Новости автобизнеса — все о ремонте и обслуживании автомобилей
Honda Motor определила ключевые направления развития на ближайшие десятилетия Весной 2021 года со…
Новинка уральского автозавода обещает стать одной из самых ярких премьер выставки На выставке стр…
ZF Aftermarket представляет экологичный и экономный ремонт электрического стояночного тормоза (EP…
В США с 3 июня будет открыт прием заказов на электромобили Kia EV6 специальной лимитированной сер…
КОМПАНИИ MARELLI И PUNCH MOTIVE INTERNATIONAL ОБЪЕДИНЯЮТ УСИЛИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ И ПРОИЗВОДСТВА МОС…
Вперед с WorldSkills Russia: началась подготовка по компетенции «Производство металлоконструкций».
..Марка Volkswagen Коммерческие автомобили и компания Argo Al начинают испытания беспилотного автом…
Скидка на страхование для владельцев «подключенной» LADA Пользователи системы LADA Connect смогут…
«Группа ГАЗ» начала серийное производство автомобиля «ГАЗель NN» На Горьковском автозаводе старто…
Объем продаж Bosch в регионе составил 1,4 млрд. евро, несмотря на сложные условия для бизнеса Ком…
Ближайшее мероприятие
20 мая 2021 года в Волгограде пройдет обучающее мероприятие «Саммит СТО Поволжья» ИД «Новости Автобизнеса» и компания «Правильный Автобизнес» совместно с партнерами события предлагают владельцам СТО уникальную возможность послушать доклады экспертов рынка.
Регистрация на мероприятие ПО ССЫЛКЕ
Участие в Саммите бесплатно.
Саммит СТО — это возможность пообщаться в непринужденной обстановке с коллегами, завести полезные знакомства.ACADEMY BUSINESS CAR
Отзыв к курсу Окраска. Подготовка поверхности к окраске:
«Достаточно познавательный курс для новичка, для маляра со стажем — повторение, закрепление и ознакомление с новыми материалами»
Андрей
Тойота Центр Лосиный остров
Отзыв к курсу Продажа услуги трейд-ин:«Хоть я редко работаю с клиентами напрямую, достаточно много моментов, которые я могу внедрить в работу и куча идей были озвучены, настолько простых и настолько гениальных! Больше всего понравилась презентация услуги/цены.
Узнал много идей. С нетерпением жду, когда смогу все это внедрить у себя в отделе.»
Алишер
Тойот Сити Астана
Отзыв к курсу Продажа услуги трейд-ин:
«Курс полезен не только продавцам trade-in, но и продавцам новых автомобилей. Полученные знания могут облегчить передачу клиента специалисту trade-in и увеличивают понимание всей работы.»
Нихат
Отзыв к курсу Практика продаж автомобилей:
«Хочу выразить благодарность от всей группы за отличную дружескую атмосферу во время обучения и за полученные знания.
Понравилось живое обучение, где совмещена теория и практика в равных долях. Обстановка не напрягает, хочется быть активным и впитывать как губка!»
Николай
продавец-консультант
Отзыв к курсу Практика продаж автомобилей:
«Спасибо, что вы такие терпеливые и отличные профессионалы. Всё наглядно, органично и нет времени скучать. Буду рада увидеться с Вами снова!»
Вера
продавец-консультант
Отзыв к курсу Практика продаж автомобилей:
«Здорово пройти такой курс в начале карьеры. Курс помог обозначить «зоны развития».
Я учу комплектации с завтрашнего дня:) Спасибо.»
Дарья
Руководитель отдела по работе с клиентами
Отзыв к курсу Практика продаж автомобилей:
«Много нового, доступно рассказано, прекрасная рабочая атмосфера, возможность получить бесценный опыт. Хотелось бы большее количество времени проработать основные проблемные ситуации при продаже»
Максим
продавец-консультант Toyota
Отзыв к курсу Практика продаж автомобилей:
«Курс организован очень хорошо, грамотно разделены процессы обучения и отдыха. Понятное донесение информации, лояльность к каждому участнику, грамотно организована практическая часть»
Отзыв к курсу Практика продаж автомобилей:
«Понравился план, конструктивность, форма подачи информации, большое количество примеров! Хотел бы побывать на курсе повторно»
Отзыв к курсу Практика продаж автомобилей:
«Очень понравился материал, легко усваивался, понятно и просто.
Илья очень грамотно и профессионально вёл тренинг. Я нашел в себе (своих навыках) слабые места и получил очень полезные советы. По всем направлениям улучшил свои навыки.»
Отзыв к курсу Окраска автомобиля от старта до финиша:
«За 3 дня прохождения курса появилась ясность во всем. Уровень знаний на момент поступления на курс был нулевым. Сейчас обладаю большой базой знаний и практикой. Благодаря этому курсу мое желание узнать что-то новое стало больше!»
Отзыв к курсу Окраска. Подготовка поверхности к окраске:
«Обучение пошаговой работе с ЛКМ, абразивными материалами, инструментом и т. д. Курс прошел на доступном языке маляра. Всё понравилось. Много интересного и полезного получила для дальнейшей работы.»
Татьяна
маляр, Тойота центр Лосиный Остров
Отзыв к курсу Окраска.
Подготовка поверхности к окраске:
«После прохождения курса умеешь быстро и качественно готовить, раскладывать сложные цвета, лачить разными шагренями»
Кристина
маляр, Оптимум-Авто Павелецкий
«Короче, дилер». Что такое библиотека автобизнеса и зачем она нужна :: Autonews
Фото: Олег Лозовой / РБКПомимо электрокаров, новых экологических норм для двигателей и автопилотирования развиваются и технологии продаж и маркетинга автомобильного бизнеса.
Российские представители отрасли вместе с Авито Авто решили, что наш рынок не должен отставать от мировых трендов и создали платформу для обучения автомобильных дилеров и маркетологов — профессиональное издательство «Короче, дилер».
«Дилерский бизнес России имеет значительный потенциал роста за счет применения лучших практик, сформированных десятилетиями конкурентной борьбы на развитых рынках. Нехватка качественных профильных образовательных материалов приводит к появлению консалтинговых продуктов, не подкрепленных фундаментальными методиками. Книги помогут исправить эту ситуацию», — уверен вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.
Как это работает?
Основатель сайта merch-auto.ru Александр Усольцев, эксперт рынка автомобилей с пробегом Артем Самородов и эксперт авторитейла с многолетним опытом работы в США Сергей Наумовский при поддержке Авито Авто основали издательство «Короче, дилер». Платформа выпускает и переводит актуальные книги экспертов автомобильного бизнеса международного уровня, адаптируя их к российским реалиям.
Тираж первых трёх книг экспертов авторитейла США выходит из печати 20 октября и уже доступен к заказу и доставке на сайте издательства.
Фото: AVITO Авто
«Пять лет назад на тренинге в США мне в руки попала первая книга об авторитейле — она была безусловно полезной, но читать ее было непросто из-за обилия специфичных иностранных терминов. После нескольких лет поиска и тщательного отбора мы при содействии Авито Авто выпускаем первую серию из 12 изданий под авторством 7 ведущих экспертов авторитейла США. Только актуальные темы: от продаж и маркетинга до финуслуг и сервиса», — рассказывает автор идеи издательства «Короче, дилер» Александр Усольцев.
Кто помогает проекту?
Поддержку проекту и экспертам автомобильного бизнеса оказывает популярный сервис объявлений и крупнейшая площадка по продаже новых и подержанных легковых автомобилей и коммерческого транспорта Авито Авто.
«Мы в Авито Авто заинтересованы в долгосрочном росте автомобильного рынка в России. Также, мы хотим, чтобы доля продаваемых дилерами автомобилей на рынке росла. Авито Авто не только предоставляет торговую площадку, но и поддерживает образовательные инициативы для дилеров и профессиональных продавцов. С этой целью мы и поддержали перевод литературы для профессионалов автобизнеса. Качественные пособия для профессионалов помогают развивать авторынок и растить экспертизу его участников» — комментирует Кирилл Вотяков, руководитель категории «Автомобили» в Авито.
Фото: Олег Лозовой / РБК
Благодаря Авито Авто к проекту библиотеки для дилеров удалось привлечь грамотных специалистов-переводчиков, которые смогли адаптировать специальный американский сленг на русский язык и раскрыть все секреты мирового авторитейла российским дилерам.
Авито Авто не только предоставляет торговую площадку для дилеров, но и проводит бесплатные обучающие мероприятия.
Для чего это нужно?
«Российский авторынок молодой, и за короткое время стал пятым по величине авторынком Европы. Это является свидетельством таланта и человеческих ресурсов. При этом у авторынка Росси остается дополнительный бизнес потенциал. Реализовать этот потенциал помогут знания и опыт ведущих мировых экспертов авто индустрии». — пояснил эксперт авторынка США, Сергей Наумовский.
В первой серии издательства «Короче, дилер» будут выпущены 12 книг за авторством 7 экспертов американского авторитейла, в числе которых Джим Роч, Тим Кинц, Макс Занан. Авторы при поддержке Авито Авто лично презентуют свои книги в рамках онлайн-мероприятий издательства, расписание презентаций доступно на сайте библиотеки.
Книги издательства помогут читателям лучше понять и наладить бизнес-процессы продажи автомобилей в России. Создатели проекта вместе с экспертами Авито Авто отобрали самые актуальные темы: от продаж и маркетинга до финансовых услуг и сервиса.
Фото: AVITO Авто
«На выходе получается много крутых идей как лучше и эффективнее настроить процессы в дилерском бизнесе. И это как продажи новых машин, так и продажи автомобилей с пробегом, финансовые услуги, сервисная станция — все, чего дилерскому сообществу не хватало в России в принципе», — объясняет эксперт рынка автомобилей с пробегом Артем Самородов.
Это только книги?
Сейчас к заказу на сайте издательства «Короче, дилер» доступны первые три книги. Книга эксперта по продажам и ведению переговоров Тима Кинца под названием «Без препятствий», книга мирового эксперта и визионера услуг и технологий автосервиса Джима Роча «Скоростная полоса. Как повысить доходность автосервиса и добиться лояльности клиентов», а также книга эксперта по цифровизации автобизнеса и повышению доходоности дилерских центров Макса Занана «Идеальный дилерский центр».
«За этими книгами стоят американские авторы, которые развивают американские дилерские предприятия — повышают их доходности и продажи. Мы работаем в полноценном партнерстве с этими авторами. Мы также планируем, что они будут приезжать к нам, выступать на местных локальных конференциях, рассказывать о своих ноу-хау. Также предусмотрен формат, когда они приезжают на мероприятия конкретной дилерской группы», — рассказывает Артем Самородов.
Что будет дальше?
В настоящее время при поддержке Авито Авто издательство «Короче, дилер» готовит мобильное приложение, которое будет также своеобразной обучающей платформой для читателей. Через него можно будет читать книги онлайн, слушать аудиолекции, а также проходить специальные тесты по изученному материалу.
В ближайшем будущем при поддержке и участии Авито Авто издательство планирует озвучить свои книги и распространять их в аудиоформате. Кроме того, уже доступны онлайн-презентации книг. Так, дилеры из российских глубинок смогут узнать личный опыт и секреты работы известных американских маркетологов и бизнесменов.
|
Новинки авто 2019 года | Самые ожидаемые автомобили 2019 года на российском рынке
Говорят, обещанного три года ждут.
Для автомобильного мира этот срок почти приговор. Раньше концепты до конвейера добирались лет пять. Про них могли забыть, потом вспомнить, снова отложить и переделать. Теперь все намного быстрее. От стенда на выставке до автосалона может пройти меньше года, а сама машина обычно максимально похожа ту, которую показали публике.
В ближайшем будущем нас ждут большие премьеры. Встречайте новинки авто 2019 года на российском рынке — эти модели ждут многие.
