле в России было не очень просто, а сейчас, когда даже в небольших населённых пунктах образуются пробки из-за огромного числа машин, управлять "праворулькой" ещё тяжелее.

Играть по правилам

Из-за отсутствия нормальной альтернативы с начала и до середины нулевых обладатели праворульного транспорта воспринимали всякую попытку подвести японские автомобили под общие правила чуть ли не за дискриминацию. Хотя в реальности, конечно, всё было иначе. Последний раз кардинальным образом правила прохождения техосмотра поменялись в 2018 году. В частности, по новым правилам не допускаются любые загрязнения на "рассеивателях внешних световых приборов и установка на них бесцветных или окрашенных оптических деталей".

Если говорить максимально просто — любые осветительные приборы, отстроенные под японские правила, в России приравнивались к смертному приговору для автомобиля. И это, пожалуй, единственная проблема для водителей "праворулек" в новых нормах. Перестроить оптику праворульной машины под европейские правила и правостороннее движение не трудно, но если у компании, которая проводит эти процедуры, нет сертификата и лицензии, то такие доработки на техосмотре не примут.

Нет никакого смысла

С 2020 года ввоз и эксплуатацию техники, предназначенной для стран с левосторонним движением, начнут ограничивать. Самосвалы, рефрижераторы и спецтехника с "рулём из бардачка" будут запрещены. Каждая единица техники будет проверяться и сертифицироваться отдельно. И если промышленная техника, грузовые автомобили и многое другое не так часто встречаются на дорогах общего пользования, сам механизм регулирования ввоза автомобилей из Японии могут "обкатать" именно на большегрузах.

Юрист Владимир Фокин, основатель таможенной компании "Фокин и партнёры", объясняет, что по большому счёту правительство и надзорные органы долго "закрывали глаза" на ввоз японской техники, но ситуация давно изменилась.

Все крупные и даже не очень крупные бренды по спецтехнике давно представлены в России. Сейчас правила техосмотра ещё раз изучат и подведут под общий стандарт. Японские автомобили по ним можно будет ввезти, но поставить на учёт будет проблемно

Владимир Фокин

По словам Фокина, рынок давно насыщен сертифицированной техникой, ответственность за надёжность и исправность которой, в случае чего, несёт производитель, у которого на территории страны есть офисы и юридические адреса, счета в российских банках. Что касается непосредственно японских автомобилей, то эксперты прогнозируют, что помимо сертификации для импортных машин старше десяти лет может быть введён дополнительный экологический сбор или коэффициент, из-за которого покупка праворульного авто станет невыгодной.

Кроме российских водителей переживать по поводу праворульных авто начали в Армении и Грузии. Армения — страна с наибольшим спросом на праворульные автомобили после России, Грузия — одна из самых крупных подпольных мастерских. Именно в Грузии на широкую ногу работает бизнес по нелегальной переделке правого руля на левый. Марка и модель не важны — за недорогую машину с автовладельца попросят 200–300 долларов, за электрокар или люксовый внедорожник — 800–900. Но после того, как спрос на праворульные машины в России начнёт падать, грузинские мастера и армянские водители рискуют остаться без "императорских" машин.

Покупка автомобилей с правым рулем в США: все, что вам нужно знать | Путеводители по покупкам

Можно ли купить автомобили с правым рулем в США?

С вами, наверное, уже случалось раньше: вы подъезжаете к машине на светофоре и шокируетесь, когда видите, что на месте водителя нет никого. Если вы присмотритесь, то поймете, что, хотя автомобили с левым рулем являются стандартными в Соединенных Штатах, водитель сидит с правой стороны автомобиля.

При встрече с автомобилем с правым рулем возникает несколько вопросов, например: «Можно ли купить автомобили с правым рулем в США?» И "Можете ли вы переоборудовать существующий автомобиль?" Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать.

Законно ли управлять автомобилем с правым рулем в США?

Поскольку они нестандартны, вопрос о законности вождения автомобиля с правым рулем в Соединенных Штатах, вероятно, является первым вопросом, который у вас возникнет. Короткий ответ на вопрос, законно ли водить этот тип транспортного средства, - да, это совершенно законно.

Почтовая служба - отличный тому пример. Получать почту было бы действительно очень сложно, если бы автомобили с правым рулем были незаконными, потому что все автомобили почтальона должны быть с правым рулем.Более того, каждый может купить их после того, как эти автомобили выйдут из эксплуатации.

Предостережение заключается в том, что, как и любой другой автомобиль, правосторонние транспортные средства должны соответствовать Федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, изложенным в правилах NHTSA, EPA, и иметь надлежащую регистрацию. Есть также некоторые ограничения на импорт, о которых мы скоро поговорим.

Как купить автомобиль с правым рулем в США

Самый простой способ купить автомобиль с правым рулем в США - это купить автомобиль заводского изготовления.Есть несколько компаний, которые продают заводские автомобили с правым рулем; Фактически, есть определенные модели, которые доступны только с правым рулем в Соединенных Штатах.

Целевым рынком для этих моделей обычно являются работники почтовых служб, но поклонники автомобилей будут рады узнать, что они также доступны для покупки широкой публикой. Если бы вы захотели купить его, вы могли бы сегодня же пойти в дилерский центр Jeep и уехать на Jeep Wrangler с правым рулем.

Хотите знать, сколько это будет вам стоить? Быстрый поиск Jeep Wrangler в Интернете показывает, что цены на новые автомобили варьируются от 20 000 до более 60 000 долларов, и эта модель - лишь один из примеров. Вы можете использовать онлайн-поиск автомобилей для поиска компаний, продающих заводские автомобили с правым рулем, где вы найдете как новые, так и подержанные автомобили.

В то время как некоторые из новых автомобилей с правым рулем могут быть довольно дорогими, автолюбители будут рады узнать, что они могут найти множество уникальных опций для удовлетворения своих потребностей с правым рулем. Стоимость подержанных автомобилей в этой категории может сильно различаться, возможно, даже больше, чем у новых автомобилей, и колеблется от 9000 до 95000 долларов.

Если вы думаете о выборе подержанного автомобиля, проверка подержанного автомобиля является важной частью процесса покупки и причиной того, что вам не следует экономить на отчете об истории транспортного средства.Вы можете заполнить его с помощью Autocheck перед покупкой, чтобы убедиться в отсутствии непредвиденных проблем с вашим автомобилем.

Импорт

Хотя импорт может показаться отличным способом получить автомобиль с правым рулем, законодательство США запрещает потребителям ввозить любые автомобили моложе 25 лет. Любой импорт RHD, который вы видите, возрастом менее 25 лет является незаконным и может быть конфискован, конфискован или уничтожен.

Хотя этот закон действительно запрещает вам приобретать новые автомобили из популярных стран с правым рулем, таких как Япония и Великобритания, вы все еще можете импортировать множество старых моделей, которыми приятно владеть.

Преобразование автомобилей из левой в правую

Помимо покупки или импорта автомобиля с правым рулем, есть еще один способ получить один из этих автомобилей: вы можете преобразовать существующий LHD в RHD. У некоторых людей есть время и ресурсы, чтобы пойти по этому пути, и есть два способа сделать это.

