Место работы водителя: Минтранс ввел новые требования к режиму труда и отдыха водителей — Бухонлайн

Должностная инструкция водителя автомобиля

І. Общие положения

1.1. Данный документ регулирует перечень должностных функций, задач, обязанностей, которые должен выполнять водитель организации, а также его права, ответственность, условия работы и прочие параметры.

1.2. Водитель организации должен иметь образование не ниже среднего, стаж вождения автомобилем не менее трех лет, а также права категорий «В».

1.3. Прием на работу и увольнение происходит в порядке, прописанном внутренними правилами организации и при обязательном наличии соотвествующего приказа со стороны руководства.

1.4. Непосредственный руководитель водителя – директор предприятия.

1.5. В случае отсутствия водителя на рабочем месте его обязанности переходят лицу, назначенному отдельным распоряжением руководителя компании и обладающему требуемым уровнем образования и опытом работы.

1.6. Водитель должен быть знаком с :

• законами РФ в области гражданского и трудового права;
• правилами внутреннего распорядка оргаизации, нормами по охране труда, обеспечению пожарной безопасности и т. д.
• Уставом организации;
• приказами и распоряжениями руководства, нормативными актами компании;
• правилами дорожного движения, штрафными санкциями за те или иные нарушения ПДД;
• дорожными картами региона.

1.7. Водитель обязан владеть:

• полными сведениями о внутреннем устройстве автомобиля, принципах его работы;
• информацией об оснащенности автомобиля, его технических характеристиках, приборах, механизмах и агрегатах, а также о их назначении и обслуживании;
• способами и методами выявления неисправностей, а также их устранения подручными средствами;
• знаниями о последствиях тех или иных поломок и неисправностей в работе двигателя и прочих системах автомобиля;
• нормами по обслуживанию автотранспортных средств, в том числе мойке, чистке кузова и салона, содержанию в гараже и т.п.

ІІ. Должностные обязанности водителя автомобиля

2.1. В перечень рабочих функций водителя входит выполнение следующих задач:

• управление автомобилем,
• своевременное прибытие на рабочее место и подача автомобиля к подъезду организации, а также постановка автомобиля в гараж после рабочей смены;
• своевременная заправка топливом, доливка масла, и добавление прочих жидкостей, нужных для работы автомобиля;
• следование правилам дорожного движения, соблюдение всех дорожных знаков, своевременное ознакомление со всеми изменениями, законодательно вносимыми в ПДД;
• обеспечение безопасности пассажиров во время нахождения за рулем и движения автомобиля;
• обеспечение сохранности имущества, находящегося в багажнике автомобиля;
• контроль за сохранностью и целостностью самого автомобиля, в том числе оставление его на парковках и стоянках только с включенной сигнализацией, блокировка всех дверей и окон как во время движения, так и во время остановок;
• ежедневный осмотр технического состояния автомобиля, своевременное устранение выявленных неисправностей собственными силами или при помощи специализированных автосервисов;
• содержание автомобиля в чистоте и порядке, в том числе ежедневное утреннее мытье автомобиля на автомойке и еженедельная химчистка салона;
• заблаговременная подготовка к дальним поездкам, ознакомление с картой местности и дорожными картами, выбор наиболее коротких маршрутов;
• исключение употребления любых лекарств, препаратов, продуктов и жидкостей, способных повлиять на работоспособность водителя, концентрацию внимания, координацию движений и реакцию;
• работа с маршрутными и путевыми листами, в том числе внесение сведений в документы по километражу, расходованию бензина и масла, пунктах назначения поездок и т. д., своевременное предоставление документации для отчетности;
• выполнение распоряжений и поручений непосредственного руководителя.
• бережное отношение к вверенному автомобилю.

ІІІ. Права

3.1. Водитель обладает следующими полномочиями и правами:

• делать руководству аргументированные и обоснованные предложения по улучшению и оптимизации работы как себя лично, так и организации в целом;
• самостоятельно принимать решения для обеспечения безопасности как себя лично, так и пассажиров при движении автомобиля;
• требовать от руководства обеспечения безопасности труда;
• получать всю необходимую информацию от работников автосервисных предприятий о ремонте автомобиля;
• вносить предложения по оптимизации маршрутного движения, в т.ч. для сокращения финансовых затрат на поездки;
• участвовать в любых корпоративных мероприятиях (совещаниях, обсуждениях, собраниях), непосредственно касающихся его деятельности;
• вносить конструктивные предложения для устранения выявленных в процессе работы нарушений, ошибок, недочетов;
• вступать в коммуникации с представителями любых структурных подразделений компании для решения вопросов, входящих в его компетенцию;
• отказаться от выполнения рабочих функций при наступлении угрозы жизни или здоровью.

