Коммерческое предложение на поставку автозапчастей: Образец коммерческого предложения на поставку товара

Коммерческое предложение на поставку автозапчастей

Попробуйте наш генератор коммерческих предложений для рассылки Вашим клиентам!
Для этого заполните форму и уже через пару минут готовое коммерческое предложение придет к Вам на почту.

Получить коммерческое предложение

Коммерческое предложение на поставку автозапчастей должен составлять опытный автор. Это только на первоначальный взгляд кажется, что с такого рода делом сладит любой желающий. Но как показывает практика, если вам необходимо коммерческое предложение на поставку автозапчастей, которое будет грамотно работать, то при таком варианте без опыта никуда не уйти. 

По каким причинам? 

Первое, в связи с тем, что иначе ваше письмо постигнет один из ниже предложенных вариантов: 

— место в корзине на рабочем столе, 

— любимая папка всех руководителей под названием «спам» в почте, 

— игнор, выраженный в другом виде.

 

Есть необходимость получить такого рода вариант? Нет? 

В таком случае вам нужна помощь авторитетного автора, который понимает, как творить коммерческое предложение на поставку автозапчастей. Сообщим вам несколько секретов, что применяют мастера при приготовлении коммерческого предложения на поставку автозапчастей. 

1. В КП по ремонту обязательно нужно включить интригу. Не имеет значения, о чем будет ваше письмо в целом, но в нем понадобится присутствие интригующей части, которая не даст избавиться от вашего посыла. 

2. Коммерческое предложение на поставку автозапчастей должно быть написано по правилам русского языка. Ошибки, опечатки, помарки подпортят впечатление не столько об отправителе предложения, сколько об организации, которое стоит в качестве подписи. 

3. Структура коммерческого предложения на поставку автозапчастей должна быть четкой и продуманной. Чтобы будущий заказчик не смог поменять ни на что чтение вашего КП. 

Понятно, это далеко не все моменты, на которые понадобится обратить внимание. Предполагаем, что вам они совсем ни к чему, потому как вы вполне в силах скачать уже готовое коммерческое предложение на поставку автозапчастей у нас.

Отзывы тех, кто уже воспользовался нашими услугами

09 сентября 2015 в 22:44	Добрый вечер, хочу выразить вам огромную признательность за проделанную работу! Выполнена с огромным вниманием к отговариваемым деталям и в полном соответсвии с моими пожеланиями! Выполнена отлично, профессионально и в короткий срок, буду рекомендовать только вас всем своим знакомым. Спасибо вам огромное! Сразу же размеру этот отзыв в интернете, успехов вам в вашей работе! Мария.
30 июля 2015 в 14:48	Спасибо!!! Достойное КП, освободили меня от лишней траты времени. Андрей.
24 апреля 2015 в 14:00	Супер вообще, более грамотного составления я не видел. Спасибо вам огромное, буду вас советовать. Кирилл.
28 сентября 2014 в 21:49	Большое спасибо kpgenerator.ru за профессиональную помощь в написании коммерческого предложения! Администратор мгновенно отвечает на электронные письма, были учтены все пожелания, даже не к чему придраться! Успехов в работе! С уважением, Илья (Москва)
3 июля 2014 в 17:18	Очень доволен Вашей работой! Не ожидал, что все так оперативно! Не успел оплатить, а предложение готово!!!!!!!!!! Класс парни!!!!!! Андрей Бабакин
22 мая 2014 в 11:23	Cпасибо огромное за работу! Качественно и очень ёмко! Я довольна! Спасибо за содействие! Плодотворных вам работ! Дарья Сизова
7 мая 2014 в 13:44	Коммерческое предложение хорошее, но показалось длинновато. Я заказал бы еще одно, если есть возможность составить примерно на половину покороче. Дмитрий
27 апр. 2014 в 20:40	Спасибо за оперативность. Очень понравились ваши КП: все в меру, задеты все основные темы в сжатом объеме. Теперь знаю, к кому обращаться. В ближайшее время куплю еще темы. Анастасия Сибикеева
31 мар. 2014 в 21:46	Оформил заказ на коммерческое предложение по установке кофейных автоматов. КП получил мгновенно на почтовый ящик, как и обещано на сайте. Что касается качества, то есть парочка не совсем понятных для потребителя (на мой взгляд) предложений, но в целом неплохо. Александр Ефанов

Коммерческое предложение автозапчасти — Юридическая консультация

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

• Для жителей Москвы и МО — +7 (495) 332-37-90
• Санкт-Петербург и Лен.
  область — +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Какая задача коммерческого предложения? Как правильно составить? Есть ли универсальный шаблон? В статье приведены ответы на эти вопросы, а также представлены образцы для скачивания. В наше время, как всем известно, товарного дефицита не наблюдается. Напротив, во многих отраслях имеет место перепроизводство.

Какая задача коммерческого предложения?

Инструкции в кейсе для отела активных продаж. А также: стандарты работы, система мотивации, чек-листы, должностные инструкции, методики и скрипты продаж.

Образец коммерческого предложения на поставку товаров, материалов или продукции

Инструкции в кейсе для отела активных продаж. А также: стандарты работы, система мотивации, чек-листы, должностные инструкции, методики и скрипты продаж. Прошу, Вас, оценить коммерческое предложение от магазина автозапчастей для иномарок. Коммерческое предложение направленно на директоров станций тех. Мы знаем, что поиск необходимых автозапчастей и аксессуаров для иномарок отнимает слишком много времени и сил. Кроме того, не все магазины могут похвастаться широким ассортиментом деталей в наличии, следовательно, Клиент вынужден их заказывать.

А нередко, случается и так, что компании по доставке деталей подводят со скоростью предоставления заказа, или же вовсе привозят совершенно не те автозапчасти, которые Вы заказывали. Наш магазин специализируется на продаже автозапчастей и аксессуаров абсолютно для всех иномарок. Как известно, на сегодняшний день существует такая проблема, что не всегда в одном месте можно приобрести все запчасти, соответственно вновь возникает потребность в поиске. Мы же предоставляем вниманию наших Клиентов достаточно широкий ассортимент автотоваров — это двигатели, электрика, автомасла, автолампы, аккумуляторы, автосигнализации, оптика, дефлектора капотов и окон, дворники и многое другое.

В случае, если по каким либо причинам, приобретенный товар, не подходит, мы по желанию Клиента, без проблем делаем возврат или же предоставляем замену. В отличие от иных магазинов, мы напрямую работаем с поставщиками, что позволяет нам значительно снизить стоимость поставляемых автозапчастей, и существенно сократить время ожидания заказа Клиента.

Наш магазин предлагает вам несколько форм оформления заказа:. Вы можете выбрать наиболее удобный именно для Вас. К каждому Клиенту у нас индивидуальный подход, поэтому если наше предложение для Вас актуально, то просим Вас, обязательно нам сообщить. Мы направим к Вам квалифицированного менеджера, который проконсультирует Вас по любому интересующему вопросу и обговорит все условия сотрудничества.

Очень грамотно сработано по шагам см. Как написать коммерческое предложение? Согласилась с приведенными в начале письма типовыми сложностями. И раз уж вы их привели, надеялась, что далее в тексте, вы объясните, почему у вас такого быть не может.

Но даже у нас в провинции большая часть иномарочных магазинов могут похвастаться всем перечисленным. Наталья, не совсем поняла, для чего Вы «проверенными» поставили в кавычки? Когда в таких случаях слово ставится в кавычки, оно приобретает скептический смысл.

Выполняется отправка, ожидайте. Подписаться OK. Да Подробнее. Уведомлять об изменениях. Ваши данные просмотреть. Политика конфиденциальности. Оцените коммерческое предложение смазочные материалы. Оцените Коммерческое предложение для гостиниц. Вариант коммерческого предложения тем, кто готовится к IPO. Коммерческое предложение на социальную тему. Оцените, пожалуйста, очень критически текст Готовлю коммерческое предложение Нужен «толчок» Тканевые натяжные потолки — вычитка коммерч.

Два варианта коммерческих предложений, надо выбрать лучший. Как составить запоминающееся предложение о сотрудничестве? Коммерческое предложение и программа «Приёмы журналистики». Cпонсоры для яхтклуба. Оцените коммерческое предложение по разработке фирменного стиля. Продвижение биопрепарата и услуг по рекультивации. Нужна критика коммерческого предложения газета для туристического, отельного и ресторанного бизнеса.

Пишу коммерческое предложение для русских директоров лондонских магазинов продуктов питания Нужна критика коммерческого предложения Говорящие баннеры. И еще раз про коммерческое предложение дизайн Новогодней продукции.

Коммерческое предложение по защите информации. Коммерческое предложение детские товары. Оцените ком. Просьба оценить коммерческое предложение системы водоснабжения и отопления. КП по продвижению мобильной услуги. Компредложение для рекламной фирмы. Текст предложения о рекламе в журнале.

Требуется критика коммерческому предложению обслуживание компьютерной и копировальной техники. Нужна критика ком. Критика коммерческого предложения кредитно-страхового бюро.

Коммерческое предложение для торговых сетей. Коммерческое предложение к руководителям строительных организаций. Помогите в написании коммерческого предложения трубной продукции. Прокомментируйте, пожалуйста, коммерческое предложение офисных аппаратов. Требуется оценка коммерческого предложения кредитно-страхового брокера. Нужна рецензия по тексту КП на создание web-сайта и доп. Помогите с написанием комерческого предложения для компьютерной фирмы.

Коммерческое предложение для ДиректМейл рассылки по стоматологическим клиникам. Нужна Ваша оценка комм. Нужна критика коммерческого предложения журнал о спорте и отдыхе. Оцените коммерческое предложение Система «Консультант плюс». Коммерческое предложение по продаже инструмента просьба оценить. Коммерческое предложение для клининговой компании.

Коммерческое предложение копирайтера. Прошу совета. О коммерческом предложении по установке кофейного аппарата. Компред на новые рекламные услуги нужны советы и критика. Хмельницкий вещевой оптовый рынок просит оценить коммерческое предложение. Коммерческое предложение на разработку сайта. Коммерческому предложению по охране труда требуется оценка. Покритикуйте, пожалуйста. Оцените, пожалуйста, коммерческое предложение от магазина автозапчастей для иномарок.

Заголовки в коммерческих предложениях. Коммерческое предложение для спонсора. Оцените, пожалуйста, коммерческое предложение от производителя стройматериалов. Пожалуйста, оцените КП. Новый продукт, стеклянные магнитно-маркерные доски. Коммерческое предложение на грузоперевозки. Коммерческое предложение от рекламного агентства. Почему должны выбрать нас? КП для дистрибьюторов лекарств.

Коммерческое предложения журнала для детей и родителей. Прошу заценить предложение по обслуживанию принтеров, копиров. Оцените, пожалуйста, комм. Коммерческое предложение по рекламе и консалтингу.

Пожалуйста, оцените предложение о сотрудничестве. Декоративная отделка. Коммерческое предложение по квартирам. Помогите в создании коммерческого предложения для партнеров. Коммерческое предложение для Поставщиков. Коммерческое предложение для рекламно производственной компании! Коммерческое предложение от рекламного журнала.

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Рекламное агентство «Мастер Текстов» , заказ услуг: Тел. Но если упустить важную деталь, то все старания могут провалиться. Что предпринять, чтобы этого не случилось — читаем ниже. Что можно написать в коммерческом предложении на автозапчасти? Берем шаблон какого-нибудь магазина, если заказчик не предоставил предварительный вариант рекламного текста. Часто образец сообщения несет информацию о предстоящих мероприятиях — скидках, распродажах, бонусах, открытиях и пр.

Оцените, пожалуйста, коммерческое предложение от магазина автозапчастей для иномарок

Готовые системы мотивации, должностные инструкции, чек-листы, стандарты работы. Алгоритм разработки проверочных упражнений «через деятельность». Прошу, Вас, оценить коммерческое предложение от магазина автозапчастей для иномарок. Коммерческое предложение направленно на директоров станций тех. Мы знаем, что поиск необходимых автозапчастей и аксессуаров для иномарок отнимает слишком много времени и сил. Дорогие читатели!

