Как выгоднее работать в такси: как работать таксистом и заработать. Ридус

Как и в каком такси лучше работать в 2020 году

 

Информация актуальна. Обновлено 10-05-2021

Источники статистических данных и фото для статьи: Аналитический центр при Правительстве РФ и официальные сайты агрегаторов.

Сегодня водитель имеет широкий выбор вариантов для работы таксистом. Но как сделать грамотный выбор, чтобы работа в такси была выгодной? Учитывая, что всё большей популярностью пользуются агрегаторы, стоит детальнее рассмотреть популярные сервисы. Не менее важны изменения, которые ждут рынок в ближайшее время.

Как водителю работать в такси: условия, заработок, требования закона

Несмотря на отсутствие кардинальных нововведений за 2019-2020 год в сфере такси, о которых мы поговорим ниже, многих водителей интересуют ключевые моменты, как правильно работать в такси.

Кратко разберём несколько значимых аспектов.

«Лицензия» — разрешение на пассажирские перевозки

Быстрый ответ

Многих людей планирующих работу по перевозке пассажиров интересует момент, можно ли работать в такси без лицензии. Ответ отрицательный. Обязательное требование допуска к работе по пассажирским перевозкам — наличие соответствующего разрешения. Его могут получить юридические лица и индивидуальные предприниматели. Для легального оформления в такси водитель должен оформить статус ИП или оформиться по трудовому договору в таксопарк.

С 2019 года государственные власти и, как следствие, агрегаторы уделяют проверке лицензий в несколько раз более пристальное внимание, чем раньше.

Свой автомобиль или аренда для работы такси

Быстрый ответ

Следующий ключевой момент в работе такси, который интересует водителей, касается выполнения перевозок на своём автомобиле или арендованном. В этом аспекте ничего не изменилось. Сегодня таксистам доступны оба варианта.

Разберёмся, как работать в такси на своей машине. Для этого нужно взвесить все плюсы и минусы использования своёго авто. Главное преимущество такого варианта — не нужно вносить платежей за аренду транспортного средства. Это существенно повышает дневной доход. Главный недостаток — серьёзный износ транспорта, необходимость откладывать средства на ремонты и неизбежное обновление в будущем.

Альтернатива использования своей машины — аренда авто для работы в такси. У неё есть свои плюсы:

• арендованное транспортное средство обклеено в соответствии с требованиями агрегатора, это позволяет получать приоритет на распределение заказов;
• водитель может выбирать марку и модель, периодически менять авто для повышения тарифа и т. д.;
• не происходит общего износа своего авто из-за постоянно эксплуатации.

Единственный серьёзный минус аренды — регулярные выплаты, которые существенно уменьшают ежедневный доход.

Расходы и заработки таксистов в 2020 году

Быстрый ответ

Теперь стоит поговорить о заработке таксистов в 2020 году. Что изменилось? Яндекс и Убер озвучивают цифры ежедневного заработка для Москвы в 430 ₽/час с учётом выплат агрегатору. При интенсивной работе по стандартному графику в 8 часов и 6 рабочими днями еженедельный доход составляет 20 640 ₽. На бензин уходит около 1 000 ₽ в день. За вычетом топлива в неделю водитель на руки получает 14 640 ₽. На мойку в неделю уходит около 600 ₽. Остаётся 14 040 ₽ в неделю. За месяц получается около 63 180 ₽.

Стоит помнить об обслуживании авто и ремонте. Эти расходы также стоит закладывать при планировании дохода. Размер этих расходов зависит от состояния автомобиля.

На практике водители работают сменами по 12 часов. Это позволяет увеличить чистый доход на 30-50%.

В провинции доходы таксистов существенно ниже — при 8 часовой смене они составляют около 25-30 000 ₽. Если смена увеличивается до 12 часов — можно зарабатывать до 50 000 ₽.

При аренде авто стоит закладывать ежедневный расход в 1000-2000 ₽. Но эти деньги в долгосрочной перспективе компенсируются общими амортизационными расходами при неизбежной замене своего авто в будущем.

Структура распределения выручки таксиста представлена в таблице.

Принадлежность машины	Комиссия агрегатору, %	Комиссия таксопарку, %	Арендная плата за авто, %	Расходы на бензин, %	Чистая прибыль водителя, %
Аренда авто	10-25	3-15	35	14	⩽ 30
Свой автомобиль	10-25	3-15	Нет	14	⩽ 60

Что представляет из себя работа таксистом в 2020 году

В последние годы сфера такси стремительными темпами трансформируется. Изменения обусловлены внедрением новых технологий и выходом на рынок крупных агрегаторов — сервисов заказа такси, обеспечивающих эффективное взаимодействие между пассажирами и таксистами.

 

Важно знать

Самым заметным новшеством для водителей такси было введение режима самозанятности, который работает уже в нескольких десятках регионов России. Подробнее

Какие есть законы о такси в России

Многочисленные изменения на рынке такси, вызванные деятельностью агрегаторов, внедрением технологий и общим ростом популярности этого способа пассажирских перевозок со стороны пассажиров и водителей, остаются без чёткого законодательного регулирования. Реформа продолжается уже более 6 лет. В 2018 году Государственной Думой в первом чтении был принят законопроект о регулировании деятельности такси. Все эксперты говорили, что закон вступит в силу в 2020 году. Но объективные причины (коронавирус и экономический кризис) внесли существенные коррективы в планы пересмотра правил регулирования работы такси.

На лето 2020 года правительством и Думой рассматриваются два законопроекта о такси, но оба находятся на доработке.

О принятии закона говорить преждевременно, но таксистам уже сейчас стоит понимать, о каких изменениях идёт речь. В законах рассматривается внесение следующих изменений:

1. Ужесточение требований к водителям такси. Запретят осуществлять перевозки пассажиров людям, имеющим судимость за особо опасные статьи — убийство, тяжкий вред здоровью, изнасилование, терроризм. При оформлении на работу в такси все кандидаты будут обязаны предоставлять справки о наличии или отсутствии судимости. За приём на работу людей с тяжкими судимостями таксопарки и агрегаторы будут нести серьёзную ответственность. Нельзя будет работать в такси людям с водительским стажем менее 3 лет, если за последние полгода присутствует факт лишения прав.
2. Изменение требований к водительским правам иностранного образца. По новым правилам работать в такси смогут только граждане РФ, имеющие водительские права российского образца. Сейчас на территории России могут работать граждане ряда стран постсоветского пространства (Киргизия, Армения и ряд других).
3. Контроль режима труда и отдыха. Водителям разрешат работать в день не более 8 часов. Контролировать продолжительность суточной смены будут таксопарки и агрегаторы через тахографы, которые будут обязаны устанавливать на все автомобили такси. Некоторые уже это делают, и даже блокируют водителей при переработках. Таксист не сможет работать более 8 часов в день, сменив агрегатора. Сегодня многие водители одновременно подключены к нескольким сервисам. Водителям и паркам для работы придётся нести существенные расходы на покупку тахогрофов, в условиях нынешней социально-экономической обстановки — это выглядит мерой нереализуемой. Законодателями также рассматривается вопрос о внедрении в работу такси обязательной контрольно-кассовой техники (онлайн-кассы). Но и эта мера сегодня выглядит маловероятной.
4. Распространение на легковые такси обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика
   (ОСГОП). Все перевозчики будут обязаны страховать пассажирские перевозки по общим правилам ОСГОП. Сегодня в такси по ОСАГО компенсация за причинение вреда здоровья не может превышать 500 тыс. ₽. По ОСГОП эта сумма вырастет минимум до 2 млн. ₽. В некоторых агрегаторах страховка уже действует и для пассажиров, и для водителей.
5. Ужесточение требований к состоянию авто в целях повышения безопасности. Запрет на использование в качестве такси распространится на все транспортные средства старше 7 лет. Все авто будут обязаны иметь с обеих сторон оклейку о перевозчике. Все машины будут оборудоваться системами ГЛОНАСС для контроля режима труда и отдыха.
6. Распространение режима самозанятых граждан на всю территорию страны. С 1 июля 2020 года это изменение вступило в силу. Теперь таксисты независимо от региона могут оформлять особый налоговый статус в 4% (обслуживание физических лиц) и 6% (обслуживание юридических лиц). По задумкам самозанятые граждане смогут получать разрешение на работу в такси без обязательного оформления ИП (как это действует сейчас).
7. Запрет организации постоянных парковок таксопарков вблизи жилых домов (во дворах). Это ограничение вступило в силу с 1 января 2020 года. Этот запрет не касается машин таксистов, которые единично паркуются у своих домов на ночь. Ограничения распространяются на постоянные, организованные парковки перевозчиков.
8. Контроль выдачи разрешений на осуществление пассажирских перевозок такси. В каждом регионе будет введено ограничение на количество действующих разрешений — обговариваемый лимит 30 лицензий на 1000 человек. Сверх лимита ограничений разрешения будут выдаваться через систему аукционов. Разрешения можно будет получать дистанционно через портал Госуслуги. При получении разрешения будет проверяться знание водителем конкретного города, где планируется осуществлять пассажирские перевозки.
9. Создание единой базы работающих таксистов с фиксацией данных о режиме труда, наличии лицензии, полиса ОСАГО и т. д. С помощью единой базы будут оперативно выявляться все нарушения в работе водителей. Нарушители будут блокироваться на уровне агрегаторов. За допуск к работе водителей, которые не имеют права на деятельность в такси, включая переработку без перерывов, таксопарки будут наказываться существенными штрафами — от 200 до 500 тыс. ₽.

 

Важно знать

Уже сейчас в Москве идет работа над созданием единого цифрового профиля таксиста. Позже эту практику хотят перенести на все российские регионы.

Что нового на рынке пассажирских услуг

Работа в сфере такси на протяжении 2020 года не подверглась кардинальным изменениям. Как уже говорилось выше, все основные изменения касались мер безопасности в условиях коронавируса (ужесточение требований к мерам гигиены) и наступления экономического кризиса со снижением общих доходов населения.

 

Это интересно!

Единственная значимая тенденция, получившая существенный толчок развития во время карантина, заключается в переключении агрегаторов такси на услуги по доставке. Подробнее

В условиях существенного снижения поездок пассажиров весной, бурный рост доставок продуктов и товаров позволил таксистам сохранить доход, а агрегаторам —быстрее запланированного освоить новую нишу. У сервисов уже работает:

В каком такси лучше работать в 2020 году

Символом современного развития рынка такси в России за последние 10 лет стало появление крупных агрегаторов, которые за счёт выигрышных сервисных решений удобного заказа заняли прочную нишу посредников между пассажирами и водителями (таксопарками).

Работа водителем такси сегодня подразумевает подключение к одному или нескольким агрегаторам. Но как грамотно выбрать подходящий сервис? Разберёмся, в каком такси выгоднее работать.

На 2019 год агрегаторы занимали уже порядка 60% всего рынка такси. Учитывая это, для начала разберём плюсы и минусы работы водителя с ними. 

+

Основные плюсы

• Более высокая гарантия получения заказов из-за использования клиентами удобных и популярных сервисов заказа машины. Заказы распределяются автоматически с использование сложных алгоритмов, учитывающих местоположение, статус водителя, характеристики авто и т. д. Алгоритмы также регулируют цены исходя из факторов погоды, ситуации на дорогах, соотношения спроса и предложения.
• Вариативность оформления — самостоятельно с созданием ИП или через таксопарк. Дополнительно можно стать самозанятым гражданином.
• Простое подключение.
• Гибкая система графика работы — водитель по своему усмотрению выбирает продолжительность смен и количество рабочих дней в неделю.
• Система тарифов — позволяет подключаться водителям с различными типами транспортных средств.
• Прозрачная и понятная система ценообразования. Гарантия выплат.
• Возможность одновременно подключиться к нескольким агрегаторам.

• Дополнительные расходы в виде фиксированной комиссии с ежедневного дохода.
• Повышенные требования к авто и водителю — нельзя работать на любом авто, даже если он подходит для выполнения деятельности такси по региональным нормативам, профессиональные же таксисты отмечают низкие требования, что приводит к падению качества обслуживания.
• Обязательный стаж вождения — стандартный срок 3 года. Правило не действует для услуг по доставке.
• Фиксированные цены — невозможность влиять на расценки.
• Санкции в случае отказа от заказов, нарушения других правил сервиса — возможен вариант полной блокировки с потерей заказов.
• Деньги по безналичным расчётам приходят водителю не сразу.

Обзор крупнейших агрегаторов России

Чтобы получить лучшее представление об агрегаторах, стоит рассмотреть работающие в России компании. Сегодня на рынке в России представлено достаточно крупных конкурентов:

• Яндекс Такси, действующий совместно с такси Убер, включающий сервисы доставки продуктов — Еда, Шеф и Лавка;
• Везёт;
• Максим;
• Гетт;
• Ситимобил, включая сервис доставки продуктов Delivery Club.