ІV. Ответственность

Ответственность водителя наступает в случае следующих нарушений:

4.1. Причинение, умышленное или неумышленное, повреждений вверенному ему автотранспорту (двигателю, системам и агрегатам, механизмам и узлам, салону и кузову), а также несвоевременное сервисное и техническое обслуживание,

4.2. Причинение ущерба здоровью пассажиров и других участников дорожного движения;.

4.3. Употребление любых запрещенных и разрешенных веществ, негативно влияющих на координацию, мышление, реакцию и т.д.

4.4..Пренебрежение к исполнению трудовых обязанностей, в том числе полное уклонение от них.

4.5. Регулярное нарушение установленных на предприятии правил внутреннего распорядка, режима труда и отдыха, дисциплины, а также нарушение любых видов безопасности.

4.6. Несоблюдение изданных руководством организации или непосредственным руководителем распоряжений и приказов.

4.7. Разглашение конфиденциальных сведений об организации.

4.8. Предоставление начальству недостоверных сведений в отчетных документах;.

4.9. Данные пункты должностной инструкции строго соответствуют рамкам действующего законодательства РФ.

СОГЛАСОВАНО
Руководитель транспортного отдела
ООО «Поставки оптом»
Мышкин /Мышкин Т.В./
«12» августа 2014 г.

С ИНСТРУКЦИЕЙ ОЗНАКОМЛЕН
Иванов Р.С.
Водитель ООО «Поставки оптом»
Паспорт 8735 № 253664
Выдан ОВД Ленинского р-на г. Пермь
14.09.2012 код подразделения 123-425
Подпись Иванов
«17» августа 2014 г.

Для чего нужна должностная инструкция водителя

Должностная инструкция важна не только для рядовых сотрудников предприятия, но и для руководства. Она дает возможность координировать взаимоотношения между работодателем и подчиненными, четко определяя рабочий функционал и ответственность водителей. При конфликтных ситуациях, когда для разрешения спора требуется вмешательство судебной инстанции, должностная инструкция служит доказательством наличия или отсутствия вины со стороны сотрудника или работодателя.

Основные правила составления должностной инструкции водителя

Стандартной, принятой для всех формы должностной инструкции водителя не существует, так что компании могут разрабатывать и утверждать ее самостоятельно. Поскольку единого образца нет, в разных организациях сотрудники, находящиеся на одной и той же должности, могут исполнять разный функционал, но при этом основные обязанности у них должны быть схожи. Должностная инструкция водителя обычно включает в себя следующие части:

• «Общие положения»,
• «Должностные обязанности»,
• «Права»,
• «Ответственность».

При необходимости или по волеизъявлению руководства в нее могут быть добавлены и другие пункты.

Составлением должностной инструкции занимается обычно юрист предприятия или же специалист кадрового отдела. Оформляется она в одном экземпляре, но если водителей на предприятии несколько, то затем распечатываются ее копии в необходимом количестве.

Каждый водитель должен быть ознакомлен с документом, также он обязан поставить под ним свою подпись, которая будут свидетельствовать о том, что работник согласен с его содержанием.

Должностную инструкцию должен заверить и непосредственный руководитель водителя или лицо, несущее ответственность за исполнением прописанных в ней норм и правил. Руководитель предприятия также должен подписать документ.

Составление должностной инструкции водителя

В самом верху должностной инструкции, справа, следует оставить место для резолюции руководителя организации. Форма для нее стандартна: здесь необходимо вписать его должность (генеральный директор, директор), наименование предприятия, фамилию, имя, отчество, а также оставить строку для подписи с обязательной расшифровкой и поставить дату утверждения. Затем посередине строки нужно написать название документа.

Основные разделы

В первом разделе под названием «Общие положения» для начала следует отметить, к какой категории работников относится водитель (рабочий, технический персонал, специалист и т.д.), затем указывается, кому он подчиняется и кто его замещает в случае такой надобности (здесь достаточно указывать должности уполномоченных сотрудников, без фамилий). Далее в документ вносятся квалификационные требования к водителю (специализация, образование, дополнительная проф.подготовка), а также требуемый опыт работы и стаж. Тут же стоит указать, на основании каких документов происходит назначение водителя и снятие его с должности.

Затем в этом же разделе ниже необходимо перечислить все правила, законы, распоряжения, нормативные акты, с которыми водитель обязан быть знаком, а также требования к знанию автомобиля.