Коммерческое предложение по продаже запчастей

Switch to English sign up. Phone or email. Самара пр-кт. Кирова д. Самаре и Самарской области фирмы-производителя «Автодеталь» — многопрофильного производства, где функционирует отдел технического контроля, который систематически осуществляет контроль за качеством продукции по всей технологической цепочке. Вся продукция, подлежащая сертификации — сертифицирована. Весь ассортимент товара представлен в торговом зале и всегда в наличии на складе в г. Компания имеет возможность поставлять запасные части крупными и мелкими партиями в любой регион России по Вашим запросам. Поставка товара осуществляется непосредственно с производства в короткие сроки после формирования заявки.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ”УПАКОВКА” БИЗНЕСА И КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Коммерческие предложения СТО: вопросы и ответы

.

.

.

Коммерческое предложение от ООО «ЯрАвтотехцентр» по продаже автозапчастей

.

Коммерческое предложение на запчасти образец

.

.

.

.

Коммерческое предложение автозапчастей образец — JSFiddle

Editor layout

Classic Columns Bottom results Right results Tabs (columns) Tabs (rows)

Console

Console in the editor (beta)

Clear console on run

General

Line numbers

Wrap lines

Indent with tabs

Code hinting (autocomplete) (beta)

Indent size:

2 spaces3 spaces4 spaces

Key map:

DefaultSublime TextEMACS

Font size:

DefaultBigBiggerJabba

Behavior

Auto-run code

Only auto-run code that validates

Auto-save code (bumps the version)

Auto-close HTML tags

Auto-close brackets

Live code validation

Highlight matching tags

Boilerplates

Show boilerplates bar less often

Коммерческое предложение на поставку автозапчастей образец — АСП Буруновка

Образец коммерческого предложения на предоставление услуги или поставку. Коммерческое предложение по автозапчастям образцыа коммерческое автозапчасти именно взаимовыгодное в образец коммерческого автозапчастям сделать обогреваUA предложение, данной.Автозапчасти мазда в санктпетербурге. Образец акта на списание ТМЦ как. Коммерческое предложение на поставку продажу товаров. Компания Велес занимается поставкой новых автомобилей в автосалоны стран СНГ. Составить коммерческое предложение на поставку товара можно разными способами, но в каждом из вариантов должны. Унифицированные бланки и печатные формы документов на гг. Именно коммерческого предложения начинается знакомство потенциального клиента с Вашим. Запчасти для снегоходов бу. Хочу быть вам полезным и выставить на всеобщее обозрение еще один. Пример 1 образец бланка коммерческого предложения на поставку высококачественных строительных материалов. Компания ООО ТЕХИНКОМ АВТОЗАПЧАСТЬ предлагает Вам. Коммерческое предложение составляется с целью предложения потенциальному клиенту. Представитель компании доставит образцы прямо в ваш офис и. Чтобы написать хорошее, продающее коммерческое предложение, нужно четко понимать, в чем. Оплата Товара производится Покупателем в следующей форме предоплата в течение 3х. Чуть ниже Вы найдте примеры коммерческий предложений на поставку. Образец компактного коммерческого предложения о поставках кабельной. Коммерческое предложение от компании поставщика для магазинов и. Пример 4 образец бланка коммерческого предложения на поставку продуктов автозапчасти. Оплата Товара производится по факту коммерческое предложение на поставку автозапчастей образец скачать товара не позднее срока, указанного в договоре. Ниже приведем несколько образцов коммерческих предложений на оказание различных видов услуг. В интернете легко найти множество типовых образцов коммерческого предложения на поставку товара. Образец удачно составленного коммерческого предложения на поставку оборудования приведн ниже. Как составить коммерческое предложение на поставку товара образец. Коммерческое предложение на поставку продукции форма 2. Примеров и образцов коммерческого предложения можно приводить очень много. Скачайте образец коммерческого предложения на поставку товара здесь формат W Так же как и советы по составлению правильного коммерческого предложения, образцы помогут вам выполнить стоящую перед вами задачу. Образец коммерческого предложения на поставку товара. Образец простого коммерческого предложения. Коммерческое предложение на поставку товара образец скачать. Чтобы запчастей приятное нам, сообщите, понравился ли Вам товар Х. Коммерческое предложение на оказание услуг образец бланк. На данной странице приведены 10 образцов коммерческих предложений. Положение об отделе закупок. Образец коммерческого предложения на предоставление услуги или поставку товара. Образец коммерческого предложения для компании, поставляющей новые технологии систем обогрева. Основное отличие коммерческого предложения от спецификации товара по назначению и прайслиста в том, что оно не знакомит покупателя с товаром. Поэтому довольно часто ее роль успешно исполняет коммерческое предложение на поставку товара.

» frameborder=»0″ allowfullscreen>

форма коммерческого предложения для тендера Поставка запасных частей для автомобилей марки КамАз для нужд Гуп «Петербургский метрополитен». на GTender

Приложение №1 к требованиям запроса предложений

Коммерческое предложение

Дата: «____»____________________ года

Кому: Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен», Управление метрополитена

Участник_____________________________________________________________

(полное наименование, юридический, фактический, почтовый и адрес электронной почты, номер телефона, факса, ФИО, должность и телефон ответственного лица, полные реквизиты, включая ИНН, ОГРН и ОКВЭД)

Изучив направленный Вами запрос предложений, мы, нижеподписавшиеся, предлагаем осуществить поставку запасных частей для автомобилей марки КамАЗ для нужд ГУП «Петербургский метрополитен».

на сумму ___________________________________________________________________________,

(цифрами и прописью с НДС)

подтвержденную прилагаемой таблицей цен в приложении № 2 к коммерческому предложению «Расчет ценового предложения».

Без Аванса

Срок поставки ______ (дней)

Сроки гарантии ______ (месяцев)

Представленное коммерческое предложение действительно до _____________________________

Мы обязуемся в случае принятия нашего коммерческого предложения заключить договор в соответствии с предлагаемым проектом договора и поставить товар в соответствии с техническими требованиями и требованиями запроса предложений.

Мы признаем, что направление заказчиком запроса предложений и представление участником коммерческого предложения не накладывает на стороны никаких обязательств до момента заключения договора.

Участник подтверждает свое согласие на обработку персональных данных Заказчиком.

Приложения:…

____________________________ ___________________________________

Должность, ФИО (подпись, печать)

Приложение №1 к «Коммерческому предложению»

Информационная карта участника запроса предложений

1. Юридический адрес участника:___________________________________________________

2. Фактический адрес участника:____________________________________________________

3. Отсутствие участника по адресу массовой регистрации: _____________________________

(находится/не находится)

4. Данный пункт заполняется только в случае наличия адреса массовой регистрации:

Фактическое местонахождение участника является адресом массовой регистрации

______________________________________________________________________________

(является / не является)

5. Сведения об отсутствии в реестре недобросовестных поставщиков, предусмотренным Федеральным законом № 223-ФЗ от 18. 07.2011 года «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц»:___________________________________________

(находится/не находится)

6. Сведения об отсутствии в реестре недобросовестных поставщиков, предусмотренным Федеральным законом «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» от 21.07.2005 года № 94-ФЗ:___________________________________________________________________________

(находится/не находится)

7. Сведения об отсутствии/нахождении в процессе ликвидации или в стадии

проведения процедуры банкротства:______________________________________________

(находится/не находится)

8. Сведения об отсутствии административного наказания в виде приостановления деятельности в порядке, предусмотренном Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях:______________________________________________________________

(имеется/отсутствует)

9. Сведения об отсутствие у участника задолженности по начисленным налогам, сборам и иным обязательным платежам в бюджеты любого уровня или государственные внебюджетные фонды за прошедший календарный год:______________________________________________________________

(имеется /отсутствует. Если имеется указывается ее размер)

10. Сведения об отсутствии ареста на имущество участника, наложенного решением

суда:__________________________________________________________________________

(имеется/отсутствует)

10. Коэффициент критической ликвидности (для юридического лица), сведения о превышении доходов над расходами (для индивидуального предпринимателя) за истекший период. Коэффициент критической ликвидности рассчитывается по следующей формуле (рассчитывается как отношение суммы строк по кодам бухгалтерского баланса): (1230+1240+1250)/(1510+1520+1540+1550). Коэффициент критической ликвидности округляется до двух знаков после запятой. _________________________________________

10. Адреса складских помещений, торговых представительств:

Адрес складских помещений, торговых представительств участника	Расстояние от Автобазы (СПб, Пр. Стачек 100) до складских помещений, торговых представительств участника, км

_______________ _____________

Должность, ФИО (подпись, печать)

Приглашаем к сотрудничеству оптовых поставщиков и производителей автозапчастей

Приглашаем к сотрудничеству оптовых поставщиков и производителей автомобильных запчастей и аксессуаров

Мы работаем в сфере оптовой и розничной торговли с 2003 года и за это время мы заняли уверенные позиции на рынке. В нашем ассортименте оригинальные детали, аналоги и заменители для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, УАЗ, ИЖ, ЛУАЗ, АЗЛК, ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, Kia, Renault, Hyundai, Daewoo и многих других. Мы активно усиливаем свое присутствие в Интернете. В интернет-магазине Pantus.ru наши клиенты могу приобрести автозапчасти оптом и в розницу, а также получить дополнительный сервис:

• онлайн-автокаталог с широким ассортиментом марок и моделей автомобилей;
• удобная система поиска автозапчастей различных торговых марок во всех ценовых сегментах по названию, коду и другим важным параметрам запчастей;
• автоматизированная система приема и обработки заказов;
• документы и сертификаты;
• последние новости о наших новинках, акциях и автобизнесе

Мы бесплатно доставляем товар в 110 городов России, а также забираем товар со складов наших поставщиков с помощью собственного транспорта.

Ваши предложения

С особым интересом мы рассмотрим каждое предложение о сотрудничестве, но в приоритете останутся поставщики и производители, которые смогут предложить:

• гибкие цены;
• оперативные поставки;
• систематическое предоставление информации об остатках на складе, изменении цен, о новых позициях;
• минимальные затраты времени на обработку заказа.

Мы работаем ежедневно с 8 до 17 часов. Свое коммерческое предложение вы можете направить нам на электронную почту: [email protected], отдел снабжения рассмотрит его, и если условия работы нас заинтересуют, с вами на связь выйдет менеджер.

Наименования и категории запчастей, представляющие наибольший интерес в отделе снабжения

1. Автозапчасти и РТИ на ВАЗ / LADA
2. Автозапчасти и РТИ на Renault
3. Автозапчасти и РТИ на КАМАЗ / МАЗ /ЗИЛ
4. Автозапчасти и РТИ на ГАЗ / УАЗ
5. Автозапчасти и РТИ на Hyundai / Kia

Заказ автозапчастей, автошин, автодисков для грузовых автомобилей.

Заполните форму заказа и отправьте ее нашим менеджерам. В ближайшее время они перезвонят по указанному Вами телефону и сделают Вам коммерческое предложение

Грузовой автотранспорт чаще всего используется в коммерческих целях, а значит каждый день простоя такой машины – это большая потеря денег. Если автомобиль вышел из строя, ремонт требуется как можно скорее, но не всегда легко найти нужные комплектующие. Запчасти для европейских грузовиков есть в наличии постоянно. Мы больше 15 лет существуем на рынке запчастей и выстроили грамотную политику работы с клиентами, благодаря чему наши заказчики имеют доступ к широчайшему ассортименту товаров по низким ценам.

У нас вы можете найти запчасти для грузовых автомобилей таких марок, как Mercedes, Renault, Volvo, Scania, Iveco, DAF, MAN.
Наша компания нацелена на долгосрочное сотрудничество со всеми партнерами и клиентами, поэтому мы заинтересованы в поставке продукции надлежащего качества. Помимо этого, наш сайт отличается простой навигацией, и вы сможете легко найти и выбрать любые автозапчасти для грузовых автомобилей.