Компания	Комиссия агрегатору от водителя (без учета отчислений таксопарку), %	Средний обещанный заработок, ₽/час
Яндекс Такси	Исходя из подключённого тарифа — от 19 до 25 (включена плата за ПО)	От 317 до 464
Везёт	Стандарт — 12, за каждый год работы уменьшение комиссии на 1%, повышение комиссии за нарушения до 15%	Около 360
Максим	от 10 до 13	Около 330
Гетт	25% c НДС	Около 345
Ситимобиль	От 16 до 20 (в зависимости от тарифа)	Около 340

Выбор агрегаторов для работы должен определяться оценкой всех факторов. Водителю нужно взвесить все преимущества и недостатки присутствующих в городе сервисов. Разобраться во всех нюансах их работы. Исходя из этой оценки, принимать решение.

Яндекс GO Такси и Uber

Яндекс Такси + Убер
Владельцы и директор	Входит в структуру российской it-корпорации Яндекс. С 2017 года на территории постсоветского пространства работает совместно с Убер. Генеральный директор агрегатора — Даниил Шулейко.
Год создания	2011
Доля на рынке России (2019 год)	27% Лидеры в городах-миллионниках. На равных позициях с другими крупными сервисами в городах до 500 000 жителей. Уступают конкурентам в маленьких городах.
В скольких городах России представлена	Более 120 городов
Работа в других странах	19 стран — на постсоветском пространстве работает бренд Яндекс Такси и Убер. В 4 странах дальнего зарубежья (Финляндия, Израиль, Гана, Румыния) компания работает под брендом Yango.
Специфика, конкурентные преимущества	Работа выстроена по принципам классического агрегатора — Яндекс не открывает таксопаков, не покупает машины, деятельность осуществляется через подключение к сервису заказа и распределения заказов пассажиров, водителей и таксопарков. Совместная работа через единые программные продукты с Убер. Для максимального охвата клиентов сохранены рекламные бренды и Яндекс Такси и Убер. Активно развиваются сервисы доставки, включая использованием автомобильного транспорта — Еда, Лавка и Шеф.

Везёт

Везёт
Владельцы и директор	Компания создана в результате объединения агрегатора такси Fasten и сервиса заказа такси Везёт (включал операторов Везёт, Лидер, RuTaxi). Основной акционер управленческая компания ОФГ Инвест. Генеральный директор — Андрей Лукашевич. В 2019 году провалилась попытка поглощения структурами Яндекс Такси.
Год создания	2017
Доля на рынке России (2019 год)	12% Лидирующие позиции в городах до 100 000 жителей
В скольких городах России представлена	Более 100 городов
Работа в других странах	Казахстан, Чехия
Специфика, конкурентные преимущества	Ориентация на работу по принципу традиционных операторов такси (сети таксопарков) с внедрением приложения для приёма и обработки заказов. За счёт наличия своих таксопарков, водители платят одну комиссию (нет разбивки выплат агрегатору и таксопарку).

Максим

Максим
Владельцы и директор	Частные собственники Максим Белоногов и Олег Шлепанов (им принадлежит более 50% бизнеса). Директор сервиса — Максим Шушарин.
Год создания	2004
Доля на рынке России (2019 год)	9% Лидирующие позиции в городах до 100 000 жителей
В скольких городах России представлена	Более 500 городов
Работа в других странах	16 стран, включая Болгарию, Грузию, Иран, Индонезию, Чили и Италию.
Специфика, конкурентные преимущества	Совмещение принципов работы классического оператора такси и современного агрегатора. При выплате комиссии нет разбивки на плату парку и агрегатору.

Gett

Гетт (Gett)
Владельцы и директор	Израильская компания. Основатель и совладелец Дэйв Вайсер. Генеральный директор сервиса в России — Анатолий Сморгонский.
Год создания	2010 (работа в России с 2012 года)
Доля на рынке России (2019 год)	5%
В скольких городах России представлена	76 городов
Работа в других странах	Несколько сотен городов в Израиле, странах Европы, США, Канаде, Казахстане.
Специфика, конкурентные преимущества	Работа по принципам классического агрегатора — предоставление таксопаркам доступа к сервису заказа такси. В рамках проекта активно развивается направление доставки.

Ситимобил

Ситимобил
Владельцы и директор	Более 33% принадлежит Mail.ru Group и Мегафон. Основная доля принадлежит кипрским компаниям, представляющим интересы основателей сервиса — Арама Аракеляна (является генеральным директором) и других лиц.
Год создания	2007
Доля на рынке России (2019 год)	1% Сервис — один из лидеров в Москве.
В скольких городах России представлена	Региональное построение бизнеса — ориентация на работу в Москве и крупных городах. Компания представлена в 48 городах.
Работа в других странах	Компания представлена только в России.
Специфика, конкурентные преимущества	Переформатировался в агрегатор из традиционного оператора такси. Под эгидой Mail и Мегафон с 2019 года идёт активное развитие единого сервиса доставки еды и транспорта с использованием ресурсов Ситимобил и Delivery Club (принадлежит Mail.ru Group). Единый сервис должен стать крупнейшим в России игроком на рынке доставки и транспорта, потеснив Яндекс с его продуктами Такси и Еда.

Новые сервисы на рынке такси: DiDi, inDriver и Bolt

В растущий рынок пассажирских перевозок России регулярно пытаются войти новые игроки, как российские, так и иностранные. Среди таких игроков можно выделить три агрегатора:

1. inDriver — российский агрегатор, начавший свою работу в 2013 году в Дальнем Востоке и Сибири. Сегодня представлен в 42 городах России и 260 по всему миру (25 стран). Специфика сервиса — водители и пассажиры сами договариваются о цене. Входит в 10 крупнейших перевозчиков мира.
2. Bolt — эстонский агрегатор, вышедший на российский рынок в 2019 году. Работа организована по традиционной схеме — фиксированная минимальная стоимость поездки, начисление за посадку и каждый километр пути. Сервис представлен в 132 городах 30 стран мира. В России представлен только в Санкт-Петербурге.
3. DiDi — дочерняя российская компания китайского агрегатора такси Didi Chuxing (доля бизнеса принадлежит Российскому Фонду Прямых Инвестиций). Агрегатор представлен в более чем 400 городах из 6 стран. Сервис работает преимущественно в Китае, где является крупнейшим агрегатором. Предоставляет услуги перевозок и доставки еды. Планируется стартовое открытие сервиса в Казани. Уже идёт регистрация водителей.

Полезна ли для Вас статья?

Пожалуйста, оцените, мы старались

Источники:

1. https://ac.gov.ru
2. *https://ac.gov.ru/archive/files/content/24166/rynok-taksi-2019-pdf.pdf
3. открытые данные
4. https://www.kommersant.ru
5. https://www.rbc.ru
6. https://rg.ru
7. https://ria.ru
8. https://www.vedomosti.ru
9. https://vezet.ru
10. https://city-mobil.ru
11. https://driver.yandex
12. https://gett.com/ru
13. https://taximaxim.ru
14. https://taxi.yandex.ru

 

Важно знать

Анализ сервисов такси составлен на основе исследования рынка такси Аналитического центра при Правительстве РФ от 8 октября 2019 года, официальных сайтов сервисов такси, СМИ, открытых данных и отзывов клиентов и водителей в социальных сетях и на сайтах-отзовиках. Вся информация на сайте Agregator-online.ru предоставлена в ознакомительных целях для популяризации услуг указанных в статье компаний. Администрация сайта Agregator-online.ru не несет ответственности за какие-либо неточности в материалах, размещенных на сайте. Официальные сайты компаний указаны в списке источников статьи в алфавитном порядке.

Сколько можно заработать в Яндекс.Такси, выгодно ли работать в такси

Удобный сервис от популярной российской компании работает через интернет или с помощью мобильного приложения. Агрегатор автоматически обрабатывает информацию о запросах пассажиров, и передает их водителям на личных/арендованных автомобилях. Для улучшения качества услуг и увеличения количества заказов используется рейтинг. Высокие показатели, которые набираются при качественном выполнении заявок, увеличивают стандартный тариф. Работать честно в такси от компании Яндекс выгодно.

Чтобы начать зарабатывать уже сейчас, водитель должен соответствовать требованиям агрегатора. Автолюбители с личным автомобилем имеют возможность сотрудничать напрямую в качестве индивидуальных предпринимателей. Отсутствие машины компенсируется сервисом – здесь можно работать и хорошо зарабатывать, взяв авто в аренду в таксопарке Roxe, официальном партнере фирмы. Понять, выгодно ли работать на своей машине или арендованной можно самостоятельно, изучив все сопутствующие и дополнительные расходы.

Заработать водителем такси в компании Яндекс можно при соблюдении следующих условиий:

Стоимость эксплуатации автомобиля компании формируется с учетом марки и модели авто, его класса, года выпуска. На цену влияет техническое состояние и наличие оклейки в цвета бренда.

График работы подбирается индивидуально. Водитель может работать по свободному или посменному графикам.

Аренда автомобиля предполагает полное техническое обслуживание, страхование и оформление лицензии в таксопарке, с которым заключен договор сотрудничества.

Доход зависит только от работника. Желание зарабатывать хорошие деньги можно осуществить с Яндекс.Такси. Компания предоставляет все условия.

Чтобы работать в такси, от автолюбителей сервис требует соблюдение ПДД, отсутствие аварийного прошлого, регулярное прохождение медицинского обследования.

Оформление договора с таксопарком и подключение к Яндекс.Такси пассажирских перевозок занимает 30 минут. При запросе дополнительных документов обработка заявки может занять несколько часов. Оперативность позволяет новичкам начать зарабатывать уже в день обращения.

Работа в такси на своем автомобиле или автомобиле компании

Работа в такси на своем автомобиле или автомобиле компании.

Частый вопрос, который нам задают водители, желающие работать в такси — выгодно ли работать в такси на собственном автомобиле и как это сделать?

Давайте сразу выделим основные преимущества и недостатки работы на своем авто.

Преимущества:

• Вам не нужно оплачивать аренду автомобиля или проценты своего заработка таксопарку (в нашем таксопарке он равен 30%).

• Вы знаете cвой автомобиль, и поэтому работа будет проходить комфортнее, чем на арендуемом авто. 

• Вам не нужно работать целую смену, что обычно необходимо в таксопарке. Вы можете отработать и пару часов в любое удобное время.

• Вам не нужно ни перед кем отчитываться, сдавать смену, проходить тренинги.

Есть ряд жизненных ситуаций, когда этих плюсов достаточно. Например, если это подработка в свободное время по несколько часов. В такси вы сможете выполнить пару заказов и поехать спокойно домой. В этом случае в аренду машину брать не выгодно, а таксопарк не возьмет Вас на проценты. 

Если для вас важно получать стабильный высокий доход, то рекомендую двигаться дальше по статье.

Далее перечислим основные недостатки и сложности, с которыми придется столкнуться при работе в такси не используя автомобиль компании: 

• Самомотивация — когда вы работаете один и с вас никто не спрашивает, очень сложно заставить себя работать. Всегда найдется повод закончить смену раньше, или не выйти на нее вообще. Неэффективный труд может съесть всю вашу прибыль. В итоге вы будете кормить автомобиль, а он вас не будет. 

• Затраты на автомобиль вырастут в разы. Увеличится пробег, соответственно, затраты на обслуживание, ремонт, повысится вероятность получить поломку из-за ДТП или некачественной дороги. Также быстрее будет изнашиваться салон, ведь в день вы будете перевозить десятки совершенно разных пассажиров. 

• Если вы подключаетесь через таксопарк, то вам придется все равно платить проценты за подключение от каждого заказа на линии, около 2-10%. Если вы делаете это самостоятельно, то автоматически становитесь предпринимателем в сфере перевозок. Это значит, что вы должны платить налоги, сдавать отчётность, следить за лицензией. 

• Простой машины сводит к нулю ваш заработок. Мы уже затрагивали эту тему в пункте 2. Добавим к этому тот факт, что машина может выпасть из работы на несколько дней или даже недель. В этом случае вам придется срочно искать машину в аренду или терять деньги за каждый день простоя. В случае с таксопарком вы получите резервную машину для работы.

• Приоритет получения заказов зависит от нескольких факторов. Наиболее значимые: на сколько новый у вас автомобиль, брендированный автомобиль или нет. До машины старше 3-х лет доходит минимальное количество заказов. Все заказы забирают таксопарки, ведь у них машины моложе 3-х лет и они брендированные. 

По итогу минусы могут привести вас к заработку менее 30 000 в месяц + постоянный стресс и отсутствие стабильности. Вам придется рассчитывать только на себя и надежность своего авто. 

Для того, что начать работать в такси на собственном автомобиле, необходимо определиться с агрегатором (поставщиком заказов), обратиться в проверенные таксопарки, которые занимаются подключением к такси, отправить свои данные, данные автомобиля, установить приложение на телефон (обязательное требование, чтобы телефон был на android) и вуаля, можете выполнять первые заказы и начинать зарабатывать деньги в такси! 

Требования к автомобилю для работы в такси

Основные требования к автомобилю можно посмотреть на официальном сайте агрегатора. У каждого агрегатора такси они разные. Что касаемо работы в Яндекс Такси, даже для самого экономного тарифа разрешается использовать автомобиль только от 2011-2012 года выпуска и новее, к тому же некоторые модели автомобилей вообще не допускаются к работе. А для более высокооплачиваемых тарифов планка становится еще выше. Например, для выполнения заказов тарифа «Комфорт +», в среднем допустимый год выпуска автомобиля такси только от 2014 года! 

Но как и везде, есть свои нюансы при раздаче заказов. Яндекс смотрит на год и рыночную стоимость автомобиля, поэтому чем дороже авто, тем лучше заказы вы будете получать. Поэтому в нашем таксопарке, все автомобили не старше 2018 года выпуска! Если, к примеру, взять два одинаковых автомобиля по марке и модели, но разного года выпуска, то больше будет зарабатывать водитель того автомобиля, который новее! И не стоит забывать, если вы решите работать на своем автомобиле, заказы будут отличаться в худшую сторону по сумме и количеству, нежели бы вы работали на парковом автомобиле! Это обусловлено тем, что для агрегатора выгоднее работать с таксопарками, т.к. у них насчитывается большое количество машин и доход с таксопарка будет выше, нежели при подключении частника.

C учетом всевозможных ограничений и требований, самый действенный, простой и доходный способ начать работать в такси– устроиться в таксопарк, который отвечает всем вашим потребностям.

Если ваш выбор падет на наш таксопарк, то у вас будет возможность работы в свободном графике, на новых автомобилях эконом и комфорт класса, с ежедневными выплатами в конце каждой смены ну и что не маловажно, с нами вы заработаете хорошие деньги, учитывая, что помимо высокого процента в нашем таксопарке присутствует ряд бонусов и поощрений! 

Работа в такси — достаточно гибкий способ заработать. 

Есть возможность;

— работать в полный день;

— использовать в качестве дополнительного заработка в дополнение к основному источнику доходов (например, подрабатывать в такси в выходные дни либо в свободные от основной работы часы). 

Касаемо автомобиля также есть варианты:

— разъезжать на своем привычном автомобиле, в котором вам комфортно, но при этом не быть уверенным в стабильности своего заработка, переживать за состояние своей машины и ее соответствие выдвигаемым требованиям (год выпуска, наприм.). Также выплачивать налоги либо процент от выполнимых заказов (± 10%) и заниматься бумажной волокитой;

— или же устроиться в такси Санкт-Петербурга и работать на автомобиле компании, где необходимо отдавать фиксированный процент от выручки за заказы (± 30%) и больше никакой головной боли.

Остается выбрать только более удобный и выгодный для вас вариант. 

Бизнес план диспетчерской службы такси

Содержание статьи:

В условиях сегодняшнего экономического кризиса, вопросом о том,  можно ли заработать в такси, задаются многие люди. Тем более что большое количество населения покупает автомобиль в кредит и в условиях нестабильности, транспортное средство становится практически единственным источником возможного дохода.

В этой статье, мы поговорим о том, как правильно работать в такси и зарабатывать хорошие деньги. Также разберемся, насколько выгодно открывать диспетчерскую службу такси.

Существует немало бизнес идей в автомобильной сфере, вам следует выбрать наиболее подходящую по всем критериям. Зарабатывать на извозе можно по-разному: устроиться на работу в диспетчерскую службу или заняться частным извозом.

Работа в диспетчерской службе такси

Наиболее оптимальный вариант – это наняться на работу в диспетчерскую службу. Если у вас есть собственное транспортное средство, то определенную сумму заработка вы будете отдавать данной организации. Но, есть и плюс, вы будете получать заказы, а не придется самостоятельно искать клиентов. Как правило, из каждого заказа у вас будет отчисляться до 10%, вовремя не оплатив, вы не получите следующих заказов. Чтобы заработать больше, можно сотрудничать с несколькими диспетчерскими компаниями одновременно.

Заработок на частном извозе

Вы можете зарегистрироваться как индивидуальный предприниматель, получить лицензию и работать на себя. Но такой вид заработка имеет свои недостатки. Во-первых, искать клиентов вы будете вынуждены сами. Во-вторых, все траты на ремонт автомобиля будете оплачивать самостоятельно. В-третьих – вы обязаны будете платить налоги, а это не всегда выгодно, если вы рассматриваете частный извоз как дополнительный вид заработка.

Как организовать службу такси?

Очень выгодным вложением средств является организация собственной службы такси. Если у вас есть достаточно денег на покупку автомобилей, то можете попытать счастье в этой сфере бизнеса. Давайте более подробно разберемся, что для этого нужно.

Диспетчерская служба такси – это посредник, в обязанности которого входит координация работы людей занимающихся извозом. Диспетчер принимает заказы, поступившие от клиентов, и передает их свободным водителям.

Если денег на организацию своего таксопарка у вас нет, то можете приглашать на работу водителей с собственными автомобилями. Таким образом, за один заказ, вы будете получать приблизительно 10% от стоимости поездки.

Грамотно наладить работу удастся, если вы будете придерживаться четкого бизнес плана. Поэтому прежде чем открыть свое дело составьте бизнес план диспетчерской службы такси.

Организовать свой бизнес по предоставлению услуг перевозки пассажиров можно двумя способами:

Свой таксопарк

Если есть деньги, то можно приобрести автомобили как вариант, б/у, нанять людей и начать бизнес. В этом случае, вы должны учитывать, что элитные автомобили более востребованы и стоимость поездки в такой машине намного выше. Но как правило, новичкам данный вид заработка не под силу.

Второй способ менее затратный и доступный практически каждому. Можно организовать диспетчерскую службу такси и пригласить для сотрудничества людей с собственным транспортом.

Прибыль от бизнеса

Ваша прибыль будет зависеть от количества заказов. Вы заключаете договора с водителями, они соответственно обязаны будут платить определенный процент от заказа. Как правило, это 10% от суммы за поездку. Чем больше вы привлечете людей в свой бизнес, тем выше будет прибыль. Кроме этого, вам нужно будет принять на работу диспетчеров, которые будут принимать и обрабатывать заказы.

Реклама

Чтобы хорошо зарабатывать нужно, чтобы вашей службой такси пользовалось как можно больше людей, желательно удерживать постоянных клиентов, всячески их поощряя.

Достаточно большая конкуренция в этой сфере заработка приводит к тому, что каждый клиент на счету и непозволительная роскошь хамить людям, которые решили воспользоваться услугами вашего такси. Поэтому при приеме на работу таксиста, учитывайте личные качества человека, такие как культура общения, порядочность, пунктуальность.

Чтобы ваш автомобиль стал более заметен на фоне остальных, рекомендуем украсить его рекламными надписями. Нелишним будет оформление машины с помощью аквапринта. Читайте подробно о том, как сделать аквапринт в домашних условиях.

И напоследок, я хочу дать несколько рекомендаций таксистам новичкам.

Советы начинающим таксистам

От места жительства, района города, напрямую зависит ваш заработок. Запомните, самыми прибыльными местами являются вокзалы, аэропорты, центр города и бизнес район.

Зима – это самое удачное время для таксистов. В холодное время года люди чаще пользуются услугами частных извозчиков. То же самое касается и праздничных дней, в это время, клиентов у вас будет в два разы больше.

Ночное время. Не все таксисты согласны работать ночью, но именно в позднее время суток, заработок увеличивается в несколько раз. Выбор за вами.

Будьте внимательны на дороге. Помните, что вы несете ответственность не только за свою жизнь, но и за пассажира и пешеходов. Ни в коем случае не нарушайте правил дорожного движения.

Опасайтесь мошенников. В наше время, нужно быть осторожным, ведь вы сажаете в свой автомобиль совершенно незнакомого человека, будьте бдительны. Лучше всего возить в машине средства защиты, например, газовый баллончик или пневматический пистолет.

Теперь вы знаете, как заработать в такси, надеюсь, данные советы помогут вам начать свой бизнес. Также, рекомендуем прочитать о том, как заработать на перепродаже автомобилей. Желаю успеха.

Как мы распределяем заказы между водителями в Яндекс.Такси

Одна из главных задач в Яндекс.Такси — как сделать так, чтобы к пользователю быстро приезжала машина, а у водителя сокращалось время «холостого пробега» (то есть время, когда он на линии без пассажира). Казалось бы, всё просто: пользователь выбирает тариф, указывает дополнительные пожелания (детское кресло, например). Остаётся отфильтровать водителей на линии по этим критериям, выбрать ближайшего и предложить ему заказ. Однако всё так просто только на первый взгляд.

Сегодня я расскажу сообществу Хабра о том, как мы выбираем наиболее подходящего водителя и как этот процесс эволюционировал со временем. Вы узнаете о двух подходах к решению задачи.

Общая архитектура поиска

Когда пользователь нажимает кнопку «Вызвать такси», в бэкенде создаётся объект заказа и начинается его обработка в соответствии с конечным автоматом. Чтобы заказ перешёл из состояния «В ожидании» в «Водитель назначен» — нужно найти водителя, предложить ему заказ и дождаться подтверждения, что заказ принят.

Жадный (Greedy) подход

Очень долго в Яндекс.Такси работал жадный подход. При таком подходе на этапе поиска исполнителя делается запрос в микросервис Tracker, отвечающий за водителей. Tracker знает об автомобилях всё: от цвета и брендирования до текущего местоположения. В Tracker’e есть локальный геоиндекс по водителям и коннекторы к сервисам маршрутизации (роутерам) для построения маршрутов от точки А до точки Б (и даже через точки В, Г, Д). Поэтому, когда поступает запрос на поиск водителя, Tracker сначала определяет в локальном геоиндексе ближайшие машины по прямому радиусу с учётом «жёстких» ограничений заказа (класс автомобиля, требования — детское кресло, жёлтые номера). Затем уточняется время и длина маршрута подачи автомобиля и с учётом этой информации выбирается лучший вариант.

Позже эта логика эволюционировала: для каждого водителя стали рассчитывать его «скоринг» на заказ — функцию от времени подачи автомобиля. И ранжировали водителей уже по значению скоринга. В функции учитывается не только непосредственно время подачи, но и множество других факторов: от уровня спроса в точках А и Б до «опытности» водителя. Такое жадное назначение называется бонусным.

Буферный (балковый) подход

Однако при жадном подходе ближайшего водителя получит тот, кто первый заказал такси. При этом некоторые пользователи могут вообще остаться без машины.

При повышенном спросе, когда начинается конкуренция за исполнителей, жадный подход не годится. Чтобы максимально удовлетворить спрос даже в самые нагруженные часы, мы используем множество подходов и алгоритмов. Один из них — буферное (балковое) назначение водителей на заказы. В его основе лежит хорошо известная задача из области комбинаторной оптимизации — задача о назначениях. Вкратце её суть: пусть у нас есть N работ и M исполнителей, любой работник может выполнить любую задачу за время p(i,j)[0<=i<N, 0<=j<M]. Нужно назначить каждой задаче такого исполнителя, чтобы сократить суммарное время выполнения всех работ (при этом один исполнитель может взяться только за одну работу).

При решении такой задачи о назначениях наша «стоимость» выполнения работы (заказа) исполнителем (таксопарком и водителем) — значение функции скоринга от времени подачи автомобиля к пользователю. Задачу можно описать в терминах двудольных графов: с одной стороны — заказы, с другой — исполнители. Между заказами и исполнителями есть взвешенные рёбра (скоринг). Таким образом, одна из наших целей — минимизировать суммарное время подачи автомобилей, максимизировав количество выполненных заказов (максимальное паросочетание). Один из наиболее известных способов решить такую задачу — венгерский алгоритм.

Очевидно, что при буферном назначении мы не можем дать водителя по запросу, как при жадном подходе. Сначала нужно положить заказ в очередь, потом разыграть, а после этого сообщить о найденном водителе. Это совсем не вписывалось в конечный автомат обработки заказа, и его пришлось немного усовершенствовать. Чтобы тестировать и создавать новое решение, не влияя на коллег, мы сразу договорились, что всё будем делать в отдельном микросервисе DriverDispatcher. Он станет принимать заказы, класть к себе в очередь, находить водителей и сохранять результаты розыгрышей.

Первым делом нам надо было подготовить Tracker к новому профилю нагрузки. Если при жадном подходе запросы на водителей просто индивидуально попадали на балансировщик Tracker’a и перенаправлялись на его инстансы с распределением нагрузки, то в буферном назначении все запросы были с одной машины: индивидуальные запросы просто забили бы пул соединений. Поэтому мы добавили в трекер возможность батчевой обработки запросов, которые внутри трекера обрабатывались параллельно. Попутно нам также пришлось решить проблему разумного количества запросов на батч-обработку. Со стороны клиента (DriverDispatcher’a) мы разбивали большой батч на несколько маленьких и отправляли на разные инстансы Tracker’a.

Итак, трекер подготовлен, скоринг считается и в Tracker’e (жадное назначение), и в новом сервисе (DriverDispatcher’e), алгоритм решения задачи о назначениях отлажен и корректно работает. Появился вопрос, как интегрировать это всё в конечный автомат обработки заказа. Мы добавили отправку и удаление метаинформации о заказе в DriverDispatcher при переходе заказа из состояния в состояние. И это уже почти работало. Почти — потому что итерации поиска исполнителя на заказ не контролировались извне. Мы могли просто заменить поход в трекер за водителем на поход в наш сервис и отдавать водителя, когда он найден, а до этого просто отдавать 404. Но это плохо, потому что нужно предлагать заказ водителю сразу, как только мы нашли заказ, и даже несколько секунд задержки тут играют роль: водитель может просто повернуть не в ту сторону, и заказ станет неактуален. Для этого мы сделали возможность вызвать процесс поиска исполнителя, не влияя на запланированные задачи. Так мы сохранили логику поиска (с перезапросами) и добавили возможность вызвать его вне планировщика.

Таким образом нам удалось совместить основной конечный автомат обработки заказа с конечным автоматом обработки в буферном диспатче без влияния на работающую логику и без гонок между состояниями. Можно запускать первые эксперименты на живых пользователях.

Это всё очень здорово, но как же время поиска исполнителя, спросите вы. Если поиск происходит не сразу после поступления заказа, значит, время поиска увеличивается и в итоге компенсируется более быстрой подачей? Это не совсем так: с помощью различных методик (в т.ч. с помощью машинного обучения), мы смогли выделить кейсы, когда ожидание имеет смысл, в остальных же случаях время ожидания не меняется.

Розыгрыш на пине

Ещё один способ найти исполнителя быстрее — начать искать его ДО создания заказа. Когда появляется новый пин (то есть пользователь только вводит данные о заказе в приложение), алгоритмы машинного обучения оценивают вероятность того, что далее последует заказ, и решают, учитывать ли его при буферном поиске водителей. Мы можем найти машину заранее, а когда пользователь нажмёт кнопку заказа — тут же сделать предложение подходящему водителю.

Заключение

Матчинг заказов и водителей — непростая задача, она требует учитывать множество факторов. Один из них — это контекст перемещений водителей при выборе кандидатов на заказ. Об этом мы расскажем в следующих постах.

Другие посты о технологиях Такси

Насколько выгодно работать водителем на авто компании Bolt

Специализация сервиса «Болт» — пассажирские перевозки. В 2016 году компания появилась на украинском рынке. За короткое время ей удалось стать одним из лидеров соответствующего направления. Ведь с приходом на рынок пассажирских перевозок сервиса «Болт» качество обслуживания вышло на более высокий уровень. «Победу» над конкурентами обеспечили невысокие комиссионные (в Киеве 15 %, в регионах — 12 %), а также страхование каждой поездки на 1 млн. грн. Для сравнения — комиссия других компаний составляет от 20 %.

Чем выгодно сотрудничество

Водитель на авто компании https://bolt-ua.com/rabota_na_avto_kompanii зарабатывает от 40 до 80 тыс. грн. в месяц. Именно столько получают таксисты в регионах и Киеве за работу в течение целого дня. При желании можно посвящать заработку в такси несколько часов в сутки или выходить на линию только в выходные.

Стать членом команды «Болт» могут соискатели, имеющие собственный транспорт, отвечающий стандартам компании. К тому же можно взять в аренду автомобиль в таксопарке Bolt. В настоящее время эта услуга доступна только жителям Киева. Стоит учитывать, что ТС предоставляется на платной основе. С каждой зарплаты водитель должен выплачивать сервису определенную сумму за пользование машиной.

Отдельно стоит отметить, что транспортное средство предоставляется с лицензией на пассажирские перевозки. Это избавляет соискателя от необходимости оформлять разрешительные документы самостоятельно. Машину можно взять для работы в дневную или ночную смены, ее длительность составляет 12 часов. К тому же есть так называемые персональщики, которые берут авто в персональное пользование. Обслуживание пассажиров можно совмещать с другими видами деятельности или обучением в ВУЗе.

Для того чтобы стать частью команды «Болт», нужен смартфон, чтобы на него установить рабочее приложение (Bolt Driver). Для перевозки детей до 12 лет в салоне ТС должно быть установлено специальное автокресло.

Условия работы

Сотрудничество с сервисом имеет немало преимуществ:

• свободный график. Водитель выходит на линию и заканчивает смену в удобное время. Он вправе в любой момент взять выходной или сделать перерыв. У него нет плана, о выполнении которого нужно отчитываться перед начальником;
• отсутствие простоев. Компания «Болт» занимает лидирующие позиции на рынке, поэтому у ее партнеров всегда есть клиенты. Несколько часов работы приносят доход, который другие таксисты получают за полную смену;
• грамотная система распределения заказов. Ее основой служит территориальный принцип: заявка доступна водителям, которые находятся в непосредственной близости от клиента. Это избавляет таксиста от «холостого пробега», когда в машине нет пассажира. Такой подход выгоден и заказчикам, которым не приходится долго ожидать подачи авто;
• внедрение опции Back-to-Back. Водители вправе брать в работу новый заказ еще до завершения предыдущего. Такой подход дает возможность свести к минимуму риск простоя;
• пеня за отказ и простой. Так, компания защищает водителей от недобросовестных заказчиков. Если клиент отменяет заявку спустя две и больше минуты после ее оформления, то ему начисляют пеню. Аналогичные последствия наступают, если таксисту приходится ждать пассажира больше трех минут в месте посадки.

Партнерам «Болт» доступны скидки на топливо. Таксисты Bolt пользуются льготным тарифом при обслуживании на автосервисе или автомойке.

Величина заработка

Доход партнеров «Болт» выше, чем у таксистов из других фирм. Повышенный заработок обеспечивается благодаря:

• применению «пиковых» коэффициентов. Тарифы компании на 8% выше, чем у других операторов такси. Кроме того, за поездку в непогоду или час пик начисляются повышенные коэффициенты;
• система бонусов. Поощрения получают активные водители, выполнившие за месяц определенное количество поездок или работающие в нескольких районах города;
• пассивный доход. Он начисляется партнерам компании в рамках брендирования. Речь идет об оклеивании символикой фирмы своего автомобиля для популяризации фирмы. На этом можно заработать от 3 до 12 тысяч ежемесячно;
• чаевые. Вежливое обращение с пассажирами не только повышает рейтинг водителя, но и приносит более существенную пользу в виде дополнительного вознаграждения, на которое не начисляются комиссионные.

Выплата заработной платы происходит раз в неделю на карточку таксиста. Расчет проводится точно в оговоренное время, без малейших задержек и напоминаний.

Решением рабочих вопросов занимается служба поддержки. Круглосуточный график работы позволяет оперативно реагировать на запросы пользователей.

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

В каком такси выгоднее работать: Яндекс. Такси или Uber

Этим вопросом задаются и профессиональные водители такси с большим опытом и новички, которые намерены попробовать себя в этом деле.

В этой статье мы раскроем все карты и расскажем где на самом деле выгоднее работать.

 

Начнем с регистрации.

Здесь нету существенной разницы. Для регистрации как в Яндекс. Такси, так и в Uber водителю необходимо приехать в офис (г. Астана, ул. Кабанбай батыра 12). Что касается длительности регистрации, то у Яндекс. Такси регистрация проходит немного быстрее, чем у Uber.

Требования:

Раннее у Uber была жёсткая политика приема водителей. Учитывалась марка машины, год выпуска и т.д. Однако в погоне за Яндекс. Такси, Uber сделал более доступный прием водителей и на данный момент требования Яндекс. Такси и Uber одинаковы: возраст водителя от 21 года, водительский стаж – не менее 3 лет, Наличие собственного или арендованного автомобиля не старше 2000 года выпуска, в отличном состоянии и смартфон, на который необходимо установить приложение.

Выплаты:

В Яндекс. Такси выплаты производятся ежедневно, что очень удобно для водителей. Поработал и поехал в офис (ул. Кабанбай батыра 12) за выплатами.

В Юбере же выплаты производятся еженедельно.

Тарифы:

Если говорить о тарифах, то они постоянно меняются. И сказать однозначно где выгоднее работать — нельзя, так как с 14:00 возможен двойной тариф в Uber, а с 14:00 до 15:00 более выгодный тариф в Яндекс. такси.

Так где же выгоднее работать? Куда устроиться?

Мы предлагаем Вам идеальный вариант – зарегистрироваться и в Uber, и в Яндекс. Такси. Звоните в службу тех.поддержки и узнайте, где выгоднее работать именно в этот час, отталкиваясь от полученной информацией открывайте приложение, которое предлагает более выгодный тариф на данный час и вперед! Однако стоит помнить, что быть подключенным к двум приложениям одновременно – нельзя. Но выход просто: возьмите 2 смартфона и интернет 4G, и открывайте приложения попеременно.

Важно! Не забывайте отключаться из приложения Яндекс.Такси, когда работаете в Uber и наоборот. Так как система будет присылать Вам заказы, на которые Вы физически не сможете выехать.

Работая по такой схеме, Вы сможете удвоить свой доход работы в такси.

 

Если Вам понравилась эта статья и Вы хотите более подробно узнать про работу в такси — звоните по номеру +77758755535 

5 лучших способов максимизировать прибыль вашей компании такси

Такси используют все, поскольку они являются наиболее удобным и доступным средством передвижения, которое, вероятно, существует сегодня в больших и малых городах. Благодаря постоянному удобству использования, тенденция создания компаний такси также увеличивается, создавая растущий рынок для компаний такси.
Поскольку существует высокая конкуренция среди таксомоторных компаний, владельцы такси не могут рискнуть увидеть свою компанию такой же, как и другие.Как владелец такси, вам нужно начать думать иначе, чем ваши сверстники, стать лучше и перестать быть одним из них, чтобы хорошо зарабатывать на своем бизнесе. Вот список идей, которые нужно применить для увеличения прибыли.

Контрольные расходы

Начните управлять расходами до того, как оно взлетит в воздух. Во-первых, вам необходимо спланировать и реализовать систему управления, которая работает, когда вы находитесь внутри офиса и работаете на улице. После этого разбейте расходы, чтобы определить, сколько вы можете потратить на техническое обслуживание автопарка, маркетинговую кампанию, заработную плату и т. Д.Но вы должны помнить, вычисляя эти числа; не стоит упускать из виду главную цель своего бизнеса.

Раздача предложений

Предложения и льготы всегда привлекают ваших потенциальных клиентов. И единственная цель таких предложений — побудить клиента возвращаться к вам снова и снова. Чтобы сделать эти предложения более эффективными, вы можете ввести крайний срок, в течение которого скидки и предложения должны быть использованы.

Авансовые платежи

Это может работать на ваших постоянных клиентов.Можно придумывать схемы лояльности. Например, если клиент пользуется услугами вашего такси все рабочие дни, вы можете ввести скидку 5% и скидку 10%, если клиент вносит аванс за неделю и месяц соответственно. Это поможет вам мгновенно получить деньги, а также поможет заранее узнать о поездке.

Креативная реклама

Такси можно раскрашивать рекламой. Даже таксисты могли раздавать листовки и буклеты определенным учреждениям, которые были связаны с компанией.Очень полезно продвигать свой бизнес через Интернет. Для большего охвата вы можете добавить свою службу такси на Желтые страницы, Yelp и другие туристические сайты.

Совместное предприятие

Свяжитесь с отелями, ресторанами, клубами и больницами и заключите с ними сделки, чтобы привлечь клиентов. Дайте им небольшую комиссию за звонок. Таким образом вы сможете часто получать клиентов.

Такси бизнес может быть очень прибыльным, только если вы знаете, что в нем работает.Поэтому убедитесь, что вы используете все эти тактики для увеличения прибыли своего бизнеса в сфере такси.

Категории: Блог

Теги: службы такси, местные службы такси, бизнес такси, такси, компании такси, служба такси, такси

Как заработать больше на собственном такси: возможно ли это?

В свете всей конкуренции со стороны приложения такси, что делает чрезвычайно трудным зарабатывать на жизнь приличным обычные водители такси в Великобритании, для кого-то в бизнесе вполне естественно взять оглянуться назад и пересмотреть свой выбор.

Теперь вопрос в том, действительно ли было бы практично думать о повышении чистой прибыли от таксомоторного бизнеса? Ответ будет положительным, еще есть возможности для получения большего дохода от вашего таксомоторного бизнеса, и мы обсудим, почему это так, а также как этого можно достичь.

Почему такси по-прежнему пользуются спросом?

Основная причина, по которой черные такси, такси-автобусы, микроавтобусы и пассажирские перевозки, работающие вне компаний, основанных на мобильных приложениях, таких как Uber и Lyft, все еще существуют, во многом связана с тем фактом, что в основном существует огромный спрос на наемные локомотивы города Соединенного Королевства.Спрос настолько велик, что сами по себе кабины приложений не могут удовлетворить их, особенно в загруженное время дня и в праздничные дни.

Кроме того, обычные такси редко поднимают или поднять их стоимость проезда, как это делают приложение-такси. Нельзя сказать, что регулярный такси не делают или не могут делать то же самое, но это случается гораздо реже и бывает только тогда, когда на улице снег или очень плохая погода.

Сочетание спроса и низких тарифов в часы пик позволил индустрии такси оставаться довольно прибыльной даже в условиях жесткой конкуренции.Что касается получения собственной прибыли от водить машину беспокоит, мы перейдем к этому дальше.

Вы тратите деньги на большие страховые взносы на такси?

Стоимость страховки такси может установить вашу прибыль назад значительно и, в большинстве случаев, водитель / владелец транспортного средства не имеет представление о том, насколько больше он / она мог бы сэкономить, заплатив меньше за страхование автомобиля.

Чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на страховании такси, перейдя на другой полис или вообще к другой страховой компании, зайдите в Quotezone.co.uk и сравните расценки различных страховых компаний Великобритании. В дополнение к страховщику и конкретному полису существуют другие факторы, такие как наличие чистого водительского стажа и ухоженного транспортного средства, которые влияют на стоимость страховки. Если вы действительно посетите веб-сайт, вы, вероятно, сможете сократить расходы, увеличить прибыль и найти лучшую страховку такси оттуда, и все это одновременно.

Инвестируйте в расширение

Если у вас сейчас только одно такси и Вы тот, кто ездит на нем в течение многих лет, удалось ли вам чтобы сэкономить, чтобы купить еще один и нанять водителя?

Даже если у вас есть средства, это скорее всего, лучше купить новое такси целиком в аренду, чем сдавать огромная часть ваших сбережений сразу за большой первоначальный взнос.Конечно ты придется платить проценты, но если вы начнете получать хороший ответ от ваше второе такси, вам даже не придется беспокоиться об этом, так как такси по сути окупается!

Вдохновитесь 44-летней историей Джона Гриффина и того, как он прошел путь от водителя микроавтобуса до владельца бизнеса-миллионера. Сделайте свой первый шаг к расширению своего собственного бизнеса такси, купив вторую машину на дороге.

Вы управляете наиболее прибыльными участками своего Город?

Неважно, в каком ты крупном городе в, потому что в каждом из них есть горячая и холодная зоны такси.В то время как так называемый «Горячие» зоны обычно являются лучшими для заработка, но, конечно, не самыми лучшими. приятные районы города для езды из-за дорожного движения и загрязнения.

«Холодные» зоны — это места, которые приятно ездить, с меньшим трафиком и загрязнением воздуха, но это Комфорт достигается за счет потери высоких и частых тарифов.

Как водитель такси, стремящийся к максимальному свою прибыль, вы должны хорошо знать эти прибыльные зоны своего города достаточно.Если нужно, поднимите окна, но если вы хотите получить прибыль от вождения такси вокруг обеспокоено, вам нужно больше обнимать эти горячие зоны часто.

Если вы инвестируете в это второе такси, сделайте убедитесь, что вы и ваш водитель работаете в двух разных горячих зонах, чтобы предотвратить конкуренцию друг с другом!

В настоящее время высококонкурентный индустрия такси никуда не денется, и можно получить большую прибыль здесь. Как только вы начнете думать как настоящий бизнесмен и начнете действовать Таким образом, вы начнете видеть гораздо больше, чем указано в этом списке.Тем не менее, эти несколько указателей должны помочь вам начать правильную работу. направление.

ПОДПИСАТЬСЯ НА БОЛЬШЕ! ВОТ ПОЧЕМУ:

1. Вы получаете 7 бесплатных книг

2. Лучшие статьи о деньгах и продуктивности

3. Вы получаете последние обновления — все в одном письме в неделю

Вы успешно подписались!

Как расширить свой бизнес такси за 2 месяца, используя 4 эффективных способа

28 апреля 2021 г. 2 сентября 2020 г. 7888

Доверьтесь нам.Пока мы говорим, количество пользователей на рынке услуг такси и такси увеличивается. В 2017 году было 1356 миллионов пользователей, а в 2024 году их число достигнет 1588 миллионов. Компании такси получают огромную прибыль, учитывая этот экспоненциально растущий спрос.

Главный девиз любого бизнеса: «Получите огромную прибыль с меньшими инвестициями». Такси оказался наиболее эффективным бизнес-модулем в этом быстро развивающемся мире, ориентированном на бизнес. Фактически, мы разработали более 50 приложений такси для различных стартапов такси по всему миру.Здесь мы изложили 4 простых способа развития вашего таксомоторного бизнеса с помощью нашего опыта работы с нашими клиентами.

Введение

Каждый в этом обыденном мире путешествий предпочитает добираться до места вовремя. Некоторые могут путешествовать на собственных машинах и транспортных средствах, а некоторые нет. Для такого «n» количества людей приложение для заказа такси, такое как Uber, создало транспортные возможности.

На рынке приложений есть много скриптов-клонов Uber, таких как Lyft и Hailo. Таким приложениям для бронирования такси удалось создать удобное приложение для такси.Самый простой способ увеличить бизнес-план такси — это приложение для совместного использования.

Все еще не верите в то, что вы можете получать доход с помощью разработки приложения для заказа такси? Изучите приведенную ниже статистику.

В статистике указаны среднемесячные расходы на услуги совместного использования пассажиров в крупных городах США по состоянию на 2018 год. Этот отчет был составлен Statista.com. Также утверждается, что жители Нью-Йорка в среднем тратят 84 доллара в месяц на предпочтительное приложение для заказа такси.

У вас есть бизнес такси, который вы хотите развивать с помощью приложения? У меня более 15 лет опыта разработки приложений для заказа такси в стиле Uber.

Получите бесплатную консультацию

Вы можете расширить бизнес такси, разработав эффективные приложения, подобные Uber. А также, чтобы опережать соперников, вам необходимо адаптироваться и импровизировать в соответствии с меняющимися тенденциями рынка приложений. Не волнуйся! Вы можете развивать свой бизнес этими простыми способами.

4 простых способа развить бизнес такси с помощью приложения для бронирования такси

1. Автомобили Главный приоритет

   Требования бизнеса такси для стартапа могут показаться немного дорогими.Но это единовременное вложение, и оно будет окупаться в будущем. С несколькими легковыми и грузовыми автомобилями, а также с водителями. Взгляните на сайты онлайн-продаж автомобилей или аукционов, посвященных продажам такси или автомобилей. При выборе автомобиля необходимо позаботиться о некоторых аспектах, таких как чистота, страхование, меры безопасности и наличие достаточного места в багажнике для багажа клиента.

   Такой бизнес может принести вам другие идеи в сфере такси, такие как пополнение запасных частей, повышение цен, бидинг и совместное использование поездок.Эти идеи могут помочь вам сохранить и удовлетворить вашу клиентскую базу.

   После покупки машины обязательно внесите некоторые изменения в соответствии с требованиями вашего бизнеса такси. Добавьте систему диспетчеризации, разработав приложение Uber Clone для заказа такси. Раскрасьте свой автомобиль в желтый или любой другой яркий цвет, а также нанесите логотип компании с индикатором верхнего света и счетчиками такси. Получите необходимые разрешения и страховку.

2. Получите индивидуальное приложение для бронирования такси

   Сейчас буквально все живут на мобильных телефонах, мобильное приложение для заказа такси действительно может помочь в развитии вашего бизнеса такси.Эффективное приложение с минималистичными функциями и удобным интерфейсом может создать бренд вашего такси-бизнеса. Приложение предоставляет доступ круглосуточно и без выходных и ведет подсчет количества поездок за день.

   Не знаете, как запустить службу такси или как сделать приложение, подобное Uber? Обратитесь к самой многообещающей компании по разработке приложений для заказа такси за подлинным решением для приложения такси Uber. Приложение может предоставить вам:

   • Аналитика в реальном времени для полных и отмененных поездок по отдельности или для целого.
   • Пассажиры могут запланировать, перенести или отменить поездку. Компания не несет убытков из-за таких отмен или переносов.
   • Водители могут проверить данные клиента (регион, местоположение и данные пользователя) перед тем, как принять или отклонить запрос.
   • Пользователи и водители могут видеть историю поездок и платежей.
   • Интеграция с платежным шлюзом упрощает денежные операции для водителя и фирмы. Пользователи также могут использовать дебетовые или кредитные карты.
   • Водители могут получать обзоры, оценки и отзывы сразу после завершения поездки.

   Такое простое приложение может помочь вам начать свой онлайн-бизнес в сфере такси и со временем вырастить его. Это похоже на страховку, которая дает хороший возврат инвестиций. В настоящее время вам не понадобятся квалифицированные люди для укрепления вашего бизнеса. Теперь вам нужно только иметь отличное программное обеспечение, которое может удовлетворить потребности как драйверов, так и клиентов.

3. Взлом базы данных водителей

   Для успешного бизнеса такси выбирайте водителей с коммерческими водительскими правами и отличной репутацией.Обращение со стороны водителя, в свою очередь, повысит репутацию компании. Чтобы отслеживать действия водителя и базу данных клиентов, лучший метод — это взлом.

   Под взломом мы подразумеваем создание приложения такси для водителей, которое можно легко интегрировать с управленческим отделом компании. Любое неправильное поведение или опоздание на такси можно взломать, просто неохотно наблюдая за приложением-клоном Uber.

4. Повышение лояльности клиентов

   Удовлетворенность клиентов — ключ к успешному росту бизнеса.Важно не только привлечь клиентов, но и сохранить этих клиентов. Вам нужно каждый раз объяснять им причину, по которой они предпочитают вашу службу такси другим. Как ты это делаешь? Скидки! Конечно, вы не хотите терпеть убытки, поэтому скидки следует планировать стратегически, как баллы по кредитным картам.

   Большинство служб предоставляют первую или две поездки бесплатно, но после этого они взимают обычную плату за проезд. Чтобы привлечь больше пассажиров, вы можете предоставить специальные скидки обычным пассажирам, которые заставят их выбирать ваши услуги.Предоставление услуг пожилым людям и студентам по более низким ценам привлечет их к вашим услугам. Вы также можете добавить страховку по минимальным ставкам, чтобы привлечь их.

   Предположим, существующий пользователь приложения такси приглашает нового пользователя и получает скидку в размере некоторой суммы на его следующую поездку. Пользователь также может воспользоваться функциями совместного использования поездки в приложении, которое может мгновенно заставить его заплатить половину бюджета за счет совместного использования поездки.

   Таким образом, это поможет привлечь больше клиентов и улучшить ваш бизнес такси.Вы также можете выполнить специальные запросы, такие как доступность для инвалидных колясок или другое оборудование с кабиной. Покупатели и водители — две стороны одной медали. Важно поддерживать баланс в предоставлении услуг и функций в мобильном приложении, который выгоден обеим сторонам.

   Вы все еще на начальном этапе и не знаете, как начать свой собственный транспортный бизнес? Следующий раздел поможет вам узнать, что вам нужно, чтобы открыть собственный транспортный бизнес.

Прочтите здесь: Основные функции для создания успешного приложения для такси, такого как InDriver

Как начать транспортный бизнес?

Самое лучшее в таксомоторном бизнесе — это то, что вы можете начать его даже с одного такси.Вы можете расширяться по мере роста. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы выполните эти 5 простых шагов, чтобы открыть службу такси или услуги такси.

1. Выберите автомобиль

   Что вам нужно, чтобы открыть бизнес такси? Флот. Первый шаг к запуску службы такси — поиск лучшего автомобиля для вас. Автомобиль, соответствующий требованиям вашего бизнеса. Будь то просторный фургон или небольшое такси. Если у вас уже есть флот, вы можете пропустить этот шаг.

2. Составьте бизнес-план

   Бизнес-план включает в себя все, от вашего бюджета до того, как вы планируете получать доход от услуг такси.Вам нужно ответить на вопрос — Насколько прибылен бизнес такси. Вы должны спланировать свои расходы и выделить ресурсы для каждого аспекта. Вам также необходимо разработать систему оплаты для водителей и план привлечения клиентов.

   Вы можете разработать приложение, такое как Uber, для службы такси или запустить веб-сайт для создания цифрового присутствия. Это поможет клиентам найти местное такси, когда они подумают: «Мне нужно такси».

3. Получение финансирования

   Следующим шагом будет получение необходимых средств для компании такси.Финансы — это та область, где вам может понадобиться помощь извне. Вам нужно найти людей, которые будут финансировать ваш бизнес.

   Не знаете, «Могу ли я управлять бизнесом такси из дома?» из-за нехватки средств? тогда ответ — да. Первоначально вам следует начать с малого, работая дома или в гараже. Постепенно вы сможете собрать средства или найти инвесторов и расширить свой бизнес.

4. Документация

   Для ведения бизнеса вам нужна бизнес-лицензия. Если вы начинаете свой транспортный бизнес с помощью такси или такси, вам необходимо получить разрешение на перевозку по контракту.Вам необходимо продлевать лицензию или разрешение каждые несколько лет. Еще вам необходимо застраховать автомобили. Вы можете не только застраховать автомобиль, но и застраховать пассажиров при каждой поездке. Эти вложения в страхование, безусловно, имеют большое значение.

5. Продвигайте свой бизнес

   Последний шаг — рекламировать и продвигать бизнес, в который вы вложили столько тяжелого труда. Вы можете продвигать свой бизнес на различных платформах, таких как платформы социальных сетей, создать веб-сайт, попросить влиятельных лиц продвигать, размещать рекламу в рекламных паузах, газетах и ​​т. д.Вам нужно охватить все области продвижения.

Давайте взглянем на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит открыть службу такси?

Стоимость открытия компании такси может варьироваться от 30 000 долларов США вместе с приложением для заказа такси до более 100 000 долларов США. Стоимость зависит от различных факторов, включая тип и количество транспортных средств, страну или город, в котором вы живете, вашу бизнес-модель, страховку, тип приложения и его функции.

Сколько стоит разработка такого приложения, как Uber?

Разработка приложений для заказа такси может стоить около 15 000 долларов, но если вы хотите разработать приложение, точно такое же, как Uber, со всеми функциями и функциями, оно стоит от 20 000 до 25 000 долларов.

Кто конкуренты Uber?

Некоторыми приложениями, которые являются альтернативой или конкурентами Uber, являются Lyft, Careen, Didi, Kapten и Easy Taxi.

Заключение

Разработайте простой бизнес-модуль такси в виде мобильного приложения для заказа такси.И дайте волю своей игре с помощью этих более простых способов развития своего бизнеса в сфере такси. Будучи таксистом или стартапом, вы можете разработать собственное приложение для такси, чтобы в режиме реального времени общаться между водителями и пассажирами.

Итак, если у вас есть ответ о том, как вести успешный бизнес в сфере такси, и вы хотите обсудить идею приложения для заказа такси, свяжитесь с нами. Мы являемся ведущей компанией по разработке приложения для заказа такси, такого как Uber. На данный момент мы разработали более 54 приложений для такси, таких как Uber viz. 2Плац и Балура.с уникальными функциями и функциями, такими как отслеживание GPS в реальном времени, кроссплатформенность, многоязычная поддержка и интеграция с платежным шлюзом.

2Placez

Мы разработали приложение в стиле Uber. Мы интегрировали такие функции, как:

• Забронируйте одну поездку, а также повторяющиеся поездки для будущего
• Интеграция со встроенным платежным шлюзом
• Фотография подтверждения селфи, отправляемая в каждом месте получения и возврата

Baloora

Мы разработали школу приложение для отслеживания автобусов.Мы интегрировали такие функции, как:

• Отслеживание автобусов в реальном времени для родителей и школьных администраторов
• Оповещения отправляются родителям в случае возникновения чрезвычайных ситуаций
• Интеграция со встроенным платежным шлюзом

На случай, если у вас все еще есть какие-либо вопросы или путаница в отношении стоимости разработки приложения Uber , , как заработать деньги с помощью идеи приложения, подобного Uber, как начать бизнес такси с одной машиной, успешной бизнес-модели такси или вы хотите разработать приложение для Android или iOS для своего бизнеса в сфере такси, затем свяжитесь с нами через форму обратной связи.Один из наших торговых представителей свяжется с вами и предложит подходящее решение для вашего бизнеса. Консультация абсолютно бесплатна.

Также читайте:

Как вырастить вашу новую компанию такси, как Uber, всего за 3 простых способа

20 мая 2019 г.

Планируете открыть новую компанию такси и ищете способы ее более быстрого роста, как Uber? В этом блоге мы упомянули 3 простых способа развития вашей новой компании такси, таких как Uber…

Итак, кто делает больше, такси или водители Lyft / Uber?

Хорошо, поговорим о деньгах…

Существует распространенное заблуждение, что водить Uber / Lyft выгоднее, чем водить традиционное такси.СМИ любят публиковать отчеты, обычно предоставляемые Uber и Lyft, о том, что такси находятся на грани устаревания, поскольку эти новые услуги поездок на основе приложений продолжают набирать популярность и занимать все большую долю рынка. Но если индустрия такси действительно обречена, почему я зарабатываю за рулем такси больше, чем когда-либо с Uber и Lyft?

Вот уже больше года я езжу по улицам Сан-Франциско на прокат. За это время мой доход вырос примерно с 800 долларов в неделю (без учета расходов), когда я впервые начал водить Lyft в марте 2014 года, до 600 долларов (опять же, без учета расходов) после того, как Lyft и Uber тем летом вступили в войну и начали действовать. серия снижения цен.К осени мой заработок упал до 500 долларов в неделю (да, без учета расходов).

Все это время Uber и Lyft продолжали присылать мне электронные письма, в которых утверждалось, что я зарабатываю больше денег, чем когда-либо. Я не знаток математики, но разве нет предела тому, сколько поездок водитель может даже совершить за определенный период времени? И если я езжу больше в час, в то время как мои расходы остаются прежними, а из-за дополнительных пятидолларовых поездок износ моей машины увеличивается, разве я действительно не зарабатываю значительно меньше в долгосрочной перспективе? (Ответ: да.)

Это было похоже на работу фабричного рабочего в каком-то антиутопическом кошмаре, когда бригадир ускорял сборочную линию и вводил квоты. Потом отрицал, что что-то изменилось.

«Вам просто нужно работать умнее», — настаивают прислужники компании. «Не сложнее». Но как, черт возьми, вы это делаете, когда игра настроена против вас?

В итоге дошло до того, что я ехал только по пятницам и субботам. Иногда по четвергам. В остальное время это просто не стоило усилий по чистке моей машины, проезду по мосту из Окленда и работе с пробками для кучки пятидолларовых поездок.Я чувствовал, что теряю деньги. До снижения цен и массовых кампаний по набору персонала я заработал около 150 долларов за рулем в течение шести часов в среду. После этого мне посчастливилось очистить 50 долларов. Да, без учета расходов.

Единственный способ, которым водители Uber / Lyft зарабатывают приличные деньги, — это рекомендации пассажиров (AKA, схема причудливой пирамиды) и высокие цены. Некоторые водители всегда пытаются выяснить, как запустить приложение, чтобы сгенерировать ложный всплеск. Почти комично, насколько они преданы выдолблению пассажиров, как забавные маленькие мультяшные злодеи с розовыми усами.

Как сказал Джонни Роттен в тот раз, когда он был в Сан-Франциско: «Вам когда-нибудь казалось, что вас обманули?»

С тех пор, как я водил такси, мой заработок увеличился с 700 долларов в неделю, когда я впервые начал, до 900 долларов в неделю после всего лишь трех месяцев вождения сорока часов в неделю. Это ПОСЛЕ того, как я заплатил за ворота, заправил газом и смазал ладони оконному парню, чтобы получить приличное такси. Единственные другие расходы, которые у меня есть, — это разрешение на получение годовой карты A. Но поймите, я все еще учусь водить такси.Вождение такси — это совсем другое дело, чем в Uber / Lyft, где тарифы поступают только из одного места: приложений. В такси они поступают из множества источников: уличных звонков, диспетчерских звонков, ваучерных счетов, стоянок такси, аэропорта, постоянных клиентов и, да, даже приложений.

Думаю, я начал водить умнее, а не усерднее: я перестал водить Uber и Lyft!

На данный момент я узнал, что успешный таксист не просто сохраняет тепло в сиденьях. Они максимально эффективно рассчитывают свои тарифы до места, куда направляются, и в то же время избегают пробок и других дорожных опасностей, обеспечивая при этом приятное обслуживание клиентов по пути.Я делаю это с апломбом. Всегда любил. Когда я был водителем Uber / Lyft, у меня был рейтинг 4,9 в обоих случаях. Но положительные оценки — даже с яркими комментариями — не собирались платить за квартиру. Или оплатите мой счет за электроэнергию. Черт, они даже не могли поддержать мою ежедневную чашку кофе Philz.

Теперь, когда я применил свои навыки обслуживания клиентов к такси, я получил кое-что намного лучше, чем пятизвездочный рейтинг: холодные наличные.

Чаевые составляют не менее 30-40% моего дохода. Нет ничего необычного в том, чтобы получить двадцать долларов за поездку в десять долларов.Это происходит несколько раз каждую ночь. Даже при стандартных ставках чаевых поездка за семь долларов становится поездкой за десять долларов, когда сделка заключена. И поездка за десять долларов легко превращается в поездку за пятнадцать долларов. Как только вы попадете в диапазон от 30 до 40 долларов, минимум 20% значительно повысит стоимость проезда. И всегда есть шанс получить крупного спонсора, который уронит купюру C за поездку за 25 долларов. (Да, главная фотография настоящая. Это произошло на третьей неделе моей работы таксистом.)

Иногда некоторые пассажиры вообще не оставляют чаевых.Иностранные туристы известны тем, что не понимают американской культуры чаевых. Но за последние три месяца я всего несколько раз болел. Самый вопиющий случай произошел с пожилым парнем со Среднего Запада, который дал мне двадцатидолларовую купюру и десять центов по тарифу 10,10 доллара. Сбитый с толку, я спросил, сколько он хочет вернуть, и он возмущенно ответил: «Десять долларов». Мне и в голову не приходило, пока я не уехал, что мне следовало вернуть цент с резким комментарием вроде: «Тебе, наверное, это нужно больше, чем мне». Но это не в моем стиле.Хотя, честно говоря, мне хотелось бы иногда быть большим придурком.

Когда дело доходит до Uber и Lyft, не имеет значения, насколько хорошо вы водите, насколько дружелюбны или внимательны к пассажирам, чаевых не ждут. Поскольку Uber не разрешает оставлять чаевые через приложение, если кто-то не передаст вам наличные — что бывает крайне редко — вы не получите ничего, кроме стоимости поездки. Lyft, с другой стороны, имеет возможность давать чаевые, но на самом деле очень немногие люди дают чаевые. А те, кто дает чаевые, возможно, дадут вам доллар или два.Вы никогда не получите достаточно, чтобы покрыть комиссию Lyft в размере 20%. Никогда.

В отчаянии некоторые водители Uber экспериментировали с банками с чаевыми на заднем сиденье. Или приклеить знаки к их машинам. Или начать онлайн-петиции.

Без сомнения, большинство людей, пользующихся услугами Lyft и Uber, — скряги. Они пользуются этими услугами только потому, что не хотят садиться на автобус или платить за настоящее такси. (Или они просто ненавидят такси.) А что, если им придется ждать десять минут, пока появится водитель? Какая разница, если водитель понятия не имеет, как добраться от Миссии до Кастро? Все дело в дешевых поездках.А если они пользуются Lyft Line или Uber Pool, они платят всего на несколько долларов больше, чем автобус. Если только не нагнетает. А потом они просто садятся в такси.

«Но мои водители все время говорят мне, что они счастливы!» вы можете воскликнуть, столкнувшись с реальностью, что у водителей Uber / Lyft на самом деле тоже есть потребности.

Что ж, мне неприятно рассказывать вам это, но они говорят это только потому, что не хотят плохой оценки. Водители Uber / Lyft живут в постоянном страхе перед отключением. Независимо от того, что вы говорите себе, чтобы чувствовать себя лучше, поддерживая эксплуататорскую бизнес-модель, когда вы едете с Uber и Lyft, вы поощряете систему, которая использует преимущества людей, так отчаянно нуждающихся в деньгах, что они готовы использовать свои личные автомобили в качестве такси.За полцены! И никаких чаевых!

Когда я был водителем Uber / Lyft, я присоединился ко всем группам водителей Facebook. Я все еще являюсь участником большинства, хотя через некоторое время мне пришлось отписаться от них, потому что я устал отрабатывать свои рвотные рефлексы, когда сообщения появлялись у меня на стене. Я все еще иногда захожу, чтобы узнать, что происходит в стране Uber / Lyft. Ничего особенного не меняется. Рейтинги всегда в центре внимания водителей. Водители ищут сочувствия к низким рейтингам и публикуют скриншоты положительных комментариев, которые они получают в электронном письме от Lyft каждую неделю.Это довольно жалко.