Renault Arkana
Подробнее о Renault Arkana >Рено Аркана — новый кроссовер французской марки и первый в виде купе. Спрос рождает предложение, поэтому все чаще машины с силуэтом лифтбека обзаводятся повышенной проходимостью в виде увеличенного клиренса, «внедорожного» обвеса и полного привода.
Официально новинка была представлена на Московском международном автомобильном салоне (ММАС) в виде концепта. Эксперты сразу отметили эффектную внешность, сделанную «по мотивам» фирменного стиля марки под руководством Лоренса ван ден Акера, вице-президента Renault по корпоративному дизайну.
Машина на выставке почти в точности повторяет ту, что окажется на конвейере за исключением нюансов: арки станут не такими пухлыми, боевой сдвоенный выхлоп скорее всего тоже исчезнет, размер колес станет скромнее. Зато теперь обещают некоторые вещи, которых не было у французских машин. Например, функциональный подлокотник между передними сиденьями, регулировку руля в двух плоскостях, кнопки подогрева сидений на «привычных» местах.
Новинка собрана на базе Renault Duster, «растянутой» на 50 мм. Общая длина машины — 4550 мм. Подвеску обещают жестче, чем у Дастера, приготовив для будущих владельцев отличную рулежку на скорости.
По моторам пока мало конкретики, но скорее всего к нам приедем 1,6-литровый h5M, который ставится на Дастеры и Каптюры. Есть шанс, что появится четырехцилиндровый наддувный мотор 1.33, созданный Renault в альянсе с Daimler, и мощностью около 160 л.с.
Ориентир для машины — дополнить аудиторию Каптюра, которой нужен приправленный спортом кроссовер со всех сторон эффектный.
В России автомобиль должен появиться в 2019 году, где-то во II квартале. Это интернациональная модель, которую планируют собирать и в других странах.
SKODA Karoq
Шкода Карок — это новый Йети, чешский кроссовер-бестселлер. Автомобиль создан по новым лекалам концерна, эффектно выглядит со всех сторон, став сильно солиднее своего предшественника. Рынок компактных автомобилей повышенной проходимости в России по-прежнему популярный, поэтому на Karoq марка возлагает особые надежды.
Внешность Карока продолжает корпоративные мотивы и во многом переиначивает экстерьер «старшего брата» Skoda Kodiaq. Те же «двухэтажные» фары с кристаллическим рисунком и с-образные фонари, решетка радиатора с крупными ламелями и ломанные формы кузова, однако чуть смягченные по сравнению с самым большим внедорожником бренда. Интерьер в лучших традициях концерна — чуть строгий и как всегда удобный.
Автомобиль был представлен публике еще год назад. С какими моторами он появится у нас на рынке пока неизвестно, но выбор такой: литровый на 115 л.
с., полуторалитровый (150 л.с.), а еще турбодизель с разным наддувом до 150 или 190 л.с.
Локализация новинки со сваркой и окраской состоится ближе к концу 2019 года. Цены обещают интересные.
Hyundai Palisade
Самый большой Hyundai придет на смену Grand Santa Fe. Размеры уже известны и впечатляют: длиной машина почти 5 метров (точнее — 4980 мм), колесная база — 2900 мм., а салон — на 8 полноценных пассажиров с посадочной формулой «два спереди и по три взрослых пассажира на втором и третьем ряду».
Ориентирована машина определенно на американский рынок: у Palisade 7 USB-разъемов и целых 16 подстаканников. Вместо классических шкал приборов тут целый «приборный экран» размером 12,3-дюймов. В длинном списке опций есть и такие редкие как система слежения за объектами в мертвой зоне, включающий боковую камеру на повороте. В достоинствах вентиляция первых двух сидений, беспроводная зарядка для гаджетов и система внутренней связи по которой водитель может общаться с пассажирами второго и третьего ряда (не забываем, что машина в первую очередь для американского рынка и больших путешествие с семьей).
Что касается мотора и коробки, то на премьере Hyundai Palisade был с 3,8-литровым мотором мощностью 291 л.с. и 8-ступенчатой коробкой передач.
Летом 2019 года Hyundai Palisade появится в автосалонах США и Южной Кореи. До нашего рынка он доберется ближе к зиме.
Kia Soul
Подробнее о Kia Soul >Новый Соул обещает стать совсем другим, оставив при себе только эффектную внешность. Он заметно крупнее предшественника: колесная база — 2600 мм, что на 3 см больше, чем у прошлой модели. В длину Soul вырос на 55 мм до 4195 мм. Эти сантиметры пошли на пространство для передних пассажиров, также увеличился и багажник по сравнению с уходящим поколением.
Экстерьер новинки с азиатским прищуром. Фары разделены на «два этажа» в духе времени: сверху сигналы поворота и противотуманки, снизу фары. Задние фонари все такие же большие, но выглядят изящнее и похожи на разлетевшиеся в обе стороны бумеранги.
Салон прибавил в размерах — спереди стало больше места.
Его осовременили, но без кардинальных изменений. Владельцы предыдущих версий найдут «общие места», особенно в органах управления.
Известно, что у этой авто новинки 2019 года будет передний привод, полного не предлагается даже за доплату. На презентации будущего компакт-кроссовера показали двухлитровый мотор, мощностью 147 л.с. Какой в итоге приедет к нам точно неизвестно. Зато точно можно сказать про коробку — она двух видов, механическая и семиступенчатый вариатор.
Cadillac XT4
Эпоха компактных кроссоверов наступила, родив целый класс небольших «городских» автомобилей повышенной проходимости, недалеко и ненадолго съехать с асфальта. Недавно плеяду таких машин начали пополнять компании премиум-сегмента. В их числе и Cadillac, представивший осенью 2018 года модель XT4. От носа до хвоста — 4,6 м.
В списке «самые ожидаемые автомобили 2019 года» эта машина на первых местах и не удивительно. Самый маленький кадиллак да еще в популярном форм-факторе»! Стильный внешний вид подкупает с первого взгляда.
Передняя оптика сделана в духе последних моделей концерна — стильный росчерки замечают все вокруг. Им вторят задние фонари-бумеранги. Провести аналогии с другими машинами не получается — дизайн XT4 по-настоящему самобытный. Граненые формы кузова уступили место плавным обводам, но щит-решетка радиатора и кое-где оставшиеся прямые линии напоминают о принадлежности.
Если бы о премиальности можно было рассказать на языке дизайна, то салон XT4 поняли бы без слов. Многоярусная передняя панель повторяет форму щита. Начиная с ХТ4 мультимедиасистемы на всех машинах марки будут управляться при помощи шайбы-контроллера. Есть беспроводная зарядка, которая сейчас уже данность для премиум-сегмента, проекционный дисплей, салонное зеркало с экраном для задней камеры, подогревы всего, а еще много разных систем безопасности. Салон просторный, задний ряд может ненадолго уместить троих.
Стандартный XT предложит нашему покупателю 2 «турболитра» мощностью 237 л.с. с расходом примерно 9 литров на 100 км.
У машина опционально возможен полный привод, но вот клиренс чуть больше 170 мм возможности его ограничивает.
Cadillac XT4 должен появиться во второй половине 2019 года.
Volvo V60 Cross Country
Подробнее о Volvo V60 Cross Country >Еще один долгожданный автомобиль в 2019 году — Volvo V60 Cross Country. Новинка построена на платформе SPA, которая стала основой для 60-й, 70-й и 90-й серии. Машина получилось очень стильной. Дизайнеры аккуратно добавили пластиковую защиту, дополнив силуэт брутальными нотками. Даже увеличенный клиренс не сказался на внешности, автомобиль выглядит легковым. Как всегда сложная форма фонарей и прищур фар замыкают между собой поджарый силуэт универсала. Производитель видит будущими покупателями модели молодых семей и любителей активного отдыха.
Визитная карточка всех последних моделей — вертикальный экран мультимедиа системы — на своем месте в Volvo V60 Cross Country. В числе опций множество систем безопасности, которую часто называют вторым именем этого бренда.
К нам могут попасть два мотора: дизельный на 190 л.с. и бензиновый мощностью 249 л.с. как раз «до налога». Позже будут и гибриды, но их отечественное будущее под вопросом.
IT-РЕВОЛЮЦИЯ в автобизнесе
27 — 28 октября 2020 года с 18:00 мск (27.10) — 18:00 мск (28.10) состоится Форум IT-решений в автобизнесе «IT-революция в автобизнесе — 2020» в формате online! В программе будет:
«IT технологии производителей автомобилей»
Онлайн стрим с представителями производителей и дистрибьюторов автомобилей об IT-новинках в оборудовании автомобилей, а также в производстве и бизнес-процессах.
Ночной эфир
-
Автомобильные новинки 2020 года.
-
Автомобили, технологии, инновации.
-
Видео-презентации IT-разработчиков, участников конкурса «ИТ-решений в автобизнесе» в рамках «IT-Революции-2020».
Конкурс IT — решений для автобизнеса
IT-инструменты:
-
для управления бизнес-процессами дилерского центра
-
для реализации автомобилей
-
для работы склада
-
для автосервиса
-
подбора запчастей
-
программы автоматизации приемки и осмотра автомобилей
-
рекламная аналитика, таргетинг, рекламные платформы, решения для увеличения конверсии, сегментации клиентов
-
VR-технологии для автобизнеса, и многое другое.
Какие тенденции определяют будущее автоиндустрии: Автобизнес: Бизнес: Lenta.ru
Автомобильная индустрия пестрит новинками, оставаясь при этом одной из самых консервативных отраслей промышленности. Кажется, даже производители носимой электроники не так часто обновляют линейку продукции, как автоконцерны презентуют новые модели. Если не брать во внимание дизайн, большинство улучшений скрыты от глаз: машины становятся безопаснее, экологичнее, экономичнее, но их основной функционал не менялся со времен зарождения автопрома. Что такого умеет современный массовый автомобиль, на что не был способен его собрат полувековой давности?
Однако в последние годы, с растущим интересом к автомобильной индустрии цифровых гигантов, таких как Google, положение в отрасли меняется. Похоже, в ближайшее десятилетие автоиндустрию ждет скачок, подобный тому, что произошел на рынке персональных компьютеров в 80-90-е годы прошлого века.
Какие перспективы это сулит водителям, и какие опасности таит — разбирается «Лента.ру»
Рекламные буклеты автопроизводителей по-прежнему акцентируют внимание покупателей на таких элементарных вещах, как возможность дистанционно открыть багажник или запустить двигатель при помощи брелока. Однако автомобильные приложения для устройств Apple и Android уже сейчас позволяют пользователям намного больше.
С их помощью можно заводить и глушить мотор, блокировать двери, управлять климатической установкой или отслеживать маршрут автомобиля, находясь на любом удалении от транспортного средства. Подобные приложения совместимы с машинами ряда популярных марок: KIA, Hyundai, Toyota, Nissan, и список производителей будет только расширяться. А с развитием рынка «умных» часов smartwatch весь этот функционал перекочует на запястье: свои приложения для электронных хронометров уже создали Porsсhe, BMW, Volkswagen и Hyundai.
Смартфон будет использоваться автовладельцами для более сложных задач — например, парковки в ограниченном пространстве или преодоления участков бездорожья.
Такую технологическую функцию анонсировал Mercedes-Benz: управляя машиной при помощи тачскрина, словно радиоуправляемой игрушкой, можно парковаться вплотную к любым объектам, ведь оставлять промежуток, чтобы открыть дверь, не потребуется. Находясь вне автомобиля, проще провести его и по узкой улочке, между деревьями или по разбитой дороге.
Дистанционное управление, безусловно, облегчает жизнь, но в нем кроется опасность: возможность перехвата контроля злоумышленниками. Так, в феврале 2016 года, хакер Трой Хантс сумел взломать Nissan Leaf своего знакомого, используя уязвимость фирменного приложения для iphone — Carwings. Хантс получил доступ к личным данным автовладельца, истории его поездок, мог контролировать систему климат-контроля. Особую пикантность ситуации придавало то, что хакер находился в Австралии, а взломанный Nissan Leaf — в Великобритании.