Сделай сам

Комплекты для переоборудования автомобилей - это самый простой и доступный способ самостоятельной сборки. Они стоят всего пару тысяч долларов и позволяют добиться желаемого эффекта, но это не лучший способ переделать вашу машину.

Вы также можете произвести надлежащую переделку, полностью разобрав машину, но этот метод не для новичков. Самостоятельная переоборудование автомобиля требует полной разборки его внутренней части, может занять много времени и опасно при неправильном выполнении.

Professional

Если мысль о том, чтобы вынуть из машины все детали и снова собрать их, кажется непростой, не бойтесь. Есть несколько компаний, занимающихся преобразованием LHD в RHD.

Профессиональное преобразование - более безопасный, менее трудоемкий вариант, но он также невероятно дорогостоящий. Это может стоить до 30 000 долларов, поэтому, если вы заплатили всего несколько тысяч долларов за подержанный автомобиль, эти вложения могут не окупиться.

Штрафы / сборы

Если автомобиль соответствует стандартам безопасности США и надлежащим образом зарегистрирован, штрафы или сборы за вождение автомобиля с правым рулем отсутствуют.

Вождение с правым рулем в мире с левым рулем

Теперь, когда вы знаете немного больше об автомобилях с правым рулем, вам может быть интересно, каково это - правостороннее движение в мире с левым рулем. Наличие одного, безусловно, выделяет вас и является отличным началом разговора, но практичны ли они в США?

Не говоря уже о новинках, иметь праворульный автомобиль в Соединенных Штатах по большей части непрактично. Водители отмечают, что существуют серьезные проблемы с безопасностью, когда речь идет о таких вещах, как смена полосы движения или обгон других транспортных средств на двухполосных шоссе. А использовать подъездные окна, как любую проезжую полосу, или пытаться заплатить за проезд - непростая задача, если вы находитесь в одиночестве.

На что следует обратить внимание при переходе на правосторонний / левосторонний привод?

Время чтения прибл.5 минут

Любой, кто по какой-либо причине владеет правым рулем в этой стране, может рано или поздно подумать о переводе автомобиля на левосторонний. Такое преобразование могло иметь смысл, особенно с редкой классикой или очень дешевым импортным автомобилем. Однако перед тем, как приступить к такому сложному преобразованию, следует учесть несколько важных и фундаментальных вещей.

Проверить, возможна ли переоборудование.

Фактически все производители автомобилей имеют в своем ассортименте автомобили с правым и левым рулем.Неудивительно, ведь многие автомобили немецких производителей автомобилей, таких как BMW, пользуются большой популярностью и спросом, особенно в Англии и Японии. С другой стороны, модели автомобилей Toyota и Lexus также очень популярны и востребованы в Германии. Но есть также одно или два исключения в торговле автомобилями. Это особенно актуально для старых автомобилей из Великобритании. Потому что, например, всем известный Nissan Skyline доступен только в одной версии. Так что в целом нельзя сказать, что есть правосторонние и левосторонние версии каждого типа.Если вы хотите купить правый руль, вам следует заранее тщательно проверить, возможно ли вообще переоборудование на левый руль. Если это не так, заказной продукт, вероятно, будет последним средством. Однако это также связано с очень высокими затратами.

Стоит ли это финансовых затрат?

В первую очередь, конечно, это зависит от вашего кошелька, транспортного средства и технических знаний. Важно знать, что все необходимые запчасти должны быть импортными.К тому же, конечно, большие затраты на конвертацию, то есть на саму работу. Как непрофессионал, такие работы по переоборудованию транспортного средства фактически не могут быть выполнены. Поэтому необходима помощь профессиональной мастерской.

Эти детали обычно необходимы:

  1. приборная панель
  2. шестерня
  3. педали
  4. руль
  5. боковые панели
  6. Передняя часть
  7. Шланги и кабели

Если это автоматическая трансмиссия, обычно все еще может быть используется в случае переоборудования и не подлежит замене.Теоретически ручное переключение передач тоже можно оставить как есть. При этом следует учитывать только то, что шестерни должны включаться в зеркальном отображении. Так что нужно учесть множество вещей. Прежде чем думать о переоборудовании, следует проверить, есть ли в наличии все необходимые запасные части переоборудования для соответствующего автомобиля. Обязательно посетите специализированную мастерскую или популярные онлайн-биржи.

Сколько стоит переоборудование?

На этот вопрос, как правило, нелегко ответить.Стоимость преобразования автомобиля с правым рулем в автомобиль с левым рулем или наоборот зависит от множества различных факторов. Преобразование обычно не проблема для старых автомобилей. Однако здесь автовладельцам приходится считаться с расходами до 6.000 евро. Если это более новый автомобиль, то переоборудование иногда бывает намного сложнее. Одна из основных причин заключается в том, что у современных автомобилей, как правило, не хватает места в моторном отсеке. Перемещение руля обычно здесь самая большая проблема. Кроме того, разумеется, необходимо переместить такие компоненты, как различные датчики, блоки управления и двигатели вентиляторов.При переходе с правостороннего привода на левосторонний или наоборот, обычно необходимо заменять чрезвычайно большое количество деталей, а иногда и искать новые позиции. Точные цены определить сложно. Кроме того, испытательная организация должна дать свое согласие после преобразования. Таким образом, такое преобразование иногда связано с высокими затратами и огромным объемом работы и времени.

Мы надеемся, что вы прочитали информационный отчет по теме / термину Преобразование с правым рулем, преобразование с левым рулем ( Другие обозначения / ключевые слова: правый привод, левый привод, преобразование RHD, преобразование LHD, преобразование правого руля, преобразование левого руля, преобразование рулевого колеса (правое / левое), преобразование повторного руля, преобразование литиевого руля ) из области автонастройки.Наша цель - составить самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Практически каждый день мы расширяем этот словарный запас и насколько далеко мы зашли, можно увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed. С дорогой классикой / одноразовым автомобилем это может иметь смысл, с обычным автомобилем нынешней эпохи это определенно бессмысленно.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» - мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале, и мы представляем вам последние настроенные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Вас также может заинтересовать… в tuningblog.ЕС

Комплекты правого привода (RHD)

Комплект «Сделай сам»: 2025 долларов США, включая доставку.

На этой странице представлена ​​общая информация о наших комплектах с правым рулем (RHD).
Пожалуйста, просмотрите нашу страницу со списком автомобилей, чтобы увидеть полный список автомобилей, которые мы поставляем с комплектами с правым рулем.

Как вы можете видеть по фотографиям в галереях ниже, наши комплекты разработаны и протестированы для конкретного автомобиля, на который они будут установлены. В отличие от некоторых наших конкурентов, у нас нет универсального комплекта, который вы пытаетесь «подогнать» под свой автомобиль. Наши комплекты не требуют сварки, гибки и принудительной подгонки. Мы не используем велосипедные цепи, тросы или гидравлику, которые часто выходят из строя или нуждаются в замене. Мы считаем, что это дает сельским перевозчикам самый безопасный и надежный автомобиль-преобразователь с правым рулем. Пожалуйста, поймите, что мы не можем разместить всех людей из-за конструкции транспортных средств.

