Как я работал в такси: Как я работал таксистом. — Самый популярный автомобильный блог. — LiveJournal

«Хорошо человек водит или плохо, от пола не зависит»

В таксопарках-партнёрах Яндекс.Такси работают десятки тысяч женщин-водителей. За последний год их стало в два раза больше. Согласно нашей статистике, женщины на 5% чаще получают хорошие оценки, чем их коллеги-мужчины, а положительные отзывы о поездках с ними пользователи пишут в полтора раза чаще.

В преддверии 8 марта четыре женщины, работающие с Яндекс.Такси и Yango, рассказывают о своих работе, хобби, обычном рабочем дне и о том, каким должен быть идеальный водитель.

—
Я стараюсь улавливать настроение своих пассажиров
—

Ольга, Екатеринбург

У меня высшее педагогическое образование. Сначала я работала по специальности — школьным учителем физкультуры. Потом 15 лет занималась бизнесом в сфере торговли. Но однажды я устала. Мне захотелось найти работу по найму, на постоянной зарплате. В 51 год я вышла на биржу труда. Когда мне первый раз отказали из-за возраста — сказали, что мне уже слишком много лет — я решила, что это случайность. Когда же это произошло второй, третий, четвёртый, пятый, шестой раз, я поняла, что всё-таки закономерность. Я говорила, что у меня есть опыт, но мне отвечали: «Нет, вы нам не нужны». Или предлагали работу, которая мне не нравилась, да ещё и за маленькую зарплату.

Однажды после очередного собеседования я вызвала такси. Рассказала водителю о своих неудачах, и он спросил: «Ты машину-то водишь?» Я ему отвечаю: «Ну да, вожу». Он предложил мне попробовать поработать в такси. И я решилась.

Сначала думала, что это ненадолго. Первые недели был просто взрыв мозга. Я из города Полевской в Свердловской области, в Екатеринбурге до этого бывала только по работе, то есть хорошо в нём не ориентировалась. Но чтобы работать водителем, город всё-таки нужно знать. Поэтому первые недели две мне было очень-очень сложно. Помогали смекалка и навигатор.

Я успокаивала себя тем, что это временная работа. Но время шло, у меня начало получаться, и вот уже третий год я работаю водителем такси. Я просто обожаю машины — этим меня, наверное, и привлекла работа водителя. А вообще за рулём я уже 31 год.

Я работаю полный день. Моя смена начинается в семь утра, днём — обед, а вечером я закрываю Таксометр и еду домой. Но жёстких ограничений у нас нет. Если выдался сложный день, пассажиры попадались нервные и я чувствую, что силы иссякли, могу закончить в 17:00. Но в среднем смена длится до 10 часов

Люблю возить иностранцев — они всегда очень позитивные и общительные. Сегодня подвозила мужчину из Китая — он говорит по-русски, и мы много болтали, шутили. Английский я знаю не идеально, но во время футбольного первенства меня выручал разговорник на смартфоне. Несколько раз болельщики дарили мне подарки: египтянин — браслет, мужчины из Мексики — шарф их сборной, а пассажиры из Сенегала — флаг своей страны. У меня дома целый музей этих подарков. Я купила несколько российских флагов и сувенирных свистков и дарила их туристам в ответ. Они очень позитивно реагировали.

Мне кажется, что идеальный водитель — в первую очередь психолог. За день у нас бывает по 10-15 клиентов, и каждый — особенный. Если человек просит, нужно что-то посоветовать, развеселить. Или просто помочь. Недавно я везла пассажира с тросточкой, он попросил меня заехать вместе с ним в магазин и помочь купить продуктов. Я, конечно, не отказала.

Машину и салон нужно содержать в чистоте, пассажиры это любят. И ни в коем случае не гонять — поездка должна быть не только быстрой, но и безопасной. Правила дорожного движения нужно соблюдать очень чётко.

В свободное от работы время я люблю возиться на своем садовом участке. Там у меня три теплицы. Что я только не выращиваю! Огурцы, помидоры, картошку, смородину, очень люблю кабачки. Каждый год делаю заготовки на зиму. Ещё я работаю волонтёром в приюте для бездомных собак. У меня там два любимчика: пёс Рыжий и собака Люся, дворняжки. Я их опекун — мы часто гуляем и играем вместе.

—
Хорошо человек водит или плохо, от пола не зависит
—

Ирина, Москва

Я училась на библиотекаря в Петербургском институте культуры и искусств. Когда закончила, занялась бизнесом — 25 лет проработала в сфере торговли. Потом какое-то время работала риэлтором, пока рынок не просел, а мой муж серьёзно не заболел. В это время я поехала в Индию и там узнала о сервисе Uber. Когда вернулась в Москву, решила стать водителем.

Мой водительский стаж — 30 лет. В своей работе я нахожу много интеллектуального, как бы неожиданно это не прозвучало. Всю жизнь у меня была проблема с гаджетами, я с ними не дружила — а тут пришлось научиться ими уверенно пользоваться. Многому я учусь у своих пассажиров. Молодёжь ставит в машине музыку неизвестных мне направлений, а интеллигентные москвичи рассказывают о своих профессиях и московской архитектуре. Я прочитала Гиляровского, начала фотографировать интересные дома и узнавать их историю, к Чемпионату мира по футболу подтянула английский и стала на нём читать. За три года работы водителем я побывала в множестве московских мест, о которых раньше не знала. Я живу в этом городе 26 лет, но никогда бы не увидела их, не будь у меня такой мобильной профессии. Мозг очень хорошо работает — мне за 50, а я постоянно учусь: что это за здания, почему так назвали эту улицу или бульвар.

Конечно, у меня есть преимущество. Эта работа — не единственный источник заработка для меня, ещё я сдаю квартиру. Поэтому если устаю, просто закрываю смену и иду гулять или плавать в бассейн. Да, часто я работаю много, но иногда разрешаю себе и отдохнуть посреди рабочего дня.

Я сова, поэтому выхожу на смену во второй половине дня, в районе 17:00. Люблю ночь, когда уже нет пробок — работаю иногда и до 2:00, и до 4:00. За смену у меня бывает 12-15 поездок. Пассажиры часто удивляются, что их водитель — женщина. Почему-то спрашивают, не страшно ли мне. Я всегда отвечаю: «Если я работаю, значит мне не страшно». Чего бояться?

По итогам 30 лет за рулём могу сказать: хорошо человек водит или плохо, от пола не зависит. Чувствовать машину либо дано, либо нет. Я считаю, что мне дано. За рулём я чувствую себя очень уверенно, а от вождения получаю настоящее удовольствие. Пассажиры часто хвалят меня за манеру вождения — я не гоняю, но и не плетусь, как черепаха, не дёргаюсь. Словно срастаюсь с автомобилем. Поэтому поездка получается комфортной.

В семье мою работу до сих пор до конца не приняли. Мой муж — человек очень амбициозный, он считает, что я нашла работу будто назло ему. Жена-водитель! Он просит это особо не афишировать и многим знакомым рассказывает, что я пошла работать, чтобы написать книгу. Трое моих сыновей тоже поначалу стеснялись. Но я не обижаюсь и стараюсь их переубедить — мне очень нравится моя работа.

Идеальный водитель должен быть позитивным и доброжелательным. Пассажиров нельзя грузить. Мы работаем в сфере обслуживания и должны обеспечить клиентам максимальный комфорт. Это касается всего: чистоты в салоне, музыки, манеры общения. Ни в коем случае нельзя курить в машине, громко включать радио. Пассажиру нужно обязательно улыбнуться. И, само собой, не болтать, если видишь, что человек не в духе.

На пассажиров, которые иногда грубят, я не обижаюсь. В 20 лет я прочитала афоризм Льва Толстого: «Человек течёт». Тот, кто тебя обидел, потом об этом пожалеет, поэтому я реагирую на все спокойно. Хотя ситуации, конечно, бывают разные.

Однажды пассажира вырвало у меня в машине, и я в первый раз в жизни разозлилась. Но ему не показала, взяла себя в руки. А на следующий день меня как будто наградили ангелы-хранители: попадались только прекрасные пассажиры. Один читал стихи, другой пел песни, третий подарил банку сливового компота, который сварила его мама, следующий вручил бутылку виски, потом села девушка из Тулы и угостила меня пряником. День был просто потрясающий, и я его очень хорошо запомнила — он полностью перекрыл весь негатив предыдущей смены.

Я очень люблю работать восьмого марта. Каждый год я попадаю на акцию полиции и получаю от неё в подарок цветы. А ещё пассажиры в приподнятом настроении, и я заряжаюсь этим позитивным настроем. Мне нравится смотреть на счастливые лица.

От работы я отдыхаю в танце — пару раз в неделю, в свободное время, танцую сальсу и бачату. Ещё с удовольствием читаю. Последний роман, который прочла — «Лавр» Евгения Водолазкина. Очень люблю этого писателя. Он пушкинист, очень интеллигентный, и у него приятные, тёплые книги.

—
Идеальный водитель должен хорошо выглядеть
—

Диана, Хельсинки

Я родилась и выросла в Таллине. Окончила девять классов школы и в 15 лет пошла работать. Как я только деньги не зарабатывала: и продавцом на рынке была, и на производстве телефонов работала, и на рыбокомбинате, и на вентиляционном заводе. Потом переехала в Финляндию. Сначала устроилась в клининговую фирму, а потом выучилась на профессию, которая у нас называется «конторский рабочий». Речь о человеке, который занимается бумажной работой — например, в банках.

Учёбу я закончила в 2014 году. Пару месяцев искала работу и не могла найти ничего подходящего. А мне нравится водить, я очень люблю машины и вожу с 2008 года. Один хороший знакомый сказал мне: «А не хочешь пойти работать в такси?» Ради интереса я зашла на сайт финской биржи труда и увидела там объявление о наборе на курсы таксистов. И я пошла учиться.

Конечно, нужно было многое узнать: изучить законы и все дороги в округе. Было очень тяжёло. В свободное время я всё время ездила, чтобы увидеть, как устроены трассы, где расположены поликлиники, гостиницы, магазины. Курсы продолжались две недели, по итогам я сдавала экзамены. Знание города сдала с первого раза, а законы получилось только со второго — помешал небольшой языковой барьер.

Я работаю полный рабочий день, но меньше, чем многие водители. У меня двое детей-близняшек, двухлетние сын и дочь. В семь утра я веду их в детский сад, а потом выхожу на смену. Работаю до 15:00–16:00. Потом нужно забирать детей домой, и моя смена заканчивается. Когда мужу позволяет работа, он берёт детей на себя, а я могу возить пассажиров подольше.