Еще более зловещими выглядят результаты расследования издания Wired Magazine, проведенного в 2015 году. Журнал пригласил двух хакеров для взлома бортового компьютера Jeep Cherokee.
Находясь в 15 километрах от автомобиля, они смогли полностью взять его под контроль — управлять показаниями приборов, включать на полную громкость музыку и кондиционер. В конце концов хакеры деактивировали тормозную систему и рулевое управление внедорожника, после чего Jeep Cherokee скатился в канаву. Руководство Chrysler публикацию осудило, заявив, что она может спровоцировать волну кибер-хулиганства. Однако понятно, что проблема в другом: автоконцерны слабо следят за сетевой безопасностью продукции, а стопроцентной защиты от взлома просто не существует.
Технология активного (или «адаптивного») круиз-контроля, способного удерживать машину в полосе и тормозить перед препятствием, появилась около десяти лет назад — и до последнего времени оставалась диковинной и малополезной функцией. Однако в 2015 году компания Tesla совершила революцию в данной области, оснастив свои электромобили S и X полноценными автопилотами: машины могут самостоятельно передвигаться по шоссе, перестраиваться из ряда в ряд, избегать столкновений и выбирать оптимальную скорость, исходя из дорожных условий.
Система ориентируется на показания камер, радаров, ультразвуковых сенсоров и навигационной системы.
В настоящее время это наиболее продвинутая технология автономного вождения на рынке, но на пятки Tesla наступает Google со своим мега-проектом «Гуглмобиль», разрабатываемым с 2011 года. За шесть лет дорожных испытаний беспилотные автомобили IT-гиганта проехали по дорогам США 2,7 миллиона километров — и попали всего только в одиннадцать аварий, причем не по своей вине. В этом направлении работают концерны Toyota, Daimler, Volvo и даже отечественный «КамАЗ» в 2015 году объявил о разработке беспилотного самосвала, пригодного для использования в российской глубинке. Согласно докладу Ассоциации автомобильной промышленности Германии, автопилот может получить массовое распространение к 2030 году.
Фото: Gene Blevins / Zumapress / Globallookpress.com
Понятно, что компьютер способен вести машину аккуратнее человека, реагировать в случае опасности быстрее и точнее. Но готовы ли водители распрощаться с баранкой, превратившись в пассажиров до скуки педантичного автопилота? Ответ на этот вопрос дает Porsche — разрабатываемая инжиниринговой компанией технология InnoDrive не позволит заснуть на пассажирском месте, потому что автопилот будет управлять машиной, словно профессиональный гонщик.
Причем речь идет не о незаконном превышении скорости, а об агрессивном прохождении поворотов. InnoDrive закладывает виражи с боковым ускорением в 0,7 g — такие перегрузки испытывают пилоты на треке. Что интересно, автопилот Porsche будет не только вырабатывать адреналин у своего владельца, но и экономить топливо: по подсчетам, избавившись от человеческих погрешностей в вождении, машина сократит потребление бензина на 10 процентов.
Перспективы грядущих безаварийных и веселых поездок несколько омрачает тот факт, что беспилотные автомобили, скорее всего, сделают частную жизнь очень уязвимой. Где вы действительно находитесь, когда говорите жене, что допоздна задерживаетесь на работе? И как часто заезжаете в бары? Этой и подобной информацией владеет автопилот, а, значит, и его производитель. Исполнительный директор американского Фонда налогоплательщиков и защиты прав потребителей Consumer Watchdog Кармен Балбер беспокоится: «Пойдет ли собранная информация страховым компаниям или в суд по делу о разводе?» Компании вроде Google давно собирают данные о своих пользователях, и беспилотные автомобили выступят отличными осведомителями там, где поисковая система бессильна добыть информацию.
Топ-10 тенденций и инноваций в автомобильной отрасли в 2021 году
Всестороннее исследование тенденций автомобильной отрасли, которых следует ожидать в 2021 году, показывает, что информационно-ориентированные технологии играют центральную роль в будущем отрасли. Промышленность внедряет новые технологии в свою деятельность в беспрецедентных масштабах. В дополнение к таким технологиям, как искусственный интеллект (AI) и большие данные и аналитика, которые существуют уже некоторое время, новые технологии, такие как Интернет вещей (IoT) и блокчейн, также находят множество приложений в автомобильной промышленности.
Карта инноваций описывает 10 основных тенденций в автомобильной отрасли и 20 перспективных стартапов
Для этого углубленного исследования основных тенденций и стартапов автомобильной отрасли мы проанализировали выборку из 4,859 глобальных стартапов и масштабных проектов. Результатом этого исследования является инновационный анализ на основе данных, который улучшает процесс принятия стратегических решений, предоставляя вам обзор новых технологий и стартапов в автомобильной промышленности.
Эти идеи получены в результате работы с нашей платформой StartUs Insights Discovery на базе больших данных и искусственного интеллекта, охватывающей 1.379 000+ стартапов и масштабных проектов по всему миру. Платформа быстро предоставляет исчерпывающий обзор появляющихся технологий в конкретной области, а также выявляет соответствующие стартапы и масштабируемые проекты на ранней стадии.
На карте инноваций ниже вы получите обзор 10 основных отраслевых тенденций и инноваций, которые влияют на автомобильные компании во всем мире. Более того, Карта автомобильных инноваций показывает 20 тщательно отобранных стартапов, работающих над новыми технологиями, которые развивают свою сферу деятельности.
Нажмите, чтобы загрузить
Интересно изучить все 4.800+ стартапов и масштабных проектов?
Древовидная карта показывает влияние 10 основных тенденций в автомобильной отрасли
Древовидная карта ниже показывает 10 основных тенденций автомобильной отрасли, которые повлияют на компании в 2021 году.
Развивающиеся компании работают над созданием первого полностью автономного транспортного средства для городских дорог , что, в свою очередь, ускоряет развитие возможностей подключения к автомобилям и Интернета вещей. Кроме того, по мере того, как страны стремятся отказаться от использования ископаемого топлива, значительное количество новых стартапов в области электрификации разрабатывают электромобили и соответствующую инфраструктуру для зарядки.Еще один способ уменьшить количество автомобилей на дорогах — это продвижение и создание совместных решений для мобильности, которые включают подключение на первой и последней миле наряду с городским общественным транспортом.
Нажмите, чтобы загрузить
Хотите узнать, какая технология больше всего повлияет на ваш бизнес?
Глобальная тепловая карта стартапов охватывает 4,859 автомобильных стартапов и масштабируемых проектов
Глобальная тепловая карта стартапов, приведенная ниже, подчеркивает глобальное распределение 4,859 образцовых стартапов и масштабных проектов, которые мы проанализировали для этого исследования.
Тепловая карта, созданная с помощью платформы StartUs Insights Discovery, показывает, что Соединенные Штаты являются домом для большинства этих компаний, но мы также наблюдаем рост активности в Европе, особенно в Великобритании и Франции.
Ниже вы познакомитесь с 20 из этих более чем 4800 многообещающих стартапов и масштабных проектов, а также с решениями, которые они разрабатывают. Эти 20 стартапов были отобраны вручную на основе таких критериев, как год основания, местонахождение, объем собранных средств и т. Д. В зависимости от ваших конкретных потребностей, ваш лучший выбор может выглядеть совершенно иначе.
Щелкните, чтобы загрузить
10 лучших тенденций автомобильной промышленности в 2021 году
1. Автономные транспортные средства (АВ)
Автономные или самоуправляемые транспортные средства призваны свести к минимуму потребность в людях-водителях и выглядеть готовыми к преобразованию повседневных перевозок. Парки AV расширяют возможности доставки «последней мили», сокращают время простоя и стремятся сделать общественный транспорт относительно более безопасным.
Например, за счет уменьшения количества аварий, вызванных усталостью водителя или небрежностью.AV оснащены передовыми технологиями распознавания, такими как компьютерное зрение с искусственным интеллектом для определения препятствий на пути следования.
Intvo
Американский стартап Intvo разрабатывает технологию прогнозирования поведения пешеходов. В отличие от технологий обнаружения двухмерных (2D) и трехмерных (3D) объектов, которые учитывают ограниченные параметры, их решение проверяет положение головы, зрительный контакт и движения ног пешеходов, погодные условия и устанавливает уровень риска.Это снижает количество ложных срабатываний при обнаружении пешеходов и повышает безопасность автономных транспортных средств.
Udelv
Американский стартап Udelv предоставляет автономные транспортные средства для доставки на последней миле. Он сочетает в себе передовые алгоритмы искусственного интеллекта и сверхскоростные дистанционные операции для управления с помощью человека в уникальных ситуациях.
Фургоны стартапа имеют грузоподъемность ок. 360 кг (800+ фунтов) и максимальная скорость примерно до 100 км / ч (60 миль / ч). Микроавтобусы доставляют продукты из ближайших магазинов и отправляют push-уведомления, когда приходит заказ.
2. Возможности подключения
В настоящее время автомобили имеют защищенную от несанкционированного доступа цифровую идентификацию, которая отличает их от других транспортных средств в сети. Это позволяет легко отслеживать данные о транспортных средствах для различных случаев использования, таких как страхование, безопасность водителя, профилактическое обслуживание и управление автопарком. Совместное использование данных о транспортных средствах помогает не только отдельным клиентам, но и полностью перестраивает всю мобильную экосистему.
V2X Network
Британский стартап V2X Network предлагает платформу V2X для автономных транзакций, которая сочетает в себе геосети и кэширование для обеспечения связи в реальном времени с малой задержкой.Платформа работает на основе технологий распределенного реестра (DLT) и обеспечивает высокую степень масштабируемости. Стартап использует шифрование корпоративного уровня, чтобы предоставить пользователям контроль над своими данными для повышения безопасности и конфиденциальности.
NoTraffic
Израильский стартап NoTraffic разрабатывает платформу сигналов дорожного движения на базе искусственного интеллекта, которая переводит управление дорожной инфраструктурой в цифровую форму и соединяет водителей с городскими дорогами для решения различных проблем, связанных с дорожным движением. Данные обо всех участниках дорожного движения передаются и обрабатываются в режиме реального времени для обеспечения интеллектуальной мобильности.Решение также служит основой для дополнительных услуг, таких как микроплатежи и микромобильность.
3. Электрификация
Истощение запасов ископаемого топлива и нанесение ущерба окружающей среде в результате их использования требуют поощрения использования электромобилей (ЭМ). Для более широкого распространения электромобили должны решать такие проблемы, как высокая цена, плохой аккумулятор, неадекватная зарядная инфраструктура, электрификация автопарка, а также питание зарядных сетей на основе возобновляемых источников энергии.
Lordstown Motors
Американская компания Startup Lordstown Motors Corps производит полностью электрический пикап.Грузовик EnduranceTM спроектирован как прочное рабочее транспортное средство и имеет меньше движущихся частей по сравнению с традиционными грузовыми автомобилями, что упрощает техническое обслуживание. Он оснащен 4-мя ступичными электродвигателями для обеспечения полного привода и способен проехать более 250 миль (400 км) на одной зарядке.
ChargeX
Немецкий стартап ChargeX предлагает модульное решение для зарядки электромобилей, которое превращает парковочные места в зарядные станции. Платформа стартапа Aqueduct проста в установке, имеет 4 зарядных модуля мощностью до 22 кВт, предоставляет ежемесячные отчеты и использует зарядный кабель Typ2.Решение распознает требования к мощности каждого автомобиля и автоматически регулирует скорость зарядки для каждого автомобиля.
4. Совместная мобильность
С подключенными транспортными средствами появились новые бизнес-модели, в которых основное внимание уделяется совместной мобильности как альтернативе традиционному владению транспортными средствами. Это позволяет использовать мобильность как услугу (MaaS) и предотвращает появление неиспользуемых транспортных средств. Такие решения отвечают требованиям города или бизнеса без добавления новых транспортных средств, тем самым сокращая время ожидания автопарков и загрязнение, вызванное бензиновыми или дизельными автомобилями.