Все, что есть в нашем наборе, имеет пожизненную гарантию первоначальному владельцу.Наши комплекты практически не требуют обслуживания. У нас есть специальные почтовые лотки для всех автомобилей, которые мы переоборудовали, а также для моделей Factory RHD Wrangler, Cherokees и Subaru. Позвоните нам сегодня для немедленной отправки.

Пожалуйста, просмотрите нашу страницу со списком транспортных средств, чтобы увидеть полный список автомобилей, которые мы поставляем с комплектами с правым рулем.

Преобразование минивэнов

С грузовым пространством более 100 кубических футов, минивэн может стать ответом на большие объемы почтовых маршрутов. Некоторые фургоны Chrysler также доступны с полным приводом.

  • Комплект для переоборудования минивэна Chrysler с индивидуальным почтовым лотком

  • Ford Windstar Minivan Комплект для переоборудования

Пожалуйста, просмотрите нашу страницу со списком транспортных средств, чтобы увидеть полный список минивэнов, которые мы поставляем с правым рулем.

Ford Transit Connect

Теперь мы делаем Ford Transit Connect 2015 года !! У них огромное количество места!

  • Ford Transit со стробоскопом.

Пожалуйста, просмотрите нашу страницу со списком автомобилей, чтобы ознакомиться с полным списком автомобилей Ford, которые мы поставляем в комплекте с правым рулем.

Kia Soul

Пожалуйста, просмотрите нашу страницу со списком автомобилей, чтобы ознакомиться с полным списком автомобилей Kia, которые мы поставляем с комплектами с правым рулем.

Киа Спортейдж

Хотите сэкономить на газе? Kia Sportage может стать вашим автомобилем! Sportages - ОТЛИЧНЫЕ на газе! Они бывают 4WD или 2WD, и самое приятное то, что мы МОЖЕМ преобразовать их в правый руль !!

Пожалуйста, просмотрите нашу страницу со списком автомобилей, чтобы ознакомиться с полным списком автомобилей Kia, которые мы поставляем с комплектами с правым рулем.

Субарус

У вас есть Subaru, которую вы хотите переоборудовать? Что ж, хорошие новости: мы можем переоборудовать Subaru Foresters, Legacys и Outbacks! Идеально подходит для почтового лотка, и вы готовы к маршруту.Просто добавь почту!

Пожалуйста, просмотрите нашу страницу со списком автомобилей, чтобы увидеть полный список автомобилей Subaru, которые мы поставляем с правым рулем.

* Также доступны наши комплекты спинки сиденья для более высоких перевозчиков, которым требуется дополнительное пространство для ног. *


Вы просматривали нашу страницу со списком транспортных средств?


Не видите свой автомобиль в списке?

Мы обслуживаем автомобилей на больше, чем указано на этой веб-странице. Если вы не видите свой автомобиль на нашей странице со списком транспортных средств, позвоните нам, возможно, мы сможем помочь.Другие продукты также доступны для заводских автомобилей с правым рулем, обращайтесь за информацией. Звоните 800.949.5587


* Только для некоторых автомобилей *

Есть вопросы?

Электронная почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Позвоните нам по бесплатному телефону: 800.949.5587
Местный: 423.614.0860
Часы работы: Пн - Пт 7:30 - 15:00 EST

Законно ли водить автомобили с правым рулем в США?


В большинстве стран мира правостороннее движение, включая США, большую часть Европы и несколько других стран. Но знаете ли вы, что движение по левой стороне дороги - не редкость для многих стран? Наряду с Великобританией по левой стороне дороги ездят 74 страны. В этих странах разрешены автомобили с правым рулем.

Вы можете спросить: «Законно ли вообще водить автомобили с правым рулем в США»? В этом посте я развею все ваши сомнения в законности автомобилей с правым рулем в США.

Разрешает ли правительство США использовать автомобили с правым рулем?

Поскольку в США движение автомобилей по правой стороне дороги является правилом, вы можете усомниться в законности использования автомобилей с правым рулем в стране. Ответ на ваш вопрос: да, в США разрешено вождение автомобилей с правым рулем. . Фактически, почтовые службы США широко используют правосторонние автомобили. Некоторые из самых популярных автомобилей, такие как седаны, купе и Caveats, также являются автомобилями с правым рулем.

Проще говоря, ваш автомобиль, независимо от того, является ли он правым или левым, законным, если он соответствует нормам NHTSA и EPA страны . Хотя есть определенные ограничения и опасности при вождении автомобиля с правым рулем в Соединенных Штатах, о которых я расскажу позже в этом посте.

Хотя я не являюсь поклонником автомобилей с правым рулем, но я вижу много автолюбителей, управляющих автомобилями с правым рулем в США. Если вы тоже один из них и хотели бы его купить, вам доступны несколько вариантов.

Давайте посмотрим, как можно купить автомобиль с правым рулем в Соединенных Штатах, не нарушая никаких государственных правил.

Как купить автомобиль с правым рулем в США?

Есть определенные варианты на случай, если вы планируете купить праворульный автомобиль в США,

Есть два основных способа покупки автомобилей с правым рулем.

Почтовые автомобили или классические автомобили

Почтовая служба США использует для своих услуг автомобили с правым рулем. Но вы будете рады узнать, что вы тоже можете покупать автомобили с правым рулем. Все, что вам нужно сделать, это пойти в ближайший дилерский центр Jeep, чтобы получить желаемый автомобиль с правым рулем. Всегда старайтесь выбирать те дилерские центры, которые предлагают автомобили заводского производства. Вы заметите, что они предоставляют как подержанные, так и новые автомобили. Вы можете получить джипы, седаны, купе, подвиги и другие классические автомобили с правым рулем.

Хотя автомобили с правым рулем могут быть довольно дорогими, если вы можете поискать в Интернете, вы обнаружите, что их тоже можно купить по разумной цене. Эти автомобили обычно начинаются от 20 000 долларов. В случае подержанных автомобилей цена снижается до 9000 долларов. Но перед покупкой необходимо проверить историю автомобиля. Поскольку покупка поврежденного автомобиля не будет для вас жизнеспособным вариантом.

Вы также можете купить подержанные автомобили почтовых служб после того, как они вышли из эксплуатации. Эти автомобили доступны по довольно разумной цене.Если у вас достаточно знаний об автомобилях, вам следует тщательно проверить их перед покупкой подержанного автомобиля. Поскольку новые автомобили с правым рулем довольно дороги, покупка подержанного автомобиля с правым рулем - довольно разумный шаг.

Импорт

Вы можете подумать об импорте ваших любимых автомобилей с правым рулем, но всегда знайте, что возраст автомобиля должен быть больше 25 лет. Поскольку закон правительства США запрещает кому-либо ввозить любые автомобили младше 25 лет, кроме американских моделей автомобилей.Поскольку все модели для США - с левым рулем, вы не можете импортировать автомобили с правым рулем старше 25 лет. В случае обнаружения эта машина может быть конфискована или уничтожена властями, поскольку в стране это незаконно. Хотя это правило не позволяет вам импортировать модные новые автомобили с правым рулем из Великобритании или Японии, вы можете импортировать гораздо более старые автомобили из этих стран.