Наша компания имеет много надежных партнеров за рубежом. Мы осуществляем прямые поставки автозапчастей из Европы и других стран ближнего зарубежья. Это позволяет устанавливать цену на запчасти ниже чем у конкурентов. Наши клиенты получают запчасти, которые имеют отличное состояние и полную работоспособность. Мы контролируем качество запчастей в момент поступления на склад.

Мы имеем собственный склад запчастей общей площадью свыше 1500 м² который насчитывает порядка 45 000 позиций. У нас всегда в наличии огромный ассортимент оригинальных запчастей для вашего грузового автомобиля. Благодаря собственному складу, мы осуществляем доставку запчастей по всей России за максимально короткие сроки, что бы Вы могли продолжить свою работу как можно скорее.

Бизнес-план магазина автозапчастей

Southeast Racing Parts будет продавать гоночную продукцию гонщикам начального уровня и начинающим гонщикам. Эти продукты будут включать в себя детали двигателя и шасси, а также оборудование для обеспечения безопасности и настройки. Услуги, которые мы предоставим, включают оценку винтовой пружины, а также услугу масштабирования для гоночных автомобилей.

3.1 Описание продукта

Southeast Racing Parts поможет своим клиентам выбрать лучшие запчасти для их применения по цене, которая соответствует или превосходит их ожидания.В случае возникновения проблемы мы будем рядом, чтобы помочь клиенту найти быстрое решение и посоветовать его.

Мы доставим или будем иметь быстрый доступ к большинству основных линий гоночного оборудования. Мы также будем продавать обычные товары «с простой этикеткой», которые будем продавать под нашим собственным фирменным наименованием. Частная торговая марка позволит нам в большинстве случаев значительно увеличить нашу прибыль, поскольку затраты на закупку для этих типов товаров намного ниже.

Несмотря на то, что наша целевая аудитория — гоночные автомобили начального уровня, ассортимент нашей продукции будет достаточным, чтобы удовлетворить большинство потребностей даже самых заядлых гонщиков.В связи с тем, что свободное время очень дорого, наша репутация производителя необходимых товаров на складе сэкономит нашим клиентам время и деньги. Мы будем открыты с понедельника по субботу, часы работы еще не определены.

Наш опыт показал, что большинство гонщиков начального уровня предпочитают низкие цены. Мы считаем, что можем предложить продукты, которые действительно дешевле, без ущерба для производительности и безопасности, которые потребуют наши клиенты. Southeast Racing Parts обеспечит именно тот уровень обслуживания, который требуется сегодняшнему гонщику начального уровня.

3.2 Сравнение с конкурентами

В нашей нише у нас есть только один значительный конкурент. Однако у них нет деталей двигателя, что должно дать нам преимущество в этом отношении.

В целом, однако, наши конкуренты не входят в нашу целевую часть рынка. Этот конкурс состоит в основном из этих трех групп:

1. Поставщики NASCAR Winston Cup.
2. Асфальт шасси поздних моделей.
3. Национальные поставщики почтовых услуг.

Более подробное обсуждение конкурентоспособных предприятий включено далее в этот план.

3.3 Торговая литература

Для увеличения продаж на начальном этапе Southeast Racing Parts будет использовать существующий каталог поставок. Этот четырехцветный каталог будет иметь другую обложку с напечатанным на ней логотипом Southeast Racing Parts, номером телефона и т. Д.

После долгих исследований мы обнаружили, что ассортимент продукции в этом каталоге наиболее точно соответствует потребностям той потребительской ниши, на которой мы сосредоточены.Было достигнуто соглашение о бесплатной доставке этих каталогов. Это исключает необходимость инвестировать в производство каталога с самого начала. В свою очередь, мы будем использовать компанию, занимающуюся каталогом, в качестве поставщика некоторых из имеющихся у нас товарных позиций. Мы разработали прайс-лист, который будет прилагаться к каждому каталогу.

Мы изготовим флаеры самостоятельно по мере необходимости. В первую очередь они будут предназначены для демонстрации новых продуктов и / или для рекламы специальных рекламных акций. Флаеры будут распространяться так же, как и каталоги.

Планируемые способы распространения каталога:

1. Раздайте в магазине.
2. Вложить в почтовые отправления.
3. Раздача лично на гоночных трассах.
4. Распространяется на местных выставках и аукционах.
5. Продайте за 3 доллара через рекламу визиток в местных гоночных газетах.
6. После выпуска нового каталога нам нужно будет проверить финансовую осуществимость использования прямой почтовой рассылки в качестве средства массовой рассылки.

3.4 Источники

Это область, в которой, как нам кажется, мы получим явное преимущество перед большинством наших конкурентов. Благодаря нашему прошлому опыту работы в сфере закупок у нас есть множество контактов с поставщиками в гоночной индустрии. У нас хорошие, долгосрочные и прочные отношения со многими из этих поставщиков, что во многих случаях позволяет нам добиться снижения стоимости товаров и / или дополнительных условий. Многие из этих поставщиков уже заключили для нас специальные предложения, такие как отказ от требований к бай-ину, дополнительных условий оплаты, рекомендаций по продажам и т. Д.

Мы будем закупать товар как у региональных оптовиков, так и напрямую у производителей. На начальном этапе мы будем чаще использовать региональных оптовиков, поскольку они могут обслуживать нас быстрее. Это немного снизит наши поля; тем не менее, мы считаем, что положительным моментом будет то, что это позволит нам быстрее обновлять наши запасы. По мере увеличения объема продаж мы переместим наши модели покупок в сторону от оптовых продавцов и будем закупать больше наших запасов напрямую, что приведет к увеличению прибыли.

3,5 Технологии

Все компьютерное оборудование и программное обеспечение, которые будут использоваться Southeast Racing Parts, были тщательно и тщательно проверены. Мы будем использовать стандартное программное обеспечение для ПК для целей бухгалтерского учета, включая AR / AP, инвентаризацию, закупку, продажу и возврат. Мы начнем с трех рабочих станций и при необходимости расширим их.

Многие компьютерные системы, используемые сегодня в гоночной индустрии, устарели и устарели. Основные поставщики не хотят меняться из-за огромных капитальных затрат на одновременное изменение своих систем.Следовательно, они продолжают использовать старое и устаревшее.

Выбрав это программное обеспечение, наши расходы на обучение будут значительно сокращены. Для изучения и освоения большей части программного обеспечения, используемого конкурентами, требуются недели. Использование этого программного обеспечения в Southeast Racing Parts позволит сотруднику, обладающему элементарной компьютерной грамотностью, изучить систему за один день.

Эта система ускорит процесс ввода заказов, поможет нам в прогнозировании продаж и позволит нам повысить уровень обслуживания клиентов.

3.6 продуктов будущего

Мы должны оставаться в курсе новых продуктов и тенденций. Наиболее важным фактором при разработке будущих продуктов является потребность рынка. Наше понимание потребностей в нашей рыночной нише — одно из наших конкурентных преимуществ.

Как было сказано ранее, у нас будет собственная торговая марка. Мало того, что размер прибыли выше, чем у известных брендов, эти аксессуары помогут повысить узнаваемость и узнаваемость бренда Southeast Racing Parts, когда они используются на гоночной трассе.По мере увеличения объема продаж мы сможем расширить эту область.

Еще одна естественная область для расширения в будущем — создание веб-сайта. Интернет-торговля становится все более привлекательным вариантом из-за относительно низкой стоимости эксплуатации, глобального охвата среды и растущей безопасности. Наша бизнес-модель может довольно легко расшириться, включив в нее форму интернет-торговли разнообразным гоночным оборудованием.

Шаблон магазина автозапчастей

на 2021 год — Bplans

Southeast Racing Parts (SRP) — это небольшая базирующаяся в Северной Каролине компания по продаже запчастей для автогонок и доставки запчастей по почте.SRP останется небольшим, чтобы предлагать клиентам беспрецедентное внимание. Southeast Racing Parts станет основным направлением для начинающих и начинающих гонщиков.

Рынок
Southeast Racing Parts будет участвовать в захватывающем, растущем рынке. За последнее десятилетие автоспорт в США пережил взрывной рост. Сейчас это самый быстрорастущий вид спорта в США. Ежегодно рынок оценивается в 1,5 миллиарда долларов. Недавний опрос показывает, что в организованных соревнованиях по автоспорту приняли участие более 385 000 человек, и еще больше людей «накачали» свои машины, но еще не участвовали в организованных соревнованиях.Кроме того, телевизионное освещение автоспорта значительно увеличилось, что способствует росту. Наконец, в Каролине наблюдается рекордный прирост населения, 25% за последнее десятилетие, что делает выбор SRP привлекательным.

Организация
Southeast Racing Parts основана на идее, что поддержание довольных клиентов необходимо для финансового благополучия организации. Имея это в виду, SRP будет работать над тем, чтобы все ожидания своих клиентов превышены во всех сделках.Чтобы поддерживать присутствие в гоночном сообществе и поддерживать тесные отношения с клиентами, Southeast Racing Parts будет активным участником местной гоночной сцены посредством участия и спонсорства.

Продукты, услуги и доставка
SRP будет как кирпичной компанией, обслуживающей местное сообщество, так и предлагающей каталог с услугой доставки по почте. Каталог будет четырехцветным, и последующие издания будут проанализированы для определения экономической эффективности публикации в этом формате.SRP предложит детали двигателей и шасси для самых разных автомобилей. Также будет предложено защитное оборудование и оборудование для установки. Все популярные торговые марки будут предлагаться в дополнение к множеству стандартных частей этикеток. SRP будет предлагать услуги по оценке катушек, а также услуги по масштабированию гоночных автомобилей.

Финансы
Southeast Racing Parts будет прибыльной с первого месяца. По прогнозам, рентабельность будет хорошей. Продажи в первый год будут исключительными с устойчивыми темпами роста в течение первых пяти лет.

Southeast Racing Parts — это захватывающая возможность, сочетающая клиентоориентированную организацию с взрывоопасной промышленностью. Автоспорт становится все более популярным в Соединенных Штатах, и все больше и больше людей становятся активными участниками. Даже для тех, кто не является истинным участником, теперь «круто» «дорабатывать» свою машину даже из соображений эстетики. Инвестиции в Southeast Racing Parts — это возможность быстрого роста и разумного риска.

1.1 Цели

1. Сделать Southeast Racing Parts местом номер один для покупки гоночных принадлежностей начального уровня / новичков в Каролине.
2. Для достижения скромной начальной валовой прибыли, увеличивая ее не менее чем на 1% в год до достижения нашей окончательной цели.
3. Продать значительное количество продукции в первый год.
4. Для поддержания стабильных темпов роста в течение первых пяти лет.

1.2 Миссия

Southeast Racing Parts предлагает гоночную продукцию, сочетающую в себе качество и приемлемую цену. Мы хотим установить успешные партнерские отношения с нашими клиентами, нашими сотрудниками и поставщиками, уважая интересы и цели каждой стороны.

Постоянно стремясь предоставить то, что просит потребитель, мы постоянно проверяем, что доступно на рынке, а что нет. Улучшение того, что есть в наличии, и предоставление новых продуктов и услуг в нужных областях поможет обеспечить наш успех на рынке, управляемом потребительским спросом.

Успех в конечном итоге будет измеряться нашими клиентами, выбирающими нас, потому что они верят в нашу способность соответствовать или превосходить их ожидания в отношении цены, обслуживания и выбора.

1.3 Ключ к успеху

Чтобы добиться успеха в этом бизнесе, мы должны:

• Быть активным членом гоночного сообщества; то есть посещать мероприятия на местных гоночных трассах, посещать региональные и национальные выставки.
• Своевременно доставить нашу продукцию.
• Работайте с нашими клиентами на личном уровне, а не задавайте вопросы «Какой у вас номер клиента?» менталитет крупных почтовых фирм.

Цепочка поставок автозапчастей на вторичный рынок: не время жалеть

24 июля 2019 г. | Карен Кролл

Теги: Электронная коммерция, Цепочка поставок

Чтобы конкурировать в этом быстро меняющемся секторе, компании, занимающиеся запасными частями, должны ускориться в электронной коммерции и задействовать свои цепочки поставок.

Автомобили американцев становятся серыми прямо рядом с их водителями. Наряду со старением населения средний возраст автомобилей на дорогах в Соединенных Штатах увеличился до 11,8 лет. Кроме того, по данным IHS Markit, количество автомобилей в возрасте от шести до 11 лет вырастет на 27% в период с 2018 по 2023 год.

Это хорошие новости для рынка автозапчастей. Транспортные средства возрастом примерно от пяти до восьми лет находятся в «золотой зоне» ремонта, говорит Джон Джангранде, директор по продажам консалтинговой фирмы Fortna, специализирующейся на дистрибуции.На большинство этих автомобилей нет гарантии, поэтому их владельцы с меньшей вероятностью будут обращаться к дилерам за ремонтом. Тем не менее, многие из них все еще в хорошем состоянии и стоят вложений в запчасти и ремонт.

В то же время предприятия послепродажного обслуживания автозапчастей сталкиваются с серьезными проблемами и изменениями. Электронная коммерция меняет каналы продаж и доставки, в то время как другие достижения в области технологий меняют состав самих транспортных средств. Успешные компании узнают, как использовать эти изменения для удержания и захвата доли рынка и снижения затрат.

Разные полосы

Цепочку поставок автозапчастей можно условно разделить на два канала, говорит Крис Гарднер, старший вице-президент Ассоциации поставщиков автозапчастей (AASA). Одна включает в себя независимые ремонтные мастерские и сервисные сети, такие как Firestone и Jiffy Lube, а также розничные продавцы, такие как AutoZone и O’Reilly Automotive. Эти компании обычно покупают запчасти на вторичном рынке у ряда сторонних поставщиков.

В 2018 году эксплуатационные детали, такие как турбокомпрессоры, составили более 10 миллиардов долларов США.Сегмент вторичного автозапчастей. На аксессуары и внешний вид пришлось 23 миллиарда долларов.

Другой канал состоит из компаний-поставщиков оригинального оборудования (OES). Это компании, которые производили оригинальные заводские детали для автомобиля.

Конечно, между каналами происходит некоторое перекрытие. Например, ACDelco — это бренд General Motors. Это также «бренд, с которым мы выходим на рынок с независимыми розничными продавцами», — говорит Винс Фалетти, генеральный директор по глобальному обслуживанию клиентов и послепродажному обслуживанию, цепочке поставок и логистике General Motors.Продукция ACDelco имеется во многих розничных магазинах послепродажного обслуживания, а также на интернет-площадках.

Повышение скорости электронной коммерции

Как и во многих других секторах, электронная коммерция оказывает значительное давление на методы распределения, применяемые участниками вторичного рынка. Электронная коммерция, и особенно Amazon, «изменила правила игры» на вторичном рынке, говорит Деннис Хаманн, директор по логистике в Северной и Южной Америке, с HELLA GmbH & Co. KGaA, разработчиком и производителем светотехники и электронной продукции. для автомобильной промышленности.

Причина? Он сочетает в себе требования, традиционно связанные с потребителями оригинального оборудования, такие как своевременная доставка, с требованиями, типичными для розничных продавцов, такими как широкий ассортимент продукции. Добавьте к этому колеблющийся спрос, и эти сдвиги «увеличивают важность правильного планирования спроса и прогнозирования запасов», — говорит Хаманн.

Ожидается, что мировой рынок послепродажного обслуживания автомобилей вырастет с его нынешней стоимости примерно в 1 триллион долларов до более чем 1 доллара.42 триллиона к 2024 году, по данным Global Market Insights.

Изменение ожиданий клиентов в отношении удобства, скорости, выбора и ценности должно побудить участников цепочки поставок послепродажного обслуживания развивать свои O2O или возможности онлайн в офлайн. Об этом говорится в недавнем отчете AASA и консалтинговой фирмы Roland Berger «Цифровая трансформация: будущее вторичного рынка в новой розничной торговле (и как выиграть)». «Возникает новый розничный рынок запчастей, характеризующийся сильной интеграцией онлайн и офлайн, дифференцированным клиентским опытом и более низкими затратами на обслуживание и требованиями к оборотному капиталу», — говорится в отчете.

Навигация по перекресткам

Этот сдвиг приведет к появлению как победителей, так и проигравших в цепочке поставок. Компании, которые разрабатывают сильную многоканальную стратегию и возможности, будут иметь наилучшие возможности для достижения успеха благодаря гибкой цепочке поставок, которая согласуется с меняющимися ожиданиями потребителей, целевым маркетингом и последовательным ценообразованием по каналам.

Еще одним ключевым критерием является рентабельное управление последней милей, перемещение деталей от распределительных узлов к потребителям — широко распространенная отраслевая проблема.«Тот, кто первым выйдет на рынок с самым быстрым способом преодоления последней мили, выиграет», — говорит Карл Боргман, руководитель консалтинговой фирмы Tompkins International по цепочке поставок.

Чтобы конкурировать, производителям необходимо применять «модель логистики Amazon», — говорит Гиги Хо, директор по кооперации данных при Ассоциации рынка специального оборудования (SEMA). То есть им может потребоваться складировать запасные части в нескольких местах, чтобы они могли быстро выполнять заказы.

Партнерство также может быть способом продвижения к многоканальному миру.В конце 2018 года Advance Auto Parts и Walmart объявили о планах создания специализированного автомобильного магазина на сайте walmart.com. «В Advance мы абсолютно привержены созданию лучшего в своем классе омниканального опыта», — заявил в официальном заявлении Том Греко, президент и главный исполнительный директор Advance Auto Parts.

Обе компании также сотрудничают по вариантам исполнения, включая доставку на дом и установку запчастей.

Обслуживание на месте

Обычные поставщики услуг по-прежнему будут играть определенную роль, особенно для более сложных услуг.«Это не похоже на покупку обуви или одежды», — отмечает Джангранде. Что касается некоторых услуг, таких как установка новых деталей, только небольшой сегмент потребителей может сделать это самостоятельно.

Чтобы обратиться к многочисленным потребителям, которые нуждаются в помощи, некоторые торговые площадки, в том числе Amazon, позволяют клиентам выбирать вариант обслуживания при покупке некоторых автомобильных запчастей. Их покупки доставляются ближайшим к ним поставщикам услуг, которые затем занимаются установкой. «Это серьезное изменение бизнес-модели», и теперь небольшие гаражи получают рекомендации от крупных интернет-провайдеров, — говорит Майк Рейн, управляющий директор в сегменте корпоративных финансов консалтинговой фирмы FTI Consulting.

Наряду с изменением каналов продаж, технологии меняют и сами автомобили. «Сегодня вы открываете капот, и вам нужно работать на НАСА, чтобы что-то сделать», — отмечает Джангранде.

Это влияет на цепочки поставок, стимулируя рост рынка «сделай это для меня» или DIFM. В свою очередь, это побуждает некоторых розничных продавцов поставлять больше запчастей, предназначенных для этого рынка.

Модернизация автомобилей

Ремонтные мастерские также нуждаются в улучшении своего инструментария и обучении сотрудников, чтобы они могли эффективно работать с автомобилями, которые становятся все более технически технически сложными.И это стоит денег.

На модернизацию пикапов приходится самый большой сегмент вторичного рынка, составляющий 27% от общей суммы розничных продаж. По данным Ассоциации рынка специального оборудования (SEMA), автомобили среднего класса и внедорожники занимают второе и третье место с долей рынка 16% и 13% соответственно.

Чтобы решить эту задачу, многие независимые автосервисы в Европе объединились для обмена запчастями, обучения, маркетинга и других услуг. GROUPAUTO International, дистрибьюторская и сервисная сеть запасных частей для легковых и коммерческих автомобилей, охватывает 60 стран, насчитывает более 1300 дистрибьюторов и предоставляет экономически эффективную альтернативу производителям автомобилей, согласно ее веб-сайту.

Передовые технологии — лишь одна из движущих сил распространения запчастей, наряду с постоянно растущим числом марок и моделей. Подразделение Фалетти в GM работает с почти 500 000 деталей. «Это добавляет сложности», — говорит он.

Огромный объем запасных частей может усложнить планирование и управление запасами. Он не только создает больше продуктов, которые нужно отслеживать, но и в некоторых частях также отсутствует достойная историческая информация, которую можно было бы использовать для оценки будущих продаж.

Хотя разница между высокотехнологичными и низкотехнологичными продуктами существовала всегда, она стала более заметной по мере того, как автомобили становились все более компьютеризированными.«Раньше любой мог поменять амортизатор», — говорит Рейн. Сегодня это не так.

С проблемами сталкиваются как низко-, так и высокотехнологичные подсекторы. Низкотехнологичные товарные детали уязвимы для ценового давления, особенно сейчас, когда потребители могут проверять цены одним щелчком мыши.

Это давление особенно сложно для некоторых исторических игроков с развитой крупной инфраструктурой, такой как протяженные распределительные сети. «Это затрудняет снижение цен», — говорит Рейн.

Ожидаемый спрос

И наоборот, некоторые производители и поставщики оригинального оборудования делают свои высокотехнологичные детали и системы собственностью. В дальнейшем, используя прогнозирующий анализ отказов и мониторинг транспортных средств, они могут предсказать, когда эти детали выйдут из строя и потребуются ремонтные работы.

HELLA, производитель осветительных приборов и электроники для автомобильной промышленности, объединяет свой опыт в области послепродажного обслуживания и диагностические возможности, чтобы предвидеть спрос.

HELLA, например, сочетает свою компетенцию в области запасных частей со своими диагностическими возможностями. «Чтобы лучше понимать требования наших клиентов, нам нужно все больше и больше информации о клиентах и ​​деталях, чтобы знать, когда и где нужно заменить деталь», — говорит Хаманн.

Расширяя эту возможность, автомобиль может даже подключиться к поставщику услуг рядом с его владельцем, чтобы владелец мог запланировать ремонт. «Вся отрасль меняется от беспорядочной к более предсказуемой», — говорит Рейн.

Поставщик может заказать любые необходимые детали точно в срок, уменьшая потребность в хранении инвентаря. На самом деле, когда происходит этот переход, большая часть запасов, находящихся в настоящее время на местах, может не потребоваться, — говорит Барри Нил, партнер Roland Berger и автор отчета AASA.

На данный момент, однако, только часть автозапчастей содержит датчики. Даже когда датчики включены, фрагментированный рынок означает, что данные могут поступать в ряд компаний, что затрудняет их использование для разработки надежного графика технического обслуживания.

Право на ремонт

Растущее количество проприетарных систем в транспортных средствах также передает больше энергии производителям оригинального оборудования и технологическим компаниям, которые работают с ними напрямую. «Это ключ к стратегии производителей оригинального оборудования», — говорит Джангранде. По сути, они вынуждают потребителей возвращаться к производителю для обслуживания или ремонта своих автомобилей.

ACDelco, торговая марка General Motors, представляет собой пересечение каналов сбыта автозапчастей на вторичном рынке.Хотя он изготовлен производителем оригинального оборудования, этот бренд предлагается розничными продавцами послепродажного обслуживания и онлайн-торговыми площадками.

Это вызывает беспокойство, о чем свидетельствует рост числа счетов за «право на ремонт». Эти счета предоставят независимым ремонтным мастерским доступ к деталям, инструментам и информации, необходимым для ремонта электронного оборудования, включая оборудование, которое все чаще встраивается в автомобили. По состоянию на начало 2018 года 17 штатов ввели законодательство о праве на ремонт.

Конфиденциальность данных и безопасность системы — дополнительные проблемы.Например, если обнаружится, что владелец автомобиля отложил замену тормозной колодки, а затем попал в аварию, можно ли использовать протокол технического обслуживания автомобиля против него? Или может преступник дистанционно запрограммировать машину так, чтобы, скажем, у нее перестали работать тормоза? Промышленности и регулирующим органам необходимо будет решить эти проблемы.

Движение вперед

Изменения, происходящие в цепочке поставок автозапчастей на вторичный рынок, не прекращаются. В самом деле, они, скорее всего, разгонятся.

Одна из причин — растущая популярность приложений для совместного использования поездок, таких как Uber и Lyft.Чем больше потребителей полагается на них, тем меньше людей будут владеть автомобилями. Вместо этого они просто обратятся в автопарк или автомобильные клубы, управляемые компаниями, когда им понадобится транспорт.