Местные никогда не удивляются, что их водитель — женщина. В Хельсинки это обычное дело. А вот туристы из России — бывает. Говорят: «Ого! Не ожидали, что за рулем будет женщина! Ещё и русскоговорящая!»

Мои финские друзья не считают мою работу чем-то странным — как я уже сказала, здесь это типичный случай. Но вот родственники из России не очень принимают. Они живут в Псковской области, и для них работать водителем — значит зазывать пассажиров на улицах, таксовать. Но я им объясняю, что это давно устроено иначе, что у нас сервис и это хорошая работа, которую я люблю и которой горжусь.

Моё хобби — это дети. Всё свободное время я провожу с ними. Дел по хозяйству хватает: накормить, убрать, погладить, постирать. Мои дети очень любят книжки, обожают рисовать. Ещё мы вместе собираем конструкторы и катаемся на самокатах. Кем я работаю, они пока не понимают. Но машина им очень нравится.

—
Самое главное на дороге — это безопасность
—

Ольга, Москва

По образованию я технолог швейного производства — долго зарабатывала на жизнь шитьём. Машину вожу с 1984 года. В 2009 году решила превратить это в профессию — закончила курсы автоинструкторов и начала работать в автошколе. Потом у меня появилась частная практика, а водителем я стала совсем недавно — всего полгода назад, параллельно с основной работой.

Я работаю в тарифе «Бизнес» — вожу автомобиль Mercedes, который мы арендуем вместе с моим знакомым. Благодаря ему я и попала на эту работу — сначала он арендовал машину один. Я увидела, и мне этот автомобиль очень понравился: дорогой и представительный. Несколько месяцев я упорно уговаривала знакомого взять меня в напарники. Я такой человек: если мне что-то нравится, я стараюсь стать в этом профессионалом. Или не делаю это вообще. Например, мне нравилось шить — и я стала швеёй. Мне нравилось водить машину — и теперь я профессионально вожу понравившуюся мне машину, как и хотела. Добилась своего!

Мой рабочий день начинается очень рано: к 7:00 я мою машину и выхожу на смену. Автомобиль должен быть идеально чистым, ведь я работаю в премиальном тарифе. С утра развожу взрослых пассажиров в аэропорт и на работу, а детей — в школу. В день у меня бывает от 8 до 15 клиентов.

Мне нравится водить машину, нравится Москва. Город я знаю отлично, и часто полагаюсь на собственное чутье, а не на навигатор. Пассажиры реагируют на женщину за рулём по-разному. Удивляются и напрягаются зачастую мужчины в возрасте — у них бывают консервативные представления. Мол, женщина за рулём — это обезьяна с гранатой. Но потом они видят, как я уверенно вожу, и расслабляются.

В последнее время мне попадаются пассажиры, которых я уже возила. Они узнают меня по моей фирменной водительской кепке. Я ношу на работе костюмы, которые шью сама.

Если ко мне садится раздражённый клиент, я стараюсь его отвлечь — предлагаю послушать музыку. По правилам этикета я не начинаю разговор первой, поэтому если вижу, что человек не в духе, буду вести себя сдержанно. Если он сам идёт на контакт, но с негативом, попробую поменять тему, рассмешить. Но вообще мне везёт на пассажиров — в основном они спокойные, занимаются своими делами.

Идеальный водитель для меня — тот, который строго соблюдает правила. Потому что самое главное на дороге — это безопасность. А в общении с клиентами, как мне кажется, достаточно придерживаться элементарных правил вежливости, которые работают везде — в такси или нет. Всегда приятно общаться с аккуратным и вежливым человеком, который ответственно относится к своей работе.

В свободное от работы время я хожу на уроки аргентинского танго. Ещё провожу время с внуком и дочерью. Она меня всегда и во всём поддерживает. Я для неё авторитет, и я горжусь этим.

Встречайте Яндекс.Про — Яндекс.Про

— В такси я пришла в сентябре прошлого года из-за безвыходной ситуации. У меня трое детей, младшему 6 лет. А многие работодатели считают, что маленькие дети – частый больничный и прочие надуманные проблемы. Шла на собеседование, говорила, что у меня трое детей. Мне в ответ классическое: «Мы вам перезвоним»… хотя 10 лет работала в «кадрах» менеджером по персоналу. Год простояла на бирже труда и решила кардинально все поменять.

Муж до этого уже год работал в такси. И мы пришли к тому, чтобы создать свой таксопарк. Я открыла ИП, стала партнером Яндекс.Такси – и вперед. Пока у нас арендованные машины, но хотим выйти на лизинг и собственные авто. 

Почему тариф «Детский»? Мне комфортнее, когда пассажир – ребенок. По образованию я детский психолог и нахожу подход к любому малышу. Детей я обожаю, хотя и не представляла, что стану многодетной мамой. Моей старшей дочери 17 лет, средней – 8, а младшему сыну – 6 лет.

Детей легко возить, просто нужно знать подход, подобрать ключики. Обязательно поздороваться и вступить в контакт: «Привет! Ты меня не бойся, меня зовут Наташа». Можно рассказать, куда мы поедем. Можно помочь ему сесть в кресло. Но сначала спросить родителей. Некоторые ставят барьер: «Мы сами». Тогда не навязываемся. А есть те, кто не против помощи. 

У меня всегда с собой жвачки, конфетки, чтобы детям было комфортно. Играет детское радио или детские песенки. А в этой машине – еще и монитор стоит. Дети как видят, что будут мультики, сразу просят кресло с этой стороны ставить. Так что я ещё и эксперт в мультиках.

Даже если ребенок не любит ездить, потому что его укачивает, нужно создать ему приятные условия. Естественно, ехать плавно. Если ребенка укачивает из-за жары – включаю кондиционер. Если не помогает — открываю окна. Родители чаще всего в курсе, что их ребенка может укачать, и возят с собой пакетики. В крайнем случае я могу остановиться, если правилами разрешено, и подождать, пока малышу полегчает. Если все-таки стало плохо… ну что делать – снимаюсь с линии, убираю и проветриваю машину. 

Водитель – это непросто. Ты должен полностью анализировать ситуацию на дороге и состояние пассажиров в салоне. А особенно водитель такси должен быть на шаг впереди остальных на дороге.

Профессионализм нарабатывается годами. За мой стаж было много всего. После первой аварии меня загоняли за руль, потому что я не хотела садиться. Но мне нужно было забрать ребёнка из лагеря из другой области. И я пересилила себя.

отзывы водителей и сотрудников о работодателе

SA

San Angelo

А

Абакан

Абу-Даби

Агидель

Агрыз

Адлер

Азов

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алатырь

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алексин

Алматы

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анталья

Апатиты

Апрелевка

Аргаяш

Арзамас

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Ашхабад

Б

Байконур

Баку

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Бали

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахмут

Бахчисарай

Бежецк

Белгород

Белебей

Белогорск

Белорецк

Белореченск

Белоярский

Бердск

Березники

Берёзовский

Берлин

Берн

Бийск

Биробиджан

Бирск

Бишкек

Благовещенка

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Богородск

Бодайбо

Бологое

Болхов

Бор

Борисоглебск

Боровск

Братск

Брест

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Будапешт

Буденновск

Бузулук

Бургас

Бутурлиновка

Буффало

Бухара

В

Варна

Варшава

Вахруши

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Веспрем

Видное

Вильнюс

Вилючинск

Винница

Витебск

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсино

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гамбург

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Гётеборг

Глазов

Гомель

Горки Ленинские

Горно-Алтайск

Городец

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гуково

Гулькевичи

Гусев

Гусь-Хрустальный

Гянджа

Д

Дальнереченск

Данков

Дедовск

Дербент

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Донской

Дубна

Дудинка

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Египет

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Енакиево

Ереван

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жодино

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Закаменск

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Запорожье

Зарайск

Заречный

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Златоуст

Знаменск

Зубова Поляна

И

Ивангород

Ивано-Франковск

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Иланский

Инза

Иннополис

Инта

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Кавалерово (Посёлок городского типа)

Казань

Калачинск

Калининград

Калиновка

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камень-на-Оби

Камышин

Кандалакша

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Каспийск

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимры

Кингисепп

Кинель-Черкассы

Кинешма

Кириши

Киров

Кировск (Ленинградская область)

Киселёвск

Кисловодск

Кишинев

Клайпеда

Климовск

Клин

Клинцы

Кобрин

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кореновск

Коркино

Королёв

Коряжма

Костомукша

Кострома

Котельники

Котлас

Краков

Краматорск

Краслава

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснослободск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Бор

Красный Сулин

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кудымкар

Кузнецк

Кулебаки

Кумертау

Курган

Курганинск

Курск

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лепель

Лермонтов

Лесной

Ливорно

Ликино-Дулёво

Лимасол

Липецк

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Лондон

Лосино-Петровский

Луга

Луганск

Луховицы

Лыткарино

Львов

Любек

Люберцы

Любляна

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магнитогорск

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мамадыш

Мариуполь

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Мейск

Мелитополь

Мерсин

Миасс

Миллерово

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайловка

Мичуринск

Могилёв

Мозырь

Молодечно

Монино

Монреаль

Москва

Московская Область

Муезерский

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невельск

Невинномысск

Немиров

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Николаев

Никосия

Новоалександровск

Нововоронеж

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новополоцк

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Нурлат

Нью-Йорк

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озёрный

Озерск

Октябрьский

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Орша

Островец

Отрадный

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Певек

Пенза

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Печоры

Питкяранта

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка

Поселок Запрудня

Поселок Любучаны

Поселок Правдинский (Пушкинский район)

Поселок Раевский

Поселок Сабетта

Поселок Таксимо

Похвистнево

Приозерск

Прокопьевск

Промышленная (Посёлок городского типа)

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Рига

Родники

Родос

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Ртищево

Рубцовск

Рудный

Руза

Рыбинск

Рыбница

Рязань

С

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Самарканд

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Светловодск

Светлогорск

Свободный

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северодонецк

Североуральск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Шипуново

Селятино

Семёнов

Сергач

Сергиев Посад

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слуцк

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сосновый Бор

Сочи

Среднеуральск

Ставрополь

Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Северская

Станица Холмская

Староминская

Старый Оскол

Стерлитамак

Стокгольм

Стрежевой

Струнино

Ступино

Суджа

Суздаль

Сумы

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Т

Таганрог

Талдом

Таллин

Тамань

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тикси

Тимашевск

Тирасполь

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Торонто

Тосно

Тотьма

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Тучково

Тында

Тюмень

У

Ува (поселок)