Могу ли я переоборудовать свой автомобиль с левым правым рулем на правосторонний?

Подождите! Какие? Вы думаете преобразовать свой существующий автомобиль с левым рулем в автомобиль с правым рулем?

Да, вы можете преобразовать имеющийся автомобиль с левым рулем в автомобиль с правым рулем. Если у вас достаточно времени и ресурсов, подумайте только об этом методе. Точно такая же идея пришла мне в голову, но я отказался от нее, когда узнал о стоимости конверсии. К тому же процесс конвертации очень сложен и затратен не для новичка. Я бы предпочел экспортировать машину с правым рулем, если мне когда-нибудь понадобится, чем уничтожить мою Nissan Altima.

Есть два способа выполнить преобразование. Их:

Метод своими руками

С помощью комплектов для переоборудования автомобилей вы можете легко переоборудовать свой старый автомобиль в автомобиль с правым рулем.По цене в несколько тысяч долларов вы также можете получить машину, которую всегда хотели. Эти комплекты довольно просты и удобны в использовании. Но после преобразования они могут оказаться не лучшим внешним видом.

Чтобы избежать этого, вы можете захотеть выполнить переоборудование, полностью разобрав машину. B Но если вы любитель и недостаточно опытны, вам не следует использовать этот метод, так как процесс не только занимает много времени, но иногда может быть довольно опасным.

Профессиональный метод

Есть несколько различных компаний, которые переоборудуют автомобили с левым рулем на правосторонний. Передача автомобиля профессиональной компании не только безопасна, но и требует меньше времени. Но учтите, очень много стоит . Некоторые компании взимают до 25000 долларов за завершение преобразования. По этой цене или даже ниже вы можете легко экспортировать старую машину с правым рулем в очень хорошем состоянии и форме.

Кроме того, если ваша машина современная, это будет ОЧЕНЬ сложно, так как в настоящее время все автомобили имеют множество сложных функций.

Так что, если вы все еще хотите конвертировать, то компания - лучший вариант для вас. Выполнение всей работы в одиночку может быть устрашающей задачей. И, честно говоря, вам следует избегать его любой ценой, потому что это

Каковы плюсы и минусы автомобилей с правым рулем в США?

Выбирая автомобиль с правым рулем или переоборудовав старый автомобиль в автомобиль с правым рулем, вы должны знать, что у него есть как преимущества, так и недостатки. У каждой вещи есть свои плюсы и минусы, и автомобили с правым рулем не исключение.Вы должны иметь в виду тот факт, что США - страна с левосторонним движением. Хотя это может выделить вас, вы должны рассмотреть как плюсы, так и минусы, прежде чем принимать окончательное решение. Если вы профессиональный водитель, это может быть непрактично.

Посмотрите на плюсы и минусы, приведенные ниже, и соответственно решите, стоит ли вам выбирать автомобиль с правым рулем или нет.

Плюсы
  • Благодаря тому, что рулевое колесо находится на обочине, вы можете безопасно выйти из автомобиля.
  • Вы не столкнетесь с трудностями при общении с другими водителями на светофоре.
  • Почтовые ящики легко доступны, и вам даже не придется выходить из машины.
  • Вы можете выделиться среди других людей, потому что иметь автомобиль с правым рулем в мире с левым рулем - это большая аномалия.
  • Автомобиль позволяет вам быстро припарковаться параллельно, так как добраться до тротуара не составит труда.

Минусы
  • Когда вы припаркуете машину у обочины, пассажирам в вашем автомобиле будет трудно выбраться из пробки.Вы можете быстро выйти из машины, но ваш спутник столкнется с множеством трудностей.
  • Пытаясь получить билет на автоматизированную парковку, вы столкнетесь с непростой задачей. Для этого вам нужно сесть на пассажирское сиденье, проползти по машине.
  • Вышеупомянутая проблема может относиться и к пунктам взимания платы. Кроме того, люди позади вас оглушают вас, постоянно сигналя.
  • Езда по двухполосной трассе может быть довольно пугающей, если движение идет медленно.

Заключение

Если вы опытный водитель, такая машина вас не сильно побеспокоит. Но если вы новичок в вождении, вы можете столкнуться с некоторыми трудностями при вождении автомобиля с правым рулем в США. Вождение такого автомобиля требует особой осторожности, потому что США не страна с правым рулем. В случае интенсивного движения вы можете иногда застрять или потратить больше времени, чем другие, при повороте налево. Но эти проблемы решат регулярная практика.Через несколько дней эти мелочи вас даже не побеспокоят. Выбор за вами. Всегда учитывайте все факты, прежде чем приобретать автомобиль с правым рулем.

Преобразование правого привода в левый привод - Авто

Преобразование правого привода в левый привод по udokpuenyi (м): 18:57 21 марта , 2011
Перед импортом Эти правые диски, я думаю, очень важно, чтобы вы сделали некоторые основные вопросы относительно переоборудования автомобиля, когда он прибудет в Найджу, если вы не хотите продавать его как правый привод.Но если вы планируете преобразовать его в левый привод, эта информация может оказаться полезной.
1. Сделайте запрос о наличии приборной панели автомобиля на рынке Нигерии. Если приборная панель не может быть приобретена на месте и вы не желаете импортировать ее из-за границы, избавьтесь от стресса, связанного с импортом такого автомобиля. НЕ ОБРЕЗЫВАЙТЕ ПРАВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ И ЗАКРЕПЛЯЙТЕ ЕЕ НА ЛЕВОЙ ДИСК, ЭТО РИСКНО. Недавно клиент принес две модели Nissan laurel 2000 и 2002 годов для переоборудования привода, и я искал приборную панель в течение одной хорошей недели, но не получил их, в настоящее время эти две машины брошены в ожидании, когда их приборные панели будут доступны.
2. Не позволяйте лицу, производящему переоборудование автомобиля, использовать старую правую приборную панель и рулевое управление при переводе на левый привод. Это имеет серьезные последствия для выравнивания колес и баланса автомобиля после переоборудования
3. Убедитесь, что лица, производящие переоборудование автомобиля, очень хорошо знают об автоматическом ремонте электропроводки, это вместе с работой по выбиванию панели является двумя наиболее техническими аспектами переоборудования привода. . Большинство операций современных автомобилей основаны на электронике, и во время преобразования привода все электрические соединения в автомобиле отключаются.Для того, чтобы точно соединить эти провода вместе, чтобы в некоторых случаях у автомобиля не возникало проблем с кодом, требуется автомобильный техник, который хорошо разбирается в искусстве. Проверьте вставленные изображения, чтобы понять, что я имею в виду.
4. Наконец, попробуйте узнать стоимость и время, которые потребуются для преобразования вашего автомобиля, особенно для тех, кто всегда торопится нести машину. Стоимость переоборудования автомобиля может колебаться от 150к до 600к.