Точно так же автономные транспортные средства, хотя, вероятно, еще дальше в будущем, также могут привести к увеличению парка автомобилей. Цепочка поставок послепродажного обслуживания должна будет перейти от обслуживания целого ряда потребителей продуктами DIY к работе с меньшим количеством менеджеров автопарка.

Впереди: электромобили

U.По данным SEMA, потребители S., как ожидается, потратят около 11 миллиардов долларов на продукты с высокими эксплуатационными характеристиками, включая трансмиссию и внутренние детали двигателя, для своих автомобилей в 2019 году.

Еще один сдвиг — рост рынка электромобилей. По прогнозам JP Morgan, к 2025 году на электрические и гибридные электромобили будут приходиться около 30% продаж автомобилей.

Хотя автомобили, работающие на ископаемом топливе, вряд ли скоро исчезнут, они будут составлять меньшую долю рынка. Этот сдвиг обещает усугубить проблемы, которые сейчас наблюдаются в цепочке поставок послепродажного обслуживания.Автомобили станут еще более сложными, а распространение запчастей станет еще более сложной задачей, поскольку электрические и гибридные автомобили делят дорогу с автомобилями, работающими на двигателях внутреннего сгорания.

Изменения, происходящие в цепочке поставок автозапчастей, открывают как проблемы, так и возможности. Возможности прогнозируемого ремонта могут позволить поставщикам услуг и розничным продавцам обеспечить более удовлетворительное обслуживание клиентов при одновременной экономии затрат на инвентаризацию. И компании, которые могут реализовать сильную многоканальную стратегию — например, использовать Интернет для связи с клиентами, а также предлагать первоклассные услуги по ремонту, — выиграют.«Преуспевают те, кто использует новые возможности», — говорит Нил.

бизнес-задач и стратегий совершенствования цепочки поставок — GitaCloud

В этом сообщении блога рассматриваются бизнес-задачи и рекомендуются стратегии совершенствования цепочки поставок для их решения для автомобильных OEM-компаний, в особенности цепочки поставок автомобильных запчастей.

Когда мы объединяем растущую стратегическую важность бизнеса запасных частей с присущей ему сложностью управления этим бизнесом, мы можем оценить сложные задачи и значимость для крупного бизнеса превосходной цепочки поставок запасных частей для автопроизводителей.Лучшие в своем классе исполнители будут управлять своим бизнесом по запасным частям на основе перспективной и продвинутой аналитики, когда дело доходит до прогнозирования спроса на запасные части, оптимизации запасов и интегрированного бизнес-планирования в многопрофильной среде.

В этом посте я расскажу о следующих областях для предприятий, связанных с автомобильными запчастями:

1. Рост стратегической важности запасных частей

2. Этапы зрелости: обход-обход-бег

3. Выбор организационной структуры

4.Многоуровневая распределительная сеть

5. Прогнозирование и задачи планирования

6. Стратегии прогнозирования и планирования

7. Эффективность цепочки поставок / ключевые показатели эффективности

8. Заключительные замечания

Стратегическая важность запасных частей для роста

Превосходный Послепродажное обслуживание в настоящее время широко признано в качестве ключевого фактора продаж новых автомобилей в мире, ориентированном на потребителя, в котором постоянно растет количество вариантов выбора и снижается лояльность к бренду. Общий объем автомобильного рынка в развивающихся странах продолжает увеличиваться, хотя темпы роста замедляются.По мере того, как средний возраст автомобилей на рынке увеличивается, бизнес по производству запасных частей и услуг увеличивает свою долю в общей выручке автопроизводителей. Производство запасных частей становится ключевым направлением для автопроизводителей, учитывая его прямое влияние через рост доходов от запчастей с высокой прибылью и косвенное влияние на выручку от транспортных средств в качестве средства повышения лояльности. Это беспроигрышный вариант для руководителей автопроизводителей и конечных клиентов, поскольку совершенство операций с запасными частями напрямую ведет как к более высокой общей прибыльности, так и к более высокой удовлетворенности потребителей качеством обслуживания и, как следствие, к росту бренда.Это важно, поскольку отечественные производители оборудования конкурируют с международными брендами за замедление роста, исходя из прогнозов общего размера рынка. Высокое качество обслуживания — ключ к удержанию клиентов. Безупречное качество цепочки поставок является ключом к достижению прибыльности.

По мере того, как развивающиеся рынки становятся более зрелыми с точки зрения снижения продаж автомобилей, бизнес запасных частей будет повышать свою стратегическую важность, учитывая типичную высокую рентабельность (на 76% выше, чем рентабельность транспортных средств), а также более высокую долю выручки в течение многих лет.На зрелых рынках, таких как США и Европа, производство запасных частей все чаще становится основным источником прибыли, поскольку он приносит 25-40% прибыли и составляет 35-50% и более доходов OEM. Производители оригинального оборудования на развивающихся рынках, напротив, получают от своего бизнеса запасных частей только 5-10% выручки. Однако маржа прибыли составляет 20-30%, а темпы роста бизнеса запасных частей превышают 25%, что делает бизнес запасных частей одним из стратегических направлений. Мы призываем отечественных производителей оригинального оборудования на крупных развивающихся рынках, таких как страны БРИК, стратегически изменить направление бизнеса запасных частей и уделять особое внимание сбалансированности затрат, уровней обслуживания и прибыльности операций с запасными частями.

Этапы зрелости: сканирование-обход-запуск

Подобно этапам зрелости планирования цепочки поставок, разработанным ведущими аналитиками рынка, такими как Gartner, операции по запасным частям имеют собственный трехуровневый цикл зрелости.

• Этап 1 (обход): Бизнесом по запасным частям управляют функциональные отделы в рамках организационной структуры, ориентированной на автомобили. Трудно добиться экономии за счет масштаба, уровни обслуживания непостоянны, производство запасных частей является центром затрат и использует организации по управлению цепочкой поставок транспортных средств, планированию и закупкам.Менеджеры нацелены на достижение уровня обслуживания (надежное наличие поставок) любой ценой. Стоимость и прибыль имеют второстепенное значение, поскольку основное внимание уделяется выживанию бренда и обеспечению минимального уровня обслуживания. Управление закупками и поставщиками осуществляется Производственным отделом. Комбинированное управление закупками и запасами запчастей для производства и послепродажного обслуживания запасных частей приводит к случайным проблемам с уровнем обслуживания. Планирование запасных частей не зависит от спроса на вторичном рынке и, следовательно, не может реагировать на быстро меняющийся рыночный спрос.
• Этап 2 (Прогулка): Сетевой эффект становится очевидным, поскольку бизнес по производству запасных частей быстро растет, дистрибьюторская сеть становится зрелой, а уровни обслуживания становятся предсказуемыми. Бизнес запасных частей является центром затрат, хотя доходы и прибыль в настоящее время отслеживаются, и вклад запасных частей в общий бизнес становится заметным. Основное внимание уделяется синергии и гибкости цепочки поставок в отношении потребностей в запасных частях и запасных частях, ориентированных на производство автомобилей. Этот этап по-прежнему сосредоточен на уровне обслуживания, клиентском опыте и росте.Акцент не сместился на прибыльный рост. Менеджеры по работе с клиентами на этом этапе интуитивно осознают высокие затраты на обслуживание, но смиряются с этим как с затратами на ведение бизнеса.
• Этап 3 (Выполнение) : Бизнес по производству запасных частей официально признается центром прибыли и становится его собственным бизнес-подразделением, занимающимся продажей и доставкой запасных частей, учитывая значительный доход и прибыль, которую приносит этот бизнес. Стоимость и прибыль теперь в центре внимания, учитывая, что уровень обслуживания стабилизировался.Лучшее прогнозирование спроса, оптимальные уровни запасов, гибкость цепочки поставок для преодоления потрясений, сотрудничество с поставщиками и дистрибьюторами, прозрачность цепочки поставок для нескольких предприятий — все это способствует прибыльному росту, поскольку менеджеры сосредотачиваются на прибыльном росте с гарантированным уровнем обслуживания.

OEM-среды этапов 1 и 2 характеризуются высоким пренебрежением к рентабельности бизнеса запасных частей, необходимым позиционированием бизнеса и внутренним согласованием заинтересованных сторон в отношении того, как эффективно управлять бизнесом запасных частей.Мы рекомендуем OEM-производителям автомобилей изучить свою организационную структуру бизнеса запасных частей и согласовать ее стратегически с бизнес-стратегией, поскольку они стремятся повысить лояльность к бренду и прибыльность предприятия, чего можно достичь за счет хорошо управляемого и прибыльного роста бизнеса запасных частей. Большинство отечественных производителей оригинального оборудования на развивающихся рынках относятся к этапу 1 или 2, поскольку они применяют модель продаж на внутреннем рынке, направленную на увеличение доходов. Эти среды известны своим неточным прогнозированием и планированием запасов, а также ограниченной видимостью цепочки поставок.В этих средах достигается несколько респектабельный уровень обслуживания за счет чрезмерно высокого уровня запасов, отсутствия реакции на выполнение заказов и сроков доставки, которые скрывают проблемы планирования и операций в цепочке поставок запасных частей, но повышают риск того, что удовлетворенность клиентов и качество обслуживания будут ниже номинальных, что приведет к снижению лояльности к бренду. .

Для OEM-производителей этапа 3, которые создали свой бизнес по производству запасных частей в качестве независимой дочерней компании, большинство из них не имеют расширенной аналитической поддержки для оптимального поддержания баланса между стоимостью, уровнем обслуживания и прибыльностью.

Выбор организационной структуры

Для OEM-производителей автомобилей доступно несколько организационных моделей для создания своего бизнеса по производству запасных частей:

• Функциональные : Обычно это связано с OEM-производителями первого этапа. В этой модели организация настроена функционально с точки зрения централизованного планирования цепочки поставок, логистики, продаж, производства по автомобилям и запасным частям. Это приводит к плохой маневренности бизнеса запасных частей и высокой стоимости межфункциональной координации.
• Гибрид : Обычно это связано с OEM-производителями второй ступени. Функция поиска и закупки запасных частей остается за компанией по производству автомобилей, поскольку продажа, планирование и логистика распределения запасных частей интегрированы в компанию по продаже автомобилей.
• Независимая дочерняя компания / BU : Обычно это связано с OEM-производителями этапа 3. Поскольку бизнес по производству запасных частей создан как независимое предприятие / дочерняя компания, у дочерней компании есть свои собственные процессы поиска и планирования, независимые от спроса на производственные запасные части.Когда продажи автомобилей и производство автомобилей организованы как две отдельные компании, запасной BU также может быть создан внутри компании по продаже автомобилей. Это увеличивает фокусировку и маневренность, но с трудом удается сохранить экономию на масштабе, которую предлагает этап 2 (производственный спрос и спрос на запасные части, объединенные вместе), а также с трудом удается сбалансировать затраты, обслуживание и прибыльность. Volkswagen и Ford имеют независимые бизнес-подразделения для управления производством запасных частей. Hyundai и Chrysler имеют собственные независимые дочерние компании (Mobis и Mopar соответственно).

Многоуровневая дистрибьюторская сеть

Цепочки поставок запасных частей имеют большое разнообразие с обеих сторон: с точки зрения поставщиков и типа запасных частей с одной стороны и большого количества дистрибьюторов / дилеров / станций технического обслуживания на другой стороне. с другой стороны. Дистрибьюторы поставляют запчасти на станции технического обслуживания (как фирменные, так и небрендовые), а дилеры покупают запчасти напрямую у производителей оригинального оборудования. Есть также продажи от дилера к дилеру и от дистрибьютора к дилеру, которые преследуют высокий уровень обслуживания или когда игроки перекладывают свои избыточные запасы на других игроков в экосистеме.Фирменные и небрендовые станции обслуживания также могут быть заинтересованы в покупке запчастей на сером рынке, деталей, которые идентичны с точки зрения функций, но не у OEM или авторизованных поставщиков запчастей. Со стороны OEM есть Центральный распределительный центр (CDC), который обслуживает региональные распределительные центры (RDC). Некоторые небольшие OEM-производители могут иметь только одноуровневую распределительную сеть.