Удомля

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Урай

Уральск

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть-Илимск

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Учалы

Ф

Фалькензе

Фано

Феодосия

Фрязино

Фряново

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харцызск

Харьков

Хасавюрт

Хельсинки

Херсон

Химки

Хмельницкий

Хотьково

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкассы

Черкесск

Чернигов

Черновцы

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чугуев

Ш

Шадринск

Шанхай

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шексна

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шпангенберг

Шумерля

Шуя

Шяуляй

Щ

Щекино

Щелково

Щербинка

Э

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Ю

Югорск

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрга

Юрьевец

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Яхрома

Работа в Яндекс.Такси ᐈ Отзывы сотрудников о работодателе Яндекс.Такси, зарплаты

Отлично

4,7

Условия труда

Отлично

4,5

Уровень дохода

Отлично

4,5

Руководство

Отлично

4,7

Условия для отдыха

Отлично

4,5

Возможности роста

Сортировать по

По дате

По полезности

По оценке

Специалист call-центра

Что мне нравится в работодателе

В яндекс устроился довольно быстро, искал место работы с адекватными условиями труда и нашел) Лояльное отношение в коллективе к новичкам, мне помогали и в целом я быстро освоился там Так что место само по себе очень даже неплохое, мой опыт могу назвать положительным.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Мне в общем все нравилось, добираться мне только было не очень быстро, но офис хороший, там приятно находиться и в перерыве можно передохнуть.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен2

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review435602

Оператор call-центра

Что мне нравится в работодателе

Работала оператором в call-центре около года. В принципе взяли без проблем, я прошла несколько собеседований, потом пару обучений. Многие помогают, в начале мне прямо все разжевывали. Так что прям негативных воспоминаний или каких-то претензий у меня нет.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

В начале было трудно, после первого месяца думала уходить, но потом влилась и потихонечку уже все действия стали казаться привычными и не вызывали страха сделать что-то не то.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен4

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review435486

Специалист технической поддержки

Что мне нравится в работодателе

Проработал на должности специалиста тех. поддержки довольно долго, по условиям труда мне было комфортно, т. е. и офис хороший, и с коллегами был на одной волне.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Единственное, зарплата была стабильно 30+, а я все ждал, когда же будут обещанные повышения. Но кто знает, может я до них банально так и не дорос.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен3

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review434633

Отзыв сотрудника

Что мне нравится в работодателе

Хороший офис, з/п стабильная, выплачивается 2 раза в месяц + премия. Проходила обучение 5 дней, заплатили за все, обучатор и ребята, которые там работают, активные и доброжелательные (парочку друзей уже завела). Карьерный рост только в административку — тимлидеры и руководители. В общем-то, он есть)

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Из минусов: офис находится в центре города, не всем будет удобно добираться. Ну и премия зависит от того, как ты работаешь, может, для кого-то будет минусом)

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен4

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review434582

Специалист технической поддержки

Что мне нравится в работодателе

В Яндексе я работал 5 месяцев, был специалистом тех. поддержки. До этого занимал идентичную должность, поэтому меня взяли без проблем, но все равно собеседовался в несколько этапов. Назвали среднюю зп, но я умудрился пару раз перевыполнял план, делали надбавки.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

В принципе я работал не особо запариваясь, но все-таки для этлго нужен либо опыт, либо внимательно слушать на тренингах.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен1

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review433962

Рекрутер

Что мне нравится в работодателе

Плюсов очень много, если есть желание расти и развиваться! Быстрый карьерный рост и высокая зарплата, если работаете удалено, то это отличный вариант хорошо заработать.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Трудной нет, если Вы хорошо знаете скрипт и у Вас есть желание заработать.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен5

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review433729

Водитель

Что мне нравится в работодателе

Я уже давно работаю в этой службе и могу сказать что за последнее время произошли положительные изменения. Работать стало комфортнее и заработок значительно увеличился что меня очень радует.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Меня в целом все устраивает.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен4

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review420939

Специалист технической поддержки

Что мне нравится в работодателе

Я не могу сказать, что работа прямо идеальная, но мне никаких трудностей не доставляла, напротив, должность неплохая и подразумевала под собой готовность и умение разруливать непредвиденные ситуации.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Ты устроился на должность специалиста тех. поддержки и должен понимать, что бывает всякое, разбираться надо и с клиентами, и с водителями. Всем рекомендую пользоваться методичками, т.к. в начале можно и запутаться в последовательности своих действий, а с ними как-то поспокойнее было.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review445803

Оператор call-центра

Что мне нравится в работодателе

В компании проработала полгода оператором, в принципе, не скажу, что работа изматывает, но и суперлегкой ее назвать трудно. Обычно за первые пару месяцев привыкаешь и дальше уже отвечаешь на автомате. Когда пришла устраиваться, после собеседований все рассказали — показали, что большой плюс, т.к. это была моя первая работа, опыта не имелось. В принципе, все более, чем устраивало. Офис удобно расположен, комфортные условия. Но нашла более выгодную для меня по зп должность, поэтому пришлось уйти.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Не нашла критичных минусов, которые заставили бы меня уйти с этой работы, не найди я новую. Да, выматывает, да, нервно, да, время на разговор нужно потратить меньше минуты, но к этому привыкаешь.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен0

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review445709

Оператор call-центра

Что мне нравится в работодателе

У меня с компанией сложились хорошие отношения (работал оператором в call-центре), но, конечно, не без минусов. Возможность получения регулярных бонусов и хороший коллектив покрывали минусы.

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

Пару раз делали абсолютно непонятный график, хоть и выплаты пришли как положено, все равно хочется зависеть от изначально обговоренного графика. Далее не нравилось находиться на нервах всю смену (поэтому ушел), т.к. есть стрессоустойчивые сотрудники, которым в принципе все равно на недовольных клиентов или напряженную обстановку.

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен1

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review445839

Manager

Что мне нравится в работодателе

талантливые и проактивные коллеги крутой офис лайфстайл масштаб проектов

Читать полностью

Что можно было бы улучшить

слишком расслабленный график у разработчиков

Читать полностью

Условия труда

Уровень дохода

Условия для отдыха

Возможности роста

Отзыв был мне полезен3

Скопировать ссылку на отзыв

Ссылка скопирована в буфер обмена https://dreamjob.ru/site/employer#review442527

Часто задаваемые вопросы о работе в компании Яндекс.Такси

Рекомендуют ли сотрудники компанию Яндекс.Такси для трудоустройства?

90.9% сотрудников рекомендуют компанию Яндекс.Такси для трудоустройства, на основании 11 оценок.

Какая оплата труда в компании Яндекс.Такси

Сотрудники компании Яндекс.Такси оценивают оплату труда на 4.5 из 5, на основании 11 оценок.

Как сотрудники Яндекс.Такси оценивают начальство компании?

Сотрудники компании Яндекс.Такси оценивают работу начальства на 4.5 из 5, на основании 11 оценок.

Как сотрудники Яндекс.Такси оценивают карьерный рост в компании?

Сотрудники компании Яндекс.Такси оценивают карьерный рост в компании на 4.5 из 5, на основании 11 оценок.

Такси.Яндекс: быстрый и удобный сервис

Такси.Яндекс – новая услуга для жителей таких городов, как Москва, Сочи, Владикавказ, Тула, Санкт-Петербург, Воронеж. Её преимуществом является то, что машину к нужному вам месту можно заказать без вызова по телефону.

Если у вас есть доступ к интернету, то этого вполне достаточно. Заходите на сайт, делайте заказ онлайн — и автомобиль помчится к вам. Что интересно: воспользовавшись этой услугой, вы не только получите машину в течение 5-7 минут, но и сможете отслеживать её путь движения к вам.

Преимущества сервиса Такси. Яндекс:

• оптимальные тарифы;
• стабильная стоимость в аэропорты города Москвы;
• оплата производится как наличными, так и карточкой;
• еще до посадки получаете информацию о транспорте и водителе.

Обоюдно выгодное сотрудничество

Работа в Такси.Яндекс привлекает многих владельцев автомобилей. Но есть определенные условия для того, чтобы стать его партнером. Если вас устраивают все требования, то сотрудничество с Такси.Яндекс может стать вашим следующим этапом в развитии своего бизнеса.

Но перед тем как отправить заявку в дирекцию компании, попробуйте узнать больше о партнере. С этой целью почитайте отзывы о работе в Такси.Яндекс.

Только после получения всей информации вы сможете оценить то, насколько ваше сотрудничество будет плодотворно. Ведь бывшие сотрудники уже предостаточно оставили отзывов о работодателе. Читая их, вы поймете все лучшие и худшие стороны возможного партнерства.

Таким образом, отзывы сотрудников Такси.Яндекс  помогут вам более глубоко рассмотреть многие вопросы.

что делать, если вас заблокировали

Содержание статьи

 

Обновление от 26.05,2021! Для разблокировки можно заполнить вот эту ФОРМУ и ваша заявка пойдет на рассмотрения в Яндекс. Такси

Возможность зарабатывать через Яндекс.Такси предоставляется практически каждому желающему, однако система наказаний за разного рода нарушения призвана создать высокую конкуренцию среди водителей и оставить в компании только добросовестных. К сожалению, нередки случаи, когда и ответственные водители попадают под санкции по незнанию или неосторожности. Цель этой статьи – предупредить подобные случаи.

Блокировка в Яндекс Такси.

О чёрном списке и блокировке в Яндекс.Такси. Как понять, что водитель в чёрном списке?

Чёрный список и блокировка в Яндекс.Такси являются мерами наказания водителей, которые нарушают правила сервиса. Блокировку влекут за собой мелкие несистематические нарушения, тогда как в чёрный список отправляют за частые или намеренные.

Чёрный список представляет собой временное или постоянное прекращение поступления заказов. Главным его отличием от блокировки является то, что выйти из него можно только посредством обращения в пункт стационарного контроля качества, в свой таксопарк или же связаться со службой поддержки.

Итак, попадание в чёрный список грозит если:

1. Багажник заполнен больше, чем наполовину.
2. Водитель отказывается проходить проверки (как стационарный, так и мобильный контроль качества).
3. Предоставлены фальшивые документы или снимки транспортного средства.
4. Подушки и (или) ремни безопасности неисправны.
5. В значительной мере повреждено лакокрасочное покрытие автомобиля.
6. Нарушены требования Яндекс.Такси относительно брендирования авто.
7. Автомобиль выглядит неопрятно (например, нуждается в мойке или чистке салона).