Пример 97-99 Peugeot 406 может стоить 180 тысяч, в то время как модель 2000 года может стоить 190 тысяч,
ручной привод Toyota для пикника может стоить 250 тысяч, в то время как автоматический привод стоит 260 тысяч, есть причины для такого изменения цены той же машины Harrier может стоить от 340 до 360 тысяч, а автобус Toyota Hiace (автобус Hummer) - до 450 тысяч и т. д.
Freelander 1999-2001 идет 160k,
Avensis 1992-2001 идет 270k
Peogeout 607 идет за 285k
Peogeout 307 идет за 190k
1999-2001 camry: 180k
1999-2001 honda CRV: 265k
2002-2003 honda CRV: 250k и т. д.
1999-2001 Rav4: 235k
1992-2001 Nissan xtrail: 230K (запрос о наличии приборной панели)

Rover 75: 240K с чистой консолью

Цена приборной панели во многом зависит от стоимости преобразования, но не за исключением других частей, таких как испаритель переменного тока, рулевая рейка, селектор передач и покрытие дверного коврика, где это необходимо.

Убедитесь, что преобразование выполнено аккуратно и профессионально. Вопреки мнению некоторых людей, нет большой разницы в характеристиках автомобиля между нормальным приводом (слева) и двигателем, переведенным справа налево. Если вы опустите шасси некоторых автомобилей, вы заметите, что даже когда автомобиль
может быть правым, было сделано положение, чтобы использовать его также как левый привод, все зависит от того, как было выполнено преобразование.
Если мы сможем получить приборную панель, мы в Найже, сможем переделать машину так, что будет трудно определить, что это формально правильный привод.Поверьте мне

Для получения дополнительной информации обращайтесь:
[email protected]
ул. Шотиное, 8, папа Ажао
Ladipo Spareparts Market Mushin Lagos

2 лайка 1 Поделиться

Преобразование правого руля в левый привод с помощью r231 (м): 19:02 21 марта , 2011

хорошее

Re: Преобразование с правого руля в левый привод Riot5000: 8:57 22 марта , 2011

ОСТАНОВИТЬ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ.
Получите свои машины из США и оставьте АНТИКВАТНЫЙ БРИТАН в покое.
Они всегда будут жить в ТЕМНЫХ ВЕКАХ, а весь мир будет жить без них.
Сегодня они будут НИЧЕГО БЕЗ США.
Слишком много ГОРДЫ, рожденного ПУСТОЙ.

3 отметки "Нравится"

Re: Преобразование с правого руля на левый привод от TayoUK (м): 10:14 утра 22 марта , 2011

Хорошие баллы!

Re: Правый привод в левый привод Преобразование Bese: 11:13 am 22 марта , 2011

Хотя это действительно стоит переделать привод владельцами, но 9ja попробовала чтобы сделать это здесь. Выглядит хорошо. поддерживать технологические навыки.

Re: Преобразование правого привода в левый привод by udokpuenyi (m): 11:51 утра 22 марта , 2011

Спасибо Bese и другим, кто высказал свое мнение, все нигерийцы за границей не живут в США, и, более того, лучшая страна для импорта автомобилей из Японии, потому что они меняют свою машину в течение 2-5 лет, и, к сожалению, это правильно.

Re: Преобразование правого руля в левостороннее. Abayomin70 (m): 12:07 pm On Mar 22 , 2011

nice one

Re: Преобразование с правого руля на левый привод sonety2k (m): 12: 45pm 22 марта , 2011

И сколько времени у вас уйдет на преобразование

Re: Переход с правого руля на левый привод от kab na (m): 14:28 22 марта , 2011
Riot5000:

ОСТАНОВИТЬ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ.
Получите свои машины из США и оставьте АНТИКВАТНЫЙ БРИТАН в покое.
Они всегда будут жить в ТЕМНЫХ ВЕКАХ, а весь мир будет жить без них.
Сегодня они будут НИЧЕГО БЕЗ США.
Слишком много ГОРДЫ, рожденного ПУСТОЙ.


ах, братан я столько секунд ты. Я живу здесь, в Великобритании, и что вы так далеко от истины не можете быть. они любят контролировать вас, и когда вы сопротивляетесь, они заносят вас в черный список / шантажируют. очень высокомерный. всегда верят, что их причины для действий оправданы.действительно, это Америка, которая вносит большой вклад в их статус, и Европу, в которой они находятся. другие европейцы знают, что они близки к США, поэтому, развлекая их, они снискали расположение у нас, и именно так все и было.
Re: Преобразование правого руля в левый привод от Segzy23: 14:58 22 марта , 2011
kabna:

ах, братан я так много секунд. Я живу здесь, в Великобритании, и что вы так далеко от истины не можете быть. они любят контролировать вас, и когда вы сопротивляетесь, они заносят вас в черный список / шантажируют. очень высокомерный. всегда верят, что их причины для действий оправданы. действительно, это Америка, которая вносит большой вклад в их статус, и Европу, в которой они находятся. другие европейцы знают, что они близки к США, поэтому, развлекая их, они снискали расположение у нас, и именно так все и было.


Это хорошая стратегия, если вы не можете развить себя, чтобы приблизиться к тому, кто может вас развить / помочь вам развиваться.В этом нет ничего плохого, я думаю, тебе стоит попробовать жить в России. Ваше представление о Великобритании может измениться после того, как вы проведете там 1 год. Та же Америка, о которой вы говорите, является полицейским государством. Если вы не счастливы там, где находитесь, почему бы вам не переехать в другое место, где вы были бы счастливы?
Re: Правый привод на левый привод Преобразование с помощью xcapade: 15:23 22 марта , 2011
Segzy23:

Это хорошая стратегия, если вы не можете развиваться самостоятельно сблизиться с кем-то, кто может развить вас / помочь вам развиваться. В этом нет ничего плохого, я думаю, тебе стоит попробовать жить в России. Ваше представление о Великобритании может измениться после того, как вы проведете там 1 год. Та же Америка, о которой вы говорите, является полицейским государством. Если вы не счастливы там, где находитесь, почему бы вам не переехать в другое место, где вы были бы счастливы?


[b]
Как вы уже сказали, у каждого живущего в Великобритании есть выбор: смириться или уехать.
Великобритания имеет одну из самых сильных экономик в мире, отсюда
сила британского фунта, и если это достигается за счет «высокомерия», то оно того стоит.

Автомобили с левым рулем продаются по всей Европе, и если кто-то решит импортировать их из Великобритании, то
- это их выбор и не имеет ничего общего с политикой Великобритании придерживаться правостороннего рулевого управления.

то, что следует подвергнуть сомнению, - это необходимость для населения импортировать подержанные автомобили в страну с таким обилием ресурсов, как Нигерия. [/

b]
Re: Перевод с правого руля на левый руль от kshow1 (m) : 4:48 pm On Mar 22 , 2011
Пожалуйста, какая разница в цене при покупке левой руки и переделанной руки
Re: Преобразование правого руля в левый привод от omafones : 22:33 На 22 марта , 2011

Страны с правым рулем
Великобритания
Ирландия
Ямайка
Южная Африка
Зимбабве
Индия
Пакистан
Япония
Австралия
Китай (я думаю) Кения
некоторые страны Ближнего Востока
это всего несколько,

Re: Правосторонний привод на левый привод Преобразование по габнгам (м): 3:43 утра 23 марта , 2011

@Op
Просьба уточнить конкретную марку автомобиля, шасси которой построено как для левого, так и для правого руля.