Launch Mobility
Американский стартап Launch Mobility разрабатывает платформу для ряда общих мобильных решений. Платформа LM Mission ControlTM предлагает свободное плавание или совместное использование автомобилей на базе станции, расширенные услуги трансфера, общие самокаты без док-станции, программы аренды без ключа и совместную одноранговую мобильность. Панель управления LM Mission ControlTM позволяет бизнес-пользователям управлять своим автопарком. Кроме того, их водители используют готовые приложения или приложения с белой этикеткой для управления бронированием или удаленного доступа к автомобилям.
Beam
Сингапурский стартап Beam специализируется на электронных скутерах для продвижения совместной мобильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В их скутерах используется алюминиевая рама авиационного класса, они адаптированы для совместного использования, безопасности, надежности и долговечности. Пользователи находят ближайший скутер Beam в приложении и после поездки припарковывают его в видимых общественных местах. Кроме того, платформа микромобильности предлагает устойчивую альтернативу поездкам на короткие расстояния и помогает регулировать транспортный поток в городах.
5.Искусственный интеллект (AI)
Технологии искусственного интеллекта, такие как машинное обучение, глубокое обучение и компьютерное зрение, находят применение в робототехнике в автомобильной промышленности. Они направляют беспилотные автомобили, управляют автопарками, помогают водителям повысить безопасность и улучшить такие услуги, как техосмотр или страхование. ИИ также находит применение в автомобилестроении, где он ускоряет темпы производства и помогает снизить затраты.
RevitsOne
Индийский стартап RevitsOne предлагает программное обеспечение для управления автопарком на базе искусственного интеллекта, которое подходит для автопарков различного размера.Система управления транспортными средствами стартапа предоставляет информацию о скорости, жизненно важных функциях и состоянии здоровья. Водители получают выгоду от Voicera ID , голосового виртуального помощника, который помогает им отслеживать необходимую информацию. Кроме того, бортовой регистратор скорости ограничивает скорость, чтобы предотвратить опасное поведение при вождении.
Apex AI
Американский стартап Apex AI позволяет автомобильным компаниям внедрять сложные AI-решения. Apex.OS работает на автомобильных электронных блоках управления (ЭБУ) и предлагает надежные, надежные и безопасные API-интерфейсы для разработки автономных мобильных решений. ApexAutonomy предлагает модули для создания трехмерного восприятия, локализации и управления, позволяющие использовать автономные транспортные средства. Наконец, MARV.Automotive — это настраиваемая и расширяемая платформа управления данными, которая надежно передает данные из автомобиля в облако.
Хотите узнать, какая технология больше всего повлияет на ваш бизнес?
6. Большие данные и аналитика данных
В эпоху больших данных расширенная аналитика данных позволяет принимать различные решения на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.Данные, собранные с транспортных средств, позволяют проводить профилактическое обслуживание, информируют менеджеров об их автопарках и предупреждают соответствующие органы в случае аварий. Более того, автомобильные данные клиентов находят применение в увеличении продаж, оптимизации цепочек поставок и улучшении дизайна продукции для новых автомобилей.
Procon Analytics
Американский стартап Procon Analytics использует большие данные, чтобы предложить решение для финансирования автомобилестроения. Решение собирает миллионы точек данных в режиме реального времени и анализирует их, чтобы позволить кредиторам мгновенно оценить и снизить риски.Это позволяет дилерам Buy Here Pay Here (BHPH) расширять свой бизнес и предоставлять кредиты клиентам с высоким уровнем риска. Кроме того, это также предлагает программные решения для отслеживания автопарка и активов, а также подключенных автомобилей.
Unit8
Швейцарский стартап Unit8 использует большие данные и аналитику, чтобы предлагать цифровые решения для различных отраслей. Для автомобилестроения стартап разрабатывает модели прогнозирования, которые побуждают автомобильные компании улучшать маркетинг или операции и увеличивать свои доходы. Эти модели позволяют получить представление о конструкции продукта, цене и послепродажном обслуживании.
7. Человеко-машинный интерфейс
Поскольку беспилотные автомобили и подключенные к сети автомобили меняют автомобильный ландшафт, это коренным образом меняет то, как водители взаимодействуют с транспортными средствами. Человеко-машинный интерфейс (HMI) использует голосовую или тактильную обратную связь для управления транспортными средствами. Это расширяет возможности управления автомобилем. Следовательно, такие интерфейсы делают вождение более безопасным и приятным. Другая форма HMI включает интеллектуальных виртуальных помощников, которые помогают водителям и водителям взаимодействовать с транспортными средствами и другими поставщиками услуг.
Awayr
Американский стартап Awayr разрабатывает человеко-машинные интерфейсы для транспортных средств, беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и роботов. Стартап работает с производителями оригинального автомобильного оборудования (OEM), чтобы сократить время цикла разработки HMI и повысить безопасность интерфейсов. Awayr также создает решения для управления вниманием водителя в нестандартных ситуациях, например, в автономных транспортных средствах, которые иногда могут нуждаться в вмешательстве человека.
Apostera
Немецкий стартап Apostera предлагает передовую систему помощи водителю (ADAS).Платформа стартапа сочетает в себе дополненную реальность (AR), интеллектуальную камеру и систему кругового обзора для освещения маршрута на поворотах, поворотах, спусках, а также на сложных перекрестках. Это помогает водителям удерживать полосу движения, предотвращает столкновения и дает возможность автономного вождения. Более того, решение можно адаптировать к любой модели автомобиля или конкретным требованиям OEM.
8. Блокчейн
Блокчейн находит множество применений в автомобильной промышленности. К ним относятся обмен данными о транспортных средствах по защищенной сети для подключения и совместные решения для мобильности, такие как вызов пассажиров, городской транспорт и доставка.Более того, он находит применение при проверке цепочки поставок запасных частей или обеспечении того, чтобы сырье и запасные части поступали исключительно из законных и надежных источников.
Cube Intelligence
Британский стартап Cube Intelligence разрабатывает платформу безопасности на основе блокчейна для автономных транспортных средств. Технология стартапа использует хэш-коды для блокирования злонамеренных атак или попыток взлома автономных и подключенных автомобилей. Используемое оборудование собирает данные о мобильности и выбросах в режиме реального времени.Кроме того, Cube Intelligence предлагает услуги такси и парковщика для AV, а также интеллектуальные системы управления парковкой.
DAV
Израильский стартап DAV предлагает децентрализованную платформу для автономных транспортных средств, основанную на технологии блокчейн. Платформа позволяет автономным транспортным средствам обнаруживать AV, поставщиков услуг или клиентов вокруг них. Связь между транспортными средствами (V2V) осуществляется либо в блокчейне с помощью смарт-контрактов, либо вне блокчейна с использованием протоколов DAV. Стартап разрабатывает протоколы для сетей зарядки дронов, планирования полетов дронов и открытой мобильности.
9. Аддитивное производство
3D-печать помогает автомобильной промышленности по трем основным направлениям. Во-первых, он позволяет быстро создавать прототипы с помощью моделей, напечатанных на 3D-принтере, что ускоряет этапы проектирования и тестирования производства. Во-вторых, это позволяет производителям печатать запчасти в соответствии со своими требованиями. Наконец, аддитивное производство композитных материалов приводит к тому, что автомобильные детали становятся легче, прочнее и долговечнее.
9T Labs
Швейцарский стартап 9T Labs использует аддитивное производство для производства углеродных композитов для использования в автомобильной промышленности.Программное обеспечение стартапа Fibrify оптимизирует размещение волокон и автоматизирует производство оборудования с помощью технологии аддитивного плавления для массового производства изделий из углеродного волокна. Композитные материалы, напечатанные на 3D-принтере, более доступны, легки, стабильны по размерам, устойчивы к коррозии, а также обладают повышенной прочностью и жесткостью.
Moi
Итальянский стартап Moi сочетает в себе термореактивные композитные материалы и 3D-печать для производства высокопроизводительных деталей для автомобильной промышленности.Moi использует технологию производства непрерывного волокна (CFM), роботизированный интеллект и цифровое производство для нанесения волокон. В результате решение легко масштабируется для производства композитных материалов для панелей, рам и компонентов интерьера. Стартап также обслуживает другие отрасли, такие как аэрокосмическая, строительная и биомедицинская.
10. Интернет вещей (IoT)
В автомобильной промышленности IoT обеспечивает безопасную связь между транспортными средствами, а также транспортными средствами и компонентами инфраструктуры.Эта технология повышает безопасность дорожного движения, устраняет заторы на дорогах и снижает загрязнение окружающей среды и расход энергии за счет лучшего управления автопарком. Стартапы и развивающиеся компании разрабатывают передовые сенсорные технологии, чтобы собирать больше данных о транспортном средстве, а также позволять транспортному средству понимать свое окружение. Технология также автоматизирует оплату топлива и дорожных сборов.
EcoG
Компания EcoG, работающая в Германии и США, представляет собой стартап, предлагающий операционную систему на основе Интернета вещей и платформу для зарядки электромобилей.Стартап предоставляет производителям инструменты, которые делают разработку и обслуживание инфраструктуры зарядки электромобилей простой, быстрой и масштабируемой. Это также позволяет операторам интегрировать сервисы и микросервисы в зарядные устройства, чтобы сделать процесс зарядки прибыльным. Кроме того, решение работает с любым зарядным устройством для электромобилей и позволяет доставлять новые функции по всей сети.
KonnectShift
Канадский стартап KonnectShift предоставляет решения IoT для оптимизации управления автопарком и активами.Стартап разрабатывает Konnect — GS01 , автоматическое электронное регистрационное устройство (ELD) для непрерывного отслеживания состояния транспортных средств. Решение включает планирование и оптимизацию маршрута для диспетчеризации в реальном времени, расширенную аналитику для включения предупреждений о вождении, транспортных средствах и топливе, предупреждения о профилактическом обслуживании для сокращения времени простоя, а также разработку приложений для управления водителями.
Откройте для себя все автомобильные технологии и стартапы
Аддитивное производство рядом с производственными площадками, автоматизированные проверки на основе искусственного интеллекта, использование больших данных для информирования проектирования и производства, а также человеко-машинные интерфейсы заново изобретают производственные процессы для игроков в автомобилестроении.Популярность электромобилей и беспилотных автомобилей усиливается за счет достижений в области машинного обучения и Интернета вещей. Это также позволяет использовать новые бизнес-модели в области совместного владения автомобилями, технического обслуживания на основе аналитики, повышения безопасности и страхования. Кроме того, стартапы и развивающиеся компании разрабатывают решения, позволяющие транспортным средствам безопасно общаться и совершать транзакции по сети.
Тенденции и стартапы в автомобильной промышленности, описанные в этом отчете, лишь поверхностно отражают тенденции, которые мы выявили в ходе нашего углубленного исследования.Среди прочего, гибридные автомобили, робототехника и автомобильные сенсорные технологии преобразуют сектор в том виде, в котором мы его знаем сегодня. Выявление новых возможностей и появляющихся технологий для внедрения в ваш бизнес на раннем этапе имеет большое значение для получения конкурентного преимущества. Свяжитесь с нами, чтобы легко и всесторонне изучить актуальные технологии и стартапы, которые важны для вас.
Дефицит компьютерных микросхем мешает автомобилестроению
Во всем мире сборочные конвейеры автомобилей затихают, рабочие простаивают, а автостоянки у дилеров выглядят пустыми.
Нехватка полупроводников, крошечных, но важных микросхем, используемых для калибровки впрыска топлива в автомобилях, запуска информационно-развлекательных систем или обеспечения мозгов для круиз-контроля, перевернула автомобилестроение.
Завод General Motors в Канзас-Сити был закрыт в феврале из-за отсутствия чипов и до сих пор не открылся. Mercedes-Benz начал копить фишки для дорогих моделей и временно закрывает заводы, производящие седаны C-класса по более низким ценам. В этом месяце Porsche предупредил дилеров в Соединенных Штатах, что покупателям, возможно, придется подождать еще 12 недель, чтобы получить свои автомобили, потому что у них нет чипа, используемого для контроля давления в шинах.
Французский автопроизводитель Peugeot, входящий в недавно сформированную автомобильную империю Stellantis, зашел так далеко, что заменил в некоторых моделях старомодные аналоговые спидометры на цифровые.
Нарушение не могло произойти в худшее время. Спрос на автомобили сильно восстановился после спада пандемии, и потребители готовы тратить деньги, которые они сэкономили за последний год, стремясь избежать самолетов, совершая поездки. Поставка полупроводников лишает автопроизводителей возможности восполнить потерянные продажи.
«У нас уже есть стабильная ситуация со спросом, которую больше сдерживает проблема полупроводников, чем что-либо еще», — сказал в интервью Ола Каллениус, исполнительный директор Daimler.
Некоторые автопроизводители, такие как Renault, начали сортировку своих чипов, зарезервировав их для более дорогих моделей, которые приносят больше прибыли. «Мы пытаемся найти разумный способ расставить приоритеты в отношении автомобилей с более высокой рентабельностью», — заявила аналитикам Клотильда Дельбос, заместитель генерального директора Renault.
Некоторым покупателям может посчастливиться забрать домой новый автомобиль, но в нем могут отсутствовать опции, использующие специальные микросхемы. Porsche заявила дилерам в США, что в течение нескольких месяцев не сможет поставлять высококачественные сиденья в Macan S.U.V. который можно отрегулировать 18 различными способами, популярное обновление. Необходимые чипы отсутствуют.
Одна из основных причин, по которой автопроизводители не могут найти достаточное количество микросхем, заключается в том, что производители полупроводников отдают предпочтение производителям смартфонов, игровых консолей и другой бытовой электроники, которые, как правило, являются более прибыльными покупателями.
В современном автомобиле легко может быть больше 3000 микросхем. Но на автомобили приходится крошечная доля спроса на чипы. Тайваньская компания по производству полупроводников, или TSMC, является одним из немногих производителей разнообразных микросхем, жизненно важных для автомобилестроения, но, по данным немецкой консалтинговой фирмы Roland Berger, в 2020 году на долю автопроизводителей приходилось лишь 3% продаж компании.
Наиболее важными клиентами TSMC являются производители смартфонов, на долю которых приходится половина продаж. Смартфонов намного больше, чем автомобилей.В 2019 году, до того как пандемия разрушила мировую экономику, автомобильные заводы выпустили 93 миллиона автомобилей по сравнению с производством смартфонов в 1,4 миллиарда единиц.
В целом, по данным консалтинговой компании IHS Markit, нехватка чипов и другие проблемы в цепочке поставок привели к сокращению производства на 1,3 миллиона автомобилей за первые три месяца года.
Проблема стала проблемой для политических лидеров в Вашингтоне и других столицах.
Петер Альтмайер, министр экономики Германии, недавно обратился к своему коллеге на Тайване, мировом центре производителей полупроводников, с таким многословным вопросом, не мог бы тайваньский министр не избавиться от нескольких чипов, срочно необходимых немецким автопроизводителям.
Нехватка микросхем «стала серьезной проблемой для производителей, особенно для автомобильной промышленности», — предупредила группа немецких научно-исследовательских институтов в совместном отчете в этом месяце.
Сегодня в бизнесе
Кризис показал не только то, насколько автомобильная промышленность зависит от нескольких поставщиков, но и насколько она уязвима для сбоев. В прошлом месяце менеджеры цепочки поставок содрогнулись, когда ранним утром пожар остановил производство на фабрике, принадлежащей Renesas Electronics, в Хитачинаке, Япония, к северу от Токио.Renesas — важный поставщик микросхем, используемых для контроля работы тормозов, управления усилителем рулевого управления, срабатывания подушек безопасности и для многих других задач.
Погода тоже сыграла свою роль. Штормы в Техасе в начале года привели к временной остановке трех заводов по производству полупроводников. Аналитики IHS Markit предупредили в своем недавнем отчете, что Тайвань переживает сильную засуху. Производство чипов требует большого количества очень чистой воды.
Даже без пандемии и сбоев в цепочке поставок автомобильная промышленность пребывает в хаосе.В Соединенных Штатах продажи практически не изменились с начала 2000-х годов. Маржа прибыли невелика. Некоторые крупные автопроизводители могут не пережить переход на электромобили.
«Если бы я был производителем микросхем, я бы не начал инвестировать в новый завод, если бы не получил бесплатные деньги от правительства», — сказал Ман Мохан С. Содхи, который преподает управление цепочкой поставок в бизнес-школе Лондонского университета. .
Свободные деньги могут быть в пути. В этом месяце Белый дом провел саммит по проблеме нехватки микросхем и предложил выделить 50 миллиардов долларов в фонды инфраструктуры, чтобы обратить вспять снижение доли производства микросхем, которое происходит на американских берегах.Но новые фабрики по производству микросхем не могут быть построены достаточно быстро, чтобы немедленно решить проблему нехватки.
И если государственные субсидии не убедят их в обратном, производители полупроводников и другие поставщики, вероятно, построят новые заводы в Китае или рядом с ним, который является крупнейшим автомобильным рынком и, в отличие от США и Европы, неуклонно растет.
Совершенно непонятно, как долго может продлиться голод по чипам. Г-н Содхи сказал, что он подозревал, что производители микросхем преувеличивают нехватку, чтобы получить субсидии от правительств, и что кризис может закончиться через месяц.
Консультанты по автомобильной промышленности Roland Berger настроены более пессимистично, говоря, что дефицит может длиться весь год.
В четверг г-жа Дельбос из Renault заявила, что «видимость ухудшается» для определения конца кризиса чипов, «поскольку новости меняются с каждым днем».
Тем временем автопроизводители импровизируют, пытаясь минимизировать ущерб. Подразделение Daimler Mercedes выделяет скудные чипы на свои самые дорогие модели, такие как электрический роскошный седан EQS, представленный компанией в этом месяце, цена которого, как ожидается, будет стоить около 100 000 долларов.
Сортировка побудила Daimler временно закрыть заводы в Германии, которые производят седаны C-класса по более низкой цене. Большинство из 18 500 рабочих на заводах уволены до конца апреля, хотя они будут продолжать получать субсидируемую государством оплату за «короткую работу».
Аналогичным образом Volkswagen сократил производство на заводах в Германии, которые производят седаны и другие модели внутреннего сгорания, и на одном в Мексике, где компания производит Tiguan S.U.V. для американского рынка.Но завод в Цвикау, Германия, который производит седаны ID.3 и ID.4 S.U.V., авангард стремления Volkswagen доминировать на развивающемся рынке электромобилей, по словам компании, не пострадал.
General Motors, которой с начала года пришлось временно остановить производство на полдюжине заводов, в некоторых случаях производила автомобили без электрических компонентов и парковала их до тех пор, пока запчасти не будут доступны. Ford Motor заявила в среду, что сохранит несколько единиц U.Установки S. простаивают дольше, чем ожидалось, из-за нехватки чипов.
Автомобильная промышленность и раньше была парализована сбоями в цепочке поставок. Г-н Каллениус вспомнил эпизод, когда ураган обрушился на Пуэрто-Рико и остановил производство на заводе, который, к его удивлению и почти всем остальным, был единственным источником покрытия, необходимого для некоторых видов автомобильной электроники.
Автомобили состоят из десятков тысяч деталей и так много уровней поставщиков, субпоставщиков и субпоставщиков, что даже у автопроизводителей возникают проблемы с отслеживанием происхождения каждого компонента.
Экономика отрасли такова, что выживают только поставщики с наибольшим объемом. Более мелкие поставщики, как правило, вымирают, потому что они не могут производить детали или материалы так же дешево, как крупные игроки, в результате чего отрасль зависит, например, от одного или двух производителей топливопроводов высокого давления или определенного специального пластика.
Нынешний дефицит полупроводников может быть не последним. Ожидается, что в ближайшие годы потребность автомобильной промышленности в полупроводниках резко возрастет из-за функций автономного вождения и растущей популярности электромобилей, которые больше зависят от программного обеспечения, чем от двигателей внутреннего сгорания.
Г-н Келлениус сказал, однако, что не самые сложные микросхемы в настоящее время вызывают у него головную боль. «Нам не хватает самых простых чипов, которые могут стоить всего центы или доллары», — сказал он. «Это удерживает нас от создания продукта стоимостью 75 000 долларов».
5 последних тенденций в автомобильной промышленности
Автомобильный мир переживает самые существенные изменения с тех пор, как Генри Форд ввел промышленное производство столетие назад. КПМГ подчеркивает, что текущая трансформация вызвана не только технологическими тенденциями, но и социальными тенденциями [1].Похоже, что наше будущее будет связано с доступной мобильностью: мобильные решения будут более гибкими, индивидуализированными и совместимыми. Давайте посмотрим, какие инновации движут этой новой автомобильной революцией.
Инновационное мышлениеСовременные экологические, социальные и технологические тенденции побуждают производителей-новаторов предлагать потребителям гораздо больше, чем просто металлический ящик на четырех колесах. В то время как в течение последних 100 лет автопроизводители были в основном сосредоточены на расширении производства, чтобы стать более эффективными в масштабе, будущее — за переопределением роли автомобиля.Теперь это смартфон на колесах, и Tesla возглавляет группу лидеров отрасли, руководствуясь этим совершенно новым мировоззрением. Довольно странно, что в то время, когда Tesla обновляет свое автомобильное программное обеспечение по воздуху, многие другие производители автомобилей все еще производят автомобили с DVD-плеерами.
Автомобильная промышленность, руководимая новаторскими идеями, готова быстро трансформироваться и развиваться. Традиционный водопадный подход к разработке программного обеспечения больше не подходит для автомобильной промышленности. По мере того как автомобили превращаются в компьютеры на колесах, ожидается, что количество программного обеспечения в них утроится в следующие 15 лет [2].Автопроизводители должны иметь возможность быстро внедрять цифровые продукты и услуги для удовлетворения постоянно меняющихся потребностей клиентов. Теперь все о гибких и двухскоростных исследованиях и разработках [2].
Передовое производствоТемпы современного производства ошеломляют. Комментируя это, Асутош Падхи , старший партнер McKinsey , говорит: « В автомобильной промышленности в следующие десять лет будет больше потрясений, чем за последние пятьдесят лет.И дело не только в головном устройстве автомобиля. Речь также идет о производственном процессе и его актуальности до рыночного времени »[2].
Если вы не хотите отставать, вы должны быть готовы адаптироваться и стремиться внедрять инновации в свои производственные процессы. Помимо принципов бережливого производства и гибкости, есть еще один рубеж, открывающийся под названием «Индустрия 4.0» [3]. Вопрос в том, воспользуется ли автомобильная промышленность, помимо всего этого нарушения, возможностями, которые дает Industry 4.0, который обещает беспрецедентные объемы данных и аналитики, предоставляя возможности для повышения производительности.
Новые технологии открывают новые возможности. Аддитивное производство, также называемое 3D-печатью, является отличным источником инновационных продуктов [4]. В 2019 году представителям автомобильной промышленности придется максимально использовать возможности 3D-печати, чтобы составить конкуренцию своим конкурентам. Металлическая 3D-печать уже становится мейнстримом [5].
Автомобильные лидеры также заявляют, что использование программного обеспечения при разработке автомобилей может в три раза ускорить производство новых моделей.BMW использует цифровое моделирование и виртуальную проверку, чтобы исключить необходимость в производстве 2 500 прототипов автомобилей для каждой модели [6]. Использование искусственного интеллекта в производстве автомобилей может повысить производительность производства на 39 процентов [7]. Epicflow — одна из современных систем управления проектами, которая может помочь вам улучшить управление ресурсами. Этот инструмент может улучшить поток ваших производственных процессов, предоставляя вам информацию о ходе выполнения ваших проектов в режиме реального времени.
ЭкологичностьРост технологий производства автомобилей с нулевым уровнем выбросов обусловлен факторами окружающей среды.Популярность более чистых и экологически чистых электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (HEV) растет. Сегодня на дорогах находится более 5,6 миллиона электромобилей, что на 64 процента больше, чем в 2018 году [8]. К 2030 году 55 процентов всех проданных в Европе автомобилей будут полностью электрическими [9]. Tesla по-прежнему остается самым влиятельным производителем электромобилей, но появляются и другие автопроизводители, которые представили множество потрясающих электромобилей на Женевском автосалоне в этом году. Будет ли у Tesla 3 реальный конкурент?
Электромобили перспективны, но только в том случае, если вы получаете энергию из возобновляемых источников.Сегодня люди получают 90 процентов электроэнергии на угольных электростанциях, которые только переносят выбросы в другое место [10]. Lex Hoefsloot , соучредитель Lightyear , предлагает не тратить время на создание инфраструктуры для электромобилей, а вместо этого сосредоточиться на сочетании источника энергии и автомобиля [11]. Этим летом Lightyear представит свой прототип семейного автомобиля на солнечной энергии. Он обещает впечатляющую производительность: более 1154 километров без подзарядки и выбросов CO2 в атмосферу.Система управления ресурсами Epicflow поддерживает Lightyear в их революционных инновациях.
Читайте дальше: 5 вдохновляющих уроков Светового года
Автономные автомобилиНоваторские производители проявляют значительный интерес к потенциалу технологий беспилотного вождения, поскольку они открывают новые возможности для роста бизнеса. Согласно прогнозам, в 2019 году мировой рынок автономных транспортных средств составит 54,23 миллиарда долларов, а к 2026 году его стоимость вырастет до 556,67 миллиарда долларов [12].Огромный потенциал предложения автономных транспортных средств объясняет бум стартапов в этой области:
Разработка автономных транспортных средств потребует глубоких знаний в области искусственного интеллекта и машинного обучения. Учитывая современный бум автомобильных стартапов, разумно сотрудничать с лидерами машинного обучения. Toyota недавно заключила партнерское соглашение с Nvidia для создания альянса беспилотных автомобилей [13].
Инфраструктура играет значительную роль в развитии автономного вождения. По данным KPMG, Нидерланды, Сингапур, Норвегия, США и Швеция входят в число стран, наиболее готовых к использованию автономных транспортных средств [14].Сингапур уже приветствовал первый в мире полноразмерный автономный электрический автобус на своих улицах 5 марта 2019 года [15]. Автобус был выпущен Volvo и Технологическим университетом Наньян. Благодаря этой тенденции вождение станет более доступным, дешевым, безопасным, простым и экономичным по времени.
Связь между автомобилямиКПМГ назвала дигитализацию и связь среди ключевых тенденций, меняющих будущее вождения [16]. Похоже, что технология 5G будет способствовать этому, скоро превратив вашу машину в говорящий и думающий суперкомпьютер [17].Автомобили смогут создавать беспроводные сети для связи со всей транспортной инфраструктурой, включая автомобили и светофоры. Разве не было бы замечательно, если бы ваш автомобиль подсказывал вам оптимальную скорость для движения по зеленому коридору?
Инновационное программное обеспечение будет создавать интеллектуальные системы дорожного движения, которые обещают избегать столкновений, отправлять аварийные уведомления о транспортных средствах, выполнять удаленный мониторинг, обеспечивать диагностику автомобилей и управлять парковками [17]. Благодаря технологии «транспортное средство ко всему» автомобили будут получать уведомления о дорожном движении, аварийные сигналы и другие предупреждения в режиме реального времени [17].Эта технология повысит безопасность дорожного движения, обнаружит препятствия, поможет при смене полосы движения, отправит предупреждения о прямом столкновении и предложит другие меры безопасности.
Подключенные компьютеры на колесах будут генерировать огромные объемы данных. По оценкам, автомобили скоро будут содержать 200 миллионов строк кода [2]. Для сравнения: в Facebook около 50 миллионов строк кода. Производителям автомобилей также может потребоваться рассмотреть вопрос о монетизации данных [18]. КПМГ предлагает автомобильным компаниям монетизировать данные, чтобы думать о безопасности прежде, чем о производительности [19].
Компании, сочетающие передовое мышление с экологически безопасными технологиями, скоро будут признаны лидерами в области мобильности. Будьте готовы вводить новшества и вкладывать время и деньги в эти последние тенденции в автомобильной промышленности, чтобы открыть новую вселенную прибыли. Подпишитесь на демонстрацию Epicflow и узнайте, как эта система управления ресурсами может помочь вам достичь новых целей. Свяжитесь с нами по адресу [email protected] или позвоните по телефону +31 20 241 7152.
Список литературы
- КПМГ: будущее автомобильной промышленности.
- McKinsey & Company: Как автомобильная промышленность готовится к выпуску автомобилей будущего.
- McKinsey & Company: Получение максимальной отдачи от Индустрии 4.0.
- Deloitte University Press: возможности 3D в автомобильной промышленности.
- Индустрия 3D-печати: 40 экспертов по 3D-печати дают прогнозы относительно аддитивного производства в 2019 году.
- Reuters: BMW планирует сократить расходы после предупреждения о прибыли.
- IT2Industry Blog: 3 области, в которых искусственный интеллект может повысить производительность машиностроения.
- The Driven: Сейчас на дорогах 5,6 миллиона электромобилей, что на 64% больше, чем в прошлом году.
- PWC: Пять тенденций, меняющих автомобильную промышленность.
- Carbon Brief: Карта: угольные электростанции мира.
- Лайтер: электромобиль, который заряжается сам.
- Allied Market Research: Обзор рынка автономных транспортных средств.
- TheStreet: Почему сотрудничество Nvidia с Toyota — это большое дело.
- Вердикт: Нидерланды лидируют по готовности автономных транспортных средств.
- Buses Global: NTU Singapore и Volvo представляют первый в мире полноразмерный автономный электрический автобус.
- КПМГ: После двух лет нахождения на втором месте возможности подключения к Интернету и цифровизация снова стали ключевыми тенденциями номер один.
- Исследование рынка: 6 основных тенденций в автомобильной промышленности, которые могут вас удивить.
- McKinsey & Company: Обеспечение роста за счет монетизации данных.
- КПМГ: Глобальный опрос руководителей автомобильной отрасли, 2019 г.
10 новых замечательных функций в автомобильной промышленности
Источник: Honda2015 год модели официально настал, а вместе с ним — шведский стол новых и модернизированных автомобилей, грузовиков и внедорожников. Хотя этого достаточно для автолюбителей или тех, кто хочет купить новый автомобиль, чтобы обрадоваться, это еще одна причина, чтобы обратить внимание на то, что присутствует внутри и за пределами новой линейки моделей.
Мы, конечно же, говорим о множестве новых функций, которые медленно, но верно со временем становятся стандартными. В этом году у нас есть много чего нового, от новых строительных технологий и материалов до футуристических технологий, которые позволяют водителям видеть во всех направлениях и даже в темноте. Есть вещи, о которых многие люди могли только мечтать пять лет назад, и это действительно заставляет задуматься, где мы будем с точки зрения автомобильных технологий через десять лет.
Но в краткосрочной перспективе есть несколько новых инженерных и конструктивных улучшений, которые могут вызвать радость.Эти новые функции служат множеству целей — от помощи водителям в повседневной деятельности до повышения экономии топлива и эффективности. Что вас больше всего волнует с таким количеством новых функций? Какие автомобили имеют эту новую причуду, которую вы просто не можете дождаться, чтобы опробовать или испытать на себе? Мы составили список из 10 новых автомобильных технологий, и где вы можете их найти, для вашего удовольствия от чтения.
Читайте дальше, чтобы увидеть 10 самых крутых новых автомобильных технологий на рынке.
Источник: Гленн Чапман / Getty Images1. Функции автономного вождения
Самой перспективной технологией стали беспилотные автомобили. Ожидание было долгим, но, наконец, оно начало проникать в мейнстрим. Впервые внедрившись в такие компании, как Google, многие автопроизводители теперь начинают внедрять функции автопилота в свою конструкцию, пытаясь сделать процесс вождения более безопасным и приятным. Volvo — одна из компаний, которая движется вперед и должна вывести автомобили на рынок в течение пары лет.Tesla также начинает внедрять функции автопилота, и, вероятно, не слишком далеко в будущем, прежде чем мы все расслабимся во время поездки на работу, вместо того, чтобы беспокоиться о слиянии и ограничениях скорости.
Источник: Thinkstock2. Система помощи при парковке
Подобно технологии автономного вождения, помощь при парковке — это функция, которую многие новые модели начинают принимать в качестве стандартной. Такие компании, как Ford, Chevrolet, BMW и другие, внедряют эту функцию, и вскоре она, вероятно, станет стандартом для всех сегментов.Сама технология в основном работает так, как и следовало ожидать: вы находите место для парковки, нажимаете кнопку, и автомобиль осторожно перемещается в нужное положение. Это находка для многих водителей, которые испытывают стресс из-за идеи параллельной парковки или испытывают трудности в тесных гаражах.
Источник: Ford3. Алюминиевая конструкция
Одним из наиболее широко известных новых достижений в автомобильной промышленности является внедрение новых строительных материалов. Наиболее очевидным является алюминий, принятый на вооружение рядом производителей.Большинство потребителей с нетерпением ждут нового Ford F-150 на алюминиевой основе, который в глазах многих рассматривается как большая авантюра. F-150 — неизменно пользующийся спросом автомобиль в Америке, и, поменяв все, Ford рискует оттолкнуть своих клиентов. Конечно, в результате улучшатся топливная экономичность и эффективность, и другие автопроизводители будут внимательно следить за тем, что произойдет, поскольку это будет крупнейшее на сегодняшний день испытание алюминиевых сплавов на массовом рынке.
Источник: Getty Images4.Бортовой Wi-Fi
Это то, чего так ждали многие люди: возможность подключиться к своей собственной, частной бортовой сети Wi-Fi в дороге. Больше не нужно сжигать все данные, выделенные вам в соответствии с вашим тарифным планом, мировые автопроизводители превращают автомобили в точки доступа Wi-Fi, обеспечивая потоковую передачу и постоянное соединение, где бы вы ни находились. Chevrolet и Ford — два лидера в этой категории, но, опять же, это то, что, вероятно, вскоре охватит всю отрасль.
Источник: Hyundai5. Интерактивные компьютерные системы
Хотя «интерактивные компьютерные системы» могут быть своего рода широким описанием, это потому, что это широкая предметная область. Компьютерные системы в современных автомобилях становятся намного более интуитивно понятными и интерактивными, чем в предыдущих поколениях, но что действительно делает их особенными, так это способность подключаться к другим устройствам. Некоторые автомобили могут синхронизироваться с носимыми устройствами, такими как Google Glass, что делает вождение невероятным.Конечно, есть некоторые юридические препятствия, которые необходимо преодолеть.
Источник: Thinkstock6. Технология экономии топлива
Опять же, это довольно широкое описание, но это потому, что просто так много мелких инженерных причуд и функций, добавляемых в сгиб, что трудно выбрать хотя бы одну. Как мы видели ранее, к куче можно добавить алюминиевую конструкцию, но можно добавить и другие функции, такие как подключаемые модули, двигатели с прямым впрыском и многое другое. Фактически, средняя экономия топлива для транспортных средств по всем направлениям постоянно растет, достигая более 24 миль на галлон.Ожидайте, что это число будет продолжать расти.
Источник: Audi7. Ассистент ночного видения
Тем, кто хочет приобрести новый роскошный автомобиль, обратите внимание на одну из самых захватывающих новых функций: ночное видение. Верно, ночное видение наконец-то появилось на улицах и теперь используется в автомобилях таких компаний, как Audi и Mercedes. Есть много видео, которые показывают, как на самом деле работает новая технология, но изображение выше дает основную идею. Станет ли ночное видение стандартом? Разрешат ли регуляторы летать? Придется подождать и посмотреть, но это все равно чертовски круто.
Источник: Infiniti8. 360-градусные камеры
Возможность видеть каждый ракурс вокруг вашего автомобиля довольно необычна, и благодаря камерам с обзором на 360 градусов это преимущество, которое теперь могут использовать многие водители. В некоторых автомобилях эта функция есть некоторое время, например в некоторых моделях Infiniti, но теперь она проникает в автомобили более потребительского класса. Также существуют сторонние камеры, которые вы можете купить и установить самостоятельно. Эти камеры бесценны для тех, у кого возникли проблемы с перемещением по тесным гаражам или перегруженным узким улицам.
9. Технология предотвращения столкновений
Хотя некоторые обозреватели и критики сочли технологию предотвращения столкновений проблемной, это все еще довольно крутое изобретение, которое, вероятно, со временем будет усовершенствовано. BMW и Cadillac — два производителя, которые получили признание за свои системы, которые работают с использованием камеры и радара, чтобы предсказать, когда авария неизбежна, и взять под контроль транспортное средство, чтобы попытаться избежать ее. Опять же, многим людям неудобно, что у них отнимают контроль, когда они за рулем, но, если у них будет больше времени для развития, эта технология — в сочетании с функциями автономного вождения — может стать невероятно популярной.
10. Ассистент внимания
Наконец, наш список пополняется чем-то настолько простым, что мы задаемся вопросом, почему у нас не было этой стандартной функции в течение многих лет: помощник по вниманию. Для водителей, которые чувствуют себя сонными или не могут сосредоточиться за рулем, технология помощи при внимании может побудить вас остановиться или сделать небольшой перерыв. Некоторых людей это, несомненно, раздражает, но у всех нас бывали моменты, когда наша концентрация внимания снижалась, когда мы сидели за рулем.Опять же, со временем это, вероятно, улучшится, но на данный момент Chrysler и Mercedes начинают это реализовывать.
лучших автомобильных акций для покупки в 2021 году
Как вы оцениваете запасы автомобилей?
Акции автомобилей относятся к сектору потребительских товаров длительного пользования. В этот сектор входят компании, которые производят товары для потребителей, рассчитанные на срок службы более нескольких лет, такие как стиральные машины, мебель, а также легковые и грузовые автомобили.
Прежде чем инвестировать в автомобильные акции, важно понять, как экономические циклы влияют на автомобильные компании и как эти компании работают, чтобы максимизировать прибыль и оставаться конкурентоспособными в хорошие и плохие экономические времена.
Понимание цикла продаж автомобилейАкции автопроизводителей и их поставщиков цикличны, а это означает, что их прибыль растет и падает вместе с доверием потребителей. Легко понять, почему: когда компании и потребители беспокоятся об экономике, они откладывают покупку новых автомобилей.
Цикличность продаж автомобилей имеет значение для инвесторов, потому что:
- Автопроизводители несут высокие постоянные затраты, включая их заводы, инструменты, логистические сети и трудовые контракты. Эти счета необходимо оплачивать независимо от того, сколько машин будет продано.
- Автопроизводителям и поставщикам также необходимо много тратить на разработку продуктов, чтобы обеспечить стабильный поток конкурентоспособных новых продуктов.
- Высокие затраты и стабильные расходы означают, что рентабельность в автомобильной промышленности, как правило, невысока даже в хорошие экономические времена.
- Когда продажи падают, как во время рецессии, прибыль автомобильных компаний резко падает, что ставит под угрозу расходы на будущие продукты и будущую конкурентоспособность компаний.
Большинство автомобильных компаний резко сократили расходы на будущую продукцию во время рецессии 2008-2009 годов. Те немногие, кто этого не сделал, в том числе Ford и Hyundai, имели свежие продукты в своих выставочных залах, когда началось восстановление, и смогли увеличить долю рынка.
Это был важный урок для отрасли.Сейчас у большинства мировых автопроизводителей есть существенные запасы наличности — обычно 20 миллиардов долларов — для того, чтобы поддерживать работу по выпуску продукции будущего во время следующей рецессии, когда бы она ни наступила.
Многие автомобильные компании также выплачивают дивиденды своим акционерам. Некоторые автопроизводители планировали использовать свои денежные резервы для продолжения выплаты дивидендов во время рецессии, но во время пандемии COVID-19 Ford и General Motors приостановили выплату дивидендов, чтобы сэкономить деньги.
КонкуренцияВообще говоря, автопроизводитель с новейшей продукцией получит самые высокие цены и максимальную прибыль.Автопроизводители должны постоянно инвестировать, чтобы обеспечить стабильный поток новых продуктов на своих конвейерах.
В настоящее время практически все автопроизводители и многие поставщики запчастей также вкладывают большие средства в технологии будущего, такие как электромобили и системы автономного вождения. Большинство экспертов считают, что эти технологии будут необходимы автопроизводителям, если они хотят оставаться конкурентоспособными в недалеком будущем.
ЭлектромобилиНекоторые из наиболее интересных возможностей в ближайшие несколько лет будут связаны с производителями электромобилей.Электромобили новые и разные, и большинство аналитиков ожидают, что со временем они в значительной степени вытеснят автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Компании по производству электромобилей могут увидеть высокие темпы роста, что радует инвесторов. Но важно помнить, что процессы, связанные с разработкой и производством электромобилей, не сильно отличаются от тех, которые используются производителями традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Это означает, что производители электромобилей сталкиваются с высокими расходами, как и традиционные производители автомобилей.
Также важно помнить, что все основные «традиционные» автопроизводители представляют собственные электромобили, и со временем конкуренция в этом сегменте рынка будет жесткой.
COVID-19 и автомобильная промышленностьАвтомобильные компании сильно пострадали от пандемии коронавируса в первой половине 2020 года. Большинство автомобильных заводов по всему миру были закрыты на несколько недель в течение этого периода, и многие дилеры разорились популярных моделей.К концу июня 2020 года большинство заводов вновь открылись с новыми правилами и оборудованием для защиты рабочих от вируса, но продажи в 2020 году оставались вялыми по сравнению с 2019 годом для большинства традиционных автопроизводителей. С другой стороны, многие производители электромобилей во второй половине 2020 года добились значительного роста продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном благодаря наращиванию производственных мощностей.
Самые свежие новости автомобильной промышленности, комментарии и аналитика с сайта just-auto.com
Карлос Гон приказал выплатить 4 фунта стерлингов.3 м до Nissan и Mitsubishi — отчет
21 мая 2021 г. | Грэм Робертс
Карлос Гон, беглый бывший автомобильный руководитель Nissan Alliance, получил приказ голландского суда выплатить 4,3 миллиона фунтов стерлингов Nissan и Mitsubishi после того, как он проиграл первый этап судебного иска.
Ford пишет министрам ЕС по поводу торговой сделки с Мексикой
21 мая 2021 г. | Дэйв Леггетт
Глава Ford Europe Стюарт Роули написал открытое письмо министрам торговли ряда стран ЕС, в котором выразил озабоченность по поводу торговых соглашений между Европой и другими частями мира с особым акцентом на Мексику, где Ford производит Mustang Mach- E, который сейчас запускается в Европе.
Навигация TomTom GO теперь доступна на Android Auto
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Компания TomTom, специалист по технологиям определения местоположения, объявила о выпуске своего популярного навигационного приложения TomTom GO Navigation для Android …
Skoda создает интеллектуального робота-манипулятора на заводе во Врхлаби
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
SKODA AUTO продолжает автоматизировать свои производственные процессы в Чешской Республике.В производстве коробок передач на заводе …
Pirelli производит первые в мире шины с сертификатом FSC
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Pirelli стала первой компанией в мире, выпустившей ряд шин с сертификатом FSC, предназначенных для BMW X5 xDrive45e …
SemaConnect запускает высокопроизводительную зарядку для электромобилей
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
SemaConnect, пионер в области электрификации транспорта, разрабатывает и внедряет интеллектуальные, инновационные и экономичные электромобили…
International Truck запускает калибровку двигателя Cummins X15 по воздуху
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
International Truck, торговая марка грузовых автомобилей Navistar International Corporation, объявила о скором поступлении в продажу Cummins …
Applied Materials объявляет результаты за второй квартал 2021 года
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Applied Materials, Inc.сообщила о результатах за второй квартал, закончившийся 2 мая 2021 года. Результаты второго квартала Примененная генерированная выручка в размере …
EnerSys отчитывается о предварительных результатах за четвертый квартал и полный год за 2021 финансовый год
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Компания EnerSys, мировой лидер в области решений для накопления энергии для промышленных приложений, объявила предварительные результаты за четвертый квартал и …
Форсайт объявляет финансовые результаты за первый квартал 2021 года
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Foresight Autonomous Holdings Ltd., новатор в области автомобильных систем технического зрения сообщил финансовые результаты за первый квартал …
Gentex объявляет Volkswagen как первого автопроизводителя, предлагающего свое зеркало с поддержкой Bluetooth для домашней автоматизации
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Gentex Corporation недавно начала поставлять Volkswagen свое зеркало с автоматическим затемнением и функцией Bluetooth со встроенными кнопками HomeLink …
Lithia Motors & Driveway (LAD) объявляет о повышении размера и стоимости старших облигаций, размещаемых на выпуске
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Lithia Motors & Driveway объявила о цене 800 миллионов долларов в совокупной основной стоимости своих 3-х.875% векселей к погашению …
Стратегическое сотрудничество: FEV улучшает системы ADAS и AD с помощью решений Ibeo LiDAR и китайского партнера по тестированию LiangDao
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
FEV, ведущий мировой поставщик инженерных решений для автомобильной промышленности, Beijing LiangDao Intelligent Automotive Technology Co. Ltd., и …
Monro объявляет финансовые результаты за четвертый квартал и 2021 финансовый год
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Monro, Inc., ведущий поставщик услуг по ремонту ходовой части автомобилей и шин, объявил финансовые результаты за четвертый квартал и …
Bureau Veritas запускает универсальное решение для станций зарядки электромобилей
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
В рамках 14-й пятилетки ожидается, что к 2030 году количество автомобилей на новой энергии в Китае достигнет 64,2 миллиона. Согласно …
UL открывает передовую лабораторию по зарядке электромобилей в Европе
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
UL, мировой лидер в области науки о безопасности, официально открыл сегодня испытательный центр UL для электромобилей во Франкфурте-на-Изенбурге.Представляя одного …
Исследование KfW: Электромобили в настоящее время используются в основном домохозяйствами с высоким доходом и в сельских регионах
21 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
В Германии по-прежнему мало электромобилей, но их потребление быстро растет. По данным Росавтотранспорта, эти автомобили …
Объем продаж в Таиланде в апреле вырос на 93%
21 мая 2021 г. | просто-авто.com редакция
Рынок новых автомобилей в Таиланде подскочил более чем на 93% до 58 132 единиц в апреле 2021 года, согласно данным оптовых продаж, собранных Федерацией промышленности Таиланда, после падения на 65% до 30 109 единиц в том же месяце прошлого года после того, как страна ввела свою первую блокировку. чтобы замедлить первоначальное распространение пандемии COVID-19.
PPG завершила инвестирование 13 млн долларов США в покрасочную площадку в Китае
21 мая 2021 г. | Саймон Уорбертон
PPG объявила о завершении инвестиций в 13 миллионов долларов США в свой завод по производству красок и покрытий в Цзядин, Китай, включая восемь новых линий по производству порошковых покрытий и расширенный технологический центр порошковых покрытий.
BMW и Alibaba открывают «инкубатор» новых технологий в Шанхае
21 мая 2021 г. | Редакция just-auto.com
BMW и Alibaba официально открыли свой новый совместный «инновационный» центр в Шанхае, поскольку немецкий автопроизводитель стремится активизировать свою стратегию цифровизации в Китае в сотрудничестве с технологическим гигантом Alibaba.
Ibeo разрабатывает валидацию датчиков ADAS
21 мая 2021 г. | Саймон Уорбертон
Компания Ibeo Automotive Systems, специалист по автомобильным LiDAR из Гамбурга, разработала новое автоматизированное решение для проверки датчиков, необходимых для ADAS и автономного вождения.
Ford подтверждает совместное предприятие по производству аккумуляторов с SK Innovation
20 мая 2021 г. | Грэм Робертс
Ford и SK Innovation подтвердили более ранние сообщения в СМИ о том, что они подписали меморандум о взаимопонимании для создания совместного предприятия, которое будет называться BlueOvalSK, для производства примерно 60 ГВтч в год в элементах тяговых аккумуляторных батарей и модулях массива, начиная с середины десятилетия, с потенциалом расширения.
Daimler Truck и CATL расширяют сотрудничество в области аккумуляторных батарей
20 мая 2021 г. | Дэйв Леггетт
Daimler Truck AG и производитель и разработчик литий-ионных аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co.Limited (CATL) объявили об активизации своего существующего партнерства на основе их общего видения выбросов CO2-нейтральных электрифицированных грузовых автомобилей.
Бразилия обходится Ford в 12 миллиардов долларов — отчет
20 мая 2021 г. | Грэм Робертс
Бразилия обошлась Ford Motor в 61 млрд реалов (11,6 млрд долларов) за последнее десятилетие, сообщает Reuters.
Ведущие производители шин запускают Дорожную карту устойчивого развития
20 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
Члены проекта WBCSD по шинной промышленности (TIP) запустили Дорожную карту для ускорения воздействия производственно-сбытовой цепочки шин на устойчивое развитие…
Hino Motors и Kansai Electric Power заключают соглашение о создании совместного предприятия
21 мая 2021 г. | Дэйв Леггетт
Hino Motors, Ltd. и Kansai Electric Power Company заключили соглашение о совместном предприятии для создания новой компании под названием CUBE-LINX с целью решения проблем, стоящих перед транспортной отраслью в отношении внедрения и эксплуатации коммерческой электронной мобильности, такие как грузовики и автобусы.
MAN устанавливает стандарт для ассортимента: полностью электрический автобус преодолевает 550-километровый барьер
20 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
24 часа в эксплуатации, без промежуточной зарядки, дальность действия 550,8 км — это впечатляющий результат испытаний электронного автобуса MAN, который …
LEVC взимает плату в Испанию с новым партнером в Мадриде
20 мая 2021 г. | Just-Auto Plus
LEVC (Лондонская компания по производству электромобилей) объявляет о выходе на испанский рынок коммерческих автомобилей с назначением нового дилера…
BorgWarner заключает контракт OEM eTurbo
20 мая 2021 г. | Саймон Уорбертон
BorgWarner заключила глобальное соглашение о поставках eTurbo крупному европейскому производителю оригинального оборудования для использования в высоковольтных гибридных легковых автомобилях.
Mahle открывает испытательную камеру RDE в Великобритании
20 мая 2021 г. | Саймон Уорбертон
Mahle Powertrain приступила к разработке новой испытательной камеры, расположенной в ее Центре реальных выбросов в атмосферу (RDE) в Нортгемптоне, Великобритания.
тенденций, изменяющих перспективы отрасли ремонта автомобилей в 2021 году
Несколько прорывных тенденций и задач автомобильной промышленности могут изменить перспективы развития автомобилестроительной и авторемонтной отрасли на 2021 год и далее. Авторемонтные мастерские, которые хотят быть уверены, что выживут в этих разрушительных тенденциях и преуспеют в 2021 году и в будущем, должны начать предпринимать шаги сейчас, чтобы подготовить свои мастерские и свой персонал к будущему, которое будет кардинально другим, потому что им будут управлять новые и преобразующие тенденции.Им потребуется приобретение более технологичных инструментов, оборудования и машин. Многим специалистам по ремонту автомобилей придется пройти переподготовку, чтобы убедиться, что они обладают нужным набором навыков, чтобы справиться с изменяющимися потребностями в ремонте автомобилей в 2021 году и в последующий период.
10 основных тенденций в сфере ремонта автомобилей
Новые тенденции, обусловленные технологиями, способны подорвать и трансформировать отрасль авторемонта. Эти тенденции произведут революцию в способах постройки, эксплуатации и ремонта автомобилей. Ключевой вопрос заключается в том, как автомастерские будут реагировать на изменяющиеся потребности потребителей в конкретных типах ремонта автомобилей, какие технологии потребуются для их выполнения, а также способность развивать новые типы партнерских отношений с инструментами, оборудованием и запасными частями. производители.Трансформационные изменения в автомобильном дизайне ускоряют упадок низкотехнологичных автомастерских. Ниже приведены некоторые из тенденций, разрушающих современную автомобильную ремонтную промышленность.
1. Более надежные автомобили
Выпускаемые сегодня автомобили, грузовики и внедорожники надежнее, чем когда-либо прежде. Многие из них могут проехать годы и десятки тысяч миль, прежде чем им понадобится заменить масло и масляные фильтры. Это были те виды сервисных услуг, которые регулярно приносили автомобили в автомастерские.Благодаря синтетическим моторным маслам, рассчитанным на очень долгий срок службы, прежде чем их нужно будет менять, и другим услугам по техническому обслуживанию и ремонту, предоставляемым дилерским центром в течение нескольких лет после покупки автомобиля, эти новые, более надежные автомобили кардинально изменят роль автомастерской. .
2. Увеличенный лизинг автомобилей
Еще одна растущая автомобильная тенденция, которая повлияет на автосервисы в 2021 году и в последующий период, — это рост ставок лизинга автомобилей. В период с 2009 по 2016 год количество сделок по аренде автомобилей резко возросло с чуть более одного миллиона до почти четырех.5 миллионов. И ожидается, что тенденция потребителей выбирать автомобили в лизинг, а не покупать их, сохранится. Это означает значительно меньше работ по техническому обслуживанию и ремонту для автомастерских, если они не заключают партнерские отношения с компаниями, арендующими автомобили.
3. Снижение спроса на запасные части для авто
Снижение спроса на запасные части для автомобилей — еще одна тенденция, которая, как ожидается, нанесет ущерб индустрии ремонта автомобилей в 2021 году. С развитием автомобильных технологий владельцам транспортных средств становится все труднее ремонтировать и обслуживать свои автомобили самостоятельно.В результате акции таких крупных магазинов автозапчастей, как O’Reilly Automotive, упали примерно на 22%. Отраслевые эксперты говорят, что более качественные компоненты, производимые сегодня, служат дольше, а частые необоснованные потребности в ремонте автомобилей и спрос в отрасли могут по-прежнему оставаться слабыми в 2021 году и в последующий период.
4. Растущее предпочтение дилерских центров, занимающихся ремонтом
В последние годы автовладельцы все чаще предпочитают услуги по техническому обслуживанию и ремонту в автосалонах.Это привело к неуклонному сокращению числа людей, которые отвозят свои автомобили в местные автомастерские. Некоторые эксперты автомобильной отрасли говорят, что эта тенденция связана с увеличением числа людей, берущих автомобили в лизинг в дилерских центрах. Задача местных автомастерских — найти способ выйти на этот рынок.
5. Оцифровка, повышение уровня автоматизации и электрификация
Все более широкое использование этих функций в современных автомобилях произвело революцию в индустрии ремонта автомобилей и заставляет автомастерские модернизировать свои технологии, чтобы иметь возможность предоставлять услуги по техническому обслуживанию и ремонту цифровых, автоматизированных и электрических автомобилей в 2021 году и в последующий период.Владельцы этих ультрасовременных автомобилей должны быть уверены, что в местных автомастерских есть обученные техники и технологии для надлежащего ремонта этих технологически продвинутых автомобилей.
6. Улучшенная телематика и связь
В новые автомобили все чаще встроена телематика. Обучение телематике становится критически важным. Потребители должны знать, что местные автомастерские могут обращаться с этими новыми технологически продвинутыми автомобилями и иметь нужные детали для ремонта, в котором они нуждаются, будь то телематика, связь или сложные компьютерные, электрические и механические системы.Они также должны продвигать компетенцию своих магазинов, чтобы должным образом справляться с телематикой и подключением даже самых последних, самых передовых и новых автомобилей. По данным Auto Care Association, способность справляться с этой тенденцией и определять, кто имеет доступ к данным, имеет важное значение для автомастерских и для успеха отрасли.
7. Нехватка технологий
Еще одна тенденция, с которой сталкивается автомобильная ремонтная промышленность, — это уход на пенсию миллионов специалистов по ремонту автомобилей. Проблема заключается в том, что не хватает должным образом обученных автомобильных техников, чтобы заполнить эти миллионы имеющихся сейчас рабочих мест.Недавно созданная доска объявлений Auto Care Association является частью их активного подхода к решению проблемы нехватки технологий для ремонта автомобилей, с которой они столкнутся в 2021 году и по сей день. Они работают с университетами, чтобы преподавать курсы STEM для начинающих автомобильных техников, и с производителями автомобилей, чтобы заполнить поток создания рабочих мест миллионами хорошо подготовленных автомобильных техников.
8. Службы подключения, общая мобильность и обновления функций
Новые бизнес-модели, которые объединяют и управляются услугами связи, общей мобильностью и обновлением функций, представляют собой новую тенденцию с возможностью увеличения пула доходов от автомобильной промышленности более чем на 25%.Это позволит значительно разнообразить и увеличить объем мобильных услуг по запросу, управляемых данными. Это может увеличить спрос на послепродажные продукты и услуги на 50%. Отрасль авторемонта должна иметь возможность обновлять и модернизировать автономные технологические платформы за счет использования программных систем по запросу в частных транспортных средствах для удовлетворения личных потребностей владельцев транспортных средств по мере развития технологий.
9. Развивающиеся рынки
События на развивающихся рынках вызывают драматические экономические изменения.Эта тенденция усугубляется изменением предпочтений потребителей в отношении собственности и развитием ряда новых автомобильных технологий. Несмотря на предстоящий сдвиг в сторону общей мобильности, глобальные продажи автомобилей будут продолжать расти, хотя и на 2% в год к 2030 году. Ожидается, что начиная с 2021 года услуги электронного вызова и каршеринга в городах и пригородах значительно вырастут. в Европе, Азии и Северной Америке. Такое более широкое использование совместно используемых автомобилей приведет к большему износу и большей потребности в услугах хорошо расположенных цепочек сервисных услуг по ремонту автомобилей.
10. Изменения в правилах игры
Большинство экспертов автомобильной промышленности сходятся во мнении, что автомобильная промышленность столкнется с неизбежным, повсеместным и радикальным потрясением. Никто не уверен, как будет выглядеть эта отрасль в ближайшие 10–15 лет. Некоторые называют это «автомобильной революцией 2030 года». И перед автомобильной ремонтной отраслью стоит задача позиционировать себя, чтобы воспользоваться преимуществами тех изменений, которые происходят в автомобильной цепочке создания стоимости, которая включает традиционных производителей автомобилей, поставщиков, потребителей и рынки.
Статистика и прогнозы роста авторемонтной отрасли в 2021 году
Статистика последних тенденций в автомобилестроении показывает, что отрасль авторемонта находится в хорошем положении в 2021 году.
- Исследования показывают в 2021 году; По оценкам, в Соединенных Штатах будет 76 миллионов автомобилей в возрасте 16 лет и старше.
- Согласно прогнозам, количество автомобилей возрастом 5 лет и младше увеличится почти на 25%.
- По оценкам, к 2021 году 18% американских семей будут пользоваться услугами по ремонту автомобилей не реже одного раза в год.
- Ожидается, что количество автомобилей в возрасте 12 лет и старше вырастет на 15%.