При нарушении некоторых пунктов из данного списка, для восстановления в компании Яндекс.Такси придется предоставить доказательства об их устранении. Прекращение работы без права восстановления следует в случае таких нарушений:

1. Несоблюдение правил дорожного движения.
2. Воровство и мошенничество.
3. Действия, которые несут угрозу здоровью и жизни пассажиров.
4. Нарушения особых требований таксопарка, в котором состоит водитель.

Если водитель или автомобиль попадают в чёрный список, это отображается в Таксометре в виде сообщения или уведомления. Кстати, если заблокировано только авто, водитель может приехать в пункт стационарного контроля качества или продолжать работу, сменив его на другое.

Может ли пассажир заблокировать водителя, подав на него жалобу?

 Конечно же, пассажир не может заблокировать водителя, однако даже однократная жалоба, особенно если в ней фигурирует грубое нарушение правил сервиса, может стать причиной блокировки.

Водитель может быть заблокирован или сотрудником Яндекс.Такси (например, оператором фотоконтроля), или своим таксомоторным парком.

За что водитель или его машина могут попасть под блок?

Итак, причины, влекущие за собой временное блокирование водителя:

• игнорирование сервисных стандартов обслуживания;
• несоблюдение правил поведения в сложных ситуациях;
• невыезд по адресу заказа или если водитель забрал другого пассажира;
• обман клиента при расчёте за поездку;
• наличие посторонних в салоне при выполнении заказа;
• нарушение внутренних требований таксопарка, в котором состоит работник (чаще всего это падение баланса в Таксометре ниже установленного таксопарком минимума).

Важно знать, что первые нарушения отмечаются предупреждением, при повторении — наступает блокировка.

Временное отключение также может случиться по причине падения активности ниже определённого значения или если рейтинг опустился ниже 4 баллов.При этом соответствующие индикаторы Таксометра изменят цвет на красный.

Блокировка в Яндекс Такси.

Активность измеряется в баллах и показывает соотношение выполненных и принятых заказов. На старте активность всех водителей составляет 90 баллов. Если показатель опускается ниже 10 баллов, водитель теряет доступ к заказам. Первая блокировка длится 1 час, вторая — 2, затем 4 и 48 часов.

Для того, чтобы поддерживать активность на достаточном уровне, лучше стараться не пропускать, а также не отменять заказы.

Рейтинг – это средняя оценка, полученная водителем от пассажиров за последние 60 дней его работы. Также на рейтинг влияет оценка полученная за прохождение водителем теста в Центре Яндекс.Такси (если он есть в городе).

Каждый новичок авансом получает рейтинг 4.2 балла. Через некоторое время рейтинг начинает формироваться уже из реальных оценок клиентов. Новые заказы перестают приходить после снижения рейтинга менее 4 баллов и возобновляется, как только низкие оценки устареют и уйдут в архив. Также рейтинг можно поднять, пересдав/сдав тест в центре Яндекс.Такси на более высокую оценку.

Блокирование автомобиля может осуществляться службой фотоконтроля. Чаще это происходит из-за того, что водитель забывает о фотоконтроле или делает фотоотчёт о состоянии авто неправильно (нечёткие фотографии, нарушение порядка снимков, отсутствие фото одного из обязательных элементов и пр.)

За что могут заблокировать весь таксопарк?

Компания Яндекс.Такси может блокировать отдельный таксопарк, если он не отвечает требованиям сервиса, а именно:

• существуют проблемы с регистрацией таксопарка как юридического лица;
• парк теряет лицензию на осуществление пассажирских перевозок;
• в парке остаётся менее 10 автомобилей, которые одновременно могут принимать заказы.

О том, что заблокирован весь таксомоторный парк, работнику подскажет Таксометр в виде уведомления «Доступ приостановлен».

Что делать водителю, если его заблокировали?

В случае приостановления доступа к заказам первое, что следует сделать водителю, так это выяснить причину блока. Это можно сделать, просмотрев папку «Сообщения» в Таксометре. Там же можно узнать срок, в течение которого не будут поступать заказы. Если водителя отключил таксомоторный парк, для получения дополнительной информации необходимо связаться с его диспетчером.

Если заблокировано транспортное средство, для восстановления доступа к заказам водителю достаточно пересесть на другое.

Таксист. Карикатура.

При временной блокировке заказы начинают приходить сразу же после истечения её срока. Какие-либо дополнительные действия со стороны таксиста не требуются.

В процессе работы в Яндекс.Такси водители, совершившие мелкие нарушения, могут потерять доступ к заказам на срок от 12 до 48 часов. Если проступок случился впервые, блокировка продлится 12 часов. За второе нарушение заблокируют на сутки, а за четвёртое – на двое суток. Разблокировать себя нельзя.

Последствия блокировки

В первую очередь, блокировка является простоем и потерей потенциального заработка. При этом проступки, приводящие к блокировке, как правило, сопровождаются и плохими оценками поездок со стороны пассажиров. Снижение рейтинга приводит к уменьшению числа заказов, что, в свою очередь, отражается на балансе и репутации таксиста.

Заключение

Блокировки в Яндекс.Такси призваны создать здоровую конкуренцию среди работников, чтобы пассажиры получали высокое качество обслуживания, а честные и исполнительные водители – максимальное количество заказов.

Работа с федеральным партнером Яндекс Такси. Техническая поддержка 24/7. Автоматические выплаты бесплатно, комиссия на заказы 3%

«Ситимобил» поменял схему работы с водителями такси

Сервис заказа такси «Ситимобил» 19 мая перешел на новую схему работы с водителями, следует из информации на странице таксопарка Gdel в Instagram. Представитель «Ситимобила» Георгий Лобушкин подтвердил, что агрегатор изменил схему работы с водителями. 

Теперь в приложении сервиса для водителей есть только два режима. В режиме «не работаю» водители получают только предварительные заказы. А при выборе «на линии» «Ситимобил» сам назначает заказы с правом отказаться от них, в том числе если конечная точка маршрута находится за городом. Конечную точку водители видят только после поступления заказа и при условии достаточно большого количества баллов в приложении сервиса. Цена поездки теперь скрыта и отображается только после принятия заказа. До этого у «Ситимобила» был еще один режим – «предлагать». В нем водитель самостоятельно мог выбрать понравившийся ему заказ и сразу видел как точку назначения маршрута, так и цену поездки. 

«Ситимобил» – второй после «Яндекс.Такси» по доле рынка агрегатор такси в Москве. Компания входит в совместное предприятие Сбербанка и Mail.ru Group (доля СП в сервисе – 95%, по данным ЕГРЮЛ). Миноритарные акционеры – «Мегафон» через АО «Мегалабс» (3%) и основатель «Ситимобила» Арам Аракелян (2%).

По словам Лобушкина, изменения были запланированы еще до пандемии. Он уверяет, что водители могут не опасаться, что им будут выпадать только дешевые заказы: они равномерно распределяются между исполнителями и компенсируются более выгодными предложениями. Новая модель сокращает время ожидания машины, это увеличит количество заказов для водителей и приведет к росту их заработка, объясняет он. Лобушкин добавляет, что в режиме «предлагать» водители могли находиться далеко от места посадки пассажиров, это увеличивало время поездки. 

По похожей схеме уже давно работает «Яндекс.Такси». Система распределяет заказы между водителями автоматически с помощью алгоритмов, они зависят от рейтинга исполнителей и наличия на машине символики компании, говорит представитель «Яндекс.Такси» Ася Паноян. Она подтверждает, что такая модель помогает водителям увеличить доход, так как сводит к минимуму время в пути без пассажиров, а также уменьшает время ожидания машины для пользователей. 

В отличие от «Яндекс.Такси» «Ситимобил» позволяет увидеть конечную точку маршрута и отказаться от поездки при определенных условиях, говорит Лобушкин. Водители «Яндекс.Такси» также видят конечную точку и могут отказываться от заказа при определенных условиях, утверждает представитель этой компании. Представитель еще одного агрегатора такси, Gett, не раскрыл подробностей модели своей работы с водителями.

От новой схемы работы с «Ситимобилом» пока только одним плюсы, уверяет представитель ГК «Бери такси». В ее автопарке около 2300 машин в 12 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ярославле, Перми, Ульяновске, Воронеже, Ростове, Самаре и др. Если раньше, по словам собеседника «Ведомостей», водители могли выбирать заказы по своему желанию и часто пропускали поездки, руководствуясь какими-то своими принципами, то теперь они работают как «в офисе»: выполняют предложенные сервисом поездки подряд. Насколько увеличилась выручка «Бери такси» после перехода на новую модель, по его словам, судить рано, для этого должно пройти хотя бы несколько недель. 

Если сервис сам назначает заказы водителю, существует риск, что отказов от поездок со стороны пассажиров станет больше, а это может привести к дополнительным издержкам у водителей, которые тратят бензин, чтобы доехать до клиента, предупреждает Виталий Еремин, юрист таксомоторной компании «Авеню» (работает с «Яндекс.Такси»). Когда водитель выбирает заказ самостоятельно, по его словам, такое случается реже.

После перехода на новую схему работы «Ситимобил» потерял свое конкурентное преимущество перед «Яндекс.Такси», считает председатель общественного движения «Форум-такси» Олег Амосов. Если раньше исполнители могли видеть конечную точку маршрута, цену поездки и выбирали заказ среди понравившихся им вариантов, то теперь этого нет. Он считает, что это приведет к уходу профессиональных водителей из сервиса к более крупному игроку рынка, «Яндекс.Такси».

По оценке Амосова, в условиях пандемии число заказов такси по сравнению с началом года сократилось на 80% в Москве и на 60% в регионах. В столице количество поездок на такси, по данным департамента транспорта Москвы на утро 20 мая, упало на 46% год к году. Заказов на всех не хватает и «Ситимобил», по мнению Амосова, считает, что у водителей не будет другого варианта, кроме как использовать их сервис. В период пандемии водители хватаются за любые заказы у разных агрегаторов, чтобы хоть что-то заработать, подтверждает Еремин.

Одно время я работал водителем такси И вот как-то получаю от диспетчера вызов Адресом доставки была…

СЧАСТЛИВЫЙ БИЛЕТИК То, что я хочу вам сейчас рассказать, мне довелось наблюдать в те далекие годы, когда проезд в автобусе стоил пять копеек, а кондукторов в общественном транспорте не было и в помине. Ехал я куда-то в полупустом автобусе, и на одной из остановок в салон вошел мужичок. Виду — как бы помягче сказать — простоватого. Но привлек он внимание пассажиров своим багажом: на его шее висел большой баян. Конечно, может это был и не баян, а какой-нибудь там аккордеон, не могу сказать точно, поскольку мои познания в этом вопросе сильно скудны, но я буду называть его баяном.Мужчина бросил пятачок в кассу, оторвал билетик, и сел на свободное место. В течение нескольких остановок он, глядя на свой билет, производил какие-то сложные расчеты – то загибая пальцы, то вознося глаза к потолку, видимо, в надежде увидеть там готовый ответ. Наконец, мыслительный процесс завершился, и мужчина просиял лицом – итог счета его сильно радовал. Причем настолько, что он даже привстал с места, и победоносно оглядев салон, сообщил всем присутствующим: — «А билет-то у меня – того! Счастливый!» Автобус в этот момент стоял на остановке с открытой дверью. И тут мужичок внимательно смотрит в окно, затем в распахнутую дверь, и по выражению его лица становится понятно, что это его остановка. Под шипение закрывающейся двери он бросается вперед. И, видит Бог, он бы выскочил, если б не висящий на нем баян. В итоге мужик оказался прихлопнут дверью в районе груди. Но сдаваться этот отчаянный человек и не собирался: он уперся ногами в ступеньки, и, пыхтя как ёж, стал с усилием рваться на волю. В это самое мгновенье водитель открыл дверь… Пробка от шампанского – вот что пришло мне в голову, когда я увидел этот необычный полет. Словно человек – ракета, мужичок с баяном вылетел из автобуса. Только мелькнули в воздухе подошвы его ботинок. Звук упавшего на асфальт тела был ужасен. Глядя в окно отъезжающего автобуса, я увидел, что бедолага с растерянным видом сидит на земле, потирая ушибленную голову, а баян валяется метрах в трех от него. Если бы это несчастье произошло сегодня, то можно с уверенностью сказать, что половина пассажиров автобуса, смакуя подробности, снимали бы его на мобильные телефоны, предвкушая выложить «жареное» видео в интернет. А остальные – смеялись бы как гиены. Но в тот раз в автобусе была тишина. И только пожилой толстячок в очках философски предположил: — «Наверное, он в расчетах ошибся…»

28 быстрых плюсов и минусов работы таксистом

«Раньше существовало твердое убеждение, что если вы хотите знать, что на самом деле происходит в стране, лучше всего пойти туда и попросить такси. Водитель.»

Майкл Корда, писатель

Вы думаете о том, чтобы стать таксистом?

Обязательно ознакомьтесь со всеми плюсами и минусами работы таксистом в этой статье!

Скорее всего, вы передумаете и захотите перейти на альтернативные варианты работы.

Быть водителем такси — основные факты

Краткое описание работы	Водители такси обязаны доставить своих пассажиров из пункта А в пункт Б быстро, но при этом безопасно.
Заработная плата	В среднем 32 000 долларов в год, большинство водителей такси зарабатывают от 22 000 до 39 000 долларов в год.
Безопасность работы	Практически не существует.
Удовлетворенность работой	Довольно бедная, так как приходится работать в ночное время.
Баланс между работой и личной жизнью	Плохой баланс между работой и личной жизнью.
Физически / психически требовательны?	Умственно ответственная работа.
Перспективы на будущее	Плохо, поскольку беспилотные автомобили заменят многих водителей такси.
Требования	Никаких специальных образовательных требований не требуется.

1. Таксисты могут работать с людьми
2. Вы можете поддерживать нашу систему в рабочем состоянии
3. Вам не нужно работать на открытом воздухе
4. Водители такси могут избежать физического труда
5. Водители такси могут поговорить с людьми о последних новостях
6. Вам не нужно весь день смотреть в экран компьютера
7. Быть таксистом может быть весело
8. Вам не нужно высшее образование
9. Водителям такси не нужно заходить в студенческий долг
10. Вы можете заработать деньги сразу после школы
11. Быть водителем такси — это значит не то чтобы стресс
12. Хорошая работа, если вам нравится водить

Одно из преимуществ работы таксистом — это то, что вы можете работать с людьми.

В то время как другие люди, которые работают в офисе, часто просто сидят за компьютером весь день, практически не взаимодействуя со своими коллегами, вы будете приводить много разных пассажиров от пункта А до пункта Б.

Это означает, что вы можете взаимодействовать со своим пассажиров, а также могут спросить их о том, что происходит в их жизни и как они воспринимают текущее состояние мира.

Следовательно, работа таксистом может быть хорошей работой для вас, если вы относитесь к тому типу людей, которые любят общаться с множеством разных людей и не боятся разговаривать с людьми в целом.

Как водитель такси, вам также очень важно поддерживать работоспособность нашей системы.

Если бы не было водителей такси, люди не смогли бы быстро и комфортно добраться из пункта А в пункт Б.

Конечно, в больших городах люди также могут пользоваться общественным транспортом.

Однако в сельской местности или небольших городах, где общественный транспорт плохо развит или вообще отсутствует, будет практически невозможно эффективно передвигаться, особенно в спонтанных случаях, когда вы не сможете использовать свой собственный автомобиль.

Таким образом, хотя многие из нас считают присутствие водителей такси само собой разумеющимся, они играют довольно важную роль в нашей повседневной жизни, и, став таксистом, вы можете стать частью этой важной инфраструктуры.

Еще одним преимуществом водителя такси является то, что вы можете сидеть в машине и не работать на улице.

Это может быть очень удобно, особенно в плохую погоду, когда может идти дождь или снег.

Вы также можете избегать работы в условиях сильной жары, как это приходится делать многим строителям.

На самом деле, есть еще много рабочих мест, где вам приходится работать в экстремальных условиях.

В отличие от этого, водитель такси может работать в довольно комфортных условиях, так как вы можете использовать отопление в своей машине, если вам слишком холодно, и кондиционер, если вам слишком жарко.

Как водитель такси, вам также не нужно работать физически.

Конечно, вам придется водить машину и сосредоточиться на движении.

Хотя это может потребовать умственных усилий, вам не нужно иметь для этого никаких физических сил.

На самом деле, сидеть в машине и ездить по ней может быть очень комфортно, особенно если вы относитесь к тому типу людей, которые любят такую ​​жизнь.

Кроме того, по сравнению со многими другими работами, вы не будете физически истощены, как водитель такси, и сможете использовать свою энергию для других вещей, которые вам нравятся после работы.

Еще одним преимуществом работы таксистом является то, что вы также можете разговаривать с людьми о последних новостях.

Фактически, вы как водитель такси всегда будете в курсе последних событий, даже не читая газет, поскольку ваши пассажиры расскажут вам почти все, что происходит прямо сейчас.

Люди также любят жаловаться и ныть по поводу вещей.

В свою очередь, вы получите много информации, а также различные взгляды на мир и сможете получить более полную картину реальности в целом.

Став водителем такси, вы также можете избежать работы в офисе.

Многие люди просто не любят офисную работу, потому что им приходится смотреть в экран компьютера по много часов в день, и они также не чувствуют, что делают что-то продуктивное.

Довольно часто вы просто готовите презентации или проводите какое-то исследование, которое часто не имеет долгосрочной ценности.

Многие люди, которые работают в офисе, в конечном итоге сильно расстраиваются из-за этого и чувствуют, что зря тратят свое время.

Как водитель такси, вы можете, по крайней мере, сделать что-то хорошее для своих пассажиров, а также увидеть разные части вашего города, вместо того, чтобы просто оставаться в офисном здании весь день.

Также может быть весело работать водителем такси.

Довольно часто у вас будут приятные пассажиры, с которыми вам очень нравится поговорить.

Вы также увидите свой город с разных точек зрения, и вы также поймете, насколько по-разному будет выглядеть ваш город в разное время дня.

Следовательно, работа водителем такси тоже может быть довольно интересной.

Для того, чтобы стать таксистом, вам также не нужно углубленное образование.

Конечно, вам потребуются водительские права и может потребоваться дополнительное обучение, прежде чем вам разрешат работать водителем такси.

Тем не менее, вам не нужно поступать в институт и тратить много лет своей жизни на дополнительное образование после окончания средней школы.

Таким образом, если вы относитесь к тому типу людей, которые вообще не любят учиться, то работа таксистом также может быть для вас правильным путем в этом отношении.

Поскольку вам не нужно учиться в колледже, вы также можете избежать задолженности по студенческой ссуде.

В нашем нынешнем состоянии мира довольно распространено брать студенческие долги для финансирования дипломов о высшем образовании.

Конечно, это может значительно облегчить жизнь в колледже, поскольку людям не нужно так сильно беспокоиться о финансовых проблемах в это время.

Однако студенты колледжей должны платить волынщику позже в своей жизни, поскольку они должны выплачивать те ссуды, которые могут составлять огромные суммы денег.

Таким образом, хотя вашим друзьям, возможно, придется залезть в студенческие долги, чтобы профинансировать свою степень, и они страдают от проблем, упомянутых ранее, вы можете избежать всех этих проблем, став водителем такси.

Чтобы стать таксистом, не только не нужно учиться в колледже, но и начать зарабатывать деньги сразу после окончания школы.

Это означает, что вы довольно скоро заработаете деньги, чтобы стать независимым от своих родителей в качестве водителя такси, в то время как многие из ваших школьных друзей не станут независимыми до 25 лет или даже намного позже.

Во время вождения в час пик может возникнуть некоторый стресс, работа водителем такси обычно не вызывает такого стресса.

Фактически, вы сможете значительно улучшить свои навыки вождения со временем, и риск несчастных случаев также будет не таким высоким.

Кроме того, вы также научитесь игнорировать других участников дорожного движения, которые могут попытаться высмеять вас.

По прошествии нескольких лет многие таксисты становятся достаточно крутыми, чтобы выполнять свою работу, не заботясь о том, что о них думают люди, и скорее расслабляются за рулем большую часть дня.

В общем, работа водителя такси может быть вам полезна, если вы действительно любите водить.

Многие люди просто любят машины и хотят находиться в них весь день.

Если вы относитесь к тем людям, которые ездят на машинах для развлечения, а не просто для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, велика вероятность, что работа водителем такси будет для вас скорее хобби, чем настоящей работой.

1. Вы несете большую ответственность за своих пассажиров
2. Таксисты не зарабатывают много денег
3. У вас нет регулярного графика
4. Таксистам приходится работать в ночное время
5. Некоторым водителям такси даже приходится работать в выходные и праздничные дни
6. Может быть проблематично для вашей семейной жизни
7. Многим водителям такси не нравится их работа через некоторое время
8. Трудно переключить поле ds
9. Некоторым пассажирам просто трудно
10. Многие водители такси страдают от лишнего веса
11. Люди могут даже напасть на вас
12. Практически нет возможностей продвижения по службе для водителей такси
13. Вождение в час пик может быть раздражает
14. Таксисты имеют низкий социальный статус
15. Водители такси часто сталкиваются с проблемами на рынке знакомств
16. Дополнительные проблемы с совместным использованием поездок и другими конкурентами

Как мы видели ранее, их много преимущества стать водителем такси.

Однако у этой профессии есть и недостатки.

Одна из проблем, связанных с работой таксиста, заключается в том, что вы несете большую ответственность за своих пассажиров.

Если вы попадете в аварию, под угрозой окажется не только ваша жизнь.

Также жизни ваших пассажиров будут поставлены на карту, и вы всегда должны помнить об этом факте и вести транспорт ответственно, чтобы минимизировать риск для ваших пассажиров.

Еще одним недостатком работы таксистом является то, что вы просто не заработаете так много денег.

Фактически, многие водители такси не зарабатывают больше 45 000 долларов в год, и этого едва ли хватит для покрытия ваших основных расходов, особенно если вы живете в крупных мегаполисах, где арендная плата довольно высока.

Некоторые таксисты рано или поздно даже становятся бездомными, поскольку они просто не в состоянии оплачивать свои основные расходы, а домовладелец их просто выселяет.

Водители такси обычно тоже не имеют постоянного рабочего графика.

Часто вы никогда не узнаете, когда вам придется выходить на работу в следующие недели или месяцы, и ваш график также может измениться без предварительного уведомления.

Это означает, что у вас никогда не будет возможности планировать заранее, и у вас также могут возникнуть проблемы с планированием отпуска.

Это может сильно раздражать, и вам действительно стоит быть спонтанным человеком, иначе вы не станете счастливым как водитель такси.

Еще одним недостатком работы таксистом является то, что вам также придется работать в ночное время.

Мы, люди, никогда не работали в ночное время в течение тысячелетий, и мы просто не развивались таким образом.

Раньше люди просто работали днем ​​и спали после захода солнца.

Работая в ночное время, мы помещаем себя в искусственную среду, которая противоречит человеческой природе, и у водителей такси часто возникают серьезные проблемы со сном, поскольку их естественный ритм сна просто нарушается.

Следовательно, прежде чем вы решите работать водителем такси, убедитесь, что вы готовы работать в эти экстремальные часы.

Таксистам приходится работать не только в ночное время, но и в выходные или даже в государственные праздники.

Это означает, что, хотя все ваши друзья будут наслаждаться канун Рождества со своими семьями, вы можете быть тем, кто будет перевозить пассажиров из пункта А в пункт Б, и вам действительно стоит спросить себя, хотите ли вы этого в своей жизни.

Так как вам придется много экзотических времен работать водителем такси, ваша работа также может сильно мешать вашей семейной жизни.

Ваши дети и супруг (а) будут очень разочарованы, если вы не сможете отпраздновать с ними важные праздники.

Более того, ваш супруг (а) также может сильно раздражаться, если вам нужно идти на работу в ночное время, поскольку вы часто будите его или ее.

Таким образом, работа водителем такси может быть довольно токсичной для отношений, и поэтому многие из этих отношений не будут длиться долго.

Еще одним признаком того, что работать водителем такси не очень приятно, является то, что многие таксисты просто увольняются через несколько лет.

На самом деле, многие люди просто работают таксистами, чтобы профинансировать свое образование или заработать немного денег на второй работе, и увольняются, как только выходят из своих финансовых проблем.

Следовательно, общее удовлетворение работой водителя такси довольно низкое, и вы можете вместо этого пойти на другую работу, которая будет более увлекательной.

Став таксистом, поменять карьеру тоже довольно сложно.

Особенно, если вы не узнали ничего ценного на местном рынке труда, вы можете просто застрять в перевозке пассажиров из пункта А в пункт Б, поскольку почти ни одна компания вас не возьмет на работу.

Те немногие, которые могут предложить даже худшие условия, чем вы привыкли, работая в такси.

Таким образом, прежде чем стать таксистом, вы должны действительно убедиться, что это ваша страсть и что вы хотите заниматься этой работой всю оставшуюся жизнь, поскольку выбраться из этого цикла будет непросто.

Еще одним недостатком работы таксистом является то, что вам приходится иметь дело с трудными людьми.

Конечно, большинство ваших пассажиров будут приветливы и милы.

Однако всегда найдутся пассажиры, которые будут плохо относиться к вам и попытаются вас сбить.

Люди, которые пьяны или употребляют другие вещества, особенно склонны терять рассудок и свои манеры.

Следовательно, прежде чем выбирать эту профессию, убедитесь, что вы готовы иметь дело с такими сложными людьми в качестве таксиста.

Поскольку таксисты большую часть рабочего дня просто сидят в своих машинах, многие из них также страдают от лишнего веса или даже ожирения.

Это просто из-за отсутствия физических упражнений в сочетании с нездоровой уличной едой.

Избыточный вес неприятен не только с точки зрения внешнего вида и привлекательности, но также может в долгосрочной перспективе привести к серьезным проблемам со здоровьем.

В то время как многие люди будут просто пытаться сбить вас словесно, некоторые из них могут даже напасть на вас.

На самом деле, были случаи, когда пассажиры нападали на водителей такси, и если вам действительно не повезло, это может случиться и с вами.

Некоторые люди могут даже повредить вашу машину и после этого попытаться сбежать.

Следовательно, работа таксистом — не самая безопасная работа, и вы должны убедиться, что готовы пойти на такой риск, прежде чем решиться стать водителем такси.

Как водитель такси, ваши возможности продвижения по службе будут практически нулевыми.

Неважно, насколько хорошо вы выполняете свою работу, вы просто останетесь на своем посту, поскольку в этой области просто нет предложений по продвижению.

Даже лучшие водители такси будут по-прежнему разъезжать на своих машинах и возить людей из пункта А в пункт Б, и они будут это делать и через 20 лет, если они все еще будут работать в этой области.

Таким образом, убедитесь, что водить машину — это действительно то, чем вы любите заниматься, поскольку вы просто не найдете другой работы в этой отрасли, а также вряд ли найдете какие-либо варианты продвижения по службе.

Еще одним недостатком работы таксистом является то, что вам также придется регулярно водить машину в час пик.

Вероятно, это будет худшее время дня для вас, так как вождение в час пик может быть довольно хаотичным, и вы также часто будете попадать в пробки.

Каждый из нас, кто ездил на работу в течение длительного периода времени, знает, насколько все это может раздражать, и, как водитель такси, вы получите все это в полной мере.

Вы также не будете так популярны в обществе как водитель такси.

Конечно, вы сыграете важную роль в обеспечении работоспособности нашей системы.

Люди просто не будут ценить вас так сильно, как люди, которые работают на других должностях, где они могут спасти жизни.

Из-за вашего довольно низкого социального статуса и довольно низкой зарплаты у вас также могут быть серьезные проблемы на рынке знакомств в качестве водителя такси.

Социальный статус и деньги по-прежнему имеют значение, хотя многие люди могут сказать вам обратное.

Следовательно, будьте готовы к трудностям в этом отношении и к тому, что другим людям будет намного легче, чем вам, когда дело дойдет до поиска партнера.

Кроме того, общая безопасность работы водителя такси довольно низка.

Фактически, так как почти каждый может стать водителем такси, вас просто заменит.

Более того, дополнительные конкуренты будут пытаться завоевать рынок, что может снизить цены на услуги такси.

Совместное использование поездок также усугубит эту проблему.

Как видите, долгосрочные перспективы довольно низки, и в этом отношении вы также можете искать различные варианты работы.

Быть таксистом Плюсы	Быть таксистом Минусы
Быть таксистом может быть интересно	Таксистам приходится работать в час пик
Водители такси могут встретить много нового человек	Многие таксисты рано или поздно увольняются
Вы всегда в курсе событий	Работа в ночное время может быть утомительной
Таксисты могут работать в своих машинах	Быть таксистом может наскучить
Защита от экстремальных условий	Вам часто приходится работать в выходные дни
Таксисты могут избежать физического труда	Проблемы для вашей семейной жизни
Подробное знакомство с вашим городом	Водители такси не зарабатывай хорошо
Вы можете поддерживать нашу систему в рабочем состоянии	Довольно низкий социальный статус
Не то чтобы стресс	Проблемы на рынке знакомств
Отличная работа, если вы любите водить	Трудно поменять поля

Теперь, когда у вас есть все преимущества и недостатки работы таксистом, вы Вам предстоит принять окончательное решение, хотите ли вы по-прежнему стать водителем такси или вместо этого хотите перейти на другую работу.

Возможности практически безграничны, и вам следует тщательно оценить все за и против, прежде чем принимать решение, которое, вероятно, повлияет на вас на всю оставшуюся жизнь.

Также обязательно ознакомьтесь со следующими статьями:

Преимущества и недостатки работы водителем школьного автобуса

Преимущества и недостатки работы садовником

Источники

https://neuvoo.com/salary /? job = Такси% 20Driver

https: // www.statista.com/statistics/1086933/share-taxi-drivers-chauffeurs-united-states-gender/

Об авторе

Меня зовут Андреас, и моя миссия — рассказать людям о различных возможных карьерных путях в нашем нынешнем состоянии мира. На мой взгляд, люди часто совершают ошибку, выбирая профессию исключительно на основании того, сколько денег они могут заработать, вместо того, чтобы делать то, что делает их по-настоящему счастливыми.

Это довольно печально, и я просто хочу дать людям более объективную картину того, как может выглядеть успешная карьера.Я поступил так же, когда начал работать в сфере консалтинга после получения степени магистра экономики. Однако вскоре после этого я уволился, так как не нашел истинного смысла в своей работе.

Теперь я могу заниматься тем, что мне действительно нравится, и я хочу дать возможность как можно большему количеству людей пройти этот увлекательный путь к счастью вместо денег.

Я проводил различные интервью с сотрудниками, чтобы дать вам хорошее представление о том, как будет выглядеть работа в различных областях, и о том, что вы можете принять наилучшее возможное решение относительно выбора будущей карьеры.

Хотите поддержать мой блог? Поделиться этим!

Описание работы таксиста, карьера таксиста, заработная плата, трудоустройство — определение и характер работы, требования к образованию и обучению, получение работы

Образование и обучение Лицензии

Заработная плата Средняя — 10,68 долл. США в час

Перспективы занятости Хорошее

Определение и характер работы

Таксисты возят пассажиров по найму. Практически все они работают в городах.Пассажиры могут сигнализировать о них рукой на улице или находить их в отелях и терминалах аэропортов. Когда пассажиры звонят в компании такси и запрашивают такси, диспетчеры связываются с водителями по двусторонней радиосвязи, сотовым телефонам или компьютерам.

В начале своей смены таксисты отправляются в гаражи, чтобы забрать свои машины. Они проверяют фары, тормоза и уровень топлива, а также стартовые путевые листы, бланки, в которых они записывают свои пункты назначения и тарифы. В некоторых регионах таксометры определяют стоимость проезда в зависимости от расстояния и времени.Водители включают таксометры, как только пассажиры объявляют пункт назначения, и останавливают их, когда пассажиры высаживаются. В других городах тарифы определяются по зонам или по фиксированной ставке. Дополнительная плата может взиматься ночью, за обработку багажа или за дополнительных пассажиров. Информационные табло в такси обычно объясняют, как определяется стоимость проезда. Пассажиры иногда дают чаевые водителям. Водители такси должны хорошо владеть автомобилями и досконально знать свои города, чтобы путешествовать эффективно.

Требования к образованию и обучению

Эта работа не требует формального образования, но большинство компаний предпочитают нанимать водителей с образованием как минимум восьмого класса. Кандидатам должен быть двадцать один год, они должны быть здоровы и иметь хорошие водительские права.

Правительства штатов устанавливают лицензионные требования. В большинстве штатов водители такси должны получить либо выданные государством водительские права, либо специальные лицензии оператора такси. В некоторых штатах требуется и то, и другое. В других штатах для перевозки пассажиров требуются коммерческие водительские права с «одобрениями».Лицензии, которые выдаются отделом автотранспортных средств, полиции или Комиссией по коммунальным предприятиям, должны обновляться ежегодно.

После того, как ему позвонили из службы такси и сообщили, где находится клиент, таксист забирает женщину и ее собаку-поводыря. (© Марта Табор / Working Images Photographs. Воспроизведено с разрешения.)

Местные органы власти устанавливают стандарты обучения водителей такси. Во многих юрисдикциях он включает до восьмидесяти часов аудиторных занятий, а также тестирование по местной географии, законам о транспортных средствах, базовому ремонту автомобилей и безопасному вождению.Могут потребоваться тесты на знание английского языка.

Некоторым таксомоторным компаниям также требуется обучение без отрыва от производства. Это неформальное обучение, которое длится около недели, проводится под руководством опытных водителей, известных как ведущие водители, и включает в себя инструкции по использованию таксометра и коммуникационного оборудования, а также по заполнению документов. Водители могут получить специальные инструкции по оказанию помощи пассажирам пожилого возраста или с ограниченными физическими возможностями.

Получение работы

Соискатели могут обращаться напрямую в компании такси.Объявления о вакансиях в газетах и ​​сайты о вакансиях в Интернете могут быть полезны для трудоустройства.

Возможности повышения и перспективы трудоустройства

Некоторые водители такси покупают и используют собственные такси. Имеется относительно немного руководящих должностей, хотя некоторые водители могут быть повышены до диспетчеров, агентов по претензиям или дорожных инспекторов.

Ожидается, что в 2014 году занятость водителей такси будет расти примерно так же быстро, как и в среднем по всем профессиям. Оборачиваемость высока, поэтому компании, предоставляющие услуги такси, часто открываются.Цены на топливо могут подстегнуть спрос на таксистов. Возможности должны быть лучшими для тех, кто готов работать ненормированный рабочий день.

Условия работы

Таксисты работают в часы пик, в плохую погоду и в праздничные дни. Работа дает большую независимость, но может вызывать стресс при интенсивном движении. Водители такси могут работать ненормированный рабочий день; смены часто длятся десять часов и более в день с перерывами. Рабочие недели длятся пять или шесть дней.

Прибыль и выплаты

Заработок зависит от отработанных часов, выполненных тарифов и полученных чаевых.В 2004 году средняя заработная плата водителей такси составляла 10,68 долларов в час. Самозанятые водители и водители, работавшие в крупных городах, зарабатывали больше.

Большинство водителей такси не получают льгот, доступных рабочим других профессий. Иногда водители, работающие полный рабочий день, получают оплачиваемый отпуск и медицинскую страховку.

Жизнь в дороге: все, что вам нужно знать о работе таксиста

Существует высокая вероятность того, что вы хотя бы раз в жизни пользовались услугами таксистов, независимо от обстоятельств.Они могут разговаривать с вами, пока вы предпочитаете молчать, или иногда ругаться слишком много, но если вам нужно добраться из точки А в точку Б, не зная, как это сделать, водители такси могут оказаться полезными. .

Вы, должно быть, слышали много стереотипов о таксистах, главный из которых — это простой способ заработать на жизнь. Однако не все так просто. Вы видите только верхушку айсберга, но происходит гораздо больше. Работа водителем такси сопряжена с множеством проблем, но также и со многими преимуществами.Если вы хотите стать водителем такси или просто хотите больше узнать об этой профессии, вот некоторые вещи, которые вам нужно знать.

Сколько на самом деле зарабатывают таксисты

Начнем с самого популярного стереотипа о таксистах: они много зарабатывают, просто управляя автомобилем. Что ж, деньги могут быть разными в зависимости от многих факторов. Средняя зарплата водителя такси в США в 2019 году составляла немногим более 31000 долларов. Однако это зависит от района, в котором работает водитель, компании, чаевых и количества рабочих часов.

Некоторые водители работают неполный рабочий день, по вечерам и в выходные: конечно, они зарабатывают меньше, чем зарабатывают на жизнь водителем. Некоторые работают в компании такси; некоторые — фрилансеры. Наконец, на платформах такси, таких как Uber, разные программы предлагают разные тарифы: например, с Uber Black водитель Uber будет зарабатывать больше, чем с Uber X. Но начинающему таксисту не так просто решить, как и когда он хотите работать — каждый вариант сопряжен с разными проблемами.

Проблемы водителя такси

Таксисты работают с людьми — иногда это может быть как увлекательно, так и устрашающе.Если вы человек людей, эта работа — правильный выбор для вас — вы не только получите отличный опыт, но и получите полезные советы, как ладить с клиентом. Однако будьте готовы встретить клиентов, с которыми трудно иметь дело, и людей, которые говорят или делают странные вещи.

Вы будете встречать разных людей каждый день — и вам нужно будет понять, как вести себя в самых странных ситуациях. Оскорбительные клиенты, неплатежи и даже ограбления — вот некоторые вещи, к которым нужно быть готовым таксистам.

Образ жизни, который ведут таксисты, также может быть довольно сложным. Если вы любите много путешествовать — это определенно для вас. Однако ездить по городу пять (или больше) дней в неделю может стать довольно монотонным занятием . Усталость также является большой проблемой для водителей такси, поскольку они могут работать много часов в неделю (особенно если они хотят зарабатывать больше). А сидячий образ жизни, который ведут таксисты, может привести к проблемам со здоровьем, таким как ожирение, диабет, рак и даже к преждевременной смерти.

Преимущества работы таксистом

Несмотря на то, что работа водителя такси может быть сложной, у нее есть много преимуществ — и очень часто они перевешивают недостатки. Например, чувство свободы и гибкий график работы — одни из самых популярных причин, по которым люди идут работать таксистами — особенно в наши дни, когда вы можете быстро устать работать по фиксированному графику в офисе на контролируемой должности. .

Для некоторых людей водить такси может быть интересным — вы знакомитесь с новыми людьми, видите знакомые места в ином свете и узнаете новое.Кто захочет вместо этого сидеть в офисе? И, конечно же, денег — фактор, который также важен при выборе работы таксиста — для многих людей стоит работать много часов в периоды социального дистанцирования.

Какие навыки должен иметь водитель такси

Многие думают, что быть водителем такси — это значит водить такси. Однако есть много других вещей, которым вам нужно научиться, чтобы добиться успеха в этой отрасли. Вам понадобятся следующие основные навыки:

• Отличные коммуникативные навыки
• Теплый и доступный образ
• Терпение
• Отличные навыки вождения
• Хорошее знание города
• Навыки тайм-менеджмента
• Математические навыки
• Технические знания автомобилей

Конечно, их гораздо больше. Например, чтобы получить лицензию, нужно пройти тест на зрение и иметь хорошую зрительно-моторную координацию.Однако помните, что навыки межличностного общения столь же необходимы для индустрии, как и технические: никому не нравится сердитый и грубый водитель.

Итого

Работа таксиста часто рассматривается как простой способ заработать на жизнь. Однако все не так просто, как кажется. Конечно, у этой профессии много плюсов: она интересная, она особенная, дает возможность познакомиться с новыми людьми и увидеть новые места. Это также невероятно освобождает вас, так как вы не контролируете и не ограничиваетесь стенами офиса.Однако, если вы хотите стать водителем такси, вам нужно подготовиться к некоторым трудностям.

Оскорбительные или неплательщики клиентов — одни из наиболее распространенных проблем, а риск ограбления в отрасли довольно высок. Вы можете довольно сильно устать, особенно если хотите много зарабатывать и работать больше часов. Однако не позволяйте этому разочаровывать вас. Если вы работаете с людьми, ездите по городу, новый опыт привлекает вас к работе — попробуйте. Вы не будете разочарованы.

Вакансии

Med City Taxi | Городское такси Мед

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШЕЙ КОМАНДЕ!

Мы всегда ищем безопасных и надежных водителей, диспетчеров и агентов по обслуживанию клиентов, которые присоединятся к нашей компании. Подайте заявку сегодня!

В настоящее время мы ищем следующее:

Водители, занятые неполный рабочий день: Все смены — все дни * нам особенно необходимо страхование с 14:00 до 18:00 с понедельника по пятницу и в выходные дни в любое время суток. У нас такси в дороге 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.Скорее всего, у нас есть идеальный вариант для вас!

Часто задаваемые вопросы:

Q: «Чем вождение такси отличается от вождения для Uber или Lyft?»