Re: Преобразование правого привода в левый привод by udokpuenyi (m): 6:56 утра 23 марта , 2011
@ sonety2k

И сколько времени это займет делать конверсии?

примерно 4-6 дней

1-й день: Снятие приборной панели, компонентов кондиционера автомобиля и рулевой рейки
2-й день: работы по выбивке панели
3-й день: покраска и работа с переменным током
4-й день: переустановка автомобиля
5-й день: Ремонт снятых компонентов, выравнивание и тестирование автомобиля

для некоторых автомобилей, таких как автобус новой модели hiace, новые модели BMW и Benz и компактные внедорожники (называемые джипами в Нигерии), могут потребоваться дополнительные дни работы, в то время как некоторые автомобили, такие как пикники Toyota, Corolla и 406 peugeot может работать 4 дня

Re: Правый руль на левый Преобразование никем: 12:27 24 марта , 2011

Когда я впервые увидел эту тему привлек мой интерес, поскольку это то, что заставляет меня восхищаться изобретательностью нигерийских автомехаников и электриков. Однако постепенно это превращается в давнее соперничество Великобритании и США. В этом нет необходимости, поскольку эта тема может быть намного интереснее, поскольку мы все учимся друг у друга и у оригинального автора, который, кажется, является экспертом в этой области и перестает называть себя американцами или британцами. мельчайшие подробности американцы скажут вам, что у вас есть акцент, а BNP скажет вам вернуться в вашу страну. Пожалуйста, вернемся к исходной теме.

Re: Правосторонний привод на левый привод Преобразование по kabna (m): 3:17 утра 24 марта , 2011

человек должны внимательно прочитать сообщения, прежде чем оставлять комментарии.мой ответ на плакат, который сказал, что, по его мнению, является высокомерием, которое заставило Великобританию сохранить свои водительские предпочтения, не следует неправильно истолковывать с моим выбором места поселения. Это наблюдение, что я сошел с ума, и пока что нет идеальной ситуации, но некоторые из них лучше, чем другие. поддержка того, что кто-то заметил, не означает, что человек обязательно недоволен тем, где он находится. Я легко справляюсь с людьми с разными характерами. У меня такая адаптивная натура, но это не значит, что я не могу формировать мнения, сформированные опытом.

Re: Правый привод в левый привод Преобразование gbagudara: 18:07 24 марта , 2011

Я поддерживаю Riot5000 Я даже не знаю о продолжении существования праворукие автомобили. Удивительно, как серьезно отстают некоторые цивилизации. Я действительно шокирован тем, что все еще есть праворукие машины. Это шестидесятники.

Re: Правосторонний привод на левый привод Преобразование от fabienjoe: 11:56 pm 26 марта , 2011

Великобритания может иметь хорошую экономику, но это экономика, основанная на непостоянные основы - хедж-фонды, услуги и коммерция - и именно поэтому они сильно пострадали от финансового кризиса. Сила валюты не обязательно указывает на силу экономики. Например, экономика Японии очень хорошая, но их иена намеренно обесценивается, чтобы способствовать экспорту, который очень важен для экономики. Немецкая экономика очень сильна, но они используют ту же валюту (евро), что и многие страны еврозоны, с сильно различающимися экономическими показателями. Великобритания импортирует почти все из Китая и Индии, и поэтому им выгоден сильный фунт. Но чего у них не отнять, так это фискальной дисциплины и почти нулевой коррупции в правительстве, благодаря которой им удается продолжать получать доходы, основанные в основном на налогах.С другой стороны, это страна людей, слепо облагаемых государством налогом, очень скупердяев, где каждая копейка имеет значение для всех. Поэтому для Найраландеров может быть интересно то, что большинство автомобилей в Великобритании - это небольшие автомобили с низким потреблением топлива, то есть по сравнению с США, где автомобили, грузовики и полноприводные автомобили, потребляющие много топлива, являются нормой. Конечно, в Великобритании также очень прочная система социального обеспечения. Большое достижение. Иногда я задаюсь вопросом, как им это удается.

Re: Riot5000 переоборудовал правый привод в левый: 9:08 31 марта , 2011
Вы все сказали, все, кто живет в США.У К. есть выбор: мириться или двигаться дальше.
Великобритания имеет одну из самых сильных экономик в мире, отсюда
сила британского фунта, и если это достигается за счет «высокомерия», то оно того стоит.

ЧИСТАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ.
Без США королева говорила бы сегодня по-немецки.
Без США Лондон каждый день был бы в экономическом кризисе.
Бывшие колонии обрели независимость, и грабить больше нечего, поэтому солнце уже давно садится на этой земле.
ГОРДЕСТВО без США не равно НИЧЕМУ.

Re: Правый привод на левый. Преобразование никем: 10:29 утра 31 марта , 2011
Ребята, пожалуйста, держите эту ветку чистой и в курсе. Давайте не будем углубляться в политику и старые дебаты между США и Великобританией.

Что касается преобразований с правым рулем на левый, я также провожу его здесь, но буду преобразовывать только автомобили, у которых есть шасси / переборка, построенные как для праворульного, так и левостороннего применения.Я не буду резать / бить / сваривать переборку с правым рулем, чтобы установить компоненты с левым рулем! Для установки новой переборки требуется приспособление, и допуски между 100% выравниванием очень хороши. Тогда я задаюсь вопросом, как можно поддерживать точные допуски с помощью «модифицированной» переборки?

Если бы мне пришлось переоборудовать автомобиль с правым рулем на левый, а переборка не поддерживала приложения с левым рулем, единственным способом, которым я бы занялся, было бы снять всю переборку с правым рулем и приварить новую LHD элемент. Моя политика заключается в том, что я переделываю автомобиль под номером только в том случае, если он будет выглядеть так, как будто он покинул завод как транспортное средство с левым рулем. Это отражено в моих расходах на ранние автомобили и на некоторые более поздние японские модели, при этом заводская переоборудование влечет за собой замену всей переборки. Не дешевое упражнение, но со 100% честностью.

Приспособление стоит около 90 фунтов стерлингов + НДС на ежедневную аренду и около 4500 фунтов стерлингов на покупку!

Я тоже не завершу переоборудование LHD за 4 дня. Я не тороплюсь - обычно 7-12 дней. Для автомобилей, требующих замены переборки, добавьте минимум неделю. Сама установка приспособления займет лучшую часть дня, и это еще до того, как вы просверлите первый точечный сварной шов.Да просто старую переборку не вырезать. Вы должны просверлить точечные сварные швы. Я переделал Toyota Camry 2001 года выпуска еще в 2008 году, и по памяти пришлось просверлить 244 точечных сварных шва. Трудоемкий и трудоемкий. Без приспособления для крепления автомобиля рама будет скручиваться и деформироваться, если сначала снять переборку! Автомобиль будет списан, потому что он никогда больше не будет работать. Самый трудоемкий аспект - это жгут проводов. В современном автомобиле с CAN-шиной для удлинения требуется не менее 60 проводов.На более старых автомобилях модели с предварительно установленной CAN-шиной, будет значительно больше проводов, которые нужно удлинить.