Вторая часть «Должностные обязанности водителя» касается непосредственно инструкций, которые на него возлагаются. Прописывать их нужно максимально подробно и четко, учитывая особенности предприятия, на котором трудится водитель.

Раздел «Права» включает в себя полномочия, которыми наделяется водитель с целью эффективного исполнения своей работы. Здесь можно отдельно указать его право на различные инициативы, включая взаимодействие с руководством и другими подразделениями организации при возникновении такой потребности, а также право на участие во внутренних мероприятиях компании и дополнительное обучение.

В разделе «Ответственность» четко устанавливаются нарушения, за которые работодатель вправе привлечь водителя к взысканию. Тут необходимо отметить, что водитель несет персональную ответственность за сохранность автомобиля и его частей, а также соблюдение правил трудового распорядка и норм безопасности.

После оформления документ должен быть согласован с вышестоящим (над водителем) сотрудником организации (либо непосредственным руководителем, либо лицом, уполномоченным вести контроль за соблюдением правил и норм, прописанных в должностной инструкции). Здесь следует внести его должность, название организации, фамилию, имя, отчество, а также поставить подпись с расшифровкой.

Ниже необходимо указать данные о водителе: его фамилию, имя, отчество (полностью), снова название организации, паспортные данные, подпись и дату ознакомления с документом. Печатью заверять должностную инструкцию не надо, поскольку она относится к внутренним документам предприятия.

Рабочее место водителя

Рабочее место в соответствии со ст. 209 ТК РФ — это место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя. Рабочее место водителя — это часть пространства в салоне автомобиля, предназначенная для размещения водителя и оборудованная для исполнения его водительских функций. Здесь размещены: сиденье водителя; органы управления автомобилем; приборы и индикаторы; органы управления системами, с помощью которых поддерживаются благоприятные условия деятельности водителя и передается информация другим участникам движения.

Автомобилями управляют люди, имеющие индивидуальные рост и телосложение. Чтобы каждый водитель имел возможность удобно разместиться на своем рабочем месте, сиденье водителя снабжается регулировками статического прогиба системы подрессоривания, высоты и наклона подушки сиденья, положения сиденья в продольном направлении, наклона его спинки, кривизны спинки сиденья в поясничной области, высоты подголовника.

Сиденье современного грузового автомобиля и автобуса имеет полный набор регулировок. При уменьшении их числа водители, антропометрические характеристики которых отклоняются от «среднего» показателя, не смогут разместиться на рабочем месте с максимальным комфортом.

На современных грузовых автомобилях и автобусах сиденье водителя для уменьшения передаваемых ему вибраций подрессоривают. Если система подрессоривания механическая (пружинная или торсионная), предварительное сжатие упругого элемента регулируется с помощью рукоятки под вес водителя.

При отсутствии шкалы натяжения упругого элемента регулировка выполняется так, чтобы под действием веса водителя сиденье переместилось на одну треть своего полного хода. Если статическое перемещение сиденья будет меньше, вибронагруженность водителя возрастет. При увеличении статического прогиба сиденье будет сильно раскачиваться, что также создаст серьезные неудобства при управлении автомобилем. При пневматическом подрессоривании сиденья статический прогиб устанавливается автоматически на заданную величину независимо от веса водителя.

Взгляд на рабочее место водителя-водителя: все технические аспекты: NPR

Эрику Хуэстису запретили водить машину Uber в Берлингтоне, штат Вирджиния, после того, как он получил помилование губернатора за прошлые судимости за хранение марихуаны. Позже Uber восстановил Huestis. Предоставлено Эриком Хьюстисом скрыть подпись

Эрику Хуэстису запретили ездить в Uber в Берлингтоне, штат Вент., после того, как он получил помилование губернатора за прошлые судимости за хранение марихуаны. Позже Uber восстановил Huestis.

Вы, наверное, никогда не захотите слышать, что вас уволили. Если вы слышали эти слова, вы знаете, что они ощущаются как удар в живот. А теперь представьте, что вместо того, чтобы ваш начальник говорил вам лично, вы получаете новости из всплывающего окна на вашем смартфоне. Вот как это работает в Uber.

Эрик Хуэстис не осознавал этого, пока это не случилось с ним.Поначалу в том апрельском дне не было ничего необычного. Он взял свой Chrysler 300 на автомойку в Берлингтоне, штат Вашингтон. Он купил подержанную машину специально, чтобы ездить на Uber. После мойки он проскользнул на переднее сиденье и попытался открыть свое приложение Uber. Ничего. Он был «деактивирован», как это называет Uber.

В Uber созданы одни из самых быстрорастущих сотрудников в истории Америки. А при найме водителей руководители компаний любят говорить, что вы можете «быть самим собой боссом». Но в ходе десятков интервью и неформального опроса NPR обнаружило, что сотни водителей считают, что компания не выполняет свои обещания.Говорят, стартап из Сан-Франциско устанавливает строгие правила и наказания, как и другие боссы, но это устрашающе отстраненно. Даже в ужасных ситуациях — например, когда тебя убили топором — невозможно связаться с ответственным человеком. Эта безликость явно не похожа на другие рабочие места.

В интервью NPR официальные лица Uber признают, что компании необходимо улучшить взаимодействие с водителями и что в первые годы роста это не было главным приоритетом. Теперь, говорят, это изменится.

Один водитель Uber доступен в Манси, штат Индиана, в 19:00. в последний будний вечер. Проведя десятки интервью и неофициальный опрос, NPR обнаружило, что сотни водителей Uber считают, что компания не выполняет свое обещание «Будь своим хозяином». Лукас Картер для NPR скрыть подпись

Один водитель Uber доступен в Манси, штат Индиана. , в 7 часов вечера. в последний будний вечер. Проведя десятки интервью и неофициальный опрос, NPR обнаружило, что сотни водителей Uber считают, что компания не выполняет свое обещание «Будь своим хозяином».

Когда Хуэстис оказался заблокированным, он не был уверен, был ли это просто программный сбой. Он вспоминает, что в приложении было сказано «обратиться в службу поддержки». Это нелогично, но опять же, говоря языком Uber, водитель — это «клиент».«Водители полагаются на сервис компании — теперь уже ставшее культовым черное приложение — чтобы подобрать им пассажиров.

Хуэстис нажал кнопку в приложении Uber, которое направило его к форме (а не к человеку). Через несколько секунд после нажатия кнопки« Отправить »он получил сообщение от компании, которую Uber использует для проверки криминального прошлого. Checkr, еще один стартап из Кремниевой долины, сообщил ему, что у него есть запись о марихуане, которую необходимо проверить, прежде чем он сможет снова водить машину.

Хьюэстис сбился со времени.

42-летний мужчина, который живет со своей девушкой и ее ребенком, действительно, имел рекордные для трех владений марихуаной за период с 1993 по 2010 год.По его словам, когда он начал водить Uber в начале 2016 года, он прошел проверку. Единственное, что изменилось с тех пор, — это то, что в первый день Нового года, 1 января 2017 года, губернатор Вермонта помиловал Хуэстиса, очистив свой послужной список.

«Это не было DWI. Это не было уголовным преступлением. Это не было обвинением в изнасиловании. Это не было похищением», — говорит Хуэстис. «Не было ничего жестокого или чего-то еще, что могло бы помешать мне стать водителем Uber. Я подумал:« Почему это происходит? » «

Хуэстис чувствовал себя так, словно его вложили в Uber — он даже ведет страницу в Facebook, где местные водители Uber могут связать свои обязательства, — но компания не вкладывает в него деньги.Uber входит в число крупнейших частных компаний в мире и в настоящее время оценивается примерно в 70 миллиардов долларов. Но у него даже не было номера, по которому он мог бы позвонить. Uber не предлагает такую ​​поддержку клиентов. По его словам, Хуэстису удалось связаться с государственными чиновниками, но у них также не было возможности позвонить в Uber.

Итак, Хуэстис оказался в лабиринте онлайн-форм и обычных электронных писем. Сначала в уведомлениях говорилось, что на рассмотрение его дела уйдет 15 дней; затем 30 дней. Если это не кажется большим делом, он рассматривает это в перспективе: «Что, если бы вас отключили от вашего мобильного оператора? Это [могло бы] все изменить.Я имею в виду, что меня уволили без причины ».

Опыт этого водителя Uber может быть окном в будущее работы. В течение многих лет работникам нравилось, как технологии позволяют дистанцироваться от начальника. Вы могут присоединяться к собраниям из дома или с Гавайев. Но с Uber мы подходим к странному поворотному моменту. Компания разработала приложение, которое является настолько эффективным, дешевым и масштабируемым, что оно управляет 600 000 водителей в США. нижняя сторона на расстояние.Он может создать систему, в которой отсутствует элементарное сочувствие.

NPR провело неформальный опрос водителей Uber, используя списки адресов электронной почты и социальные сети. Это не научный опрос. Респонденты выбираются самостоятельно и, возможно, более негативно относятся к Uber, чем к среднему водителю. Тем не менее, это окно в то, что чувствуют сотни водителей; а представитель Uber говорит, что многие результаты опроса NPR отражают собственные выводы компании о составе водителей.

Опыт Huestis явно не уникален.193 респондента заявили, что смогли поговорить с сотрудником Uber, чтобы получить необходимую помощь. Но 688 сказал, что нет — человека не было. В телефонных интервью с NPR водители поделились примерами того, как они не могли связаться с Uber после аварии на работе (один человек связался со страховой компанией Uber, которая затем стала каналом связи с Uber) или после того, как их выгнали с платформы (обычно водители не слушайте).

Хуэстис живет неделя за неделей. После деактивации ему удалось немного заработать, собирая металлолом с близлежащих ферм и перерабатывая его.Только он не может делать эту работу в одиночку. Ему нужен друг, чтобы помочь, потому что он инвалид. Он потерял левую ногу в аварии на мотоцикле.

Хуэстис связался с NPR в тот же день, когда его уволили, и в течение нескольких недель мы следили за его взлетами и падениями. 1 мая он написал: «Сегодня я в слезах, срок оплаты аренды, никаких доходов от Uber более 20 дней». Он провел день и ночь, проверяя свое приложение Uber, ожидая, чтобы узнать судьбу своей карьеры, как некоторые люди проверяют Facebook, чтобы узнать, понравилось ли селфи.

Uber утверждает, что в деле Huestis сторонняя компания по проверке биографических данных соблюдала надлежащие процедуры обжалования.Спустя почти месяц ему снова разрешили водить Uber. Он говорит, что хотел бы подать в суд на Uber о потере заработной платы на сумму около 3000 долларов. Для него это большие деньги, но недостаточно, чтобы адвокат возился со своим делом.

«Будь Y нашим собственным начальником» или «делай, что я говорю »?

Слоган Uber — «Будь своим собственным боссом» — это приглашение, такое же воодушевляющее, как «Просто сделай это» от Nike и «Думай иначе» от Apple.

Хотя в случае с Uber это больше, чем просто грамотный маркетинг.Быть начальником самому себе — это юридический аргумент, лежащий в основе всего бизнеса Uber. Компания заявляет, что водители являются независимыми подрядчиками, а не сотрудниками, имеющими право на получение дорогостоящих льгот. По данным исследования, проведенного по заказу Uber, 87 процентов водителей присоединились к ним потому, что они хотят этого: быть самим себе боссом и устанавливать свой собственный график. Юристы Uber ссылаются на эту статистику в суде в качестве доказательства, когда водители предъявляют иск компании о выплате пособий сотрудникам.

Но руководители Uber публично не задали очевидный дополнительный вопрос: вы чувствуете себя в Uber своим начальником? Так NPR спросила водителей в неофициальном опросе.Чуть более половины респондентов — всего 491 человек — сказали, что да; и, возможно, неожиданно, почти половина — 436 — ответили, что нет.

«Вы совсем не чувствуете себя начальником, — говорит водитель Дэвид Макки из Vista, Калифорния. — Единственное, что вы контролируете, — это время, когда вы входите в систему и выходите из нее. Кроме этого, Uber контролирует все. Это «Будь своим хозяином» и «делай, что я говорю». «

Немногие работники могут каждое утро оставлять своих детей в школе, а затем выполнять поручения по мере необходимости, прежде чем приступить к работе.Возможность устанавливать собственные часы редка.

Хотя Макки и другие водители Uber ценят такую ​​гибкость, они говорят, что ее важно не переоценивать. В общей сложности 779 респондентов — более 80 процентов — заявили, что для того, чтобы заработать достаточно денег в качестве водителя Uber, им нужно работать в часы пик, например, в утренние часы пик или по ночам в выходные.

Это не беспрецедентная свобода, что неудивительно. В конце концов, Uber — это транспортная служба, которая полагается на спрос клиентов, а не на кодирование, когда вы можете открыть свой ноутбук и работать в любое время.

Но водители идут еще дальше и говорят, что они не просто подвержены влиянию рыночных сил. В Uber они также связаны решимостью компании защищать бренд, жестко контролируя работу водителей.

Uber использует датчики в смартфонах водителей для отслеживания их поворотов, смены полосы движения и остановок движения. 116 (более 10%) респондентов заявили, что не осознавали, что Uber делал это (возможно, они пропустили эту строчку в очень долгом контракте), а 433 (почти половина) хотели бы, чтобы Uber прекратил это.Lyft, конкурент Uber, не занимается таким отслеживанием.

Макки говорит, что задача правительства состоит в том, чтобы лицензировать вас, наказать и лишить вас лицензии, если это необходимо. Он говорит, что Uber захватывает власть и «становится полицией». Он и другие водители также не доверяют намерениям компании свои личные данные. Многие водители Uber работают более чем в одной службе заказа такси, и они опасаются, что отслеживание — это способ для Uber собирать информацию о более мелких конкурентах, таких как Lyft.

В Uber говорят, что слежение за смартфоном полезно для безопасности и защищает водителей от несправедливых жалоб пассажиров. Если вы хотите водить машину, отказаться от нее нельзя.

У водителей тоже нет выбора, когда дело доходит до UberPool — сервиса, с помощью которого вы можете поделиться автомобилем с другими. Водители говорят, что, по их мнению, Uber принуждает их предлагать это. Говорят, если пассажиры платят гораздо меньше, водители также зарабатывают гораздо меньше — это убыточные деньги. В опросе NPR 7 из каждых 10 респондентов, предлагающих UberPool, сказали, что им это не нравится, и они хотели бы, чтобы им не приходилось его предоставлять.

Но они есть. Uber объединил свои продукты, поэтому, если вы хотите пользоваться стандартным сервисом Uber (UberX), вам также необходимо предложить Pool. Для многих это не очень похоже на то, чтобы быть собственным начальником.

Dynamic ценообразование: держите их в догадках и управляйте автомобилем

Способ ценообразования в Uber также подчиняет водителей некому новому контролю. В то время как люди, которые являются независимыми подрядчиками, обычно устанавливают свои собственные цены на услуги, в Uber цену устанавливает компания.И это динамично, может меняться секунда за секундой в соответствии с секретным расчетом.

В то время как экономисты восхищаются динамикой ценообразования — это суперсила, которую делают возможным смартфон и алгоритмы, — водители ломают голову. Это оставляет Uber всезнающим, а водителей невежественными.

В отличие от других профессий, они не уверены, сколько будут зарабатывать в час, и поэтому могут оказаться в дороге намного дольше, чем ожидалось. Seventy-ni

рабочее место водителя — французский перевод — Linguee

Is t h e рабочее место водителя l i mi привязано к [. ..] кабина водителя или в непосредственной близости от автобуса? internationaltransportforum.org	Est-ce que le poste […] de trav ai l du chauffeur est l im it au poste […] de pipeite ou tout l’environnement du bus? internationaltransportforum.org
Ссылаясь на проведенное исследование […] в своей стране эксперт из Германии представил документ ECE / TRANS / WP.29 / GRSG / 2006/10 по […] положения f o r рабочее место водителя . daccess-ods.un.org	Se rfrant un tude mene dans son pays, l’expert […] de l’Allemagne представлен в документе ECE / TRANS / WP.29 / GRSG / 2006/10 sur les […] диспозиции родственников а у poste de канал . daccess-ods.un.org
(g) Резервы на т ч e рабочее место водителя daccess-ods. un.org	g) Относительные диспозиции s au poste de pipeline daccess-ods.un.org
Это требование считается выполненным, если шар диаметром 50 мм. […] невозможно добраться т ч e рабочее место водителя . daccess-ods.un.org	Этот рецепт рассчитан на соответствие с диаметром 50 мм и диаметром […] pas atteindre l e poste d e канал . daccess-ods.un.org
Резервы на т ч e рабочее место водителя ( A ge nda пункт 2.2.9) daccess-ods.un.org	Распоряжения родственников по почте e канал ( пункт 2.2.9 de l’ordre du jour ) daccess-ods.un.org
В много сигналов […] площадь около т h e рабочее место водителя , e . g . от переключателей, […] джойстика и сигнальных ламп. ifmefector.net	Il y a beaucoup de signaux autour du […] poste de tr avail du conducteur, pa r ex. c оммутаторов, […] джойстика и лампочки для сигнализации. ifmefector.net
Примечание: текст воспроизводится ниже […] был подготовлен экспертом из Германии и предлагает включить в Регламент […] положения f o r рабочее место водителя . daccess-ods.un.org	Примечание: Le texte replicit ci-dessous, tabli par l’expert de l’Allemagne, vise insrer dans le Rglement № 107 из […] диспозиции на e poste de канал . daccess-ods.un.org
3 (e) Требования для […] служебные двери, окна и эвакуационные выходы; 3 (f) Положения на т ч e рабочее место водителя . daccess-ods.un.org	e) Рецепты, касающиеся les portes de service, les fentres et l es issues de secours daccess-ods.un.org
T h e рабочее место водителя i s s функционально разделено […] из зоны комфорта пассажиров. neoplan.de	Запасной залить […] ainsi dire l e poste d e travail de pipeite d e l’espace […] de bien-tre des passagers. neoplan.de
Особое внимание было уделено […] эргономика t h e рабочее место водителя a n d до обработки […] автомобиля. neoplan.de	Il rpond aussi spcifiquement aux […] besoi ns du chauffeur en ma ti r e d’ergonomie et de pipeline. neoplan.de
Новое в обоих вагонах: t h e Рабочее место водителя , w hi ch было еще больше улучшено с точки зрения эргономики, функций и внешнего вида. neoplan.de	Nouveaut dans l es deux ca rs de tourisme: Le Poste de Conduite Perfectionn au niveau ergonomique, fonctionnel et esthtique. neoplan.de
Новые приборы MAN Highline устанавливаются как […] стандарт в t h e рабочее место водителя , e na bling кроме […] ряд важных индикаторов состояния […] отображение текущего и среднего потребления, ценный вклад в «Транспортную эффективность с двигателем MAN». neoplan.de	De srie, l e poste d e pipelineite est quip du nouveau […] Набор инструментов MAN Highline qui affiche, en plus des nombreux [. ..] affichages d’tat prcieux, prsent la consomutation momentane et la consomitation moyenne — важный вклад в лучший эффективный транспорт с технологией MAN. neoplan.de
Принимая во внимание, что грузовик также имеет т ч e рабочее место водителя , т he преимущество ремня безопасности очень важно. dekra.de	Et quand on songe […] qu’en rgle gnrale le camion est aussi en mme temps le poste de travail d u chauffeur, le s avantages de la ceinture sur le plan de la scurit prennent […] Un Dimensional бис плюс важно. dekra.de
Как и все кабины TGX, новая кабина оснащена […] со множеством практичных деталей: современный интерьер […] с ergon om i c рабочее место водителя , a n ew очень интуитивно [. ..] Логика дисплея и обновленная концепция зеркала с дополнительным передним зеркалом. mantruckandbus.hu	Comme toutes les cabines TGX, la nouvelle cabine est dote de nombreux dtails pratiques: un design […] современный […] avec un p os te de pipe ergon om ique , une n ouvelle […] logique d’affichage sur trs trs intuitive и un systmes de rtroviseurs extrieurs […] repens avec rtroviseur лобное дополнение. mantruckandbus.fr
T ra i n рабочее место водителя d e ma — самый высокий […] норм отопления, вентиляции и климат-контроля. urs-dolder.com	Le poste d e trava il d u conducteur d e tr ain po se les […] exigences les plus strictes en matire de chauffage, de вентиляции и кондиционирования. urs-dolder.fr
Без проездных […] между ma i n водитель h o me и его u su a l h вл много километров […] будут приводиться в рабочее состояние […] (представитель, бухгалтер, консультант и др.)? assurance-auto.axa.ca	Без учета перемещений на территорию и др. […] заместитель генерального директора ra vail du conducteur pr incip al , combien de kilomtres […] seront parcourus pour […] des dplacements dans le cadre de son travail (представитель, компаньон, консультант и т. Д.))? assurance-auto.axa.ca
Этот принцип предназначен […] чтобы гарантировать, что t h e водитель a b il может быть полностью […] на управление транспортным средством не влияет (в […] способ, который ставит под угрозу безопасность) поведением информационно-коммуникационной системы во время нормальной работы или сбоя. eur-lex.europa.eu	Ce principe a pour but de veiller ce […] que la c apaci t du conducteur con trle r Totalement […] son vhicule ne soit pas entame […] (de faon compromettre la scurit) par le comportement d’un systme d’information et de communication, qu’il fonctionne normalement or qu’il prsente un dysfonctionnement. eur-lex.europa.eu
Планы для национального удостоверения личности или […] биометрически улучшенный nati на a l драйвер l i ce nse находятся на плаву. interpares.ca	Il est предложение de crer une carte d’identit nationale ou […] un permis de condireire na ti onal enrichi de d on nes biomtriques. interpares.ca
Полицейский обнаружил Гривора спящим в t h e водитель s e на его автомобиля на стоянке с работающим двигателем и включенными фарами. cfgb.gc.ca	Агент полиции беспокоит зловещие цели, связанные с поездкой в ​​парк станции: Le Moteur de la Voiture tournait et les phares taient allums. cfgb.gc.ca
Если вы не отправите платежи по графику или пропустите […] платежа, вы должны уведомить инкассатора иначе ваше согласие будет […] отменено и лет u r водительского l i ce nce приостановлено, […] , если применимо. gatineau.ca	Si vous ne respectez pas votre entente de paiement et que vous omettez ou ngligez d’effectuer un paiement, vous […] Devrez Aviser le percepteur sous peine de voir votre entente […] annule et votr e permis d e con du ire suspendu […] s’il y a lieu. gatineau.ca
Это увеличивает t h e драйверы c a pa возможность […] работают в тесноте или в узких радиусах поворота. comfec-cefcom.forces.gc.ca	L e conducteur p eut ains i mieux manuvrer […] dans les espaces resserrs or les virages serrs. comfec-cefcom.forces.gc.ca
Канадские премьеры предлагают вместо канадского паспорта использовать impr ov e d driver’s l i ce nce. www2.parl.gc.ca	Премьер-министры канадских провинций, предлагающие qu’un permis de construire amlior puisse remplacer le pasport canadien. www2.parl.gc.ca
Согласно решению суда, водитель не мог игнорировать приказы лиц, которых он считал полицейскими, и, следовательно, перевозчика и его водителя […] никоим образом не могло предотвратить потерю товара, так как возможность такой потери никоим образом не имела […] зависит от t h e водитель b e га vior. iru.org	Selon le tribunal, le conducteur ne pouvait ignorer les ordres de ceux qu’il avait pris pour des policiers, et le transporteur et son conducteur ne pouvaient par consquent aucunement empcher la […] perte des marchandises puisque l’ventualit d’une telle perte ne dpendait en aucun […] cas du c om porte men t d u проводник . iru.org
Если это […] опасные до a водительские h e al th и безопасность, […] и безопасности дорожного движения в целом, для наемного водителя, работающего сверхурочно, это […] не так ли опасно для самозанятого? европарл.europa.eu	Si le temps de travail excel, если репрезентативен для опасности для воды и т. Д. […] scuri t des conducteurs empl oy s, et […] для рутины […] en gnral, n’est-il pas tout aussi dangereux pour un travailleur indpendant? europarl.europa.eu
И канадцы понимают, что у них есть выбор и что они находятся в t h e драйвере s e at , когда дело доходит до выбора карты, которая им подходит. bankers.cba.ca	De plus, les Canadiens comprennent qu’ils ont du choix, et que la dcision le ur revient lorsqu’il s’agit de choisir la carte qui leur удобный. bankers.cba.ca
Рабочий a n d рабочее место i n t he Информация […] Общество будет сильно отличаться от того, с которым мы знакомы сегодня. eur-lex.europa.eu	Le travail le ur e t le lieu de t ravail dan s la Socit […] de l’Information seront trs diffrents de ceux qui nous sont familiers aujourd’hui. eur-lex.europa.eu
Вот почему мы просим тех […] ответственный f o r рабочее место s a fe ty для удвоения […] их усилия. www2.parl.gc.ca	C’est pourquoi nous requireons aux […] autorits responsab le s de la scu ri t au travail […] de redoubler d’ardeur. www2.parl.gc.ca
Они определяют 19 типичных ситуаций воздействия s a t рабочих мест , w hi ch также можно связать с оценками воздействия по умолчанию. guide.echa.europa.eu	Elles dfinissent 19 типов ситуаций для экспозиции вместо e travail , qui peuvent galement tre relates des par dfaut оценки экспозиции. guide.echa.europa.eu
При установке устройства в транспортном средстве надежно закрепите его, чтобы он не загораживал t h e водитель v i ew дороги и не мешал движению транспортного средства органы управления, такие как рулевое колесо, ножные педали или рычаги трансмиссии. tramsoft.ch	Lors de l’installation de l’unit sur un vhicule, Placez-la de sorte qu’elle n’obstrue pas le champ de vision du conducteur ou qu’elle ne gne pa s les c ommandes du vhicule telles que le volant, les pdales ou les leviers de transfer. tramsoft.ch

fahrerarbeitsplatz — Перевод на английский — примеры немецкий

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

So ists uns gelungen, den Fahrerarbeitsplatz in eine neue digitale Dimension zu приносить.

Zwei Tür-Kameras, Tür 3 и Tür 4, отправил Bilder an einen TFT-Monitor на Fahrerarbeitsplatz .