Деньги — вторая по величине тема. И как это сделать. Кажется, немногие знают, что делают. Они просто включают приложение и надеются на лучшее. Но есть водители, которые любят хвастаться, что зарабатывают большие деньги. Они утверждают, что зарабатывают 1000 долларов в неделю за 40 часов. Эта цифра, конечно, не учитывает расходы, особенно непредвиденные расходы, такие как капитальный ремонт автомобилей, который требует не только денег, но и времени, в течение которого они не приносят денег. Они также принимают на себя крупные страховые риски, которые могут стоить им тысячи долларов, и имеют дело с несправедливой системой рейтингов, которая может лишить их возможности использовать эту систему.Достаточно одного самоназванного засранца в поездке по власти. И не забываем про дядю Сэма. Он тоже захочет порезаться.

Между тем, начинающий таксист вроде меня, который также работает по сорок часов в неделю, зарабатывает 900 долларов. Это прямая прибыль. Деньги в кармане. (За вычетом налогов, конечно … хотя, учитывая всю эту наличность, трудно уследить за всем …) И по мере того, как я стану лучше водить такси, я ожидаю, что мой доход продолжит расти. Черт, бейсбольный сезон только начался на этой неделе.Лето уже в пути. Туристы! О, благослови туристов и их таксистов!

Я полагаю, что если я смогу зарабатывать 900 долларов в неделю в межсезонье, несмотря на предполагаемое доминирование Uber, то в такси меня ждет светлое будущее. Плюс ко всему, никаких страховых рисков, никакой рейтинговой системы и никакого обслуживания автомобилей. И я могу использовать полосы для такси и стоянки такси, я могу делать левые повороты там, где это наиболее стратегически важно, и я могу плыть прямо по Маркет-стрит, как будто я ля-ди-ебан-да…

Так что да… продолжайте и верьте шумихе о том, что Uber и Lyft разрушают индустрию такси.Распространение лжи — единственный устойчивый компонент их бизнес-модели. И им нужны все лохи, которых они могут достать.

Понравилась эта статья? Не забудьте подписаться на нашу рассылку, чтобы не пропустить ни черта!

Работаете в такси? Сделайте это более прибыльным с Lystloc.

Вы управляете такси для корпоративных клиентов? У вас есть менеджер команды, который отслеживает всех ваших водителей.

Вы прибыльны?

Вы не будете возражать, если ваша прибыльность вырастет на 36%? Вы тратите много денег на оплату комиссионных агрегаторам такси, таким как Ola или Uber?

Что ж, потенциал будет больше, если вы сможете использовать анализ местоположения, который является эффективным и рентабельным.

Lystloc имеет модуль драйвера, который дает администратору достаточно информации, чтобы найти, понять, находятся ли они в сети или в автономном режиме, и назначить маршрут в зависимости от требований.

Как правило, водителя заставляют добраться до хаба, взять лист водителя и поехать к клиенту. Разве это не было бы просто, если бы вы знали ближайшего водителя к месту у клиента и назначили ему действие. Благодаря удобству цифровой подписи и интеллектуального определения местоположения можно легко назначить и выполнить задачу с водителем.

Как вы собираетесь экономить деньги?

Зарегистрируйтесь в Lystloc и получите доступ к модулю администрирования. Добавьте водителей в список и начните их отслеживать.Для водителя это довольно просто. Загрузите приложение драйвера Lystloc и следуйте простым инструкциям.

Больше никаких ненужных поездок туда и обратно. Получите инструкции на ходу и достаточно отдыхайте по мере необходимости.

С Lystloc вы экономите время, топливо и энергию. Прежде всего, у вас есть время, которое вы можете потратить на себя.

«У меня десять машин. Большая часть денег, которые я зарабатываю, уходит в качестве комиссии агрегаторам такси ».

Это типичная проблема, с которой сталкивается большинство владельцев автомобилей.Они работают с агрегаторами кабин, изо дня в день, чтобы наконец заработать небольшую сумму.

Как вы можете быть более эффективными?

Мобильное приложение для водителя

Lystloc имеет функции для отслеживания вашего автомобиля с возможностью назначения пассажира. Так что не тратьте деньги на комиссионные, которые вы платите агрегаторам такси. Просто скачайте Lystloc и ежемесячно платите фиксированную плату за лицензию.

Что такое Lystloc?

Lystloc — это революционное приложение для анализа местоположения, которое может помочь вам отслеживать ваших сотрудников, активы и семью / друзей.

Свяжитесь с нами сейчас или зарегистрируйтесь бесплатно, чтобы ознакомиться с функциями Lystloc.

Как я построил компанию такси с доходом 3,5 млн долларов в год, конкурирующую с Uber и Lyft —

Узнайте, как тысячи людей зарабатывают в Интернете до 2,5 миллионов долларов в месяц.

Здравствуйте! Кто вы и какой бизнес начали?

Меня зовут Альберт Уильямс. Я президент и генеральный директор группы компаний The Best Deal Group. расположен в Boogie Down Bronx.Best Deal — это транспортная компания, специализирующаяся на перевозках для местных жителей, корпоративных перевозках, а также неэкстренных медицинских перевозках (NEMT).

В этом году мы прогнозируем доход в 3,5 миллиона долларов. Неплохо для «такси» на рынке, где доминируют Uber и Lyft. И, кстати, мы получаем прибыль, а наши водители зарабатывают больше, чем прожиточный минимум.

Ниже представлена ​​фотография наших машин, собранных для приема 30+ пассажиров на один из корпоративных счетов

Какова ваша предыстория и как вам пришла в голову эта идея?

Мне 43 года, я родился в Кингстоне, Ямайка.Я переехал в эту страну, когда мне было 8 лет. Я горжусь тем, что являюсь продуктом школьной системы Нью-Йорка и выпускником Университета Сент-Джонс. Я женат, у меня двое детей, Эбигейл 8 и Алекс 4.

Не было плана B, C или даже Z. Я знал наверняка, что я не вернусь к работе ни на кого, кроме себя, поскольку я наслаждался свободой, которую, будучи предпринимателем, позволял мне проводить с моей годовалой дочерью.

Мне не пришла в голову идея начать Best Deal, но я решил купить ее, чтобы превратить ее в успешный бизнес.Примерно так прошел путь от ИТ-директора глобальной компании до владельца автосервиса (таксомоторной компании) с 35 водителями. Мой лучший друг более 35 лет, Дэвид позвонил мне однажды и сказал, что агентство, в котором он работает, начало переносить маршруты (поездки) с 8 пассажирских автобусов на 4 пассажирских седана. — У твоего друга нет автосервиса, — сказал он. Да, я сказал, тогда тебе стоит его купить. Примерно через год услышав, что я должен делать, я решил проверить это сам.

Я не собираюсь лгать, переход на седаны создал прекрасную возможность и хорошую нишу, которая в моих работах заставит меня уйти на пенсию в кратчайшие сроки.

Перенесемся в назначенное время, чтобы подписать контракт с брокером, который отвечал за распределение работы… можно сказать, сердечный приступ. Ставки, которые Нью-Йорк платил перевозчикам, обслуживающим автобусы, составляли приблизительно 30 долларов США, брокеры предлагают 9 долларов США.

Очевидно, пришло время перейти к плану B, проблема — не было плана B, C или даже Z. Я знал наверняка, что я не вернусь к работе ни на кого, кроме себя, поскольку я наслаждался свободой, которую будучи предпринимателем, я мог проводить время с моей годовалой дочерью.

Приступая к работе, я наткнулся на государственное агентство, которое предлагает NEMT по ставке, которая позволяет нам платить нашим водителям прожиточный минимум и в то же время позволяет нам получать прибыль. Сегодня Best Deal — один из крупнейших поставщиков транспортных услуг NEMT в штате, имеющий около 300 автомобилей и постоянно растущий.

Расскажите нам о процессе разработки ваших услуг.

Когда меня спрашивают о процессе, пути к настоящему времени, я часто вспоминаю то, что я называю ланчем из салфеток 2013 года.

Я часто слышал, что если это не на бумаге, это мечта, а не план. Итак, в канун Нового 2013 года (и да, я работал в канун Нового года) я пошел обедать со своим тогдашним операционным менеджером, Сьюзи. Она спросила меня, каков мой план относительно компании, и я его изложил.

Рисовать с причудливыми изображениями и написанными с ошибками словами было проще всего. Дальше пришла трудная часть.

По пути я узнал, что мы не собираем определенный сегмент населения.Об этом позаботилась однословная модификация нашего имени. Вы могли бы подумать, что добавить администратора базы данных будет просто. В нашей строго регулируемой отрасли то, что должно быть простым, в конечном итоге требует времени.

Но вот, полгода спустя мы уже раскачивались и катались. А вот и вторая проблема… Драйверы. Как мне набрать больше водителей, чтобы, когда звонки начнут поступать, я мог их вовремя перехватить. За очень короткое время я понял, что нужно начинать с нуля. Слава богу, у меня была салфетка…

Опишите процесс открытия бизнеса.

Задачей 2014 года был перезапуск стартапа.

Первое, что нам нужно было сделать, это перейти от традиционной двусторонней радиосвязи к компьютерной диспетчерской системе. Примерно через 6 месяцев изучения нескольких вариантов я сделал выбор в пользу системы, которая была гибко настраивалась в соответствии с моими текущими потребностями, но, в большей степени, с моими планами на будущее в отношении компании.

Из хороших слушателей получаются лучшие лидеры. Другими словами, всегда будьте готовы слушать и учиться.

Наше программное обеспечение включает возможность заказывать поездку через смартфон.Бьюсь об заклад, вы не знали, что эта опция существовала до Uber или LYFT.

Следующей проблемой была оплата нового программного обеспечения и связанного с ним оборудования.

Вы знаете ту кредитную карту, которая лежит у вас под матрасом на случай чрезвычайной ситуации … ну, это срочно. Мне повезло, что я смог договориться только о 5% скидке на приобретение программного обеспечения. Теперь мне понадобится пара серверов и компьютеров.

Вот где проявляется сила отношений.Как я уже говорил ранее, я был ИТ-директором в глобальной компании, поэтому мои менеджеры по работе с клиентами в Dell были рады услышать от меня и хотели, чтобы я преуспел в моем новом предприятии. Они договорились для меня о кредитных условиях, и через пару недель мы начали работу на нашем новом программном обеспечении.

Итак, вот оно, новое диспетчерское программное обеспечение, новые серверы, но телефон звонит не так часто, как мне бы хотелось.

Что помогло привлечь и удержать клиентов с момента запуска?

В Best Deal, я хотел бы сказать, что у нас есть 2 типа клиентов: внутренние (водители) и внешние (гонщики).На протяжении многих лет у нас были проблемы с привлечением обоих типов клиентов.

Внешние клиенты — наши райдеры

Начнем с наших внешних клиентов. Вы называете это мы пробовали. Мы испробовали все: от раздачи визиток до дверей до нескольких рекламных кампаний в Facebook.

Мы обнаружили, что работает и будет работать в вашем бизнесе: СЕРВИС. Если вы предоставите хороший или отличный сервис, слухи будут распространяться, и ваша клиентская база будет расти.Конечно, вы всегда должны стремиться к величию, но начинать с хорошего — это не хуже любого другого места. Сегодня я могу сказать, что у нас более 50 тысяч уникальных поездок в месяц, не считая того, что мы делаем со стороны NEMT.

Еще мы сделали программу лояльности для наших гонщиков. Как правило, вы получаете бесплатную местную поездку после того, как совершите 9 поездок. Я должен признать, что в прошлом мы не очень хорошо рассказывали нашим клиентам о программе. Вскоре после публикации мы запустим 30-секундный рекламный ролик на местных новостных телеканалах.

Внутренние клиенты — наши водители

Что касается внутренних клиентов, наших водителей, которые являются кровью нашей компании, но также являются наиболее трудными для приобретения. За прошедшие годы я узнал, что водители ливреи порождены привычкой и изменением страха.

Водитель будет работать в компании месяцами, даже годами, даже если он знает, что переход в другую компанию улучшит его финансовое положение. В прошлом мы размещали все виды рекламы, в том числе газеты, хвосты автобусов и королей (реклама сбоку и сзади автобусов Нью-Йорка), листовки, Facebook, Craigslist и несколько реферальных программ для водителей.Честно говоря, мы находим немного успеха в каждой из этих областей. Как я уже говорил ранее, мы перешли с 35 автомобилей на более 300.

В августе я планирую запустить новую программу, которая, я надеюсь, привлечет 50 преданных водителей на стороне NEMT.

Начав свой бизнес, узнали ли вы что-нибудь особенно полезное или полезное?

За эти годы я открыл несколько предприятий. Некоторые из них я продал и получил хорошую прибыль, некоторые закрыл, потому что цифры не имели смысла.То, что я могу вам сказать безоговорочно, универсально для всех, так это то, что для открытия бизнеса нужен особенный человек. Тот факт, что вы дочитали до этого места, говорит мне, что вы действительно такой человек. Моя мама постоянно говорила, повторяй одно из высказываний Майи Анджелоу: ничто не сравнится с испытанием, кроме провала. Я так понимаю — если не попробуешь, ты не упадешь.

Принимая решения в своем бизнесе, обдумывайте их, но всегда принимайте решения. Не полагайтесь ни на кого. Вы лидер.В большинстве случаев я обнаружил, что решение, которое приходит в голову первым, оказывается правильным. Придерживайтесь своего оружия и нажмите на курок. В худшем случае, если вы допустили ошибку, я уверен, что вы сможете исправить это. Доверяйте и верьте, что я сделал много и буду продолжать делать это.

Еще один важный фактор — это осознание того, что вы этого не знаете и не должны бояться признаться в этом или попросить о помощи. Когда я был маленьким, я смотрел мультик под названием GI Joe — и больше всего я запомнил поговорку «Знание — это половина дела.«Для предпринимателя признание того, что вы не знаете, — это полдела и приведет к большому успеху.

И последнее, но не менее важное: узнавайте что-то новое каждый день. Поверьте, вы меня потом поблагодарите за это.

Какую платформу / инструменты вы используете для своего бизнеса?

Что касается платформ, которые помогают нам управлять и развивать наш бизнес, мы полагаемся на нашу систему диспетчеризации. 95% времени моего менеджера по работе с клиентами тратится на систему. Что касается руководства, мы также зависим от Craigslist и Facebook при заполнении открытых вакансий.

Какие книги, подкасты или другие ресурсы были наиболее влиятельными?

Это мой любимый вопрос, так как он связан с обучением. Как я уже говорил ранее, я всегда стараюсь узнавать что-то новое каждый день. Одна из моих любимых книг — «Как заводить друзей и оказывать влияние на людей» Дейла Карнеги. Я часто раздаю экземпляры этой книги, когда говорю со студентами колледжа или начинающими предпринимателями. Почему спросите вы? Прочтите и дайте мне знать, почему бы и нет :-).

Я бы также порекомендовал вам взять «От хорошего к великому» Джима Коллинза, «Кто сдвинул мой сыр» Спенсера Джонсона, «Экстремальное владение» Джоко Виллинка.Последний из трех обязательных к прочтению для моей руководящей команды и всех моих CSR.

Что касается подкастов, я большой поклонник «Больших вопросов» с Кэлом Фассманом. В конце концов, у нас, предпринимателей, всегда или всегда должно быть много серьезных вопросов. Подкаст дает мне обширные знания по широкому кругу тем. Проверить это.

Совет для других предпринимателей, которые хотят начать или только начинают?

Мой совет начинающим предпринимателям или тем, кто хочет начать, прост.Как говорят в Nike — просто сделай это. Вы потратили бесчисленное количество часов, думая об этом бизнесе, который хотите создать, и о том, сколько добра он принесет вам, вашей семье и людям, которым вы будете служить — зачем останавливаться сейчас. Начните с малого, начните, работая с текущими 9 до 5, но начните. Как сказала мама Валери, ничто так не сравнится с испытанием, как неудача.

Как только вы вступили в бой, запомните эти два правила, которые, я думаю, не требуют пояснений. Когда приходит время браться за сотрудников — увольняйтесь быстро, нанимайте медленно.

И самое главное правило из всех. Из хороших слушателей получаются лучшие лидеры. Другими словами, всегда будьте готовы слушать и учиться.

Вы хотите нанять на определенные должности прямо сейчас?

Что касается должностей, я всегда ищу вежливых, профессиональных и ответственных водителей. Если вы знаете, пошлите их мне.

Где мы можем узнать больше?

Я хотел бы получить известие от вас. Вы можете узнать больше о Best Deal на сайте bestdealcarservice.com и подписывайтесь на нас на facebook @bestdealcarserviceinc.

Вы можете связаться со мной по адресу [адрес электронной почты] или в LinkedIn по адресу linkedin.com/in/albertjwilliams/

Хотите начать свой бизнес?

Эй! 👋Я Пэт Уоллс, основатель Starter Story.

Мы проводим интервью с успешными владельцами бизнеса и рассказываем истории их бизнеса. Рассказывая об этих историях, мы хотим помочь вам начать работу.

Заинтересованы в открытии собственного дела? Присоединяйтесь к Starter Story Premium, чтобы стать лучшим помощником для начала и развития вашего бизнеса:

• Подключиться + получить совет от успешных предпринимателей
• Пошаговые инструкции о том, как начать и развиваться
• Эксклюзивный и ранний доступ к лучшим тематическим исследованиям в Интернете
• И многое другое!

ПРОДВИГАЕТСЯ

Готовы ли вы увеличить свой доход?

С использованием Klaviyo откроет огромный неиспользованный канал продаж и приблизит вас к вашим клиентам!

Мы взяли интервью у многих впечатляющих компаний, которые доверяют результатам продукта, включая Brumate, Beardbrand и многие другие.

Повысьте свой емейл-маркетинг с Klaviyo!

Бесплатное руководство

Как открыть компанию такси

Если вы открываете компанию по производству такси или хотите расти, это бесплатное 25-страничное руководство для вас. Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку и получите ее прямо сейчас.

Повышение качества обслуживания такси — 5 стратегий

Найдите минутку, чтобы обдумать следующие вопросы: Страдает ли ваш бизнес такси из-за усиления конкуренции со стороны компаний, занимающихся каршерингом? Вас беспокоит снижение прибыльности? Хотите узнать, как изменить ситуацию и снова сделать свой бизнес прибыльным? Если вы молча кивнули головой, соглашаясь на каждый из приведенных выше вопросов, вы попали в нужное место.Здесь вы узнаете о некоторых эффективных стратегиях улучшения качества услуг такси с целью роста, удержания клиентов и повышения прибыльности.

Ваши водители — самая важная часть вашего таксомоторного бизнеса. Вам действительно нужно быть критичным при найме водителей, поскольку они определяют качество ваших услуг такси. Очень важно нанять опытных и квалифицированных водителей, которые хорошо разбираются в городских маршрутах, а также в правилах и нормах, которые им необходимо соблюдать.

Помимо хороших навыков вождения, высокая рабочая этика, приветливость и профессионализм водителя также будут определять качество ваших услуг такси.Вы должны думать как покупатель и спрашивать себя:

• Хотели бы вы поехать в такси, где водитель, который вас заезжает, груб?
• Вы бы хотели, чтобы водитель такси не знал правильные маршруты?
• Вы бы хотели вызвать такси, если водитель едет опрометчиво, не беспокоясь о правилах дорожного движения?

Конечно, нет! Затем убедитесь, что водители, которых вы нанимаете, опытные, вежливые и хорошо обученные. Но что еще более важно, чтобы улучшить качество ваших услуг такси, вам необходимо нанимать мотивированных и преданных своему делу водителей.Это связано с тем, что сотрудники, которые заинтересованы в предоставлении услуг наилучшим образом, вносят свой вклад в ваш бизнес такси за счет повышения удовлетворенности клиентов. Помните, что довольный клиент — важный актив вашей службы такси. Когда ваши водители удовлетворят ваших клиентов, они положительно расскажут о ваших услугах такси и, возможно, даже пригласят своих друзей и членов семьи воспользоваться вашей услугой.

• Знайте популярные места отдыха

Ваши водители должны знать обо всех популярных направлениях в вашем районе.Люди нанимают услуги такси по двум причинам: в профессиональных или развлекательных целях. Большинство клиентов, направляющихся в офисы или на работу, будут сопровождать ваших водителей. Но люди, которые арендуют услуги такси в развлекательных целях, обычно ожидают, что таксист знаком со всеми известными местами. Если ваш водитель спросит их, как проехать, это произведет негативное впечатление на ваших клиентов.

Чтобы избежать недовольства клиентов, водители должны знать, как добраться до всех мест отдыха в этом районе.Среди множества мест в вашем городе вам необходимо убедиться, что ваши таксисты знакомы с маршрутами к ресторанам, отелям, кафе, паркам развлечений, кинотеатрам, театрам и торговым центрам. Кроме того, водители должны знать, где находятся больницы и аэропорт / вокзал / метро. Это обычные места, где большинству клиентов обычно требуются услуги такси во время поездок в развлекательных целях. Убедитесь, что ваши водители знают маршруты, которые ведут к этим популярным местам в кратчайшие сроки.

Ключевой элемент в улучшении службы такси — всегда думать с точки зрения клиента. Психику клиентов понять довольно просто — если им понравятся ваши услуги, они будут ими пользоваться. Поэтому важно, чтобы вы пытались понять ожидания и болевые точки своих клиентов.

Чтобы улучшить службу такси и расширить клиентскую базу, ассоциируйтесь с общественными местами, такими как кафе, рестораны, отели и даже аэропорты.Подумайте о том, чтобы разместить QR-стикеры вашей службы такси в популярных местах. QR-стикеры — это коды, которые можно сканировать с помощью мобильных телефонов, которые приводят клиентов на ваш официальный сайт или в приложение. После этого они смогут узнать необходимую информацию о вашей службе такси. Это значительно улучшит воспринимаемое качество услуг такси, поскольку позволит вашим клиентам легко получить доступ и использовать вашу службу такси.

• Сосредоточьтесь на сильном присутствии в сети

Мир настолько оцифрован, что буквально все в сети.Вот почему вы должны обеспечить присутствие в Интернете в качестве службы такси. Выйдя в Интернет, вы сможете расширить присутствие своей службы такси и помочь все большему количеству людей узнать о вашей службе такси.

Причина, по которой выход в Интернет так важен, заключается в том, что он позволяет вам продвигать свои услуги миллионам пользователей в Интернете без больших вложений. Создав сильное присутствие в Интернете, вы сможете повысить осведомленность о своих услугах экономически эффективным способом.Кроме того, вы можете отвечать на запросы онлайн-пользователей, касающиеся вашей службы такси. Это эффективно улучшит общее качество ваших услуг такси.

Никогда не было лучшего времени для эффективного ведения бизнеса такси благодаря широкому спектру доступных экономичных технологий. Сочетание облачного программного обеспечения для диспетчеризации такси, приложений для такси, смартфонов и надежных и быстрых беспроводных сетей означает, что даже самый маленький автопарк может обеспечить такую ​​же эффективность и удобство для своих клиентов.

Начните с настоящей облачной программы для диспетчеризации такси. Настоящая облачная система не требует установки или обслуживания программного обеспечения или вложений в серверы или сети. Просто войдите в систему из своего интернет-браузера. Будьте осторожны, чтобы не спутать устаревшие системы диспетчеризации такси с облачными системами. Некоторые устаревшие системы имеют дополнительные компоненты, чтобы они выглядели как облачные системы, но это не так. Taxi Commander — это полноценная облачная система, размещенная на AWS Amazon для обеспечения высокой надежности.

При наличии надлежащего диспетчерского программного обеспечения воспользуйтесь его современными возможностями, начиная со всплывающего окна Caller ID с автоматической историей бронирования. Это позволит вашим собеседникам проявить вежливость и профессионализм, не только узнав постоянных клиентов, но и ускорив и упростив повторное бронирование. Используйте постоянные поручения для автоматизации повторных поездок. Выберите систему, которая будет соответствовать вашему росту и позволит вам добавлять дополнительные возможности по мере расширения ваших потребностей.

Эффективный способ улучшить качество ваших услуг такси — предложить вашим клиентам приложение для бронирования такси.Два из трех основных сегментов нынешнего поколения (представители поколения «бумеры» и «миллениалы») с гораздо большей вероятностью будут заказывать такси с помощью приложения, а не звонить по телефону, поскольку это просто более удобно. Приложение такси должно быть простым для понимания и использования для ваших клиентов. Убедитесь, что звонки, зарезервированные в приложении, полностью автоматизированы, что гарантирует, что ближайший автомобиль будет быстро отправлен, чтобы минимизировать время ожидания. Водитель должен быть информирован о ходе работы и должен следовать за такси до места получения.В целях повышения безопасности водителя приложение такси должно отображать данные как о водителе, так и о транспортном средстве, чтобы водитель знал, чего ожидать по прибытии. В приложении должны быть push-уведомления, уведомляющие водителя о подъезде автомобиля. Приложение бронирования также предоставляет вашим клиентам различные способы оплаты, чтобы сделать поездку на вашем такси удобной для ваших клиентов.

Обязательно имейте киоск онлайн-бронирования, который позволяет местным заведениям, таким как бары и рестораны, легко бронировать поездки для своих посетителей без необходимости звонить в диспетчерский центр.