Мой слоган? [i] Трижды отмерь, один раз отрежь.

Re: Riot5000 с правым рулем на левый привод: 11:53 утра 31 марта , 2011

Если вам нужен автомобиль, уже построенный для Нигерии, я могу зацепить Вы получаете надежное транспортное средство, которое дешевле, чем ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ автомобиль; TOYOTA, HONDA, NISSAN или автомобили азиатского производства.
Не нужно ничего начинать преобразовывать, потому что нет ничего более подлинного, чем ОРИГИНАЛ.
Попытки возиться с рынком действительно влияют на целостность автомобиля, НЕ ВАЖНО, насколько хорош Механик, и вам не нужны проблемы с автомобилем в Нигерии, где ремонт будет стоить вам руки и ноги

Re: Преобразование правого руля в левый руль от ikeyman00 (м): 21:31 31 марта , 2011
Re: Преобразование с правого руля на левый привод Никто: 2 : 42pm апреля 04 , 2011

Я тоже подумал, что 4 дня были довольно оптимистичными. Особенно на Peugeot 406, у которого нет штампованной переборки для комбинированного использования LHD и RHD.

Re: Преобразование правостороннего привода в левостороннее от Bisiwar: 9:55 вечера 25 мая , 2011
[color = # 006600] Привет,

Сиена, я прочитал вас объяснения по преобразованию автомобилей, и я полагаю, вы хорошо разбираетесь в том, что делаете, но вы не оставили свои контактные данные о том, как кто-то может связаться с вами.

Тем не менее, у меня здесь, в Лондоне, есть Honda Accord vtec (2001), которую я предпочел бы конвертировать перед отправкой в ​​Нигерию, и я хотел бы знать, можете ли вы переделать такую ​​машину и узнать стоимость, пожалуйста.

Также, пожалуйста, я хотел бы получить ваши контактные данные для общения в чате, пожалуйста. Спасибо, что скоро услышите от вас.

Re: Преобразование с правого руля на левый привод Vipermann: 22:12 25 мая , 2011
Udokpoenyi,

Продолжайте в том же духе.

Re: Правосторонний привод на левый привод Преобразование с помощью rulemart: 22:25 9 июля , 2011
Безумные американские уроды ,,, вы должны были остаться дома.Английский, который вы издеваетесь, научил вас языку, на котором вы говорите и пишете, снисходительные !!!! Думаю, ты не смог добраться до Великобритании. Вот почему большинство из вас завидуют, Это возвращает меня к американцам, дуракам, мы учили их языку, на котором они говорят, но они всегда не знают его, английский называют это тротуаром, американские дураки называют это прогулкой, потому что они не знают, что отличается, Англичане называют это верховой ездой, они называют это верховой ездой !!! глупость, мы называем это BIN, американцы называют это корзиной для сбора мусора, потому что они никогда не поймут, дураки, мы называем это лифтом, они называют это эскалатором, потому что он поднимается вверх, поэтому, когда вы в следующий раз захотите говорить глупости о Британии, посмотрите это, укол почему американцы до сих пор платят налоги королеве, если она не богиня?Фирма roschild Business, которая владеет финансами Америки, была откуда, они британцы, которые мигрировали в Америку, чтобы править ими, на случай, если вы, дураки, не знаете, давайте, давай, давай, я здесь !!!
Re: Правый привод на левый привод Преобразование fabienjoe: 11:13 pm 9 июля , 2011

@rulemart: Вы обвиняете американцев в плохом понимании английского языка, но не Я даже не владею языком, если уж на то пошло.Вы, очевидно, любите Британию и утверждаете, что являетесь британцем. Удачи вам, но ваш пост вряд ли источает британство. Помимо плохого английского, ваш пост был грубым, что противоречит традиционной британской вежливости. А что это насчет того, что Америка платит налог королеве? Честно говоря, это для меня очень новая информация.

Re: Правый привод на левый Преобразование с помощью rulemart: 7:11 утра 10 июля , 2011

Извините, приятель, английский, а не британский язык, вы думаете, что вы этому научились? Можно ли плохо знать родной язык? Я знаю вашу проблему, мы слишком многому вас научили, чего вы, кажется, больше не понимаете.И гугл, и словари тебе помогали, это очевидно. Мне они вообще не нужны, я говорю на своем языке и стою исправлен, цитирую меня где угодно. Я могу создать свой собственный английский и фразу. Великобритания !!! Вы слышали о великой Америке, стране без культуры и истории. Толстые геи со скамейками в Макдональдсе, потому что они слишком толстые, чтобы сидеть на стульях в Техасе. И помни, что это футбол, а не футбол, Лол. Вы сказали, что я грубый, здесь речь идет о переделке автомобилей, зачем кому-то вводить диссонанс. Что ж, когда дело доходит до того, что мы равны.Или даже лучше. Скажите американцам, чтобы произносили "задница", лол, какая гонка !! Белые люди жалуются на расизм в своей стране. Какая страна !!! Давай, Lol, я не могу дождаться, Faggs, ой, извините, американцы,

Re: Преобразование с правого руля на левый привод от akiesony (m): 17:41 14 июля , 2011

#

Re: Преобразование с правого руля на левый привод по nnaobodo1: 11:03 утра 21 июля , 2011
iudok,
iudok звонил вам, но не до конца.

, пожалуйста, я хочу подтвердить, что мы в последний раз обсуждали мой Peugeot 607, потому что автомобиль будет доступен 10 августа.

пожалуйста, мне нужно услышать от вас.

и ребята в этой ветке, я пошел в его мастерскую и увидел преобразование, которое он сделал, моими глазами. Он действительно хорош @ это.

молодец, братан

Re: Преобразование с правого руля на левый привод, nnaobodo1: 9:21 утра 12 сентября , 2011
Hi NLders, плакат

не лежит его хорошая работа, привязанность - это его работа, и я могу рекомендовать его всем.

Стоимость преобразования правого привода


Автор: Персонал Howmuchisit.org

Последнее обновление: 13 августа 2018 г. работник, который хочет переоборудовать рулевое колесо на правую сторону, чтобы облегчить работу, или, может быть, вы редкий автолюбитель, который хочет переоборудовать его, чтобы ездить в чужой стране, переоборудование возможно либо с помощью простого переоборудования комплект, если это позволяет ваша машина, или в случае конкретной марки и модели, он может быть выполнен с различными модификациями.

Стоимость переоборудования с правым рулем в левый

Стоимость комплекта для переоборудования с правым рулем будет зависеть от нескольких факторов, в том числе от приобретенного вами комплекта, специалиста, которого вы нанимаете, и автомобиль, которым вы управляете. Для некоторых транспортных средств преобразование просто невозможно, и даже если бы вы рассмотрели преобразование, оно могло бы исчисляться тысячами из-за времени, которое потребовалось бы для этого; однако, если бы вы наняли профессионала, который выполнил бы эту работу за вас, и машина была спроектирована так, чтобы легко менять стороны, тогда средняя стоимость рабочей силы, плюс детали, могла бы быть в диапазоне $ 2000–3000 $ от того, что мы исследовали, поскольку они можно просто использовать комплект для переоборудования.