A: Когда вы едете в Uber или Lyft, вам необходимо использовать свой собственный автомобиль, предоставить свою страховку, техническое обслуживание и уход, и ваш автомобиль должен соответствовать рекомендациям Uber и Lyft для модельного года и т. Д … Если пассажир заболел в вашем автомобиль или повреждение вашего автомобиля, ремонт осуществляется за ваш счет. С водящим такси мы обеспечиваем транспортное средство, страховку, техническое обслуживание и уход.

Вопрос: «С Uber и Lyft я могу работать, когда захочу, и я слышал, что деньги неплохие. Как это соотносится с вождением в кабине? »

A: Вы можете работать, когда хотите водить такси, выбирая смену и / или часы, которые лучше всего подходят для вас. К сожалению, миф о том, что можно хорошо зарабатывать с Uber и Lyft, не соответствует действительности для большинства водителей. Большинство из них не могут зарабатывать на жизнь этим и считают, что износ (и мили), которые они наносят на свой личный автомобиль, того не стоит. Вы можете зарабатывать на жизнь водителем такси в Рочестере на постоянной основе.

Q: «Как часто мне платят за вождение такси?»

A: Ежедневно и каждые 2 недели. Каждый день вы идете домой с наличными в кармане. Каждые две недели мы оплачиваем поездки, по которым был выставлен прямой счет, например, за корпоративные счета, которые мы обслуживаем.

Заполните форму ниже, чтобы подать заявку на следующую работу.

Если у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону 507-282-8294 и попросите менеджера по операциям

Какова должна быть должностная инструкция водителя такси?

Изучите требования к карьере таксиста.Получите факты об обучении, требованиях к лицензированию и заработной плате, чтобы определить, подходит ли вам эта карьера.

Что такое водитель такси?

Водитель такси — это специалист по транзиту, который использует такси для перевозки человека или небольшой группы людей из одного места в другое. Они несут ответственность за базовое обслуживание автомобиля и поддержание чистоты в кабине. Они могут получить звонок, предупреждающий их о месте, где можно кого-то подобрать, или они могут быть остановлены пешеходом или забрать пассажиров, прибывающих в аэропорты или другие транспортные объекты.По прибытии в пункт назначения они взимают с пассажиров плату за проезд по стандартной ставке плюс количество пройденных миль. Водители такси должны соблюдать все правила дорожного движения и могут нуждаться в государственной или городской лицензии такси.

Требуется образование	Нет
Требуется обучение	Обучение на рабочем месте: использование счетчиков, использование диспетчерского оборудования, техническое обслуживание транспортных средств
Ключевые навыки	Вождение с учетом требований безопасности , пунктуальность, ориентация на город, чтение карты, использование GPS
Лицензия	Действующие водительские права, государственные или городские права на такси, в зависимости от местоположения
Рост рабочих мест (2018-2028) *	20 %
Средняя зарплата (2018) *	28 450 долларов США

Источник: * U.S. Бюро статистики труда

Каковы должностные обязанности водителя такси?

Как водитель такси, ваша основная работа — перевозить пассажиров из одного места в другое. Вы можете иметь собственное такси или арендовать автомобиль в компании такси. Вы можете найти клиентов, объезжая густонаселенный город в ожидании приветствия. Затем вы останавливаетесь, позволяете клиентам сесть и отвезете их к месту назначения. Вы также можете подождать, пока вам позвонит из диспетчерского центра и сообщит, где забрать клиентов.Некоторые популярные направления включают аэропорты, отели, рестораны и туристические достопримечательности.

Чтобы работать профессиональным таксистом, вы должны быть опытным водителем. Вы также должны хорошо знать конкретный город, чтобы ориентироваться в запланированных и альтернативных маршрутах. Как правило, вы также несете ответственность за содержание такси, которым управляете. Вы должны сдавать его для регулярных проверок и убедиться, что такие компоненты, как тормоза и дворники, находятся в хорошем рабочем состоянии.

Какое обучение мне может понадобиться?

Для того, чтобы стать водителем такси, предъявляется очень мало требований к образованию. Некоторые компании могут предпочесть нанимать выпускников средней школы, но даже это не является общим требованием. Вы должны уметь выполнять базовую математику и читать карты, если хотите добиться успеха в качестве таксиста.

Если вы работаете в компании такси, вы обычно проходите обучение без отрыва от производства. Обучение будет включать обучение работе со счетчиком такси, использованию диспетчерского оборудования и базовому уходу за транспортным средством.

Нужна ли мне лицензия?

Вам необходимо получить обычные водительские права в вашем штате, прежде чем вы сможете работать водителем такси. Многие штаты требуют, чтобы вы также получили права водителя такси. В некоторых городах есть свои собственные комиссии такси, которые устанавливают требования для получения лицензий и лицензирования отдельных транспортных средств, а также предлагают подтверждение лицензий для водителей.

На какую зарплату я могу рассчитывать?

Когда вы работаете таксистом, вы получаете зарплату из пассажирских билетов.По данным Бюро статистики труда США, около 208000 человек работали водителями такси и водителями по всей стране в 2018 году ( www.bls.gov ). Средняя годовая зарплата на местах в 2018 году составила 268 450 долларов США. Самые высокие зарплаты были у таксистов, работающих в округе Колумбия, Вашингтоне, Нью-Йорке, Калифорнии и Массачусетсе.

Какие альтернативные профессии связаны?

Водители, водители автобусов и таксисты имеют много общего в профессиональной сфере.Все они несут ответственность за сбор пассажиров, их транспортировку, соблюдение правил дорожного движения и доставку пассажиров к месту назначения. Им может потребоваться лицензия штата или города; водителям автобусов нужна лицензия CDL. Все они несут ответственность за базовое техническое обслуживание автомобилей, и все они должны содержать свои автомобили в чистоте. Шоферы и таксисты перевозят группы меньшего размера, чем водители автобусов, но общие обязанности те же.

Варианты трудоустройства для водителей такси — Руководство по тому, как стать таксистом

---

Есть разные способы попасть в сектор такси.Самый простой — начать работать сотрудником таксомоторной компании; другой конец шкалы — владение собственным автомобилем или даже открытие собственной компании. Вот некоторые из основных вариантов:

• Подайте заявление о приеме на работу в местную службу такси. Иногда вы можете видеть фирмы, рекламирующие водителей, но не ждите, чтобы увидеть рекламу — у большинства компаний есть текучесть водителей, и они часто будут искать других водителей, поэтому просто позвоните им или отправьте свое резюме и сообщите им, что вы увлечены.Вы можете работать неполный, периодический или полный рабочий день. Некоторые водители-владельцы общественных такси могут также нанимать второго или третьего водителя для работы в такси или такси, когда они сами не едут.

  Кто бы ни был у вас работодателем, часто главное — это попасть в дверь. Надеюсь, что чем больше вы приходите вовремя и выполняете работу без каких-либо хлопот, тем больше у вас шансов получить больше работы с течением времени. Вы можете получать чаевые, а также свою заработную плату, а все собранные платы за проезд передаются владельцу такси.

• Арендуйте машину в местной таксомоторной компании. В Лондоне и некоторых других крупных городах есть фирмы, которые специализируются на сдаче в аренду общественных такси. Как здесь, так и в большинстве других городов местные таксомоторные компании арендуют такси на еженедельной основе, многие из которых находятся в частной аренде. Аренда такси означает, что вы сохраняете заработанные вами тарифы в обмен на оплату топлива, которое вы используете, плюс еженедельную плату за использование транспортного средства. Обычно это включает страховку и доступ к службе предварительного бронирования компании.Этот сбор часто взимается в определенный день недели, известный как день взвешивания.

  Аренда обычно открыта для всех, при условии, что вы соответствуете критериям как водитель. Ваша кредитная история не обязательно повлияет на вас, если вы будете вносить необходимые платежи в службу такси каждую неделю. Если по какой-либо причине вы пропустите платеж, не ожидайте, что вы будете в автомобиле слишком долго — компании такси не хотят, чтобы вы накапливали задолженность, которую они могут не вернуть, и просто передадут автомобиль кому-то другому.

• Купите собственную кабину. Собственная кабина означает больше ответственности в обмен на возможность больше зарабатывать и пользоваться максимальной свободой. Самостоятельная занятость очень распространена в индустрии такси Великобритании. Как и аренда, владение означает, что вы сохраняете все заработанные тарифы и чаевые. Предполагая, что вам нужно занять деньги для покупки автомобиля — а иногда и для покупки лицензии — у вас будет ежемесячный платеж по аренде или рассрочке платежа, плюс расходы на топливо, эксплуатационные расходы и ремонт, а также специальная страховка на такси.Вы можете захотеть или не захотеть платить отдельную плату за ведение дел в местной системе бронирования такси.

  Занять деньги на покупку собственного такси будет означать, что вам придется пройти проверку кредитоспособности в финансовой компании или вы сможете собрать деньги в партнерстве с близкими друзьями и семьей. Управление собственным транспортным средством сопряжено с большим элементом риска, но в целом ваши расходы будут значительно меньше, чем если вы арендуете автомобиль в такси. Большинство людей, которые могут обзавестись собственным автомобилем, рано или поздно захотят это сделать, поэтому в Великобритании и Ирландии существуют десятки тысяч водителей такси.

• Создайте собственное такси. Это может показаться далекой мечтой, но на самом деле индустрия такси дает гораздо больше шансов начать собственный бизнес, чем большинство других сфер жизни. Возможно, вы начинаете просто как самостоятельно занятый владелец такси с одним транспортным средством. Вы создаете базу постоянных клиентов и, возможно, начинаете взаимодействовать с некоторыми местными компаниями или организациями, которые будут регулярно пользоваться вашими услугами. Возможно, вы возьмете на работу водителя, работающего неполный рабочий день, чтобы автомобиль оставался в рабочем состоянии, когда вы не при исполнении служебных обязанностей.Тогда вам удастся позволить себе второй автомобиль и нанять пару человек, которые будут держать его в дороге, зарабатывая деньги.

  Следующее, что вы знаете, у вас есть три или четыре человека, помимо вас самих, которые приносят прибыль вашему малому бизнесу. По мере развития событий вы можете рекламировать свой бизнес на местном уровне и получить неплохую работу по контракту. Теперь вы можете оправдать финансирование еще нескольких автомобилей. Вы можете нанять больше драйверов для них или даже сдать их в аренду людям, которые хотят заняться этим. Затем у вас есть другие люди, которые покрывают ваши расходы на покупку, а также увеличивают прибыль вашей компании.Вы на правильном пути!

---

Следующий раздел: Требования к поступающим и обучение

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.