Есть еще одно измерение в дизайне распределительной сети: модели выкупа или самостоятельные модели.

• Выкуп Модели обычно используются отечественными производителями комплектного оборудования или региональными игроками на международных рынках, где они полагаются на крупных дистрибьюторов для продажи и распространения запасных частей на своих рынках.Дистрибьюторы покупают запчасти у производителей оригинального оборудования, а затем распространяют их среди дилеров на своем рынке. Запасы дистрибьютора или модели продаж дистрибьюторов обычно не видны OEM-производителям в модели выкупа. Это приводит к повышению уровня обслуживания и, следовательно, к удовлетворенности клиентов и общему риску для бренда, поскольку дистрибьюторы принимают решения о складировании запасов на основе своей прибыльности, поскольку они хранят быстро движущиеся детали, жертвуя уровнем обслуживания средне / медленно движущихся деталей. OEM-производителям требуется меньше оборотных средств, они быстрее получают доход, а потребность в оптимизации запасных частей менее значительна, чем в модели с самостоятельным запуском.Дополнительный эшелон в цепочке поставок (оптовик / дистрибьютор) ухудшает информацию, прозрачность и синергию цепочки поставок. Эффект бычьего хлыста становится более интенсивным, поскольку отдельные игроки строят разрозненные планы со своей точки зрения. Это приводит к более высокому уровню запасов в звеньях цепочки поставок и снижению эффективности складских запасов.
• Самостоятельные модели обычно используются совместными предприятиями OEM, поскольку они берут на себя полную ответственность за поставку запасных частей на определенный рынок.Это достигается путем создания региональных распределительных центров (RDC) или работы со сторонними поставщиками логистических услуг 3PL для поддержки регионального распределения. Производители оригинального оборудования владеют всеми запасными частями в RDC. Самостоятельная модель обеспечивает полную видимость моделей спроса дилеров (как дилеры покупают у RDC). Видимость истинного дилерского спроса позволяет точно определять спрос и оптимизировать запасы через эшелоны (дилеры, RDC, CDC и поставщики). Уровень обслуживания может строго поддерживаться для всех классов запчастей (а не только для быстроходных) и позволяет в целом оптимизировать цепочку поставок запчастей.Однако это увеличивает требования к оборотному капиталу, общие запасы и стоимость / сложность цепочки поставок для OEM-производителей.

Самостоятельные модели лучше в долгосрочной перспективе, поскольку они сокращают звено (дистрибьютора) из цепочки поставок и возвращают его в цепочку поставок поставщик-OEM-дилер. Он обеспечивает точное планирование спроса и запасов, повышает прозрачность и позволяет создавать эффективные и оптимальные цепочки поставок, которые наилучшим образом сочетают затраты, уровень обслуживания и прибыльность. Для OEM-производителей в распределительных сетях, основанных на модели выкупа, необходимо тщательно управлять переходом к самостоятельной эксплуатации, учитывая риски для бизнеса, поскольку дистрибьюторы продают как автомобили, так и запчасти.Самостоятельно запускаемые модели также требуют надежного уровня возможностей прогнозирования и планирования, чтобы иметь возможность воспользоваться преимуществами близости к рынку и видимости истинного сигнала спроса, которые предоставляет эта модель.

Проблемы прогнозирования и планирования

Многие автопроизводители все еще далеки от возможности обеспечить своим конечным клиентам экономически эффективное и отличное обслуживание и доступность запасных частей. Учитывая растущие ожидания безупречного обслуживания, которые потребители неявно приносят в сервисные центры, все, что требуется от конечного потребителя, — это пара неприятных впечатлений, чтобы сменить марку в следующий раз, когда они будут искать новый автомобиль.На карту поставлен доход клиента за весь срок службы, большинство OEM-производителей это понимают, но чувствуют затруднения из-за присущих ему сложностей в обеспечении желаемого уровня обслуживания на разумной основе. Поскольку многие OEM-производители в настоящее время предоставляют стандартные гарантии на основе 10 лет / 100 000 миль для привлечения клиентов, необходимо оптимизировать операции с запасными частями, чтобы гарантировать, что расходы по гарантии остаются под контролем, чтобы управлять общей рентабельностью предприятия.

Типичные сложности включают нестабильную поставку запчастей для старых моделей, отсутствие прозрачности цепочки поставок на нескольких уровнях, сложность оценки оптимальных уровней запасов с доступными возможностями планирования запасов, сложные сценарии EOL с окончанием срока службы со сложными правилами замены и замены, торговый партнер проблемы сотрудничества с поставщиками запчастей, дилерами и дистрибьюторами в модели выкупа, оперативное планирование и информационные системы, ориентированные на исполнение, с базовыми возможностями прогнозирования и планирования запасов, организационная культура, которая верит в необходимость подталкивать дилеров к покупке запасных частей для достижения целевых показателей дохода или вознаграждений — борьба и экспедиция вместо тщательного планирования.

Позвольте мне подробнее рассказать о проблемах, поскольку это сложная проблема, с которой мы сталкиваемся. Ассортимент SKU разделен на исправные и необслуживаемые части. Необслуживаемые детали больше не закупаются, а существующие запасы истощаются по заказам дилеров. Другая сегментация — это текущие и нетекущие части. Долгосрочные запасные части представляют собой спрос на запасные части, на которые не существует соответствующего спроса на запчасти, ориентированные на производство автомобилей. Это случается, когда конкретная модель больше не выпускается, но нуждается в обслуживании еще 7-10 лет.В некоторых случаях отдельные запасные части необходимо заказывать у разных поставщиков (комплект дочерних частей), а затем их нужно собрать в комплект, чтобы сформировать продаваемую запасную часть. Прогнозирование должно производиться на уровне комплекта с развернутой спецификацией материалов, чтобы закупить отдельные детали комплекта. Долгосрочные и обслуживаемые детали нуждаются в минимальном количестве заказа для поставщика для выполнения прибыльных производственных операций, учитывая отсутствие спроса на детали, ориентированные на производство транспортных средств, в этом сценарии.

Планирование цепочки поставок для цепочек поставок запасных частей значительно сложнее по сравнению с цепочками поставок транспортных средств, учитывая неустойчивый характер спроса и быстро растущий портфель единиц складского учета (SKU) запасных частей.Периодический спрос обычно искажается и сопровождается высокой изменчивостью спроса. Это приводит к большому количеству запасов в цепочке поставок и шуму с традиционными системами прогнозирования спроса и управления запасами, доступными от универсальных поставщиков программного обеспечения ERP. Логика расчета страхового запаса, основанная на нормальном распределении изменчивости, неэффективна в случае перекоса спроса.

Жизненный цикл запасных частей намного больше, чем жизненный цикл транспортных средств, учитывая мандат обслуживать рынок запасными частями в течение дополнительных 7-10 лет после того, как соответствующая модель транспортного средства будет снята с производства.Портфели артикулов запасных частей также стремительно растут, учитывая варианты, специфичные для международного рынка, и увеличение количества артикулов автомобилей. Запасные части предъявляют высокие требования к уровню обслуживания для широкого ассортимента запасных частей, состоящего из 25 000 артикулов и более. Здесь в полной мере действует принцип Парето, так как верхние 80–95% выручки поступают от 4000–6000 наиболее популярных товарных позиций. Это означает очень длинный хвост, который все еще необходимо подготовить с точки зрения инвентаризации, чтобы обеспечить достойный уровень обслуживания без чрезмерных вложений в инвентарь и риска списания.По своей природе непредсказуемый характер спроса на запасные части в сочетании с этим длинным хвостом представляет собой серьезную проблему с запасами. Традиционные решения по планированию запасных частей не позволяют эффективно решить эту проблему, чтобы обеспечить оптимальный уровень обслуживания по каналам.

Многие автопроизводители считают следующие основные препятствия на пути к совершенству обслуживания: планирование и прогнозирование, многоуровневое управление запасами, прозрачность цепочки поставок, неадекватные / негибкие ИТ-системы. Это невысокая возможность для бизнеса, о которой мы говорим, учитывая некоторые другие факторы, такие как производительность / надежность доставки поставщика, длительное время выполнения заказа на закупленные компоненты, отношения с поставщиками и т. Д.решить гораздо сложнее.

Точность прогноза запасных частей на уровне SKU / RDC в большинстве случаев составляет 50% или меньше. Точность прогнозов во время выполнения заказа еще больше ухудшается для региональных OEM-производителей, экспортирующих на международные рынки, из-за отсутствия реального спроса на модели выкупа и длительных сроков доставки запасных частей морским путем и для прохождения таможни.

Многие автопроизводители все еще думают о прогнозировании спроса как об экстраполяции прошлой истории в будущее. Они используют историю поставок за последние 2-3 года и упрощенную математику (модели взвешенного скользящего среднего или экспоненциального сглаживания).Некоторые OEM-производители полагаются на подходы к прогнозированию вручную, прося своих дилеров, отделов продаж или специалистов по планированию цепочки поставок спрогнозировать будущий спрос на запасные части. Ручные подходы не могут масштабировать весь портфель SKU запасных частей (десятки тысяч SKU), не могут уменьшить задержку спроса, поскольку они обычно представляют собой месячные циклы и чреваты риском предвзятости человека, поскольку команды продаж придерживаются своих целей и продвигают планы продаж как прогноз »будущего спроса.

В этих средах отсутствует систематический и научный подход, основанный на прогнозном моделировании причинно-следственной связи, для определения спроса по всему портфелю с минимальной задержкой спроса.Вместо этого мы обычно видим ежемесячный цикл прогнозирования, поддерживаемый упрощенными методами прогнозирования спроса от поставщика ERP, который выполняется с ежемесячной периодичностью, что приводит к ненужным задержкам и ошибкам, которые необходимо покрывать более высокими уровнями запасов или сроков доставки заказа, что приводит к зависанию или дорогие цепочки поставок.

Многие автопроизводители прибегают к модели продажи запасных частей, поскольку они считают, что дилеры будут прибегать к закупкам на сером рынке, если у них возникнет дефицит, даже если время выполнения заказа до доставки не является проблемой.Неустойчивые модели заказов дилеров еще больше усложняют моделирование и составление точного прогноза спроса на будущие покупки у дилеров. Требуется высокая гибкость цепочки поставок, учитывая недостаточную зрелость функции прогнозирования и планирования.

Многие автопроизводители имеют систему управления дилерами, которая позволяет им видеть истинные потребности дилеров в запасных частях через рабочие карты, инвентарь дилеров и требования дилеров к RDC. Несмотря на то, что этот уровень видимости велик, непостоянный характер спроса на запасные части в сочетании с наличием у дилера опций для их обслуживания (покупка у OEM, покупка у дистрибьютора, покупка у другого дилера, покупка запчастей на сером рынке) затрудняют точное прогнозирование спроса дилеров. на OEM.Большинство OEM-производителей находятся на основных стадиях зрелости, когда речь идет о прогнозировании спроса, оптимизации запасов и интегрированном бизнес-планировании для баланса затрат, уровня обслуживания и прибыльности.

Многие автопроизводители испытывают недостаток в сложных инструментах оптимизации запасов и прибегают к человеческому опыту, основанному на подходе «один размер для всех», чтобы установить дни покрытия запасов для целых классов артикулов запасных частей (быстро перемещающиеся или медленно перемещающиеся).

Большинство OEM-производителей завершили внедрение системы ERP и управления складом.Большинство OEM-производителей ограничены базовым уровнем возможностей, когда дело доходит до прогнозирования спроса, многоуровневой оптимизации запасов и интегрированного бизнес-планирования для оптимизации нескольких предприятий или OEM-предприятия в целом на основе набора операционных, коммерческих и финансовых ограничений. , и преследование определенной финансовой цели, такой как чистая маржа, ограниченная минимальным уровнем обслуживания.

Планирование развертывания является сложным, учитывая горизонтальные движения запасов для удовлетворения потребностей (от дилера к дилеру, от дистрибьютора к дилеру, поставки на сером рынке и т. Д.). OEM-производители, которые объединяют спрос на производство и запасные части для закупаемых запчастей, сталкиваются с огромными колебаниями прогнозов дилеров по автомобилям от месяца к месяцу, что может привести к тому, что производство автомобилей переманивает общий пул запасов за счет уровней обслуживания запчастей. Поставщики настаивают на минимальных объемах заказа старых запасных частей, особенно тех, на которые нет спроса со стороны автомобильного производства (недавно выведенная из эксплуатации модель, рынок по-прежнему нуждается в запасных частях). Это создает дисбаланс спроса и предложения, ведущий к избыточным запасам.Запасные части также могут поступать через операции по восстановлению, что усложняет планирование входящих поставок.

Учитывая низкие возможности прогнозирования срока погашения и планирования запасов, доступные сегодня большинству OEM-производителей, планировщики вынуждены прибегать к ручной перезаписи графиков выпуска для поставщиков, что приводит к неравномерному качеству плана в зависимости от планировщика, а также к непродуктивным бизнес-операциям в планировании и закупках с частыми изменениями и обратно и вперед с поставщиками.

Очень немногие OEM-производители автомобилей могут выполнять расширенное сетевое моделирование для оптимального проектирования, прогнозирования и оптимизации транспортировки или сквозное надежное моделирование «что, если» для оценки множества компромиссов в коммерческой, эксплуатационной и финансовой областях.

Стратегии прогнозирования и планирования

Чтобы эффективно решить эту проблему планирования запасных частей, нам нужна возможность точного моделирования / определения спроса для точного прогнозирования периодического спроса на детальном уровне в сочетании с возможностью многоэшелонной оптимизации запасов. Вместо того, чтобы экстраполировать ежемесячную историю отгрузок с сегментами на будущее, программное обеспечение GitaCloud Demand Sensing помогает анализировать историю спроса на уровне SKU / RDC / на уровне строки заказа клиента по всему портфелю SKU запасных частей в автоматическом режиме, чтобы генерировать сигнал на ежедневной основе.Мы помогаем смоделировать воздействия жизненного цикла (внедрение нового продукта: NPI / конец срока службы / сценарии замены и замены деталей).

Автоматизированное моделирование спроса необходимо для понимания совокупности и возраста автомобилей по годам выпуска, понимания частоты отказов с помощью методов регрессии по всему портфелю SKU запасных частей с полным пониманием регионального разнообразия. Например, детали выходят из строя по-разному во влажных прибрежных районах, где высок риск коррозии. Некоторые OEM-производители начали делать этот уровень перспективного причинно-следственного моделирования для топ-500 или 1000 SKU, но это далеко от их полного портфеля SKU, который необходимо прогнозировать, а ручной подход не может масштабироваться до более частой, чем ежемесячная частота.Другим фактором, влияющим на спрос, может быть тип двигателя, поскольку детали, относящиеся к двигателю объемом 100 куб. См, могут выйти из строя иначе, чем детали, относящиеся к двигателю 150 куб.

Программное обеспечение GitaCloud Demand Sensing использует данные POS в точках продаж дилеров с помощью карточек вакансий, передает данные о доставке дилерам / дистрибьюторам на уровне линии заказа и другим факторам, влияющим на спрос, например типу двигателя или региону с высокой влажностью, для обработки данных в высокоавтоматизированном режиме. для получения высокоточного сигнала прогноза спроса с использованием ведущих в отрасли возможностей прогнозной аналитики.Результирующий сигнал на порядок лучше (снижение ошибки прогноза на 40% или более), чем традиционная ежемесячная экстраполяция истории или ручное прогнозирование, применяемое дилерами / отделами продаж.

OEM-производителям необходимо четко продумать тактическое планирование, оперативное планирование и оперативное исполнение. Рекомендации по прогнозированию спроса и планированию запасов исходят из тактического планирования. Определение спроса, оптимизация запасов — перебалансировка RDC, диспетчеризация и планы закупок исходят из оперативного планирования.Выполнение заготовки и перемещения запаса относится к операционному исполнению. OEM-производителям необходимо использовать расширенную аналитику (прогнозная аналитика для определения спроса, предписывающая аналитика для уровней запасов и оптимального баланса затрат, уровня обслуживания и прибыли).

Требования к инвентарным запасам должны рассчитываться в соответствии с конкретным артикулом на основе волатильности спроса, сроков выполнения заказа (внутренний или экспортный) и желаемого уровня обслуживания для конкретного артикула. Оптимизация товарно-материальных запасов также должна проводиться на нескольких предприятиях с оптимизацией товарных запасов дилеров и с учетом производственных мощностей поставщиков и минимальных объемов заказа.Автопроизводители должны позиционировать запасы как рычаг бизнес-стратегии, предлагающий уровни обслуживания для конкретных программ с оптимизацией уровня обслуживания вместо традиционной классификации ABC.

Программное обеспечение GitaCloud Multi-Echelon Inventory Optimization работает на основе точного сигнала спроса для оптимизации уровней обслуживания по артикулу, эффективного пополнения, поскольку оно снижает уровни запасов и эффект кнута во всей сети, одновременно повышая производительность планировщика.

Программное обеспечение для интегрированного бизнес-планирования GitaCloud может обеспечить оптимальное решение на уровне предприятия, соблюдая при этом широкий спектр операционных, коммерческих и финансовых ограничений.Компании могут выбирать из широкого диапазона целевых функций: доля рынка, выручка, прибыль, рентабельность активов и так далее. Оптимальное решение принимает стратегические цели организации; политики, связанные со сквозной цепочкой поставок по запасам, уровню обслуживания, логистике и т. д .; финансовые затраты (затраты по видам деятельности, нелинейные кривые объема и цены и т. д.).

Производительность цепочки поставок / ключевые показатели эффективности

Как выглядит лучшая в своем классе производительность, когда речь идет об управлении цепочками поставок запасных частей в автомобильном секторе? Лучшие в своем классе OEM-производители могут обеспечить 98% -ное заполнение (% строк заказов, заполненных складом, обращенным к клиенту), 6-8 оборачиваемости запасов, 1 день или меньше времени выполнения заказа до доставки для более 95% заказов и затраты на логистику (только затраты на исходящие перевозки и складские расходы) в размере 4-5% от продаж.Сравните это со средней эффективностью заполнения 93% или ниже, 3-4 оборота запасов, 3-5-дневным сроком выполнения заказа до доставки и расходами на логистику на уровне 7-8% от общего объема продаж, чтобы оценить огромную разницу между средним и лучшая в своем классе производительность.

Мы призываем автопроизводителей внимательно следить за своими ключевыми показателями эффективности запасных частей, чтобы понять, где вы находитесь и как прогнозирование и планирование на основе расширенной аналитики могут продвинуть вас вперед. Рентабельность инвестиций в оптимизацию запасных частей имеет большое значение, учитывая, как высокие достижения в этой области приводят к повышению удовлетворенности клиентов, что ведет к лояльности к бренду и косвенно увеличивает продажи автомобилей в будущем.Мы стремимся к значительным диапазонам преимуществ: сокращение запасов до 30% при сохранении или повышении заполняемости.

Заключительное слово

Автопроизводители должны убедиться, что они не отстают от революции в сфере услуг. Правильно управляемый и оптимизированный бизнес по производству запасных частей может одновременно повысить доход, рентабельность и имидж бренда. OEM-производителям необходимо подумать о том, как интегрировать бизнес по производству запасных частей с общим стратегическим планом, как обеспечить сквозную видимость цепочки поставок, как использовать эту видимость для определения уровня спроса и запасов для оптимизации производительности бизнеса посредством детального и точного определения спроса многоэшелонная оптимизация запасов.OEM-производителям необходимо оценить уровни зрелости текущих систем ERP-поставщиков и оценить, сколько денег они оставляют на столе, не используя преимущества настоящего интегрированного бизнес-планирования для оптимального баланса затрат, услуг и прибыльности, а также оценивать многочисленные компромиссы с помощью каких- если сценарий управления. Мы считаем, что ошибка прогноза может быть уменьшена на 40-50%, уровень запасов может быть уменьшен на 20-30%, а чистая прибыль может быть увеличена на 2-5% от выручки за счет использования передовой аналитики в цепочках поставок запасных частей.

—

Ашутош Бансал является основателем и генеральным директором GitaCloud.

—

О GitaCloud

Компания GitaCloud, зарегистрированная в штате Делавэр, ставит перед собой задачу улучшить интегрированное бизнес-планирование и навыки принятия решений у ИТ-клиентов. Руководители GitaCloud имеют богатый опыт оказания помощи десяткам ведущих компаний из списка Fortune 500 в процессе трансформации их бизнеса в областях планирования продаж и операций, планирования спроса, планирования и оптимизации цепочки поставок.GitaCloud предлагает полный спектр услуг: консультации по трансформации бизнеса, перепродажу лучшего в своем классе облачного программного обеспечения, участие в системной интеграции и управляемые услуги цепочки поставок. Среди клиентов GitaCloud — автомобили, высокие технологии, фармацевтика, потребительские товары и розничная торговля на рынках Северной Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. Для получения дополнительной информации посетите www.GitaCloud.com.

Автомобильные цепочки поставок открывают ключевые возможности для будущего автомобильной промышленности

Автопроизводителям и их поставщикам придется стать более гибкими, поскольку они сталкиваются с внутренними и внешними силами, которые меняют их отрасль.Выступая на виртуальной конференции PowerPlex 2020 в мае, Питер Пирс, директор по корпоративным решениям, и Эрих Берген, директор по консалтингу в Baker Tilly, подчеркнули, что традиционные автомобильные компании, которые учатся менять свой бизнес на основе эффективного использования данных, чтобы соответствовать новым реалиям в мире. Индустрия мобильности будет иметь явное преимущество перед конкурентами.

Состояние автомобильной промышленности

Пирс сказал, что автомобильная промышленность находилась в «деструктивной фазе» еще до пандемии коронавируса, которая сильно ударила по мировой экономике в марте.Спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) имеет тенденцию к снижению; Пирс отметил 5% -ное падение продаж автомобилей во всем мире в 2019 году и прогнозирует 30% -ное падение продаж автомобилей в США к 2022 году. Кроме того, этому способствовали изменения международных тарифов на автомобили, новые стандарты выбросов и экологичности в нескольких странах, а также изменение вкусов потребителей. нажать на тормоза на продажах автомобилей.

Тем не менее, продажи электромобилей (EV) неуклонно растут и, вероятно, в период с 2025 по 2030 год, вероятно, превысят 50% всех продаж автомобилей.Из-за этой тенденции производители автомобилей с ДВС увеличивают свои инвестиции в электромобили.

Аккумуляторная разработка

Электромобили примерно в 2,5 раза дороже, чем автомобили с ДВС. Самый дорогой компонент электромобиля — безусловно, аккумулятор. Паритет затрат на исследования и разработки (НИОКР) наступит быстро, а цены на электромобили станут более конкурентоспособными, поскольку все больше компаний вкладывают средства в разработку аккумуляторов и силовых агрегатов для электромобилей. Пирс отметил, что существенная разница между производством ДВС и электромобилей заключается в количестве движущихся частей: более 10 000 движущихся частей в автомобиле ДВС по сравнению с 50–100 движущимися частями в электромобиле.

Цепочка поставок всех транспортных средств в марте резко замедлилась, поскольку заводы остановились из-за коронавируса. Поскольку местные экономики осторожно возобновляют работу, производители электромобилей потенциально могут наращивать производство намного быстрее, чем производители ДВС, потому что в электромобиле меньше компонентов и больше автоматизированных производственных линий, что приводит к меньшим изменениям, необходимым на заводах электромобилей для решения проблем социального дистанцирования. Наличие гораздо менее сложной цепочки поставок также снижает риск остановки завода из-за нехватки деталей от одного поставщика.

Тенденции мобильности

Будущее мобильности можно описать с помощью аббревиатуры CASE — подключенный, автономный, совместно используемый и электрифицированный.

• Большинство новых автомобилей могут быть подключены к Интернету, , в основном через мобильное устройство. Однако возможности подключения все чаще внедряются в автомобили по мере их производства, создавая интеллектуальные устройства на колесах. Собранные и переданные данные формируют основу для новых услуг, повышающих качество вождения.
• Автономные , или беспилотные автомобили, начинают приносить плоды, особенно во время пандемии, когда использование беспилотных автомобилей как для потребительских, так и для деловых перевозок рассматривается как преимущество для многих предприятий. Технология Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) делает автомобили более безопасными по мере их перехода на более высокий уровень автономности.
• Общие автомобили включают услуги, предлагаемые такими компаниями, как Uber и Lyft. Эта отрасль пострадала в первые месяцы пандемии, количество запросов на поездки снизилось примерно на 80% от среднего.По мере открытия экономики количество запросов на поездки растет, и компании, занимающиеся перевозками, сосредотачиваются на услугах доставки.
• Успех электромобилей будет определяться предпочтениями потребителей. Традиционные производители оригинального оборудования (OEM) признают это и тратят деньги на каждую часть парадигмы CASE.

Норма прибыли также изменит фокус OEM-производителей. У автомобилей с ДВС норма прибыли составляет 10% или меньше, а у автомобилей Tesla — 20% или больше.Когда OEM-производители понимают, что они могут создавать устройства с меньшим количеством деталей, меньшим количеством человеческого труда и более высокой потенциальной прибылью, это будет стимулировать их принятие решений в отношении производства электромобилей. Пирс сказал: «Электромобили разрушат отрасль не потому, что это правильно с экологической точки зрения, а потому, что это правильно для прибыли и предпочтений потребителей».

Изменение отношений в цепочке поставок

Пирс отметил изменение отношений между OEM-производителями и их цепочками поставок.OEM-производители исторически давали полномочия и осуществляли значительный контроль над тем, что и сколько было произведено компаниями разного уровня в их цепочке поставок. В новом мире электрических и автономных транспортных средств производители оригинального оборудования стремятся наладить отношения с поставщиками, некоторые из которых никогда раньше не работали с автомобильными компаниями.

Например, растет потребность в кабелях питания для быстрой зарядки, чтобы автомобили с батарейным питанием могли быстро перезарядиться и вернуться в дорогу. Производители оригинального оборудования ищут компании-партнеры, которые могут быть унаследованной компанией, которая в настоящее время производит продукцию, которая не имеет ничего общего с автомобилем, но может быть адаптирована для электромобилей.Что сказал Пирс компаниям на разных уровнях цепочки поставок? «Не стесняйтесь налаживать отношения с производителями оригинального оборудования, поскольку они ориентируются в новом мире электромобилей. Они ищут помощи и поддержки, поэтому подумайте, что вы можете сделать, чтобы поддержать эту новую отрасль ».

Размеры воздействия на предприятие

Возможность сбоя

Берген сказал, что внешние силы, такие как торговые войны и пандемия COVID-19, научат компании по-новому взглянуть на стратегию предприятия, чтобы использовать новые возможности.Три вещи, на которых компании должны сосредоточиться, — это их бизнес-модель, талант и операционная эффективность.

Бизнес-модель

Берген отметил, что процесс принятия решений должен стать более гибким, а обмен информацией между разрозненными подразделениями бизнеса облегчит компаниям принятие решения о расширении возможностей разработки продуктов и отключении устаревших программ. Производители оригинального оборудования должны измерять пульс потребителей, особенно молодых потребителей, которые менее заинтересованы в приобретении автомобиля.

Многие поставщики Уровня 1 и 2 являются семейными предприятиями, и по мере изменения отношений в цепочке поставок компании могут захотеть рассмотреть возможность ускорения планов преемственности или изменения структуры собственности.

Пирс подчеркнул, как платформа Plex будет поддерживать гибкое принятие решений, помогая бизнесу использовать управление программами для ускорения программ для новых возможностей. Он сказал: «Plex — это не набор транзакций / решений, а средство изменения, учитывающее внутренние и внешние силы.”

Талант

До пандемии многие предприятия в цепочке поставок автомобилей сталкивались с нехваткой кадров. Поскольку OEM-производители переходят на производство и поставку электромобилей с их более автоматизированной производственной линией и меньшим количеством деталей, нехватка талантов может уменьшиться.

Тем не менее, Plex может поддерживать управление талантами разными способами, включая перепрофилирование систем планирования сотрудников для улучшения взаимодействия сотрудников, а также управление социальным дистанцированием, будь то в производственном цехе, на складе или в домашнем офисе.

Операционное превосходство

Берген сказал, что ключом к производственному совершенству является управление денежными потоками. Время простоя из-за пандемии научит многие компании по-другому думать об управлении затратами и повышении эффективности. Пирс отметил, что компании могут использовать экосистему Plex для улучшения управления своими финансовыми и аналитическими данными. Он сказал: «Plex позволяет вам быть инновационным и подготовить вас к тому, что потребует новый рынок». Повышая точность финансовых данных, компании могут принимать более обоснованные решения.

По мере того, как экономика расширяется, OEM-производители сосредотачиваются на новых потоках доходов и отменяют традиционные направления, чтобы они могли развернуться и «обойти конкурентов». Берген сказал: «COVID научил всех тому, что компании должны быть более гибкими, что непросто сделать в автомобильной экосистеме».

Вот наш последний список крупнейших поставщиков запчастей

Ежегодный рейтинг ведущих мировых поставщиков Automotive News показывает, что по мере того, как основные игроки отрасли увеличивают выручку, трансформируются и меняют направление, они остаются примерно в том же порядке, что и год назад.

Bosch, Denso, Magna, Continental и ZF Friedrichshafen остаются пятеркой крупнейших мировых поставщиков в том же порядке в списке Automotive News , что и год назад. Только двое из топ-10 — Valeo и Faurecia — изменили рейтинг в прошлом году. Они поменялись местами в списке с Faurecia № 9 и Valeo № 10.

Основная причина, по которой поставщики по большей части сохраняют свои позиции в качестве крупнейших из крупных? Богатство.

Стоимость участия в игре за последние несколько лет выросла, и только самые крупные и богатые могут позволить себе растущие затраты на приобретение технологий, которые сделают видение отрасли реальностью.

«Сейчас вы не можете купить ничего, связанное с технологиями программного обеспечения для автономных транспортных средств, за исключением миллиардов долларов», — сказал Дитмар Остерманн, руководитель американского автомобильного консалтинга в PwC, которая отслеживает глобальные слияния и поглощения автомобилей во всем мире. «Так что, если вы хотите участвовать в автономной игре, размер вашей компании имеет огромное значение».

Слияния и поглощения взбудоражили сегмент, поскольку поставщики пытаются занять место за столом в будущем.

Остерманн признается, что был удивлен суммой денег, которую поставщики технологий продают на мировом рынке, поскольку крупные поставщики добавляют к своим портфелям.По данным PwC, совокупная стоимость слияний и поглощений поставщиков почти утроилась по сравнению с десятилетием назад. По словам Остерманна, он приносил в среднем около 20 миллиардов долларов в год в течение 10 лет. С 2014 по 2017 год он составлял в среднем от 50 до 60 миллиардов долларов, а в прошлом году достиг рекордных 97,5 миллиардов долларов.

«Технологии — доминирующий фактор в стратегии поставщиков», — сказал он. «Несколько лет назад поставщики были на грани слияния и поглощения, потому что автопроизводители переходили на глобальные платформы с глобальной архитектурой, а поставщикам нужно было быстро слиться и создать более глобальные возможности для поставок во все регионы.

«Сейчас реальная потребность заключается в поддержке электромобилей, подключенных автомобилей и автономного вождения».

Желание расширить возможности подключения и автономных возможностей привело к поглощениям компаний-разработчиков программного обеспечения и новаторов в области электроники, малых и крупных, как в традиционном автомобильном бизнесе, так и за его пределами.

В прошлом году было заключено 20 сделок на сумму более 1 миллиарда долларов каждая, что вдвое превышает уровень активности за последние три года. В течение года в секторе зарегистрировано 903 слияния и поглощения.Средний размер сделки среди тех, кто сообщил о сумме сделки, составил 286,8 миллиона долларов.

Поиск новых технологий также сосредоточен на старых автомобильных запчастях. Даже когда электромобили становятся все более заметными, автопроизводители просят поставщиков помочь сделать двигатели внутреннего сгорания более конкурентоспособными, компактными и легкими, требующими турбонаддува и прямого впрыска. Те же усилия по снижению веса открывают новые возможности для поставщиков стали, алюминия и композитных материалов.

PAPA Auto Parts станет Carquest of Maryland — All Roads

Ведущий дистрибьютор запасных частей в Балтиморе увеличивает доступность запасных частей благодаря партнерству.

Papa Auto Parts, один из старейших и пользующихся наибольшим доверием поставщиков запчастей в Мэриленде, и подразделение Norris Automotive Group, присоединится к Carquest Auto Parts Network и переименует свою группу магазинов в Carquest of Maryland.

Carquest является частью семейства Advance Auto Parts, крупнейшего поставщика запчастей для автомобилей в Северной Америке. В рамках преобразования Carquest of Maryland и Norris Automotive Group получат доступ к крупнейшей дистрибьюторской сети в Северной Америке, чтобы лучше обслуживать профессиональных установщиков и индивидуальных клиентов.Carquest of Maryland останется в местной собственности и под управлением Norris Automotive Group и продолжит обслуживать сообщество через свои три существующих офиса в Колумбии, Глен Берни и Дандолке.

«Это выдающаяся сделка для наших клиентов», — сказал генеральный директор Norris Automotive Group Энди Франклин. «Партнерство с компанией с многомиллиардным оборотом позволит нам иметь лучшую доступность запчастей, цены и услуги на рынке. Advanced может заключать сделки с лучшими производителями в игре, о которых до того, как мы присоединились к Carquest, мы даже не могли мечтать об этом.”

Carquest of Maryland теперь будет предлагать через ведущие национальные и снабжающие этикетками бренды более 500000 иностранных и отечественных запчастей, аксессуаров, инструментов, химикатов, красок и расходных материалов практически для всех марок автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, оборудования и более.

«Когда клиент звонит, мы получаем его часть», — сказал Гарретт Кокс, менеджер магазина Papa’s Store. «Это так просто».

Carquest of Maryland будет стремиться расширить свой существующий бизнес послепродажных запчастей стоимостью 5 миллионов долларов, одновременно исследуя возможности для размещения на дополнительных местных рынках.Дополнительные условия сделки не разглашаются.

О компании Carquest of Maryland

Carquest of Maryland, ранее называвшаяся Papa Auto Parts, является ведущим поставщиком запчастей в регионе Балтимор с 1934 года. Carquest of Maryland имеет парк из более чем 40 автомобилей для доставки и четыре точки розничной торговли. части. Для получения дополнительной информации посетите CarquestOfMaryland.com.

All Roads обслуживает потребности потребителей и предприятий Мэриленда в автомобилях и оборудовании с 1917 года.Розничные бренды Norris Automotive Group включают Norris Ford, Norris Honda, Norris Acura, Northpoint Motors и Norris Insurance. Подразделение Norris Commercial является поставщиком коммерческих услуг №1 в Средней Атлантике с 20 филиалами от Мэриленда до Южной Каролины. Коммерческое подразделение Norris поддерживает запасы запчастей для легких и тяжелых автомобилей на сумму более 15 миллионов долларов, включая OEM и вторичный рынок, 75 автомобилей для доставки запчастей, обслуживающих регион с несколькими ежедневными поставками, три пункта послепродажного обслуживания запчастей, четыре специализированных центра коммерческого обслуживания на рынке Балтимора / Вашингтона, более 20 мобильных сервисных и гидравлических ремонтных бригад, которые работают круглосуточно без выходных, восемь дилерских центров Vermeer с полным спектром услуг, специализирующихся на установке оборудования для коммунальных служб, ухода за деревьями, органической переработке, а также крупнейшая группа продаж коммерческих автомобилей в регионе.Для получения дополнительной информации посетите NorrisAutoGroup.com, NorrisCommercial.com и VermeerMidAlantic.