В компании Postal Things, Inc., например, они предлагают на этой странице комплект для сборки с правым рулем для определенных автомобилей за 1950 долларов, включая доставку, в то время как внутренние преобразования, выполненные их компанией, будут стоить 2325 долларов для конкретных транспортных средств, если вы жили в районе Кливленда, штат Теннеси.

Что касается автомобилей, у которых нет простого комплекта для переоборудования, его все еще можно сделать, как и с чем угодно, но затраты могут достигать пятизначного числа. Согласно многочисленным ответам в этой ветке Quora, один участник, в частности, отметил, что он уже вложил 15000 долларов в свою машину и еще не закончил, но, как мы уже говорили, затраты, в конечном итоге, будут зависеть от типа автомобиля Вы ездите.Если вы уже сделали преобразование, то в большинстве случаев это будет стоить около 2000 долларов ~, но, опять же, если в вашем автомобиле нет комплекта, обычно более дорогих марок и моделей, вы должны быть готовы потратить 10 000 $ +

Что входит в комплект для переоборудования «сделай сам»?

Комплект, разработанный специально для вашего года, марки и модели, будет включать все необходимое для переоборудования вашего автомобиля, а также подробные инструкции и считается самым простым и доступным вариантом. Помимо набора для самостоятельного изготовления, единственное, что вам понадобится в большинстве случаев, это необходимые инструменты, такие как набор трещоток, набор головок, наполнитель корпуса, дрель, угловая шлифовальная машина и / или металлорежущий круг, согласно eBay. .

Полезные советы

До тех пор, пока вы следуете руководящим принципам NHTSA и соответствуете строгим стандартам, переоборудование автомобиля с правосторонним рулевым управлением в Соединенных Штатах является законным. Однако, чтобы перестраховаться, проверьте свои местные законы и даже со своими страховыми компаниями, чтобы узнать, сможете ли вы выполнить преобразование без каких-либо последствий.

Если цель - сэкономить, подумайте о покупке автомобиля, который можно легко заменить на комплект для переоборудования. Даже когда нанят профессионал, вы можете провести полную конверсию менее чем за 2500 долларов, исходя из котировок, которые мы видели в Интернете.

Если вам нужна была машина для почтовых работ, например, вам может быть лучше изучить местные объявления, такие как Craigslist или PostalClassified.com, чтобы узнать, выставлены ли на продажу какие-либо автомобили, которые уже были переоборудованы. Практически все они - Jeep Wrangler, предназначенные для сельских почтальонов. По данным automoblog.net, вы можете купить автомобиль за границей и отправить его в Соединенные Штаты менее чем за 1500 долларов, но при этом вам необходимо убедиться, что он соответствует руководящим принципам NHTSA, поскольку многие автомобили за границей этого не делают.

Процесс преобразования

При любом преобразовании с правым рулем на левостороннее рулевое колесо, главный компонент, конечно, должен двигаться, и для этого в приборной панели должны быть вырезы, вместе с инструментами и некоторыми вентиляционными отверстиями, чтобы преобразование происходило с легкостью. Рама, поддерживающая всю приборную панель, должна быть изменена, так как неправильное выполнение может привести к сильной тряске автомобиля при каждой неровности дороги.

Как и рулевое колесо, педаль газа, тормоз и сцепление, если у вас есть руководство, также необходимо будет переместить.Поскольку тормоз и сцепление - это неподвижные объекты, расположенные под капотом, вам нужно будет либо их переместить, либо потребуются адаптеры, чтобы передавать движение педали по автомобилю, не влияя на что-либо еще на своем пути. Помимо рулевого колеса и педалей, дополнительные приспособления и приспособления, такие как приборная панель водителя, центральная консоль, зеркала, органы управления, сиденья, рамки педалей и даже ковер, должны быть изменены в зависимости от настройки всего автомобиля.

В конце концов, все внутренние компоненты с передней части автомобиля должны быть удалены, включая лобовое стекло и двигатель.Помимо комплекта, для завершения переоборудования потребуются дополнительные детали, в том числе рулевой механизм или рейка, рулевая колонка, приборная панель, педальный узел и / или кронштейн трансмиссии.

Обратитесь к видео ниже, чтобы понять, как будет работать этот процесс:


Раскрытие информации о рекламе: Этот контент может включать реферальные ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения дополнительной информации.

Средняя заявленная стоимость: $ 0

Сколько вы потратили?

Hellcat, Corvette и Camaro можно переоборудовать под правый руль

Проблема с производительными автомобилями, произведенными в США.С. заключается в том, что большинство из них не выпускаются в версиях с правым рулем, что отталкивает фанатов из стран, которые едут не по той стороне дороги.

Тем не менее, - это решение, по крайней мере, для некоторых из желаемых моделей, которые доступны только с рулевым управлением с левой стороны, поскольку Клайв Саттон, один из ведущих лондонских дилеров роскошных автомобилей, объявил о новом ассортименте изготовленных на заказ автомобилей. правосторонние преобразования.

Компания работает с одним из ведущих австралийских специалистов в Азии, чтобы разработать заводские стандарты подгонки и отделки для выбранных моделей.Конверсии охватывают широкий спектр моделей, от маслкаров до пикапов и огромных роскошных внедорожников, и их можно заказать как у местных, так и у зарубежных клиентов.

В преобразованиях Sutton Bespoke используются прецизионные молдинги компонентов интерьера, прежде чем специализированный персонал использует как традиционные, так и современные методы для «зеркального отражения» приборной панели и перемещения узла рулевого управления на противоположную сторону салона. Большинство элементов внутренней отделки изготавливаются вручную, но компания также использует 3D-печать для повторного изготовления некоторых деталей.

Список автомобилей, которые могут быть преобразованы в RHD, включает такие автомобили, как пикап Dodge Ram 1500 Laramie Quad Cab или Cadillac Escalade. Цена на конверсию этого калибра и качества довольно значительна: если вы хотите, чтобы ваш Dodge Ram с рулевым колесом был справа, цена конверсии начинается с 26 400 фунтов стерлингов (34 тысячи долларов США по текущему обменному курсу), а такая же конверсия для Escalade стоит от 36000 фунтов стерлингов (47000 долларов США).

Компания также предлагает аналогичные решения для Dodge Challenger Hellcat и Chevrolet Camaro 2010-2015 годов, популярного среди покупателей из Великобритании, со стоимостью переоборудования с правым рулем от 32 400 фунтов стерлингов (42 тысячи долларов).Компания также разрабатывает комплект для последней модели Camaro.

Clive Sutton также предлагает те же услуги для последнего Corvette. В этом случае переоборудование включает в себя тщательный процесс разборки кузова с целью снятия кузова с автомобиля, прежде чем он будет снова собран. Возможно, именно поэтому компания просит за эту работу 54 000 фунтов стерлингов (70 000 долларов США).

Они могут даже получить базовый автомобиль, если вы хотите, чтобы у клиентов была возможность выбирать из пакетов обновлений и специальных вариантов настройки, чтобы создать действительно индивидуальный автомобиль.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

ВИДЕО

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *